| Autor |
Příspěvek |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1797
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 12:44:44 | 
|
Svého času o ně mělo zájem PKP. Stejně ale to dopadne tak, že to zůstane v DB síti, ačkoliv ČD/Cargo na to mít prachy ani nebude, nebude tudíž ani zájem. Ale ČD by aspoň 2-3 kousky ve Vršovicích jistě uvítalo...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:52:00 |
|
čd tam bude mít 380. 371 budou někde na trati aby co nejrychleji zaskočily, aby nebyla ostuda |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:53:43 |
|
Ale rozšířit ř. 372 by stálo za to. Už jem proto aby to mohlo jezdit durch bez přepřahů. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1798
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 11:58:14 |
|
Taky nechápu to klekání mašin na výkonech do reichu! Sice mrzne, jenže těch mašin této řady padá dost, není den, aby za to někdo nezaskočil...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Vbica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:22:19 |
|
Pár fotek bastardů v Děčíně z dneška..
a pro zajemce rozjezd Jóžina...http://www.youtube.com/watch?v=UT01O-0u6v0 |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 14:58:13 |
|
Bereters - 180 mimo provoz: 03, 04 (+2004), 05, 14 (+2007). 14ka by měla být v nějakém muzeu, nemám ověřeno, jen jsem to zaslechl. 03, 04 a 05 jsou zdroje ND pro ostatní 180ky.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 16:24:33 |
|
A to jim není ani dvacet let. Jak kraken... |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:35:43 |
|
Němci prostě radši nové lokomotivy no... co stím naděláte ,škoda že je nekoupí cargo
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1800
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:39:32 |
|
Nové? No také už se tam trochu šetří. Vytaženo bylo z kopřiv dost odstavených - dříve nepotřebných mašin. Zatím ale BR180 jezdit ještě bude. Každopádně jejich osud bude zajímavý, buď to skončí likvidací, nebo odprodejem. Otázkou ale zůstává, kolik by takový odprodej do Česka obnášel finančně! Pokud by to nešlo do osobky, Cargu by se tahle řada jistě ještě hodila. Rozhodně mašiny mají ještě hodně let předsebou, no uvidíme...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:40:29 |
|
NJN ale proč ty bastardy tak vyřazují...
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1801
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 20:53:41 |
|
To je problém unifikovatelnosti náhradních dílů u DB! Prostě oni tohle neřeší, nedá se na to nic sehnat, vyrábět si to zakázkově u někoho nebudem, takže mašinu odstavíme.. je to čistě doplňková řada pro dráhy. Jinak by na těchto výkonech jezdilo dávno cokoliv jiného, mašin mají dostatek, jim jde o vzájemnou přechodnosti, stejně jako nám.
Jsem dost často v Drážďanech, takže vidím tady ten bzukot této řady. Pokud něco kiksne, je to buď něco se zabezpečovačem, rychloměrem nebo něco ve strojovně! Ale dlouho to nestojí, na větší opravy se to tahá do CZ, jinak vlastní dílny mají DB na nejvyšší úrovni v EU. Jenomže česko je pro klobásníky asi lacinější, než se s tím srát někde na dílně doma?!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1802
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:03:23 |
|
A když už se to tady tak řeší, moje oblíbená 180.020 ze Všetat - 2007. Pak 180.007 v Otradovicích směrem na Děčín téhož roku, a stejně tak nakonec Holešovické klopení alá 372.014 směr sever...
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:04:39 |
|
Ale je jich škoda no...
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Pospa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:22:18 |
|
Taky to může být jak s tou stovkou ojetých osobních vozů.Pryč s nimi a ať už se na kolejích v německu neukazují.To už by pak pro ČD, nebo Cargo, nemělo moc smysl je odkupovat. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1803
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 21:41:46 |
|
S vedením ČD, a hlavně s tím hloupým Žaludou, je to poslední dobou dost divné. Dráhy mají kontrakt s kraji na 10 let. Sosají ze státního rozpočtu, potažmo z našich daní další financ - a ruší nákup ojetin u DB a SNCF!! Je to prostě hnusný a odporný moloch, chápu, čtyřicet let se na nic nesáhlo, za 20 let se to stihnout nedalo, ovšem nákup vozů pro dálkovou dopravu má být snad prioritní!
