| Autor |
Příspěvek |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 23:10:24 | 
|
Včera jsem na Letné také potkal pár tramvají 
Další foto na http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/letna /100407/
Situačka Partyzánská v lepším rozlišení - nepříliš zdařilá fotokopie z Infocentra Tunelu Blanka
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/holes ovice/100407/IMG_1506_stitch.jpg.html?g2_imageViewsIndex=1
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 16:27:14 |
|
Kasme:
Jak to bude s přestpem 112, 14 a 17? Byl požadavek, aby v zast. Nádr. Holešovice > Trojská byl přestup hrana/hrana. Bude? |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 17:23:27 |
|
Pokud nebude trať zalitá asfaltem tak ne. (btw - kde chtějí tu 112 otáčet?)
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6339
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 09:42:47 |
|
Kalanis:
Normálně se bude otáčet dál tam kde dneska |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:12:30 |
|
Můžu se zeptat, to bylo vždy, že tramvaje začínají jezdit v PD ve 20 min. int. už po cca 20:30? Já měl vždy pocit, že ještě tak alespoň do 21:30 jezdí po 15 min...? |
751
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 19:38:09 |
|
Pls nemáte odkaz na Kroužek přátel MHD Praha jinak jsem našel odkaz na tento web Kroužek přátel MHD Praha je to ten oficiální ?
| Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937 |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 08:20:53 |
|
Myslím, že Kroužek městské dopravy Praha dosud ani žádné oficiální www stránky nemá. Má ale schůzky s odborným programem - většinou každý první čtvrtek v měsíci od 19.00 hod v přednáškovém sále v suterénu KD Vltavská. Každý měsíc také vychází tištěný zpravodaj Kroužku. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3056
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 13:19:06 |
|
751: No pro začátek můžeš použít můj mejl :-) Případně oficiálnín kontakt na kmd je mail kmd@doprava.cx (skutečně cx nikoli cz). Web kroužek nemá.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 16:40:26 |
|
 15T-éčko již má evidenční číslo 9201 -> v.č.9681/2009
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 17:00:56 |
|
A nejen to, už se nám "flotila" rozrostla na dvě (+9207).
Proto číslo, aby se nám nepletly... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2560
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 19:18:22 |
|
neznáš výrobní číslo dnes dodané 9207 fďaka předem..... |
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:15:26 |
|
První den provozu CVR na voze 14T ev.č.9121
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 23:24:35 |
|
Jak ta bambajka najednou vypadá líp... 
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 08:47:27 |
|
MF Dnes: Rubrika Praha
V Praze nová tramvaj stojí, v Rize se v ní svezete
...RIGA Praha a lotyšská metropole Riga mají od včerejška jednu společnou věc - tramvaje. Jeden z vozů zvaných ForCity, které plzeňská továrna Škoda Transportation primárně vyrobila pro českou metropoli, totiž včera poprvé vyjel do ulic Rigy. V Praze sice již tyto plně nízkopodlažní tramvaje také jezdí, a dokonce už je tomu rok, co se ve městě objevily, ale dosud se stále jen testují, aniž by si je na vlastní kůžimohli vyzkoušet cestující.
Měly přitom jezdit ve zkušebním provozu už loni na podzim. Nestalo se.
...
Rižští cestující si třeba budou moci vychutnat letní jízdu v chládku, protože vůz je klimatizovaný. A to přesto, že v Lotyšsku je mnohem chladněji než v Česku.
Pro vozíčkáře tu funguje speciální výtah a cestující si také mohou ve voze nejen koupit jízdenku, ale také vybrat peníze jako z bankomatu
Riga platí včas, Praha dluží
Co však Praha a Riga společné určitě nemají, je platební morálka. Zatímco Lotyši splácejí tramvaje v termínech, Praha, jež si objednala celkem 250 souprav, je v hlubokém skluzu
...
"Dlužíme, kam se podíváme. Škodovce za tramvaje i továrně na výrobu autobusů," říká Ivo Štika,
Neplatíme, nejezdíme... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3124
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 11:31:19 |
|
Viz "Nové tramvaje"...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 23:05:53 |
|
Dnešní setkání na Průběžně
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2566
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:02:52 |
|
už zase nejsou vlci 
a ještě jezdí jedna sv. a to ev.čísel 8254-8162...
nějaké foto z d-19....
