| Autor |
Příspěvek |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:16:51 | 
|
Robert 08022: Takovýhle lidi nám kazí pověst, takže nejlepší řešení je, poslat na něj ofiko stížnost. Pokud k tomu měl nějakej důvod, jistě by si ho obhájil... A protože je takových řidičů pořád dost, ani já, jako zaměstnanec DPmB, MHD téměř nevyužívám.
Jenki: Říkejte si tomu jak chcete, já jen uvádím fakta. Nicméně 15T má váhu na podvozek jen 10,5 tuny, což má zejména u otočnýho podvozku na koleje daleko pozitivnější vliv, než 13 tun s pevným podvozkem. Přestože je 13T nabitá lechnologiemi a jinak je opravdu super, díky podvozkům u mě zůstává pouhým šmejdem, co nemá v naší kolejové síti co pohledávat. Toť můj názor... |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 17:07:56 |
|
S tim hodnocenim 15T bych pockal, az to bude mit odjezdeny par set tisic km. A budou se moct projevit rozny zavady a nedoreseny veci. U K3 taky byla hromada lidi nadsena a ted stojej.
A vcelku by me zajimalo kolik by stalo DPMB , kdyby mel zaradit do stavu 15T. Tedy alespon zakladni zasoby ND, skoleni mechaniku, vybaveni dilen, upravy vozoven. Dal trebas dilny tak aby se tam vlezl vuz vcelku a nemusel se rozpojovat. Ono hezky tu psat o tom jaky jsou 13T smejdy, ale jezdej, vozej lidi . A neni to o tom co skodovka vyrobila , ale o tom co si DPMB, potazmo magistrat objednali. Nemuseli je brat , mohli prece cekat na nejaky zazrak..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:20:26 |
|
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:51:30 |
|
15T určitě nemá všechny podvozku stejně zatížené, takže bych byl s čísly (hmnotnost/počet podvozků) velmi opatrný |
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:02:33 |
|
Já bych to u té 15T neviděl tak bledě. Schvalovací proces není sice ještě dokončen, ale vypadá to, že to nebude takový průser jako RT6. Ohledně vhodného typu vozidla pro Brno: Určitě bych to viděl na "rekonstrukce" + novostavby tramvají Vario. Pro město Brno (stejně jako pro většinu měst) jsou Varia nejvhodnější. A to nejen z důvodu, že se dají rozpojit a mají otočné podvozky. Pro Prahu zase jsou vhodnější tramvaje 15T, protože se v Praze využívají soupravy ve velkém měřítku i o víkendech. Ale záleží zde hodně na magistrátech. Třeba taková Praha (ta až v poslední době), Ostrava, Olomouc, Plzen a jakž takž i Liberec jdou v obnově vozového parku dobrou cestou. Zato takové Brno jde obnovou vozoparku většinou tramvajemi 13T špatně. Tuhé podvozky, hmotnost na podvozek, vše mluví pro to, že Brno dobrým směrem nejde. Zcela nejhůře je na tom Most / Litvínov. To je specifický případ s vozoparkem samé T3 a jenom 2 NP Astry. To je můj názor.
ZA VYŠŠÍ ÚROVEŇ K-REPORTU!!!
Žádné ZBYTEČNÉ hádky o ZBYTEČNOSTECH!
K-REPORT je někde u  a bude to ještě horší!
|
|
BenM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:06:24 |
|
Dodousek: ...a jakž takž i Liberec
A to proč? |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:23:29 |
|
Doufám,že tu trať pořádně opravily a zmizí ta pomalá rychlost. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:38:31 |
|
Bobi680:u krematoria byla zvednuta rychlost jen na 30, jinak nevím...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera/Beyka z Brna |
|
Dodousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:50:43 |
|
BenM: Jakř takž proto, že sice mají NP vozy, ale čela kotas a vyrábění standartní tramvaje v roce 2008 je prostě trochu  , nemyslíš?
Jasně, aby to měli s čím spojovat. Ale proč např. v Olomouci nebo Ostravě jde spojit NP + NP a v Liberci NP + SP?
ZA VYŠŠÍ ÚROVEŇ K-REPORTU!!!
