| Autor |
Příspěvek |
Kubisz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 14:08:54 | 
|
Dobry den,
sorry za lama dotaz, ale jak se sim u tech x11 a x13 pak prehazujou vyhybky, kdyz jedou na zadni sberac? Oni sou napr. v Komine, nebo na Rakovci radiove vymeny? Diiiky. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4206
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 17:07:22 |
|
Kubisz:
Nemýlím-li se, všechny výhybky v Brně kromě dvojvýhybek (např. Červinkova - nutno jet na přední) jsou stavěny bezkontaktně. |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 21:36:48 |
|
dnes odpoledne na 800/22 jezdila 1634+1616 po VP - klima Janoza na A vozu (1634);nový potah sedadel;unfik natr a mnoho dalšího.
DPMB - (D)o(P)rava (M)ezi (B)ody
http://www.veselykrokodyl.cz
music production |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 22:34:10 |
|
Ještě doplním k dotazu Kubisze. Ty bezkontaktní výhybky nejsou rádiový. Pod kabinou vozu je bednička s cívkou, která vysílá informace o voze (čislo vozu a kam chce vůz/řidič mít vexlu přehozenou) a před bezkontaktníma výhybkama je v zemi buď v panelu nebo v asfaltu vyřízlej obdélníček s druhou přijímací cívkou. |
Halas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 08:35:56 |
|
Poslední dobou (asi to je prázdninami) se na d-1 častěji objevují negarantované NP spoje. V Řečkovicích jezdí 13T často na vnitřní kolej, což (jak jsem byl zde poučen) znamená, že to není garantovaný NP spoj. Je někde stanoveno, na kolik garantovaných vozů, které jsou aktuálně v provozu, musí být jedna záloha? Osobně bych raději viděl více symbolů v JŘ než náhodných NP spojů, ale asi to lépe nejde... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2142
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 12:35:01 |
|
Halas:
Kdyby mělo být více těch garantovaných NP spojů, tak budeš muset držet větší zálohu ve vozovně. Současný stav je podle mě lepší, protože "náhodně" vypravená 13T je určitě užitečnější v provozu, byť bez garance, než kdyby měla zůstat ve vozovně. Nízkou podlahu neocení jen imobilní cestující, ale i taková maminka s kočárkem, která asi nebude cíleně čekat na garantovaný NP spoj. Pak teoreticky i důchodci, ale u těch mám pocit, že většinou lezou zásadně tam, kde jsou schody... |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:16:30 |
|
Jak to vlastně vypadá s 1920 a dalšími 13Téčky? Budou vůbec dodány? |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 16:23:40 |
|
To už se tu psalo (nebo možná na bmhd, nevím), budou, ale až někdy v zimě příští rok.
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 18:22:40 |
|
pry to budou prazske vozy ty 13T.
DPMB - (D)o(P)rava (M)ezi (B)ody
http://www.veselykrokodyl.cz
music production |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3221
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 20:02:36 |
|
Samozřejmě je to nesmysl, ale neodpustím si poznámku "kéž by"... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 20:14:45 |
|
Osobně bych raději viděl více symbolů v JŘ než náhodných NP spojů, ale asi to lépe nejde...
Třeba ve Vídni se na panelu na zastávkách ukazuje jak čas do odjezdu nejbližšího spoje, tak čas do odjezdu nejbližšího nízkopodlažního spoje - toto bych tu viděl osobně nejraději. Akorát oproti Brnu v té Vídni mají ty panely na většině tramvajových zastavék a fungují. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:02:14 |
|
Ony ty panely fungují snad všude, v Olomouci například i na zastávkách na okrajích města, jen v Brně né ... A pokud fungují v době normálního provozu, tak v době větších výluk kdy jsou informace nejpotřebnější, např. u hlavního nádraží jsou potmě.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:23:05 |
|
Ano, funkčnost info panelů v Brně je často dost mizerná. Jak psal Anti, např. v Olomouci panely ukazují mimo jiné i informaci o nízkopodlažním vozidle, jednak garanty, ale i kurzy negarantované. Tedy když na negarantu jezdí nízkopodlažní vůz, objevuje se symbol vozíčkáře u všech jeho odjezdů. Třeba se něčeho podobného v Brně taky časem dočkáme. Přeci jen je Brno o dost větší, tak zprovoznění (myšleno spolehlivé) info systému trvá tak dlouho...
 Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 21:55:37 |
|
Jak zhruba velikost Brna negativně ovlivňuje funkčnost pár pitomých LED maticových displejů, které tam jsou už dva roky, a pořád ještě to nefunguje jak by mělo?
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 22:31:36 |
|
Thingie: technicky by tenhle faktor neměl ovlivňovat nic. V reálu by to chtělo sebrat firmě, která to má realizovat, a vybrat k realizaci jinou (bez urážky, ale třeba studenti cca 3 ročníku MUNI Informatiky by takový systém už dávno měli vymazlený k dokonalosti včetně zobrazování poloh vozů a-la Babitron pro vlaky)...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:04:27 |
|
Thingie: Větou o velikosti města jsem se chtěl pojistit, aby se zde do mě někdo nepustil, že srovnávám Olomouc s Brnem, které má hustší MHD provoz. V OL ten systém funguje opravdu parádně, lidi už klasické JŘ na zastávkách skoro nepoužívají, kdežto v Brně si informace raději plno lidí kontroluje, protože panely často ukazují mylné informace (nebo na to mám asi "štěstí") 
Přitom Brno má již několik let na dispečinku informace o všech vozidlech, což Olomouc neměla, tedy pak nechápu, proč je tento systém v Brně tak nespolehlivý... Asi je to tak, jak píše Xhost...
| Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:11:13 |
|
Jenda:
Tak tou odlišnou velikostí by snad nikoho nenapadlo argumentovat, vždyť to s tím opravdu nesouvisí.
Z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, co jsi sám napsal, že v Olomouci je to vychytané opravdu skvěle a člověku stačí sledovat panely, jízdní řád už prakticky nepotřebuje. Snad nezůstane jen u zbožného přání, když řeknu, že se to do takového stavu jednou dotáhne snad i v Brně. |
Jenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:21:39 |
|
Wang: To by ses divil kolik brněnských "MHD nadšenců" mi již argumentovalo právě hustším provozem... ale to nechme stranou.
Ona hodně dělá taky přehlednost daných panelů, já zdejší systém pořádně pochopil až z článku v Šalině. Dost lidí se třeba na zastávce podivuje, proč u daného spoje blikají dvě hvězdičky (přitom daný spoj třeba už odjel). Já se důvod dozvěděl až z článku.  Podle logiky si myslím, že za 2 roky se takové nedostatky (viz též výluka a místo informací svítí jen červený obdélník atd...) už dávno mohly odstranit...
| Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC |
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 23:47:14 |
|
To si asi myslí všichni mimo kordis. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 00:39:15 |
|
Nějaké foto z roku 1969 - viz odkaz. |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 15:42:19 |
|
Já bych snad do každýho vozu ještě instaloval displeje na zadní stranu sedaček, čímž by byli informováni sedící cestující. Podle mě je toho furt málo, vezměte si, že na zastávce je papírovej jízdní řád, nad zastávkou visí dislej, zvně vozu jsou transparenty, uvnitř to hlásí zastávky, ukazují se na perlové šňůře, na stropním LED panelu a ještě na monitoru, jenž je pod stropem.
Myslím že je na čase se zamyslet, co všechno na tomto světě opravdu nutně potřebujeme a co všechno už je vyhazování peněz za voloviny.
| Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 15:55:45 |
|
Například aspoň to blbé číslo linky na levém boku jednosměrných vozů.
A třeba srozumitelnou grafiku pro ty LCD v nových škodavehiklech, jel jsem dnes v 25Tr a nějaká rodinka s dětma to dvě zastávky luštila, než jim to aspoň vzdáleně došlo.
|
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 16:27:19 |
|
VarioLF2R.E 1098 dnes v provozu v soupravě s 1093.
