Archiv do 20. listopadu 2010

Autor Příspěvek Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3332 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:44:57       Dnes na Bechyňce jezdí 113.002 s klasikou. jasně ale včera večer jen regionova... Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:47:48       750371:Vždyť říkám,že teď jezdí dobře.Jenže milej zlatej regíny mají do 20.listopadu na Volarskou trať zákaz,protože to jezdilo špatně.Tak je nahradily motory 810. Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2010 Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 20:10:29       Martin b:Máš úplnou pravdu.No já jsem slyšel,že ještě když na úvrati jezdily bardotky,tak vozily 3 wapky,ložené.Což bylo zhruba 270 tun.Teď tam jezdí malý čmeláci.A myslím,že jezdí ve dvojčeti.Ale nejsem si jistý.A vozí tam 7 véesáků.Jenže teď se tam bohužel moc nejezdí.A já tam také moc nejezdím. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 11:21:28       Mirda23:Přesně tak EM400.001,náklady bude platit DHV,takže se nepromítnou do nákladů na údržbu vozidla,nejdůležitější je vyjednat tu změnu nátěru s panem Křižíkem. Dále vyjednat s Cargem smíšené vlaky za úplatu a je hotovo. Zálohu motoru může dělat E422.001 s klasikou(nejraději bych tam viděl pardubický Bt-k aby se ušetřilo za elektrický otop - substráti se buď lépe navlečou nebo budou udržovat oheň v kamnech z přinesených zdrojů-jen ne petky s pilinama v oleji.Ušetřená regína se nasadí na Netoličku na oslavy ukončení provozu,aby se to oslavilo tak nějak moderně,soudobě,pokrokově,tak nějak vesele žlutě tu trať po jihočesku odstřelit.. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 12:20:59       Borovička: Jj, v úterý ještě jezdila regína a dnes jezdí zase. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Náklaďák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.3.237 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 14:30:22       Něco k vlečce Kájov - vlečková úvrať: Bardotky S 240 tun,takže opravdu jen 3 Wap s uhlím.Takže se na přelomu 80.a 90.let jezdilo skoro celý den a bylo opravdu co vozit(uhlí,dřevo,prázdné cisterny,prázdné kryté na nakládku).Jezdilo a jezdí se tak,aby byla mašina vždy na nejnižším místě - do kopce se sunu,z kopce se táhne.Dnešní přeprava na vlečku je podle mne asi 100násobně nižší. Bardoťák 749: 3 ložené Wap mohly mít nanejvýš 3x72 tun = 216 tun (most v Boršově má zatížení jen 18 tun na nápravu). A z vlečkové úvrati dolů do závodu by měl být spád větší,než do Kájova.Tam si to ale v dobách pořádné přepravy vozily Papírny z/na vleč.úvrať ve vlastní režii s T448. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6901 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 17:22:57       do 20.11..... to se asi někdo bál listí,které už není 14dní. Pak se také jezdit s 814 nebude,protože se zas někomu nebude pozdávat počasí? Je vidět,že jste tam pěkný fajnovky. Jen nechápu,kde by se vzalo tolik 810 na náhradu všech 814. Takže dokud neuvidím,nevěřím. Jsou to jen pověry,že 814 jezdí jen za slunečna. Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:20:49       Regíny nejezdí Strakonice-Volary,Číčenice-Volary jezdí včas. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6903 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:24:53       Chudák bardoťák,ani neví na čem fíruje... Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:47:14       750371:Nech si ty kecy.Tak si teda nevěř,když nechceš.S tím máš pravdu,že se nejspíše s regínou zase jezdit nebude,protože bude blbý počasí.Motory 810tky se berou z Volar a představ si,že Volary mají dost motorů,protože všechny 810 patřili pod ČB.Jenže dnes je ČB depo Cargo.tak se všechny 810 přestěhovali do Volar.Jo a taky si ještě představ,že se motor na 18104-18113 a na 18110-18119 nemění..Tak se někdy zajeď podívat na jeden z těchto vlaků /Máš na to 2 dny./a uvidíš že na Volarský jezdí motor kámo. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6904 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:56:01       To bude v rukách... Na Ramzovou je pouhých 30promile a 814 tam také vyjela. A co třeba Šluknov-Poustevna? Jenom 30promile a 814 tam také jezdí. Kolik máte na Volary? 40,50,60.... Před rozdělením ČD jsem na 814 také jezdil,takže mi zde nepiš ty tvoje nesmysli jak 814 nejezdí. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.183 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:57:10       Nemusí jít jenom o listí...dnešní "mokro ze všech stran" regíně taky moc nesvědčí. No a příští tejden asi přimrzne (a asi dost zhurta), to bude taky zajímavé. Nejen, že bude padat omrzlice, ale taky uvidíme, jak se chová ztužený pokrmový tuk (FAME) při -7°C. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6905 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:03:22       úplně normálně,jsou tratě kde 814 jezdí už několik let!!!! na řepku snad jezdí jen Cargo, ČD používá klasickou naftu. (tedy u nás) Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 9-2010 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:34:04       750371:To ti všechno věřím,ale ona je otázka jak dlouho si na nich jezdil víš?!.Regiošuk jezdí jenom když se jí chce a to si říkej co chceš! Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:55:33       Jezdí úplně normálně.Stačí doplnit písek,popř.vypnout mazání nák.když to nejde,ještě je možno vypnout skluzovku a vyjede se Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:58:44       Tímto ale nechci chválit krám,který nám Pars vyrábí!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6914 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:03:49       Bardoťák: a ona se 814 nějak mění,třeba podle roků-stáří a nebo podle odježděným km fíry? Píšeš blbosti stylu JPP,tohle info čerpáš kde? z netu,u paklářů? 814 není zázrak,ale je to furt lepší než 810+010. Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 96 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 20:05:16       Je 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.149 Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:34:39       Vypnout mazání ok...nasypat písek...a nebo taky celej ten automat vyhodit a jezdit s pouhou krabicí ala 810.No a písek?To bude spotřeba.možná víc jak nafty,tak potom budou objednatelé hledat kde písek brát...tedy až se to dovědí,že se jezdí na písek. To se furt šetří a k ničemu.Republiku někdo rozradl,tak ať si to taky zacálá. Rozklad železnice také nepřinesl nic dobrého.Pouze vyprazdňující se staniční budovy včetně kanceláří a to i na větších nádražích. Regínami nic nezachráníte.Jen o "týden" posunete likvidaci. Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:38:44       Bardoťák_749 : Ty kluku ušatej,podej si se Šukafonem 534 a můžete jít třeba na KCOD ČB doplnit team k mistrovi K. Soudě dle tvých hlášek a mouder by jste museli být úplné "numero uno"! ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 09:54:19       to nemůže... to by pak nemohl na Krp psát jak fíruje 814, které vlastně celoročně nejezdí... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 12:29:19       A co na bechyňku nasadit tohle. Stačilo by jen upravit vůz na 1500V. http://www.zelpage.cz/zpravy/7857 (Příspěvek byl editován uživatelem Vlakomil.) http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 13:37:35       MF DNES Jihočeský (Jižní Čechy) Vlak z Bechyně do Tábora zrychlí a také zkrátí čekání 19. listopadu 2010 0:00 TÁBOR - Rychlejší a pohodlnější mábýt brzy cestování po železnici mezi Táborem a Bechyní. České dráhy v těchto dnech testují na nejstarší elektrifikované trati v českých zemích dieselovou soupravu Regionova, která od prosince nahradí dosavadní elektrické. Ty nově vyjedou na trať pouze v ranní špičce. „Hlavním důvodem je zkrácení doby jízdy vlaku až o deset minut, které se získá tím, že nebude nutné v Bechyni složitě přepřahat lokomotivu. Strojvedoucí pouze přejde na druhou stranu soupravy a může jet. Díky tomu se zlepší přestupování na Prahu i České Budějovice,“ tvrdí Pavel Kosmata, vedoucí Krajského centra osobní dopravy Českých drah v Českých Budějovicích. Namísto současných 40 minut budou od nového jízdního řádu cestující čekat na přípoj na Prahu jen 17minut. Na Budějovice se čas zkrátí ze současných 32 minut na pouhých pět. „Další výhodou je i ekonomická stránka věci. Regionova je lehčí, a má proto nižší spotřebu, méně náročná je také na údržbu,“ vysvětluje Kosmata. „Křižík se musí obracet v hrobě“ Regionova nabídne cestujícím také větší komfort jízdy. „Sedadla jsou v plyši, k dispozici je informační panel a toalety je možné díky uzavřenému systému, kdy odpad nepadá na koleje, používat i ve stanicích,“ dodal Kosmata. Přesto ne všichni cestující jsou z nasazení modernějšího vlaku nadšení. „Možná je Regionova pohodlnější, ale na tuhle trať nepatří. Křižík se musí obracet v hrobě. Nafta na první elektrifikované trati u nás, to je ostuda,“ míní cestující Jarek Novák. Podobně jako on se na internetových diskusích vyjadřují také další lidé. Kosmata je však uklidňuje. „Až se nám podaří sehnat lehké elektrické soupravy, nasadíme je právě na tuto trať.“ Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy Autor: * (ref) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 14:08:47       Mibl:Máš úplnou pravdu,že se Křižík obrací v hrobě.Já si o Kosmatovi myslím své.Nechci sem psát co si o něj myslím.Ale regína je na Bechyňce kravina.Každej cestujícím nakecává jaká je regína nová,ale říkají jen polopravdu.Protože regína je předělávána z motorů 810.Tím pádem to znamená,že regionova je stará pixla v novým kabátě.Svezení je na regionově hezké i lepší řízení,má automatiku.I elektrický tachometr,je to trochu práskač,protože tam píše úplně vše..Jenže regionova nemá žádnou adézi.To určitě víš i ty.Regionova má přívěšnej vůz a jeden motor.Takže je to něco jako 810 a vlečňák.Regína je prostě dobrá na rovný tratě. Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 14:10:55       Regína jezdí většinou jen na písek. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6934 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 14:19:52       Co slovo to perla fíro bardoťáku! To vám říkali ve školce? "má lepší řízení" "má automatiku" "elektrický tachometr" "nemá žádnou adézi" ??? "má přívesný vůz a jeden motor" "jezdí na písek" Dík už jme všichni po obědě,taže nás tolik nekrm. Jo jo je dobrá na rovný tratě,prototo běžně a bez velkých potíží jezdí i na sklonech 30promile. Jeden motor jako 810? Není třeba v 814ce výkonější Tedom? 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.242.93 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 15:31:07       Helejť, strojmistře proč tedy v době padání listí měĺa osobka dočasně obsazené výkony pk Žďárec a pk Chornice s náplní tlačení regín do kopce? Pro srandu, když je rg tak skvělá??? Zrovna zkoušky 814.0 přes Ramzovou moc vesele nedopadly. 814.2 nějak vyjede, ovšem ještě neni sníh a nemrzne. Posláno z mobilu. Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 15:41:38       750371:Nemíním se s tebou o tom bavit,je to furt do kola.Někdo ma rád regíny někdo zase jinou lokomotivu v oblibě,tak se nedohaduj 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6935 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 15:52:26       749.241: no náhodou jsem na 238 byl a můžu Ti říct,že tam uvázla 842. Nakonec se k ní po hodině píchla 814 a vyjelo se. Proč neuváznou 814 na Jedlové? Není tam les? nebo na Poustevně,kde je 30promile? A co třeba Kořenov? Tak nám ukaž tu zpávu z Jeseníků? Já nikde nic nečetl. V době sněhové nadílky tam místo mv jezdil zpravidla traktor a nebo přípřeže,takže to není jenom o 814. Já si myslím,že to tu bardoťák moc nafukuje a někteří mu přitakávají,protože někdo 814kám vytvořil onu neblahou pověst. Aneb nikdy jsem s tím nejel,ale vím,že je to na prd... V tom případě doufám,že se dočkám vysvětlení proč 810+010 jezdí na těchto tratích od výroby,protože ta je na tom podle vás ještě víc na prd. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6936 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:01:03       Nejezdí přes Chornici jen 810? Ještě by mě zajímalo v čem je přes zimu u 814 problém? Pokud já vím, 814ky už nějaký ten rok v zimě i v horských podmínkách jezdí! Dokonce i nocují v horských staničkách. Ale o problémech nic netuším???? Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:06:26       750371:Budeš se asi divit,ale minulý rok regína uvízla na Volarský trati a bylo to v místě Vimperk-Lipka.Regína tam tehdy jela 5km/h.Nakonec se tedy vyškrábala,ale měla zpoždění 50 minut. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:07:32       750371: 814 není žádný zázrak, vždyť například na stoupání u Horek, kde je asi 40 promile, stála asi třikrát, měla velké problémy a to i na stoupání od mostu k Bechyni kde je asi 30 promile. Ale je zajímavé, že dnes je mnohem horší počasí než před týdnem a jezdí to včas, asi si na Bechyňku už zvykla. 