Archiv diskuse Historická vozidla do 21. 04. 2011

Autor Příspěvek Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11186 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 21:20:57       Pojmenoval bych to jinak, četl jsem minimálně tři a jedenhorší jak druhej... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 19:12:51       jedna z mých nejoblíbenějších Š11 je na prodej, konečně vidím, jak vypadá uvnitř. Ale ta cena http://www.autobazar.eu/cz/pojazdny-bufet-karosa-sd-11-id2329371. html KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 14:20:31       Nojo, on taky neprodává jen autobus s kastlí v A1 stavu, ale hlavně stánek s občerstvením se zánovním vybavením v nerezu, sloužící kompletně, jako slušnej mobilní kšeft, tak se dá vysoká cena očekávat, ovšem skoro mega je opravdu dost... Honza Kukla Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.111.230 Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 22:01:29       Informace pro zájemce o svezení autobusem Š 706 RTO: letos bude výjmečně nasazen vůz RTO na pravidelné lince Praha - Týn nad Vltavou a zpět dne 23.4. (1.května pojede místo obvyklého RTO běžný moderní vůz, protože to vychází na nedělní spoje). Kdo se bude chtít svézt Erťákem 23.4. v 8.30 z Roztyl, nechť si koupí místenku, nebo si rezervuje místo telefonicky, protože přednostně budou k sezení přepravováni stálí zákazníci. Zpět jede RTO 23.4. v 16.30 z Týna, 17.30 z Tábora. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 10:41:14       Ad Martin L. a TMB - názvosloví k busům Š 706 RTO (zatím nepatřičně viz plzeňská komora) Martine, označení RTO KAR se opravdu NEváže ke slovu Karosa. Dovolím si pochybovat, že_by busy Š 706 RTO KAR vyrobené v SVA Holýšov byly v technickém průkazu označené Š 706 RTO SVA. To nikoliff, jsou označené také Š 706 RTO KAR. Tentokrát jsi střelil kozla. Je dobře, že tohle téma se tak nenápadně otevřelo v plzeňské diskusi, alespoň se zase jednou provětrá, že linkové busy byly označené KAR a ne CAR. Tohle zatím dost lidem uniká. Naopak v reakci na Tvůj příspěvek kol. TMB označil zájezdový bus jako LUS, což je evidentní překlep místo správného LUX. Takže když to shrneme, erťáky známe v provedeních MTZ, MEX, KAR, LUX (což jsou předchůdci označení ŠM, ŠL a ŠD u řady Š 11) + RTO-K a RTO-P. Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 947 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:29:47       Čípak krásné modrobílé RTO se znakem na řidičových dveřích jsem potkal včera v 19:10 u Jihlavy na D1? Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:34:41       Tak jsem nahlížel do Světa motorů, ročníky 1958-1960. V čísle 6/59 je článek o autobusech RTO z něhož vyplývá, že v té době: - v Rýnovicích se skutečně vyráběly linkové autobusy v článku označené jako typ Š706RTO - Karosa vyráběla provedení LUX, a protože LIAZ nestíhal, tak linkové vozy na bázi typu LUX (zaslepená střešní okna, jiný typ sedadel) - MEX městský na export na střední východ, bez topení a bez rezervy. Tyto autobusy byly dodány i závodům ČSAD pro linkovou dopravu. Topeni jim mělo být namontováno dodatečně dle dokumentace výrobce a měly dostat i držák na rezervu, "ačkoliv se tím poruší vzhled vozidla" (tedy asi zvenku, otázka je, zda k tomu opravdu došlo). - a standardní městská verze MTZ 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 11:58:19       Článek, který v tom udělá ještě větší zmatek (CAR i KAR) TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 12:18:35       Takže pokud bylo to označení adaptovaného luxe na linkový KAR 050, je stále otázka, zda to pochází od Karosa nebo autokar. Asi by stálo za to najít nějaké technické podmínky, výkres či TP vozů vyráběných v Rýnovicích, či později v Holýšově. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 13:47:52       Klid, kolegové... 1) Kolego TMB, že i Ty skočíš na takovou pitomost, jako je KARosa. Od Tebe bych to nečekal. (To si budeme muset vyříkat, až zase půjdeme do rybí restaurace u priglu). 