| Autor |
Příspěvek |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7327
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 14:59:22 | 
|
Gabuliatko: Směješ se tomu, protože nevíš. Můžeš mi říct, co tedy je popudem ke spoření, nevyjíždění s auty, přecházení na plyn a podobě? Jakási uvědomělost? Móda? Nebo peníze?
Honza sl: Určitě spousta lidí bez toho auta nemůže být, u řady lidí ta cena ten vliv nemá, ale vždyť při každým náznaku krize je vidět víc lidí v levnějších --marketech, víc nákupů po netu, snahy po snižování spotřeby elektřiny a plynu v domácnosti a podobně. Takže ve spotřebě benzínu to nebude jiné. Já netvrdim že všichni, ale významná část šetří dneska určitě.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 844
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:04:06 |
|
Milý Káeme, už si viděl někoho, kdo si koupí auto za 200tis a pak s ním pojede 80 po dálnici, aby ušetřil 30korun na 100km jízdy?
Pominu-li kolik % ze věech vozidel jezdí majitel soukromě (tedy těch, kteří si tu jízdu nedají do nákladů) ale představa, že pojedu s chalupy s rodinou, kdy manželka přemýšlí co ještě všechno udělá, dítě se 5x za 10 minut zeptá, kdy už tam budem a tchyně potřetí řeší, že by se ten plot měl natřít, schválně pomalu abych ušetřil na dálničním úseku Mirošovice Praha, mne fakt rozesmála.
Co je levnější market? Definice tohoto obchodu by mne tedy, pracovníka v bance, zajímala.
Ano, obecné klišé, že lidé šetří, se dá napsat. Ale obecná hesla, milý Káeme, slyším od pána, jehož strana nosí oranžové šály.
A když jsme u té snahy šetřit, kup si domu úsporku za 99CZK a čti si při ní. Problém je, že když si zničíš oči, tak už s tím nic nenaděláš.
Tyhle řeči mi velmi připomínají souseda z chalupy, který jezdil 50km pro benzín, který byl o 0,30CZK levnější.
Když už jsme u toho auta, plynulou jízdou ušetříš mnohem víc, než "ekonomicky" pomalou jízdou. A nevím jak Ty, ale já při svých cestách by IGK pozoruji, že většina řidičů jezdí nalepena za svým předjezdcem a kopírují jeho styl. A to, věř mi, plynulá jízda fakt není.
Nezlob se na mne, ale rozesmál si mne. |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 18:54:18 |
|
Káeme, to jsi prohrál.
A vyřizuji pozdrav od Jaromíra.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:08:28 |
|
Gabuliatko:
KM bývá mimoň, ale i když ne nutně podle ceny benzínu/nafty, v tomhle může mít drobet pochopení reality. Ovšem rozhodně nejedou jeden za druhým v pravém pruhu (tam jsem obvykle sám), ale pokud to jde (je tam), tak v prostředním (asi nějaký vzdor proti ustanovením zákona).
Obecně tedy dálnicím moc neholduji, pokud nejedu opravdu... daleko.  Ale jinak u mě rozdíl mezi 70-80km/h (kdy mám auto nejúspornější), 100-110km/h, 130km/h a 150km/h (SRN) skáče za každý tento milník zhruba po 1l/100km (tedy dnes ca 30Kč; tedy pro Vašich 80km/h kolem 60Kč/100km úspora... Brno a zpět ca 240Kč, tj. tak 8 piv nebo třeba dva obědy; pro představu o poměru částek je na české dálnici rozpětí mezi 4-6l/100km, takže mezi 80km/h a 130km/h mluvíme o 50% nárůstu). Za auto jsem dal kolem 350 tis. a přesto to dělávám. Ani ne nutně kvůli ceně PHM, a už vůbec ne nutnosti, jak navrhuje KM, nýbrž mj. kvůli snížení spotřeby nafty a omezení emisí. |
Milky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1884
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:51:42 |
|
Já mám zas zkušenost, že v levém pruhu to míň drncá, proto jej preferuji. Ale má to svá úskalí.
"Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti.
Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2954
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 20:15:06 |
|
KM: Vzrůstající stížnosti a klesající pochvaly...
