Archiv do 2. srpna 2010

Autor Příspěvek Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:30:27       Hele,já si včera šel na hajzlik,koupit pití a na bus sem v té chvíli vlastně ani neviděl.Ovšem lidi si do něj mezitím nastupovali a čekali v něm na odjezd. My tu taky máme kontroly na jízdní styl a jak se chováš k lidem-podobně jako v Praze někde nastpoupí a pak se objeví a dostaneš výsledky-nejprve ústně a pak i písemně.Ale tohle byla vyloženě kontrola na "něco za každou cenu najít" a poraženě z toho odchází paradoxně celý DPP. Proti kontrolám nic nemám,je třeba oddělit tzv. zrno od plev,ale tohle ke zkvalitnění MHD nijak nepřispěje.Možná ke zhoršení.Naštěstí v Praze jsou řidiči zcela nejednotní,ale tady by se proti tomuhle způsobu kontroly zvedl tzv. pasivní odpor-tzn. nepřemýšlím a jedu si na svém písečku.V konečném důsledku by to ale znamenalo zhoršení kvality přepravy a do budoucna asi i ztrátu smlouvy pro dopravce. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8245 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:42:49       Akri: Nojo, ale ty jseš v Norsku. To už jsme probírali, kdy tam budeme my Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 12:57:31       No já jen,aby ta nadmíra všech možných předpisů nedospěla k tomu,že při jejich striktním dodržování by se ty tramky zastavily samy :-) Co Zárubovi bránilo tomu,aby na něj před tramvají počkal a řekl,že tohle bude na SH? Obešlo by se to bez divadýlka pro lidi a bez novin. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:07:04       Káem: kdesi bylo psáno, že se "zloděj" ještě před odjezdem ohlásil dispečinku. - no a co, copak dispečink rozhoduje o ukradení tramvaje. Jako cestující bych byl asi v šoku. Tem pan kontrola má máslo na hlavě také (a opravdu posoudit, kdo se vlastně zachoval nebezpečněji!!), minimálně by mu za trest měli dát tu tramvaj další rok nechat řídit. 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:11:25       Akri: Podstatné věci, které Ti bohužel nedošli. Do novin to prásknul řidič, který průser udělal.To je jedna věc. Druhá věc. Podívej se na celý systém v DPP. Tam NIKDO neudělá bez příkazu, směrnice nic. Prostě a jednoduše k tomuhle společnost je vedená. V tom je podstata věci. Nikoli, že sis odběhl, ale v tom v jakém stavu si vozidlo nechal. K tvému přikladu. Nechal si nahozený s klíčky v zapalování a kabinou dokořán? Pokud ano, tak by si letěl i kdyby si jezdil sebelíp. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8246 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:12:45       akri: Ano, říká se že kdyby železničáři dodržovali všechny předpisy, nevyjede ani jeden nákladní a polovina osobních vlaků - ale ono by to na škodu nebylo, on by se někdo chytil za nos, že to takhle dál nejde. Asi ano, mohlo to být bez efektů, to je pravda. Borovička: To s tím dipečinkem píšu proto, že to nebylo, opakuji "hup a jeď". Čiliže ten řidič by asi nebyl schopen zasáhnout kdyby s tim chtěl ujet např. nějakej šotouš. To jsou strašně nebezpečný lidi Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! m_jn Neregistrovaný host Odeslán z: 194.108.10.190 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:34:37       U meho kamarada ve firme prijali novou ekonomku. Ta byla povolana k rediteli do kancelare a v predpokoji reditele nasla nezabezpecenou prirucni pokladnu s 50.000,- Kc. Sekretarka, ktera ji mela na starosti, jim zrovna varila caj ... na dvere do predpokoje videla. Hlavni ekonomka nelenila, pokladnu schovala do tasky, a po rozhovoru s reditelem ji odnesla do sve kancelare. Sekretarka pul dne hledala pokladnu, premyslela, kdo nepovolany mel pristup do kancelare, a uz se smirovala s tim, ze penize bude muset zaplatit. Na konci pracovni doby prisla ekonomka, pokladnu ji vitezoslavne vratila a navrhla financni trest za spatne zabezpeceni sverene veci. Protoze ale ta firma mela osvicene vedeni a bylo tam zvykem veci resit s uctou k druhemu cloveku, mila ekonomka byla pak ve zkusebni dobe vypovezena z firmy. Tak jsem si na to vzpomnel. Podle mne ukolem ridice je ridit a mit zabezpecenu tramvaj. Pokud to dela chybne, ma byt potrestan. Ukolem kontrolora je kontrolovat, upozornovat ridice na chyby, a podavat sluzebni hlaseni. Odjeti s tramvaji je mezioborova schvalnost ve stylu "my ve vyrobe proti vam na stavbe". Ve firme, kde si delaji takoveto naschvaly, by se mi asi pracovalo blbe. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:37:26       9001-no jasně,klíčky musíš mít v zapalování ve stavu zapnuto.Jinak nejde automatika dveří a lidi nemůžou nastoupit. Kabiny nemáme. To samé platí pro tramvajáky. Jinak,ano,oběžníky skoro nevedeme a příkazy taky ne.Na můj dotaz na školení jak je to tedy s občasným zastavením mimo zastávku (umožnění přestupu,dobíhající,žádost o vystoupení) bylo jen suše odpovězeno,že nesmíme vytvořit nebezpečnou situaci a máme používat hlavu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8247 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:41:33       Změna tématu: Co je důvodem zpolookružnění 9 a 10 od 3/8 v oblastui Smíchova? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! huh Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.207.97 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 13:48:14       Jedna hysterická: Tramvaj ForCity znovu selhala, na svezení si Pražané počkají Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:01:11       Dovolím si malé rýpnutí, no jo, kdyby Praha dala na ostravské Varia, tak jste se mohli vozit už dnes :-) Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:08:50       Poslední technická k tématu. Nefunguje to náhodou tak, že zapneš zapalování, otevřeš a zhasneš? Pak se dveře nezavřou Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 14:31:54       Ne,zapalování zapnout,páč když dveře otevřeš všechny a vypneš zapalování,tak už se nezavřou a autobus má pak větší spotřebu,páč se musí znovu zklimatizovat.Takhle si lidi otevřou a asi za 4 vteřiny se ty dveře samy zavřou nenastupuje-li další.Lze je nechat všechny otevřené,ale je to nevhodné právě kvůli klimě a v zimě by tam zase byla zima. Naštěstí jsou čeští zaměstnanci jen ovečky,takže se nic dít nebude-mimo to,že řidiče asi čeká výpověď.Ale já bych teď klidně na IPP nejprve si od střídajícího vyžádal papíry,radiostanici,ověřil si to na dispečinku (nějaký šotouš by si to mohl přeci vyrobit na compu).Střídající by pak obešel tramvaj,seřídil sedačku a zrcátka,vyslechl si přitom případně změny na trase a charakteristiku vozu,pak se zapsal do vozové knihy a pak bych teprve odjel.Tato procedura se klidně na 4 minuty může protáhnout. Jestli je ovšem tohle cílem? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3212 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 16:43:19       Káem: O volání dispečinku z místa se zmiňoval sám velkej únosce, takže se o tom dá s úspěchem pochybovat. A pokud by chtěl nějakej šotouš ukrást tramvaj, proč by to neudělal snadněji na libovolných vyhybkách nebo světlech ? Dá se to podstatně líp vysledovat, řidič bejvá od vozu dál a zabezpečovat ho nemusí. Tímto nechci dávat nikomu návod, aby bylo jasno... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 17:30:45       Ano v Norsku může klidně nechat řidič svoji tramvaj/autobus ladem (protože ví že se prostě nic nestane) a tady se plynule dostáváme k tomu, že tramvaják bude i při házení vexle zamykat kabinu . To ta banda darmožroutů na Sokolovské to vede pěkným směrem. Zachvilku bude u dpp každý dělat jen to co je v předpisech a to co musí Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 17:52:59       Pershink: Akiribiovi, budu-li si jist, že je to právě on, ten jeho autobus v Oslo klidně ukradnu. I s cestujícími. Co s tím udělá dopravní podnik, Akiribia zaměstnávající, nevím. Třeba mě zatknou a v poutech nechají čekat, až si Akiribius pro ten autobus dojde. Protože příslušná oprávnění k řízení autobusu v Norsku mám, tak jsem si jist, že skončím s nějakou pokutou (nikomu nic nehrozilo). Jak skončí Akiribius nevím. To se zeptejte jeho a nebo jeho nadřízených. A pokud o mé akci bude vědět vedení podniku, tak to bude jasné: úspěšně provedená kontrola toho, že řidič nezajistil vozidlo proti zneužití. A to je trestné v celé civilizované Evropě, dokonce i v ČR. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 18:15:26       No pokud by se na základě dudopr bojkotovaly zrovna ty předávky na Pavláku "hop ven, hop dovnitř a jedu", cítil bych se možná cestou z kopce na Karlák trošku bezpečněji .. Jinak ta komedie a publicita svuj význam samozřejmě má .. takhle si to totiž pořádně zapamatuje nejen postiženej, ale i všici ostatní šoféři, že tudy ne. To je asi jako se dřív za jízdu na byciklu po chodníku vyndávaly ventilky a házely do kanálu .. dneska se to nedělá a zkuste projít vyšehradskym tunelem. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 19:31:16       Rudolf_33: pokud vím tak ve světě existují místa, kde si lidé nechávají normálně na ulici auta odemčená s klíčky v zapalování. Taky tam přece teoreticky přijít 12ti letej harants tím že si chce zajezdit s autem a někoho tím ohrozit. Je to taky o tom co se kde sluší a patří. Zdá se mi že prosté střídání kdy se akorát proběhla výměna stráží a klapot magnetů asi brzy bude jen hezká vzpomínka... (Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3213 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:23:09       R33: Jak skončí Akribius v případě, že mu ukradnete autobus, tady on sám popisoval, ale buďte si jist, že vy neskončíte jen tak s "nějakou pokutou", ale s velkou pravděpodobností před soudem. Příslušná oprávnění vám totiž budou zcela k prdu, protože pokud bez vědomí a svolení majitele nebo osoby, které byl autobus svěřen majitelem, s vozidlem odjedete, dopustíte se neoprávněného užití cizí věci se sazbou až dva roky. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:30:25       Da sa nejak dostat do depozitara Stresovickeho muzea Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3156 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:34:23       ale buďte si jist, že vy neskončíte jen tak s "nějakou pokutou", ale s velkou pravděpodobností před soudem. - no jo jenže tady bude onen "zloděj" podnikovým hrdinou a dostane zdarma oupenkard pro rodiné příslušníky :-). K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 20:54:19       Ad vyšehradský tunel: taky jsem tam nedávno viděl měšťáky vesele vybírající pokuty od cyklistů. Mimochodem co taková matka na brusích s kočárkem, kterak sviští tunelem? Přijde mi o dost nebezpečnejší než cyklista a to nejen ostatním ale i sobě a dítěti, minimálně proto že její brzdná dráha bude asi tak padesát metrů. Ale na ní jsou MPs krátký. Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 22:46:52       Ad vyšehradský tunel: No to je klasika. Když už Bém a Blažek naverbovali nové fízly do sebranky zvané MP, tak pro ně musí vymyslet činnost. Jinde ve světě se zřizují ve zklidněných zónách ulice bez značek, shared spaces atd. A my na cyklostezkách vybíráme pokuty za nedodržování přemrštěných a umělých pravidel... 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:40:59       Antar: Co si dokazuješ nenávistí vůči MP, že by tě někde zkasírovali? Mě zkasírovali jednou za 300, protože jsem jel ze Zlíčína po starý do Motola. Dokonce mi slušně vysvětlili proč a jak. Upřímně je mi zle, jak každý nasazuje na bezpečnostní složky. Neříkám, že jsou svatí, ale taky kdo z vás velkých kritiků je K ukradené tramvaji. Jenže rozdíl je v tom, že jít na výhybku je v rámci pracovních poviností! Jít si pro sváču jak si není. Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 10:22:35       Prostý dotaz: Je povinností řidiče tramvaje zajistit vozidlo při přehazovájí vekslu, kterej nejde přehodit zevnitř (starej/porucha?). Nikdy jsem neviděl, že by někdo vozidlo zajišťoval. --- Zato vím, že není jen tak možné skočit do tramvaje a ujet. Na idnes bylo, že inspektor má s řidičem nějaký osobní účty, dispečink volal, až už jel (s osobními věcmi řidiče např.) a nechal na zastávce svého kolegu, se kterým předtím měřili rychlost. Může někdo potvrdit/vyvrátit? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 10:24:11       Demon: O volání dispečinku se pochybovat nedá - bud je nebo neni. Zaznamenává se, takže nedělej vlny. Je nebo neni. Nic mezi tim. Pershink: Já myslim že zabezpečení vozidla, když ho opouštim tak že nemužu zasáhnout (házení vexlí) je zcela samozřejmý. Navíc v tramvaji plný psychopatů, kdy kterejkoliv muže udělat cokoliv. prag: jo, souhlas. s obojím. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3158 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 10:44:09       Káem: Ale odjezd vozidla z konečné se také zaznamenal. Vlním. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 11:39:46       Borovička: Co to? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 11:55:09       To je zase úroveň ... se nedivím, že DP a vůbec celý stát jde postupně do hajzlu, když je tu taková koncentrace nepřemýšlejících, na předpisech bazírujících a na předpisy spoléhajících idiotů. Možná by kolem toho mohlo vzniknout nějaké nové náboženství. Btw, R33 = Záruba? Si non confectus non reficiat. Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 14:04:39       Jak skončím nevím,ale takto lze ukrást autobus všem kolegům.Všichni,opravdu VŠICHNI nechávají klíčky v zapalování a odchází na přestávku.To znamená od autobusu.Příchozí řidič pak jen přijde nastaví si sedačku a zrcátka,naloguje se na pokladnu a na čas odjezdu nastartuje a odjede.Někdy už jsou lidi v buse,někdy čekají na stanici.Opakuji,že nikdo neodchází s klíčky od autobusu do přestávkové místnosti. Takže v případě zmizení busu by s velkou pravděpodobností řidič nebyl potrestán,ten kdo by jej však vzal by se dopustil přinejmenším krádeže.Pakliže by neměl patříčná oprávnění tak asi i obecného ohrožení,pokud tu takový paragraf je.Pokud ma R33 český řidičák a profesák na autobus,tak si s ním tady může vytřít zadní část těla-je potřeba vlastnít tzv. Kjoreseddel for persontransport.Ale i kdyby jej vlastnil,tak nelze bez souhlasu zaměstnavatele užít bus.Tím,že mě byla přidělena služba na určité lince a pořadí mě byl dán souhlas i využít výrobní prostředek tedy bus. Můj názor je ten,že Záruba měl počkat v kabině,zprcat řidiče a napsat SH.To,že mu zcela schválně ujel,už bylo trochu přehnaně iniciativní. Mimochodem v garáži je spousta kolegů na kole-myslíte,že i když je mají někteří nezamčená,že pokud jim je někdo ukradne,tak je to jejich blbost? Není.To kolo není Tvoje a tak si ho nevšímám,neohrožuje-li mě.Asi tak. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8254 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:08:21       Ono asi Akri bude záležet na tom, jak je to definováno v zákoně. je docela možné že se v Norsku muže opouštět nezajištěné vozidlo. V USA nakonec to známe z románů E.S.Gardnera o P.Masoňovi taky. V Česku však bohužel žoužel a kužel. Jinak jistě souhlas, ujíždět nemusel. mělo by to ale takovou publicitu a tím i výchovný účinek? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:45:25       Káem: Hele vlno, o volání dispečinku jsem nepochyboval, ale nevolalo se z místa a to je podstatný. Takže tu tramvaj ukrad bez souhlasu majitele i pověřený osoby. Deleter: Neni, nebere se to jako opuštění vlaku. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... pamětník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.138.246 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 16:37:18       Jen tak na okraj, odkud pan J.Z. pozoroval činnost řidiče který si skočil pro kus žvance ? Byl v autě ? Podle informací tam měli provádět měření rychlosti , nestálo auto na chodníku ? (už mají vyjímku ?- pochybuji) GPS by to mohla potvrdit. Jinak se nedá vysvětlit ,že viděl že byla opuštěná kabina a pro pobavení prý ujel i s klíčky od sl vozidla a tak kolega měl smůlu ... Ano řidič udělal chybu porušil D1/2 ale tu větší prasárnu udělal ZÁRUBA ukradl mu tramvaj .To normálního člověka nenapadne ,NORMÁLNÍHO opravdu ne a to u DP byli jó aktivní a nemilovaní dispečeři a prac DK ,nikoho by to nenapadlo ani po 5tém pivu. A co je JZ za osobu se můžete dočíst i zde : http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=2351&Itemid=44 Jindřich Záruba, co by profesionální stávkokaz http://www.ospea.cz/clanek.php?page=265 Pan Záruba, člověk trvdě trestající, sám neznající zdroj: http://blueboard.cz/kniha/5im7naj2hs6cj9srf34vedmr7hbs78 Kdo z Vás by udělal totéž co JZ a ukradl tramvaj . Co asi udělá příště?? Co porušil řidič a co vše porušil JZ - co je závažnější pochybení ?? K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 17:06:22       Pamětníku, myslíš si že GPS ti rozliší jestli stojíš na chodníku nebo parkuješ u okraje? To dost těžko. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:41:09       Zvlášť u baráku, tam to většinou "ohejbá dovnitř" (takže mohli třeba parkovat v tý samý pekárně). Důležitý asi je, zda k tomu měl Záruba oprávnění od zaměstnavatele, třeba i dodatečný (ta pani ekonomka výše, se schovanou kasou, ho zjevně neměla). No a že na kontrolora budou tramvajáci nasazovat .. byl by asi mizernej kontrolor, kdyby ho všici milovali Antar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 18:54:14       9001: Bude to již sice trochu of topic, ale neodpustím si ještě poznámku. Co si dokazuješ nenávistí vůči MP, že by tě někde zkasírovali? Nezkasírovali mě ještě nikdy, ale spíš se děsím toho, za co všechno, za jaké pitomosti a běžné věci nás dnes zkasírovat můžou (viz různé debilní vyhlášky a "pravidla"). Další věc jsou finance, když před časem deklarovali Bém a Blažek, že rozpočet na MP má dosáhnout ročně 1,5 miliardy Kč, tak mě to jako daňovému poplatníkovi dost hýbe žlučí. Mě zkasírovali jednou za 300, protože jsem jel ze Zlíčína po starý do Motola. Dokonce mi slušně vysvětlili proč a jak. A to se jako po starý plzeňský nesmí jet na kole ze Zličína do Motola? To slyším poprvé... Upřímně je mi zle, jak každý nasazuje na bezpečnostní složky. Neříkám, že jsou svatí, ale taky kdo z vás velkých kritiků je... Ano, to je právě to. Nejsme svatí. Nikdo. Já taky jezdím na kole po chodníku, taky jedu třeba po parkové cestě (a dávám bacha, abych se s někým nesrazil), piju pivo na ulici, válím se na trávě atd. Ale některé úřady se tváří, jako by z nás ty dokonalé a "svaté" chtěly udělat. Právě pomocí přemrštěných a zbytečně podrobných a nepřirozených předpisů a zákonů, kterými z nás v podstatě dělají nesvéprávné blbce, závislé na rozhodnutí "těch nahoře". Já "svatý" nejsem a nechci být, raději používám vlastní rozum. K těmto úředním tvůrcům "dokonalých a svatých" nejspíš patří i zmiňovaný tramvajový kontrolor nebo inspektor. Měl to řešit s citem, prostě na řidiče počkat a upozornit ho, a ne mu "za trest" ukrást tramvaj a přivést ho do průseru. Kromě toho já prostě nevěřím tomu, že by nějaký jenom trochu zodpovědný řidič nechal jen tak stát nezajištěnou a otevřenou tramvaj na smyčce a na delší dobu kamsi zmizel. Takže řidič byl nejspíš opravdu někde poblíž a měl to pár kroků na dohled. LV: se nedivím, že DP a vůbec celý stát jde postupně do hajzlu, když je tu taková koncentrace nepřemýšlejících, na předpisech bazírujících a na předpisy spoléhajících idiotů. Možná by kolem toho mohlo vzniknout nějaké nové náboženství. Tak pod tohle se klidně podepíšu taky. Ostatně to "nové náboženství" už nám tady nějakou dobu plíživě vzniká. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 19:51:33       Tak ako to je s tymi Stresovicami? Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3217 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:00:24       Když znáš ty správný lidi, případně dokážeš zapůsobit na ty správný lidi dostatečně důvěryhodně a projevíš znalost a zájem, tak určitě dá... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:12:49       Ten člověk je evidentně psychicky nemocný a měl by se léčit. Docela by mne zajímalo, kdo ho instaloval do pozice, kde si může hojit mindrák na druhých, protože i ten zjevně není na svém místě. Si non confectus non reficiat. Pamětník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.138.246 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 11:35:49       Kdyby všichni ale opravdu všichni bez vyjímky striktně dodržovali nařízení, oběžníky ,D1/2 tak doprava v Praze bude stát.Jsou ale připosránci ,kteří raději nevybočí z řady ,co kdyby se jim někdo pomstil a tak to vypadá jak to vypadá. Kdyby dal někdo konečně bonzákům do zubů tak by to taky bylo řešení. Místo toho se brečí na místech kde se shlukují přestávkáři. Kecy a nářky nic nezmůžou. Ano řidiči , ŽIJETE SI JAK NA ZÁMKU ? Kam až se necháte natlačit ? Co vše si ještě necháte líbit ? Chce to jediné , jak jsem napsal - dělat do písmene to co si vedení DP přeje nic navíc a požadovat totéž od nich bez vyjímek . Když já mám dodržovat zákony a předpisy tak nadřízení taky. Odbory by měly být pružnější a informovat ,www stránky jsou neaktuální. Jediná DParéna informuje i když si někteří myslí že tam jsou jen lži a polopravdy . Je to ale tak ? Kde má řidič najít informace ? Na stojanech ve vozovně na intranetu ? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8256 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 13:19:30       Ale no tak. Kdyby s tramvají odjel feťák, na výjezdu ze smyčky nedal přednost plné protijedoucí tramvaji, trefil jí do boku a bylo pár raněnejch, zastávali byste se řidiče taky tak? Kdyby byl řidič tak blízko, že by moh zasáhnout, TAK BY ASI ZASÁHNUL. Sorry, ale svinstvo kontrolora bylo až druhotné, vyvolané jednáním řidiče. Musíme jednat tak, aby k takovým svinstvům nebyla příležitost. Sorry. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8258 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 13:24:46       Antar: Inu ano, pamatuji, že u Zličína se po starý plzeňský dc (k bílýmu beránku) nesmělo. Taková kulatá značka tam byla. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 16:22:15       Já myslím, že díky Zárubovi dostali řidiči další argument, proč na konečných mají čekat na odjezd ve smyčce. Místo toho, aby přijeli do nástupní zastávky předčasně a nechávali cestující nastoupit dříve. Ve většině zemí je toto běžné, jen u nás to nejde a nyní víme proč Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 17:57:51       Prox: Asi tak. Ono je fakt problém týhle republiky a společnosti mj. v tom,že stále novými a novými zákony,vyhláškami a předpisy řeší každé uprdnutí ,ale dál už se to neřeší.Takže abychom zůstali u tramek,vozí se poxcaní a poxraní bezdomovci,černí pasažéři se smějou revizorům i ostatním platícím do ksichtu a DPP s halasem řeší,že si řidič odběhne 1O kroků koupit dvě koblihy.(Třeba v Budapešti je to normální a nastupuje se celou dobu pobytu do první soupravy ve smyčce). Mně se přesně tohle hrubě nelíbí,řeší se ptákoviny,ale zajistit správnost podělané orientace na sloupcích už je zjevně nad síly managementu. A KMe,ono se kradou tram v zastávce ? Kdy naposledy? Je to vážné nebezpečí ? I tupí lampasáci na vojně věděli,že je třeba mužstvu utahovat šrouby,aby nezvlčilo a dodržovalo předpisy a řády,ale občas jim je povolit,ty lidi dole nějak odměnit a pak zas časem přitahovat. Takovéhle základní znalosti psychologie a pedagogiky zřejmě v DPP chyběj,tam funguje akorát záporná motivace-tresty ale už nic víc. To každého za čas spolehlivě otráví. Myslím,že zajištění třeba vypnutím řízení snad stačí-když s tím bude chtít někdo znalý ujet,tak ujede-třeba při přehazování výhybky tágem,vylákání řidiče z kabiny (..vzadu vám něco hoří..) Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 18:09:39       OK, takže když se de házet veksl 15 metrů od šaliny, tak to opuštění vlaku není, když se de koupit rohlík 15 metrů od šaliny, tak to opuštění vlaku je. No to je magořina. Ale předpis je předpis, OK. Předpis také stanoví, jaké úkony je potřeba provést při předávce vozidla, žejo. pamětník Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.138.246 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 19:38:25       nalezeno : pár citací znalců věci Odkud teda koukal na počínání řidiče ? Jistě viděl že vystoupil a kam šel . Čas příjezdu 11:11, čas odjezdu 11:13. Pankrácký řidič nechal vystoupit a nastoupit cestující a popojel ke světlům, kde vyběhl ke stánku s pečivem, aby si koupil dva koláčky. „Stánek je deset metrů od kabiny, u stánku nikdo nebyl a celé to trvalo méně než minutu,“ vysvětlil řidič. „Když jsem se otočil, vidím, jak Záruba zavírá dveře od mé tramvaje a zběsile ujíždí,“ dodal. ilustrační pohled ( snad mě autor foto odpustí ) tam stál podle toho textu .Stánek je vidět taky. http://prahamhd.vhd.cz/Tramvaje/krnovak3.jpg Takže musel stát pan JZ u budovy aby viděl na přední dveře . Jak rychle běžel ? Jen si rekonstrukci udělejte na místě ..Co by asi JZ udělal kdyby řidič šel přehodit vyhybku či si navolit světla ? Taky by ho přece neviděl .... JZ věděl co dělá a proč to dělá ... Nj, ale v těch předpisech to není ani výslovně zakázáno a jelikož je to jeho "nadřízený", tak pak má právo na co se mu zachce, pokud si to pak zdůvodní před nadřízeným. jsem si jist že právo nemá ! V odůvodněných případech mohou převzít řízení tramvaje pracovníci kontroly provozu DP a dispečeři. Těmto pracovníkům je řidič povinen na vyzvání předat řízení v případě, že se prokáží příslušným oprávněním k řízení ve smyslu odst. 2 tohoto paragrafu a p. JZ důvod neměl , nehrozilo žádné nebezpečí řidič nebyl mrtvý, nebo v bezvědomí tramvaj nepřekážela v provozu nebylo mu odebráno oprávnění k řízení Jaký je jiný důvod aby tzv. pracovník DK mohl převzít ( ale on nepřevzal dle D1/2 ) tramvaj , že to zdůvodní nadřízenému, prosím napište JAK asi ? Kdybych byl na místě řidiče možná bych byl taková svině a vzpomněl bych si že jsem tam měl peněženku s větší částkou peněz a ta zmizela a jediný kdo v té kabině byl byl ..... . Osobně bych se šel podívat před tramvaj ,zda tam řidič něco nedělá na to ale JZ čas neměl 100% věděl co dělá Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:37:05       Můžu mít dotaz? Má cenu vložit stejný příspěvek na tram-forum jako registrovaný uživatel a pak ho překopírovat ještě na k-report, ale jako anonymní přispěvatel? Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 20:52:16       Prox: Jistěže, někteří z nás neumějí číst tram-fórum a už vůbec nechtějí znát identitu anonymů. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mosquitoe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 22:00:43       http://zpravy.idnes.cz/uzavrena-narodni-trida-mate-prazany-lide-n evedi-kudy-jet-pks-/praha.asp?c=A100730_103430_praha-zpravy_sfo Nikdy se neptám následovně: "V co věříš?", "Jaký je tvůj měsíční příjem?" a "Koho jsi volil?" Rodiče mě učili, že lhát se nemá ... tak mlčím ... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 00:19:14       Celá léta si řidiči při házení vexle nechávájí povětšinou kabinu otevřenou (oproti případu s nákupem pečiva tu není jediný rozdíl - není zajištěna) tedy ji může sebrat od polopříčetných pracovníků DK přes šotouše po různá individua kdokoliv kdo aspoň trochu ví k čemu tam jsou ta tlačítka, ale to dokáže odčumět i dítě. Zatím jsem ale nezaznamenal, že by se po městě ve větší míře pohybovaly tramvaje řízené podobnými existencemi. A nikomu nědělalo těžké spaní... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8261 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 10:30:39       Tak znova - vzdálil se tak, že nemohl zasáhnout. Kabina je snad zamykací, ne? To že se to doteď stalo v Praze asi 5x neznamená, že se to nemůže stát sportem. Že by někdo jezdil mezi vozama metra nebo na střechách taky nikdy nikoho v životě nenapadlo, že. OK, jinej příklad lemplovství - ani nevím jestli to mám psát někam oficiálně, nebo jestli si to někdo přečte tady... ten řidič vypadal tak dobromyslně a ještě dvakrát otevřel kabinu aby mi vysvětlil že opravdu ale opravdu nechyboval... Tak je mi ho trochu líto... Co proved: nepočkal na 505 ve 2,48 na náměstí republiky. 505 jela načas, a dostihla vláček 53,51 na masně, tam se ovšem už nečeká. Řidič 51 se vymlouval nejprve že tu 505 neviděl, pak že musí jet na čas (prd, na Lazarský má vatu 6-7 minut) , pak že ta 53 taky nečekala (ta nemusela, ta má výlukovou trasu) Prostě nemyšlení, až to bolí. Naštěstí já vím, že ta 505 tu 51 na IPP předstihne, ten se divil. Tak co, mám poslat stížnost? l. 51, vůz č. 8511, pořadí 201, čas 2,48 nám. rep.dc. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 10:41:53       To že se to doteď stalo v Praze asi 5x neznamená, že se to nemůže stát sportem. Po Zárubově exhibicionistickém výstupu se to sportem skutečně stát může. Ten člověk je prostě úchyl. Blbec coby "šéf" se snést dá, svině taky, hyperaktivní šéf taky, ale tady máme hezky všechno v jednom: úchylnou, hyperaktivní, pitomou svini, které dělá dobře někomu ublížit, vyloženě ten pocit vyhledává. Léčí se ten člověk někde? Si non confectus non reficiat. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 10:44:00       Káem: Stížnost poslat můžeš, ale v jízdním řádě pro veřejnost není takový přestup vyznačen Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8264 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 17:42:32       Prox - ale v hlášení ve voze je: Přestup na další noční linky. Krom toho myslím, že bych to někde dohledal - tuším že v nějaké mapce je to taky. Ono asi nikde není napsáno Řidič musí myslet. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 23:30:22       Káem: Spíš než stížnosti na řidiče, jenž pracuje často s minimem informací v nepřehledných situacích, bych přemýšlel nad tím, co v řízení pražské MHD udělat, aby se chyby vyskytovaly co nejméně. Chyby byly, jsou a budou, zcela nezmizí nikdy, ani při neustálých stížnostech či exemplárních trestech. Chyby je schopen minimalizovat jen co nejpřehlednější a nejjednosušší, a tedy i nejefektivnější závazný systém řízení dopravy v celém průřezu DPP. Současný systém není ani přehledný ani jednoduchý ani jednoznačně závazný pro všechny řídící složky. Chci-li, aby jakýkoli systém co nejdokonaleji fungoval, tedy i noční doprava v Praze, nemohu nechat proces rozhodování jen na bezprostředním rozhodnutí koncových aktérů, kteří nemají o celkové situaci dostatečný přehled, navíc je jejich pozornost poutána vyhodnocením sledu celé řady následných proměnných situací, ovlivňujících výsledný efekt celé činnosti, v tomto případě zdárný půběh přestupů na dalších přestupních bodech. (Např. činnost couvání musí být vždy zajištěna další osobou.) Tak tomu musí být i u každé činosti vyžadující souběh několika různých informací, které nejsou jedincem bezprostředně smyslově ověřitelné. Nevidím tedy lepší řešení, než zajištění bezproblémových přestupů další osobou, jako je tomu na centrálním přestupním bodu v Lazarské, případně centrálně vyhodnocovaným řídícím systémem, majícím bezprostřední informace z celé kolejové sítě. Tak se chyby minimalizují. Drezůrou řidičů nemajících odpovídající informace pro několikastupňová komplikovaná rozhodnutí se ale neosáhne ničeho. Ona totiž kvalita není nikdy zadarmo. Buď investuji do lidí, nebo do moderní techniky, ale vždy to něco stojí. Řvaním, trestáním a rozčilováním se dosáhne opaku. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 23:50:30       Např. velice jednoduchý způsob, jak se vyhnout nekompetentnímu rozhodnutí řidiče v případě vzájemných přestupů, je stanovení povinnosti pro řidiče před odjezdem z každého přestupního bodu volat na dispečink dispečerovi řídícímu noční provoz o povolení k odjezdu, a naopak pro dispečera dát jednoznačný kladný či záporný povel. Komunikace je vždy nahrávána, zároveň je jasně určena odpovědnost konkrétního řídícího pracovníka. Dnes je odpovědnost s odjezdem dávána alibisticky řidiči, jenž ale odpovídajíí infomace nemá. Za bezpečnost provozu musí vždy odpovídat konkrétní řidič. Za přesnost a správnost přestupů ale musí odpovídat dispečink. Řeči o "myšlení či nemyšlení" jsou, Káeme, k ničemu. Tím snad ulevíš své bezmoci a vzteku, na konkrétní kritizovaný jev ale nemají žádný vliv. Existují totiž lidské činnosti,kdy je daleko účinější, než myslet bez relevantních informací, plnit jednoznačné pokyny. Sem patří i činnosti spojené s řízením přstupů v nočním provozu pražské MHD. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:24:53       Milky: Proč tak složitě? Nestačilo by, aby řidiči měly v noční dopravě přidělené napevno svá pořadí, aby pak věděli, kde mají čekat? Pamatuji se, když byly 40minutové intervaly. Přestupních bodů bylo jen pár a každý o nich věděl. Často fungovaly i trochu neoficiálně, kdy tramvajáci na sebe čekali ve křižovatkách, aby na sebe viděli a zároveň cestující přestupovali co nejrychleji. Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:30:27       Milky: Doufám, že tohle byl jenom nepovedený vtip ;-). Jinak nevím jestli mám brečet nebo se smát. Promin, ale po tomhle přístupu se opravdu do kabiny může dát cvičená opice, která to odjezdí za banány. Takhle se dostáváme tam, jak psal Antar. Na každou kravinu předpis. To opravdu řidič potřebuje v notách, tady čekej? Jinak souhlas s KM. V schématu nočních linek jsou garantované přestupy mezi nočními linkami(samozřejmě je jich více než Lazarská). Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2302 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:09:31       Tak "složitě" proto, že ta vaše "jednoduchost" nefunguje. Alespoň Káem to tvrdí. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:22:11       Prox: Pamatuji se, když byly 40minutové intervaly. Přestupních bodů bylo jen pár a každý o nich věděl. Často fungovaly i trochu neoficiálně, kdy tramvajáci na sebe čekali ve křižovatkách, aby na sebe viděli a zároveň cestující přestupovali co nejrychleji. Ale přeci nemůžeš vymýšlet pravidla, jak se ti to zrovna hodí. Já také pamatuji ledasco. Tramvaje bez dveří, každý si nastoupil a vystoupil podle svého vlastního rozhodnutí, letiště byla volně přístupná a nikdo nikoho nešacoval a nešmíroval...; asi jsi si nevšiml, že ta doba je dávno pryč a svět se dnes ubírá úplně jiným směrem. Já netvrdím, že je to dobře, ale kombinovat dva naprosto protichůdné trendy je nesmysl. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost.