| Autor |
Příspěvek |
čumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.194
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 01:46:12 |
|
copak se to dneska dělo?foceno mobilem
|
čumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.194
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 01:58:32 |
|
Zde druhé foto
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.88
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 06:35:35 |
|
Když tak koukám na tu karkuli...tak dnes je malé výročí co 030ka opustila Most a stěhovala se do Chebu... |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 07:42:31 | 
|
Pánové pokud by někdo věděl o vodním čerpadle na motor K12V170DR prosím o informaci.Děkuji
email:p.proft@seznam.cz
ICQ 328 269 283
http://www.sergejcheb.estranky.cz/ |
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 06. dubna 2011 - 22:59:44 |
|
Sergej: já zas do tohohle motoru sháním vložky...
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!!
Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř
čiň čertu dobře, peklem se ti odmění
|
|
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 08:31:22 |
|
Čerpadlo: a je nějaký rozdíl mezi rosnicí a karkulkou?
|
Blm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.51.215
| | Odesláno Pátek, 08. dubna 2011 - 21:21:04 |
|
Kpy.Je tam rozdíl jestli máš motor 3 nebo 4 serie. |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.55.135
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 10:44:26 |
|
 ti vypadnul služební oddíl.....
Ale ptal jsem se "jaký" je ten rozdíl. Takže tohle čerpadlo je prý na 3-tí sérii (zuby na ozubeném kole jsou "šikmé"). Umí tohle někdo potvrdit? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. dubna 2011 - 10:54:03 |
|
Kpy:Ano je to tak,teď jsem kouknul do technické knihy a zde píší ozubené kolo náhonu se šikmým ozubením.
A je to popis motoru K 12 V 170 DR - IV.séria. |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:44:55 |
|
Nemáte někdo přehled o rosničkách(ce) na vlečce podniku cukrovar Prosenice. Tuším, že ještě někdy v roce 2005 jsem ji tam viděl posunovat s kotlovými vozy.
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 20:53:52 |
|
Kodan: 710 448 a 710 660 aktualní stav neznám.
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 17:58:37 |
|
Kozel: Díky, tak to zřejmě byla ta 448, ale žádné fotky a informace o ni jsem nenašel.
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:51:39 |
|
Odpočinek v dešti, Přelouč 1998
http://www.youtube.com/watch?v=pZETpaXrtds |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 21:25:06 |
|
Kodan: T 334 0660 byla rozložena 12.12.2007 v CZ-LOKO JIHLAVA a o T 334 0948 nic nevím. Ta tam snad bude.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 12:43:54 |
|
Máme tam motor 4 série,ale náhonové kolo by šlo určitě přehodit,tak pokud by jste měli to čerpadlo na fotce volné mohli by jsme se nějak domluvit?? /Kpy/???? Díky moc.
Kontakt v předešlém příspěvku.
ICQ 328 269 283
http://www.sergejcheb.estranky.cz/ |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 19. dubna 2011 - 20:27:53 |
|
Maršál: Zbytek z 710.660 (rám) byl rozřezán v Jihlavě už v dubnu 2007. |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 08:00:53 |
|
|
čumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.216.47
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:35:36 |
|
Albíku...Datum a číslo by nebylo? |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:02:06 |
|
Olomouc,29.4.11
,foceno z vlaku teplárna |
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:09:17 |
|
čumil: 21.3.2011 12:49 číslo té karkulky neznám.Myslim,že to pujde někde vyhrabat. |
med
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.124.41.38
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 12:45:12 |
|
725 211 z depa Olomouc |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 01:01:08 |
|
Ta 211 už asi moc nadějí na opravu nemá, co?
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:37:28 |
|
Co jsem zaslechl, tak jí kdysi omylem vystrčili zavodněnou na mráz.
Co je na tom pravdy nevím.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Bezbarvý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 08:50:48 |
|
Dneska zajímavý stroj na Mn:
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 16:43:34 |
|
Bezbarvý_petr: To bude 726.062.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.79.53
| | Odesláno Středa, 11. května 2011 - 23:06:00 |
|
Dnes si udělala pracovní výlet Rosňa T334.0647 z Prahy do Zbiroha pro vozy a zpět. Na fotu je zachycena ve stanici Zbiroh před odjezdem. V Praze Libni se poté setkala s kolegou... viz diskuze o loko 720,721
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10062
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. května 2011 - 19:15:38 |
|
Taky jsem ji trefil:
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 01:19:47 |
|
Ač se mě to sem moc dávat nechtělo, přesto sem odkaz dám. Neboť vím, že zde je úroda těch, co to zvládají za kratší čas a rychleji. Ale o to my "pomalejší" a horší, si toho více vážíme.
