| Autor |
Příspěvek |
Oliver
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1737
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:29:33 | 
|
Ad Tomcatovy fotky vojenských PZ:
nedokáže někdo pojmenovat ty terénní obludy? 
Pavel2: PBI 72-24, O86, chyba v tabulce!
Perfektní 
Příbramsko je pro mně terra incognita a koukám, že bych se tam měl v příštím roce vypravit na lov...
Mám tu zase jen dvě VPZ...
308 68-56 - typ N86, Tatra 148 cisterna (možná hasičská). Stojí odstavená u nás ve firmě...
389 75-99 - typ N86, Tatra 815 osmikola na D8
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5115
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 21:46:33 |
|
Ad: Oliver (1737)
... nedokáže někdo pojmenovat ty terénní obludy?
Ty obludy patří prostějovské 601. skupině speciálních sil a jedná se o:
150 77-73 - KMW (Krauss-Maffei Wegmann) Dingo
025 21-60 - Iveco  |
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 08:17:59 |
|
to iveco má značku 025 61-60
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1958
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 11:10:01 |
|
Tomcat: Mám tu pro tebe ilustrační Prostějovskou Felicii z Prahy
363eso: IFA autoškoly ABC stále žije
Fotil jsem to ráno kdy je jěště na focení (mobilem) málo světla, tak omluv kvalitu
Jsem zvědavej jestli tam bude někdy stát i ta druhá modernější IFA se vzorem N86 KMA 05-51..
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8492
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:05:00 |
|
PMV 04-93, N94/101, Š Felicia pickup
PMV0493 | OSOBNÍ AUTOMOBILY | ŠKODA | KOOPERATIVA, POJIŠŤOVNA, A.S. | 1.9.2004 - 31.8.2011
dnes jsem jí zkoumal pohledem pár desítek vteřin z trolejbusu, stála na parkovišti za křižovatkou. ČKP úplně nepomáhá, asi by to chtělo pohrát si s datumem. okolo široko daleko nic není.
oliver:
přelomy a zázraky na příbramsku nečekej
spíš jen občasný doplňování mozaiky. tu feldu jsem tam taky prověřoval až když jsem okolo ní 4x během půlroku projel
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6704
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 13:24:44 |
|
Pavle, zkus se snažit...
ČKP prozradí např. to, že se vám celé PMV lomí mezi typy na xx-45/xx-46 resp. xx-95/xx-96.
Ale to ježděním po plzeňsku nezjistíš
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:19:42 |
|
MBS
kde "S" měla správně znamenat - Služební,
jako obvykle v této zemi - jen pro vyvolené. Možná obrázek vyhrabu, projedu archlív. Těšte se.  |
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5120
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 16:41:32 |
|
Ad: Najbrt (108)
to iveco má značku 025 61-60
Pane najbrte, jste perfektní jako vždy, VSV ...  |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 19:41:45 |
|
Jedna pěkná Šumperská:
http://aukro.cz/item1366849025_spz_okres_sumperk_pouze_ke_sberate lskym_ucelum.html#gallery
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:23:47 |
|
DCK 55-50, T94 dmi, Zettor, dnes v České Kamenici |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:42:48 |
|
MBS
se skutečně v běžném provozu vyskytovaly. Začlo to zřejmě rokem 1993 a serie začínala od MBS-00-01.
V pozdějších letech se daly taková čísla vidět i na předváděných modelech, ale tam byly velmi často domalovávané. Na některých prospektech vydávaných např. v roce 1999 je to naprosto zřejmé. Ceník Octavie je doplněn Octavií Combi s často užívaným číslem v reklamě - MBS 79-01.Série letáků toho roku s Octavií užívala i jiná čísla. Jen to dělalo dojem, že ta číslo jsou spíše náhodná nebo dle náhodného klíče, souvisejícího spíše s "akčností" zadané reklamy.
Po roce 2000 jsou vozy na letácích většinou s obyčejným číslem, např. MBN 70-55 nebo MBN 75-05.
Obrázek přidám též.  |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6705
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 07:52:27 |
|
kde "S" měla správně znamenat - Služební
Určitě?
