K-report
 

Archiv do 21. října 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv do 21. října 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:52:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z-k: jenom dvoje dveře, mnoho nevyužitého prostoru, natiž ve dvojicích.
Demon3: I kdyby, tak zbyde hromada wan a modernizací, které ještě 30 let sloužit budou, takže jejich náhradu není třeba řešit teď. Kdoví jaké tramvaje se budou vyrábět za 30 let.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8651
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 17. října 2010 - 21:53:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T6PGRLF
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 431
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 09:23:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: Opravdu si myslíš, že v oblasti dopravy se příští roky stane něco extra velkého? Mě přijde, že peníze jsou rozdané už na dlouho dopředu. Máme tu Blanku a i tato radnice chce pokračovat v dostavbě okruhu. Pokud se bavíme o VHD. Tam je 250 ks 15T, metro do Motola, tramvaj do Podbaby, nákupy SORek. Maximálně to vidím, kdyby náhodou rupl projekt 15T( rozhodně mu to nepřeji!!), tak se bude muset rychle plán B, formou wan atd.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3594
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 09:39:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prodej T3 a T3M - ano, zájemci jsou, ale vzhledem k jejich lokaci východním směrem nelze čekat, že by byli ochotni platit víc než šrot + odvoz.

Prodej T6 - tam nevidím šanci nalézt takového zákazníka, který by za to chtěl zaplatit odpovídající prachy.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8654
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:47:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prodat to tedy podle odborníků evidentně nepůjde.
Takže T6PGRLF, a jak rádi se do toho naše dílny na koleně pustěj.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Mop
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 10:56:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naše dílny? On DPP bude mít naše dílny? Zatím to vypadá, že žádné dílny mít nebude..
Fotožurnál, toť mé dítko
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8656
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:02:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naše je míněno v rámci ČR. Všechno je to tady naše.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 998
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 12:27:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Takže T6PGRLF

Takže VarioLF+. No proč ne.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 13:00:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naše je míněno v rámci ČR. Všechno je to tady naše.

Ehm ...
Si non confectus non reficiat.

Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6841
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:25:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč nestaví tramvaje v zastávce Blanická? Kolikrát by se mi ta zastávka hodila, ale parkoviště je asi důležitější
Jonášek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:33:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Zřejmě proto, že tato zastávka slouží jako náhrada za Námšstí Míru. Pokud tato zastávka slouží, je zastávka zbytečná. Protože je v docházkové vzdálenosti.
Káem: Pokud ti to ještě neřekli, tak už není doba, kdy vše bylo naše! :P
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3425
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:11:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Já to záměrně nekomentuju, ale už několikrát se tu v minulosti řešilo, že žádná T6RN nebude, protože to třeba konstrukce toho vozu ani neumožňuje (resp. moc možností k tomu nenabízí...).
A naše dílny, budou-li po novém roce ještě naše, mají svých starostí dost na to, aby se do něčeho takového pouštěly.

Iiii: No jasně, to taky nerozporuju. Budou-li opravdu 15T, máme na 20 letech po starostech s čim jezdit. Budou jen starosti z čeho to ježdění zaplatit...

Jenki: Přesně tak to opravdu je. Z prodeje vyřazených T3 a T3M sešlo a T6 si opravdu DP ještě cení dost vysoko.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
218
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 5-2003

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:25:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin, Jonášek: Když se "metrolinkovala" 10+16, tak se snad měla zprovoznit, bylo to i v nějakém seznamu připravovaných změn, ale padlo to...
Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka)

Garry Poker - příhody karbanického učně:-)
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 21:56:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon Takže nic není ještě hotová věc? Já jsem pochopil, že to je hotová věc.