Děkuju Brutussovi, že díky němu, jsme karkulku objevili.
Velké díky patří mnoha lidem, kteří mají nejen pro tuto mašinku "slabost". Co se ovšem týče samotného zprovoznění je třeba poděkovat Petrovi "Mášovi" Křížovi - dalo by se říci, že právě on zde na této mašince složil maturitní zkoušku, pak Michaelovi "Myšákovi" Skřepskýmu, který dozoroval věcem po elektrické stránce. Dále p. R. za opravu čerpadel, Jirkovi K. za technickou odbornost a vstřícnost. Dále pak dalším členům, příznivcům a kamarádům, kteří měli s touto mašinkou co dočinění. A děkujeme i nepřátelům, že nám dávali sílu dokázat, že i v tzv. "polních podmínkách" a "na koleni" se karkulka dá zprovoznit.
http://www.youtube.com/watch?v=DXSZWpx1NpA
http://www.youtube.com/user/MsShark16#p/a/u/1/wLHkn7k8Cuk |
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 14:04:02 |
|
kousek za Kladnem
|
chlupac
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.27.160
| | Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 09:58:05 |
|
T334.0896 Kácov 6.8.2010
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10083
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:01:51 |
|
Nemůžu to přečíst, 0778?
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1015
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:18:18 |
|
Ano, jestli je to ten rozebraný vrak ve Třebové
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fotogalerie
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 10084
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 13:30:00 |
|
Díky. Jo, je to on
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3290
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 18:14:10 |
|
725 211 z depa Olomouc-že se snaží s touto...a co 725.247?
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 19:59:23 |
|
Mdt:
A děkujeme i nepřátelům, že nám dávali sílu dokázat, že i v tzv. "polních podmínkách" a "na koleni" se karkulka dá zprovoznit.
Daleká jest ještě cesta Vaše, jste na pouhopouhém počátku všech problémů, které Vás na karkuli teprve čekají. Přesto Vám držím palce, aby jste to zvládli a mašině, aby to ve zdraví přežila.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 00:20:38 |
|
Lumíre díky. Start máme za sebou. První bebí už taky. Ale zdáárně a včas jsme na to přišli při kontrole článků. Je na prd, že u karkulí, je to tohle bolavý místo nevyřešený. Odvodněná byla a přesto tam voda zůstává. Příští týden proběhne již po opravě druhé kolo. Tak jsem zvědav co bude dál za úskalí. Ale zatím si se vším víme rady. Tak doufám, že to tak vydrží...
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 06:21:15 |
|
ad Mdt a popiska fotky: při kontrole článků z výměníku jsme objevili toto. Jak vidno, nebude to první vyvaření...
Jste si jist tím vyvařením?  |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:02:56 |
|
Jistě. Musí se to zavařit autogenem - přímo mosazí. Jak jinak si myslíte, že byly zavařeny další články? Je to patrné i z fotky. Toto byl poslední článek, který nebyl "pokřtěn". |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1271
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:46:09 |
|
Nechci rejpat, ale mosazí se fakt nevaří... 
Co takhle zkusit letování ?
My jsme chtěli na našem Clm taky svařovat jeho dřevěnou kostru, ale bohužel ty dubové elektrody jsou šíleně drahé a nemají je všude...  |
Moricko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.12.48.22
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:47:31 |
|
Aha to poznám, taktiež touto chorobou prešla T444.0060. Taktiež som niektoré články zváral a niektoré sme vymenili. PS: dosť blbo sa to zváralo, lebo meď je potiahnutá cínom, preto som musel najskôr článok zbaviť cínu čo najviac ako sa to dalo a potom, jak píše kolega som to zváral mosadzou. No hotová papračka. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 15:41:12 |
|
Možná kdybyste ty díry pájel mnísto svařování, tak by to taková "papračka" nebyla... |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. května 2011 - 17:45:48 |
|
Zanechte slovíčkaření,jako kdyby to nebylo jedno. Každý kdo držel v ruce švajc, tak vždycky svařoval. Až to budou dělat páječkou, bude to pájkování a basta.Spíš bych Vám poradil do budoucna jinej fígl. Při odvodnění si ponechat jistou zásobu nebo zdroj stlačeného vzduchu a poté, co vyteče zdánlivě poslední kapka vody, tak do toho pusťte luft.Uvidíte, že i ten poslední zbytek vyletí ven a máte po starostech.Dtto zbytky vody v hlavách, čerpadlech a bloku motoru.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 12:45:39 |
|
Kvíz: Poznáte někdo, co je to za stroj?