2) V článku (viz odkaz od 123) je sice napsáno KAR i CAR, ale to žádný nový chaos NEvnáší! V roce 2008 může do článku napsat kdo chce co chce. Rozhodující jsou dobové materiály - a tam nacházíme jedině KAR. Berte, prosím, všichni v úvahu, že busy RTO pochází z konce 50. let. Doba byla v socialistickém (koncentračním) táboře ještě stále velmi vypjatá a CAR (čti kar) příliš zavání anglicismem či nedej marxistický Bůh amerikanismem! Navíc s výslovností výrazu CAR by si techničtí odborníci přeškolení z holičů či krejčích v té době neporadili... A vinen by tehdy nebyl ten, kdo to blbě přečte, nýbrž ten, kdo to na kovaného soudruha záludně nastražil. Takže KAR! 3) Podle mých informací (mohou být mylné, ale nemyslím si to) se klasický bus Š 706 RTO KAR vůbec nevyráběl ve Vysokém Mýtě. Zde soudruzi zvládali pouze měšťáky MTZ a MEX + LUXáky. Busy verze KAR vyráběl "Liaz Rýnovice, výobce linkových autobusů Škoda 706 RTO" - jak jsem vytáhl z uvedeného článku - což ostatně potvrzuje mé již dříve získané informace. Pokud by KARosa VM vyráběla KARy, tak přeci nemusela "přeupravovat" LUXáka na linkovou verzi, ne?!? No, a protože Rýnovice nestíhaly, tak část luxácké produkce byla transformována na linkové busy. Soudruzi odboráři museli omezit své výlety, zato byla uspokojena doprava soudruhů dělníků, rolníků a pracující inteligence linkovou dopravou - tak to tehdy chodilo. LUXy byly nejvíce zbytné autobusy, protože zájezdová doprava byla nadstandardní v době budování rozvinuté socialistické společnosti... Kolik bylo těchto busů - to nevím. Avšak jejich výroba mohla být poněkud chaotická - viz např. bus, který patřil DPMB - tento linkáč měl dokonce ponechaná střešní luxácká okna, ale byl vybaven obyčejnými sedadly jako klasický KAR. (Kol. TMB jistě doplní rok výroby i další podrobnosti.) Poté funkci "pomocného výrobce" busů Š 706 RTO KAR převzal n.p. SVA Holýšov, kde vedle běžných KARů vznikaly i přestavby RTO-P s novými kastlemi na původních chassis Š 706 RO. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:40:56       že_by (2515) to shrnul naprosto přesně. V dobové tovární a propagační dokumentaci, i na prospektech do anglicky mluvících zemí, je uváděn KAR. Tak jen dva ilustrační obrázky: KAR, MTZ, LUX (zleva doprava) první prototyp MEX (výřez) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 15:14:49       Já na nic neskáču, označení KAR je nesporné. Ale jeho výklad či původ se mi zatím nepodařilo nijak doložit, tudíž je to věcí vkusu každého soudruha. Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 16:24:00       Značení KAR se opravdu objevuje ve všech dobových propagačních materiálech. Jenom v oficiálním nabídkovém katalogu SNA ( sdružení výrobních podniků) z roku 1960 je v plánovaných výrobních položkách uváděno označení CAR. Že by odtud pramenily tyto rozdíly v tom jak jednotlivý provozovatelé pak vozy vedly v evidenci ? Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! 706rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 17:27:53       Rozhodně to s tím dobovým značením CARů (KARů) tak jednoduché nebylo ani v tehdejších dobových prospektech... Když autokar, tak 706 RTO LUX Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:17:12       Ad 706rto (166): Teď vidím prospekt, který nemám - a zrovna je na tom CAR - pak se v tom vyznejte ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 18:25:23       Označení CAR se objevuje v německých mutacích dobových prospektů z Motokovu. Hledal jsem i co se o tom píše v publikacich o RTO. Tam se uvádí francouzský výraz AUTOCAR pro označení CAR a český překlad AUTOKAR pro označení KAR. V československém dobovém (1966) Typovém listu 706 RTO se uvádí CAR. Asi to není tak jednoznačné. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 19:38:47       Řekl bych, že rozhodující jsou původní technické průkazy (a samozřejmě výrobní dokumentace). Víte někdo jak je to v nich? Mto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:08:15       Ani původní TP nebo výrobní dokumentaci nemám, tak aspoň Dílenskou příručku karoserie 1960 - KAR a tovární článek 1960 - CAR. Stejný rok a zase rozdíl. Náš ústav se Vám mými ústy co nejsrdečněji omlouvá za toto politování hodné nedopatření, ke kterému dochází maximálně jednou za deset let! Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11204 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 20:47:52       Technické průkazy bych neřešil, když jsou schopni mi vzít "autobus Karosa C734.20 s 45+35" a místo toho do nového napsat "speciální automobil Karosa LC734.40 s 45+0", tak už se nedivím absolutně ničemu... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:34:04       Tak se přidám i já se svým katalogem dílů z r. 1960 vydaným Karosou Vys. Mýto 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 21:57:52       Study: Proto píšu původní, protože technické průkazy se vždy vystavovaly a vystavují přímo v Karose a tam si nevymýšleli. Narozdíl od úředníků co vystavovali duplikáty. Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 22:21:08       Ještě trochu naruším diskuzi pár fotkama z našeho loňského výletu ešdou na víkend na Pálavu rozloučit se s létem, teď jsem na ně narazil při hledání něčeho jiného... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 09:26:34       Ad původní TP od eRTéÓčka KAR/CAR. Admini to sem nepřesunuli, tak mrkněte do plzeňské komory. Bus, který tuto debatu odstartoval, má v techníčáku zapsáno KAR - je to v té plzeňské debatě uvedeno! (Na druhou stranu tam není fotokopie toho TP a nevíme, zda se jedná o originální TP - tak ještě kdo chce může udržovat fámy při životě.) KAR podle KARosy je zkrátka nesmysl, snad se s tím dovedeme kolektivně smířit... No a označení KAR/CAR tedy i v dobových materiálech není zcela jednoznačné - záleží na pramenech. Nicméně u prospektů pro zahraniční obchod to označení CAR dovedu pochopit. Zahraniční obchod přeci jen nemohli dělat úplní šašci a výraz autocar jim něco říkal stejně jako těm, kterým byly propagační materiály určeny (narozdíl od soudruhů plánujících tuzemské národní hospodářství a světlé zítřky k tomu). že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 10:02:13       Pro TMB: Mrkni sem, buďto blbě čteš, nebo blbě píšeš... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2113341 Nic si z toho nedělej, mně se to taky stává. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2877 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 11:58:22       Dotaz: Vleky za autobusy se v bývalém Československu objevily až ve čtyřicátých letech? Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz Set Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:27:22       KAR - CAR Tak nevím, koukal jsem do mého TP a tam stojí: Výrobce: Karosa Vysoké Mýto tovární značka,typ: ŠKODA 706 RTO výrobní číslo a rok výroby 1964 Nic víc, nic míň. Když jsem pátral po historii busu, p. Víšo z Karosy mi zaslal dobové fotky jak asi autobus vypadal, protože je trochu atyp a všude uvádí RTO - KAR. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 12:53:09       Ad M_K (2877) Autobusové vleky v ČS/BuM/CS Pokud je mi známo, tak poprvé se autobusové vleky, přesněji dřevěné bedničky na kolech na převoz substrátu zkoušely u pražského DP v letech 1927 - 1935. Jistého rozšíření se tento poddruh dopravy dočkal až za 2WW, kdy začala r. 1943 (?) autobusové vlečky produkovat Sodomkova továrna ve Vysokém Mýtě. Nějaké kousky se do protektorátu BuM dovlekly i z Říše - jeden vrak (Ulmann?) stojí v depozitu TMB v Řečkovicích. Vlek Sodomka RPA se bohužel rozpadl před lety pod (ne)dohledem TM Brno a bývalý jihlavský vlek Sodomka PRK je nyní v péči Koutovců. Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 15. dubna 2011 - 15:53:25       M_k: Nikoliv, dřevěné bedny na kolečkách pro přepravu osob se objevily na území Československa již počátkem 20. let, avšak nebyly nijak rozšířené. V období R-U jsou doloženy na území Rakouska mimo zemí Koruny české, "u nás" byly pouze nákladní/zavazadlové. ŠD11 2040 Čedok Bratislava Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 07:42:50       Debata CAR/KAR: Jak je vidno, tak ani v dobách výroby nebyla jednotnost, tak co potom po padesáti letech? Můj osobní názor je ten, že původní označení bylo KAR, později z exportních důvodů "pocizinštělé" na CAR. Každopádně bych považoval za platná a správná obě označení a nehledal v tom háček. Mimochodem když už se v tom šťouráme, co vlastně znamená doopravdy RTO? Ve dvou různých publikacích se dozvíme dvě různá vysvětlení. 