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 08:24:03 |
|
MBS
V Mladé Boleslavi a okolí mám polovinu rodiny a bydlím od ní nějakých 25 km. MBS začala v roce 1992. Interval nebyl zřejmě vydáván popořadě, protože počáteční kombinace se objevily později. Mám dojem, že dříve bylo něco kolem MBS 15-xx až 20-xx, ale podívám se do poznámek, sledoval jsem to tehdy dost urputně a budu tam mít i datum prvního odchytu. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4276
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 09:41:25 |
|
To S u MBS neznamelnalo "služební", ale "Škoda". Používalo se na automobilech patřících mladoboleslavské Škodě, ať šlo o vozidla používaná ke služebním,předváděcím nebo jiným účelům.
Pravděpodobně ty značky nafasovala škodovka najednou a pak k nim jen doplňovala technické průkazy.
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 13:05:24 |
|
Ad informandum: Dnes jsem u Jablonce nad Jizerou potkal nejstarší dochovaný exemplář kdysi tolik šokující série SME - Subaru SME 64-71. |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 14:25:55 |
|
MBS
No pánové, vidím, že každý víme něco, zbytek si domýšlíme. Jestli to S znamenalo Služební nebo Škoda je tedy otázka, ale mám za to, že celá serie začínala od nuly.
Vámos - samotné tvrzení nestačí, je potřeba důkaz. Já jsem ten pojem "služební" kdysi v souvislosti s "MBS" zaslechl a jako "skoro přirozený" jsem jej zařadil k atributům, které jsou takové jaké jsou a které je třeba brát jako fakt. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:17:33 |
|
Přikláněl bych se k S jako Škoda už jen s ohledem na existenci speciálních značek pro Škodovku v sériích MBC a MBD.
Ostatně, myslím si, že se nám Jožin z lt všem směje. Dám ruku do ohně za to, že to má všechno podchycené do detailu. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3942
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:42:05 |
|
Kamby: Já jsem ten pojem "služební" kdysi v souvislosti s "MBS" zaslechl a jako "skoro přirozený"
Ono se ovšem nedá věřit všemu. Také jsem už od kohosi slyšel názor, že zkratka písmena "TMB" ve VIN kódu škodovek znamenají "Továrna Mladá Boleslav". Kde je pravda si samozřejmě každý dohledá sám, není to tak složité.
A ještě k té přirozenosti: Nevím, ale mně přijde jako mnohem přirozenější výklad "S = Škoda", už jen proto, že se značky série MBS nepoužívaly čistě jen jako "služební" (ostatně co to je to "služební" použití?).
|
Fitr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 15:50:32 |
|
CLE 32-79, odkaz, dmi?
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:02:16 |
|
Napsal jsem ve věci MBS kolegovi do škodováckého archivu, tak snad budeme brzy moudřejší. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4277
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 16:16:17 |
|
Kamby 189:
Důkaz nemám. Shánět ho nebudu, protože to z mého pohledu nepovažuji za důležité. A ani žádný "oficiální" důvod existovat nemusí.
Nicméně zopakuji větu: Používalo se na automobilech patřících mladoboleslavské Škodě, ať šlo o vozidla používaná ke služebním,předváděcím nebo jiným účelům. Pokud si pamatuju správně, tak se značky MBS objevovaly třeba i na autech jezdících rallye, což bych za služební rozhodně nepovažoval. A vozidla určená k předvádění novinářům bych taky asi nezýval slovem "služební".
Ale já jako základní a jediný skutečně důležitý fakt beru především to, že všechna auta se značkou MBS patřila automobilce Škoda.
Ono to může být taky tak, že S-jako služební prezentovala firma, i když úřad jim to S přidělil proto, že "Škoda". Nepamatuji si přesně, jak význam série MBS přesně definovala hosteska při prohlídce automobilky (nemůžu vyloučit, že použilo slovo "služební"), ale upozorňovala na to, že jsou to vozidla partřící továrně určená pro provoz na běžných komunikacích. Pro provoz uvnitř areálu se používaly nějaké speciální značky (snad s písmeny UW nebo nějakými podobnými)
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5122
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 18:57:29 |
|
Ad: Vámos (4277)
Pokud si pamatuju správně, tak se značky MBS objevovaly třeba i na autech jezdících rallye, což bych za služební rozhodně nepovažoval.