Ale to neřeš, chápu, že tohle v tvý křišťálový kouli nevidíš.
To pohádku o autech v levym pruhu už radši ani nekomentuju.
Já osobně nastavim tempomat a jedu, abych u toho přemejšlel jestli se benzín vrátí na 25, to teda fakt ne. Možná protože netankuju za těch tvejch 33, ale stabilně pod 30...
A jezdim v levym ze stejnýho důvodu jako Milky, takže ten tempomat nastavuju adekvátně téhle potřebě (nikoliv spotřebě).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Budulinek4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:08:20 |
|
Když jedu soukromně cestu Praha-Ostrava (autem > 200 tisíc), tak úspornější jízdou mohu ušetřit jen na cestě tam až 300 Kč. Ono to při 400 km už je sakra rozdíl jet za 6 nebo 9 l.
A takových lidí, jedoucích v pravém pruhu 100-110 km/h potkávám poslední dobou stále víc, takže opět dávám Káemovi za pravdu.
| Barrandovský most bez kamionů už letos !!! |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:24:26 |
|
Milky, Milky. Zk. 361/2000Sb (v platném znění), oddíl 1, § 12, odst. (1). To zjevně není ponecháno na libovůli a preferencích páně řidiče.
A Demon3 jak by smet.
Bohužel to zřejmě nikdo nepostihuje, takže to nikdo (včetně Vás dvou) nedodržuje. A kdo jede podle pravidel musí buď zákon porušovat (a podjíždět) nebo (tam kde jsou tři pruhy) dělat velmi nebezpečný manévr předjíždění/zařazování vždy o dva pruhy naráz.
Ostudy jste! |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2956
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:40:19 |
|
Ale prd.
Taky píšu, že nastavim rychlost tak, abych nemusel levej pruh opouštět a když mě dojede někdo rychlejší, okamžitě uhýbam.
Nezapíram, že to dle zákona samozřejmě přestupek je, ale společenská nebezpečnost je rovna nule. Takže naprosto marginální problém.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Tonda_ježek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 00:27:57 |
|
KM:Zajímavost, jen z mého empirického pozorování: Při ceně benzínu nad 33,- klesá počet aut v levém pruhu a roste počet aut jedoucích jednotně 100-110 km/h prostě proto že auta na našich silnicích jsou v tomto režimu nejúspornější.
No nevim. Je tomu tři měsíce nazpět, když jsem jel po D1 Praha - Brno a zpět. Na tempomatu nastaveno 125 km/h (Colt ve vyšších už docela slušně lítá ze strany na stranu). Cestou tam (v pátek) jsem z pravého pruhu vyjížděl jenom při předjíždění kamiónů a cestou zpátky (v neděli) skoro vůbec. A kolem mě svištělo jedno auto za druhým ...
Protože tuhle cestu jezdím několikrát za rok už pár let, mohu tedy porovnávat, ale jediný výrazný rozdíl je v tom, že ubylo pospíchajících šílenců, kteří ti jedou na kufru a deset vteřin je pro ně téměř otázka života a smrti.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 02:38:18 |
|
Tonda ježek: Neříkám, že v celé délce, ale jsou úseky, kde jet v pravém pruhu je opravdu být jako naklepaný řízek.
Pokud se do takového úseku dostanu, jedu hned doleva a jak napsal demon a milky, uhnu rychlým a hned zpět. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7330
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:14:45 |
|
Gabuliatko: Právě takový co si koupěj auto za 200 tis šetřej nejvíc. Proboha, byls někdy v krámě s autama abys viděl co se nabízí za 200 litrů? Nižší střední třída se tomu říká. Čoveče, čoveče... tys ani nebyl nikdy v krámě, kde nemaj regály ale zboží rovnou jen na paletách... nebudu jmenovat, aby to nebyla reklama nebo urážka značky. Právě to když pojedeš s vyjmenovanou posádkou, pojedeš pomalu, protože ti posádka bude tahat peníze z kapsy na počítačový hry, učebnice, školní kurzy a podobě.
Takže částky, co napsal Hnidopich už spoustě lidí za úspory stojej. Budulínek to ještě zvýraznil, díky.
