| Autor |
Příspěvek |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 12:27:44 | 
|
SMC 87-50; PO86, 
Řešili jsme to nyní s Jožinem, který interval potvrdil, protože jsem před lety typ značky nezaznamenal (Jožinovo d.m.i. je 87-02) |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3762
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 14:14:31 |
|
Jakub2, Jef:
Díky za JEsenické SPZ 
|
Mickever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:02:41 |
|
14-GT-25 - foto
Z velkého techničáku - datumy přidělění a přeregistrace SPZ (na přání sem mohu hodit foto):
Škoda 1000MB:
PR-53-97 - 2.5.1967
GTA-00-52 - 14.5.1969
Škoda 440 (970):
AK-60-39 - 24.7.1957
KLA-28-48 - 1.10.1973 (Pro tabulku zajímavé, nevím ale čím) tak sem hodím taky foto
Wartburg 353.1:
BMB-29-66 - 18.8.1971
GTC-17-08 - 11.9.1978
Škoda 105:
VSC-38-76 - 2.6.1986
ZLD 13-67 - 1x.3.1992 (tyto SPZ mám ve sbírce)
VW Golf:
ZLC 35-64 - 23.10.1991
(Všechny tyto Osobní automobily už sou vyřazené z evidence) |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:14:29 |
|
Mickever:
Díky za údaje z techničáků.
Ale AK-60-39 - 24.7.1957 je vyloučeno. Pokud není chyba v datumu, tak původmě mělo auto jinou značku. Můžu poprosit o foto? Tuším že asi stranu 3 a asi taky 8.
Díky.
|
Mickever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:31:11 |
|
Vámos:
Je tam ještě jedno datum 18.1.1966, to datum 24.7.1957 bude patřit k SPZ OH-27-10 a to by mě teda zajímalo co je to za okres, sem si toho všiml až teď viz foto str. 3 a 8 a ten škrabopis ze strany 8 pro mě nečitelný 
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2690
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:39:08 |
|
SPZ OH-27-10 a to by mě teda zajímalo co je to za okres
Doporučuji nastudovat informace dostupné přímo na tomto serveru : https://www.k-report.net/spz/?kapitola=20 |
Mickever
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 16:44:10 |
|
Jef:
Díky Já to hledal v tabulce SPZ přehledu, pod rok 1960 sem to zatím nestudoval, tož toto vidím poprvé |
Louňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:36:25 |
|
Freelander: Možná, že si to omylem přehlédnul =)
O86/101 na Octavii, pro mě vzácnost:
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3885
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 23:37:55 |
|
Louňák: O86/101 na Octavii, pro mě vzácnost:
V Jihlavě (a několika dalších, převážně moravských okresech) běžel výdej O86 ještě mnoho let po skončení výroby. U tohoto auta mě ale zaujal i časový nesoulad značky a vozu. JII 15-88 by měl být rok 1999, ale Octavia v tomto provedení se vyráběla až od roku 2000. Nejspíše se tedy jedná o "modernizaci" po nehodě.
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4231
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 10:24:04 |
|
Mickever:
Díky, super
OH je Praha-město (stejně jako OE, OF, OG, OI). Do roku 1957 se dokonce rozlišovaly čtrti, v průběhu roku 1957 se ovšem přešlo na celopražský výdej. Tohle je zjevně vydáno už DI pro celou Prahu.
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3765
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 15:47:48 |
|
Louňák:
07 JE-42 - P94 - hnědý vlek
Znáš Freelandere?
Díky za upozornění Abych řekl pravdu, po přečtení tohoto příspěvku jsem si řekl: "Těžko říct"  V94 jako jediné JE v hlavě nenosím, ale tento byl
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6609
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:10:03 |
|
ano, já mám podobnou se starou maskou.
|
Johnnny88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:35:29 |
|
Zdravim, mám tady jeden malý posun...