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 17:28:12 |
|
Anti: Potmě jsou proto, protože si někdo stěžoval dispečerům, že jsou tam úplné nesmysly. Dispečeři to pak řeší telefonátem na KORDIS, aby ty panely vypnul. Ať žijí informační technologie v podání IDS JMK!!!
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 17:30:36 |
|
Verusha: Hlavně by bylo dobré vymyslet něco, co bude konečně fungovat. Kdyby mi někdo pomohl s rozluštěním komunikace z vozů s GPS informacemi, tak bych ten informační systém v pohodě napsal.
| Chci kvalitni IDS, ktery prinasi cestujicimu nove moznosti, ne nove problemy a starosti |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 18:55:02 |
|
Je libo něco s Petrovem?
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 19:29:59 |
|
Wang: "v Olomouci je to vychytané opravdu skvěle a člověku stačí sledovat panely, jízdní řád už prakticky nepotřebuje."
Mno je pravda, že už se mezi kaštanstvem našli jedinci, kteří za ten rok, dva zapomněli, jak klasický JŘ používat...  O to větší je však průšvih, když dojde k výpadku IZ, jako třeba nedávno 
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4852
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 22:43:10 |
|
Pár fotek z Posvitavské vlečky, aneb když šaliny zastaví vlak...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 23:15:46 |
|
Janatak - to je normálně na nějakou cenu tyhle fotky, já tam vlak v životě neviděl 
| Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 23:20:11 |
|
Teoreticky každý pracovní den okolo deváté ráno
akorát já to mám bez šaliny... ale aspoň tam vedou ty koleje |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4857
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 23:55:17 |
|
Veru - jak píše Vojtík, pokud je zátěž pro Technoplyn na jižním konci Posvitavské vlečky, jezdí se každej pracovní den v rozmezí 8,00 až 10,00 hodin z Majlontu. Dneska si například vlaková četa přivstala, ten vlak pře Křenku projel pět minut po osmé.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 00:28:43 |
|
Thingie: "Chtělo by to srozumitelnou grafiku pro ty LCD v nových škodavehiklech, jel jsem dnes v 25Tr a nějaká rodinka s dětma to dvě zastávky luštila, než jim to aspoň vzdáleně došlo."
Zásadní chybou je, že jsou ty zastávky vypsané odspodu nahoru. Tedy ta co je uvedena jako první, je vlastně poslední, a naopak.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Halas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 08:35:35 |
|
Agent: Nemluvě o tom šíleném barevném pozadí (tedy aspoň tom, co je v 13T), které vypadá, že je dělané namátkou, jako by to dělalo dítě. "Tento kus žlutě, tento modře" atd. |
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:35:05 |
|
Zásadní chybou je, že jsou ty zastávky vypsané odspodu nahoru.
To nemusí být chyba, ve většině německých provozu to mají dělané podobně.
Pomohlo by ty "puntíky" u zastávek doplnit šipkou, nejbližší zastávku ještě lépe zvýraznit oproti těm zbylým a taky před konečnou, když zbývají třeba jen dvě zastávky, tak zobrazovat ty "puntíky" jen u těch dvou a ne u všech 4 řádků. |
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:37:40 |
|
Agent: Ale takhle to mají i jinde, třeba v Curychu. Je to jakože se ukazuje ta cesta a v dááálce jsou vidět následující zastávky.
Celkem se mi líbí idsjmk/odjezdy - doma si nasázím do rámečku do html všechny označníky, a stačí jenom juknout a vidím, čím a kam můžu jet, když třeba volím z různých možností. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3118
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 10:59:15 |
|
Našel by se dobrodinec, který by expresně odpověděl na otázku, od kdy je zatravněná kolej na Nových sadech? Stačí rok. 1999?