Neboli, Milky, neprohrál jsem. Dík za vyřízení pozdravu, vlastně já vyřizuji také, potkal jsem ho v jedničce.
Jako vždy se ozvali ti, kteří tvoří spíše výjimku, já nikdy nepsal že to tak dělá 100 % lidí. Je malé okénko jinam: třeba průměrnej příjem dělá dojem že jej má průměrné množství lidí, ale není to pravda. na průměrnej příjem 65% lidí nedosáhne. je tedy průměrnej?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:01:57 |
|
Dnes se opět prohánělo for city po Praze. Dnes zachyceno na andělu.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:39:47 |
|
KM: To ne, nižší střední stojí tak 300. Za 200 je malé auto, tam ceny v podstatě začínají. Leda by to bylo jeté, což je běžné a celkem rozumné (kdo najde kvalitního prodejce nebo nejlépe známého). |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:30:39 |
|
v 15:25 For city na náměstí Republiky, tramvaják si jí zastavil v tom oblouku a šel si jí vyfotit, jinak bych video určitě nestihl
http://www.youtube.com/watch?v=wP4_n8BJ_oM
| http://www.katalogyjizdenek.cz/ |
|
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:21:16 |
|
Nový jízdní řád linky 17 od 1.3.2010
v sobotu večer odjezd z Levského na Sídliště Ďáblice
19:33 a potom až v 20:48. To je mazec, zato tam je nově přejezd z linky 21. A další polonoční.
V neděli je to lepší, z Levského ve 20:03 a další až ve 20:48.
Tohle je ještě lepší než linka 22  |
8374
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.88.198
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:25:22 |
|
Zadná velká kvalita, ale stihacka ze zadu 15T na andelu z 9.2.
http://www.youtube.com/watch?v=LlHSGUfqqg4 |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:06:48 |
|
Filipii: Hezky vykonstruovaný příspěvek. Až na to, že mezitím jedou spoje do Vozovny Kobylisy, které jedou skoro po celé trase. Řeknete mi kdo pojede tram Levského - Dáblice... |
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 07:59:20 |
|
9001 : Žádný vykonstruovaný příspěvek,ale názor obyčejného cestujícícho. A co byste mi poradil vy, jak byste se z Levského dostal na Sídliště Ďáblice ? Já bych takovou trasu s linkou 17 jel,nemíním jet metrem,zvlášť v toto večerní období co už nejezdí linka 117 na Kačerov a spoléhat se na 165 není dobré. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6235
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:22:49 |
|
Proč tu pořád řešíte Levského? Já si myslím, že klidně cestu Strossmayerovo náměstí-Sídliště Ďáblice může absolvovat hodně lidí. Že tam nejde hodinu a čtvrt vůbec nic chyba asi je. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 10:11:42 |
|
Martin: Kolem druhé na začátku odpolední špičky tam nejede nic 16 minut :-). A pak že KM psal, že u M linky takové divnosti nehrozí :-). Samozřejmě tohle je jen drobnost, když už mě Filipii přiměl na ten JŘ kouknout. A vypadá to, že je tam konečně odpoledne sólo dc po trojce a ne před.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7335
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 10:50:24 |
|
Pochybuji, že by si tento idiotský požadavek zadal Ropid. Tentokrát to vzniklo zatahováním od centra (což bych zakázal) . Ony tam samozřejmě vyjíždějí noční sóla z nějakejch vozoven, což je chvályhodný, ale měla by být poznámka např. tam a tam přestup na spoj do Ďáblic nebo tak něco. Protože ze strossu je interval víceméně normální a od střelničný po celej večer normální, čili tam ta díra co se jeví v Levskýho neni. Zajímavý je že horší je večer situace v neděli než v sobotu. Inu opět odd. tvorby JŘ by zasloužilo na  Jonáši, Proxi, kdepaxte?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:56:10 |
|
Jenki: Ta 6667 jako čelní je nádherná. Tohle báječné vozidlo v druhé polovině 90. let už jezdilo většinou jako zadní.
| Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
Ronnie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:11:10 |
|
Dnes viděna na zkušebce 15T, fotky jsou z mobilu, tak jen pro ilustraci, aby se tu jenom nedebatovalo, viděl jsem jí i když jela zpátky, bohužel došla jak na vztek baterka :-D
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:50:15 |
|
Káem: Jsem tady, neboj. Jelikož nevěštím, ale ptám se, tak ti to zjistím, spokojen?