35-ST-62 hmi V77 ve Strakonicích (omlouvám se za fotku, fotil jsem za chůze)
... a pak nějaké další kousky jen tak pro oko.
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:48:25 |
|
Martin_l: U tohoto auta mě ale zaujal i časový nesoulad značky a vozu. JII 15-88 by měl být rok 1999, ale Octavia v tomto provedení se vyráběla až od roku 2000. Nejspíše se tedy jedná o "modernizaci" po nehodě.
Priklanam sa k tvojmu nazoru, ze ide o "modernizaciu po nehode". Totiz po facelifte boli tie male smerovky na blatniku biele a tu su oranzove
(Příspěvek byl editován uživatelem šmolko.) |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8400
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 22:19:15 |
|
BEJ 53-92, O94, Š Fabia, dmi
viděl jsem dobře, ČKP souhlasí. foto bohužel.
PSA 08-02, N94/103, Multicar M25 v Tlučný, dmi
TCD 66-86, O94, P 205, hmi
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:12:15 |
|
Včerejší Brodek u Konice, aneb všechno je možné.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8407
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 12:39:34 |
|
ty jsou papírový nebo co??? 
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1022
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 13:05:05 |
|
JCI 04-83; N94, typ 101,, d.m.i.
TAL 43-20; N94, typ 101, d.m.i. |
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:03:25 |
|
Na bílém plechu.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8409
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:30:36 |
|
robert:
a ražený nebo jen malovaný nebo jinak zhotovený?
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:07:31 |
|
Jezusmarja, ty seš répavé. Pokud si to pamatuju, tak normálně namalovany na kusu plechu. Zas tak moc jsem to neprohlížel, spěchal jsem, padala už tma.
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4235
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 10:34:06 |
|
Tankování letadla na Ruzyni v 50.letech. Nejdřív jsem se divil, proč nemá auto pražskou (městskou) značku NC nebo ND. Až pak mi došlo, že Ruzyně je součástí Prahy až do roku 1960, předtím to byl okres Praha-západ, tudíž NB-47-53 je Praha-západ.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:29:50 |
|
Triumfální návrat státního prezidenta s. Novotného z okružní cesty po bratrském SSSR zpět do gubernie. Hradčany 14.7.1958:
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:32:40 |
|
S administrativní příslušností Ruzyně to určitě nemělo co dělat. Rozhodující bylo sídlo provozovatele vozidla.
Obslužná vozidla (starého) Ruzyňského letiště si mezi sebou v letech 1948-89 různě převáděly
dva státní podniky: ČSA a Správa dopravních letišt. Ta druhá měla vždy sídlo v širším areálu letiště takže
zobrazená Tatra mohla patřit jí... |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4238
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 22:59:56 |
|
Minor:
V padesátých letech SPZ důsledně odpovídala stanovišti vozidla, tj. kde mělo garáž nebo se zpravidla nacházelo. Se sídlem provozovatele vozidla to nemělo vůbec nic společného
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4239
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 23:09:13 |
|
McBain:
Jo, to tahle fotka s AA-00-01 je celkem známá. Ovšem jinou z padesátých let, kde by byla značka AA jsem nikdy neviděl.
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:20:31 |
|
Ad AA 00-01. Tu fotku vidím poprvé. Jsem si říkal, že když Husák měl na autě plusmínus AA 2x-xx, takže kde je začátek ? Takže soudruh Novotný...
Tatra, co jede za ním, má jakou SPZ nevíte ? Zdá se, že taky AA, ale nemůžu to rozluštit. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4240
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 16:44:31 |
|
Voy:
Tatra má asi OH-83-07 nebo něco takového (OH určitě).
Začátek AA z husákovské éry je na AA-30-01. Tohle Novotného AA z 50.let je starší a nemělo stejný význam jako AA zavedené v polovině 70.let.
|
Jannys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 329
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 17:50:32 |
|
TRA-03-28 CO86 |
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1174
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:20:50 |
|
ad Vámos
V padesátých letech SPZ důsledně odpovídala stanovišti vozidla, tj. kde mělo garáž nebo se zpravidla nacházelo.