Žádné ZBYTEČNÉ hádky o ZBYTEČNOSTECH!
K-REPORT je někde u a bude to ještě horší!
|
|
Já a nikdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.140.245.38
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:52:13 |
|
PvvS: Tedy alespon zakladni zasoby ND, skoleni mechaniku, vybaveni dilen,
Vtipálku. Školení mechaniků? V našem podniku? Nebylo ani u 13T. |
BenM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.105.86
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:16:00 |
|
Dodoušek: Čela Kotas? To asi ne, že? A proč teda u Plzně udáváš, že jdou dobrou cestou, když i tam mají čela na NP stejná jako Liberec a také řadí NP+SP. A asi je lepší když je 12 souprav s možností NP než jen 6, nebo ne? |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 20:23:34 |
|
Dodousek: naprostý souhlas. Viděl jsem dnes například oblouk od zastáffky d2,4,9 na Maliňáku směr rola. Hodně úspěšně vyžraný. Kdyby někdo chtěl anitry a 13T, pryč s nimi - ffčera bylo pozdě. LF2, případně LF2plus je pro Brno značka ideál - na páteřní linky možná 15T? Ale rozhodně NIC s neotočnými podvozky.
Robert 08022: Takového škodolibce jsem viděl v opačném gardu na X4, tuším ve čtvrtek. Stál na Čáře, za ním přijela d4 a sotva šalina otevřela dveře, on je zavřel a spokojeně odjel. Otlouct mu palicu o zrcátko, aby se do něho naučil dívat. |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:38:05 |
|
Dodousek, Goldfinger: Konečně někdo, kdo se mnou ve věci vozů 03T a 13T souhlasí. Založíme klub odpůrců těchto křápů  |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:46:07 |
|
i ja musim souhlasit pánové, protože jizda v techto vozech je i docela neprijmena pri vjezdu do zatacek...kdyz byly novr anitry tak sem se desil v tom jet, ted i tohle...ja nevim proc mame zatim tak malo varii...treba kloubovych je hafo malo a klidne by je mohli uz vymenovat za K2...takovy vozy 1072, 1096,1106 by uz mohli klidne odejiit.. ( a to tech vozu je samorejme vic )  ))) |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 21:51:41 |
|
Jsou to jediné nové tramvaje za posledních deset let… Modernizace a rekonstrukce jako wany a K3 jsou sice hezké, ale jenom jako dočasné řešení nedostatku peněz na nahrazení dožívajících velkých sérií starých tramvají skutečně novými moderními vozy.
|
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 22:14:24 |
|
Thingie: 13T vzhledem k nedostatkům nepovažuji za "skutečně nové moderní vozy". Že je dopravní podniky kupují přisuzuji skutečnosti, že na trhu není odpovídající konkurence. Kontrakty na dodávky nových vozů jistě vycházejí z výběrových řízení. Jde o to, kolik firem svůj výrobek nabídne a uspěje s ním v poměru cena / užitná hodnota. Pochybuji, že vliv na opotřebení kolejového svršku někdo řešil. Nehledě na dotace z ROP Jihovýchod... Já jen doufám, že se vedení města již poučilo ze svých chyb, a že si jich je vědomo. I když... těžko říct, koho to byla chyba... |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 02:20:07 |
|
A nejhorší je, že tyto předčasné odjezdy, aniž by řidiči čekali na přestup lidí, nemůže odhalit ani dispečink, protože tito řidiči často dají "vyčkávání na odjezd", odjedou, a až je "čas odjezdu" odhlásí zastávku a nikdo nic nepozná  . Chápu když tento trik používá někdo ve špičce, aby stihl volno a odjede o pár sec dříve, ale odjíždět lidem před nosem a kor u přestupů, a pak být při stížnosti krytý, je neslušnost...
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 07:52:12 |
|
5233: Na té druhé a třetí fotce je co za činnost? Podbíječka jde pěšky? |
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 08:59:58 |
|
Honza o: Vypadá to tak. Čekalo se na příjezd podvalníku. Pak se naložila a vzhůru do Drážďan.
