K-report
 

Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy ze Škody O... do 23. 11. 2011  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy ze Škody O... do 23. 11. 2011 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 622
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 21:52:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenda_z_hk: Počkat tak to zní zajímavě! Tam zpívaly i čtrnáctky, co vypadaj jako série 07 a výš? To by byla vskutku kuriozita
Ovšem proč asi takové přesuny dělají, asi snad považují čtrnátky za perspektivnější.
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 03. října 2011 - 22:43:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tr_man: Diky, naša 14Tr 07 je pôvodne Prešovská, no neviem ani na jednej fotke z knihy či netu nájsť zaber kde mali ich vozidla v celku zadné okna.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 08:00:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ovšem proč asi takové přesuny dělají, asi snad považují čtrnátky za perspektivnější.
To spíš po poruše výzbroje na 14Tr z ní neumí udělat odporovou (bo nemají podle čeho a asi by to nebylo jen tak ), tak to nejspíš řeší takhle, neboť odporová, zřejmě nesmrtelná výzbroj z vyřazených devítek je k dispozici...
Jinak co se týká tamní perspektivity 14Tr, tak z fotek od Jendy, kde je halda vyřazených 14Tr zatímco do bezvědomí udržují devítky, nemám pocit že by tam 14Tr byly perspektivnější.

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3604
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 08. října 2011 - 12:26:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co legislativní problém, 9Tr byly odporové, 14Tr krom jedné ne.

Perspektivnost 14Tr je ta, že do nějaké 8 série měly mechanicky podobný pulsní měnič, tzn. vytáhnu jeden, vložím druhý. A asi nebudou kupovat tyristory, když mají jinde celý měnič funkční. Otázkou je, zda-li jsou schopni za rozumný peníz koupit nějaký polovodič.

Odporová výzbroj je primitivní jak na údržbu, tak na výrobu. Stykač vždy nějaký najdu, nějakou to odporovou sadu to sice bude horší, ale furt levnější, než polovodič.

A pevnost rámu 9Tr bude asi trochu mnohem jinde, než 14Tr...
Makrelu neumeješ.
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 794
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 13:05:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stykač opraví každý zdatný mechanik. V podstatě jsou to jen pružinky a kontakty z mědi. Odporový vůz odpovídá sovětské mentalitě, kdy se vše dalo opravit "šroubovákem a kladivem a když není šroubovák, tak kladivo taky stačí". Odpory jsou jen kusy odporovýho plocháče namotaný na nosný konstrukci, takže když se přepálí (což je jejich jediná možná porucha), tak se buď dají ještě spojit dohromady, nebo vyměnit za podobný, snadno doma vyrobitelný kus.
Ty tyristory se už asi nebudou ani vyrábět. Dělala to Tesla a kdo ví jestli ještě funguje.
Prostě jednoduchý odporový pohon je do zemí, kde je třeba hledět na nízké náklady na opravu a údružbu vozu, nejvýhodnější.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3606
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 17:44:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jas: a elektrická energie za pár kopějek.
Makrelu neumeješ.
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1486
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:07:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já to myslel tak, že pokud exla tyristorová výzbroj v 14Tr tak pro ně bylo snažší do ní napasovat tyristorku z nějaké 9Tr a tu pak osadit odporovou, než vymýšlet jak rvát odpory rovnou do 14Tr.
Dle Jendy či osob, které se účastnili jeho loňského zájezdu se tam vyskytují 9Tr, které přestože byly z ČR okoupené jako tyristorky, jezdí s výzbrojí odporovou.
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 623
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 21:21:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč je to jednodušší? Vždyť přece byl i prototyp odporové čtrnáctky, ne?
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:29:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je snažší (odpověz si sám)
- udělat to podle prototypu, který nemáš, nemáš k němu ani žádnou dokumentaci, nemáš k němu žádné schválení (ikdyž na Ukrajině bych to asi tak nehrotil), nemáš k němu potřebné komponenty (předpokládám, že už jenom devítkové ovládání pojezdu apod. se do čtrnáctky bude dávat hůře než tyrystorová výzboj od téhož).

- vzít z devítky tyrystorovou výzboj (která se připojením od čtrnáctky asi moc lišit nebude, teda jestli vůbec), a do vybrakované devítky vložit odporovou z jiné, odstavené, podle vzoru desítek dalších, zkušeností a tradice...

Tolik mé teoretické uvažování z pohledu člověka-praktika, který vlastně výzbroje zná jen z obrázků...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Medvídek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 1-2009

Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:34:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jazda Košickou Škodou 15TrM ev.č. 1016
e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek ICQ : 415824693

Východoslovenská dopravná spoločnosť, e-mail VSDS : vsdspo@gmail.com
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 23:22:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Furcan: Presovska 75 s oknom v celku.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3610
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 18:08:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Houmr: Ano, u některých sérií to takto provést lze. Minimálně u první, kde by měl být měnič úplně stejný.