Se sídlem provozovatele vozidla to nemělo vůbec nic společného
Aha...takže např. Jan Werich trvale bytem Praha, mohl na své chalupě ve Velharticích (Západočeský kraj) jezdit v r.1958 s vlastním
jeepem opatřeným SPZ vydávanou v tamní lokalitě protože ho tam měl garážovaného a zpravidla se tam nacházel
a ne SPZ z místa kde byl trvale bytem ? |
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:39:25 |
|
Vámos 4240: takže série AA byla původně pro koho ? Když s ní jezdil Novotný a později byla pro nejvyšší papaláše režimu. Můžeš mi to prosím nějak přiblížit ? Já měl za to, že AA byla odjakživa pro ty nejvyšší. Snad to nebyl nějaký okres a pak se z toho stala VIP série ?? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18755
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 21:38:37 |
|
Co je tohle za značku, vojenská?
http://multimedia.ctk.cz/cs/foto/document/1025225/wladyslaw-gomul ka-antonin-novotny-jozef-cyrankiewicz
A tady Josef Brož u "civilního" auta:
http://multimedia.ctk.cz/cs/foto/document/1559941/josip-broz-tito -antonin-novotny
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 21:53:20 |
|
To první je "obyčejná" vojenská z té doby pro osobní (štábní) vozidla ČSLA
a ta druhá je "obyčejná" pražská série z té doby.... |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4241
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:06:59 |
|
Voy:
takže série AA byla původně pro koho ?
Původně v padesátých letech znamenala série AA "vláda a prezident", ale skoro vůbec se nepoužívala (asi naprosto vyjímečně). Běžně jezdili soudruzi s normálními značkami, většinou OE. Pak nějak zmizela do ztracena.
V polovině sedmdesátých let byla znovu zavedena pro "vybrané držitele zvláštního průkazu", což byli někteří prominentní soudruzi bez ohledu na stranickou nebo vládní funkci.
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 12:50:32 |
|
Dnes jsem viděl nákladní autojeřáb Tatra a měl BOL 26-23, typ 092. ČKP taky hlásí, že je to Tatra nákladní. Jenže typ SPZ mi vůbec nesedí. Foto bohužel není. Je to něco podobného jak u příspěveku Roberta 08022 (396). |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 13:46:00 |
|
BBH 89-12 typ O94
SPZ z tejto snimky by som videl na CO86 BAA 15-26 ??
Toto BLH 40-05 je skutocne O86? Ja by som skor povedal ze O94, ale to by nesedelo do tabulky? 
Tie slovenske O94 sa niekedy tazko posudzuju z obrazkov  |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:43:52 |
|
Šmolko:
 BAA 16-28
|
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4243
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:50:55 |
|
BLH 40-05 mi připadá spíš jako O86.
A ten červený SEAT vedle toho zeleného má dokonce BBH 89-22 O94
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3893
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 15:00:48 |
|
Voy: Dnes jsem viděl nákladní autojeřáb Tatra a měl BOL 26-23, typ 092.
To bude bezpochyby dovýroba. Neduplicitní značky jsou výhradně ve vzoru ´94. Sám už jsem také viděl případ, kdy značka vydaná původně ve vzoru ´94 byla dovyrobena jako N86 (nebo N92) - v sérii ROD ji vozí jeden MAN.