Pokud se jedná o 15T. Solo vozy taky nemusí být potřeba. Pokud se upraví linkové vedení na M, tak není co řešit. Osobně si myslím, že 11 o víkendu snese soupravu v i 7,5 a třeba pásmo na Olšany. To samé 7 s pásmem na Vozovnu strašnice popř. Černokosteleckou atd. Rozhodně vidím možnosti úpravy provozu na soupravy, včetně noček.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:24:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001: Tak do vedení města konečně po letech přišel ekonom, takže tak nějak doufáme v zastavení dalšího pokračování ekonomický sebevraždy města...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Blenderman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2010
Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:28:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teda nevím, zda to byly vidiny, ale dnes na Karláku jsem viděl T6A5 v celovozový reklamě.
Ale proč ne, vypadalo to docela zajímavě. Takže zbývají už jen reko-kachny, wany, v budoucnu pak 15T a reklama už bude úplně na všem. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem blenderman.)
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3427
Registrován: 2-2006

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:42:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Reklama Albert na soupravě 8612+8611. Viz fota na téhle stránce...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:49:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Blenderman: jóóóó dnes jezdila na d-4
až na ty žlutý ev.čísla vypadá
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3285
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 07:41:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3: Ekonom? Spíše bankéř a určitě Škrt-al.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 10:57:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co říkáte celé bílé 14T s reklamou na TOP 09? Viděl jsem ji v neděli u Anděla, když jsem jezdil noční do Řep.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:08:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fandové jsou z masivního zavádění 15T zklamáni, alespoň ten, se kterým jsem mluvil při jejím uvedení do pravidelného provozu. Je to prý hezká tramvaj, ale není od pražského výrobce, čímž prý Praha přerušila svoji dlouholetou tradici vlastních tramvají.

(Příspěvek byl editován uživatelem Milky.)
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2465
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:13:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: Tak do vedení města konečně po letech přišel ekonom, takže tak nějak doufáme v zastavení dalšího pokračování ekonomický sebevraždy města...
Ty už víš, kdo povede město?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2466
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:49:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak si jinak představujete zastavení dodávek 15T pro DPP? Plzeň nejspíš s výrobou počítá a má tak zajištěnu práci pro tisíce lidí z celého regionu. Ze zastavení výroby by asi nebyli v Plzni nadšeni, nebo snad mají adekvátní náhradní program...?

Nebo mají snad v Plzni doplácet na to, že nejbohatší region v ČR promrhává miliardy předraženými stavbami, že DPP nedokáže postavit kvalitní tramvajové tratě, že se nedokáže rozhodnout, zda bezžlábkové, či jaké vlastně kolejnice, že neví, jestli má dělat tvrdší kolejnice a brousit kola, nebo naopak, a stále překopávat tratě...?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8661
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:56:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky: To ví každej.
Borovička: Doporučoval bych nějakej životopis, třeba toto:
http://www.cnb.cz/cs/verejnost/archiv_cnb/archiv_cnb_guverneri.ht ml#Tuma
Btw., dnes slaví 50
Demon: 3426 ok, 3425: ZA 20-25 let se technické možnosti posunou tak, že i T6PGRLF půjde udělat. nakonec, stejně jsou to všechno novostavby a jde jen o papíry a podobnej čumák.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2468
Registrován: 7-2006
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:04:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to bude opravdu velice "šetřivej", protože jihočeši jsou prý nejlakomější ze všech...
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3286
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 13:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Díky za potvrzení mých slov.
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 15:56:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky 2466: To byl dotaz na mě ?
Já si nic takovýho nepředstavuju, jen podotýkam, že Škoda tu zakázku stále nemá v kapse a takovou maličkost, že Praha pořád nemá na zaplacení ani nekomentuju...
Jestli by z toho byli nebo nebyli v Plzni nadšený nevim, každopádně je míč pořád na jejich straně dvorce.
A co je to "masivní zavádění" ? To je ta jedna jediná jezdící stále bez papírů ?

Káem: Dobře, nehádam se. Pak se to ale klidně může jmenovat T3R.SLF2+, protože na to seženem víc papírů a čumák zrovna nepatří mezi klady toho vozu.