Dvě vymazlené Š 1000MB jely veteránské rallye Londýn-Sydney, rokem si nejsem jistý (někdy v první polovině 90. let ?). Auta měla SPZ MBS-00-01 a MBS-00-02; snad by se to někde na internetu dalo objevit. Jestli S znamenalo "Škoda", "služební" nebo třeba "spolehlivé" už teď asi nevyřešíme a řekněme si, že to ani není až tak důležité. |
2z5_0409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:21:14 |
|
Tomcat: Teď si mi připomenul že mám ty dvě tisícovky MBS v některém čísle časopisu Autotip Musím to pak pohledat..
Ilustračně jeden krasavec
| Koukni na mou sbírku značek, zadej na youtube do hledáčku 2Z50409. |
|
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 21:43:49 |
|
Pozeral som sa na Noc v archíve a v čase 31:00 je vidieť zaujímavá ŠPZ, vie niekto na aké autá sa pridelovala?
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:36:52 |
|
Ad: Jakub2 (506)
... je vidieť zaujímavá ŠPZ, vie niekto na aké autá sa pridelovala?
Je to prozatímní státní poznávací značka (PSPZ), červené písmo na bílém podkladě. Používána v období 1953-1960 (snad do roku 1958/9) před zaregistrováním vozidla a vydáním "řádné" SPZ.
Že by se o této značce nezmiňoval Filip Zelený ve své "Historii SPZ ..." ? |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 22:46:15 |
|
Vámos
váš výklad je logický, je možno to tak brát i chápat a jako kompromis možný. Po zprávách z továrny budeme množná chytřejší - jak píše Slepejš. Díky za rozumný výklad a stanovisko.
Tomcat
vozy do Austrálie měly značky
MBI 00-01
MBI 00-02
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8499
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:26:44 |
|
spekulace o tom, jestli MBS znamenalo Služební nebo Škoda jsou fakt zábavný 
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. prosince 2010 - 23:58:27 |
|
Tomcat
tady máte odkaz na Karla Šimka
http://www.ewrc.cz/ewrc/show.php?id=13426
je tam MBI 00-01, není co řešit.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 00:08:11 |
|
Další Austrálie s číslem je zde http://www.twerally.co.uk/lsm/hres/84a.html
|
Tomcat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5126
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 00:12:20 |
|
Ad: Kamby (191)
tady máte odkaz na Karla Šimka
je tam MBI 00-01, není co řešit.
Díky za obrázek, aspoň ta čísla jsem si pamatoval správně ...  |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:29:18 |
|
Zabředl jsem do starých zápisků z 90. let kvůli výdeji MBS a nějaké výsledky se dostavily (viz přiložený soubor)
Má evidence začíná 7. července 1992, kdy jsem zachytil první MBS 19-00 a ukončena byla 19. prosince 1995 na MBS 62-28. Dál už jsem nesledoval. Až do dubna 1993 jsem zaznamenával každé spatřené MBS, což je pro analýzu stěžejní. Prvopočátek se nese v trochu zmatečném duchu výdeje, neboť po prvotním 19-00 následovalo 12-35, 14-16, 13-76, 10-14. Brzy se ale výdej v intervalu 10-01 až 20-00 dostává do evidentní posloupnosti, přestože se asi vydávalo z několika krabic najednou. Odhadem od hodnoty 20-01 není chronologie výdeje už ničím narušena.
Za pozornost stojí, že jsem za celou dobu nezachytil nic z rozmezí 00-01 až 10-00, pouze s výjimkou MBS 00-15, 00-21, 00-23, 00-38, 00-50 a 00-94, přičemž prvního zástupce intervalu MBS 00-xx jsem při zaznamenávání všech MBS objevil až 17. února 1993, tedy 7(!) měsíců od první spatřené MBS. Pro interval MBS 00-01 – 10-00 zjevně platil zvláštní režim. Nevylučoval bych, že byl vyhrazen pro vedení automobilky (kterému se v MB familiérně přezdívalo Pentagon).
Díky podrobné excerpci poznámek se objevily ještě další posuny a zpřesnění:
OO-10-68, O53, Škoda Octavia v jednom Světu motoru z r. 1961.
10-BB-40, V77 
CLE 21-02, O92, d.m.i.
JNE 25-02, O86, d.m.i.
LBI 99-98, O86, h.m.i.