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 15:41:37 |
|
Martin l: díky za objasnění, ale popravdě se moc nechytám. Jakože původně byla žlutá a oni ji dovyrobili bílou ? Vzadu to mělo dvouřádek, takže to byl 092, ne ? A co se míní v tomto případě slovem neduplicitni ? . |
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 16:00:51 |
|
Vámos: vdaka, ze si mi to vyjasnil
Kazdopadne by som chcel niekedy vidiet na fotke pri sebe slovensky typ O94 a O86, nech si vsimnem tie detaily.. |
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 16:05:23 |
|
Díky Vámosi za AA. Má někdo takovou ve sbírce ? |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.229.145
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 16:28:29 |
|
add Vámos 4239,4240"...Tohle Novotného AA z 50.let je starší a nemělo stejný význam jako AA zavedené v polovině 70.let..."}
A jaký prosím jiný význam mělo? (vedoucí představitelé se zvláštními pravomocemi to byli v obou případech...)
V archivu ČTK je z období 50 let více takových fotek, některé i barevné. To, že zatím neznáme jiné kombinace nemusí tolik znamenat (fotografie známe pouze ze slavnostních událostí, nikoliv z běžného provozu)...
Ostatně jmenovitě nepřidělená tzv. "delegační" vozidla časem používala pouze běžné (pražské) registrace i v případě, že spolucestujícím byl držitel "AA"... (viz foto2 u McBain 18755)
add Bmc5365 241 https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=500825.jpg&httpref =54342/199204
}
Krásný příklad dočasného zneplatnění původní registrace při použití vozidla jiným uživatelem za účelem jiným než běžným. Dle kontextu tato manipulační SPZ patřila patrně Ústavu pro výzkum motorových vozidel.
Ostatně zneplatnění SPZ tímto způsobem (viz trabant zepředu)bylo běžnou praxí při opravách vozidel v ČSAO, kdy testovací jizdy se děly na manipulačních SPZ opravny.
Představte si, že dnes opravna při zkušební jízdě Vaším vozidlem s Vaší RZ (SPZ) poškodí jiné vozidlo. Hádejte, kdo bude mít od pojišťovny malus?
Manipulační značky jsou pro svoji přenositelnost drahé (zejména pojištěním) a tak se tolik nevyužívají... |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5227
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 16:46:17 |
|
Vámos (4243):
BLH 40-05 mi připadá spíš jako O86.
A já zase říkám, že ta BLH 40-05 je jasná O94.
Podívej se pořádně, jak je ten font tučný.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18757
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 17:10:14 |
|
Zas jedna tuzexová (?) prvoregistrace z dnešní Prahy:
|
Plate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 18:14:08 |
|
Aj ja som sa pozrel na "fotobanku ČTK" a našiel som tam toto:
AA-31-17 = Tatra 613 ,čierna ,"vládni séria O53" dmi
BN-07-30 = ? ,O53?dmi?
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 18:44:03 |
|
Zas jedna tuzexová (?) prvoregistrace z dnešní Prahy:
Zrovna toto auto jsem už taky párkrát potkal a někdey i vyfotil, ale prvoregistrace je u něj trochu sporná. Spíš je to asi podivný bastl - přední světla a masku má jakoby z první generace F 127 (ta se dělala do roku 1977, takže by AZ bylo mimo), zbytek auta snad i včetně předního nárazníku je z druhé generace, resp. verze "po faceliftu" z přelomu 70. a 80. let... (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_127)
Takže možná prvoregistrovaná F 127 II z doby AZ, která měla hodně poškozený předek (nikoli však SPZ ), takže ho někdo opravil s využitím starších dílů... anebo taky kdo ví |
Jakub2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:45:23 |
|
RC-66-58, OF-44-6? - odkaz
OE-33-33, RB-23-18 - odkaz
OU-71-31 - odkaz
RC-13-59, OI-41-89 - odkaz
ND-90-51 - odkaz
OK-69-85 - odkaz
OE-26-11, OI-06-79 - odkaz
RC-27-22 - odkaz
VV-95-85, VH-71-12 - odkaz
NC-26-31 - odkaz
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:55:47 |
|
Voy: díky za objasnění, ale popravdě se moc nechytám. Jakože původně byla žlutá a oni ji dovyrobili bílou ? Vzadu to mělo dvouřádek, takže to byl 092, ne ? A co se míní v tomto případě slovem neduplicitni?