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 11:43:46 |
|
Jenda: mám za to, že v Brně je odjezd ze zastávky propojen s brzdami, takže hned po odbrždění se to zpracuje jako odjezd. Posunout ručně to sice jde, ale RIS má logy, kde to určitě půjde dohledat.. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:23:24 |
|
Doufám,že to podbily celé.To by jinak nemělo logiku,mají tu podbíječku a oni toho nevyužijou... |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 13:20:12 |
|
Jenda: Vím, že jsou lidi různí, ale proč by toto někdo dělal? Pokud řidič ručně potvrdí odjezd až po odjezdu ze zastávky, dispečink v danou chvíli na nic nepříjde, ale pokud by někdo vznesl oficiální stížnost, skutečná poloha vozidla se dohledá podle GPS, takže o žádný krytí RISem se nedá mluvit.
Každopádně nemůžeme čekat vždy na vše. Pokud jsem nachystán v Lískovci s 13 a v čase odjezdu vidím, že se blíží autobus od Bosonoh (nebo odkud jede), nečekám na něj. Než přijede až do zastávky a cestující všichni přestoupí, mám přes minutu zpoždění, což k nádraží už nedoženu a pak ti, co byli včas na zastávkách, nestihnou u nádraží přestoupit na svůj spoj. Hold si ti v Lískovci musí počkat 3 minuty na další třináctku a já jsem u nich ten, co jim schválně ujel, i když jsem si zákonitě musel všimnout přijíždějícího busu. A pokud by někdo chtěl argumentovat tím, že lidi v Bosonohách byli včas na zastávce a nemůžou za to, že jim přijel pozdě autobus, tak je to sice smutný, ale mě to nezajímá, stejně jako řidiče dvojky nezajímá, proč já jsem pozdě u nádraží a řidiče Student Agency už vůbec ne. Hold život není spravedlivej Ale je fakt, že čekání šestky na X6 by se mohlo ošéfovat líp, stejně jako X4 na Čáře... |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 18:45:33 |
|
Majkl_bb: Však jasný, já se bavil o případech, kdy to řidiči dělají schválně jak zde bylo zmíněno. To co píšeš ty je logický a pochopitelný, jak jsem psal v předchozím příspěvku. Ale dík za upřesnění, mě prostě naštve, když to někdo dělá naschvál - viz X4, X6... A psaní stížností mě už nebaví . Stejně většinou odpověděli úplně zcestný věci. Já raději píšu pochvaly, doufám, že ty řidičům taky vyřídí.
|
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:43:04 |
|
Jenda: Tak ti nevím, co dělám špatně, že na mě za 9 let ještě pochvala nepřišla Ale je fakt, že stížnost taky ne... |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 20:52:44 |
|
Dokázat jestli si řidič děla z lidí srandu pro své potěšení je imho zřejmě nemožné.
Vždy mě fascinují nadávky cestujících kteří beží vedle šmirglu a řidič zavře dveře a valí pryč. Asi dodnes nedokážou pochopit že se do toho pravýho špíglu dívat nemůžu když se musím koukat před sebe.
Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...
http://nakresy.webnode.cz |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 21:55:35 |
|
Mně zase jako cestujícímu vadí, že nemám reálnou šanci odhadnout zda má cenu dobíhat či nemá. Většinou volím variantu „nemá“, jenom abych zjistil, že nezřídka mělo, a ani nebylo nutné běžet tak moc.
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:21:35 |
|
jo, nejhorší je, že člověk se na běhání vykašle (jednak že je to moc práce, nechce případně zdržovat spoj nebo jen prostě málo pravděpodobné, že by řidič počkal) a řidič buď čeká do času nebo mu třeba nastupuje stará babka, takže vy pomalu jdete a sledujete čekající vůz a ujede vám natolik před nosem, že si říkáte "proč jsem neběžel?  " |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 22:51:45 |
|
...a pak si všimnu, že ještě někdo dobíhal, dveře znovu uvolním, ale člověk stojí opodál, dívá se mi dopředu na zrcátko a v momentě, když uvolnění zruším a odbrzdím, dojde mu to a marně sahá po tlačítku dveří, rozjíždějícího se vozu |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 00:09:54 |
|
http://brnensky.denik.cz/nehody/pri-serii-ctyr-havarii-tramvaji-a -autobusu-se-zran.html Docela by mě zajímalo,která tramvaj se porouchala na Husově ulici,nebyla to náhodou 1803? |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 00:49:41 |
|
Doprava Brno: neboj, 1803 šichtu dojezdila |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4261
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 01:28:05 |
|
Doprava Brno:
Nějaká souprava T3R, myslím 1661+2. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 01:56:54 |
|
Majkl_bb: Asi jsem neměl tu čest s tebou jet, proto žádná pochvala . A český národ obecně raději kritizuje.
