Archiv do 14. března 2010

Autor Příspěvek Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 12:19:46       Scanuji poslední filmy z klasiky než jsem si pořídil digitál. Tak co říkáte na Polský Štětín dne 5.8.2004. Něco je i v autobusech. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:20:56       Repelend: Krása. Koukám, že na těch fotomístech se za 5 let nic nezměnilo, v létě 2009 jsme Štětínem končili velkou dopravní dovolenou. Jen ty vozy jsou úplně jiné. Koukám, že ty už máš proježděnej pěknej kousek světa. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1660 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 03:03:12       boris sobota, 06. února 2010 díky za link, ten film vážně stojí za to. kromě krásných záběrů "kulatých" konstalů ve dvojičkách, které prostě pro mě mají nějaké větší kouzlo než naše "tlusté" T3 s košovými pantografy a výřezy pro podvozky je zajímavá hlavně politická rovina - nedokážu si představit, že by u nás na poč. 70.let bylo tolik prostoru pro kritiku politiky města. a postřehy v mnohém platí dodnes - nezdařilé přestupní vazby, zbytečné rušení tratí, špatná noční doprava etc. - vše šetření na nepravých místech. a postřeh o malých linkových orientacích se mi taky líbil. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3224 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 08:50:26       Ad Manil: jj, koupil jsem si první auto a už jsme jezdili . To byla taková rychlá víkendovka na traseLiberec - Štětín - Miedzyzroje - Gorzow Wielkopolski - Liberec. Na velikost Liberce nás tady bláznů je hodně a docela často jsme se část sešli a vyrazili na fotoakce. Dnes už je to o rodiných životech a už to nějak moc nevychází. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2998 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:02:15       Repelend: Krásné fotky Doporučuju očistit sklo skeneru od chlupů a podobného svinstva Třeba u toho Konstalu 102Na č. 610 v té trávě to trošku kazí dojem... Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:56:46       Ad Absolut: tak já našemu hafanovi vysvětlím ať tam ty chlupy a to svinstvo nehází. No já se zkusím polepšit,ale většinou to je přímo na negativech a mám strach že je poškrábu když je zkusím utřít. ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/ Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4025 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:42:12       Repelend: Zkus to očistit štetečkem nebo ofukovacím balonkem na objektivy. To je nejlepší. Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:48:36       Přidávám fotku T 3 z návštěvy Rigy. Docela mě dostalo, že používají ještě tyčový sběrače. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5433 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 19:52:11       Mám dotaz: Zajímalo by mě jak je možné, že ve všech (nebo skoro všech) provozech ex SSSR vozům tak neskutečně tečou převodovky. Čím to? Je to snad typem roho sajrajtu nebo snad zvyky tamějších "dopraváků"? MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:06:51       Lukáš: je to místní specifikum, ale dlouho už nebude Jinak kdesi v Uzbekistánu provozují T3 s lyrami, to je podle mého názoru větší rarita - před časem jsem sem dával i fotku tramvajakovy webové stránky Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 11-2004 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:18:11       ad Ostravak: sakra na to jsem se chtěl zeptat při pohledu na fotku. Ale jestli jsi si všimnul někdy na historických fotkých 60-70 let z Ostravy tak to bylo naprosto to stejné. Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není Fotky nejen dopravní Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:31:45       V Ově bylo kdysi daleko víc dvoustupňových převodovek a tehdy používaná Gufera měla krátkou životnost, kombinováno s nevyvažováním kardanů jejich schopnost těsnit pominula ještě dříve, takže výsledkem byly velké úkapy v podobě mastných pruhů po celé síti a vysokých hrbů v zastávkách a u křižovatek, kde se často stálo. Tehdy se převodovky navíc plnily větším množstvím oleje, např. do hypoidu se dávalo až po hranu kontrolního otvoru, což dělalo asi 10 litrů, dneska se dává jenom 6. Proč to teče v CCCP, těžko říct, ale dolívat olej (na původně předepsaných 10 litrů) je pohodlnější než pořád rozdělávat převodovky a měnit v nich těsnicí kroužky, tak asi proto. A na té fotce, nejsou to spíš stopy po převodovkách vytlačené ve sněhu a ledu? (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 20:40:19       Tramvajak: Ikdyž Riga bude předělávat, Daugavpils se dle mého názoru tyčových sběračů nezbaví. Nemají důvod. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5434 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 21:40:08       A jelikož 15T bude taky kdo ví kdy, tak bych to s tou rekonstrukcí trolejového vedení tak horce neviděl. A co varianta 15T s tyčovým sběračem??? MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3002 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 08:47:17       Repelend: My máme kočku a je to úplně stejný Osvědčila se mi kombinace bavlněný hadřík udělaný z hoooodně sepraného starého trička + štěteček. Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Brejšín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:54:57       Výroba 15T RIGA předbíhá výrobu pro Prahu. Tzn. budou tam co nevidět. Asi jsem z jiného světa. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 20:03:00       Ad Riga: Kdysi jsem se tady zeptal, jestli náhodou někdo neví, jakým způsobem tam proběhlo loňské přečíslování dopravních prostředků. Mezitím jsem už na webu něco našel: http://riga.mashke.org/Riga-Tram/List/activ_lat.htm http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/activ_lat.htm http://riga.mashke.org/Riga-Bus/List/activ_lat.htm První číslice nového čísla tedy jako dosud označuje depo, další tři číslice jsou vlastní číslo vozu, zatím co úplně na konci je zřejmě něco jako kontrolní číslice, i když nemám nejmenší tušeni, jak se vypočítá. Na uvedených stránkách najdete i spoustu jiných zajímavostí - třeba trolejbusy Škoda 12Tr. Ty jsem dokonce ještě osobně zažil, aniž bych tušil, že se tak nazývají. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:40:11       Jinak kdesi v Uzbekistánu provozují T3 s lyrami Bývávalo. T3SU s lyrovými sběrači jezdily kdysi v Taškentu, ale to už je dávno minulost a na současných provozních vozech se používají klasické pantografy. V některých městech bývalého SSSR se ale najdou v provozu tramvaje s lyrami, nicméně teď si nevybavím žádné město, kde by se to týkalo i T3. Většinou jde o vozy místní provenience. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 2-2007 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 09:39:23       Prosím znalé, poraďte mi s Vídní. Budu mít jednodenní Kernzone 100 (dokoupenou k vlakové jízdence Wien Spezial). Zajímalo by mě, kam až všude můžu se "stovkou" zajet. Dívám se na Tarifzonenplan a do bílého pole vnitřní zóny se nějak motá ještě zóna 111. Ještě bych ocenil radu, jak si mám jízdenku Wien Spezial označit - tipuju správně, že nijak (platnost bude vytištěná)? Případné tipy na dopravní zajímavosti vítám Předem díky za informace. Německy umím jen "ich fršté nicht - du ju spík ingliš", takže musím nasbírat co nejvíc informací před výpravou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 12:04:17       ty barevný fousy s jinou zónou a zóna 111 jsou tzv. dojezdy, kdy jízdenka pro vedlejší zónu platí ještě na uvedený trase v kernzone. Vídeňskej systém vypadá na mapě strašně složitě, dojezdy, překryvy zón, ale to je tím, že je to dělaný pro lidi, nikoli podle toho, jak se autor plánku vyspal. Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5650 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 17:13:32       uz-electro.narod.ru MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Tramvajak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 18:00:41       Wang: tak už ani tohle není? No vida, to jsem nevěděl... Bart: to je ta fotka, o které jsem psal výše a co jsem sem právě před časem dával tramvajakovy webové stránky Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 18:58:49       Zdravím, nemáte někdo z vás osobní zkušenost s tramvajovým provozem v Bělehradě (zážitky, fotomísta atd.), popř. s cestováním po Srbsku obecně ? Plánuji si prstem po mapě možné trasy své expedice a pokud mi vyjde spojit Rumunsko se Sarajevem, tak nejkratší trasa z Resity je právě přes Bělehrad nebo po "osvědčené" trase přes Szeged. Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:14:22       MartinS: Máme! Modernizace tramvajových tratí v Bělehradě postupují mílovými kroky. Již existuje pouze minimum tratí v žalostném stavu. Fotomísta jsme moc neřešili, hlavně jsme neměli moc času. Největším zážitkem je Trg Slavija, což je kruhový objezd, po kterém krouží mimo automobilů i autobusy trolejbusy a tramvaje. Samozřejmě vše silně chaoticky. Problémem je jízdné. V Bělehradě neexistuje celodenní jízdné a je nutné si kupovat jednorázové jízdenky. MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Martins Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:42:09       A jezdí ještě nemodernizované vozy v dřívějším červenobílém laku nebo už jsou všechny šrámy zakryty ? Ženy bez mužů vadnou, muži bez žen blbnou :o) http://foto.prazsketramvaje.cz - fotky z českých, slovenských i zahraničních tramvajových provozů Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:41:33       Tak nějaké vozy v původním stavu prý ještě existují, ale my jsme na ně neměli štěstí. Jinak moc hezké svezení je hlavně v těch KT4 z poslední série, které jezdí v soupravách (2. foto - zajímavostí je též chybějící pantograf na druhém voze u některých souprav) MHD Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... Lukáš24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 20:20:12       Pospec: Jízdenka Wien Spezial se nikde neoznačuje. Ve Vídni je to pěkně přehledný. Tramvaje a metro za hranice Vídně nejezdí. A v S-Bahn je pěkná mapa kde je zona 100 přehledně vyznačená. Lukáš Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2024 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:35:25       Lukáš24: Až na linku Wien-Baden. Ale to nieje Wiener linien a ma aj odlišný náter takže by sa tam nikto nemal pomýliť. (Příspěvek byl editován uživatelem hugo.) www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 12:47:13       Martins: Chystá se i velkolepý autobusový šotozájezd, MHD v Sarajevu bude jedním z cílů: http://www.csimc.net/plany/2010_balkan.pdf Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 18:25:26       Díky všem. Hugo, mám tomu rozumět tak, že Wiener Spezial neplatí v zóně 100 ve spojích WLB? Lukáš24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 19:42:39       Pospec: Podle mě platí ale jen v zoně 100. WLB je v integrovaném dopravním systému. Lukáš Hugo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 20:55:56       Lukáš24, Pospec: No neviem ako je tom uteraz ale pred cca dvomi rokmi som sa pýtal vodiča tramvaje a ten mi povedal že nie. že si mám kúpiť lístok za 5 eur pre dieťa :/ www.imhd.zoznam.sk Slovenský WEB o MHD PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:16:27       Pozdrav ze včerejšího jarního počasí v Dresden... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6066 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:19:00       PV: Co je to za vůz? Tuhle CVR jsem ještě neviděl VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Valec_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:33:59       Pospec & Hugo: Akýkoľvek lístok platný pre zónu 100 platí vo všetkých druhoch dopravy v tejto zóne, teda aj v električkách WLB. Osobne odskúšané aj pri kontrole revízorom. WEB: http://www.valec.yw.sk/ (ukážka z mojich fotiek) ICQ: 192-299-314 PV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.108.145.2 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:43:50       Sergeilbc: Je to NGTD8DD 2619 s celkem novější reklamou (dle tvrzení mých německých kolegů), připletl se mi prostě jen tak do cesty při několika nákupech :-) Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:56:28       Rozumím. Ono mě to i napadlo, že by to nebylo samo sebou, Prager Strasse bez nákupů Díky. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:05:24       Lukas: Docela mě dostalo, že používají ještě tyčový sběrače. Ono to ma urcite vyhody - napriklad soubezna trolejbusova trat vychazi o 50% levneji nez normalne (pokud ma tramvajovy i trolejbusovy provoz spolecne menirny) Tycove sberace ostatne pouzivaji dodnes i americti soudruzi, napr. v San Franciscu. <IMG SRC="https://www.k-report.net/diskuze/clipart/happy.gif" ALT=":-)" BORDER=0> Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:30:36       ... nebo ve Filadelfii a kanadští v Torontu (tam dokonce víc a výhradně, v San Franciscu používá tyčový sběrač jenom linka F). Ve většině provozů se od nich ale postupně s příchodem nových vozů upouští. Z evropských naposledy třeba Neapol Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2133 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 00:09:22       v St.Etiéne měly tyče i nové nízkopodlažky Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 17378 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 08:01:10       V USA ještě New Orleans, řekl bych. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 03. března 2010 - 20:49:50       Nedávno se v autobusové diskusi někdo ptal na budoucí tramvaj ve francouzském Dijonu. Já tam teď na pár měsíců pracuju, tak ve volném čase kromě jiného mapuju tamní MHD. Tramvajový systém bude mít z počátku dvě páteřní linky a bude uveden do provozu v roce 2013. První zemní práce začaly v lednu 2010 na dvou úsecích, tady jsou fotky jednoho rozpracovaného úseku: Ve městě je informační kancelář, kde jsou k dostání informační materiály o budoucí trati, včetně plánů stavby a také model budoucí tramvaje: www.fotodoprava.com Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 17:31:31       Ahoj, neměl by někdo nějaké odkazy/plánky/informace ohledně GOPu? dík moc předem S T3 na věčné časy a nikdy jinak... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 08:21:57       Loni jsem tam byl 2x, informací mám mraky, aktuální plánek taky, přehled o tom, kte jezdí jaké typy vopzů taky, napiš mi na mejl z profilu, ten plánek je na přiložení sem naK-Rep v koukatelné podobě moc velký. To nejlepší nás teprve čeká. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5658 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:20:45       Sháním nějaký plánek tramvajové sítě v Goteborgu. Máte někdo nějaké zkušenosti s místním provozem nebo nějaké fotofleky? MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754, tomas(zavináč)olomoucan.eu Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 21:56:56       Zde http://www.vasttrafik.se/upload/Linjekartor_hogupplost/dec2009/sp arvagnskartadec2010.pdf plánek tramek a důležitých busů Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:58:10       V pátek jedeme šotoušit na víkend do Wroclawi. Může nám někdo doporučit nějaký levnější hostel, kde nevyžadují platbu kartou přes internet? Díky. K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 16:30:45       Orlí spár: Zkuste Schronisko mlodziezowe na ul. Kollataja 20 hned naproti nádraží. Dostali jsme se tam bez rezervace dokonce v letních prázdninách. Viz odkaz. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12689 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 12:51:19       Dotaz - v Drážďanech měli T4D-MS a T4D-MT. Liší se to tím, že jedno z toho má kabinu a jezdí to jako přední vůz, druhé kabinu nemá a jezdí jako zadní vůz. Co je co? Na německém internetu se mi nedaří najít nějaké smysluplné vysvětlení. Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. T_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:04:37       Martin_j: jednoduše řečeno motorový vlek. Jednalo se až o dodatečné úpravy. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 15:09:10       MT je přední (číselná řada 224 xxx), MS je zadní (řada 244 xxx). VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 16:49:07       MJ - kdybys oteřel BAHN, tak to máš přímo od (pra)zdroje a nemusíš se ptát Unsere Räder rollen für den Sieg! Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 22:00:16       Po delší době jsem přidal dva nové články. První je velice krátký a je o autostopu v berlínském metru. Ten druhý je nepoměrně rozsáhlejší a dělal jsem ho přes dva měsíce. Je o všech možných i nemožných pracovních vozech berlínského metra a obsahuje několik desítek vozidel. Snad se to bude líbit. AUTOSTOP: http://www.berliner.cz/autostop.htm PRACOVNÍ VOZY: http://www.berliner.cz/arbeits/arbeitswagen.htm Zde je několik pracovních vozů z obsahu: Arašídek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 12:52:10       ad Straßenbahnfahrer: luxusní články...:-) Když ti začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 15:46:54       Straßenbahnfahrer: opět dík za skvělé informace! parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Trojčata a housenky: optimální využití tramvají se skříní VarCB3 Straßenbahnfahrer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 01:13:24       Díky za chválu, jsem rád, že se moje výtvory líbí ;-) Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2991 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 03:41:10       Začátkem tohoto týdne jsem podniknul výlet do Milána, jehož hlavní cíl bych nazval "historické prostředky veřejné dopravy v pravidelném provozu". Těch tam totiž je požehnaně... Tím nejzajímavějším pro mě byly příměstské tramvaje. V oblasti na sever od Milána kdysi existovala poměrně rozsáhlá tramvajová síť, z níž do dnešní doby zbyly pouhé dvě vzájemně nepropojené tratě - Milano-Limbiate a Milano-Desio. I ty fungují ve značně okleštěné podobě. Narozdíl od minulosti, kdy příměstské tramvaje pokračovaly až do širšího centra Milána, jsou nyní obě linky ukončeny na samém okraji města. Zatímco z linky Milano-Desio se dá přímo přestoupit na městské tramvaje (na konečné zastávce Parco Nord zůstalo zachováno i kolejové propojení s městskou sítí), linka Milano-Limbiate je ukončena v zastávce Affori, odkud se dá do centra pokračovat jedině autobusem. Útěchou budiž fakt, že ve výstavbě je prodloužení metra, které právě na Affori bude mít stanici. Obě příměstské tramvajové linky provozuje milánský dopravní podnik ATM a vzhledem k jejich celkové zastaralosti je otázka, jak dlouho vydrží fungovat ve své současné podobě. Na jednu stranu dochází k omezování provozu (každý den večer a v neděli celodenně jsou tramvaje nahrazovány autobusy), na druhou stranu se objevují (zejména v případě tratě do Desia) zvěsti o připravované komplexní modernizaci a prodloužení. Možná na tom něco pravdy bude, protože v posledním desetiletí byly nově vybudovány 2 trasy příměstských "metrotramvají" (Milano-Rozzano a Milano-Cinisello Balsamo). Ale zpět ke "starým" příměstským tramvajím... Obě linky jsou jednokolejné s výhybnami a drtivou většinu spojů na nich zajišťují třívozové vlaky (tzv. Bloccati), které vznikly v 60. letech modernizací vozidel z let 30. a 40. Jedinou výjimkou je jeden ranní pár spojů ve dnech školního vyučování na trati do Limbiate, kde souhra okolností (vysoký počet cestujících + omezená propustnost tratě + nemožnost spřahovat Bloccati do delších souprav) vyžaduje nasazení soupravy zcela specifické - motorový vůz + 4 vozy vlečné, a to vše pocházející ze 20. let! Vlečné vozy sice už kdysi prošly nějakou modernizací, ale motorák je prakticky v originálním stavu. Svezení je skutečně zážitek, o který se s vámi podělím prostřednictvím fotek... Další historickou lahůdkou - avšak daleko více "profláklou" - jsou tramvaje Peter Witt, které jezdí na městské síti. Pocházejí z let 1928-1930 a stále jich je mnoho v pravidelném provozu. Sice mají v maximální možné míře zachován historický vzhled, ale nevyhnuly se vpádu moderní techniky. A tak v nich najdeme např. moderní označovače jízdenek, palubní počítače, akustické hlášení zastávek... Většina těchto tramvají má klasickou oranžovou barvu, ale postupně jsou přelakovávány do původního žlutobílého schématu, v němž zahajovaly provoz. No a do třetice musím zmínit i železnici, kde u společnosti Ferrovie Nord de Milano jezdí stále v hojném počtu takovéto stařičké vozy, jejichž původ sahá také kamsi do 20. let... (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4451 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:51:20       Jenda_z_hk - zdarec, to ses pěkně rozvejletil Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Jenda_z_hk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 23:21:00       Janatak: Ahoj, no já na výlety jezdím tak nějak pořád, akorát je fakt, že ne vždycky takhle daleko... A to nevíš, co všechno ještě chystám (kromě Ukrajiny samozřejmě). Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3038 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 14:00:57       Sakryš Míláno. To mi taky zhatil krach SkyEurope To nejlepší nás teprve čeká.