Aha, O92. Tedy bílý dvouřádek? Já jsem přečetl jeřáb Tatra a okamžitě mi naskočilo N92.
Tedy: Autojeřáb nikdy nemohl mít bílou okresní značku. Takže je to nějaké divné...
A k té neduplicitě: V letech 1960 - 1998 platilo, že se tabulky vyráběly zvlášť pro každou kategorii vozidel od počátku číselné řady. Takže třeba kombinaci AB-00-01 dostalo několik různých vozidel a k jejich rozlišení sloužil tvar a barva tabulky poznávací značky. Od roku 1998 se vyrábí každá alfanumerická kombinace pouze jednou, tedy neduplicitně.
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:10:11 |
|
Martin_l:
Tedy: Autojeřáb nikdy nemohl mít bílou okresní značku. Takže je to nějaké divné...
Myslíš? A co BOL 78-xx?
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:24:55 |
|
Martin I (3897) Aha, tak tuto duplicitu myslíš, tak to je jasné, to vím, díky za objasnění.
A teď k té Tatře. Byl to ten klasický starý kulatý typ s čumákem. Autojeřáb žluté barvy. Trandil si to normálně v provozu dnes kolem poledne v Brně. Vzadu měl tuty bílý dvouřádek (vpředu jednořádek), tedy typ 092 určený pro osobní vozidla. A ČKP hlásí: BOL 26-23 nákladní automobily Tatra. Prostě toto je haluz. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:44:36 |
|
Freelander: Myslíš? A co BOL 78-xx?
No dobrá... Tak tedy za normálních okolností...
Voy, č.271: Tak už tedy zbývá jediné vysvětlení: chyba úředníka.
|
Minor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 22:25:35 |
|
Musím se vrátit k tomuto naprosto zavádějícímu a v podstatě nepravdivému tvrzení
které pak v mé žádosti na odpověď ke konkrétnímu příkladu (1174) zůstalo bez odpovědi:
Vámos: V padesátých letech SPZ důsledně odpovídala stanovišti vozidla, tj. kde mělo garáž nebo se zpravidla nacházelo.
Se sídlem provozovatele vozidla to nemělo vůbec nic společného
Úřední registrace silničních vozidel a přidělování odpovídajících SPZ byla i po nástupu komunistů
k moci v r. 1948 nadále spojena s poviností prokázat identitu majitele, kterou pak úřad
zadokumentoval ve svých záznamech a dokladech majitele vozidla.
Od této identity a z ní především od sídla/bydliště vlastníka a od ničeho jiného se pak odvíjely
další znaky identifikace vozidla, především pak alfanumerický kód přidělené SPZ a to i v letech 1953-1960,
kdy byla jejím hlavním znakem kategorie silničního vozidla (první písmeno zleva). SPZ měla v oněch letech
nesrovnatelně větší význam než dnes, protože se podle ní mj., i po měnové reformě r. 1953, reglementovala
celá řada důležitých věcí pro provoz (phm, náhradní díly) vč. samotné existence vozidla (povinnosti vlastníka
a např. právo být vlastníkem). Nákladní automobily stavebních firem leta dislokované na "stavbách socialismu"
po celé republice by musely mít podle vámosova výkladu všechny stejné SPZ, protože jejich stanoviště
byla stejná. Nedostatek těchto vozidel vedl často k tomu, že z výrobní linky vyjely rovnou na stavbu a jiné
stanoviště od počátku své existence=registrace ani mít nemohly...Komunisté měli v lecčems pěkný bordel,
ale pohyb lidí a zboží a hlavně pak prostředků co mohly pohyb lidí a zboží usnadnit, si obzvláště v období
"diktatury proletariátu" setsakramentsky ostře hlídali..... |
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 23:56:30 |
|
Martin I 3899: chyba úředníka je asi jediné vysvětlení. Po republice je jistě takových špatně přihlášených náklaďáků povícero. Bohužel foto nešlo absolutně udělat...díky za osvětu. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6617
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 06:25:20 |
|
Myslíš? A co BOL 78-xx?