MBI 20-91, O86, h.m.i.
MBI 21-03, PO86, d.m.i.
MBI 24-68, neznámý typ (v terénu jsem nikdy neviděl nic z rozmezí MBI 23-01 až MBI 27-01, možná šlo o monstrozní objednávku typu PO86, která nikdy nebyla dovydána)
MBI 27-01, O86, a.d.m.i.
MBJ 55-54, O94, typ 101, d.m.i.
Pro chronologii výdeje – data prvního spatření:
17. 04. 1990 – vydáno SMC 65-96
09. 08. 1990 – poprvé viděna Škoda Favorit SMC-00-07, tj. se značkou spadající do poloviny
80. let (cca 1986), v Turnově jezdila asi do r. 2000.
01. 10. 1990 – v TV vysílána relace o vydání značky ZL 00-01
04. 10. 1990 – SMC 77-77 jako z.m.p.
18. 03. 1992 – JCD 00-93, O86
07. 04. 1992 – SMD 00-15, O86
25. 05. 1992 – SMD 03-33 jako z.m.p. při výdeji 02-xx
19. 03. 1993 – SMD 22-77 jako z.m.p. při počátku výdeje 20-xx (vzpomínám, že šlo o nějakou ameriku)
08. 04. 1993 – SMD 22-22 jako z.m.p. při počátku výdeje 21-xx
14. 04. 1993 – SMD 27-28 jako z.m.p. při počátku výdeje 21-xx
22. 04. 1993 – SMD 27-29 dtto (pravidelný výdej 27-xx začal až v polovině června 1993)
Pozn.: 10. 06. 1990 jsem míjel nehodu se zajímavými SPZ - Škoda Octavia (možná ale Spartak) SM-00-20 a Trabant SMA-99-90.
a datum prvních spatřených áéček (O86)
04. 09. 1992 – AEB 00-67
27. 10. 1992 – AEC 01-18
23. 05. 1992 – AED 00-69
25. 12. 1992 – AEE 01-17
08. 02. 1993 – AEF 15-10
12. 04. 1993 – AEH 10-48
04. 06. 1993 – AEI 02-54
01. 08. 1993 – AEJ 17-80
28. 09. 1993 – AEK 00-25
07. 12. 1993 – AEL 00-93
06. 02. 1994 – AEM 05-15
08. 04. 1994 – AEN 04-97
01. 06. 1994 – AEO 06-61
03. 08. 1994 – AEP 04-24
14. 10. 1994 – AER 02-40
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 08:42:03 |
|
Tak první vějička od šéfa podnikového archivu Škoda Auto je tu:
"Dobrý den,
zkusím to zjistit, ale nejsem si jistý, zda se to povede. osobně jsem se domníval, že "S" znamenalo "služební".
Pak se ale ukázalo, že takto označené vozy byly příliš nápadné, a když se veřejně „profláklo“, o jaké vozy se jedná, rapidně vzrostla kriminalita postihující právě tyto "služebáky". Proto se od dalšího používání ustoupilo." |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6708
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:15:00 |
|
Slepejš: svět je opravdu malý, já mám tu AEE 01-17 na výstřižku z novin s popiskem: Vladimír Čapek s architektem Volákem a vpravo Jan Hrdý se značkou právě zakoupené Škody Picku up, která bude sloužit jako dodávkový vůz pro klub.
Mám u toho datum 7.1.1993 což dokazuje, že fotka byla pořízena ještě před datem tvého spatření o Vánocích.
AEC jsem poprvé viděl 5.12.1992 v Automotorevue. O tom, že existovalo nějaké atypické AED jsem neměl na dálku z Brna ani potuchy... Zpětně je ta vynechávka samozřejmě jasně patrná... jenže já tehdy neměl potuchy, že AEC v Automotorevue je aktuální výdej. Klidně jsem si mohl myslet, že už je kdoví jak stará, zatímco o té AEE jsem si myslel, že nová je. Určitě jsem taky v 15 letech neměl představu o veličině jménem hodinový výdej RZ
Moje zápisky z devadesátých let jsou však jinak celkem k ničemu... Mít tak tehdy k dispozici digitál... Ale i tak, některé SPZ zážitky mám v paměti doteď.