A udělat z něčeho "odporáč" je to nejsnadnější. Potřebuješ stykače, odporový drát a nějaký kontroler, což je jen soustava palců. Záleží jak to chceš řídit, dle toho použiješ na palce kontroleru vhodný materiál.
dokumentaci k výrobě tohoto nepotřebuješ, tu nakreslí průměrně schopný elektrikář za hodinu.

Joži: sice byl, ale nejsnadnější je oprava stávajícího, neb máš už nějak zavedenou elektroinstalaci.
Makrelu neumeješ.
Furčan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 23:42:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dandyzat: jou, posťahoval som si stamať fotky a už som si to všimol, no ešte to okno pozháňať (a kopu đalšieho materialu)
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/
Dandyzat
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 9-2006

Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 17:26:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z fotobanky CTK vyroba trolejbusu v Skoda Ostrov. www.ctk.cz





Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 19:55:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pěkný foto 14TrS čísla OO1 -> http://transphoto.ru/photo/440870/
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3621
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 19:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někdo kdysi projevil zájem o info ohledně zkušební trati ŠO.
V aktuálním čísle Československého dopraváka je pojednání celkově o zkuš. tratích v ČSSR i se schematickým naznačením troleje.
Makrelu neumeješ.
Aresák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1529
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:23:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad 9 Tr: A hlavně jsou tam šmakózní fotky . Úplně dýchá dobou fotka se Sanosem.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:06:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aresák, ale ta T 11 na titulce..., případně jiná netradiční vozidla nebo ukázky dřívějšího provedení TV na této trati. Prostě fantazie.
Makrelu neumeješ.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2675
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:53:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je zač ta modro-bílá 14TrM? Resp. pro koho to je?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
http://zeleznice.pardubickamhd.cz - železniční fotografie
http://modely.pardubickamhd.cz - papírové modely autobusů a trolejbusů
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5884
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:02:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Riga?
MHD Ostrava
Robokubo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 7-2008
Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 12:00:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tr9 3086 Ostrava hl.n. http://www.flickr.com/photos/robokubo/3604115574/
xx_xx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 21:18:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolik se celkem vyrobilo 22tr? 13?
Martinsvec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 454
Registrován: 7-2009

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:16:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

xx_xx: i se všemi prototypy mám dojem že 16 kusů
Můj VDP

Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 984
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:35:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3x ÚNL (včetně prototypu 22TrS), 8x Brno, 1x 22TrG a 1x 22TrAC - celkem 13...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Můj VDP zde.
7.9.2011 zemřel český hokej...
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4958
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:37:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, 13. A to:

-1 x 22TrG, nyní smrt v TMB
-1 x 22TrS, nyní v Ústí 601
-2 x sériovka Ústí 602, 603
-2 x kastle pro předváděcí vozy dokončeny jako vozy pro Brno 3601 a 3602
-6 x sériovka pro Brno 3603 - 3608
-1 x 22TrAC, nyní Szeged
800/47
xx_xx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:56:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Děkuju.
A 21tr? To už bude asi trochu vyšší číslo, že?
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 985
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 23:00:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

podle wiki 135 vozů + kastle pro 21Eb + 37 autobusů 21Ab
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Můj VDP zde.
7.9.2011 zemřel český hokej...
xx_xx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 32
Registrován: 9-2011

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 23:14:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to jsem myslel, že těch trolejbusů bylo víc. Vždyť se i vyvážely někam na Východ ne? Ale překvapuje mě, že vyrobili tolik autobusů, když prý za moc nestály. Jezdí ještě nějaké?
Zbynďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 977
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 23:33:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ústecká 601 stojí už přes rok ve Zlineru a její osud je hodně nejistý. Já už osobně jsem opět ztratil přehled v aktuálních info, ale dost možná má namále. Zkusim se poptat...
WEB O MHD V ÚSTÍ NAD LABEM
ICQ: 221-908-090
Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky