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 01:05:09 |
|
Další příspěvek 15T z dnešního zátahu do vozovny
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7699
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:31:02 |
|
Sobotní Právö v oznámení o zkrácení výluky na Lehovec natvrdo napsalo, že odborníci výměnu kolejí považují za zbytečnou protže trať byla v dobrém stavu a že na ní budou moci jen některé tramvaje. Jsou tu nějací odborníci a mají na to nějaký názor? testovat nový typ kolejnic se možná mohl někde, kde bylo třeba koleje opravdu vyměnit, ne?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:45:12 |
|
No čet jsem o tom několikrát, "dobrý stav" byl zřejmě jen dojmologicky. Ta trať měla dle všeho buď špatný, nebo místy prakticky žádný založení (koleje nahoře, ty možná byly v pořádku).
Navíc je to zrovna úsek, kde se dopravně tak moc nestane, pokud by nový koleje pro některý vozidla nevyhověly, ne? |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:53:26 |
|
Něco je tady -- úsek na první pohled neobsahoval zas tak značné množství omezených rychlostí, zato byly trvalého charakteru a téměř neopravitelné .. je proto s podivem, že zde musela být každý rok vykonávána běžná údržba v nadstandardním rozsahu - neustálé podfoukávání velkoplošných panelů a odstraňování rozdrobené živice zejména z okolí středových panelů, přinášející velké údržbové náklady .. Panely neměly pevný podklad - byly uchyceny bodově a ne plošně, a tím pádem se stala trať nesmírně hlučnou. Podkladní asfalt byl usazený na značně šizené cementové stabilizací výšky pouhých 15 cm, kterou bylo místy možné odkopat pouze botou. Pod ní následoval znečištěný štěrk, zanechaný po původní klasické konstrukci, ze které byly vyndány pouze pražce... |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:00:04 |
|
KM: Možná někdo z JDCT upřesní, ale rozhodně si nemyslím, že Právo je v právu...
Loňské usnesení Rady HMP 1306:
I I I . ž á d á
1. generálního ředitele DP Praha, a.s.
seznámit se s obsahem akčního plánu a v souladu s jeho doporučeními se podílet na realizaci protihlukových opatření dle vlastního harmonogramu a předložit jej OSM MHMP
Termín: 30.10.2009
VP-PR136 Poděbradská - Ověření stavu TT - plán rekonstrukce (DP)
V tom seznamu je asi 100 míst a lokalit v závazku HMP hygienikům určených pro snižování hlukové zátěže. Jsou tam rekonstrukce TT, vozovek z dlažby na asfalt, snižování rychlosti značkami, měřením atd.
Takže to je jeden z důvodů rekonstrukce. Další předpokládám, že je to u vozovny, dále je to úsek, na který je v případě problémů snadné nasadit náhradní dopravu a doladit případné potíže. Dále se podle mě z celkem rozumných důvodů přestaly kupovat nové BKV panely a pro nějaké průběžné látání BKV úseků se dají právě ne úplně zničené BKV (jako jsou na Prašňáku, či Malovance) určitě využít. Pokud jde o tramvaje, tak byl roky podceňován stav kol, teď je skutečně třeba jej sledovat a udržovat. Byť je na to asi málo strojů, ale snad se to podaří. Ostatně na barrandov mohou také jen nějaké tramvaje, 14T nemůže na spoustu úseků, tak je možná fajn mít jeden úsek, který vyžaduje opravdu zodpovědný přístup k profilaci kol.
Dále je letos na řadě Plzeňská od Kotlářky po Řepy...a udělat to rovnou tam by asi nebyl opravdu dobrý nápad. Nicméně pustit se do nových kolejí dobrý nápad rozhodně je a byť zpočátku to vyžaduje v souhrnu asi mírně zvýšené náklady, v budoucnu to nepochybně ušetří. Jistě, vyžadovalo to pořádnou odvahu do toho jít a je možný čekat i řadu potíží, ale vnímám to po čase v Praze jako projekt, který má nějakou vizi, což tu dlouho chybělo.
