| Autor |
Příspěvek |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:11:14 | 
|
Verusha: Ten starý červenohnědý se už přestal vyrábět, ale když si uvědomím, že už aji v Husovicích davají do 14Tr po VP taky nové multibarevné potahy, tak je v tom ohledu Komín trochu zaostalej  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5264
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:37:12 |
|
Veru - dobrej čas odeslání tvého příspěvku - pět vteřin před Novým rokem  . Díky za info ohledně nástupu oněch eMek do generálky, ale myslel jsem, že ji právě 3279 má za sebou...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4408
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 00:52:10 |
|
Janatak - 3279 má pouze "novej ksicht", protože asi tři roky zpátky se o ni na křižovatce Novolíšeňská/Jedovnická (či jak se to tam jmenuje) otřela Avia a to tak, že celej předek se nárazem do PP rohu resp do předních dveří posunul doleva. Od té doby má taky dělený čelní okno a ty pro někoho matoucí bílý čísla. Jinak je to pořád pravověrný vyrachtaný mírně olezlý a časem prožraný eMko beze změn  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5265
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 01:19:03 |
|
O té nehodě jsem věděl, ale měl jsem za to, že se s opravou tohoto stroje svezla rovnou GO...takže nesvezla. Jinak se zeptám, ty nově generálkovaný eMka, jak si stojí co do do provozní spolehlivosti?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 01. ledna 2011 - 14:44:43 |
|
Spolehlivostně si to stojí velice slušně. Neřekl bych však, že to je tím, že je to po GO a má to zepár moderních prvků, spíš je to tím, že to jsou už dávno vychytaný vozy. Hlavní změna - staťák a AC pomocný pohony pomohly hlavně tomu, že tady nemusíme každej tejden z nějakýho vozu dolovat vylágrovaný nebo vyfajrovyný MGčko, no na druhou stranu o to horší je pak spravovat případnej staťák - četnost poruch měniče je však výrazně menší. Jinak největší neduhy eMek jako takových zůstaly - neustále přidřené klíče zadních brzd a pod.
Takže řekněme, že celková spolehlivost se po GO zvýšila pouze mírně, čímž se rozhodně nedá říct, že by GO postrádaly smysl. Ony už ty vozy o moc spolehlivější vlastně z principu být nemůžou. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5647
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. ledna 2011 - 23:56:34 |
|
ad tunely - pevně doufám, že tohle bude konečně červená pro zelené. Člověk nemůže nic - leda by byl barevný, ti můžou vše. Možná by úplně stačilo, kdyby tady ty aktivisty někdo donutil platit za zdržení a pozastavení staveb, ono by je to pak přešlo. |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:03:26 |
|
Anti: Jak to vypadá s vozem 3200? Pořád dočasně nebo už trvale odstaven popřípadě od kdy? Jinak co další 14-tky. 3199,3212,3218 jak to stěma vypadá?Jak dlouho by ještě měli jezdit? |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 12:56:23 |
|
Lada 3212 dnes na 27 jestli by tě to zajímalo.
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík.
Je zde špatně? Bude hůř. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 16:31:47 |
|
3200 má průkaz způsobilosti do 22. ledna. Odstaven od půlky ? listopadu pro závadu na motorgenerátoru pomocných pohonů (MG), Vůz je zatím kompletní odstaven v hale vozovny Husovice.
3199 a 3194 jezdí, případně drží zálohu. 3194 by měl vydržet v provozu nejdéle, 3199 se nejspíš jara v provozu nedožije. 3259 a 3260 na kterých husovické dílny právě provádějí prohlídku VP zůstanou zde a bude možno právě stodevadesátdevítku vyřadit.
3212 a 3218 by teoreticky mohly jít letos ještě do další VP (jestli by dostaly emková čela je ještě předčasné uvažovat). Další možností je že po osekání plechů a odstrojení výzbroje se zjistí že oprava by byla příliš nákladná a bude od ní upuštěno .
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4483
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 17:00:39 |
|
Ty vozy by nemely byt jenom odstaveny , ale rovnou odtaveny..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 18:56:51 |
|
No, pokud se v poslední době něco taví , jsou to spíše dnešní Plastocitelisolarisory a jiné napodobeniny busů.