Když vidím, že řidič dokonale ovládá svůj vůz, chová se ohleduplně atd. - to prostě poznám, tak pochvalu mile rád pošlu. Jen nevím, jestli se pochvalu řidiči dozví  . A když jsem jednou psal stížnost, že řidič nočního busu psal za jízdy sms a jel mezi zastávkami s obsazeným busem s otevřenými dveřmi, tak mi přišlo úplně zcestný vyjádření, že jsem se dal raděj na psaní pochval  .
(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)
|
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 08:49:47 |
|
Drobná poznámka k vozům z pohledu substrátu, takže oblíbenost asi v pořadí
1.T6
2.KT8
3.T3
4.K2
5.Anitra
6.13T
7.KXR+K3
Zcela subjektivní a ty erka jsou na konci proto, že jsou po reko neskutečně pomalý při odbavení a furt v nich chrastaj nějaký relátka a podobný udělátka. U pevnejch podvozků mi vadí pevný podvozky a taky nevím, jestli je to nastavením ovládání, ale zrychlení, kdy člověk vlaje na tyči, zažiju nejspíš tam. Památná jízda Řečkovice-hlnádr s 2xT3 za asi 12 minut budiž výjimkou. |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 09:14:48 |
|
Jenda: Počkej počkej, nemysli si, že jsem úplnej svatoušek. Sice občas zastavím už se rozjíždějící soupravu, aby mohl někdo přistoupit a s vozy se snažím pěkně spolupracovat, ale taky umím "béčkem vymést oblouk", zastavit kolejovkama v oblaku prachu, či sestřelit trolejbus (nějak ty paroháče nemám rád). On je rozdíl dělat práci jednou týdně jako koníčka a chodit do ní denně z povinnosti. Ale je fakt, že i když jsem jezdil na dekádě, nedělal jsem věci, který občas vidím u svých kolegů. Obecně si myslím, že ti "darebáci" jsou v menšině, ale jejich chování je prostě víc vidět a kazí nám ním pověst.
Deleter: T6 jsou nejlepší ;-) |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 10:21:42 |
|
Majkl_bb:
Obecně si myslím, že ti "darebáci" jsou v menšině, ale jejich chování je prostě víc vidět a kazí nám ním pověst...
Naprostý souhlas.
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 11:27:44 |
|
Deleter: to je tvůj názor na oblíbenost nebo vycházíš z nějakého průzkumu? |
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:11:16 |
|
T6 jsou v létě nic moc díky absenci předního střešního okna a poměrně malých výklopných ventilaček... Celkově díky velkým oknům je to v létě skleník (Jako všechny nové tram) a do toho poslouchat brzdové odporníky... No nevím.
KT8 ? Možná v Ostavě po zjednosměrnění. Jinak sedět naproti někomu nemusím. |
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:23:41 |
|
Dnes okolo 14:30 zatahovala souprava dvojwan 1101+???? okolo výstaviště, Ačko mělo celkem slušně rozflákanej kryt spřáhla, nevím jestli to odneslo i čelní sklo
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!
web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz
|
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.210
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 15:47:13 |
|
Když jsme u těch zvuků, vždycky mě překvapovalo, proč je z té skříně za řidičem a potažmo v celé přední polovině vozu (většinou T3, ostatní teď nevím) slyšet nehorázně nahlas "cvakání" směrovek (cyklovač?). To nemůže být nějaká tichá součástka? |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:03:52 |
|
Focus1976: On každej mechanickej přerušovač cvaká a jelikož šalina nevypíná blinkry jako auto a kontrolky nejsou úplně vyloženě v zorném poli řidiče, je dobře, že cvaká. Naopak při jízdě s KT8 z "A" kabiny je blbý, že cvaká v opačné kabině.