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6709
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:18:47 |
|
Slepejš: ještě se doma mrknu na datum i hodnotu prvního spatřeného MBS. Mám to tam v sešitku s několika vykřičníkama jako posun o 12 písmen.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:37:57 |
|
Slepejš
máte vždy dobré a zajímavé informace. Tedy pokud pouze o to písmeno "S", je vidět, že obojí výklad je zřejmě možný. S tím Pentagonem myslím máte pravdu a vámi uvedená čísla od 00-01 mohla být přidělena ale nemusela být využívána. Nebo v tom mohl být další paradox - klasický bordel, kde si každý dělá co chce a vezme si číslo, které se mu líbí. Analyzátoři to pak po letech analyzují a stále to nevychází....
a nikdo už nic neví a nikdo si nic nepamatuje.
S odkazem na Karla Šimka - čest jeho památce a jízdě. To byl pan jezdec. |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 09:53:11 |
|
Slepejš
tabulka s MBS je dobrá, jen škoda že nemáte napsáno o jaký typ vozu šlo a kde jste výskyt zazanamenal. S tím označením "S" mně napadá ještě jedna teorie, ale to zatím nebudu pro jistotu uvádět, šlo by o čistou spekulaci....
Vaše příspěvky jsou jedny z nejlepších, jaké se zde objevují, rád to čtu a prohlížím foto, trocha nostalgie nikoho nezabije. Pěkný den všem.
 |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1060
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:14:48 |
|
Díky. Nevzpomínám si, že bych viděl někdy MBS na jiném vozidle než na Škodě. Suveréně samozřejmě vedl Favorit a Forman. Podle ČKP je vidět, že MBS ukončily pojištění vesměs koncem roku 2001.
Vybavuju si Formana ze škodováckých reklamních igelitek z konce roku 1992, který měl přirozeně MBS 19-92. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 10:29:05 |
|
Ona vůbec ta Mladá Boleslav v sobě skrývá ještě hodně tajemství. Ze stejného období mám například poznamenáno nevídané množství zdejších typů O92, jenže vždycky šlo o solitér, dodělávku, nicméně velmi věrohodnou. Šlo o následující:
MBI 15-92
MBI 15-94
MBI 17-86
MBI 28-41
MBI 46-07
MBI 65-00
MBI 68-69
MBI 70-42
Pak už přišel oficiální typ O92 v intervalu MBJ 55-01 - MBJ 55-50 a žádná dodělávka po něm se neobjevila.
Netuším, jakým mechanismem Škodovka MBS objednávala v Bardejově, nicméně pokud s nimi jednali přímo, asi nějaká ta výjimka v podobě O92ky nemusela být problém. Spekulace... |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 15:11:33 |
|
3260, Slepejš
MBS - posun o dvanáct písmen s vykřičníkama. To chápu, tehdy jsem byl také mírně řečeno v šoku, co to je zase za novinku srovnatelnou třeba s APR pro Prahu. Takovou ojedinělost nebylo možno zazanamenat ani v Praze natož někde jinde. Takže šlo o něco, co předtím nebylo možno vidět z jakýchkoliv důvodů. Šlo o něco, co samovolně souviselo s vazbou na největšího strojírenského výrobce, zaměstnavatele a ekonomického molocha. Šlo o označení státu ve státě, které ale bylo určeno tak, že dnes to vyvolává různé možné spekulace. Šlo o Dienstwageny. Jisté je jen to, že k tomu "S" by se okres MB jen tak rychle nedostal a poté by to už nebylo aktuální. Příchod VW do Boleslavi znamenal, že se v továrně obrátilo všechno naruby. Služební vozidla se stala v nastalém čase stejnou samozřejmostí jako počítač, hodinky nebo telefon. K tomu potřebný počet čísel a "česká policejní byrokracie" přímo volaly po jiném řešení, než jaké podstupoval československý občan. Že by to mohla být vlastní služební řada se přímo nabízelo?.....