810 jezdila na této trati při napěťovkách celkem často a problémy neměla. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv pal Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.72.120 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:12:39       Ad. Mibl - Po přečtení článku v MF Dnes jsem nabyl dojmu, že se pan Kosmata zbláznil - cituji " Hlavním důvodem je zkrácení jízdní doby až o 10 minut, které se získá tím, že nebude nutné v Bechyní složitě přepřahat lokomotivu..."-cestující, těšte se na tu rychlost. Ale myslím si, že se někteří odpovědní zbláznili už dříve. Dnes se tolik hovoří o netolické dráze. A nikdo nikdy nezavedl naprosto logickou věc - vést přímé vlaky z Netolic do Č.B. a zpět ( zde by byla Regina docela vhodná a zlepšila by se i obsluha Zlivi ). Místo toho máme páteřní linku a z ČB cestujeme do Netolic s výletem přes Číčenice. Už se těším na další páteřní linku Strakonice - České Velenice. Určitě výnosnější a lepší by byla např přímá relace Strakonice(Písek)-Tábor(J. Hradec). Ale tady by vlakem asi jezdilo více lidí a od toho tu přece dráhy nejsou... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6937 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:41:20       Bechyňka už je extrém,tam bych 814 necpal,ale jinde se to nechá. Bardoťák:jenže tam kde uvízka 814, tam by 810+010 uvízla také,ne-li už dřív. Ale jak to tak čtu,tak 814 jezdí i za deště. Takže to jsou jen zbytečné nářky o tom jak to nejde. Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:04:54       750371:Meleš kraviny.810-tka by s vlečňákem neuvízla to si piš.Jak dlouho si tedy s regínou jezdil? Zajezdil si si někdy na trati č.198? Tak přijeď ty chytrolíne a budeš čumět Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:08:34       750371: Jj, souhlasím, Bechyňka je extrém, ale jinde může jezdit v pohodě. Proto si myslím, že by bylo lepší nasadit regionovu na mnohem lepší trati, kde dnes jezdí 810. To by byla teprve změna komfortu. Ale tam kde dnes jezdí klasika, tam je zbytečné reginu nasazovat. Tímto myslím osobáky na 220, 225, 202, atd. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6938 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:10:21       ty jsi kecka... Neboj po kopečkách v říjnu jsem si zajezdil. Hlavně,že 814ky i na vzdory všem věštbám jezdí i za deště... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:13:20       Vlakomil: Mohli udělat k 113 řidičák a mohlo se jezdit. Resp. reko 113+vozy. Stejně budou možná výhledově muset investovat do nějaké jednotky. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:19:38       750371: Řidičák k 113 by byla dobrá věc, jenže pokud vím tak na Bechyňce je kvůli ostrým obloukům zakázán postrk. A řidičák s hnacím vozidlem vzadu je vlastně postrk. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6940 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:23:27       814 má také řidičák... Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:28:43       750371: Ale 914+814 není bráno jako postrk. http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:34:22       má také řidičák : ) má také saunu,sprchu,minibar a vlastní pískovnu aby přemlouvání adheze nestálo víc za písek než za naftuuu 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.77.106 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 17:58:56       Až se nám podaří sehnat lepší soupravy...v té době již po kolejích nepojede ani vlak Carga To je opravdu nádherně myšleno!!! Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 6-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:05:30       (Příspěvek byl editován uživatelem tom754.) FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ POSUN BEZTLUMIČOVÉ 751: http://www.youtube.com/user/MrTom754#p/a/u/0/tauz-3Y1NP0 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6939 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:23:29       Až se nám podaří sehnat lepší soupravy.. To je opravdu nádherně myšleno!!! Hlavně je to "nádherně" napsáno - vyznívá to tak, jako by ČD takové soupravy chtěly, ale nejsou k sehnání (= nejsou k dostání a není možné je vyrobit). Ale možná je to jinak - jestli jsou Regionovy lehčí, údržbově nenáročnější, úspornější a pohodlnější než "klasické soupravy" s lokomotivou, jak je v tomto článku bezelstně prezentováno, tak by měly být nasazovány všude, kde se dá. Co třeba i na 199 mezi Českými Budějovicemi a Českými Velenicemi? Sice by tam nedosáhla ani na traťovou rychlost, ale zase by se daly zavést zastávky na znamení, a možná by dokázala - stejně jako na Bechyňce kromě nějakých dvou spojů v ranní špičce - ten špičko-sedlový jednotný dvouhodinový interval odjezdit jediná souprava. Vždyť obraty v koncových stanicích by mohly být tak krátké, jen na dobu, která je potřeba na přesun strojvedoucího na opačnou stranu soupravy. Bardoťák_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2010 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 19:31:46       750371:Ty jsi fakt nevyzpytatelnej.Pořád opakuješ jedno a to samý.Umíš něco jinýho? Filip_stožecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:03:50       Bardoťák_749 :No on je Toník možná nevyzpytalnej v tom ,že se jednou objeví s "Peršounem" na nexáku v Práglu a druhou šichtu pak třeba s Mn ve "výběžku",ale u tebe by mě specielně zajímalo jak je to s tebou: jezdíš po Šumavě s regínou? Vyjedeš ,nevyjedeš ? A co na to Jan Tleskač? Fakt myslíš vážně ,že z "Lázní" by šuplík s vlekem byl na tom lépe jak regína (na podzim nebo jindy,když je nasmrkáno? ). Teda pokud bys to neřídil ty ( očemž se dá s úspěchem pochybovat) ŠUMAVA-drsnej kraj,krásnej život Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 20:28:29       Zrovna dnes jsem se o nasazení regin bavil s kámošem, který přes Kubovku jezdí a co povídal, tak letos tam byl fakt hnusný podzim a i samotná 810 tam udělala 20 minut. Ještě horší byla jízda z kopce, Filip se může zeptat některých svých kolegů, někteří byli doslova zpoceni... Martin Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:12:46       Potkali se na Kubovce dvě zelenožlutý nudle: ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 09:34:04       dnes na lipence Mn88622 žst.Vyšší Brod-klášter ...............210.036-0+708.006-2.............. cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 12:50:54       Dnes jezdí na bechyňce 113.001+Bt+BDs http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:19:26       A ješte dnešní pokračování na lipence cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18746 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:03:54       Ví někdo, kam zmizel ten poslední dochovaný dřevěný sloup z Loučovic? Vím, že po přepnutí tratě na 25/50 stál nějakou dobu u depa ve Vyšším Brodě, ale pak někam zmizel. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 17:36:19       Já bych věděl pouze o skleněným izolátoru. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:09:05       750371 : Ty asi nepochopíš nic.. Volarští fírové nadávají na regionovu jaký je to křáp,když ráno vyjíždí z depa cca. 10 min.,protože jí to klouže a když s ní mají potom vyjet na trať tak se celou cestu modlí,aby nezačala prokluzovat... ČouĎák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:13:17       Mcbain: nemáš fotku toho sloupu,nějak si nemohu vybavit,který máš na mysl. cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6946 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:40:35       šukafon534: ne,pane fíro! To nepochopím jak někdo může vyjíždět 10min. z depa,protože mu to klouže. Já být Volarák,tak vás dva za ty keci chytím pod krkem. Dělejte si blbce z někoho jiného. Sukafon534 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:18:37       750371: Jenže já jsem Volarák. A z depa vyjíždět 10 min. jen proto že to klouže,protože to tak klouže,že regionova stojí na místě a fíra to tůruje a pískuje a nejede to... Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:23:22       šukafon534:Zas píšeš krávoviny!! Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2493 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:33:07       Mluvil jsem s několika známými co na podbíječkách jezdí v okolí Volar a zas tolik je nehaní, spíše naopak... Každopádně se schodli na letošních velkých potížích pod Kubovkou (z obou stran). I samotná 810 tam dokázala udělat pěknou sekeru. Martin