A tak je to vidět skoro všude, od údržby lokomotiv, po samotná nádraží, kvalitu cestování, služeb ap. prostě přezaměstnanost, neochota, arogance, nasraný xichty modrokabátníků na každém kroku! Až nasadí chytří hoši z pražounského nábřeží na relace ÖBB/ČD/DB řadu 380, tak to bude jiná... rozhodně to ale cestování na východní aglomerace republiky, resp. kulturu cestování nezlepší, prestiž je zahraničí.. to, co se tahá za vlaky na východ, je až to druhořadé - Pendolína raději ani nezmiňovat!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17233
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 13:21:10 |
|
Něco z neděle.
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:03:00 |
|
Bastardi na dnešním hlaváku :-)
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 21:24:15 |
|
Před časem jsem na nákladech mezi DB a Děčínem viděl jezdit dvojici Bastardů - vždy jeden Carga a jeden DB180 - zajímavé na tom bylo že vždy v jednom směru táhla jen jedna mašina (a ta druhá měla smetáky dole) a pak při jízdě s vlakem v opačném směru táhla zas jen ta opačná mašina... Mám pocit že tyto dvojice tam v ten den (loni v cca září?) jezdily snad dokonce dvě... Co to bylo? Nějaká podivná vyrovnávka výkonů nebo co...? |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:56:06 |
|
Jedna starší z NS
|
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 23:45:32 |
|
Tak dva kousky ze severních tahů.Hrdly a Libochovany letos.
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 04:21:29 |
|
Krumpolc..
jelikož bastardi furt někde zdechaj, tak toho má němec možná plný zuby a zavěsil na ty přetahy ještě jednu lokomotivu! To samé jsem viděl v Drážďanech s nějakým Nex od CZ 1.,9., a 19.12.2009 možná se to opakuje častěji?!
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2623
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 08:04:23 |
|
Bevelo
A co je v té lokomotivě tak poruchového? |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 08:36:11 |
|
Pár let nazpět jsem jel v ECčku s lidmi co makali v Praze v depu a dosti jsem si povykládal snad o všech lokomotivních řadách. Když došlo na Bastardy, tak mi řekli, že poté co tyto mašiny přešly do Prahy, se na nich těžce zamakalo a počáteční mouchy byly plně vychytány, takže už asi nebude pravda, že tahle řada je těžce poruchová jak se všude píše. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1473
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:17:32 |
|
Včera Ec 379 přivezl do Prahy Jožin
|
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:42:05 |
|
To: Pavel Večeřa
Ja znám Bastardy od doby kdy byly na lince ve Škodě + dobu kdy se testily prototypy. Nechápu poznámku -
že poté co tyto mašiny přešly do Prahy, se na nich těžce zamakalo a počáteční mouchy byly plně vychytány
vysvětli pls
Tyto mašiny byly na ss části cca 99,9%-ní. Na střídavině to bylo horší. Od doby co jsou v Pha tak se jen serou. Nepamatuju, že by v provozování na severu odcházely např. trakčáky což je v současné dislokaci skoro normální. Jediné co souhlasím tak to je, že je skoro bezporuchová, což se o peršounech říct nedá. |
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:05:42 |
|
372 001 8 a proč mysliš že se jim začalo řikat Peršink. střela kratkeho doletu. ale určitě sam viš že se mnohe zmenilo |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:34:48 |
|
>Od doby co jsou v Pha tak se jen serou.
A jéje,zase klasické "sebrali jste nám je a umíte howno ?