Jiná věc je, že se dva tábory lidí nemají rády tak, že jeden druhému háže klacky pod nohy. Byť by člověk čekal při deklarovaných odborných znalostech obou táborů spíše pomoc s odstraněním problémů, které jedna nebo druhá strana vidí.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:09:58 |
|
KM: Přečti si dubnový dpkontakt, http://www.dpp.cz/dp-kontakt/ |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7703
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:06:30 |
|
P_v: To je trošku tendenční , ne? Tam se toho o podniku kritického dozvím asi jako v Rudém Právu o straně, že jo.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:04:23 |
|
KM: Tak si vyber to či ono a udělej si svůj názor:
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2010031701
http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=3427&Itemid=1
http://www.dp-arena.cz/1/index.php?option=com_content&task=view&i d=3451&Itemid=1
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7708
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:02:13 |
|
MŠ: Dík. Jo, názor jsem si udělal. Šotoexperiment.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:28:15 |
|
A to, že jsou s49 v Ostrave, Litvínově, Liberci, Brně, Bratislavě a Košicích je také šotoexperiment?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7710
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:19:40 |
|
Mop: V těch článcích je poměrně přesně popsáno, proč tam jsou , kde jsou (typická tvoje demagogie je ten Liberec, že, a Košice nakonec taky, sám jistě víš na jakých tratích tam jsou a jaké vozy na nich jezdí a jak se míchají s jinými) a k čemu tam jsou. Proto jsem to nazval tak jak jsem to nazval. Přesně ta tvá otázka o tom je - oni to mají taky, tak my to budeme mít rovněž. Označení "šotoexperiment" není koneckonců nic hanlivého.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:30:43 |
|
Taky finanční šotoexperiment, pokud to chápu. A rovněž geometrickej, on ten vlakovej profil je mj. navrženej na omezení šukání podvozků v přímý ze strany na stranu. Až to zavedou na Braník-Modřany, tak si to pro sebe vyhodnotim. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 18:29:58 |
|
Prag: Nejdříve to bude na Podolská Vodárna - Přístaviště a to snad už příští rok.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--
|
|
Sor_nb_18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:51:01 |
|
Co to je u vytona za znacku "Nahradni trasa"Kdy pojede nebo uz jel?A nebo uz Branika je zastavka X17 To se pojede kdy? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7721
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:16:08 |
|
Tak máme nové nálepky (ultras, kteří vědí vše dopředu prominou, že tu stím obtěžuji). 1)aby se poznalo že tramka jezdí po kolejích 2) organizátor dopravy se hlásí k podílu na slávě 3) víme co tlačítko nedělá, ale co dělá nevíme.
  
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:26:22 |
|
A ještě něco k těm kolejnicim, je asi naivní předpokládat, že současnej provoz z hlediska intenzit i nápravových tlaků dokáže vydejchat kolejnicovej a kolovej profil, navrženej před dávnými lety na podstatně nižší zátěž. Sbližování s železničnim je logický a neodvratný, časem určitě dojde i na kola. Berte to jako názor blbýho technika z úplně jinýho oboru |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 10:41:37 |
|
Káem: Ta poslední samolepka se třemi vykřičníky snad není oficiální.
Rýpnu si, proč je na první nálepce kolejnice profilu S69, pro Prahu netypická?  |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7723
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 11:57:31 |
|
Dakob: Tipuju že to je tramka, která umí jezdit ode dneška na Lehovec  Empirickým pozorováním jsou na vozech vozoven 1 a 2, bez ohledu na stáří a typ. Zvláštní.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:15:51 |
|
KM: Protože nerozhoduje estetický vzhled vozu a míra jeho rezatosti pod lakem :-), ale jaksi konkrétně změřený a pak případně doladěný stav okolků.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7725
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 12:27:19 |
|
MŠ: Přišlo mi prostě divné, že tramky různého typu a stáří mají stejná kolečka.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 13:12:51 |
|
Když vidím to tlačítko, co neovládá dveře, tak jsem kdysi v novém autobuse seřval řidiče, co mi nezastavil v zastávce na znamení. Měl jsem prý použít bezejmené tlačítko na stropě a né nějaké takové u dveří. Byl to tehdy dobrej vtip, naštěstí přejetí bylo jen symbolické. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 13:47:51 |
|
Pokud stejná == vyhovujícího profilu tak se divíte zbytečně. Přece s těma kolečkama nejezděj od narození až do šrotiště. Potkal jsem dneska penzistu, a taky měl nový boty |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 18:19:14 |
|
Kde přesně se nachází tento pomník ? http://citybus.cz/fotodatabaze/php/image.php?index=3&hleddotaz=+W HERE+%28zobrazod%3D%220000-00-00+00%3A00%3A00%22+OR+zobrazod%3C%3 D%222010-04-20+18%3A17%3A26%22%29&podle=pridani&radit=%20DESC
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. dubna 2010 - 22:10:49 |
|
Tak jsem místo nalezl zde pár Fotografií
Vůz je bez sedaček na jedné boční a na zadní orientaci má linku 9 zajímavé jsou kola nastříkaná na šedivo.