Mimo to, jak jsi přišel zrovna na T6PGRLF ? To je Té šest s výzbrojí Progress po provedené generální rekonstrukci s nízkou podlahou ?
Nebudou za těch 20 let technický možnosti zas ještě o kousek dál ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5041
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:46:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon3 - copak technický možnosti, ty jsou už dneska daleko, ale jde především o ekonomické možnosti toho kterého dp.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:42:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: Pamatuji si dobře, že ta zakázka na 15T pro Prahu je na 20ks s opcí na 250?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:59:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě dodám, že z hlediska údržby a oprav, což Demon asi dobře ví, je neekonomické provozovat několik zcela odlišných typů tramvají. (Např. v Anglii armáda z důvodů úspor zužuje sortiment letadel.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Milky.)
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8666
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:06:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Demon: Mě se čumák líbí PGRLF jsem vybral náhodně, jen abych vyjádřil, že modernizace nás čekají stále dokola.
Milky: Svým způsobem máš pravdu - sen DPP z druhé osmdesátých let (všechno T3, všechno ve dvojicích) se ale už nevrátí. Navzdory teorii se ale zdá, že DPMB a DPMO prosperují...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6845
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:29:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky:
Ne, všech 250 tramvají je pevná objednávka.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2473
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:37:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže pokud by DPP objednávku zrušil, jak si zde někteří přejí, bude platit penále?
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8667
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 12:41:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč by to rušil???
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 435
Registrován: 6-2004

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 15:10:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: O tom uvažuji lidé, kteří si myslí, že nová radnice zruší vše, co stará udělala. Osobně si myslím, že tahle radnice má tak rozdané karty, že jen tak nic moc měnit nebude a ani moc nemůže.
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:46:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pominu-li otázku peněz, co bude DPP s tolika vozy dělat?
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6847
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:46:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky:
Takže pokud by DPP objednávku zrušil, jak si zde někteří přejí, bude platit penále?
To každopádně. Škodovka potřebovala velkou objednávku, jinak by 15T nikdy nevyvíjela. Chtěli mít jistotu, že bude projekt výdělečný, což je pochopitelný. Může se ale stát, že 15T budou poruchový a z části nepojízdný, což by DP umožňovalo odstoupit od smlouvy bez penále. Prostě standardní obchodní podmínky.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6848
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 16:50:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iiii:
co bude DPP s tolika vozy dělat?
Co je tohle za otázku? DP snad jezdí ještě s tramvajemi z Hlaváčkovy dráhy do Košíř? Máš-li v garáži starý auto a koupíš si nový, je snad jasný, že to starý prodáš nebo ho věnuješ manželce/dceři/milence(i). Tramvaje T3 chodily v sériích
1961-1964: 226 ks
1964-1968: 390 ks
1970-1976: 284 ks

Ptal se snad tehdy někdo, co s nimi bude DP dělat? Jsem si nevšiml, že bych do tramvají mohl ještě dneska naskakovat za jízdy.
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 17:15:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Mám takový pocit, že v uplynulých letech došlo k dost intenzivní modernizaci vozového parku, takže teď stačí nahradit zbylé T3 M/SU, což zdaleka nebude 500 ks. ... Je nějak smluvně stanoveno, do kdy těch 250 ks bude dodáno?
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6849
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:07:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Iiii:
do roku 2018

Na to zařve kolem 240 SU, 150 T6A5, 70 T3M, 15 T3 = 475 tramvají. Něco navíc pro posílení provozu nebo nové tratě. Já tam vážně vidím těch 250 tramvají akorát.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2008

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 18:31:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Může se ale stát, že 15T budou poruchový a z části nepojízdný, což by DP umožňovalo odstoupit od smlouvy bez penále."

Že by zadání pro 9201?
Si non confectus non reficiat.

Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 2-2004
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:18:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: A taky doslouží 60x 14T :-))). Asi bude třeba ještě něco dokoupit .-).
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 999
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 20:55:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A dosluhovat budou i T3R.P, že...
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6850
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:03:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slimman:
Řekl bych, že výzbroj vydrží klidně 25 let. Kastle T3R.P bych tipnul klidně na 20 let taky.
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.97
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:45:37    Odkaz na tento příspěvek  

Doufám že T3R.PV a T3R.PLF budou v provozu déle než 14T. Vládne-li na rozhodovacích pozicích zdravý selský a technický rozum, jinak to nebude. Jedině, že by 14T alespoň prošly rozsáhlou rekonstrukcí interiéru, ale s podvozky se asi nic neudělá.
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.97
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:49:48    Odkaz na tento příspěvek  

U nových 15T by chtělo promyslet nutnost dvou sedaček vedle sebe. Bylo by vhodné, kdyby například u prostředního článku byla jedna řada sedaček vypuštěna.
Milky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 7-2006
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 22:55:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

15T je pro hl. m. důstojná tramvaj. A vnější pražský okruh hned tak nebude, protože hygienik dal ohledně hlučnosti zapravdu suchdolským, takže peníze se mohou urychleně investovat do zkvalitňování pražské kolejové sítě. (Všechno zlé je k něčemu dobré.)
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.97
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 23:13:32    Odkaz na tento příspěvek  

Na rozdíl od 14T je 15T je velkým krokem dopředu. Jen by se měly u prvních vyrobených tramvají včas vychytat nedostatky, aby se to v budoucnu nemuselo řešit 250krát. Například kvalitu a tvary sedaček a jejich rozmístění a zvážit některých umístěných proti směru jízdy, hlavně na straně dveří.
V_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2005
Odesláno Středa, 20. října 2010 - 23:16:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milky:
Pokud vím, tak Praha vnější (dálniční) okruh neplatí. A Blanka musí někam pokračovat. Takže peníze na tramvaje určitě nebudou.
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.97
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 01:35:14    Odkaz na tento příspěvek  

Takhle by to mohlo být
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6852
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 10:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z-k:
U nových 15T by chtělo promyslet nutnost dvou sedaček vedle sebe. Bylo by vhodné, kdyby například u prostředního článku byla jedna řada sedaček vypuštěna.
To nejde, protože by taková tramvaj neprošla přes nápravové tlaky a tudíž by byla jen těžko schválená do provozu. Malujte si jak chcete, ale konfigurace 2+1 je nezbytná a má svůj důvod.

Milky:
A vnější pražský okruh hned tak nebude, protože hygienik dal ohledně hlučnosti zapravdu suchdolským, takže peníze se mohou urychleně investovat do zkvalitňování pražské kolejové sítě
Rád bych tě vyvedl z omylu, ale Pražský okruh (vnější) staví a financuje stát. Zatímco Městský okruh (vnitřní) financuje hl. m. Praha. Blanka bude stát ještě pěkných pár miliard, a pokud se Tůma rozhodne rozjet další zbývající 3 části MO (Pelc Tyrolka-Balabenka, Balabenka-Spojovací, Spojovací-Hostivař), bude potřeba tak dalších 30-40 miliard korun.

Přesto bych z toho nedělal takovou vědu. Pokud Praha ročně nakoupí 25 tramvají 15T, jedná se o obnos 1,5 miliardy korun. Při ročním rozpočtu Prahy kolem 50 miliard se jedná o 3%. Nevěřím, že tohle Praha není schopná ufinancovat.
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 10:20:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Ono i těch 1,5 mld není málo. Vem v potaz že se staví A do Motola, tramvaj do Podbaby, pak máš pár tratí v dosti havarijním stavu, chodí SORky, nákup nových vozidel metra pro prodloužení a tebou uvedená blanka a nové úseky a to jsme jenom u dopravy.