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7338
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:54:40 |
|
Zaslechnuto v rádiu - tečka za případem, který se i zde probíral.
CIT:
Devatenáctiletý mladík, kterého začátkem ledna poblíž stanice Hlubočepy údajně srazila tramvaj a další nejméně čtyři jej následně přejely, s největší pravděpodobností spáchal sebevraždu. Ukázaly to znalecké posudky. Muž podle nich nebyl pod vlivem žádné návykové látky ani alkoholu, řekla mluvčí pražských policistů Eva Kropáčová. Řidič tramvaje podle jejího vyjádření na neštěstí nenese žádnou vinu.
Policisté ve spolupráci s dopravním podnikem provedli rekonstrukci celé nešťastné události. Účelem bylo zjistit, zda řidič tramvaje mohl mladíka v kolejišti či vedle něj zahlédnout. "Nemohl jej zaregistrovat žádným způsobem," řekla Kropáčová s tím, že k neštěstí došlo potmě za špatného osvětlení.
Při rekonstrukci použili policisté figurínu. Její přejetí tramvaj ani nezaznamenala, natož aby vykolejila. "Mladík si lehl na koleje tak, aby ho tramvaj přejela. Neležel uprostřed v kolejišti. Řidič nenese žádnou vinu," doplnila mluvčí. Podle posudků zemřel okamžitě.
Otec oběti, bývalý řidič tramvaje, dříve avizoval, že se chce obrátit na soud. Podle něj se prý na tramvajových tratích přehlížejí bezpečnostní předpisy. Také tvrdil, že srážka s člověkem zatřese s celou tramvají.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:04:11 |
|
Káem: OJŘ o tom informovalo ROPID a ten akceptoval, že nebude 40 minut přímý spoj z Levského na Sídliště Ďáblice, neboť je přestupní tarif a jak už bylo uvedeno, na 17 přejíždějí dvě pořadí z 21 a dvě pořadí z 5 z Výstaviště. A přejezdy jsou požadavek ROPIDu, takže tak to Káeme je. Jo a nemáš zač.
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7340
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:15:35 |
|
Jonáš: Takže: 1)opravdu OJŘ, a 2) měla tam být ta poznámka, jaxem psal.
PS: Žasnu, že s tvými známostmi tak tápeš v odhadech změn link. vedení.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:24:55 |
|
Jo jo lidi si budou přestupovat na Pobřežní cestě nebo na Výstavišti. Ale koneckonců to nemusí zas tak vadit. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 15:55:22 |
|
Káem:
Copak se ti stalo, že ti najednou vadí, že provoz v polonoci zajišťují sóla?
Já si moc dobře pamatuju, jak jsi tu před několika lety adoroval Olomouc a Most, že dokáží střídat sola a soupravy na jedné lince v průběhu provozního dne...
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7343
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:39:54 |
|
prox: Z které mé věty plyne že mi to vadí???
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1557
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:57:54 |
|
Káeme, tak co ti vadí?
Pokud dáš do jízdního řádu poznámku, že vlak ze zastávky X jede do vozovny Y, pro cesty do zastávky Z je možný přestup v zastávce X, tak se tím vytvoří precedens, že by to tak mělo být ve všech jízdních řádech, protože takhle je to vlastně na všech linkách
Druhá možnost je, že by sóla z 5 a 21 vykrývaly zatahující spoje v celé trase, ale pak by zase vznikala zbytečná duplicita...
Ideální možnost by byla, že v jízdním řádě ten zátah nebude vůbec uvedený - zatahující a přejezdový spoj na sebe počkají v zastávce X a řidič cestujícím oznámí, že si mají přesednout do druhého vozu.