Poctivý jäckl z hutí soudruha Klementa Zlínwalda vydrží přece jen déle a až jej sežere hrdza dá se lehce nahradit.
Což ovšem není zajisté se současnou spotřební filozofií - koupit-používat po záruční dobu výrobku-zahodit.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 20:03:00 |
|
Jak tak čtu nářky nad vozovým parkem trolejbusů v Brně, tak na tom možná budete časem hůře, než Ústí. 
Plánuje se nějaké VŘ na nové vozy ? Zaslech ljsem něco o 27Tr a prý sóla nic.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5273
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:02:59 |
|
V nejbližší době výběrko na nový vozy žádný. O 27Tr jsem taky cosi zaslechl, že se mělo údajně něco koupit, ale pouze pár kusů. Ovšem to už taky dneska neplatí. Výběrko nejdřív za nějakej ten rok a co se do Brna opravdu pořídí, je velká neznámá. Může to být Solárko, Sor, 25Tr...
Verusha v jihlavské diskusi nastínil, že brněnskej dp teoretizuje s odkupem ojetin 21Tr z Jihlavy, ovšem zda k tomu skutečně dojde je ve hvězdách.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:20:48 |
|
Ať mi město společně s DPMB netvrdí,že není schopno kvůli špatnému rozpočtu vypsat výběrové řízení na alespoň 8 kloubových trolejbusů,když už nic jiného.Do roku 2013 je ještě opravdu daleko...Na desítky tramvají 13T s nákupy až do roku 2017 se peníze našly. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4425
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:47:11 |
|
Doprava Brno - já bych vyslovil kacířskou myšlenku (upálit, umlčet), že za cenu, kterou stojí jedno Porše, by byly všechny ty jihlavský 21Tr za jejich zůstatkovou hodnotu včetně jejich totální GO a ještě by mě zbylo na nákup asi tak tuny dílenskýho vybavení nebo novou mycí linku do Komína 
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5275
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 21:52:03 |
|
...nebo novou mycí linku do Komína
Stávající nestačí?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4431
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 22:53:20 |
|
Stávající mycí linka je po sérií "fiask" v současné době mimo provoz. Voda z toho teče kde nemá, neteče kde má, pojezd rámu jezdí jak se mu chce nebo nechce, kartáče víc šudlí než myjí, vše je strašně nespolehlivé a pokud to bylo v době vzniku moderní, tak dneska je to 13 let starej vehikl, od něhož neexistuje prakticky žádný návod či schema, neexistuje k tomu ani žádná servisní firma, protože je to jakejsi atyp, je to strašně nespolehlivé, vysloužilé, opotřebované a všemožně šílené.
Není týden, aby se v tom nebylo potřeba vrtat, zpravidla způsobem "aby to nějak aspoň chvíli ještě jelo".
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 22:58:38 |
|
Verusha: A ještě by se mělo nastínit vašemu vedení, že totéž jako v Jihlavě bude v Hradci, kde se budou 21 Tr taktéž zbavovat.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5276
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 23:07:42 |
|
Veru - to je hezký. Zase na podniku šetřili, že pořídili atypickej bazmek bez jakéhokoliv servisního zázemí? Dotyčnou ekonomicky zodpovědnou osobu nakopat do hader.
