Archiv do 23. října 2010

Autor Příspěvek Shaman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 14:16:19       Tak nám opravili křižovatku Merhautova x Jugoslávská... Naštěstí tam těch kolejí moc nechybí, jen cca 20cm, stačí se víc rozjet a pohoda Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 trolejbus.kx.cz Fandím //REGIOJET, protože ČD konkurenci potřebuje! Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:23:50       U zmíněného oblouku bude v průběhu další etapy opravy křižovatky měněna osová vzálenost kolejí. Do 1.11. je odbočení z Jugoslávské do Štefanikovy čtvrti obousměrně mimo provoz. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 15:56:53       No k tomu rannímu vykolejení(Osová) : 7:06 NAD A-13 pár lidí odjelo, 7:15 A-6 do ní se narvalo pár lidí, část zbytku se vešla do t-25 (asi 7:20) další nevím, protože jsem byl jeden z těch šťastnějších, kteří se do ní vešli. NAD naprosto nepostačující!!! dispečeři/revizoři nikde. Upřímě je mi líto bohunických, kteří se do toho autobusu nevešli ani jeden a jakousi alternativu v lince 25 (samozřejmně solo) také neměli... Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:02:35       Maranatha: Celkový záměr projektu "Tramvaj Plotní" je následující: Rekonstrukce veřejných ploch v dotčeném území, zahrnující rekonstrukci inženýrských sítí, přeložku tramvajové trati z ulice Dornych do ulice Plotní, dopravní zklidnění ulice Plotní, úpravu ulice Dornych na čtyřpruhové uspořádání, výstavba nových komunikačních propojení (ulice s pracovními názvy "Agrozet" a "Nová"), úpravy dalších stávajících komunikací v území a řešení obsluhy území. Celková délka úpravy a základní parametry jednotlivých ulic jsou následující: ul. Dornych: cca 1450 m, čtyřpruhové uspořádání, hlavní sběrná městská komunikace ul. Plotní:cca 1350 m, tramvajová trať, dopravně zklidněná obslužná městská komunikace ul. "Agrozet": cca 500 m, dvoupruhové uspořádání, obslužná městská komunikace ul. "Nová": cca 200 m, dvoupruhové uspořádání, obslužná městská komunikace Hlavní výhody: - napřímení a zkrácení trati - přiblížení autobusovému (a novému vlakovému) nádraží - rekonstrukce veškerých sítí (původní kanalizace je v havarijním stavu, stejně tak původní trať) - zklidnění ulice Plotní (obytná zástavba) - přesun automobilové dopravy do ulice, kde nebude obytná zástavba - demolice řady problémových domů - odpadnou dvě problematické křižovatky - a v případě prodloužení trati dál na jih možnost vybudování přestupního terminálu Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:45:46       NAD naprosto nepostačující!!! Ono to není jen tak, v ranní špičce sehnat někde volný auto. Nemluvě o tom, že než by se Slatiny autobus dojel, tak by stejně bylo po výluce. Bystreucho Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:46:24       Agent: prosime, a uz se vi, kdu by se s tim melo zacit/skoncit? Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:55:37       Podle novin by měly přípravné stavby začít co nevidět. Teda spíš demolice. A tak. Určitě ještě letos. Ale dokončení se plánuje až bůhvíkdy. http://bahnhof.cz Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 16:56:20       Bystreucho: viz nějaká z předchozích mediálních zpráv: "Tramvaj novou trasou má podle plánů vyjet v roce 2016". EDIT: Thingie: Demolicí se mělo začít už v červnu (Příspěvek byl editován uživatelem Vlczech.) Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:08:12       Dvoraku: ja stál na Běloruské od 7:20 do 8:20 téměř celou dobu napěchováno, všechna NAD již přijížděla plně obsazena a šaliny se rozjely k nádraží až kolem 8:10 a než to pobraly... RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1! NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem... Můj VDP zde. Železniční licence zde Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 17:34:14       Rt6n26: A co šéf nestál u dveří s hodinkama? Muj tělocvikář teda jo :D Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 18:51:18       Agent_s_teplou_vodou: Paradoxní je, že oni přeložení silnice už takhle nějak plánovali za soc. komunisti - podle toho je také postaven most nákladního průtahu, aby se tam vešly 2x2 proudy silnice a vedle ještě tedy tram... Akorát asi nikdo nečekal, že se to protáhne na více než 1/4 století... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 18. října 2010 - 22:43:08       Dvoraku: můj tělocvikář se mě vůbec nedočkal (nebudu na druhou budovu chdit na posledních 5 minut) a třídní jezdí ze stejného směru, takže ok RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1! NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem... Můj VDP zde. Železniční licence zde Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 00:15:14       Je k té Plotní (a hlavně Dornychu) nějaká mapka? Přijde mi, že ty demolice musí být především v dolní části Dornychu, poblíž zastávky Svatopetrská, protože tam se teď ty 4 pruhy nemůžou nikdy vejít. Ale tam ty domy nevypadají tak tragicky. Na Plotní ten celý dlouhý blok za UÁN a mostem za dolním nádražím je naopak úplně vysídlený (a zdevastovaný), to ještě před pár lety nebylo. Ale nejsem si jistý, jestli má taky přijít na odstřel. http://bahnhof.cz Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 00:33:45       Mapa je tady: http://kdejemorava.wz.cz/obr/plotni.png Smyčka Zvonařka se zruší bez náhrady? Přijde mi celkem dost využívaná, na to aby se zrušila bez náhrady. Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:30:19       Místo smyčky Zvonařka lze poměrně snadno využít smyčku Malinovského náměstí a Geislerovu.Já bych ji zrušil bez náhrady včetně toho ohyzdného plácku pro autobusy,dle mapek tam má být nová výstavba,takže vlastně není co řešit. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5039 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 11:52:44       Doprava Brno - smyčka Zvonařka má tu výhodu, že je blízko centra, u autobusáku a že tam můžeš operativně odstavit nebo otáčet šaliny, aniž bys překážel ostatnímu provozu. To u Maliňáku nejde, potažmo může dělat problémy. Geislerova je v tomto ohledu bez problému (i když netočí se tam teď d-13 nějak pravidelně?), ale je dál od centra. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:38:20       Janatak: Když přesunuli 12 opět směr Česká a do Lískovce nechali jen 13, bylo potřeba ji posílit na interval 5 min. A protože je zbytečný, aby to jezdilo po 5 min i do Julcu, otáčí se každá druhá na Geislerce. (nehledě na to, že interval 5 min by bezesporu dělal smyčce Jul problémy) Majkl_bb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:44:27       Kondra89: Je rozdíl v dnešní době ponechat po prodloužení trati smyčku jako nácestnou, s čímž prakticky nejsou spojeny žádné náklady a budovat smyčku novou, aby se využívala jen občas. Na to by nikdo peníze nedal. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 12:59:28       Majkl bb: To je asi pravda. Na druhou stranu si myslím, že by se náhrada uživila. Na Zvonařce se otáčí posilový d-12, odstavují se tam zdechliny a celkem často se tam při výlukách přesměrovávají nejrůznější linky. A Geislerova mi přijde už dost z ruky. Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 15:45:59       Zrušit smyčku na Zvonařce mi přijde naprostá blbost.. Zvonařka je hodně využívaná.. Například i při nedělních studentských posilách šalin na červinkovu jezdí přeci ze smyčky ze Zvonařky.. Hlavně mi přijde, že pokud by se jednou (asi tak za 150 let?) natahovala šalina na Opuštěnou, Zvonařku, tak by se smyčka mohla použít hnedle ve 2 různých trasách. Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:10:16       Na stávajícím místě zůstat nemůže, protože až Dornych bude čtyřpruhová komunikace, tak na ní nebude místo. Otázkou je jestli by bylo kam jí přesunout. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5040 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:23:50       Záleží na tom, mnoholi se to místo překope. Sice nebude místo na Dornychu, ale zase se trochu uvolní Plotní, takže smyčka by se mohla víc přimknout sem. Samozřejmě s napojením z této strany. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:35:41       A nestačil by třeba jen vrtný trojúhelník? třeba i dvojkolejný? Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz 4karlos4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 16:39:19       Dvoraku: vrtný trojúhelník A co chceš tím trojúhelníkem vrtat? www.idsjmk2009.galerie.cz - Fotogalerie regionálních autobusů IDSJMK Videoprezentace autobusů SCANIA Irizar společnosti BORS Břeclav lentilka Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.165.123 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:01:15       takže Kotzian primátorem, dobře si prohlídněte tramvaj, za chvíli jich bude čím dál míň - MHD je mu trnem v oku Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:42:14       Dvoraku: Řekl bych že triangl pro otočení 30ti metrové soupravy ve finále zabere víc místa než jednokolejná smyčka Dvoraku Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:48:17       4karlos4: třeba pana Onderku Záleželo by na místě. Triangl, kdyby se vedl do nějaké boční ulice by zabral jeden pás, kdežto smyčka jeden blok a to by z důvodu průjezdu mohl být problém... Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!! web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5042 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 17:48:49       lentilka - ještě to není jistý. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. lentilka Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.165.123 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 18:09:43       janatak: tak 90% - osobně mi nic neudělal, ale vidím to špatně Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 19:01:56       Já to vidím špatně tak jako tak. Nicméně, ta smyčka na Zvonařce se řeší pořád, a pořád mi není jasné kde by jako měla nově být :-) Před křižovatku Plotní a Zvonařky se nevleze, nadto to má být výstavní část jižního „centra“, a za ní už se v řádu stovek metrů blížíte (bez jediného přejezdu) stávající smyčce v Komárově… To je pak trochu zbytečný, ne? http://bahnhof.cz Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 19. října 2010 - 22:33:19       Thingie: Pokud to nezvrtají kvůli nějaké komerční zástavbě, tak by mohla být prakticky ve stejné poloze jako teď, akorát zrcadlově otočená do druhé ulice. Nadchod tam bude muset být stejně... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). T2r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:25:25       http://www.youtube.com/user/rendad2#p/u/1/sbIkk-7cOoc v tomto videu od rendy..je pro zájemce a pro toho koho to zajima...videofotka 4121 v hale Vozovny Pisárky...netusim zda je uplne nova pac tam ma pantec...ale stoji na 9 kanale jako manipulačni vuz ...PS:je to hned na zacatku videa T2r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 20. října 2010 - 21:27:56       na 9 koleji Focus1976 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.210 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 14:53:41       Poslední "Šalina", rubrika Plus-mínus, poslední stížnost = děs. Tolik žluči jsem už dlouho neviděl. Pán požaduje posílení x13, protože v úseku Klusáčkova - KPTP se nehodlá nedůstojně mačkat se studenty a že kvůli nim nebude chodit do práce o 45 minut dřív, protože mu to nikdo nezaplatí. Fakt smutné... je to pět zastávek, proboha. A pokud se do tramvaje dostane, tak je všechno v pořádku. Kalina by měl začít ty stížnosti čtenářů lépe vybírat, jestli si je nepíše sám... Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 18:48:00       No,abych řekl pravdu,ta x13 jezdí opravdu šíleně narvaná,a třeba v chladných ránech je dost nepřijemné chodit pěšky i úsek Skácelova-Červinkova,už se těším až se na k TP vrátí 12 a 13(+posilové spoje 12 na Červinkovu). ADPS -moje virtuální DP Mám roční šalinkartu Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.17.76 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:45:15       Nejen k x13 : Za ty prachy co z lidí DP Brno vytahá by měli mít cestující nárok nejezdit jako na Balkáně namačkaní na schodech ve 30 let starých vracích. Když si firma hraje na kdovíco , tak by to taky mělo být vidět v běžném provozu a né jen při zviditelnování se na náměstí Svobody nebo v časopise Šalina . A pro oranžády z Magistratu to platí také. Mmch ten žulový ko*ot co tam nedávno postavili je jako jejich pomník. Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:49:56       Za ty prachy co z lidí DP Brno vytahá ... tak právě ty prachy končí v pokladně města! Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:55:33       A zvláště pokud bude primátorem Brna Kotzian,tak můžem na pohodlnou dopravu v Brně zapomenout. ADPS -moje virtuální DP Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:10:09       Dprm: Tak ono co si budeme povídat, za Onderky se snad něco změnilo k lepšímu? Co si já pamatuju, tak nejdříve došlo ke zdražení a potom k výraznému osekání spojů. Jestli toto měla být představa "MHD levně a komfortně," tak to asi s panem Onderkou chápeme tato slova každý jinak. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:25:41       Wang: no Onderka je taky závislý na lovech od státu a když nejsou tak nejsou. Kdo má možnost porovnat např. Ostravu a Brno, tak jsme si v Brně s přestupním tarifem a několikaminutovými intervaly žili hodně nad poměry. Jediné co mě osobně vadí je večerní 30 minutový interval - to je opravdu věc k zamyšlení. Jinak Kotziana znám osobně z působení v roli starosty u nás v Bohunicích a neřekl bych, že to je člověk, který by měl město následující 4 roky vést - pokud tomu tak skutečně bude, tak jen z důvodu jeho osobních cílů být primátorem. Od ČSSD dostala ODS luxusní nabídku (faktickou vládu s Onderkou v čele) a zamlouvání touhy být primátorem kecama o středopravicové koalici je směšné kor když programy ČSSD a ODS (a ostatně u všech stran) jsou velice podobné. Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz Doprava Brno Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.164.162 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:33:48       Já rozhodně 24 Kč za lístek platit nebudu....I vzhledem k tomu,jak je na tom DPMB "žalostně",to vypadá,že jen tak se prodloužení tratí tramvají,trolejbusů a nákupech,nyní se jedná zejména o trolejbusy(na 25,26 ve špičce děs),nedočkáme. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 21:57:18       Izzy: netušil jsem, že zrovna ty taky bydlíš zde v Bohunicích Souhlasím, Kotzian je blb (jak jsem zde již jednou říkal), obzvlášť mě na s jeho sochou, vinohradem, památníkem obětem komunismu přímo mě před barákem (nemám nic proti památníku, jen proti jeho provedení). Jestli bude někdy šéfovat on, bude něco podobného černému č*ráku na náměstí na každým rohu. Ne že by mi Onderka nevadil, ten jeho rypák mě taky irituje, ale kvůli němu mi nevyrostly tři chujoviny před barákem. Zajímavé u nás taky bylo, jak u nás zasadili stromky, poté je pokáceli a poté na stejných místech vysadili nové. Proti zrušení a-79 také neprotestoval, a to byla ve špičkách poměrně využívaná... RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1! NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem... Můj VDP zde. Železniční licence zde Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:11:25       Izzy: Já tím chtěl jen říct, že je vcelku jedno, jestli Onderka, nebo Kotzian. Ono je to jak se říká "jeden za 18 a druhý bez dvou za 20"... Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:24:08       Přesně, jak říká Wang. Kokotzian si aspoň nehraje na stínového ministra dopravy, který rozumí úplně všemu, co se ve městě pohne. Možná je o něco méně arogantní než ten prznič lidoveckých náměstkyň, ale jinak taky žádný lumen. Programy partají byly většinou stejné (stejně připitomnělé), zejména v některých bodech. Ať už se domluví dva bohuničáci nebo bude na ráthausu rychna z (mato)nohy, vyjde nastejno - a za čtyři roky se otevře šance úplně novému subjektu, pokud přijde se zajímavou nabídkou. Tohle město by si to po dlouhých letech konečně zasloužilo. Datel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:15:22       Pořád tady nenadávejte na politické poměry na radnici. Čtyři roky jsou hrozně krátká doba na to, aby se obecně MHD dala nějakým výrazným způsobem zlepšit (za stávajících finančníh možností města). Nechci se Onderky nějak zastávat, ale pro zkvalitnění MHD udělal (nebo se snažil udělat) dost. Co nákup 19 tramvají 13T (ponechme teď stranou technickou stránku vozu)? Navíc hned několik ks bylo financováno z fondů EU (ROP). O možnost čerpání peněz z ROPu se musel taky někdo postarat. Podobně je tomu u Crosswayů. Po hodně dlouhé době se také na přehradu koupila nová loď. Pořád si myslíte, že toho je málo? A nemálo peněz se investovalo do zařízení a technologií, které jsou před zraky cestujících schovány, jenže bez nich by provoz MHD třeba nefungoval či byl nějakým způsobem omezen. Zdražení jízdného a jistá redukce některých spojů (linek) byla asi nevyhnutelným krokem. Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:23:16       hlavně že máme 25 Crossů a žádnej novej trolejbus RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1! NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem... Můj VDP zde. Železniční licence zde Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5048 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 23:38:40       Jak kdesi uvedl sám Onderka, nejsou na nové trolejbusy prachy (!! o různých rádoby uměleckých projektech za miliony se raději nebavit) a spíš se obnova zaměří na rekonstrukce. K čemu je ale potom Brnu účast v tom evropskounijním svazku Trolley? Snad k tomu, aby se otevřela vozovna Komín v rámci dod a o dalších projektech aby se mluvilo a čas od času se napsal článek v novinách, že nové tratě jsou už už na spadnutí. a furt se nic neděje. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 880 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 07:24:13       Jantak, Rt6n26: v ohledu trolejbusu souhlasim. Pokud usetrim 0,5 miliardy pri nakupu 13T, bylo by preci fer nacpat to obratem do TD. Rt6n26: mě nevadí Kotzian jako člověk, ale jak se k vedení Bohunic postavil. Byl k nám nastrčen, aby tam přežil 4 roky a pak půjde na město. A místo toho, aby si toho trošku vážil, chce hned na primátora a osvobodit nás od zlých levičáků. Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow... http://nakresy.webnode.cz Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 09:59:58       Bych neřekl, že „ušetřili“ je přesně ten pravý popis. Prostě se akorát dostaly nějaké peníze na tramvaje navíc, kdyby se nedostaly, tak by nebyly. http://bahnhof.cz Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 10:01:10       Takže další figurka. Hm. Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 13:23:55       Pořizovat hafo 13T, když už je na světě 15T nepovažuju za moc prozíravé (nemluvím o vlastní kapse). Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:05:37       Wangu ,ale já jsem něco řekl o Onderkovi?já jsem řekl,že pokud bude primátorem Kotzian tak žádné změny k lepšímu tu spíš nebuduou ...Ale s těmi trolejáky je fakt problém,a ještě problém o to větší ,že je na kloubák zralá i 30(která od dubna začne jezdit jako trolejbusová linka)a když nejsou kloubáci ani na tu 25,tak 30 bude asi dál jezdit skvěle narvaná krátkými solo vozy...a jinak nevíte jestli postupují práce na České dle plánu,a tramvaje by se tak měli vrátit na Českou už na začátku listopadu? (Příspěvek byl editován uživatelem dprm.) (Příspěvek byl editován uživatelem dprm.) ADPS -moje virtuální DP Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 15:16:00       Dprm: A? Nějak se nechytám... Já jen reagoval ve smyslu, že ani současné vedení města a jeho vztah k MHD není žádná výhra. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2010 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 16:20:48       Njn,chtělo by to někoho kdo by dal i dopravy nějaký ten peníz navíc,a když se tady bavilo o poršatech-vím kdysi,že se rozhodovalo mezi tramvajemi Porsche 13T a Variem LF3-myslím,že Vario by bylo levnější ,lepší a taky výhodnějí pro Brno než porše...škoda,že jsme radši nesáhli po těch Várií... ADPS -moje virtuální DP B01 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 17:11:01       A nemálo peněz se investovalo do zařízení a technologií, které jsou před zraky cestujících schovány, jenže bez nich by provoz MHD třeba nefungoval či byl nějakým způsobem omezen. A proč se tedy o tom nemluví? Proč pan Onderka místo toho, aby se nechal fotit u tramvají s velkolepým designem (případně u kvádrů a nábojnic, který nemají už vůbec žádný účel), raději neprezentuje tyto užitečné věci. Jasně, mediální akce u "super tramvaje s cool designem" asi líp zapůsobí než otvírání nějaký měnírny... čímž se dostáváme i k tomu, co může být jedním z důvodů, proč tady máme 13T a ne LF3 (Jako občan Bohunic jsem se chtěl vyjádřit ještě i k těm místním věcem, ale to by bylo na dlouho, navíc to s tématem MHD má už mnohem méně společného) Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 17:16:56       Já si osobně myslím, že ani vedení města které by mělo pocit, že dopravní problémy se prostě dají zaházet penězma na MHD, by bylo nějaká výhra. Počítat přínos teďužskorobývalého magistrátu jenom v nových vozech, tratích a linkách mi nedává smysl. Onderka se sice semtam mohl vyfotit u nějakého nového vehikle, ale dobrý pocit z toho ani omylem nemám. http://bahnhof.cz Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 18:44:56       DPrm: Na Čáře se bóchá fest, gejze už só natažený, svařený, teď se mezi nimi činí dlaždiči o stopéro. Řekl bych, že do dvou týdnů může být fertig. Dokončení Joštovy dávám tak metr včetně stromů, pak se práce budou koncentrovat k červenýmu kirchu, kde nejspíš proběhne náročná výměna kanalizačky. Jinak jsem dnes viděl, že si kaštani nové vedení t38/39 zejména od gelbecu pochvalovali. Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:10:25       Goldfinger: vida, škoda že ty T38/39 pak zase vrátí do "izolace" na Komeňák :-( Fakt by trolejbusovému provozu jen prospělo sblížení či dokonce propojení okruhů z Brandlovy a z Komenáku... Škoda, že se do reko Joštovky nezahrnulo i vedení trolejbusů, aby vznikl komplexní přestupní uzel Česká/Joštova (a navíc by se nemusely pak tr. vracet a procpávat skrz Veveří a Slovákovu, kdyby točily kolem Potrefené Husy a zpět Brandlovou v opačném gardu). No snad někdy za 50 let... Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Kondra89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 22:25:37       Pár fotek ze včera http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050258.jpg http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050260.jpg http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050264.jpg http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050265.jpg http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050269.jpg http://kondra89.rajce.idnes.cz/Brnenske_tramvaje/#P1050271.jpg Vlczech Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 01:52:10       Není 1751 nějaká přelakovaná? Vypadá nějak luxusně zánovně :-)