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3460
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 11:09:46 |
|
Kniha "100 let elektrické pouliční dráhy v Brně" praví toto:
V souvislosti s napojením tratě z Renneské třídy byla následně provedena přestavba tramvajových kolejí na Nových sadech a v Nádražní ulici. Cílem bylo zjednodušit křižovatku Renneská - Husova a vytvořit bezkolizní průjezd tramvají v přednádražním prostoru od Renneské třídy na 3. a 4. kolej nástupiště před nádražní budovou. Nový úsek byl dán do provozu včetně netradičního zatravnění části tělesa sdružench nástupišť na ulici Nádražní a smyčky u lázní na Nových Sadech v září roku 1997. |
nivea
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.115.56
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 11:41:44 |
|
Já si taky myslím, že psát "odspodu nahoru" není zrovna nejšťastnější. To bychom mohli psát i "zprava doleva". Ve střední evropě to však není zvykem. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3120
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 12:08:58 |
|
Díky. Já mám odtamtud fotky z 03/1997 ze stavby a pak z 05/1999 s trávou a na té fotce z roku 1999 vypadá ta tráva tak luxusně, že jsem si nebyl jist, zda nebyla udělána až dodatečně.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 15:23:25 |
|
Zkuste někdo udělat návrh grafiky pro ty vnitřní LCD panely, jen tak pro srovnání s tím pseudo-3D, které je tam teď.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
opo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.44
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 16:57:30 |
|
dají se někdy sehnat vozáky tramvají? |
Majra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 17:00:29 |
|
Zážitek z včerejší cesty do Komína : Bonzácké údaje znějí 001 03 / 1497+1556, a teď k věci - jako mnoho jiných jsem včera použil spoj linky číslo jedna, nastoupil na Maliňáku něco po šesté. Tedy spíš chtěl nastoupit - prostředními dveřmi druhého vozu, které však nereagovaly jak na tlačítko, tak na pokus otevřít je ručně. Po "tak taůk stihnutém nástupu zadními dveřmi jsem zjisitl příčinu - prostřední dveře byly (pravděpodobně řidičem) zablokované jakýmsi dřevěným pajcrem, na konci měl nějaký hák. Na dveřích nicméně nebylo ani Ň o tom, že by se těmi dveřmi nemělo nastupovat, navíc ten klacek byl skoro dole a na první ani druhý pohled nebyl vidět. Když pominu pár kopanců do dveří na hl.n., další cesta probíhala asi následovně:
Nové Sady: Postarší babča vystupovala zadními dveřmi - při opření holí o zem však najednou pííííííp (znalci mě prosím poučte, jak se to vlastně jemnuje) a dveře se začly zavírat, paní přitom ještě celým tělem byla uvnitř. Nebýt nouzového tlačítka a duchapřítomných reakcí cestujících uvnitřuvnitř, kdoví ... Hodnocení situace raději nebudu zveřejňovat.
Mendlák: V době, kdy ze zadního vozu vystupovali lidi, už řidič nervózně držel tlačítko a uvnitř znělo opět píííííp, i když venku byli cestující hodlající nastoupit.
Výstaviště hl.vstup: Cestující uvnitř si nevšimla zablokovaných dveří a než došla k zadním, šalina se rozjela. Řidič nereagoval na 4x stitknuté nouzové tlačítko!!!
Lipová: Dvě Italky (?) si nevšimly zablokovaných dveří, běžely dozadu. Dveře tlačítkem otevřely, první vystoupila, druhé zavřely dveře ruce a šalina se dala do pohybu. Tentokrát na několikeré použití nouzového tlačítka řidič naštěstí reagovat.
Pisárky: Cestující hodlala nastoupit, prostřední dveře neragovaly na tlačítko dveří. Než došla k zadním, šalina se rozjela.
Stránského: Totéž jak v tunelu s rozdílem, že to byl chlap.
Branka: Vystupoval jsem ...
