| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58213
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 18:43:30 | 
|
Zrovna mezi Volarama a Krumlovem minimálně, budou celkem logicky především mezi Budějcema a Krumlovem. I když zrovna na jihu bych se asi už nedivil ani přesnýmu opaku. 
Jen jsem docela zvědavej, jak to bude probíhat na konci roku, kdy bude samotná 814 zoufale málo.  Jindy už to bohužel bude nejspíš stačit bohatě. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 19:27:09 |
|
Bardoťák749, Jíra: tak kde teda je? V létě měl jezdit na 197 viz odkaz |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.14.29
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:00:23 |
|
No a když regíny tak dobře šplhaj do kopců, proč je opatření, aby v případě špatných adhezních podmínek jela místo 814 sólo 810 a přestupovalo se pod kopcem v Prachaticích? Na pacifucku zas místo 814 nasadit 714+2vz? Někam se ty zázraky čs. průmyslu nacpat musí. Ale kam, když už nás pomalu každá lokálka má aspoň kus sklonu přes 20promile. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:03:13 |
|
MZ: Musím říct, že tady si to maluješ černě.Přijde mi, že zrovna 194 je jedna z mála, kde se lidi ještě stabilně drží (= neubývaj tak rychle jako jinde v kraji). JŘ není ani zde ideální, přesto mohu konstatovat, že spolu se 197 asi nejlepší v celém kraji.
Jsem zvědav, jestli bude v létě regína zařazena v jednom z ropovodu (Bůh žehnej, že nebudou všechny vlaky ropovody, jako letos).
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 20:56:35 |
|
Postřeh cestujícího z ranního Os 28404 (Tábor-Bechyně): Byla mírná mlha. Klouzali jsme a třikrát zastavili v úseku Horky-Slapy (na tom semmeringu). Někteří cestující navrhovali, že si vezmou rukavice a půjdou tlačit, jiní chtěli jít táhnout za lano. Nakonec se to zázrakem rozjelo(asi se chudák Křižík slitoval a nemohl se na to shora dívat a poslouchat tu žlutozelenou supící a třesoucí se příšeru). Padl i návrh zapřáhnout kobylu ze statku z Libějic a udělat z toho koňku. Při zpáteční cestě se tomu nechtělo v Táboře u katastrálního úřadu (v pomalém oblouku před Černým mostem). Lidé, kteří procházeli pod Černým mostem upřeně zírali vzhůru, co se to tam nad nimi děje. O jízdním komfortu ani nemluvím, hrozně to hází. Lítali jsme tam jak nudle v bandě. Zlatá žehlička s klasama!!! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58220
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 22:06:08 |
|
LDM:
Obávám se přesunu Budějc na sudou. Důvody chápu, přínosy taktéž, ale pravidelní cestující asi radost mít nebudou - sice budou mít spojení lepší, ale v reálu časově náročnější.
Máš pravdu, že 194 bude velmi brzy tržbama držet celej jih a už nyní by její ztráta znamenala nepříjemný výpadek. Ono taky 194 (pominu-li epizodu na páteřní lince) je asi jedinou tratí, kde se nabídka nezhoršuje, ale dokonce zlepšuje.
Bez ohledu na řeči (slušně řečeno) o nepohodlí a ceně je JŘ prvotním kritériem. A když pominu některé letošní úlety, ten JŘ byl povedený.
Za rok se bojím především o pravidelné cestující (a zbytky cestujících v rámci kraje, co mají snahu jet skrz Budějce). Pro turisty (budou-li sudé skupiny v ČB stabilní a spolehlivé) to bude spíše zlepšení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 00:21:48 |
|
MZ: Co se týče obav z přehození lichá->sudá, tak největší bouři vyvolá přesunutí vlaku ze 3. hodiny. Myslím si, že aspon v tento čas, by mohl jet jeden spoj navíc do ČK. Jinak dopoledne byli lidé zvyklí na odjezdy 8,10,12. Což by mohlo aspon opticky vyvolat kladný dojem (i když ten vlak v 10 byl v 10:38).
Každopádně máš pravdu, že přehazování vlaků každý grafikon moc lidi neocení.
Uvidíme, jak to bude, sám jsem zvědav, jak cestující zareagují.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:01:12 |
|
Vlak ve tři odpoledne by křižoval ve Křemži a buď by musel jezdit už v 15:00 a ze 4. (event. 3.) nástupiště (aby byl přestup hrana-hrany z pražského rychlíku), nebo jet normálně a protijedoucí Os by musel jet z Křemže svižněji, aby posun proti taktu byl minimální. A také přijet na stejné nástupiště, ze kterého bude odjíždět R do Prahy.
kde se nabídka nezhoršuje, ale dokonce zlepšuje..
