| Autor |
Příspěvek |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1008
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 08:45:19 | 
|
Ještě foto ze soboty:
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 11:58:06 |
|
Na CRD nic zajímavého. Tento rok tam toho moc není.
|
Horlivydiskuter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.59.193
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 13:32:41 |
|
krása 
jinak musím říct, že se mi líbí ten černě laděný prostor pod čelním sklem a ŠOUPACÍ okénka, gratulace Plzni, zatím to vypadá na nejlepší Vario v republice :-)
a ty sedadla, hnedle to vypadá, jako by byla bez čalounění, ale třeba jen vypadá, třeba někdo dodá i foto interiéru, ale tím nechci nikoho nabádat k nepravostem |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:39:51 |
|
Horlivydiskuter: Sedadla jsou čalouněná jen na sedací části. Opírací část je plastová. Skládací sedadla jsou taky trošku jiná, než u nás. Pohyblivé jsou obě části sedadla.
EDIT: Umístění interiéru je myslím stejné, jako u LF2+!
Kdyžtak více fotografií bude ve večerních hodinách na webu. Teďka nemám čas.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:43:12 |
|
Díky za fotky, nebylo by ještě uspořádání interiéru nad podvozky, je to jako u LF2+? Nebo nějaký celkový pohled, ať je vidět jak moc je to prolézačka.
Děkuji
|
Horlivydiskuter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.59.193
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 15:26:02 |
|
taky díky  |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:32:58 |
|
Hmmm takže první nesockawana do Čech. Ale že to trvalo
Ostrava: 2010  Přežijí letošek sedmistovky?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:38:10 |
|
Mám takový dotaz. Proč se do novějších varií nedávají taky šoupaci okénka jako jsou ve Variu LF.
Vím že bylo nějakou rozhodnutí o tom, že okno nesmí být větší než děcká hlavička, ale tohle rozhodnutí myslím že padlo s koupením novějších solarisů ( 12,15,18)
Myslím si, že by hodně lidí uvítalo šoupací okénka ,než ty staré, přes které nefouká ani při maximální rychlosti vozidla.
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1 |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:53:57 |
|
Rozhodnutí nebylo dáno objednatelem, ale nějakou ČSN EN ISO. Jednak jde o bezpečnost (dětská hlavička, mávající ruce), jednak o intenzitu průvanu (to je taky v nějaké ČSN EN ISO).
U autobusů se to podařilo nějak obejít, skrze bus kastle se to (asi) povedlo i u trolejbusů (nebo schvalovací orgán přivřel oko? - fakt nevím). Jak to mohlo projít u tramvaje mi není moc jasné, pokud si vybavuji příslušné normy je to ve striktním rozporu s nimi. |
Jmb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 19:29:52 |
|
Jestli to nebude tím, že snížením podlahy se spodní hrana šoupačky dostala do "bezpečné výšky" (tzv ochrana polohou  ) |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:31:15 |
|
Preco ma to nove Vario pozdlzne umiestnene sedadla? Bola to poziadavka odberatela, alebo to vyplyva z konstrukcie? |
Pavluscha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1362
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:34:17 |
|
Wanizator (834):
Díky za fotky nového Varia, interiér vypadá zajímavě a stejně Vtobola kvituji šoupací okénka.
Doufám, že se s ním svezeme i v Ostravě.  |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:49:07 |
|
O svezení v ostravě pochybuju, evidentně je to kousek pro Plzeň a když pominu palubní počítač atd., tak by se musela přepojit polarita.
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 21:50:43 |
|
Opěradlo narozdíl od sedací části sedadla se daleko hůř prochcává, tak proč by mělo být čalouněné?  |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:00:26 |
|
Wanizator :
a náhodou výrobní číslo toho zlaťáka neznáš? |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 835
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:24:24 |
|
Nin: Já věděl, že to mám vyfotit do detailu  . Myslím, že to bylo 207 (nebo 107?). Na tohle bude muset odpovědět někdo jiný.
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2641
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:27:41 |
|
to spíš 107/2010  |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3179
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:01:37 |
|
No taky si ve v Plzni ve velmi brzké době vyzkoušejí pod  i překližku, takže si tenhle komfort (myšleno kombinaci polstr/plast) mohou hezky užít - bude hůř... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 23:18:20 |
|
Demon: Už se nemůžem dočkat, pevné podvozky a dřevo dohromady, to bude zážitek, vracíme se doslova k dvounápravovým vozům.