Deleter: To cvakání není jen u T3R, ale i u T3G a tuším K2R. Je to el. výzbrojí TV8 a je fakt, že se to rozjede až po tom cvakání, takže je to "lenošný po plynu".
Honza: Je fakt, že T6 je v létě skleník. Na to jsou nejlepší T3, nebo K2 a stoupnout si někam dozadu. S T6 se ale výborně jezdí (i když jak komu)... |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:28:53 |
|
Majk bb: K2 sice nehučí ale, že to sou zrychly tak furt topí což v pořádním pařáku neni vubec dobré.. a kdyz si tady zminil to cvakani napr u TV8, zajimalo by me , teda spozoroval jsem to pouze u vozů s TV1 kdyz vlastne jede tak tam tak se ozyva i nejake piskáni, dle me je to statický menič, ale nejsem si jist...např: takova 1585 to nedela z cehoz soudim ze ma este motorgenerator..diiky |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 17:42:05 |
|
T2r: Myslel jsem to spíš vzhledem k velikosti a tvaru oken. Pokud topí odpadním teplem, topí do prvního článku. Tam nelezu...
Nevím, co myslíš tím pískáním. Některý TV1 mají MG, tam určitě nic nepíská a některý staťák, kterej možná trochu píská, ale za jízdy určitě není slyšet. Na toto jsou tu jiní odborníci, kteří ti poradí, v technice a rozlišování jednotlivých podtypů se až tak nevyznám. |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:20:59 |
|
Aby to tu nezapadlo: chtěl bych se zeptat Deletera, kde pro svoji tabulku bral data. Jestli to je z vyslechnutých rozhovorů nebo se přímo ptal lidí nebo jak prostě k výsledku došel.
Dle mého názoru je lidem úplně jednou čím jedou a když se do toho nejvejdou, tak je to vinou množství lidí nikoli vozu. Že to hlučí je určo také nezajímá, hlavně že to nezdechne cestou. Vedro je ve všech a těch nepatrných rozdílů (že porše bere vzduch ze střechy = přehřátej) si nikdo nevšímá.
Udělal jsem tento test na spolubydlícím, který o šalinách neví nic a vybíral podle toho, jak se mu to líbí (takže 1. KT8, 2. K2R)... |
Bahno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:38:29 |
|
Majkl_bb : sestřelit trolejbus? Jak to myslíš? Nedokážu si to představit... |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:06:50 |
|
Mceza: Předpokládám, že běžný uživatel MHD ani všechny ty vyjmenované typy vozů nezná.
Třeba já jakožto obyvatel Bohunic už ani nepamatuju, kdy jsem se naposledy vezl v T6 |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:20:35 |
|
Na Třídě Generála Píky se snad už konečně budou měnit uhnilé kolejnice. Zajímavé je, že zcela prohnilá stojina je vždy okolo každého svaru. Takové díry (viz snímek) tam jsou každých cca 5 metrů
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:42:33 |
|
Třeba já jakožto obyvatel Bohunic už ani nepamatuju, kdy jsem se naposledy vezl v T6
já jo, když ještě před výlukou jezdila d-8 do Bohunic, tak jely asi 4x na kurzu d-6, kterej jel ráno jako d-13 do Julecu. Svezl jsem se jel na Vsetínskou, kde jsem byl vyložen s ostatními cestujícími kvůli dveřím a souprava odfrčela do pryč...
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Hlasuji pro vyhoštění Hladíka ze sdělení, Marka3 z k-reportu a Willa Turnera/Beyka z Brna |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:01:11 |
|
Oprava kolejí a vyhýbek je na víkend v plánu i v ulici Dornych,aby si pak příští rok nevzpomněli na generálku trati mezi zastávkami Úzká-Zvonařka a další 2 roky na to to úplně nezavřeli.Podle všech plánů,ať už v rámci rekonstrukce ulice Plotní,odsunu nádraží či nové výstavby v Jižním centru,má jít smyčka Zvonařka do kytek.Vyhýbky se vyplatí,celková výměna už ne.A padl zde zajímavý polodotaz,jež by i mě zajímal....Proč vůz 1803,1801 jezdí pouze na lince 4 a nevýlukové 3?Opravdu neexistuje jiná linka pro jeho vhodný provoz?Párkrát jsem RT6N1 zaznamenal na 6,9,12...ale to by se opravdu dalo spočítat na prstech rukou jednoho člověka....Co taková 2,5? |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 612
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:11:41 |
|
Doprava Brno: ty musíš mít na ruce opravdu hodně prstů, když bys na jedné ruce spočítal, kolikrát byla na dvanáctce a šestce
|
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:12:04 |
|
A na kolik linek bys chtěl ty 4 vozy (3 vcelku (1 pojízdnej)) nasadit?
btw. na 5 a 2 Medlánky stěží nasadí RT6, protože zde nenasadí žádný svůj vůz... |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:23:34 |
|
Doprava Brno:
Na lince 6 jezdila RT6 v době výluk na České a Husové. Tuším že někde na trase do Lískovce by měla RT6ka problém s nástupní hranou.
Na lince 9 snad nikdy nejezdila.
Na lince 12 jezdila ze začátku v době zkušebního provozu, kdy byla výluka v Komárově a tramvaje končily na Zvonařce. Je fakt že potom nějakou dobu jezdila i do Komárova ale tam je ve smyčce taky nějaký problém s obrubníkem, pokud to již nepřekopali.
Ohledně linek 2 a 5 tam se asi nedostane jelikož tyto linky zajišťují Pisárky a RT6ka patří pod Medlánky. Je fakt že jednou lítala na kurzu 1/2 při nějaké výluce. A při bezvýlukovém stavu se na lince 2 se může objevit pokud budou po dokončení české zasejc ranní a večerní přejezdy linky 3 a 2 při výjezdu a zátahu do vozovny.
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:26:55 |
|
Mceza:Střídat je,upřímně,je mi to jedno,kudy vůz RT6N1 jede,ale za zeptání nic nedám .Jen mi v relaci Česká-Mendlovo náměstí a Maloměřický most-Obřany jeho provoz přijde tak trochu do větru.Zdenda999:Nemohu si nějak uvědomit,kolikrát jela tato tramvaj v relaci Starý Lískovec-Královo Pole,nádraží....Ve výlukové formě Kr.Pole,nádraží-Hlavní nádraží ji samo sebou dobře pamatuji. |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:28:17 |
|
Jinak všem děkuji za rychlé a skvělé doplnění...... |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3596
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 23:33:16 |
|
Jedno krásné podzimní dopoledne
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4262
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 00:36:58 |
|
Vojtik:
Pěkné.
Mceza:
Evidentně si to vycucal z prstu. |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:26:31 |
|
Bahno: Jednoduše. Dostat takhle smyk na posolených kolejích a po více jak třiceti metrech a nemožnosti zastavení soupravy z rychlosti necelých 30 km/h, trefit trolejbus a o hezkejch pár metrů ho posunout... Moje někdejší nehoda, prý mnou zaviněná... Naštěstí jediná. |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 14:44:11 |
|
majkl bb: to se divim...to ani nezabiral moc piskovac si myslim ze?)) |
Majkl_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 15:44:50 |
|
T2r: Už si to moc nepamatuju. Jen ten trajf, jak mi vjel na koleje, spadly mu fajfky a on to zašlápl. No a pak tu neskutečně dlouhou dobu do zastavení, kdy kola byly všechny ve smyku, magnety přisátý, zvonek řval jak o život, ale zpomalení hodně mizerný... 16.12.2003
 |
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:31:28 |
|
ad technika:
u T3M píská regulátor za kabinou řidiče (u KT8 či T6 spíše bzučí - jiný typ regulátoru). A to zmíněné cvakání způsobují především jízdní a brzdové stykače (resp. relé).. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4428
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:57:25 |
|
Majkl_bb : Okolo toho sem sel par minut po nehode..
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - 
Parková dráha Olympia Brno - 