Takže tak ... je takový problém nalepit na dveře cedulku NEFUNGUJE nebo aspoň "X" ? Těžké povolání strojvedoucího šaliny chápu, ale tak snad je to služba lidem, kteří za to i přes neustálé zdražování platí nemalé love ... Omlouvám se za trochu agresivní tón příspěvku, ale nassssštvaných cestujících bylo ve voze hodně. |
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 17:11:15 |
|
Majra- Spíš toto zaslat na DPMB |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 17:13:23 |
|
Ona je vůbec otázka, co dělá v roce 2010 dvojice T3 1497+1556 ještě v provozu...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Dvoraku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 17:20:47 |
|
Ona je vůbec otázka, proč ji řidič nenechal vyměnit, když jel okolo obou vozoven...
Fotbalista je nebezpečnej zepředu, kůň zase ze zadu - aleblbec ze všech stran!.....Tak bacha!!!!!
web fiktivního DP http://www.fiction-dp.websnadno.cz
|
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 18:13:36 |
|
Dovolím si reagovat. Dvořáku: Jak okolo dvou vozoven? Vůz je přidělen jen do jedný a ta ho může vyměnit.
Majra: To že tam byl klacek, tak se jinak starý nefunkční dveře zajistit nedají. To že tam nic nebylo napsáno, promiň, ne každý má u sebe arch papíru a samolepící pásku, aby ty dveře mohl označit. Až se tyto věci budou fasovat, tak klidně mudruj.
To že pomalá babka vystupovala posledníma dveřma, za to bych střílel. Hodněkrát se stává, že už nikdo pár vteřin nevystupuje, dám zavřít dveře a najednou se z nich vynoří pomalá postava o berličkách. Doopravdy dozadu do vozu není vidět a člověk je v tomto případě odkázán na vnější zrcátko. Pak se hrozně diví, že je skoro zavřu do dveří.
Bohužel ostatní tebou popisované prohřešky jsou neomluvitelný. |
Dan_n
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 20:22:05 |
|
Dvoraku:Nehledě na to že mnohdy se čeká na výměnu i s mnohem závažnějšími závadami třeba 2 hodiny. |
Rem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 20:50:49 |
|
Dnešní zajímavosti na lince 13
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:02:48 |
|
Kari: no a uvědomujete si, že máte povolání, kdy jezdíte "pro lidi". Pokud Vás to obtěžujte, tak běžte (jak se moderně říká) "čelit dalším výzvám na pracovním trhu" (přeloženo - běžte dělat něco jiného, kde Vás nebudou překážet lidi...)
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
nivea
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.115.56
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:11:15 |
|
dvoraku: jistě mohl řidič postupovat "vstřícněji", když měl jedny vadné dveře a ani se mi nechce věřit, že při jedné jízdě bylo tolik dramatických situací, ale:
1 - stará babka fakt nemá co vytupovat zadními dveřmi B-čka
2 - opravdu pokud se dveře porouchají na trati není možné je jen tak zničenohic označit jako vadné
3 - a pokud bych třeba z Bystrce již končil, taky bych ten vůz už neměnil |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:25:26 |
|
Xhost: Pane, já taky tak svojí práci řidiče, kterého dělám na vedlejšku, taky tak beru. Vím že tu jsem pro lidi. Naučte se číst co jsem psal. Já jsem jen popisoval 2 situace, který se stanou aniž by to řidič - ať má svojí práci jakkoliv rád, ať se snaží lidem jakkoliv vyjít vstříc - stanou, aniž by chtěl. |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 22:18:04 |
|
Mohlo by být nějaké hlášení vně vozu, že tolikáté dveře nefungují. I když by to asi vyvolalo zmatky v odpočítávání. Nebo by mohlo dokázat poruchu dveří signalizovat to poptávkové tlačítko, kdyby ho tak někdo navrhnul [1]. Stejně tak by bylo milé v B vozech důsledně mít kamery, protože chtít po řidiči obsluhovat dveře, akorát podle pohledu do zpětného zrcátka, to je dementní.
Zase tolik těch informačních a všelijakých dalších systémů, aby další byly jenom vyhazováním peněz, myslím ještě očividně nemáme.