1. Rekonstruovaný Trambusový Omnibus 2. Rámový Transportér Osobní A kde má pak člověk nepamětník (viz ML) hledat pravdu, když se ani autoři knih nedrží původních pramenů. (Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:06:43       Ad že by (2524): Ten vlek Ullmann v Brně mě překvapil - ale nikdy jsem tam nebyl. Spíš ta značka přívěsu. Nebylo by foto? Jinak tady jezdilo po válce pár desítek přívěsů drážďanské firmy Schumann, ty na nějakých obrázcích mám ... Ad Mk2 (225): Ještě jiné (podobné) vysvětlení jsem četl: V souvislosti s Barčou (Š 706 R) znamená písmeno R = Rekonstruovaný, RT tedy Rekonstruovaný Trambusový, ale toť údajně vše. RTO znamená údajně Rámový Transportér Osob. RO potom Rekonstruovaný Osobní. Stran slova "omnibus" - osobně jsem se s tímhle latinským názvem v našich končinách prakticky nesetkal, záleží tedy asi na zdroji ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6045 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:23:49       Význam zkratky RTO se tu probíral už několikrát, avšak výsledek si nepamatuji (pokud nějaký byl) fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11208 Registrován: 11-2004 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:26:12       jeden vrak (Ulmann?) stojí v depozitu TMB v Řečkovicích Shumann, pokud je to ten co myslím. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kulík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 16:21:53       Myslíte tento vlek. http://cyclura.cz/fotodop/index.php Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:25:49       dnešní objev: http://auto.bazos.cz/inzerat/9730824/PRAGA-RND-1955.php KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 1-2011 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 18:31:32       Ad Kulík (465): Ten Schumann by to mohl být, já ho sice mám na bočním náhledu, ale podobnost tu je. Ale radši ať to potvrdí někdo znalý. Ad Stokr556: To bude prácička ho dostat do provozu. Ale překvapil mě ten rok výroby 1955. Mám zato, že Ereny skončily s náběhem V3S - cca 1953 !?!?! (Příspěvek byl editován uživatelem pavián.) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 19:59:04       Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Medvídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 22:37:59       e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek ICQ : 415824693 Sysel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 23:15:37       Význam zkratky R x RT se tu skutečně probíral několikrát a naposledy to mělo i výsledek. Skutečnost je taková, že u vozů řady Škoda 706 R znamená to R - Rekonstruovaný. Kdežto u novější řady Škoda 706 RT znamená to R - Rámový a T - Trambusový. Dodané písmeno O je označením pro autobus, s vysvětlivkou osobní i omnibus. Podstatné je označení náklaďáků, poáč až od nich se tak nějak odvíjel vývoj autobusů. Jasné je, že s trambusovou koncepcí karoserie byl již autobus Škoda 706 RO, ale právě až ta následnost busu po náklaďáku vytváří tuto drobnou nesrovnalost. Nicméně T v RTO jako Transportér to zas tedy ne Já jsem chcuk mít Krokodýla ....................... a už ho mám;-) Claudia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 23:39:26       Peto5220 Moc hezká šlka. Solaris Urbino 12 , 15 a 18 v poho autobusy. Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 09:16:59       Pavián, resp. že_by: Ullmann podle vzoru Schumann... Ulm je město, kde byl vyroben a Mattes firma, která jej postavila a kterou později předpokládám zblajznul Kässbohrer. MMM: to taky o ledasčem vypovídá... Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 22:00:47       Pár dnešných fotiek bratislavavských historičákov Fotky sú iba zmenšené a bez iných úprav Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica 123 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 23:52:15       Jak je to s tím HBčkem? Je pojízdné, veřejně přístupné? Plánuje se s ním něco? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8652 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:18:52       Ve středu v podvečer mi zpříjemnilo cestu po D1 RTO "Anvi Trade". Velmi pěkně šupajdilo na Prahu. Zdraví bílý Magiq že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2530 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 09:55:10       Chmeldovi děkuji za upřesnění Schumanna z Ulmu, Paviánovi a ostatním se omlouvám za uvedení v omyl. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:32:07       poprosím kolegy o zodpovězení otázek: stal jsem se majitelem tohoto, prý by to mělo být funkční.Patří to erťáka? protože já jsem před lety fotil toto: dále,esli existuje tento koník, případně kdo ho opečovává. a tento týden se pojedu podívat, esli ještě existuje tento chudák doufám, že schizofrení majitel už je pod drnem Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 11:48:32       Magiq: Děkuji tímto za nechtěné zodpovězení mého čtvrtečního dotazu Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) 706rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 14:35:25       Ad Libor hh: Gullivox je jedna z variant rádia se zesilovačem z Maďarska, která se do erťáků v prvovýrobě montovala... Když autokar, tak 706 RTO LUX Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 14:39:38       Libor HH: Pokud bys chtěl tuzemské rádio i s měničem do RTO, mám jedno navíc doma... Vojtik_rto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:46:20       Kdyby měl někdo zájem, tak v sobotu 21.5.v 6:00 jedu Karosou ŠD 11 z Chrudimi do Lešan přes Čáslav, Uhlířské Janovice a Benešov a ještě mám nějaká volná místa. Kdyžtak se mi v případě zájmu ozvěte na mail, abysme pak případně upřesnili detaily a nástupní místa Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3839 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 15:54:10       Len sa tak túlam po internete a našiel som premňa neznámu ŠD 11 po renovácii, tyrkysovych veľa nie je... Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 17:27:30       Díval jsem se na odkaz od Peto5220 a překvapilo mne označení busu "Evropaturist ŠD11." Mám i ve firemní dokumentaci všude jen název "Europabus". Mohl by mi to vysvětlit někdo znalejší? Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 17:30:06       Libor_hh: ten koňobus je nádherný , taky by mě celkem zajímalo, jestli ještě existuje. KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2398 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 18:02:34       Měl bych prosbičku na eškaře. Nemáte někdo někde navíc pultík s tlačítky pod volant a ovládání topení, případně ještě jednu konrolku (ani nevím barvu). V ešele to nemám a zatím se mi to nedaří sehnat. Díky moc. Autobusová doprava v Ústeckém kraji Městská doprava v Klášterci nad Ohří Trať 137 Chomutov - Vejprty Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11214 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:09:57       Peto: Podle mě nejde o jednu a tu samou, na první fotce ve stavu před renovací je dle mého názoru eška od Honzy Kukly, viz to upevnění předního okna u středového sloupku pomocí plechu a montážní pěny. A vůbec, ta Dakota, to je současný kabiňák? Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:25:42       Study: Tak to neviem, vysvetliť by to mohol jedine majitel stránok. Ale každopádne ta po renovácii nie je ani v zozname na SX11.. Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:28:51       Ne, Study, JIHOTRANS to je. Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:54:54       Peto5220: Taky na ni koukám, budu ji muset doplnit do seznamu, jinak díky za tip Jinak podle té fotky před renovací to opravdu vypadá na ŠD od pana Kukly, bývalý "NEZÁKLAĎNÁK" odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem Sxman.) Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 21:56:59       Chmelda: A něco víc by k tomu nebylo, pjosím? Co z toho budou dělat za verzi, ročník, doklady má...? Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 00:26:54       Tiež by mam jednu prosbu na kolegov Š-karov. Nenašiel by sa u niekoho predny držiak na linkove tabule z ŠLky ? Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11221 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. dubna 2011 - 08:54:29       Kdosi mi ho z čehosi bral s tím, že se jednou někde použije, no ale jestli to byl Atmák nebo Jpribil, či někdo jiný, to už si nevzpomenu... Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...!