Nejlíp ty trolejbusy odtáhnout na nejbližší pumpu, kde je wapka, na mince za stopade i s voskem...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4433
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 23:15:32 |
|
Janatak - tak, ono v té době to bylo asi opravdu něco "hypersuper" a nevím jak dřív, ale pamatuju doby, kdy s tím tolik problémů nebylo. Nicméně myslím, že ta firma co to dodávala, velmi záhy bohužel ukončila činnost. Nyní je holt na čase to začít urgentně řešit, řekl bych teda, že včera už bylo pozdě, protože v nejšpinavějším období roku je najednou nefunkční mycí linka, Wapem se sice vůz umýt dá, ale to tak za půl hodiny, aby to za něco stálo. Večerní příjezdy jsou třeba co dvě minuty jeden vůz, na to je potřeba prostě funkční myčák.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4434
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 23:18:44 |
|
A kromě toho, výrobce myčky je třeba hledat někde tady:
http://www.eurowashbv.nl/producten/?uid=24
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5277
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 23:27:50 |
|
No a jak to vypadá, budete ty opravy šudlat dlouho, nebo se dp plácne přes kapsu a koupí novou mycí mašinu?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.92.128
| | Odesláno Úterý, 04. ledna 2011 - 23:40:17 |
|
Eugen: no doufejme, že v HK bude ta dotace (pokud jsou trolejbusy pořizovány z dotace EU - netuším) "napsána dobře", aby bylo možné 21Tr do Brna pořídit bez problémů. Čím více se jich zachrání, tím lépe. Každé je fakt škoda  . Po GO by mohly jezdit ještě dalších pár let a nehrozilo by, po vyřazení starých 14Tr, omezení TD. Pokud se bude bez náhrady vyřazovat, opravdu to brzy bude jak za doby Ik na 140. |
Dr.T
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.152.119
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:22:53 |
|
Zajímavé je, že vůz 3199 je v evidenci ve stavu odstaven, ale dnes se potuluje na lince 26  |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:44:39 |
|
Už je zase "zelený" :-)
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 16:58:03 |
|
A co 3200?Dočká se opravy?Podle mě je blbost tyto vozy vyřazovat když pomalu není s čím jezdit.Letos bych je ještě nechal v provozu. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5283
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:06:40 |
|
uxux - jsme zase u toho, pokud bude technický stav stroje natolik tristní, nevyplatí se jej opravovat.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:20:37 |
|
Nemám na mysli nějakou rozsáhlou opravu jen spravení toho motorgenerátoru aby byl vůz 3200 zase provozní.Jistě by tento rok ještě bez problémů jezdil.Na vozech 3199 a 3200 by se snad ale ještě SO udělat dala(Proč to nešlo na voze 3196 dodnes nevím,ten vůz se mi jevil v poměrně dobrém stavu) |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 17:29:43 |
|
Koukám se, že se tady začíná čeřit voda |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4652
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 18:56:00 |
|
kde se budou 21 Tr taktéž zbavovat.
Nám tu taky hnijou dva nepojízdný vergly .
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1024
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 19:35:23 |
|
uxux: Další člověk, co nevidí širší souvislosti. Pro drážní vozidla platí nějaké předpisy - po předepsaném počtu km musí dané vozidlo absolvovat prohlídku předepsaného rozsahu. A ano, samozřejmě, že by to šlo i na 3196 i na čemkoli jiném. Jen jde o to, kolik by to stálo a jestli se to vyplatí... Ale to asi nemá cenu vysvětlovat, je to pořád dokola.
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 20:51:44 |
|
Jistě by tento rok ještě bez problémů jezdil
Za to bych ruku do ohně nedal. Jestliže neprovedu předepsanou technickou prohlídku, může se stát, že se jednou jako cestující propadnu i se sedadlem na silnici... |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 05. ledna 2011 - 21:00:56 |
|
Pus:Tak z toho u vozu 3200 opravdu strach nemám. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4439
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 00:13:31 |
|
Proboha už!!!!
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 11:58:24 |
|
Chtěl bych se zeptat, proč některé vozy 21 Tr a 22 Tr nemusí mít u dveří takové ty "zarážky", co se u dveří vzduchem otevíraných vždy po zavření dveří zaklopí a tím zajišťují, že se dveře nemohou opravdu za jízdy otevřít. Pár měsíců zpátky jsem jel nějakou 21 Tr (e.č. už nevím) právě bez těchto zarážek a paní, jak za jízdy stiskla tlačítko dveří, tak se opravdu v mžiku otevřely. Řidič ihned zastavil a říkal "toto se nesmí stát, je to chyba softwaru". Stalo se to na rovině asi v rychlosti 35 - 40 km. Tímto samozřejmě na nikoho nepráskám nebo tak, jen mě zajímá, proč "zarážky" vozy s elektrickými pohony dveří mít nemusí. Často si také všímám, že se řidiči rozjíždějí ještě s nezavřenými dveřmi, může to mít vliv na funkčnost systému blokování?
