Archiv do 27. listopadu 2010

Autor Příspěvek Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:15:33       to by mne zajimalo, jak ROPID zajisti provozni mimoradnost ROPID nemuze ani mluvit do vyluk, takze tato veta je neci zbozne prani ona i kdyby tam 25 nakrasne operativne zajela, tak s ni stejne nikdo nepojede, protoze na BH se jezdi z Malostranske a tudy jaksi 25 nejede. Stesti, ze tam nenapsali jak dlouhy vypadek na M22 je potreba, zda 10 nebo 15 minut. :D jedno reseni je vratit z5 zalohy Donutit odpovedne jde tezko, protoze na uzemi P6 linka 22 nema problem. A dokud nebude MO a (Kaemova koule promine) ani potom nebude Karmelitska aut zbavena, SJM zuzena. Dalsi mozne, a mnou schvalitelne reseni je 22 do standardniho intervalu a 25 trvale na BH. Pokud k tomu P6 dotlaci ROPID, bude jen a jen dobre. Bude to jasny signal, ze M linky maji odzvoneno (jak pise Milky) tradicne, trvale, dlouhodobe, navzdy. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:28:26       Samozřejmě úsek Bílá Hora - Vypich je v 15 minutovém intervalu "záložně" obsloužen bus linkou 108, takže ta 25 by prodloužením na BH udělala opravdu více škody než užitku. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:36:41       vecer a v SONE nikoli, se zbytkem vety souhlas P6 se PR snazi kvuliva stavbam na jejim uzemi Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3202 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:41:52       Jako úspory? - MA na DH jen v kladiva 5-20 - 22 s posilovou 23 tak jak byly - 133 ukončená v Malešicích, každý druhý spoj Ohrada (návrat 207) - každá druhá 9 na Vápenku (nebo tamtéž 1) - 8 točit na Palmovce, pdš Harfě. - 14 na Pelc Tyrolku nebo na rtiangl do Osadní - neboli 5 Trojsko a 14 není kde točit protože Výstaviště je v pustině mimo metro a vhodné smyčky v oblasti nevznikly/zanikly... Našlo by se toho. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:43:23       Ale o večeru a sone tu není řeč. V tu dobu nemá linka 22 běžně problém s dodržováním odjezdů z Bílé Hory. To je spíše problém s 30 minutami kolem poledne. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 16:49:57       tak to sry, ale kolem poledne zas maj lidi hakovat a ne si vozit ... v tramvaji a zbytek populace si muze pockat Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:12:28       KM: I po přepočítání MŠem z tvého návrhu vyšel nárůst asi o 50%. Z toho původního dvakrát sečteného to bylo asi 200%. Ty sice pořád od té doby píšeš o té 10% úspoře, tak jsi tomu už začal věřit :-). Borovička: Super, debilně se řeší to, co všichni věděli, že nastane, a to ještě před vznikem M22. Mně se líbí ta umanutost. Raději zničíme pravidelnost jinde i linky 25, než bychom přiznali, že jsme dávno měli obnovit 23 na malovanku a 25 na BH dát trvale. V ranní špičce možná 23 na Vypich, ať nežeru, ale nemáme na to, tak raději ne. KM: Jenže metrolinka už nejezdí druhej rok a každému je to fuk. Povstání evidentně spočívá v tom mít tam to, co jezdilo a né to, co evidentně nejezdí. Mně nejezdí 22 na Francouzské často ani o víkendu, protože když teď má i o víkendu 6 minut, tak se taky dějou věci... A taky si můžu trhnout hnátou, bo mi zrušili 4. Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:26:57       na Francouzske to mas 500m na Jiřího z P, to s v Dablicich/na Proseku chodi kazdy den 6 minut v SONE, to je hazeni penez z okna Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3203 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 17:59:57       "na Francouzske to mas 500m na Jiřího z P" Na globusu. Z takový zastávky Krymská to je ideální. Zejména při cestě do Vršek. Ono se na tu Francouzskou chodí právě těch 6 minut třeba od Grébovky nebo z Hradešínský. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:02:11       Jo, jenže já ještě nedávno jezdil z Dvorců na Mírák a došel to pěšky. Nebo skočil do 4,22,23. Pak krouhli 16 a tak jsem si počkal na Palačáku na 4. A teď už musím na Palačák, dojít pěšky, pak na ten Mírák a podruhý pěšky, protože na 22 se spolehnout fakt nedá. Prostě luxusní zlepšení, při němž se hází ty peníze z okna... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:15:08       je mnoho míst v Praze hlavně na sídlištích, kde se tyto vzdálenosti na METPO chodí denně neříkám že to je ideální, ale chodil jsem Vršovické nádraží - koleje na Chmelnici pěšky a taky mě neubylo MŠ: nauč se zatahující spoje na Pankrác a máš to rychlejší Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 18:54:37       KM: "Politika "Když nepojede 22 pojede 25" neboli "ono dycky něco pojede" vede přímo k podceňování nutnosti zabezpečení plynulosti a pravidelnosti tramvajové dopravy. (...) Naopak: Politika "Nepojede -li metrolinka, nepojede nic a bude povstání" je jediným způsobem jak donutit odpovědné k reálné péči o plynulost tramvajové dopravy." plus minus souhlas, ale kde je to povstání? já se o něj snažím, ale město to jaksi nechápe - a s novou koalicí nejspíš ani nepochopí. jinak 22 má problémy jen ve špičce, resp. "přes den" ve všední dny obecně. večer jezdí jak hodinky. MŠ: obnovení 23 neřeší ucpanou malou stranu a celkově oblasti/směry obsluhované dnes 22. BH se možná vyzobe prodlouženou 25, ale co hrad? a břevnov? a vršovice? a malá strana? těm všem by udělalo mnohem lépe, kdyby se upravil provoz v centru (karmelitská) a asi na koh-i-nooru. suma sumárum: 22/23 bude stejně (ne)pravidelná, jako dnešní 22, akorát se protáhnou intervaly na břevnově a v hostivaři. situace na malé straně, která je pro fungování této linky (a dalších) klíčová, se nezmění. proto: nechceš raději vložit svou energii do tý karmelistký/letenský/újezda? P.S. pokud by se ti to podařilo, navrhuju umístit tvou podobiznu s oslavným textem do každého spoje linek 12, 20 a 22! - a to nemyslím ironicky. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 20:37:46       Gabuliatko: Jednou jsem takhle jel s jednou maminkou s kočárkem, pokecali jsme si... Ono to štve, když se do stejné oblasti a spojů okolo cpe peněz stejně, ne-li více, jen spojení, která fungovala, pořád ubývají. Pawel: K prvnímu odstavci. Nefunguje ani jedno. Buď začne někdo něco dělat, nebo nezačne. Je fuk, co po těch kolejích jezdí, to jste si KMem nevšimli...? 22 má problémy i při 7,5 a nyní 6 min intervalech o víkendu. Jistě, 23 Karmelitskou nevyřeší, ale na centrálním úseku by s vlastní samostatnou kolejí na Kubáni i malovance k mírnému zvýšení pravidelnosti a odstranění děr přispěla. Vzhledem ke stylu organizace provozu, pauz a všeho okolo a toho, že 50 pořadí nikdo skládat dle přestávek nezvládne, je to prostě fakt. Pokud někdo touží mít v Hostivaři pravidelný interval, ať tam pošle 6. Taky jede na Pavlák a spousta lidí by měla radost, kdyby jezdila i o víkendu. Nebo 24, ať se plýtvá víc... Karmelitskou zrovna cpu do jednoho pitomého návrhu, co přišel z radnice :-). Ale nebude se jim to páčit.... Podobiznu beru, ale do každého spoje linky 23 :-))). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 21:00:59       Vzhledem ke stylu organizace provozu, pauz a všeho okolo a toho, že 50 pořadí nikdo skládat dle přestávek nezvládne, je to prostě fakt. MŠ: stejně jako nebude protahovat 25 na BH páč by švec nevěděl kdy má z BH vyrazit a nebyl by kdo by proplatil km na 25 navíc. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 22:12:58       Zajímavý, že se proti metrolinkám vždycky argumentuje jen tou blbou 22 a nikdy ne 9 (a v podstatě ani tou 17 ne). Jestli ono to nebude spíš v nereálných jízdních dobách a problémové trase. Ostatně 22+23 jezdily stejně blbě - ba podle tý statistiky ROPIDu hůř, akorát měl každý (většinou) druhý vlak jiné číslo. Takže to ve špičce bude stejně na prd, i když budu mít 22: Bílá Hora - Nádr. Hostivař, 23: Malovanka - Kubáň, 32: Vypich - Čechovo nám. a 33: Radošovická - Hrad - Hradčanská a zpět. Až rozcupujete a nemožníte 9, půjde uvěřit, že problém je opravdu v konceptu metrolinek. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Milky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2543 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:52:30       Káem: Pro l.7 se nic nemění, ale pokud se tam sjede l.3 a 14, tak mohou projíždět Palačák společně. "Pokrok" je společenská změna institucionalizovaná v rámci neodpovědnosti. Kritika znamená pokrok. Pokrok je jistota, že máme v moci svoji přítomnost. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 00:29:02       MŠ: "Vzhledem ke stylu organizace provozu, pauz a všeho okolo.." hlavně i kdyby někdo vrátil 23, tak nevrátí nestřídané přestávky na 22. dřív byla 23 střídaná (nefungovala - odjezdy z malovanky tragické, nestíhalo se točit), 22 nestřídaná (fungovala podstatně lépe - odjezdy z BH prakticky vždy na čas) - teď máme 22 fungující přesně podle logiky někdejší 23, takže se na BH nestíhá točit. protože je - soudě podle organizace provozu na ostatních linkách - téměř jisté, že i na tvé oslabené 22 by zůstalo střídání, pak by díry z břevnova dc (například) byly ve výsledku ještě větší. ano, v centru by to možná bylo o chlup lepší, prostě by jely třeba 2x 23 a pak zas 2x 22. ale je tohle řešení? podle mě nikoliv. jinak s tou 9 dávám za pravdu 218. zkrátka klíč leží v karmelitské, na smetanově nábřeží a celkově v zajištění průjezdnosti centra, nikoli v zavádění 23, 27 či 29. takže jen cpi, cpi, snad to časem zabere. (Příspěvek byl editován uživatelem pawel.) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 00:55:05       Pawel: Nevím, proč by linka 9 měla mít něco společného s 22. Devítka funguje úplně jinak a jezdí úplně jinam. S 22 se nedá srovnávat. Mě stačí, když vidím, že když jedou za sebou 22 a 25 DC z Břevnova, půlka lidí nastupuje do 22 a půlka do 25. To boldly go, where no one has gone before Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 02:57:34       Jak je mozny, ze se tu uz treti rok resi stale stejne kraviny. KM: Zatim jednoznacne nejlepsi navrh. Do Vysocan bych nechal jezdit 12 (15 jezdit nemusi). Pridavam solo vymetaci 14, ktera doplnuje jinak nevyuzivane trate. Vystaviste-Delnicka-Tesnov-Myslikova-Radlicka, rozsah provozu a interval dle potreby. Vice z vas: ML26 pojede samozrejme pres Floru. Proc by se taky vyhybala nakupnimu centru a prestupnimu uzlu. Pocet spoju pokracujicich z Olsan do Hostivare bude zaviset na skutecnych potrebach. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 08:01:44       vyhybala nakupnimu centru - to si místní rozesmál. Třikrát důležitější je nákladové nádraží, ale to outsider nepochopí. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8929 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 10:52:30       Borovička: K nákladovému nádraží jede ML 9 a ML 10, což mi přijde dostatečné, i kdyby bylo kdovíjakdůležité. Místo ML nepojede auto, sockaři z tramvají na denní dopravu autem N-E-M-A-J-Í!!! (100x opsat a podepsat!!!) Klavírista: stejné kraviny se tu řeší co to tu existuje PV: Některá úsporná opatření by jistě zrealizovat šla. Návrat 207 a ukončení 133 na ohradě je něco zatraceně jiného. 133 přes nám rep jezdí plná víc než čekali i největší optimisti. MŠ: ale to není pravda, čoveče ty už normálně lžeš. O tom návrhu i o pravidelnosti 22. A to jen proto, že nevidíš konvoje 1+25 na Strossu. 1 na stupni 3-4 a 25 na st. 1. 25 je Z-B-Y-T-E-Č-N-Á!!! A ještě zneužíváš svoje znalosti LV k vymýšlení příšerných dopravních kombinací a jak pak všude musíš pěšky Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 11:26:02       Samotná ML9 by prý nepobrala Olšanskou a proto nejde udělat M26 přes Floru. Kdyby se teda slučovali 5 a 26. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 11:58:10       Martin Šubrt 2315: Musím se zastat OJŘ. Však 22 má 42 pořadí a mám dojem, že pauzy na ní jsou! Tak by určitě poskládali i těch padesát. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1046 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:06:58       Káem: Asi jezdím úplně přes jinou Letnou. Jediné, co jede prázdnější je 15, která dole na Strossu se zaplní směrem na Veletržní, neboť má sólo vůz a vyprazdňuje se na Letenském náměstí, když jede na Špejchar. Jinak přes Letnou ve špičce jezdí vše na stupni 3-4. Hodně mě překvapilo, že 8 a 26, které jezdí do centra spolu, jsou plné obě. Píši o ranních a odpoledních špičkách pracovního dne. Možná, když se vracíš pod rouškou tmy domů, je to jinak. Ale já přeplněnost tramvajových linek sleduji i v 18.00. Až po 20.00 (jednou týdně) to jezdí tak, že si sednu. 25 je v současné době a podobě nezrušitelná. I když tvá koule si přeje něco jiného. Prosím, zasedni a o 25 to napiš 100x a přines na lednový sraz K-reportu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 12:08:27       4021: To je pro mne velmi zajímavá zpráva. Odkud se tam ti lidé generují? Myslel jsem si, že Žižkováci jsou rádi za spojení k Flóře. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 13:13:33       Jonášek: Pošta, radiokomunikace, telekom (příslušné vývojové jméno si nepamatuju), Sudop, nová zástavba za poštou... Klavírista: Řeší se to tu proto, bo ještě M linky pořád někdo nezrušil :-). Pawel: O provozu 23 odmítám diskutovat, když neměla svou kolej... Nelze srovnávat se situací, kdy by jí měla. 218: 9 jezdí stejně blbě jako 22. V centru pravidelněji, bo má méně světel. Ale na Koněvce a do Řep je to taky po většinu dne vláčkový vzduchovozič. Pochopitelně k odstranění 4 min intervalu by se přikročilo ihned, jak se vyhraje boj s 23. O 17 se mluví taky, ale to je luxus nad poměry, ta ve dvojicích chcípne sama nejdřív... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 13:17:22       Samotná ML9 by prý nepobrala Olšanskou není to nějaký poznatek z doby, kdy na Olšanské pracovaly tisíce zaměstnanců SPT Telecom? Na cizineckou policii nebude nával na dvě tramvajové linky a ani lidé z tamních obytných novostaveb podle mě tramvaje nepřetěžují... ze zbylé jedné budovy Telefónica O2 a z pošty je to blíž na Nákladové nádraží Žižkov, kde jezdí linek celkem dost a do různých směrů... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3926 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 13:33:30       Řeší se to tu proto, bo ještě M linky pořád někdo nezrušil Taky proto, že žádné oficiálně neexistují. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:44:09       Tak že by 9 v Olšanské nepobírala, tak to asi ne. Tady jsem jen řešil, že frekvence na poštu a polikliniku je "významnější" než na hřbitovy. A Flóra je jen bezvýznamné centrum, kde není nic rozumného ke koupi. To je větší centrum Olšanské náměstí a tam jezdí již vče. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8930 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 14:55:12       Jonášek: Velmi sorry, ale klíč k řešení je v tom, že přes tu letnou JEZDÍŠ. tedy vždy v jednom konkrétním spoji. Já mám pročuměné dlouhé minuty, za ta léta se slévající v hodiny a dny přímo na Strossu a tak vidím, jak za plnou 1 jede prázná 25 a naopak. taky vidím jak od Revoluční přijíždějí 5,14,26 a 8 všechny jednotně na st2. (to při pravidelném provozu), nebo první na st. 4 a za ní dvě linky prázdné. Naopak postřeh o Olšanské máš správný a jsem rád, že ten nesmysl o přetížení této zastávky, která je tam stejně jen do počtu byl vyvrácen. MŠ: Je mi líto, ale z tramvají jsou nejlépe hodnoceny laickou (tedy platící a cestující) veřejností právě 9 a 22 protože "jezdí pořád". Do tohoto povědomí se dostáví i 17. lepšímu hodnocení 10+16 zabraňuje jen to, že tam si lidé neuvědomují že jde taky jen o jednu metrolinku typu "17". Jinak připomínám, že mi vyšla další věštba: ještě neni gynekolog zvolenej a už řekl, že bude méně peněz a že se stavba A zpomalí. Vyhledejte si sami, kdy jsem to psal. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:00:21       Borovička: No jo, ale kdyby se jezdilo jen přes Floru, tak nikdo o žádné spojení nepřijde - od Žižkova se k poliklinice a poště dostanou 9, od Želivského a Strašnické 19. Ale kdyby se jezdilo jen přes Olšanskou, zcela zmizí přímé spojení na Floru od Žižkova (přestup na Olšanském nám. na autobus je za trest). Takže pokud M-linka jen jednou trasou, tak rozhodně přes Floru. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:06:34       Káem: Omlouvám se. Měl jsem napsat, že tam přestupuji. Tudíž to denně pozoruji jako ty, který tam nastupuje. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18764 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:22:50       KM - Je mi líto, ale z tramvají jsou nejlépe hodnoceny laickou (tedy platící a cestující) veřejností právě 9 a 22 protože "jezdí pořád". 9 nevím, u 22ky by se mělo dodat "jezdí pořád ve vláčcích". Zvlášť teď na podzim je to zase dost zoufalý. Příjemné je, když to jede, to se ve 3. až x.-tém voze vlaku cestuje docela příjemně. Blbé je, když to nejede. že mi vyšla další věštba: ještě neni gynekolog zvolenej Nepředpovídals náhodou bankéře ? Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8931 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:24:39       Jonášek: Ale co tak najednou? ty již nebydlíš na trase 1 a 25 a z nějakého důvodu přestupuješ v místě, kde máš o jednu linku méně k tvému zaměstnání? Ale ale ale... No tak to na mě zamávej, až tam budeš přestupovat a já ti ukážu kam jak a na co se máš dívat a jak to vyhodnocovat Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8932 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:26:08       McB: Bankéře jsem předpovídal, taky už jsem se tu přiznal na tom ale ty peníze nejsou závislý tak jako tak. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:33:23       lepšímu hodnocení 10+16 zabraňuje jen to, že tam si lidé neuvědomují že jde taky jen o jednu metrolinku typu "17"A další pomateností je nasazení sól večer na 16, z toho nemá nikdo radost. ta ve dvojicích chcípne sama nejdřív Jako ML17? Doporučuji se někdy mrknout na obsazenost sóla ML17 směr Výstaviště ZA PALAČÁKEM o víkendu, tam je potřeba druhý vůz jako sůl. Úspěšnost 17 předčila očekávání podobně jako 133 přes Nám.Rep. P.S.MŠ: Nedá se nějak zařídit, aby mezi Dlouhou třídu a Řásnovkou měla 133 cyklus na odbočení doleva? Dost to zdržuje bus i tramvaje stojící za busem. (tam jak odbočuje z Revoluční do zákazu vjezdu autobusů-btw.proč již přes dva roky chybí dodatková tabulka mimo MHD?) to si místní rozesmál. Třikrát důležitější je nákladové nádraží, ale to outsider nepochopí. Já jsem místní. Éra nákupních center mě nijak nevzrušuje, ale čísla hovoří za vše jak v případě Nám.Rep., tak v případě Flory. Pro začátek by se kolečko salámové metody mohlo nakrojit prohozením 5 a 26. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:38:57       Káem: Přímá linka z mého domu do mého zaměstnání je pouze linka 15, a to v období 6.15-9.15, což není moc využitelné. A já přestupuji cestou tam na Letenském náměstí a cestou zpět na Strossu. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 15:51:07       Klavírista: Zařídit by se to dalo. Stejně jako odbočení na Florenci. Ale musel by to někdo chtít udělat... Momentálně se raději řeší, že bude 133 odbočovat z Revoluční doprava... Já nezpochybňuju, že ve 133 i 17 přibývají lidé. Stejně by ale přibývali ve zdvojené 11, ve zdvojené 6, ve zdvojené 4, ve zdvojené 24 atd. Ropid si generuje zátěže výměnou za to, že v Koněvce opět tradičně nepobírá a na nábřeží pobírá víc a víc lidí a místo toho omezuje Ječnou. To mě štve. Nezpochybňuju, že linky lákají, jen to, že je to luxus, na který nemáme a který má přijít na řadu až když zvládáme místa, kde je plno už teď.... Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 16:51:37       No já teda nevím ale za Palačákem je 17 obsazená stejně jako 3 (a mnohdy i míň i o víkendech) a na nábřeží vždy několik lidí něchá tu slavnou 17 jedoucí akorát na A odjet a čeká na 3 "do civilizace"... Příčinou je mj i hovadský přestup mezi 17 a 10/16 na Palačáku. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.193.178 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:12:20       Tak dneska večer od Wilson-park, rozc. dvě 26 cca 8 minut za sebou, ale devítka žádná, že by nám metrolinku něco potrefilo? Nasněžíno ještě nebylo, to bude maso až ráno. Ještě že je pátek Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:23:38       co se týče 133, já bych navrhoval zkrácení na Ohradu a na ní navázat 207 Ohrada-Depo Hostivař vedenou v SD a v řidším intervalu. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:35:06       Iiii: Tak to je videt, ze jste nepochopil funkce linky 133. MS: Ad Zizkov-bude v prosinci vyreseno. To odbocovani me docela stve, podobne jako u Masarycky, kde to neni v zast.tram.vyreseno pro bus (AE tam ale stejne jezdi), coz je argument, proc tam nesmi 135. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18766 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:29:53       KM - Bankéře jsem předpovídal, taky už jsem se tu přiznal No jo, já už to tady moc nečtu. Používají se tu názvy jako ML9, ML17, ML22, které nevím co znamenají, takže se tím raději ani nezatěžuji . na tom ale ty peníze nejsou závislý tak jako tak. To máš pravdu, že na budoucím primátorovi toto nezáleží. To, že z prodloužení A zůstane zbytečné torzo do Motola snad bylo jasné každému od samého počátku jeho stavby. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18767 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:35:00       Ale možná bych to tu měl číst víc, aby se mi nestávala nepříjemná přeqapení jako onehdy později večer cestou z Anděla domů: protože po zrušení 4ky (= jejím výrazném omezení) mi už odtama neexistuje přímé spojení, vlezl jsem jako skoro pravidelně do 14ky s tím, že se nablížím na Karlák. Jenže po zavření dveří na Zborovské jsem uslyšel "příští zastávka Jiráskovo náměstí" . No tak jsem se projel do Myslíkovy, a na ten Karlák si došel. Pár kroků nikoho nezabije, že jo... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18768 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:39:16       Tak to je videt, ze jste nepochopil funkce linky 133. ...nepochopil funkce linky... Parádní slovní spojení, "chápat funkce linek" . Já chápu "funkce linek" MHD vozit lidi, což ale v Praze zjevně není to hlavní . Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:20:24       Naopak, to je jen takovej škodlivej vedlejší efekt .. narušujou grafikon zdržovánim na zastávkách. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2276 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:03:58       Martin Šubrt Pochopitelně k odstranění 4 min intervalu by se přikročilo ihned, jak se vyhraje boj s 23. O 17 se mluví taky, ale to je luxus nad poměry, ta ve dvojicích chcípne sama nejdřív... Tak to už snad radši tu kmotrovskou koalici korupčního kartelu, která nechá ROPID páchat zvěrstva dle libosti... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:32:07       Mám dotaz, jak se kdysi jmenovala zastávka Obchodní centrum Čakovice? Červený mlýn? To boldly go, where no one has gone before Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:42:49       ad Rzecpospolita: předtím skutečně Červený mlýn a ještě dříve Masokombinát Čakovice. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 18:59:14       Díky. Přál bych si, aby to zase byl Červený mlýn. Ten dnešní název je odporný. Červený mlýn je takový poetický název, vyjadřuje to, že i tady ve městě existuje či, existovalo něco jiného, než sklady a sídliště, něco lidského. Oproti tomu OC Čakovice je podlézání primitivní komerci onoho chrámu konzumu. Taky mě štve, jak politici účelově změnili název Kinského zahrada na Švandovo divadlo. Prostě neunesli to, že se hrabě Kinský soudí s Českem o majetek, a tak změnili léty zažitý a logický název, aby Kinští a jejich role ve vývoji Prahy byli připomínáni co nejméně. Politici šlechtu nemají zrovna v lásce, protože jsou to většinou lidé, kteří by se na jejich úroveň nikdy nesnížili a tak proti ní brojí a nebojí se při tom hrát na primitivní lidské city jako závist. A je bezpřdmětné, zda byl Kinským majetek zabaven po právu nebo ne. To boldly go, where no one has gone before Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:41:51       Rzeczpospolita: Já jsem tedy z těch, kteří názvy zastávek hodně zkoumají a chtěl bych přejmenovat určitě ne méně než stovku pražských zastávek (včetně některých stanic metra), ale OC Čakovice mezi ně tedy nepatří. Taky nesnáším nechutná a odporná komerční centra, ale zastávka by se měla snad jmenovat podle toho, u čeho se nachází, podle cíle cesty - a lidé jezdí nakupovat do obchodního centra, obávám se, že do Červeného Mlýna jede málokdo. A hlavně - pokud se zastávka jmenuje po nějaké budově či instituci, podle mého by měla být bezprostředně u ní, tak aby člověk vystoupil na zastávce Národní divadlo - a vidí Národní divadlo. A budova Červeného Mlýna je od dnešní zastávky OC Čakovice vzdálena asi 500 metrů a vizuálně je zcela oddělena. Takže proti názvům "OC čtvrť" nemám nic - vždyť by to mohlo být mnohem horší (mám na mysli komerční názvy - místo OC Ruzyně "OC Šestka", místo OC Štěrboholy "EUROPARK", místo OC Černý Most "Globus Černý Most"); naštěstí tam jsme ještě nedospěli. Ale protože i já patřím k těm, kteří by historické názvy namontovali, kam jen by to šlo (třeba Nebovidy, Perkutov, Na Růžku, Křížovka, Prkénka), i já bych byl rád, aby se Červený mlýn v názvech zastávek objevil. A řešení tu je - vždyť hned vedle jedna zastávka o přejmenování přímo volá! Jde o zastávku Na Lukách - kvůli tomu, že ulice Na Lukách se nachází v Hrdlořezích nedaleko bývalé hloubětínské železniční zastávky, což je dost matoucí. A tato zastávka by se měla jmenovat U Červeného mlýnku, neboť přímo u této ulice se nachází. (A když připomenu, že nedávno se v názvech zastávek se nedávno objevil i odvěký souputník Červeného mlýna, totiž Bílý mlýn, a to v zastávce U Bílého Mlýnku, je dokonalý dualismus zachován). Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:54:24       Jo, a pokud jde o ty Kinské - pokud se nepletu, bylo to hlavně v souvislosti se znovuotevřením dlouhodobě nefunkčního divadla. Nicméně myslím, že nejlepší název by byl ani ne Kinského zahrada, ale Náměstí Kinských (náměstí je rozhodně nejspolehlivějším místním určením a zastávky BUS i TRAM se nachází přímo na něm - krom toho, zahrada bývá na mapách také nazývána "zahrada Kinských" a ne "Kinského zahrada", což by taky mohlo někoho mást). A co s tím divadlem? (Podotýkám taky, že hned vedle je justiční palác). Toužebně sním o tom, že se jednou z reproduktorů ozve: "Náměstí Kinských. Výstup ke Švandovu divadlu a Justičnímu paláci Prahy 5. Příští zastávka: Újezd." Tak, jak je to běžné třeba v Německu: "Hamburg-Dammtor. Výstup k Alsteru a výstavišti - západní vchod. Příští stanice hlavní nádraží." A konečně by tím odpadla řada pitomých názvů zastávek, včetně největší zrůdnosti ze všech, zastávky "Zborov-Strašnické divadlo". Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:01:22       Trvalé změny od 12. 12.: http://www.pidservis.ic.cz/report.php?no=764&style=standard Po hodně dlouhé době ROPIDu vysloveně tleskám. 181 je jeho nejlepší počin za dlouhou dobu, a to prakticky bez negativ. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:18:12       Jen tak bokem, ic.cz mě už pěkně štve, jak to furt nejde. Takže jsem to začal řešit. Občas PIDServis prostě nejde, občas jde. V poslední době spíš nejde než jde. Ale když to zkoušíte pořád dokola tak to občas naskočí. Každopádně takhle to nemůže jít donekonečna a už to řeším. Jinak ty změny, ještě to samo není všechno, ještě se tam budou časem nějaký věci objevovat. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3928 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:02:18       269 o víkendu? Tady někdo naboural hlavou do zdi. 181 zas tak úplně dobrý počin není neboť Hloubětín byl fakticky odstřihnutý od průmyslové zóny v Malešicích. Nejdřív 183 a teď 181. Naopak Černý Most fakticky neměl spojení žádně a teď najednou 181, 223 a ještě 296? Zase jde jen o nějaké přehazování linek. A 163 na Rohožník? Probůh proč? Poptávkově neobhajitelné. A 296 je společně s 293 jedna z největších kravin desetiletí. (Příspěvek byl editován uživatelem orky.) Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2277 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:28:55       Orky: Taky bych u tý 181 čekal spíš trasu: ...-Průmyslová - Hloubětín - Sídl. Lehovec - Rajská zahrada - Černý most. Se 163 souhlas, takhle vzhledem k 163, 263 a 223 zůstává úplně navíc 208. Takže jsem zvědav, jak dlouho vydrží. Všechny linky se těžko udrží, zvlášť když se tam ještě motá superhovadina 296. Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:29:02       Orky: O 296 není žádný spor, to je samozřejmě ptákovina na entou. Ale to je dlouho známá věc, a krom toho na tom má podíl především idiotské politické zadání (že to nová pražská vláda zruší jaksi nelze doufat...) Pokud jde o 269, už jsem s ní párkrát jel a musím potvrdit, že spojení po východním okraji Prahy si zákazníky nachází a potřeba je - možná, že by to časem i na víkendový provoz dotáhla, ale tohle je určitě předčasné - přání otcem myšlenky. Ale k té 181 - rychlé spojení Opatov - Černý Most je rozhodně nesmírné pozitivum, tak velké, že ztráta spojení Hloubětín - průmyslová zóna je proti tomu zanedbatelná drobnost. Tahle 181 bude mít velkou budoucnost - ale možná trochu na úkor 240... Pokud jde o ten Hloubětín, je tu přestup na Hejtmanské, ale já bych rád viděl nějakou obnovu 183 po Průmyslové - byla by to rychlá linka OC Čakovice - Letňany - (závlek na Hloubětín) - Hostivař (a možná dál) a holt by někdy trčela v zácpách, s tím by se počítalo. Tahle osa ale prostě chybí. Jo, 163: dlouhodobě tu navrhuju její protažení směr Běchovice, ale do Klánovic (to by umožnilo odstranit 261). Každopádně je to ale dobrý začátek a myslím, že po nějaké době budou další úpravy, kterými se některé nedostatky upraví (208 vážně přebývá). (Příspěvek byl editován uživatelem Ma(šo)touš.) Silesius Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.193.162 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:20:17       K názvům zastávek: Velmi zavádějící je "Hradčanská", neboť není u ní po Hradu ani potuchy a produkuje tak množství bloudících pasažérů. Rozumnější by byl "Špejchar" nebo "Bubeneč". Nesystémový je i název "Smíchovské nádraží". To nádraží se oficiálně jmenuje Praha-Smíchov, a ne Praha-Smíchovské. Tudíž: "Nádraží Smíchov" obdobně jako všechny názvy vztahující se k železnici: Nádraží Holešovice, Nádraží Vysočany, Nádraží Strašnice apod. Danny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:22:36       Plánek 296: http://rm.ybis.cz/admin/documents/ybiscz0139/newsFiles/files/file _84.pdf Další změny: V souvislosti se zavedením nové linky 296 dojde ke změně tras linek 101 a 224: linka 101 je zkrácena o úsek Na Groši - Skalka a ukončena v zastávce Nádraží Hostivař linka 224 je zkrácena o úsek Skalka - Sídliště Skalka Nevíte někdo nové parametry 273, měla by být posílena jako náhrada 181 z Hloubětína a 141 z Hejtmanské. Názvy zastávek: Název zastávky (stanice) Hradčanská by mohl být Nádraží Dejvice (Příspěvek byl editován uživatelem Danny.) Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:51:42       Kdo má tu 296 provozovat? Není mu tak trochu šitá na míru? Si non confectus non reficiat.