Spíš to předání do Phy souvisí časově se zvýšením rychlostí na trati Praha-Dresden na 160 - mašinky dostávaj víc do těla.
Nebo ne ? Opravdu jsou v té Praze o tolik levější než v Děčíně (Ústí) ? |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:29:15 |
|
Řekl bych že do r. 2004 ???? byly provozovány na severu? (nevím přesně) Jezdily jak fik. Víš 371 není 350 kterou jsi mohl tahat na 1000A. Jsou někteří co to prostě nechápali a omezovač vypínali.
Ale toto debata naho.no. viz. to tvoje - Ajéje. |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:42:01 |
|
Mladějov:
Dávej si laskavě pozor na to co píšeš.Pokud je mi známo když DC nevěděl jak dál s opravou,tak loko prostě poslal do Ústí na opravu,tak si tady nehoň triko a Phu nech napokoji. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:55:25 |
|
>Dávej si laskavě pozor na to co píšeš.
Děkuju za radu.Výhrůžka ? Proč ? Mne zajímá,jak je to doopravdy.
372-omezovač-ano,o tomto jsem slyšel.
Jinak je zajímavé,že jste mi vynadali oba-jeden se zastává pražáků a druhý naopak. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6860
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:00:13 |
|
Ještě včas přijíždíc, ale se zpožděním odjíždíc:
Sag: Líbí se mi 
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:14:02 |
|
Mladejov:
Děkuju za radu.Výhrůžka ? Proč ? Mne zajímá,jak je to doopravdy.
To není výhružka,zda fíra omezovač používá nebo je jeho věc,jen když přisli loko do Phy,tak se vyškolili fírové,dílenský dostali schémata dost pozdě a vše se museli naučit sami.Co píše 372001-8,že jezdili na severu jako fík,tak to bych neřekl,pokud máš dost lokomotiv jako bylo v DC a dokážeš chcíplou rychle vyměnit,tak se to snad ani nikdo nedoví.Smůla Phy je že,}má pár 371 a dost sledovaných,tak se to potom dobře kritizuje |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:04:16 |
|
Atlaslokomotiv už nefunguje, ale psalo se tam, že na té mašině se sypalo snad úplně všechno. Jediné co jsem si zapamatoval bylo praskání čelních skel - prý vinou uložení kompresoru, který způsoboval vibrace. Můžete někdo potvrdit / vyvrátit?
Na otázku zda jsou i v dnešní době tak náchylné k poruchám odpověděli přímo: Tohle bývalo dříve, poté co byly mašiny převeleny do Prahy, se na nich hodně lidí vyřádilo a jsou stejně spolehlivé jako pražské dvojky. |
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:33:11 |
|
Atlas lokomotiv stále funguje, jen byl přesunut na www.atlaslokomotiv.net. |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:04:25 |
|
371ky včera na pražském hlaváku.
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 13:05:41 |
|
Malá oprava: třetí foto - čeká na EC 172 |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 18:14:20 |
|
Dnešní Holešovice.
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1492
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 12:41:19 |
|
ze včera ... před odjezdem s En 456 Phonenix
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9347
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 11:32:24 |
|
372 006 již také obdrží Cargo lak po Mvy z DPOV Přerov??
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 16:12:30 |
|
Manemb: 372 006 již také obdrží Cargo lak po Mvy z DPOV Přerov??
No začátkem února měla 372.006 ještě klasickej starej lak a vypadalo to spíše, že byl ten starej lak jen opraven...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 16:28:13 |
|
Manemb : já jsem viděl 372.006 minulou neděli v Přerově pořád v laku alá 371.
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:16:42 |
|
Teda že dostane Škodovka německé jméno, to bych nečekal. Za každou cenu jim nalézt do p*dele...
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1823
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 14:19:15 |
|
Chytrej zase promluvil... 