A ještě jeden dotaz: proč některé generálkované vozy přijdou o "smeták" pode dveřmi? Je tam jen jakási guma a pěkně tama v zimě táhne . Dík za odpověď.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5285
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:11:43 |
|
Jenda - já si teda nevšiml, že by ty zarážky chyběly (ale taky neprojíždím všech 43 21Tr a 8 22Tr denně), ale už jsem u jedné 21Tr na ty záklopky shodou okolností koukal, a zrovna se nevyklopily do polohy zavřeno..co to bylo konkrétně za vůz ale nevím.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Cuc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.44.179
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 19:30:52 |
|
Dnes mezi 15. - 16. hodinou na Konečného náměstí kousek od zastávky odstavený trolejbus s výstražným trojúhelníkem, copak se stalo? |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 06. ledna 2011 - 20:00:12 |
|
Není to proto, že by u starších typů bylo zajištění mechanické, kdežto u novějších typů elektrické? Vlastně i pohody dveří jsou na elektriku. |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 00:44:56 |
|
Twig: Přesně tak, dveře na elektriku jsou v pohodě |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 01:21:48 |
|
Jenda - vysvětlení je jednoduché. 21Tr s vyjímkou vozu 3035 a vozů poslední dodané série 3040 - 3043 a současně všechny 22Tr mají elektrické pohony dveří IGE. V případě, že ovládací elektronice například vypadne napětí, dveře svým principem mechanického řešení pohonu drží stále zariglované v zavřené poloze - pro odjištění slouží červené kolečko, po jehož otočení se vysmekne ozubené kolo motoru dveří z ozubeného kola mechanismu a tento jde pak volně hýbat - dveře nouzově otevřít. S elektrickými dveřmi 21/22Tr se nejde rozjet, pokud nejsou zavřené (vyjímkou je použití skrytého vypínače "odblokování dveří", který je pod deklem a smí se použít jen v případě poruchy, aby vůz dojel do fabriky i s poruchou dveří).
Zbylé vozy 21Tr mají pneumatické pohony dveří Joucomatic. Západky, ovládané taktéž vzduchem, jsou bezpečnostní pojistka proti násilnému otevření dveří (vyžaduje to sice sílu, ale ten pneumatický válec na otevírání dveří jde "přetlačit"). Z důvodu toho, že jsou tam ty západky, je na vzduchodveřových 21Tr ta známá prodleva mezi stiskem tlačítka poptávky a reálným otevřením dveří - nejprve se totiž musí odjistit ty západky, pak teprve se natlakují válce pro otevření dveří. Západky chodí všechny současně, tzn. pokud otevřu třeba jen zadní dveře, západky odskočí i na předních a prostředních dveřích.
V nedávné době proběhla úprava softwaru s jednotkách ADV, které tyto dveře ovládají, a prodleva mezi stiskem tlačítka a otevřením dveří se zkrátila na polovinu původního času. Zatím to není na všech vozech. S vozem s pneumatickými dveřmi se lze rozjet, pokud jsou otevřeny, na základě buď opět přepnutí výše zmiňovaného vypínače blokování dveří, nebo stiskem tlačítka "reset", které není skyryté, je prostě na výklopném pultíku a řidiči ho i přes zákaz občas zneužívají. Zkráceně, 21 ani 22Tr nejde za normálních podmínek rozjet s otevřenými dveřmi. Pokud jsou všechny dveře zavřeny, jde do regulátoru signál o zavřených dveřích a teprve na základě této informace regulátor vyšle signály pro řízení jízdního tyristoru, na základě čehož motor odebírá proud a na základě tohoto odběru stanovené hodnoty proudu odpadá staniční brzda. Má to nicméně spoustu "ojebávek", které nebudu popisovat, nejpoužívanější je právě "reset", který ovšem nelze použít u elektrických dveří, neboť zde se s vozem ani tak rozjet nedá - elektrické dveře prostě musí být uzavřeny, jediné řešení je nouzovka v podobě zmiňovaného vypínače blokování, který se smí použít pouze v případě výskytu problému.
Pokud to není chyba nebo záměr řidiče, samosebou že se občas něco potentuje a dveře jdou třeba otevřít za jízdy - do toho zase kecá tachograf, který aktivuje obvody dveří až při rychlosti menší než 3 km/h a ani tyto obvody samosebou nejsou bezporuchové. Ale tak například na 14/15Tr jdou dveře za jízdy otevřít kdykoliv a nikomu to posledních 30 let nevadilo  .