Ty sedačky v tom Variu, umožňují strkání reklam do těch opěradel? Pokud ano, tak to budou také dobré strakatiny ...
|
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 07:10:42 |
|
Pevek: Překližka? Pevné podvozky? Mohu se zeptat o co se jedná? |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 08:51:31 |
|
Já věděl, že ty sedadla se mi zdála nějaká povědomá - Solaris Tramino.
|
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 11:05:33 |
|
Kdo se chce na těchto sedačkách svézt, tak jsou v počtu 4ks v SU 12 7740.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 11:15:27 |
|
Muchachos: To jsou ale celoplastové sedačky, že?
|
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:30:18 |
|
VTobola: "jako jsou ve Variu LF.", myslím, že jsi chtěl říci: "jako jsou ve Variu LF+.", že?
Nodes: Podélné sedačky i vyplývají z konstrukce celé řady Vario plus, můžeš se přesvědčit na Variu LF2+, které je zas u nás nebo na prospektech Pragoimexu.
|
Old_shane
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 12:56:33 |
|
Ta wana bude v Plzni vypadat jako zjevení z jiného světa, stejně jako když tam jezdila 15T. Slyšel jsem, že se plzeňské vedení DP zamilovalo do T3 a všechny moderněji vyhlížející tramvaje bojkotuje. Na milost vzali jen KT8, protože je obousměrná a neměli by s čím jezdit při výlukách. Astry, které tam mají berou jako politicky vnucené tramvaje, tak jsou 10 let prakticky bez údržby ve stavu hodném Rumunska před 5 lety.
| Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich) |
|
Petrd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:15:23 |
|
Měl bych jeden blbej dotaz - jaká výzbroj je v tom VariuLF+?
Předem díky za odpověď |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.60.81
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:23:46 |
|
Netuší někdo, co tahá 989? Mám ze včera zaznamenáno 981 a 985 a nevím, co je správně...:-(
S čím jezdí ve dvojci 954?
Díky. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 14:35:47 |
|
vencek: plzeňské Astry při VP dostanou dřevěné sedačky 
Old_shane: příliš zjednodušeno. Zamilovanost vedení do starých vozů? To určitě ne, spíše rozum údržby, který byl ale nyní již převálcován právě někým z vedení ... Plzeňské wany ve starém designu odvedou stejnou službu jako ty v novém, ale jsou levnější ať už na pořízení, tak na údržbu, jednost dílů atd.
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 16:10:26 |
|
Jaluh: 989, 981 a 985 = T3G (tyristorová výzbroj) - TV8. Viz. náš přehled o vozech. KLIK!
Add plzeňská Wana: Odhadovaný termín zařazení do provozu si někdo nedokáže tipnout?
Fotografie budou na webu bohužel později. Snad o víkendu se něco stvoří.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 16:23:39 |
|
ad Jaluh: 954+946
EDIT ----
Sedačka, které je v 7740 (viz foto Muchachos) bude již ve všech autobusech a trolejbusech vozech pořízených od roku 2011. Jak s tramvajema nevím. Díky bezďákům nám hygiena uložila za úkol, že sedadla musí být omyvatelná.
(Příspěvek byl editován uživatelem Haki.) |
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:06:39 |
|
Ahoj jakto je plánované vyřazení 945.Mohla bi bít prosím odpověd a prosím možno i fotka.Děkuji předem. |
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:18:24 |
|
Haki: no to potěš koště, seděl jsem na tom 6 zastávek a bolely mě z toho nehorázně záda.
Wanizátor: Sedací část je potážená něčím co se podobá kožence, opěradlo je plast.
|
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:27:32 |
|
ad Muchachos: přesně to zde napsal Boris o pár příspěvků výše ... prostě něco, co se nedá prochcat |
Neregistrovany host
Neregistrovaný host
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:36:44 |
|
Mam spise dojem, jakoby to bylo pogumovane, zadna kuze, bo po tom neklouze prdel. Kazdopadne se to neprochcije, ale hezky zustane na sedacce v dolicku, jak se jiz pise. Ale treba na rozdil od Muchachose se mi na tom cestovalo docela pohodlne, zase tak tvrde to neni.