[1] A nevymyslel příšernost s dvaceti nesrozumitelnými stavy jako v pražském metru.
|
Focus1976
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.247.10
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 12:13:36 |
|
S ohledem na tu včerejší příšernou bouři mě napadla technická otázka: je nějak předpisově stanoveno, do jak hustého deště (anebo bouře s blesky atd.) ještě tramvaje mohou vyjet a bezpečně jezdit, jestli mohou projet kalužemi vody, co nestačí odtékat atd.? Díky... |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3464
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 12:26:39 |
|
Ona byla včera bouřka? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4861
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 18:50:54 |
|
Vojtik - byla. V blízkosti Vojtovky se ale projevila pouze jedním blýsknutím a zahřměním. Jak v jiných částech města a okolí už netuším.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Kobra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 19:15:54 |
|
Nebo by mohlo dokázat poruchu dveří signalizovat to poptávkové tlačítko, kdyby ho tak někdo navrhnul
Dost dobře si nedovedu představit, jak by to lidi pobrali, když si mnohdy ani nejsou schopni přečíst ceduli jak kráva..
Co se kamer a B-ček týká, tak si myslím, že je to zbytečnost. Výhled sice někde není bůhvíjaký, ale zase taková tragédie to není. Navíc se stačí řídit oním známým "Zazní-li signál, opusťte dveřní prostor". Případy typu "magor řidič", nepočítám, to je spíše (doufám) výjimka.. |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:25:13 |
|
souhlasim s kobrou...opravdu by to asi nemelo význam dávat na B-vůz kameru a kor do těchto vozu které dojíždí...a dle meho nazoru co sem si cetl o tomhle problemu si osobne myslim ze zde byla vina jak řidiče tak i stavu vozu...ale musim řict (ted nic proti vozovně pisárky ), ale co mám možnost vidět jako cestující je stav vozu ne moc uspokojující...např: narazy při dobrždování vozu apod...ale nedelal bych z toho takovou tragedii |
Mceza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 10:16:59 |
|
Pokud je zastávka na rovině, případně v oblouku doprava není problém a i na Béčka je vidět dobře. Na problémových zastávkách bych to řešil buď přestavbou nebo spíše lepší variantou - venkovním monitorem a kamerou (jako je v Pisárkách). Kamera je sice užitečná věc, ale bohužel monitory jsou umístěny tak, aby řidiči nevadily - tudíž debilně... Pokud chce řidič sledovat kamery, nekouká se před sebe, nekouká se na palubní desku a tak prostě neví, co se děje kolem vozu. Hlavně, že ví, že ve dveřích v době, kdy tam nikdo být nemá, opravdu nikdo není...
Ano, například u 13T je možnost hodit si kameru na obrazovku před sebe, ale to pak řidiči zase chybí důležité údaje o stavu dveří a podobně...
Samozřejmě chápu, že taková "nepodstatná" závada, jako jsou rozbité dveře se řeší narychlo například klackem. Ale řidiči by mohli dostat jednu, dvě cedule s nápisem třeba MIMO PROVOZ nebo X a lepící pásku. Stačí k tomu žlutej papír, levná tiskárna a zatavovačka...
Ano, při náklady na tolik kusů, kolik je vozů/řidičů jsou vyšší, navíc ty cedule budou asi oblíbeným cílem vandalů, ale myslím, že by se to vyplatilo vzhledem k hlavnímu cíli DP - mít spokojené zákazníky (cestující)... |
T2r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 12:02:32 |
|
souhlasim....ale stejne kdyz se vrátim k tomu stavu pisáreckých vozu tak si říkam jestli to není škoda....minimalně pár vozu stojí pulroku a nic...ty některe tzv..pisarecke vychytavky no nechame bejt...neni to aktualne k diskuzi, ale mel sem nutkani to zde napsat... |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 13:05:13 |
|
Mceza: řidiči by mohli dostat jednu, dvě cedule s nápisem třeba MIMO PROVOZ nebo X a lepící pásku
Lepší by bylo, kdyby toto bylo výbavou vozidla, protože v případě poškození nebo odcizení by to doplnila vozovna při příjezdu a řidič by se nemusel starat o dofasování cedule. |