Přesně tak:
Tenhle interval se přiděloval dokonce po datu 1.1.2003 (vše v tehdy nově vzniklé ORP Kuřim). Není to nic proti ničemu, protože v té době byly žluté značky pasé. Zřejmě se jim nechtělo loučit se starým typem kódování bez boje
Mám to uvedeno i v RegioMap jako takovou kuriozitku a nebýt Zdenyho kontaktů, nikdy bychom pravou příčinu nerozlouskli. Jen mi je divné proč se okresní značky ještě vůbec dostali do dělení mezi ORP  Možná se okresní inspektoráty již nechtěli zaobírat skartováním.
Z výše uvedených fotek již zmizely Multikáry (jsou přeregistrované na typ 106), Avia (tu nahradilo novější vozidlo 7B3 6163) i dodávka (stávala v lelekovicích). Trambus stává ještě pořád občas u sportovního areálu.
Mám pocit, že všechna ta vozidla byla známost (např. auto nahrazující Avii bylo první vlaštovkou série 7B3 a i číslo 6163 odpovídá venkovské ZMP)
|
Voy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 06:40:26 |
|
3260 6617: BOL 78xx tedy máme vysvětlené i s důvody. Jenže co vedlo úředníky k výdeji BOL 26-23 se asi nedozvíme. Tenkrát se žádná velká změna nechystala a žluté značky se normálně přidělovaly. Tohle je prostě jiný typ špatného výdeje. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6621
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 06:58:17 |
|
Jenže co vedlo úředníky k výdeji BOL 26-23 se asi nedozvíme
Vzhledem k tomu,že narozdíl od BOL 78-xx se nejedná o hromadný jev, bych to považoval za cokoliv - náhodu, omyl, úmysl, přenesení značky z jiného vozidla a koneckonců i možnost stejného počinu jako v případě BOL 78-xx
|
Feudal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1285
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 08:23:51 |
|
ad Minor (1179) : Nákladní automobily stavebních firem leta dislokované na "stavbách socialismu" po celé republice by musely mít podle vámosova výkladu všechny stejné SPZ, protože jejich stanoviště byla stejná. Nedostatek těchto vozidel vedl často k tomu, že z výrobní linky vyjely rovnou na stavbu a jiné stanoviště od počátku své existence=registrace ani mít nemohly ...
Právě jste napsal pěknou blbost (pokud se Vás to snad náhodou dotklo, tak protimluv), která naopak podporuje Vámosovo tvrzení ... různé stavby (po celé republice), rozdílná stanoviště, odlišné registrace, ne?
.
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3900
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 09:13:18 |
|
3260: Není to nic proti ničemu, protože v té době byly žluté značky pasé.
Podle mě to takhle nelze vykládat. Krajské značky se sice přidělují (téměř) všem bílé, ale určitě neplatí, že od podzimu 2001, kdy bylo dosavadní barevné dělení opuštěno, se mohly značky vydávat bez dodržení původních pravidel. To by se pak nemusely skartovávat ani cizinecké nebo půjčovenské, všechno by šlo přidělit normálně komukoliv, když barevné značky byly pasé. To se naštěstí nedělo (byl by to neskutečný maglajz), značky starého systému byly přidělovány podle starých pravidel (viz např. České Budějovice, kde žluté značky došly dříve než bílé a přesto tam k takovému excesu jako v Kuřimi nedošlo). Případ BOL 78-xx je tedy jedním z řady selhání jednotlivců.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13362
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 11:11:59 |
|
45 CHI 03 V94 dmi, viděno včera v 18:20-18:30 v Mariánských Lázních
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