Jak říkám, je to teorie a spekulace, ale přitom to mohlo ještě úplně jinak i s těmito intencemi. Myslím samotný rozsah právě jedné číslené řady - 9999 položek. Položek něčeho, co se má zúčtovat, ale v poměru německá marka/československá koruna dochází k zajímavým finančním možnostem i u Dienstwagenů. Je to dokonce možné, že právě toto byl skrytý důvod pro číselnou řadu, a že písmeno S bylo pro řadu vybráno může být záměr i náhoda současně.
 |
Plate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 20:27:25 |
|
Slepejš
všetko fotky z www.ewrc.cz ,mal som to už dlhšie stiahnuté ,... tak ma napadlo že či neboli jednotlivé časti série vyčlenené pre "rallye" automobily ,časť pre predvádzacie atď. |
Najbrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 15. prosince 2010 - 23:52:22 |
|
při pohledu na četnost výskytu MBS na sportovních a soutěžních vozech mladoboleslavské škodovky se ještě nabízí možnost S=SPORT
| Kdo se směje naposled, je obvykle natvrdlej ... |
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:45:42 |
|
K sérii MBS: V dubnu 1991 došlo k faktickému spojení s VW. Němci začali pomalu zavádět svůj systém. V Německu má VW jistě taky vyhrazené některé série. Takže to zavedli i tady. "S" je podle mě na 99% odvozeno od Škoda. To je první věc, co člověka napadne, když přemýšlí jakou sérii by si vybral. Že pak někdo říkal, že to jsou "S"lužební auta, nebo "S"portovní je dáno jen shodou okolností, že tyto slova začínají na stejné písmeno a hodí na na mnohá z těchto aut (viz předchozí příspěvky).
Možná tu představu měli už o malinko dříve, než přišli Němci, ale to už nahraje roli.
Jak vzniklo MBS: Řeklo se: "Jsme velký podnik, máme mnoho aut pro různé účely, potřebujeme sjednotit SPZ. Chceme svou sérii !"
Politicky se to protlačilo a tak si dovedu představit jednání lídí, kteří o tom pak fakticky rozhodli. Ti neměli o značkách ani páru. Takže úředník se ptá: "A jakou tu sérii si teda představujete ?" Zástupce Škody odpovídá: "No podívejte se, musí to odkazovat na tradici a naše město. Tudíž nechceme celou zvláštní espézetku, ale takovou, kde bude jasné, že jsme z Mladé Boleslavi. To víte, kupujou nás Němci a teď budeme vyvážet na Západ. Takže MB tam být musí."
"A to třetí písmenko?"ptá se znalecky úředník. "No tak já myslím, že "S", jakože Škoda, ne ?" dí zástupce Škody. "To je skvělé, odkazuje to nejen na město, ale i přímo na Škodovku !" raduje se úředník a pomalými pohyby píše do kolonky ministerského formuláře "Vyhrazená série" tři kouzelná písmenka MBS.
Při odchodu se ještě zástupce obrátí na úředníka. V ruce dřímá pěkný model nějakého superauta. "To je pro vašeho syna, prý je mu šest let, to bude mít jistě radost". Úředníkovi zasvítí oči.
"Víte-mám ještě prosbu", zavrní sladce zástupce. "Nemohl byste tam napsat, že si ty značky budeme vydávat sami ? To víte, běhání po úřadech, policii atd. Franta s Lojzou by si to vzali na starost."
"Ale jistě, to je přece jasné, máte celou sérii a ještě s tím budete všude běhat, ne ?"
Výtahne propisku z úst a pěkným úhledným písmem píše "Vydávání SPZ bude prováděno speciálně vyškolenými zaměstnanci Škody, s.p."
"A je to, ministr to stejně nečte, co mu dám, to podepíše" usmívá se spiklenecky úředník.
"A moc díky za autíčko" volá na odcházejícího zástupce... |
Bmc5365
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 08:51:35 |
|
:-D Radovane, ty bys mohl být i lidovým vypravěčem :-D Ale je možné, že to takhle bylo ...
Do mé sbírky mi chybějí série značek (vyměním nebo koupím):
1B4 1B9 2B0 2B2 2B6 2B8 3B4 3B9 4B1 4B3 4B6 5B3 5B8 6B1 6B3 6B7 6B9 7B3 7B4 7B5
|
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 09:12:29 |
|
Voy (294):
Hezké povídání.
Ale to, že si Škodovka pro své vozy vyplňuje techničáky k již dávno předtím vydaným značkám funguje od 50.let do dneška, bez ohledu na to, jestli na těch značkách je MBS nebo něco jiného
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:18:40 |
|
Vámos 4279: jasně, ale toto je "básnická invence" |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 10:44:37 |
|
Voy
vaše historie je jako večerníček, jenom pohádka o státním podniku...