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 758
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 18:12:06 |
|
No,a navíc by se tohle z tarifního hlediska nemělo považovat za přestup. Je to sice asi marginální případ, ale když někdo pojede dejme tomu z Hercovky na Ládví a bude mít koupenej lístek za 18, páč ví že mu tam normálně jede přímá 17ka, a bude donucenej přestoupit, tak by měl jinak dělat co? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7346
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 07:18:47 |
|
Prox: ano, ideální možnost je opravdu ideální. Bylo by potřeba stanovit pokutu pro řidiče, který nepočká. Pak by to snad fungovalo.
No mě nevadí nic.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1558
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:38:20 |
|
A co třeba tentokrát vyhlásit zvláštní odměnu pro řidiče, který počká? 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7348
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:03:50 |
|
nejlíp funguje metoda cukru a biče bez cukru
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:13:13 |
|
Nevím jestli je dobré zavádět v dnešní době otrokářství. M17 může vyřešit jedině zrušení sólo vozů a návrat 21 do Modřan a 16 do Braníka a 4 na Kotlářku/Řepy. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2961
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:24:26 |
|
Jenže přiznání chyby se na Ropidu nenosí, jak vidíme už druhým rokem na případě M22... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7351
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:25:47 |
|
Není cesty zpátky, jedině vpřed. Modřany vyřeší zrušení 21 a zavedení ML3.
jediná chyba, kterou Ropid udělal je, že už metrolinkizace dávno není v plnym rozsahu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:42:13 |
|
Káem : Zkuste někdy žít v realitě a ne na papíře. Interval 4 minuty je hezký,ale v současnosti nereálný. Jděte si stoupnout ve špičce na Palačák a počkejte na vysněnou M17,jedno vám zaručím,4 minuty čekat nebudete. M3 by ještě byla přijatelná za předpokladu ponechání přes Karlák. Pokud ne,ROPID by se odstřelil,lidi by to jen tak nenechali. Škoda,že se ROPID neřídí názory cestujících,protože většinou ROPID provádí změny přesně tak,jak cestující nechtějí. |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:52:22 |
|
Já si soukromě myslím, že metrolinka nemůže fungovat tam, kde není celá trasa s preferencemi. A to jak semafory, tak obrubníčky proti vjezdům auta všude, kde to jen trochu jde. Tím se eliminuje neočekávané zpoždění a svět by byl hned i s metrolinkama veselejší. Palačák dokáže držet a nepustit třeba 3 minuty a takových křižovatek je víc. Metrolinky bez preferencí je mrhání peněz za vlaky 6xT3 s intervalem 10 minut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hhoonnzzaa.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 21:23:47 |
|
KM: No ano, přiznání chyby vyžaduje i jistou pokoru, proto to plížení a úkroky stranou, abysme se po čase ocitli zase na výchozím bodě, ale s pocitem vítěze s heslem "kupředu, zpátky ni krok" na rtech...
Kde jsem to jen sakra slyšel ? 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7354
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 22:03:29 |
|
Filipii: Myslím že jezdím MHD víc a dýl a pestřejc než součet libovolných dvou lidí tady. Jestliže mi M17 nepřijede do 4 minut, přijede do 5,6 . Pokud mi normální linka nepřijede do 8, přijede asi do 10,12. Kdy už to kouzlo pochopíte???
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Jonášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 08:44:48 |
|
Káem 7340: Jaké známosti? Já když něco nevím, tak sednu a napíšu e-mail. Můžeš to taky někdy zkusit A já znám tak akorát p. Janouška a ten fakt linkové vedení nedělá 
1) Nevím, že nevím.
2) Vím, že nevím.
3) Vím, že vím.
4) Nevím, že vím. |
|
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:12:00 |
|
Pár fotek z mé návštěvy Prahy
|
Filipii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 10:52:47 |
|
Káem : Jaksi nechápete,že vaše super M17 zlikvidovala přímé spojení Podolí a I.P.Pavlova,a co myslíte že lidí ocení ? Myslíte,že jsou nadšení z M17, která jezdí i po 10-15 minutách ve špičce ? Vždyť ani 17 před listopadem 2009 nejezdila tak,aby potřebovala posiovat na krátký interval. Já do Modřan jezdím každý den a vidím že lidi raději jezdí linkou 3, která jede aspoň na Karlovo náměstí. A Palackého náměstí prosím neberte za přestupní bod,to není přestupní bod ! |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:15:57 |
|
Ad Dennis: hlavně ta druhá fotka s T3 se mi moc libí. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1097
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:29:38 |
|
Já mám obavu,že se dvěma pány z celého tohoto DF se nedá o dopravě rozumně diskutovat-KM a Boblick alias Karlshaus.
