Archiv diskuse Historická vozidla do 27. 01. 2011

Autor Příspěvek Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 14:47:08       5735: moc pěkná atmosféra, naše C734.00 a ŠL11 by to potřebovala taky Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 15:13:57       Tak jsem dnes, ve 14:50h, viděl na dvojce filmový týdeník z r. 1961. Byl v něm asi 15-ti vteřinový spot o NO-80. Nic moc tam ale nebylo. Jen čelní pohled na RTTN, švenk po NO-80, jak RTTN odpojil NO-80, zapřáhl brandýsák a popojel. "Již od příštího roku se bude vyrábět" zněl hlasatelův budovatelský hlas. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 15:17:20       Kapřík: Shodou okolností před týdnem v tu samou dobu byl týdeník o RTO-K a taky se mělo příští rok vyrábět... Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 16:17:08       Sxman: Já vím, snažil jsem se to na ČT najít, ale video nebylo k mání, stejně jako toto. Sice bych to rád viděl, ale pokud to bylo stejné, jako tento spot, tak se moc nevycajchnovali. I tak jim za tyto obrázky patří dík.. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 887 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 18:29:43       Kapřík: Já jsem to video minulý týdne našel, dával jsem sem na něj odkaz, ale vydrželo tam jen do 2. dne pak ho stáhli. Škoda, to kloubový RTO-K bylo pěkný, ale tak snad už letos ho zase uvidíme "na živo" všichni v pohybu. Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 19:51:13       Sxman: To by bylo moc pěkné, jenže asi budeme muset za RTO-K cestovat jinam, než na sraz do Lešan. Koutkovci už ani vloni nebyli na srazu, patrně se od nás distancovali, což je velká škoda, protože teď už mají téměř kompletní sadu erťáků, pokud do ní budeme počítat eškovou kastli na erťáckém podvozku. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:04:55       Kapřík: To se povedlo zachránit? Nevíte, co mají v plánu po RTO-K? (zachráněné SB by byla krása) Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:26:38       Nevíte, co mají v plánu po RTO-K? Pracuje se na jednom moc zajímavém vozidle - u nás prakticky průlomovém - za o to zajímavější to považuji. Těším se na něj víc, než na RTO-K, také z důvodu, že nebude replikou, ale opravou něco na způsob NO-80. Nechte se překvapit ŠD11 2040 Čedok Bratislava Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 20:52:08       123: Jsem přesvědčený, že ne. Údajně prý dojezdil počátkem 90-tých let, někde snad na pardubicku, nebo kde... Kdo to ví, určitě to sem dá. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:13:25       ad.Anhart: Protože tvé názory tu trošku rozbouřily hladinu a protože jezdíš do Lešan, velmi rád bych viděl tvůj bus a prohodil pár slov. Je to vždy nejlepší si vyměnit názory přímo. Těším se nashledanou v Lešanech. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:20:38       Je možnost, získat klíčenky s potiskem. Cena kolem 120Kč+pošt/kus. Mají karabinku na klíče i na mobil. Nevyrábím je a ani neprodávám. Jen sprostředkovávám těm, kdo by měl potencionální zájem, takže mě peníze posílat nebudete. Jsou snad všechny potisky, mimo ČSAD, ale to se ještě brzo dozvím. Ještě chci ukázat všem, co znají projekt firmy, která již rok prodává Kultovní auta ČSSR u nás, tak patrně podobná firma, která tento projekt organizuje v Polsku, vydala Jelcze 272 MEX. odkaz zde http://aukro.cz/show_item.php?item=1426688890 Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:23:06       Atmák: Tak ty mě ale zlobíš, tak nenaznačuj, když nesmíš mluvit... ŠM 16,5 to asi nebude, to bych považoval za trhák... Takže něco z řady SB, 500 HB, či něco předválečného??? PS1. Jedno SB má pokud se nemýlím SAXI Zdice Kapřík: Tak při dněšních možnostech by asi nebyl problém kočkopsa postavit, stačí vzít podvozek z RTO, a kastli z nějaké ŠL. Ale Kočkopes byl městský vůz a v Nymburce se "specializují" na linkové/dálkové autobusy. Jinak je určitě škoda, že do Lešan loni nedorazili... PS2. Ono by se těch "špeků" z řady RTO dalo najít povícero, např. bruselák, RTO s prodlouženou kastlí kvůli automatický převodovce 2M70 apod. Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 21:53:56       Sxman: Bruselák, RTO-B (s prodlouženným předním převisem, kvůli automatické převodovce Wilson), ŠM-16,5, RTO-Climatic, RTO-SAP apod., to nebudou. Atmák píše o záchraně, ne o replice. Ano, kočkopes by neměl být nedostupný, co se týče dílů podvozku a karoserie, ovšem problém by mohl být, sehnat čtyřkřídlé ŠMkové dveře i s mechanismem, těch už zase tolik není a levé dveře řidiče, protože ty jsou zrdcadlově otočené ŠDčkové dveře, navíc kratší a dole vykrojené, kvůli podběhu, tedy jako erťácké. Jen je potřeba vyslídit, zda-li existují i jiné fotky kočkopsa, protože já znám jen tuto a neví se, jaká je přístrojovka, vnitřní výbava, zda-li je tam stejný motor a stejně uložen, jaké je řízení atd, atd, atd. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10932 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 22:11:52       Co vím, tak by měl mít Nymburk před renovací i jedno MTZ, stávalo tam kde já na začátku s ešelkou . Stálo tam krátce někdy kolem roku 2007, od té doby se možná hodně změnilo. Co se týče mechanismů na čtyřkřídlé dveře ŠM, mám oboje dvoje, kompletní a jsem ochotný je pro jakoukoliv renovaci ŠM, kde přijdou vhod, věnovat. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 24. ledna 2011 - 22:23:28       Kapřík, Sxman: Ja si pamätám aj ďalšie fotky. V červenom kabáte s mriežkou chladiča z RTO, zrejme v nejakom lese fotené. Myslím, že sa vyskytli aj v ČS Dopraváku 4/2007 SBčku by som aj ja veľmi fandil. Nikdy som tento autobus naživo nevidel a priznajme si, že ani tie fotky nie sú najlepšie. 500HB je ešte pomerne (k SB) dosť. Jedno má aj Bratislavské dopravné múzeum - autobusy by mal byť kompletný okrem sedačiek. Nuž, asi niesú peniaze. Tie fotky kríženca neboli až také staré, preto usudzujem, že ešte môže existovať. (Příspěvek byl editován uživatelem tomino.) Zbierka mojich ŠPZ Yetista. host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.89.234 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 05:26:05       Kapřík: Ten kříženec jezdil u TJ Albrechtice nad Orlicí a vozil fotbalisty ještě hluboko v 80. letech. Osobně jsem si jej opakovaně podrobně (pochopitelně jen zvenku) prohlížel, když parkoval u nás u fotbalového hřiště TJ Lokomotiva, jednou jsem dokonce čekal na odjezd, abych si poslechl zvuk. Strojově to bylo nejspíš 100% RTO, tedy i s motorem řady RT (pozdější MT, dávané m.j. do posledních sérií Jelczů, mělo zvuk výrazně jiný). Vnitřek neznám, tam jsem neviděl... nahlížející Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.226.87 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 09:25:38       Měl by někdo z okolí Ústí n.L. a přilehlého okolí spolupracovat na jednom projektu? Je nutné mít kryté stání, více info na: karosadp@seznam.cz Dp150 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 12:43:47       Atmák: Že by to bylo něco jako vůz 1222 z Bukurešti (kloubák postavený ze dvou ŠM11)? Ale to bylo taky městský, takže asi ne. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 13:10:06       Host: Děkuji za významné geografické, typové i osobní přiblížení křížence (jak jsi ho hezky nazval). Myslel jsem, že to byl jeden z těch prototypů, který skončil někde v hutích, nedlouho po svém vzniku, stejně jako RTO-B, RTO Climatic apod. Myslím, že by stálo za to, kdyby někdo bydlel poblíž Albrechtic n/Orlicí a pozeptal se v místní TJ, zda-li nějaký pamětník nemá pár fotek a dokázal-li by ještě někdo ten vůz technicky popsat a hlavně, kde skončil. Na pohádky už dávno nevěřím, ale co kdyby byla jedna stodola a ta měla své tajemství... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 13:14:03       Dp150: Píše, že to nebude replika, takže nic na takový způsob... Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:00:33       Pánové, je třeba si řádně přečíst, co Atmák napsal a pak je třeba vědět, že NO-80 není replika, ale zachráněný originální prototyp. Odkaz na fotky jsem sem dával, když zde byla diskuze o výměnách střech na autobusech. Je tedy potřeba, logicky se odvíjet od jeho indícií. Není to replika. ŠM-16,5 by musela být replika, ta se přece nedochovala. Je to průlomový vůz. Co bylo průlomové auto? SB, HB? SB přece nikdy nejezdily ve výkonu, pouze v testovacích zkouškách. HB, dle mého názoru, není průlomový vůz. Kdyby byl, zažil by daleko početnější výrobní sérii. To bude možná něco staršího, třeba Škoda 606 DN, nebo nějaká Praga, něco meziválečného, třeba... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:10:07       Kratičký příspěvěk a takový rozruch . Kapříku, interpretuješ to dobře až na toto Je to průlomový vůz. Co bylo průlomové auto?. Já jsem to myslel jako průlomové v našem muzejnictví, něco, co tu ještě nemáme, ne jako že to auto bylo průlomové svým vznikem . Však se nechte překvapit, budete mít o to větší radost (teda pár lidí možná zažije zklamání), a snad to sem nikdo znalý věci neprozradí :-) ŠD11 2040 Čedok Bratislava Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:31:25       Atmák: Divíš se? Staré věci v novém kabátě vždy způsobí rozruch a Ty jsi to moc dobře věděl Ty šibale, proto jsi to sem dal. Jak jsi to napsal, tak jsem to interpretoval: Pracuje se na jednom moc zajímavém vozidle - u nás prakticky průlomovém ...Neupřesnil jsi to, myslel jsem průlomové vznikem. Tak jsem šel tím směrem, že nebyl správný mě mrzí o to víc, že jsem kvůli němu 3/4hodiny listoval encyklopedií autobusů a vybíral, co by to asi tak bylo. Nakonec to zase tak špatný krok nebyl. Ani 606, ani Pragovky autobusy nemáme. Nevím, jak p.Příhoda ve Zbuzanech, ale jinde o nich nevím. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 14:47:26       K diskuzi o ŠM na podvozku RTO: Řekl bych, že tenhle bus stával v dost zuboženém stavu v Moravanech (cca 10 km JV od Pardubic). Pokud to byl on, tak mu moc šancí na přežití nedávám. Jednak byl už poněkud vrakoidní, a za druhé odtamtud zmizel někdy na začátku 90. let, kde v ČR ještě nebylo moc sběratelů, kteří by měli peníze na trailer a hlavně opravu. Nemluvě o tom, že v té době bylo k nalezení povícero podstatně starších vozů, takže jeden sice unikát, ale přece jen vzhledově relativně novodobý vůz, nebyl příliš atraktivním exponátem. Sorry, pokud někomu tyhle informace budou připadat příliš obecné, čekal jsem, že sem napíše někdo, kdo se tím vozem zabýval detailněji, nicméně sem zřejmě nikdo takový nechodí. Fotku samozřejmě nemám... :-/ Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10933 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 16:18:04       A pořád žije :-)... Foceno dnes po poledni: Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 17:30:32       Trolleybus: Tobě také děkuji za příspěvek. Tak vidíš, jak jsou cesty páně nevyspitatelné... Od Lanškrouna ku Pardubicím. Já bych ho rozhodně kupovat nehodlal, erťák je erťák. Zajímavá je zejména jeho historická hodnota a zvláštnost zkřížení těch dvou busů. Z technického hlediska, co se týče karoserie, nikoliv podvozku, je to vlastně erťácká podlaha, ke které jsou navařeny ŠMkové bočnice a čela a to celé nasazeno na rám. Takže, když bych se hypoteticky podíval pod křížence, musím tam vidět to samé, co uvidím pod erťákem, tedy, od předu motor s převodovkou nad přední nápravou, dlouhý tříkřížový kardan, nádrž, zadní nápravu, vzduchojemy a to vše v rámu. Kříženec by měl mít rám, neměl by mít rošt, ne? Ovšem bez fotek a nebo bez konstrukčních plánů stejně budeme prd vědět... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! MTO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.168 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:06:28       Hledáte tohle ? Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:17:50       Ty dvě černobílé fotky jsou stažené z netu . Tu barevnou mi poslal uživatel Chmelda . Teď si ale nemůžu vspomenout proč to pak dostalo erťáckou masku. host Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.89.234 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:18:14       Ano, to by mohlo být ono!! Kde je to focené, prosím. Ten vůz mě zajímá, taková nostalgie mládí raného... Trolleybus + Kapřík: Pozor - Moravany jsou asi 10 km cca J od Holic v Čechách a zmiňované Albrechtice n. Orl. zase cca V od Holic, taky okolo 10 km. Tedy točí se to vše v jednom regionu. A já jsem ten vůz okukoval "Na dolíčku" v Pardubicích..... Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:21:42       MTO: No nekecej!!! Jasně že jo. Povídej, přeháněj, prosím. Evidentně zadělané zadní dveře, zbyla tam okapnička, plech je napojený až dolu v jedné linii... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:32:16       Ikarosa: Napadá mi jedna vec prečo tá maska - motor je tam predsa z RTO, ktorý má chladič inde ako Ška a tiež potrebuje chladiť (lepšia vec mi nenapadá) A je to presne tá fotka, ktorú si pamätám Zbierka mojich ŠPZ Yetista. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:33:35       Jen doplním že Chavdar 11M je podobný styl, na podvozek RTO byla instalována licenční karoserie Setry ... ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:41:37       Tomino: Také mě to napadlo . Tu fotku co poslal MTO snad nemůže bejt nic jiného než ten samej vůz . Vypadá to nadějně! (Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.) Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 18:51:25       Host: Jo promiň, obcí Albrechtice je v republice cca 10. Ty co jsem zmiňoval já, jsou v okrese Ústí n/Orlicí a to mě zmátlo, Ty píšeš o Albrechticích nad Orlicí. Už to chápu a díky. Tomino: Velmi se mýlíš a pleteš si to s Karosou, RTO i Šx mají chladič na stejném místě, tedy vpředu, uprostřed předního panelu, mezi světly, jen erťák ho má výše, než Šx. Když se podíváš na původní snímek zjistíš, že je tam mřížka z řady Šx a patrně proto byl motor špatně chlazen, tak tam v rámci DODO (dodělej doma) zakomponovali mřížku z RTO. Ikarosa: Jsem přesvědčen, že všechny snímky jsou jeden vůz, ikdyž oproti původnímu snímku jsou jiné třeba boční okna u řidiče a spolujezdce a ta zmiňovaná maska. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1715 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:21:16       Hezky pěkně, ono to vážně ještě existuje? Ta maska byla vyměněna někdy v průběhu provozu, já ho viděl už s erťáckou, proto jsem si nebyl moc jistej, zda je to stejné vozidlo jako na první fotce, co se tady objevila. Jinak ty fotky jsou z Moravan, takhle to tam delší čas stálo a hnilo. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:52:49       Při podrobném skoumání jsem zjistil, že jde o totožný vůz. Na snímku od MTO, je mezi předposledním střešním a bočním oknem, zřetelná promáčklina v rámu a v posledním křídle dveří je spodní sklo. Na prvním snímku od Ikarosy je ta promáčklina i to okénko ve dveřích patrné. Stejná je i okapnička a kufr, v místě bývalých druhých dveří, i tak divně tvarovaný plech, za zadním kolem... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 19:57:50       Tomino: Co jsem to napsal za blbost? Však i Karosa má chladíč na stejném místě. V tu chvíli jsem myslel na interkooler, který má některý typ Karosy v pravé zadní oblině. Omlouvám se... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! MTO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.168 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:14:52       Vzhled masky MTO mi připoměl jinou karosářskou variaci na podvozku Škoda 706 ( Jelcz). V Polsku v letech 1960-64 malosériově vyráběný autobus Baltyka. Vzhled byl vcelku podivný, co by na to asi řekl designer Ing. Diblík ? Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 20:49:50       Tomino mislel úplně logicky . Ten RTO chladíč je na stejném místě jako u Šx ,ale je... pravda o něco výš a větší .Všichni se tedy schodujem že, ta RTO maska tam má větší účinek . Na porovnávání : Jo! MTO teď když jsme všichni tak napjatí, neprozradíte nám co s tim je ? Moc prosím ... Tootti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3088 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:03:51       nález v okrese Šala http://www.thebus.org/ Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:26:46       Ikarosa: Jo, hned po odeslání příspěvku mě trklo, že tím "jinde" myslel výš, než eška. MTO: Když klikneš na náš klubový web http://www.rto-bus.cz/ tak v sekci "Fotogalerie" v "Zajímavosti" je vyfocený 6. od shora. Pamatuji si, že se na něj jednou někdo ptal a odpověď že přišla za hodně dlouho. A prosím Tě, mohl by jsi nám zdělit, kde se Kříženec nachází na té fotce, a zda-li je tam ještě, nebo zkrátka nějaké info k němu. Pokud nechceš do diskuze, můžeš na můj mejlík. s706rto@seznam.cz Tajemství dokážu udržet i před vlastní manželkou... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! MTO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.168 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 21:45:55       Kapřík - tahle stopa je staršího data a bohužel už vychladla. Taky by mne zajímal skutečný konec MTO. ( nebo začátek ?) Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:03:28       Ten vůz měl typové označení MTO? To jsem opravdu netušil, ale je to vlastně logické pokračování zkratkové politiky Karosy. Modernizovaný Rámový Osobní. Nejpravděpodobněji by v těch zktatkách asi pokračovali, pokud by se výroba rozběhla v tomto duchu. Děkuji za vysvětlení, velmi přínosné Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2010 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:11:54       Kapřík: neplést MTO a ŠM na podvozku RTO (ŠM na RTO postavena mimo karosu jako pokus o odlehčení karose, protože před dokončením nového závodu nestíhala Šx vyrábět), MTO je modernizovaný podvozek RTO s novým motorem (M 630 nebo podobný). Viz knížka Škoda a LIAZ Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:29:00       Nevím, zda to tu nebylo, ale jedna fotka přenosové RO ČST. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:29:56       123: Díky za vysvětlení. Tu knihu bohužel nemám. Koukám, že budu muset zaběhnout do knihkupectví. No co, člověk se učí celý život... Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. ledna 2011 - 22:52:01       Kapřík: Pan Příhoda má minimálně autobusy A150 a NDO, s tou byl vloni na Zlatém Bažantovi. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 06:08:07       Prosím vás, měl bych dotaz, především asi na Slima. Co má ŠD11.203x v prvním ,,kufru,, na levé straně? (ten vysoký). Zaslechl jsem že tam snad má být na výšku rezerva, ale jak by se tam vešla? přijde mi to na to trochu malé. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:15:30       Stokr556: Na to Ti mohu odpovědět i já. Ano, je tam rezerva, není ale úplně stojící, ale mírně našikmo. Někde na netu jsem viděl fotky ze srazu, focené na autobusáku v Týnci, kde je podrobně dokola ofocený celý tento vůz. Vzadu, kde bývá rezerva u ostatních typů, má tento veký kufr, přístupný určitě z levého boku a zezadu, možná i z pravého boku, ale to jsi již nepamatuji. Marně to zkouším, ale fotky nemohu nalézt. Hynek: Musím se přiznat, že ani na Bažantovi, ani ve Zbuzanech jsem ještě nikdy nebyl. Tedy, ve Zbuzanech ano a dokonce jsme měli s Eťákem domluvenou prohlídku, ale p. Příhoda neměl tehdy čas, něco mu do toho vlezlo. Možná to budu muset letos změnit, pokud Koutkovci na Bažanta vystartují s RTO-K Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 13:53:14       Ad ŠD 11.203X doporučuji tuto fotogalerii: http://fotogalerie.svetmhd.net/index.php?/category/42 Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:26:06       Sxman: Díky za galerii. Ten bus jsem viděl, již před mnoha lety. Ani nevím, zda-li stále existuje a v jakém stavu. Ano, je tam vidět ten velký kufr pod celou zádí, ale rezerva ne. Tehdy v Týnci se fotil Jihotransácký vůz, ne Slima. Pamatuji si to podle bílého volantu. Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 14:57:35       Kapřík: ve stavu je snad lepším, však je to snad tato http://www.veterany.eu/?p=16516 , jestli se nepletu Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:19:01       Sxman: o tomto webu vím, hřib: renovace je už daleko dál, foto mám od p. Ivaška, snad se nebude zlobit za zveřejnění, ale radši zatím jen v malém Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 11-2007 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 15:22:04       Kapřík: Ano, má v zadu jeden velký prostor, přístupný ze zadu, prava i leva. Existovala k tomuto typu (203x)nějaká dílecká příručka/manual? Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 26. ledna 2011 - 21:19:12       Další aukce na model erťáka-Jelcze MEX 272 http://aukro.cz/jelcz-skoda-706-rto-1-72-original-ist-new-i143007 0911.html Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Tr28 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:53:34       Prosím o radu: Kde by se daly sehnat šály na kliku do motoru RTO? Děkuji za info. Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:13:42       Tr28: Musím Tě sklamat, ale šály na kliku do motoru RTO neseženeš a ani je nikdo nikdy nevyráběl. Tyto úžasné a spolehlivé motory mají kliku dělenou a točivý moment se přenáší nikoliv ložisky kluznými, nýbrž ložisky valivými, přesněji válečkovými. Ložisko se jmenuje NG 180 L/C 3 SO a je jich tam 7ks. Zde máš důkaz: Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:32:30       Ad bus "kříženec": jedna fotka interiéru Ešky na podvozku RTO a nákres další možné koncepce. Bus nemám, ani na něj, vítám každý zpojízdněný kus. Ale slyšel jsem, že ta replika RTO-K nebude tak úplně přesná replika, hlavně v druhé části mají být dost podstatné rozdíly ... ??? pavián Kapřík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:51:55       Pavián: Ten vnitřek by asi odpovídal, spíše určitě je to on. Normální ŠMka nemá 3 okna mezi II. a III. dveřmi, ale nákres je normální ŠL-11. Kříženec má I. dveře za přední nápravou a II. dveře za zadní nápravou... Chtělo by to také fotku, směrem dopředu... I Tobě díky! Teď jsem si teprve všimnul, že to není nákres normální ŠLky. Tato má II. dveře čtyřkřídlé. Ale tento prototyp byl vyroben a někde na karlovarsku(?) stojí, nebo stál. (Příspěvek byl editován uživatelem kapřík.) Nejkrásnější požitek z jízdy je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!! S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 13:04:13       Na tom nakresu je zachyceno provedeni predseriovych SL11 (ctyrkridle dvere). Ten vrak na fotkach je obycejna SM11 se zadelanejma zadnima dverma.