Posláno z mobilu. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 17:40:08 |
|
Jel jsem na tom a-50 z ČB na Mírák a mám stejnou zkušenost jako Muchachos, zkrátka jak jsme nadávali na sedačky v LF2+, tak to je ještě horší. Ve 1411 mě bolel jen zadek, v 7740 i záda.
| T3SUCS = nejlepší současné vozy. |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 18:42:28 |
|
Tak koukám, že nové sesle se už zkouší i v Ostravě. Já říkal, že Praha nebude poslední, která se zbaví čalouněných sedaček a lavinový efekt plastu a dřeva se bude šířit stejně rychle jako čaloun v 90. letech. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:01:33 |
|
Dotaz lidi, ty podélné sedačky u Varia LF+ jsou nutnost?
Dle fotek pod nimi nic není, pak by tam přece musely jít i klasicky otočené (samozřejmě v nižším počtu). Takhle mi to zrovna nepřijde jako nejšťastnější řešení.
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 19:18:10 |
|
Vladass: Myslím, že to možné je. Sedadla by nejspíše trošku přesahovala do cestičky. Vypadá to, že strana u dveří je užší, než u okna. Pořád lepší tahle možnost, než ty podélné...
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3183
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 16. června 2010 - 20:09:09 |
|
Petrd: Střídavá, takže předpokládam Europulse. Není důvod aby byla jiná.
Wanizator: Věřil bych odhadu plzeňáků - "Pokud vše půjde podle plánu, nasadíme vůz do zkušebního provozu do 1. července, do Plzně dorazí výstavní exponát příští pátek. Od listopadu by měl jezdit s cestujícími..."
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 01:48:59 |
|
Demon3: Já jsem něco slyšel o asynchronní Škodovce... Nechci ten Europulse zavrhovat, ale co se šuškalo dopředu, tak by tam být asi neměl... Snad někdo bude vědět přesnější informace...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 845
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 08:11:31 |
|
Pozvánka na stránku o Variu LF+ .
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 08:17:32 |
|
Prý má jíz spřahovat se starýmu "škodovkami", což uvítá i Liberec, který horečně sledoval neúspěšný projekt s výzbrojí Ganz.
K posuvným oknům: nevím, jak je to s normama, ale jestli to bude papírově stát na papírech nějaké staré T3, tak to potom problém nebude. |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 09:33:33 |
|
Vladass: podélné sedačky nejsou nutnost, jen to je asi nejlepší varianta využití interiéru. Podesty jsou samozžejmě stejně široké na obou stranách (otočný čep podvozku je přece v ose vozidla), jen pod dvojsedačkami je plocha podesty mírně vytažena do uličky, aby sedící v pohodě položili noby (a pod tím je zase schůdek vybrán, aby měli více místa pro špičky bot stojící). Pokud budou klasicky příčně jednosedačky, vznikne na zbytku podesty (tam, kde teď podélně sedící mají prostor pro nohy) nevyužitý prostor, stojící přece nebude balancovat na hraně schůdku. A pokud se dají sedačky 2+2, bude tramvaj dost těžko průchodná.
Můj odobní názor je, že lepší je schod navíc (klasické Vario), než plno míst k zakopnutí (např. i snížení podlahy od verzí "E" Karos 931(2)/941 o nějakých 10 cm, takže v kloubáku jsou v každých dveřích jinak uspořádané schody). Ale trend je schody ubírat, ač praktičnost je často pochybná (viz. liché články 13, 14T). |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 10:11:17 |
|
Jva: "Můj odobní názor je, že lepší je schod navíc (klasické Vario), než plno míst k zakopnutí"
Tak to jsme minimálně dva s tímto názorem
Wanizator: děkuji za pěknou fotodokumentaci nového Varia
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 11:12:11 |
|
Mkzb: Nevím jestli Asynchronní LF1+ půjde spojit s T3M tím bych si nebyl tak jistý. Ale čím si už vůbec nejsem jistý, ba mě to docela přivádí do zmatenosti je způsob, kterým se LF1+ spojí s jinou wanou? Vždyť má na obou koncích pouze skládací spřáhlo - tedy provizorium pouze pro odtlačení. Z Wanizatorova článku jsem si všiml další věci, že když chceme rozložit spřáhlo, asi musíme sundat celej laminátovej dekl, to by asi nebylo moc pěkný, kdyby po městě lítaly tramvaje bez deklu. A jestliže dopadneme jako v Brně, že se všechny Varia rozdělí na A + B vozy, tak to stačí jedna nehoda a pár horkých letních dnů a není v Plzni s čím jezdit (ačkoliv by vozovně třeba stála Varia, která mají všechna spřáhla pouze v zadu, takže do soupravy nemohou.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 11:22:26 |
|
A nebo tam jsou ty skládací spřáhla jen pro účely výstavy a potom budou vyměněny i s plentami.