Oni totiž žádný argument stejně neuznají a budou furt mlít své..
A zrovna tuhle trasu občas jezdím a přestup na Palačáku děs.Jak říkám,rušit tak silné tradiční vazby je kravina non plus ultra-ve jméně nějaké chiméry-když přestoupím na Palačáku na M17 podle KMa a přijede narvaný solo 17,tak bych ho i s klavíristou pověsil za přirození do průvanu.
Sjíždí se M17 i M22 jako kráva. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:43:58 |
|
KM7354: To je teda argument jak noha
Hele,právě proto,že používám MHD v Praze už pár desítek let vidím,jak to jde poslední dobou do .
Buzerace s povinnou síťovkou na Opencard,metrolinky,metro "Chalupoida",stanice Myčka,zastavení integrace PIDu ve Stč kraji na silnici i železnici,uživatelsky šílené nové tramvaje (14T),autobusy se sedačkama pro vietnamce,v létě skoro nevětratelné.. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1099
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:48:46 |
|
KM: Není cesty zpátky, jedině vpřed.
To říkali komunisti a jak to dopadlo. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1100
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 12:03:02 |
|
Anebo teda jinak: Zastánci ML tvrdili,že to omezí sjíždění. I howno,M17,M22 se sjížděj fest.
Takže ty teoretický intervaly se posouvaj i klidně na trojnásobek,pak jede narvaná první souprava (nebo solo M17) a vláček vzduchovozič.
Takováhle doprava je k hownu,pánové.Myšlenka ML se může uplatňovat na oddělené infrastruktuře s preferencí,oddělením IAD a tak. Praha není Berlín.
Já jsem obecně pro každou změnu,která povede k lepší a využívanější VHD,pokud to nebude vyhazování peněz.Ale tohle kvedlání každý měsíc ty lidi vyhání,ne naopak.
A jezdit ML Karmelitskou,ucpaným centrem s auty na kolejích prostě k včasnosti vést nemůže. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7356
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:11:53 |
|
Filipii: Ano, to je ovšem váš názor, to s tím přestupnim bodem. No a co s tim přímym spojenim? Spojení do Motola, Řep, Petřin, Podbaby, Kobylis, UDDP a Hostivaře neměl Bráník nikdy . A děje se něco? Je to nějakej důvod?
Mladějov: netahejte sem své osobní problémy pokud vám dojdou argumenty nebo trpělivost. Neberu vám vaše názory a nemyslím si že jste blb, jen si prostě myslím že se tragicky mýlíte, že nerozumíte dopravě a snažím se vám pomoct. Pro začátek byste se moh naučit psát věty a myšlenky tak nevýznamného obsahu aspoň do jednoho příspěvku.
dennis: Obě fotky moc pěkný
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:24:29 |
|
I howno,M17,M22 se sjížděj fest.
Ne - akorát je to vidět. Na Andělu pokaždé vídám vláček 12+14+20 (ne vždy se sjede celý, ale dvoučlenný je tam pravidelně), ale toho si nikdo nevšimne, protože sjíždění tramvají prostě považují za ty roky všichni cestující za naprosto normální. U metrolinek si toho akorát každý všimne, protože ty dvě tramvaje mají stejné číslo, a při 4 min. intervalu stačí, když se jedna o 1 min. zpozdí a hned jsou si dvě tramvaje na dohled. Pro dvě proložené linky s int. 8 ale platí úplně totéž.
Vláčky 22+23+22 byly klasika, na kterou se tu nadávalo taky skoro každý den... teď se nadává na vláčky 22+22+22... Tak zase zavedeme 23, abychom mohli nadávat zase na něco jiného . Btw. podle Procházky je pravidelnost 22 lepší než pravidelnost 22+23 .
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:30:37 |
|
KM: Jsme si už tykali..