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 09:40:24 |
|
Nechápu, proč v Troji nepostavili nejdřív most. Ted dělají výluku kvůli provizoriu po jedný koleji a pak až bude hotovej novej most, bude nová výluka kvůli napojení na most. Vypadá to, že někdo při práci nepřemejšlí... |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 10:52:37 |
|
Samorost: Takto jsem se dlouho nezasmal.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:14:34 |
|
Někteří zde diskutující se bláhově domnívají, že se v nejbližších letech dočkají realizace nového, definitivního mostu pro veškerou dopravu v Troji. Podle mě to dopadne tak, že příští rok se přizvedne druhá kolej dosavadního provizorního tramvajového mostu a to vojenské provizórium bude mít před sebou dalších 30 let služby. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:19:37 |
|
Cogwheel:
Realizace mostu je pro dokončení Blanky nezbytná. Po otevření tunelu by byl velký problém jak dostat 112 do Troji. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 11:55:18 |
|
Martin: Realizace mostu je pro dokončení Blanky nezbytná. Po otevření tunelu by byl velký problém jak dostat 112 do Troji. Problém? Musela by jet kus po okruhu. Problém by byl levé odbočení na Pelc-Tyrolce, ale to stejně zůstane, neb další ramena křižovatky se asi hned přidělávat nebudou. Naopak kdyby jela 112 po novém mostě, kde se pak bude otáčet v Holešovicích a jak se tam dostane? |
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:11:56 |
|
Nevím, školy nemám, ale takhle by to nešlo?
| Já bych všechny ty internety a počítače zakázala. |
|
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:18:22 |
|
Mope, je to spíš k pláči než k smíchu... |
Samorost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.180.197
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 12:27:01 |
|
Stejně jako to tvoje dítko....tak ergonomicky špatně udělaný stránky jsem ještě neviděl..... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3130
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 13:29:46 |
|
Samorost: Tak teď se směju i já...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 14:47:08 |
|
Iiii:
Levé odbočení na Pelc-Tyrolce samozřejmě po dokončení Blanky možné nebude. Dovedu si ho představit maximálně se světlama, ale dávat na MO světla, bude z toho druhý Barrandov. 112 pojede normálně z autobusového nádraží MHD ulicí Na Zátorách, Partizánská vpravo, druhá zastávka Nádraží Holešovice v tram zastávce hrana-hrana, Trojský most, vlevo Trojská. |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 15:25:51 |
|
Martin: Takže ani IGK nebudou moc jezdtit MO-Most Barikádníků nebo V Holešovičkách-Povltavská? Hlavní směr MO-V Holešovičkách s tím v kolizi nebude takže by to teoreticky mohlo jít. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 18:18:47 |
|
Iiii:
Podle mého názoru nebude možný odbočit z mostu Barikádníků do Troje a stejně i opačným směrem. Proto se buduje nový most. |
Dakob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 19:14:27 |
|
No a kdo odvozí kolej 17. listopadu do školy? Budou šlapat na tramvaj? |
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.63.172
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:36:56 |
|
Hehe, ještě, že jsem to stihl vystudovat včas :-)
Nu, vážně, s výjimkou extrémních mrazů se obvykle vyplatilo jít z koleje 17.11. na Nádr. Hol. pěšky. Čekací doba + jízdní doba byla obvykle těch 10 minut, za které je zdatný matfyzák na NH po vlastních. A pěšky se obvykle nenabere zpoždění, což se na 112 zhusta dělo. Stačilo větší množství návštěvníků ZOO nebo o něco hustější zácpa na mostě, a už jste měli postaráno o legraci.