Odkaz na moje fotoalba © Odkaz na můj YouTube kanál
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2736
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 23:41:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zbynďa: Já co jsem tak cca měsíc zpátky zaslechl - tak se ve velkém rozpalovaly kastle... A prý i "žlutý kloubák". Bohužel zdroj lepší informace neuvedl (i když by je rozeznal), no a já byl líný při návštěve Zlína jít okounět k plotu...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:. ICQ: 271 444 785
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 986
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 11:39:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

xx_xx: pokud vím, tak autobusy jezdí jen ve Staré Zagoře, možná ještě něco Mladá Boleslav, nejspíš něco Szeged jako přestavěné na trolejbusy a jinak . Na východ vyváženy nebyly, jen dva vozy do Sarajeva, jeden do Szegedu a jeden do Blavy...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Můj VDP zde.
7.9.2011 zemřel český hokej...
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:37:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K vozům 21Tr/Ab a 22Tr: před pár lety jsem sestavil tabulku. Od té doby se dost vozů zrušilo a odprodalo, hlavně v M.B. Přesně mi není známo , kam byly vozy do Bulharska prodány. Kromě zmíněné Zagory se údajně vyskytují i jinde. Tabulku přikládám, třeba někdo najde co nevěděl, jiní třeba doplní. Každopádně když jsem se s ní dělal, tak ať je k užitku. Pokud je mi známo, tak v Mladé Boleslavi jezdí snad jen 3-4 vozy 21Ab.

application/octet-stream
Tabulka vozu 21-22TrAb.xls (44.0 k)
Atmák
Moderátor

Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:47:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mk2:

V Blg minimálně jeden vůz v Dobriči
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=514548.jpg&nmale=2 &razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1

A tři byly ve Staré Zagoře:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1165370

V.č. jsem nezjišťoval.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Dolfi-Nehul
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 610
Registrován: 7-2009

Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:16:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: Takže se ta 22TrG neuchová jako historická v TMB?
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4961
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 15:23:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dolfi-Nehul: Neuchová. Už je témeř odstrojená na kastli. Myslím si o tom svoje .

Zbyňďa - více informací by minimálně mě zajímalo. Co se s ní v tom Zlineru mělo udát? Nějaká GO? No pokud jo, tak rok je fakt dost dlouhá doba, na druhou stranu v Bratislavě se jim taky jedna K2 na GO poflakovala několik let
V Brně bysme se s tím porvali jedna dvě, za předpokladu, že se nečeká na nějaký závažný díl; nicméně všechno se dá řešit. Asi nejhůř to zpočátku vypadalo s kloubem Hubner, ale ten nám jedna specializovaná firma zgenerálkovala.
800/47
Pepapol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 15:34:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 22Tr ÚL: Nějak mi přijde dost smutná představa, že DPmÚL by si nechal zlikvidovat jeden z pouze tří NP trolejbusů, které jsou schopny provozu i za zimních podmínek. Nehledě na to, že i při započítání 25Tr nemá ÚL nízkopodlahy nazbyt. Snad se pouze jedná o nedostatek informací a vůz přežije v pořádku
Ústečák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1614
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 17:36:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je pravda, že ten vůz není nejmladší, naopak, táhne mu na dvacet. Na druhou stranu toho v první třetině svého života zas tolik nenajezdil. Přijít o ten vůz by byla velká škoda a osobně mě překvapilo, že neputoval na GO právě do Brna, kde s tím jsou zřejmě největší zkušenosti. Moc by mě mrzelo, kdyby se místo toho vrátila nějaká patnáctka ví bůh odkud. Nebo ještě hůř - kdyby se tak nenápadně poslala do věčnejch lovišť. Na stránkách podniku je u ní stále poznámka "GO 2010/2011 Zliner", takže ještě doufám.
Slovan!
Klokan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:17:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco ze zámoří. Myslím, že by to mohl být 15TrSF

WWW.RAILGALLERY.CZ
Železnice Vaším objektivem
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7327
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:19:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...tak to přestaň myslet a začni přemýšlet.
T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off!
Klokan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 12:04:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sry. 14Tr :-)
WWW.RAILGALLERY.CZ
Železnice Vaším objektivem
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 633
Registrován: 10-2009
Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 14:07:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petr_K: Teda, že jsi to místo lekce o přemýšlení nenapsal rovnou, co to je...
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3632
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 19:54:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: historie se opakuje NTM taky v r. 1961? sešrotovalo 1Tr, nyní šrotujeme první nízkopodlahu...
Makrelu neumeješ.
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 804
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 08:32:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klokan: Za a, bylo správně . 14TrSf jak vyšitý. Ano a nediv se nápisu MUNI na čele vozu. To je dceřinka, která v USA tyhle trolejbusy dávala dohromady. Jinak by se to totiž pode US zákona o dovozu, tehdy platného, udělat nedalo. Totiž u těchle velkých dodávek muselo být určité procento (tuším, že cca 60%) vyrobeno v USA.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Sivon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 157
Registrován: 10-2010

Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:21:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MUNI se jmenuje místní dopravní podnik, mají to i na metrech.}
VDP Šotov
budějovická veřejná doprava
Rajče
Kriegseinheitsoberleitungsomnibus :-)
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7328
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 13:09:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jas - nebyla ta dceřinka spíš ETI? (I když je pravda, že MUNI si ty trolejbusy sám dokončoval a zprovozňoval.)
T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off!
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 805
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 13:40:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sivon a Petr_k: No asi ETI holt mám hosipa , ale rozhodně sem si jistý tím, že to bylo spoluvlastněný i MUNI.
Každopádně pro zajimavost z ČR do USA šlo tohle: Karoserie - kostra, nápravy, elektromotor, silové bloky, tlumivky, kompletní nástavba a skla + ještě bedýnka drobností. Zbytek byl dodávka USA. Největší problém ovšem byl v rozměrech metry proti palcům a stopám. Děs, běs a hrůza. A taky šrouby s metrickými a palcovými závity, no něco příšernýho. S USA už spolupracovat na žádným stroji v životě nechci
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6651
Registrován: 4-2005
Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 11:56:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdysi jsem od kohosi stáhnul tady tuto statistiku, třeba někomu pomůže ohledně zde řešených počtů vyrobených vozů 21Tr...


(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10478
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 12:50:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

eště dopiš, jak to do usa doplulo hezky zrezlí...
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 12:59:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: Takže si to tam rovnou hezky opískovali?
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 807
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 13:53:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bobo: To sem nějak nezaregistroval. Ono je dost těžký zabalit celou kostru trolejbusu tak, aby v tom agresivním mořským vzduchu nerezla :-)
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 635
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:05:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem měl za to, že tu někdo psal o nějakým speciálním antikorozním nátěru.
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:54:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já sem o tom psal, ale i antikorozní nátěr umí v dostatečně korozivním prostředí prokorodovat . Strávil jsem spoustu hodin učením o tom jak postupuje koroze a jak ji zabránit v šíření.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Karosa_B731
Moderátor

Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:26:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Gumoasfaltem. :-)
Bus-mafiaDance radiorádio BeatKiss Delta
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4979
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:55:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

koroze a jak ji zabránit v šíření

Nijak. Já už jsem se za ty roky, co se rejpu v trolejbusech a autech, smířil se skutečností, že člověk se při těchto činnostech zaobírá z většiny dvěma věcma - bojem s korozí a opravování něčeho, co někdo předtím zmršil.
800/47
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.167.92
Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 21:12:46    Odkaz na tento příspěvek  

Když tu padlo slovo koroze, nevíte jestli jsou nějaké pokusy s tekutým sklem a jeho využitím jako ochrana proti korozi? Mohlo by to být zajímavé, když to nepropouští vodu, tím pádem určitě ani vzduch.
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 810
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 17:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, existují materiály (a existovali už i tehdy), které korozi dovedou prakticky zastavit. Nicméně jsou použitelné pouze do určité velikosti materiálu. Není a nebylo dost dobře možné cekou kostru trolejbusu zabalit do speciálního papíru napuštěného zplynující antikorozní látkou, která zabraňuje katalitické reakci. Navíc by to bylo nehorázně drahý.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
W12
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 281
Registrován: 2-2010
Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 08:59:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No antikorozní neuprava u tr14-5 je škoda komentovat,přijde mi že při stavbě dalnice svařili ze zbytku železa trolejbus.za to tr24-5 je v soli celoročně a podivejte se jak vypadaj.ani pod plasty žadna koroze a když tak minimalní ve svarech... zaplatbanbuh že to zkrachovalo.-neni tr14 kde by nebyla dira jak do pr.ele
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4983
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 14:57:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W12 - vem si jakýkoliv auto, obruš ho na holý železo, natři ho základovkou a vrchním nátěrem, jezdi s tím 10 let každej den s proběhem cca 5000 km / měsíc a pak nám ho přijď ukázat. Řeknem ti to samý - zaplaťpánbůh že výrobce toho auta zkrachoval.

Antikorozní úprava stála samosebou za prd. To je všeobecný fakt, který hrál proti Ostrovu a byl jezdím z faktorů, který ty vozy dost limitoval na zahraničním trhu.
800/47
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 16:43:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W12: Ano, antikorozní úprava ve ŠO zůstávala někde v technologiích z 60. let minulého století a možná i starších. Holt nechtěl koncern vydávat peníze na katoforezní lakovnu a podle toho to taky vypadalo.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
W12
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 282
Registrován: 2-2010
Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:13:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak byl to vuz pro vychodni trh a taky tak dopadl..... je mi lito ostrovu že krachl....ale aspon nastřik nejakym bordelem by pomohl.... no co už..... na druhou stranu jsou vozy co maj okolo 850 000km 20 let a jezdí...Ale diky 3 komplet GO.......