"Smeták pode dveřmi", no správně se to jmenuje výklopná lišta, je velice často ztracená věc. Moc se to neřeší, zpravidla až na SO nebo GO. Vyklápí se to na gumě a ta se občas urve nebo zteří a upadne.
No a k elektrickým dveřím připomenu, že vůz 3035, což je prototyp 21Tr s elektrickými dveřmi, je právě na GO
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Jigocz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 08:03:06 |
|
Tak konečně nějaká novinka,
dnes v 7:25 spatřena nablískaná 15TrM 3508 , zřejmě už po kompletní VP, tažena Máňou na Tomkově náměstí, patrně pokračovala dále do Husovic přes Starou osadu. Foto bohužel nemám neboť jsem projižděl  ve voze okolo. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 11:53:50 |
|
Verusha: Moc díky za vysvětlení. Jinak výklopnou lištu jsem na mysli neměl - myslel jsem tu část, co je dole na dveřích zevnitř vozu. Často je tam mnou přezdívaný "smeták", ale někdy tam je místo štětinek jen guma. V létě je to fajn, ale v zimě tím místem fakt profukuje, zvláště když z vnější strany schází ještě ta výklopná lišta .
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 16:54:03 |
|
Dnes kolem 14.hod. už 3508 jela na lince (13/25?) |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4443
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 21:15:12 |
|
spatřena nablýskaná 15TrM 3508, zřejmě už po kompletní VP, tažena Máňou na Tomkově náměstí
No, ono to nejelo ani tak do Husovic, jako spíš to hnedka při první výjezdu na linku zdechlo . Nakonec to ovšem byla naprostá banalita. Jinak to jezdí zatím pod Komínem "v záběhu" - proto 13/25.
Jenda - jo takhle. No, problém je v tom, že ty kartáče do toho deklíku neexistují, resp. nikdo je možná ani nezkoušel sehnat nebo to nějak ubastlit jinak, takže se tam dává guma.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Lenssen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:08:14 |
|
Dnešní 3508, interiér je mazecovej! 
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:25:05 |
|
Nějaký foto "mazecovýho" interiéru??? |
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:37:12 |
|
Dolfi__nehul : viz druhá fotka - je to sice 3285, ale vypadá to úplně stejně
Omlouvám se za některé své popletené dřívější příspěvky, už si dávám pozor
sotomaniak.rajce.net -> postupně přibudou fotky |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4485
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:05:13 |
|
Co je teda tak zvlastniho na umytym interieru ?
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Dolfi__nehul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 20:27:27 |
|
Trolejtom: Moc dík, vážně "mazecovej" |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 09:34:16 |
|
Úplně normal interiér. Fakt mazec.
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík |
|
Lenssen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 10:19:17 |
|
Ti, kteří se dívají po voze zjistí, že 3508 je zatím první 15Tr v Brně, která má světlý interiér který se od ostatních 15Tr liší.
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 11:41:03 |
|
To světlý obložení se tam vůbec nehodí.
Světle šedý obložení
Černé potahy sedaček
Tmavě šedá až černá podlahy
Zářivě oranžový tyče...
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
Tykejte mi a oslovujte mě Ondra_h nebo OH. Dík |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:14:51 |
|
Copak interiér, horší že v tom bude zase nabastleno plno nepůvodních dílů a součastek z 21Tr, 22Tr, 25Tr a bůhví z čeho ještě, jako u všech 14/15Tr co prošly v poslední době VP v Komíně. Z toho jsou v Husowitz vždycky všichni celí nakřivo , když se třeba při KP či DO potřebuje narychlo něco vyměnit a zjistí se na poslední chvíli že je tam něco co tam nikdy nebylo.
Ve skladě to pochopitelně není a tak se rozjede proces shánění, objednávání a převážení různých peachowin z autobusových dílen nebo skladu ve Slatině či Komíně. Úplně stačí různé LED obrysovky, čudlíky na panelu řidiče z kdovíčeho, nebo osvětlení nad dveře z Citelisu, které je tak dobré na uražení o první vyčnívající větev u zastávky.