Zastávky na Kuchyňce jsou tak daleko, že do optimalizačních výpočtů nemá ani smysl je zahrnout... |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6374
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 20:52:39 |
|
Dakob:
Buď jim zůstane Kuchyňka, a nebo se postaví záliv na MO a 186 pojede v trase ČM-Kuchyňka-Pelc Tyrolka-Nádraží Holešovice. |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:09:19 |
|
M4rtin: Záliv bude problém, je tam příprava na přesypaný tunel.
Já jsem hodně zvědavý na to, jak nude zvládat křižovatka MO s Trojským mostem, která je na povrchu úrovňová, přitom se tu vlastně bude v budoucnu napojovat II.SJM, Argentinská se omezí, protože bude neúnosné vést skrz Holešovice 2 magistrály vedle sebe, zvlášť když jedna z nich bude v tunelu.
Momochodem možná by bylo vhodné nějak uspíšit projektovou dokumentaci této stavby, protože TT v ulici U Výstaviště začíná být ve velmi neblahém stavu a bylo by dobré jí při rekonstrukci přestavět již na výhledový stav.
A mimochodem na úřední desce magistrátu je vyvěšena zpráva o zahájení posuzování vlivu na životní prostředí komunikace Pobřežní IV. - to jen pro autošotouše.
Od tvůrců filmů jako "Únik z Magistrátu", "Audit č. 47" a "BKV Consulting":
Každý 2. vlak do stanice Motol aneb Nemocnice na kraji metra. Coming soon... --summer 2014--
|
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:40:29 |
|
Iiii, Samorost a další: Můžete si příští týden ve středu zajít do infocentra Blanky na Letné a nahlédnout do papíru s návrhem Povltavské. Je to velmi poučné pokoukání. 112 by se opravdu neměla jak dostat z mostu na Povltavskou do požadovaného směru - chybí nepostavitelná rampa. A kdybyste nebyli až tak líní lézt do kopce, tak lze využít zastávky Kuchyňka.
Samorost: Ta stavba mostu nedochází nejen vám. Já to však shrnuji následovně - politika.
Rzeczpospolita: To bude srandy - obzvlášť když musí zachovat napojení dál na rozestavěnou Vysočanskou radiálu. Co na to řeknou na Dálnicích...
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 07:15:46 |
|
Včera večer jsme provedli s Martinem Šubrtem inspekční cestu po S49 (není to příměstský vlak, ale nový typ kolejnic pro tramvaje v Praze). Martin určitě dodá technické připomínky, ale já za laickou cestující veřejnost můžu konstatovat, že jízda T3R.P a T3M po novém kolejovém svršku je velmi příjemná; krásně monotónně svištivý zvuk, který ovšem je naprosto tichý, až hrozí nebezpečí kolize s chodci, což jsme zažili na Lehovci, že dívčiny vkračovaly do kolejiště, aniž by se rozhlédly, neboť jsou zvyklé na to, že tramvaj lomozí. Tentokrát však už ne. Vážnou připomínku mám k označníku výstupní zastávky, je úděsný, Martin nafotil, tak snad dá fotku. Jinak otevřený svršek na první pohled nevypadá vábně, aspoň jsem si myslel, že do zástavby se naprosto nehodí, ale při druhém pohledu jsem zjistil, že vlastně urbanizaci toho místa neruší. Jen si myslím, že prostory zastávek mohly mít zavřený kolejový svršek, protože za chvíli nedopalky a ostatní nepořádek bude hyzdit okolí zastávek. Pokud se S49 osvědčí, umím si představit, že v otevřenějších okrajových lokalitách Prahy by se tento druh kolejnic mohl užít. Teď jde o to, jaké budou náklady na údržbu a jaká bude životnost těchto kolejnic. Ale myslím si, že by se mohl uplatnit podobný systém jako na železnici, tj. záměna levých kolejnic za pravé a obráceně. No JDCT, zatím to vypadá, že to je krok správným směrem.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 09:15:25 |
|
To je jen maličká drobnost. Ač je výstupní sloupek celkem nedůležitý, je poněkud nízko a z lehce vachrlatých materiálů, takže za pár dnů bude počmáraný, polepený, zohýbaný a zničený... Foto zůstalo mimo můj aktuální fyzický dosah :-). Jinak pochopitelně též posílám do DP
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