Vámos
je celkem jedno jestli to zmiňované "S" má skutečný slovní význam, jak se tu vede diskuse. Podstatné a rozhodující je, že k tomuto celému kroku došlo po převzetí Škodovky koncernem VW. A z toho vyplývaly po roce 1991 dalekosáhlé organizační změny nejen ve výrobě a technologiích, ale i v řízení lidských zdrojů. Mimochodem jakási forma stabilizice výkonných pracovníků a také loayality k novému zaměstnavateli může být vzdáleným klíčem k řešení tohoto problému. Auta s číslem MBS mohla být vedena i jako bonus pro odpovídající a kompetentní pracovní zařazení v nových VW podmínkách. Po několika účetních obdobích se to teoreticky mohlo dát proúčtovat podle daňových odpisů a přenechat za zůstatkovou cenu "pracovníkům" vybraného okruhu. Tedy těm, které Slepejš viděl a identifikoval v letech 1992-93 atd. To je smysl celé operace MBS, takřečené Dienstwagen.
Škoda je, jak bylo již řečeno, že jsme tomu nevěnovali v době, kdy to MBS skutečně jezdilo, jistě bychom mohli být chytřejší. Ať si tedy dnes každý vybere teorii, jaká se mu zamlouvá. Vlastnictví SPZ s kombinací MBS bych nyní považoval za hodné obdivu.
Slepejš a ostatní - máte nějakou MBS ve sbírce??
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 11:32:08 |
|
Kamby 198: Že to souvisí s převzetím podniku Němci, jsem psal ve svém příspěvku 294 taky. Opravdu to ukazuje na nějakou organizační změnu, kterých bylo určitě mnoho.
Moje "pohádka" zde byla opravdu jen na pobavení. Doufám, že jste tuto nadsázku i takto pochopil . |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:06:45 |
|
Kamby: Podstatné a rozhodující je, že k tomuto celému kroku došlo po převzetí Škodovky koncernem VW.
Proč je to podstatné a rozhodující? A z čeho vyplývá, že s tím přímo souvisí převzetí Škody koncernem Volkswagen?
Když pominu Voyovu uměleckou stylizaci, tak mám dojem, že se tu význam série MBS až příliš démonizuje. Já ji čtu takto:
Jak napsal Vámos, tak AZNP a později Škoda a.a.s. a nyní i Škoda Auto a.s. dostávaly a dostávají ucelené bloky registračních značek a čistopisy technických průkazů, které si sama dovyplňuje. Kdysi to bývaly menší bloky (jsou známy ze sérií MBC a MBD) a v roce 1993 někoho napadlo (dokonce si nemyslím, že ta iniciativa musela nutně vycházet z automobilky, ale klidně od místně příslušné autority, která SPZ vydávala), že ty bloky nemusí být malé, ale může se těch značek vyrobit více naráz, aby ta zásoba vydržela déle (tady lze hledat nepřímý vliv VW - větší výroba, více zaměstnanců, služebních a předváděcích aut a tedy větší spotřeba značek). A když už se bude razit nějaký větší počet, tak proč ne rovnou celé vyhrazené písmeno? A které vás první napadne? Samozřejmě S jako Škoda, takže MBS... Po vyčerpání této série se zase přešlo k menším blokům v běžných sériích MBN, MBO a pak krajských a tato praxe trvá dodnes. Nic záhadného, žádný tajemný vliv Volkswagenu a jiné fantasmagorie o smyslu operací...
Voy: Moje "pohádka" zde byla opravdu jen na pobavení. Doufám, že jste tuto nadsázku i takto pochopil
Jo, pro pobavení je to dobré. Ale jinak je to něco jako Švejk - s realitou to má (nejspíše) pramálo společného.
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:54:06 |
|
Martin I
MBS - samotná série MBS nebyla vyčerpaná. Byla jen nevyužitá v celé šíři rozsahu 9999 možných čísel. Jinými slovy, byla použita tak, aby další její využití nebylo potřebné ani nutné. Jestli je možné, že v tom byly jiné záměry, jak jsem zde naznačil, to ať si každý přebere sám.