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 22:23:30 |
|
A chytřejší jistě rád vysvětlí, proč naše lokomotiva (byť zajíždějící do Německa) má německé jméno. Je snad situace stejná, jako v případě těch dvou Peršingů v polsku?
Protože jdou Bastardi úplně mimo mě, tak to pro mě bude tak jako tak novinka. Jen mne to překvapilo.
-Jezdím velmi rychle, jezdím ostře, jako kdybych prchal, Cose Nostře; na dopravní vyhlášku, já ale dbám, tisíce kaštanů denně vozívám.
-Ráno si kafe dám, a do Francie... všechny ty Ciťáky, zpět jim naházíme! |
|
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 09:20:36 |
|
Ml636: 371201 se jmenuje po jednom pražském strojvedoucím, ale zároveň souvislostí s němčinou a Německem je tam hned několik, takže se to i hodilo, proč je to zrovna na této lokomotivě.
|
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 10:23:48 |
|
ML636,Honzík:
Gotllieb = Bohouš(Bohumil) |
Honzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 12:04:57 |
|
Fantom: já vím, Bohouše znám osobně, ale kdo by ho neznal? :-)
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:12:35 |
|
Dlouho jsem tu neviděl náklad a 372.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 08:45:10 |
|
Český Bohumil (Bohouš-ek) = německý Gottlieb = latinský Amadeus. Málo se např. ví, že původní plné jméno hudebního skladatele Mozarta bylo Wolfgang Gottlieb Mozart. Jméno Amadeus (= překlad Gottlieba do latiny) si zvolil, aby to znělo v kruzích umělců a šlechtických mecenášů vznešeněji. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 15:44:20 |
|
 No vida...geniální a skromný český velikán, Jára Cimrman, umělecké jméno "Jaroslav Budivoj Tesař" odmítl, když mu ho kamarád Josef Svatopluk Machar navrhl jako pseudonym...
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1825
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:06:17 |
|
Německé odstavování jedné epochy lokomotiv... něco jde na šrot, něco se obnoví, něco... muzeum?
| ICQ: 328251980 SCT - magazín žel. modelářství http://modely.firenet.cz |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 20:43:38 |
|
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:03:58 |
|
Bevelo: 143 DB jest E 11/E 42 ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
E 11/E 42
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.203.134.250
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 08:17:10 |
|
Agent , postaru též 211/242. |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 08:37:38 |
|
Agent : 143 DB není E11/E42 ( 211/242 ). Za dob DR měly označení 243.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:22:36 |
|
Nejvic je k smichu fakt, ze ani nahodou tam nemaji vsechno za plotem, stat to takhle v cz, nedelam si iluze o tom, ze demontaz zacne jiz drive a mimo srotak. Gejzosrot a Dezodemont by si namastili kapsy.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:30:58 |
|
Hlavne je docela absurdni, ze je rusi. Odprodejem soukromnikum by DB mohli vydelat docela dost penez, zajemcu by bylo dost. Ale to by znamenalo podporovat konkurenci. Takze to radeji sesrotuji. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 11:07:26 |
|
No ne ze by jine zeleznice nedelaly totez 
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 22:57:18 |
|
Ale třeba u RBH tyto stroje jezdí. Jestli to nebude tím, že v RBH má DB jakýsi vlastnický podíl (podobně jako třeba v MEG, HSL nebo Railtransu). |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1048
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 00:19:57 |
|
No nevim, v dobe kdy jsem se motal okolo tech zakulisnich informaci, jsem se mj. domaknul, ze kazda z tech 371 ma jiny zdroj pomocnych siti - schvalne nepisu unipuls, protoze ty zdroje jsou asi tri nebo ctyri ruzneho typu jen na tech 371, 371.201 ma (snad) tentyz, jako 372/180 DB. No a nektere ty zdroje nestaly za moc, casto tam pry neco zasmrdelo a dojelo se. Za to u 372 na toto stiznosti moc nebyly.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