Když se na Innotrans vystavovala wana s vlekem, tak jim taky byly půjčený skládací spřáhla. |
CZRD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.169.186.40
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 11:39:25 |
|
Maly_sotousi a tuhle koko*inu (Vždyť má na obou koncích pouze skládací spřáhlo - tedy provizorium pouze pro odtlačení) jsi vymyslel sam? Odbornik se nezapre.  |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 846
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 11:45:08 |
|
Malý_fotograf: Nedokážu si tipnout, na co narážíš, když se bavíš o těch spřáhlech. Jsou jen schovaná za deklem, který trvá sundat asi 5 minut.
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 14:01:24 |
|
Skládací spřáhlo má naprosto stejné vlastnosti jako klasické. V Bratislavě je používají a je to ok.
K deklům. Jsem rozhodně pro, zvýšené bezpečnosti a odstranění kopí z provozu je krok dobrým směrem. |
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 847
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 15:39:08 |
|
9001: Ale při nehodách to má skvělý účinek. Přes spřáhlo se ten gumokol většinou nedostane...
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 17. června 2010 - 22:59:16 |
|
CZRD: Dobrá, sekl jsem se, měl jsem dojem, že Varia, která mají klasická spřáhla s pražskou hlavou je mají normálně stále venku jako třeba všechna Olomoucká. A že tyhle zadeklovaný spřáhla jsou vevnitř složený... Jenže když ta tramvaj bude jezdit v soupravě, tak bude bez deklu vypadat docela zvláštně...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 06:48:34 |
|
Petrd,Demon3: AC ŠELC.
Ale ještě neujel ani metr
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 09:49:34 |
|
ad Dílna: ale v tramvaji ukazuje total naježděných přes 200km foto mam doma.
Ostrava: 2010 Přežijí letošek sedmistovky?
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 18. června 2010 - 09:59:05 |
|
Mayg: Nejspíš z testu rychloměru, ale co sem se včera bavil se "správcem", jsou rádi že to umí blikat a otevřít dveře
|
Zahadam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 00:47:18 |
|
Něco z Czech Raildays 2010
více obrázků zde
| http://www.prazsketramvaje.webnode.cz |
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 09:59:58 |
|
Zdravím
Mám takový blbý dotaz,a to proč revizoři při kontrole si cvakají jízdenky ,jsou to snad zaměstnanci DPO a ty mají jízdné zadarmo ne ?. dík |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:29:58 |
|
Urgent1: Nevím jak v Ostravě (ale řekl bych, že to bude stejné), ale jinde bývá běžné, že ty jízdenky se odevzdávají. Tím se ověřuje, že nešel revizor raději na pivo.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5564
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:30:40 |
|
Urgent1: A co tak třeba kontrola označovačů? Resp. kontrola, že ve voze byli?
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 10:45:36 |
|
Mno to je pravda ,ale všimnul jsem si že někteří cvakají jízdenky již jednou označené,tak nevím co s toho vyčtou když je to několikrát označené. :-) |
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 19. června 2010 - 16:41:57 |
|
Zdravím mám ještě jeden dotaz a to ,co mohu dělat když narazím na revizora z kterého táhne alkohol ,třeba dnes se mne stalo že jeden z nich měl něco vypité táhlo to z něho ,nechtěl jsem mu ukázat měsíčník ale pak jsem si řekl že nebudu dělat problémy ,mohu mu v tomto případě neukázat jízdní doklad , a jak mám postupovat dále mám volat policii?. |