Číslo jsem našel jen v kabině. Je to fotka staršího data.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Sdp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 12:59:35 |
|
MDT: z železničního hlediska gratuluji, ale podívejte se, co jste udělali lidem kolem sebe jenom proto, abyste se mohli ukázat...  |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 00:45:01 |
|
Sdp
Díky za gratulaci. A já se opravdu ze spolkem nehodlám nikde ukazovat. Já jen chtěl ukázat těm, co tvrdili, jak je absolutně mimo naše síly zprovoznit karkuly někde na sile, že to fakt jde. Nedělám to kvůli sobě. Ale kvůli těm výše jmenovaným, kteří se na tom valnou měrou podílí. Ti ostatní, o kterých tu píšeš si myslím já, že taky v lecčems mají máslo na hlavě. A bohužel či dík, nemám čas řešit, kdo komu kde, za co atd. Jsem rád, že za Karkulku jsme sehnali tři vozy Bai, a ještě Da. Že bude mít Karkulka za sebou důstojnou soupravu vozů. A že bude lidem zajímajícím se o železnici v pravém slova smyslu moct dokázat, že i tato řada lokomotiv, měla své opodstatnění. Nic víc a nic míň. A abych se tady za spolek byl v prsa a smál se ostatním. To ne. Ba naopak. Mnozí se smáli a určitě budou ještě smát. Ale tak to v tom nejen železničním životě chodí. Čtu zde na káčku příspěvky lidí, co viděli klíč možná tak z "rychlíku" a radí tady např Čmoudíkovi, jak má vypadat Albík. U mě mají tito lidé obdiv. I když je mě jasné, že z hlediska jejich pohledu, jsme hochštapleři, protože se to přece o nás nese. Ale co. Mám k nim úctu a i ostatní kluci za to, co dokázali a ještě dokážou. Každej kdo ví, co to je mít "pod sebou" vozidlo, tak má starosti sám se sebou, natož aby seděl tady a řešil pomluvy na ostatní. A to je bohužel ten základní rozdíl. Ten kdo má prd, nejvíc kecá a je hrozně chytrej. Vím moc dobře, jak se chytal jeden nejmenovaný za hlavu, když zjistil, že karkulka poprvé naskočila. A o to víc ted chodí troubí do světa, jak hochštapléři ze Slanýho, ublížili světu. Ještě že nemáme čas tohle řešit...
Co se týče článků, je nutná a jediná oprava zavařit to mosazí. Kolega od T444.0060 má plnou pravdu. Jinak to ani nejde. Je to patrné i z dalších článků, že takto byly vařeny. Jen dodatek. Pokud by se něco takového stalo i na "Vaší" karkulce, je nutné vypustit vodu z převodovky, dokud nevytéká čistý hydr. olej. U karkule u převodovky je "trubka" s výpustným uzávěrem a tímto uzávěrem po stlačení vnitří kuličky dovnitř, vyteče veškerá voda. Necháteli vodu déle, může se stát, že dojde k poškození EP ventilů a máte "vyděláno". |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 14:54:05 |
|
Nápověda k obrázku o 20 cm výše.
Zvolen asi možná někdo poznal podle Brejlovců v pozadí.
Je to foceno v roce 1994.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Zubatej Toník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.159.107
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 14:49:20 |
|
Medvedcz: a to nevíš,a potřebuješ to jen zjistit?
Nebo to je opravdu test? Je to T444.0515 z Pohronských strojíren Hliník nad Hronom. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 14:58:17 |
|
Neví někdo v.č. loko T 444.0242, 282-284, 289 a 290? Díky |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 16:46:25 |
|
Zubatej Toník: Klobouk dolů.Ano, to měla napsané na stanovišti.
Byl to test. A zároveň ověření, zda je to opravdu ona.
Díky, Pane.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.57.236
| | Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 20:19:11 |
|
Mdt: zatím jste karkuli jen nastartovali. Zda se mašina dá lepit na koleně na sile se ukáže až s těmi 4 vozy někam vyjedete a možná i dojedete vlastní silou do cíle :-]
Posláno z mobilu. |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 04:35:02 |
|
749.241
To jestli sama bude jezdit nebo ne...To je nejen záležitost technická, ale i legislativní. Pro tebe by mělo stačit to, že se ten motor vůbec hnul vlastní silou. Zasral si kdysi celej k-rep dohadováním a láteřením nad tím, že se to absoltuně nedá a že je to ve stavu takovým, že se tam nehne ani píď. No a teď už čekáš na vagónky. Co příjde pak? Budem dávat vrtuli, aby lítala? |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 11:37:53 |
|
Pokud by se něco takového stalo i na "Vaší" karkulce, je nutné vypustit vodu z převodovky, dokud nevytéká čistý hydr. olej. Tomu mám rozumě jak? Když vypouštím vodu tak nemůže vytékat olej, protože pak je asi něco špatně.
Necháteli vodu déle, může se stát, že dojde k poškození EP ventilů a máte "vyděláno". EP znamená elektropneumatický ventil a nevím jak by ho mohla poškodit voda když tam má být vzduch,tak co je toto zase za perlu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.128.149
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 13:58:06 |
|
Legislativní problém je předpokládám to, že mašina je administrativně zrušená... a bude potřeba "jen" projít TBZ.
Je rozdíl motor natočit a provozovat (se zátěží)...o vagonkách jsem si dovolil říct, že až s nimi jako se zátěží vyjedete, tak motor a související celky se můžou chovat naprosto jinak než při prostém rozběhu na volnoběh. Že jste sehnali 3xBai a hytlák jsi psal ty...
Aby se ten motor vlastní silou taky nezašil, až ztrvdlejma gumama nateče voda do oleje a klikovka se bude mazat místo oleje šlehačkou. Nevěřím tomu, že po x letech bez vody budou zrovna u 12V170 těsnit gumy...stav turbodmychadla po letech pod širým nebem je jistě také excelentní-vše čisté, nikde ani stopa rzi, že. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.243.92
| | Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 16:18:52 |
|
749.241: Zajímalo by mě, kdo tady kdy řekl, že T444.0078 stála pod širým nebem někdy, asi jsi hodně znalý její historie. To jsou mi tedy novinky, koukám, že Koky má ve všem pravdu
MDT: Hej Koky, ale že jsme povolili zbytečně šroub na levý vaně a já dostal sprchu jako kráva, to už nenapíšeš, co?  |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 03:05:08 |
|
749.241
Ano neříkáme hop, dokud jsme nepřeskočili. O EP ventilu víme své.
Není to z naši hlavy. Existovala jistá karkulka na v SR, donedávna jezdila. Pak světe div se, se stalo přesně to co nám. Na výměníku došlo k rozštěpení článku a bylo. Karkulce defekt opravili, ovšem vodu v převodovce nechali. Výsledek byl ten, že bud nová převodovka, či výměna ložisek. Oprava v řádu 250tis. Karkulka je už v pánu. A do nedávna jezdila. Vzhledem k tomu, že opravdu voda v převodovce byla, a máme technika, co je problematiky znalý, nebudu se s ním vůbec dohadovat. Pokud to znáš 749.241 lépe, přijď nám to ukázat. Pokud ne - nepoučuj. Po internetu je geroj kde kdo.
Ano zatvrdlé gumy+turba jsem dnes řešil. Tak se nech překvapit . |
Sdp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:12:55 |
|
MDT: A kdy tedy vyrovnate svoje dluhy vuci lidem, ktere jste podvedli? |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:34:33 |
|
Sdt, Mdt, Bflmpsvz - dluhy (pokud nějaké mají) uhradí v okamžiku, kdy poslednímu věřiteli předají poslední korunu. To dá rozum.
Už méně to, proč se tím zase po stopadesáté a půlté snažíte zasírat i tuhle diskuzi. Máte-li problém za hranicí zákona, obraťte se na PaCh(-y), soud... K-report fakt není ani jedno z toho. Díky  |
Jiříček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:04:34 |
|
Vrútky 16.9.2010
|
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 17:52:01 |
|
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/
http://www.spz.estranky.cz/ |
|
pozůstalý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.157.174
| | Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 22:05:52 |
|
V Chomutově bude co nevidět po všem (ex OL). |