 Dále to neřeším, ovšem kdo MBS má ve sbírce má můj obdiv.
Vámos - bude-li v tomto ohledu nějaká další "historická" informace, rád se to dozvím. |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 14:56:42 |
|
....Ale jinak je to něco jako Švejk - s realitou to má (nejspíše) pramálo společného.
Genialita Haškova Švejka spočívá v tom, že krutou realitu umí vylíčit tak, že skoro každý,
kdo má aspoň špetku smyslu pro humor, pochopí, co chtěl říct... |
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 15:08:36 |
|
Voy
pochopil, také doufám, legrační na tom je, že nadsázka se používá i v této komoditě jako jsou plechy s čísly velmi často a pár jedinců to dost často nevydejchá. Jak to jen tak mírně z dály občas sleduju. Ale co, sníh padá a zima je těžká, snad to nebude mít na snížení nálezů pod sněhem vliv. Ale jen co ta potvora sníh sleze....Už aby to bylo no né?
A pak přijde prémie pro znalce k příspěvku číslo 200. Dvěstě v městě, třista z místa, čtyři píči na chladiči, ať to jede, ať to fičí.
 |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6717
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 16:00:54 |
|
Dvěstě v městě, třista z místa, čtyři píči na chladiči, ať to jede, ať to fičí.
Tuhle neznám. jen policejní skloňování podstatného slova MĚSTO: město, tobě sto, a veliteli třista
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 18:24:07 |
|
3260
přiznání vám počítám jako second servis, zkuste občas opustit váš "goródok" a štětkolízu máte zaručenou., sorry, to je život.
|
Goga
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 19:27:19 |
|
Po dlouhé době jeden dost zásadní posun na jednom dosti neobvyklém vozidle.
BMU 78-70, O86, hmi (Fiat Duna, tmavě modrá)
... ovšem ten vzor O92 by tomu náramně slušel, když už je to „amerika“
Jinak je to přesně rok a deset dní od té doby, co jsem tu O92 BMU 78-86 objevil.
|
Soooc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 20:07:11 |
|
BMU 78-86 jsem videl a vyfotil vcera takze zije |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3951
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 16. prosince 2010 - 21:04:10 |
|
Kamby: MBS - samotná série MBS nebyla vyčerpaná.
Jak to víte? Máte soupis všech kombinací s údajem, zda-li byla nebo nebyla přidělena?
|
Kamby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 09:03:44 |
|
Martin 3951
viz můj 199, máte   |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:27:52 |
|
Tu mezeru v MBS bychom mohli společnými silami odhalit. Vím stoprocentně, že nejenom já mám z 90. let zápisky (že Jožine? ) Za sebe určitě vím, že 10-xx až 62xx bylo obsazeno plně. A s velkou pravděpodobností to takto pokračovalo až do konce. V ČKP jsou dosud některé značky z intervalu nad 90-xx, dokonce i 9999. Příliš si nevzpomínám jenom na sérii 80-xx a výše.
A apk samozřejmě chceme doložit, zda se vydávaly série 02-xx až 09-99. 01-xx díky přiloženým fotografiím potvrzeno je. |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 10:44:47 |
|
Apropos:
Výdej MBS musel začít v květnu nebo červnu 1992.
Měl jsem tehdy v MB dost spojek, a to i ve Škodovce, které o mém zapisování SPZ věděly, navíc jsem co týden v MB byl, takže jakmile se anomálie MBS objevila, byl jsem informován (tj. 7. července 1992).
Výdej se kryl s koncem série MBH. První MBI v podobě O86 jsem zaregistroval 25. září 1992 (MBI 00-35). MBS do té doby postoupilo již o 700 značek na sérii MBS 17-xx.
Ještě předtím, 13. srpna 1992, se vyklubal typ PO86 (MBI 21-03). Někteří červeňáci z této série se ještě dají u Boleslavi na silnicích potkat.
Vůbec bych se nedivil, že někde v zákoutích Škodovky, v kanceláři vývoje nebo možná i v muzeu se nějaká uškudlená krabice či pár kusů MBS schovává. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6723
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 17. prosince 2010 - 14:59:52 |
|
Tak, MBS jsme proprali odshora dolů, tak co se vrhnout třeba na ADA?
|