Ted se někdo chce zase zalíbit a uvažuje se o návratu blobu a takhle by se dalo pokračovat.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8678
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:22:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9001: Kdes sebral tu tramvaj do Podbaby? Nákup vozidel metra po prodloužení do tohoto volebního období rozhodně nespadá. TT v havarijním stavu se budou opravovat z jinejch prostředků než z investic, a především, nyní takové TT nejsou. SORky se už omezily, pokud ti to není známo. tys to splet jedno s druhym.
Kontrolní otázka: Zkus uvažovat, proč do zprovoznění metra A nedojde ke stavbě TT do Podbaby.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 11:44:51    Odkaz na tento příspěvek  

Martin .. konfigurace 2+1 je nezbytná a má svůj důvod.
A co opustit zažitý schema a postavit to 1+1 na ploše u dveří a 2+2 uprostřed článku? Celkovej počet sedaček a plocha pro stojící zůstanou stejný, a mam pocit, že by to prospělo i 14T. Ostatně podobný řešení mě potěšilo třeba i u vídeňskýho U-bahnu, je víc místa u dveří a mezi tim sedací sekce 2+2. A jasný zónování, kam polezou cestující na delší cestu, a kde postojej ti, co jedou jen za roh.
Z-k
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.250.97
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:07:40    Odkaz na tento příspěvek  

Jestliže se nepočítá s rezervou u nápravových tlaků, tak je to na dvě věci...
Chápu problém u nepovedeného typu 14T, kde jsou jen tři podvozky, tak je tady udělán interiér tak, aby se vešlo co nejméně stojících cestujících.
15T má čtyři podvozky jako 2xT3, nevidím zde důvod omezovat interiér. Pokud to tak fakt je a konstrukce 15T není dotažená, nebo je to jen výmluva, tak prohlašuji: zlatá nízkopodlažní T3R.PLF a budeme si přát, aby jich bylo realizováno co nejvíce.
Copak se tramvaj, jako kapacitní prostředek, dnes konstruuje jen pro pár sedících cestujících? Asi zadavatelé a konstruktéři žijí mimo dopravní realitu! Ona je to fakt lahůdka dýchat někomu za krk nebo být obtěžován cizím funěním na svůj krk cestou na Barrandov v dobytčáku, pardon v 14T, kde je dlouhý mezistaniční úsek. Ten, kdo chválí zmetek 14T, jím asi často necestuje.
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3078
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:25:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Km - no že by zrovna modřanská byla v perfektním stavu... Nebo to místo před Plavečákem kde se už od jara jezdilo krokem neb schod už jest opraveno?
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:25:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona se mezitím změnila norma na to, co má tramvaj vydržet, ale nezměnila se norma na to, kolik maj koleje unést.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8680
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 12:56:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

martin, z-k a prag: O euronormách obsaditelnosti a o zatížení na nápravu jste již slyšeli? (Martin asi ano, tak by nemusel bejt tak tajemnej)
PV: ale to jsou takový připrcávky, který se opravěj jednou posádkou vejtřasky během noční výluky. To libeňskej most je v havarijnim stavu od povodní 2002 a jak pěkně slouží a bude sloužit nejméně 5 let (protože pokud vim, ze všech plánu vypadnul poté co ho podepřeli).
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 13:01:04    Odkaz na tento příspěvek  

Ale no tak. Celkovej počet sedaček a plocha pro stojící zůstanou stejný čili logicky i euroobsaditelnost, nebo snad ty EN předpisujou i rozmístění sedadel?
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 13:01:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem: Co top zase kecáš kocourku? Tramvaj do Podbaby se začne stavět letos. Kontrolní otázka: Zkus vymyslet jak je to možný.

Z-k: 15T má sice 4 podvozky jako 2xT3, ale rozhodně ne se stejně symetrickým rozložením zatížení.
To nejlepší nás teprve čeká.