Hele,upřímně-myslím si,co jsem napsal,nicméně pro nějaký řekněme všeobecný rozhled s Tebou rád pokecám a též si nemyslím,že jsi blb :-)
Nechtěl jsem se Tě dotknout,jen mi asi ta svatá trpělivost s váma dvěma občas dojde,jakož třeba občas i s Milkym,nicméně se mi třeba líbí,že třeba o některých souvislostech o které by běžný "konzumerista" nezavadil,se dá s Milkym pokecat a s Tebou občas též.
Jen taková ta nabubřelost,že rozumíš všemu je děsná-viz: jen si prostě myslím že se tragicky mýlíte, že nerozumíte dopravě a snažím se vám pomoct.
Jaksi ti už řada erudovaných lidí dokázala,že v řadě věcí pravdu nemáš-a ty ani ťuk,jen kolovrat,jako Boblick.
Já mám vždycky strach z toho,aby se tyhle nikdy se nemýlící týpci neschopní sebereflexe nedostali na místa,kde můžou rozhodovat.Z toho vzniklo nejen v dopravě mnoho nevratných škod.
Nic ve zlém. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:35:49 |
|
I howno,M17,M22 se sjížděj fest.
Ne - akorát je to vidět.
Taže sjíždění jsme neodstranili a navíc mám bonus nutnosti přestupů a zhoršené směrové nabídky ? |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:48:32 |
|
Vláčky 22+23+22 byly klasika, na kterou se tu nadávalo taky skoro každý den... teď se nadává na vláčky 22+22+22...
Ehm,když on ten vláček aspoň nejel prázdej až na úplnou konečnou.Zbytečné vozokm,o tom jsme taky mluvili,vození luftu na konečnou i když to jezdí všechno přesně. |
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2050
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:50:53 |
|
Mladějov:
Můžeme doufat, že takhle bude větší tlak na odstranění sjíždění. Protože v současném stavu s tím není potřeba nic dělat.
Směrová nabídka... hm... co k tomu tak ještě říct? Směrová nabídka má smysl tam, kde je i tak zachován dostatečně nízký interval - jinými slovy, je dobře, že z Košíř mám směrovou nabídku na Palačák a na Újezd (nikdo snad nechce M9 s i=1,5 min.), na tom, že mi z Horoměřické jede 20 a 26, když i na Malostranskou je to rychlejší metrem s přestupem, už nic tak úžasného nevidím, takže jediný důsledek směrové nabídky je ten, že z centra ty tramvaje jezdí spolu, místo aby byly proložené.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7358
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:52:03 |
|
Mladějov: Já když se nas.... tak vykám Jo, jasně - víšco, já si někdy říkám, zaplaťpámbu, že existují politici, finanční limity a betonová lobby (na všechno se tady nadává), protože velmi často jsou mi jejich rozhodnutí bližší než ta šotouší. Ta nabubřelost je většínou jen reakcí na podobně roštující příspěvek někoho jinýho. Jo, možná že si pamatuju jen věci, který mi vyšly a možná že některý věci se realizujou pomalejc než píšu já a vypadá to, že se nerealizujou.
Prostě kdyby šlo uzavřít klimentskou, tak to podle mě půjde hypoteticky lépe pod tlakem dvou v ulici kolabujících metrolinek, než pod "tlakem" "záměru preference tramvají" To je muj přístup. A dost mi vychází tam, kde rozhoduju 
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:54:29 |
|
Ehm,když on ten vláček aspoň nejel prázdej až na úplnou konečnou.Zbytečné vozokm,o tom jsme taky mluvili,vození luftu na konečnou i když to jezdí všechno přesně.
S vozením vzduchu na hostivařské straně souhlasím (tam by se s tím mělo něco dělat - ať už jakkoli), na břevnovské nikoli: tam vzniklo intervalově atraktivní spojení do centra a nárůst vozokm je +- žádný (i když tady pořád moc nevíme, jaký je cílový stav, ale počítám, že tam bude 15+22 a možná 25 na Malovance)
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:55:27 |
|
Prostě kdyby šlo uzavřít klimentskou
Karmelitskou?
|