Dívám se podle fotky že tam ještě na rozdíl od vozu 3507 chybí nakřivo nalepená odporná bílá páska na předním nárazníku.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
|
|
Barke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 14:50:21 |
|
Anti: Teda nemůžu soudit jak u trolejbusu, protože jezdím jen s naftovým citelisem, ale zatím jsem za celou dobu neměl problém s tím, že bych měl jakkoli poškodit nebo nedejbože urazit osvětlení nade dveřmi o strom. Co trpí jsou zrcátka, hlavně, když je nějakej dobrák utáhne tak, že s nima nejde hnout a nastaví je tak, že trčí od vozu do boku. A pak co vím, tak ty "krásný" ampliony jsou občas docela pocuchaný. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4445
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:15:21 |
|
Anti - no zkrátka by bylo pro vaše dílny nejlepší, kdyby tam bylo osvětlení a přístrojovka z devítek, že.
např. teda ty LED obrysovky - případů, kdy LEDky nesvítí, je pouze tolik, že bych to za celou dobu výskytu tohoto typu obrysovek (22Tr r. 2003) spočítal na prstech dvou ruk. Většinou se jednalo o nesvítící zadní pozičku, nakřáplou od pádu sběrače. Nesvítící žárovky jsou na denním pořádku. A tak buď tu budeme používat 20 let stará světýlka, který třeba někdo brzo stejně přestane v CZ vyrábět (příležitost pro to, aby to začli vyrábět poláci nebo číňani v kvalitě = nula) a kde budu denně měnit žárovky, nebo jednou za čas vyměním jednu náhodně násilně zničenou LED pozičku. Že ji nemáte, není problém modernosti, ale problém skladu, částečně logický, protože prostě provozujete většinově 14Tr a příchod 25Tr nebo občasný výskyt 21Tr pro vás znamená něco jako kdyby k vám zavítalo něco kosmicky nedostupnýho. My zase máme většinově 21/22Tr a sháníme blbě některé prehistorické díly na 14Tr, které se u vás při GO svěřepě vracejí na vůz.
Bílý proužky na nárazníku jsou hnus vzniklý původně u vás v Husovicích. Mimochodem, dlouho stála 3508 nahoře na stání úplně bez proužků a vypadá to vlastně skoro nejlíp, stejně jako bezproužková 21Tr. Otázka, jestli by to přežil náš vnitropodnikový designmanuál (na který se všichni odvolávají a nikdo ho ještě snad ani nikdy neviděl )
(Příspěvek byl editován uživatelem Verusha.)
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Barke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 17:57:01 |
|
Nedávno, když bylo tak krásně namrzlo a vozy elektrické trakce vytvářely záři do noční krajiny mě zavrtala hlavou laicky zvědavá otázka. A sice jak moc dochází při jízdě "po namrzlých" drátech k opotřebení jak vlastního vedení, tak sběračů? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4446
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:14:55 |
|
Barke - opotřebení vedení je zanedbatelné. Jinak dochází samosebou k velice brzké destrukci uhlíku. Zatímco normálně vydrží třeba týden, tady je po něm v extrémní případě po jenom odjetém kole. Zpravidla dojde během pár kol k úplné destrukci opalovacího hrotu botky nebo dracounu. No a pak tu máme typ vozu, nebudu jmenovat, ale je to 25Tr, který likviduje po dvou hodinách ježdění třeba celou botku a to tak, že zadek botky od čepu třeba úplně chybí a do vozovny na výměnu dojede "polobotka", někdy bych to nazval i sandálama
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Barke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:37:49 |
|
No já občas koukám jedouc za trolejbusem jak ty blesky lítají i na vnější části botky třeba při přejezdu křížení. Ale jinak podle toho co píšeš,tak by patrně dotyčný nejmenovaný vůz potřeboval botky zdvojený, protože tipuju, že ten vůz bude mít patrně největší nároky na přenos proudu z vozů co tu máme. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4447
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 18:51:32 |
|
No, z něčeho se těch 250 kW na asynchronní motor nastřídat musí. Ideální je to ještě se zapnutým topením.
| Stop zbytečné přetechnizaci & zpátky do mladší doby tyristorové |
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 19:39:40 |
|
Verusha: kdyby někdy byla možnost tu "polobotku" vyfotit, docela by mě to zajímalo sekce na trolejové vedení tu zatím je.
V Brně se proti námraze na trolej nanáší nemrznoucí směs nebo ne?
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