Zlepšila se i jízdní doba, ČK-ČB 51 minut (bývávala to minimálně čistá hodina)
tak největší bouři vyvolá přesunutí vlaku ze 3. hodiny Pokud bude ve firmách pružná pracovní doba, tak by to takovou bouři taky vyvolat nemuselo. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58228
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:13:41 |
|
Zaměstnavatele tohle moc netrápí. Ostatně viz třeba firmy na plzeňské Hluboké, kde by to člověk bral jako samozřejmost...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.162
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 10:29:47 |
|
Přehazování vlaků moc lidí neocení...to jistě.Nato taky dráhy dojíždí v celé zemi.Vzpomeňte jak dlouhé jezdívaly soupravy v síti a kolik jich bylo tvořených klasickými soupravami.Dnes stačí jeden kostitřas ala podbíječka (jak jeden pan strojmistr pravil) a kapacita je plná.
Prostě po různých úpravách a časových polohách vlaků,či jiných zásazích do grafikonu to znamenalo odliv.Přílivu se nedočkali nikde. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 15:48:41 |
|
Simyv:Máš úplnou pravdu. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 15:51:25 |
|
Martin Zlivský:Budou jezdit z Volar do ČK.Určitě. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 16:07:43 |
|
Kdyby měla regína problémy jen do kopce, ale ona má problémy i na rovině. Například v pondělí zastavila za obloukem u bechyňské zastávky a asi pět minut trvalo než se to podařilo znovu rozjet. Včera stála i na mírném stoupání v bechyni mezi mostem a nádražím, pak se znovu rozjela a měla co dělat aby dojela aspoň k nástupišti.
A tady pár fotek z dneška:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:35:10 |
|
Vlakomil: Mám dotaz ohledně Bechyňské duhy: Co je napsáno na té ceduli POZOR (1. fotka). Byl bych rád i za fotku. Děkuji |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 17:55:25 |
|
Myšák tom:
PODÉLNÁ NEROVNOST
ŽLÁBEK KOLEJNICE
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:05:17 |
|
Vlakomil 580: v Bechyni mezi mostem a nádražím je "mírné" stoupání 31 promil, a to i na druhou stranu k bechyňské zastávce.
Což ovšem nic nemění na faktu, že trakčně je regína vhodné vozidlo tak možná do Polabí. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:05:40 |
|
To je záludné zejména pro cyklisty.  |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4096
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:16:33 |
|
Vlakomil: člověče, "mírné" stoupání mezi mostem a nádražím je pěkný krpál. Navíc jedeš z 10... I žehle tam měla problém v tomto počasí. (Kolem je mnoho listnáčů a pokud spadnou najednou = horší jak led.)
Tím nechci obhajovat regiostřepy, ale adheze v některých podmínkách ročního období je zázrak...
Taková Bech. Smoleč či Bežerovice by mohly vyprávět. Tam se klidně povedlo jet jak na saních se všemi 12 nápravami. A rozjet se z některých zastávek bylo se žehlí občas taky kus umění (no hlavně písku).
Spíše bych se bál nějaké sněhové nadílky (Třebelák). Tam i se žehlí bylo kolikrát co dělat projet. I z kopce se muselo jet výkonem. A to v noci něco protáhly manipuláky. Teď bude mít snížek a případný větřík 5 hodin nerušené činnosti. Až projedou silničáři a na přejezdech zůstane nahrnutá bariéra, tak jsem zvědav...
Zas nebude problém s námrazou na troleji...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:22:38 |
|
Ještě ke kolejnicovému žlábku na mostě v Bechyni:
Představte si dobu před 30-40 lety. Cíl jedné z etap ostře sledovaného mezinárodního cyklistického Závodu míru je v Praze na Letné, do ulice obrácená tribuna stadionu Sparty je zaplněna dobovými papaláši. Nadupaný favorizovaný závodník se v závěrečném spurtu snaží předjet skupinku cyklistů a dostat se první do cíle. Kolo se mu ale dostává do žlábku tramvajové koleje - a následuje neodvratný držkopád...  |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 18:40:18 |
|
Vlakomil:ty jsi asi zapomněl na to,že regíny nejezdí na mokru ani na suchu.Regína je fakt dobrej stroj. |
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3359
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 19:28:50 |
|
A další a další...
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-8754/
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.29.93
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 20:52:55 |
|
BmBČ: Proboha, kam těch dalších 62 doPraSených střepů nasadt, leda snad ve dvojčeti na IC? Na lokálkách kraje do 2 let neobjednaj dopravu a nachrlený žlutý mor můžem prodat do Polska, kam je zřejmě vzhledem k adheznímu poměru určen. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. listopadu 2010 - 08:26:00 |
|
to 749.241:
nezapomínej, že hlavním úkolem jisté firmy je přesun peněz, nikoli nějakých cestujících  |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 17:43:30 |
|
Regína v Bechyni:
Včera:
Dnes:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:31:16 |
|
Já se obávám, že, jak ses ptal, se v pravém slova smyslu s regiošukem "na ruku", abys měl zpětnou vazbu s mašinou, jet nedá. Předesílám, že nejsem fíra, ale co říkají kluci, fírové, ze zubačky, kde se čas od časů zvrhne debata na téma tohoto úžasného stroje, to je tak, jak říkám. Celou dobu si ale kladu otázku, jak je možné, že 812 je takový tahoun a 814 s tím samým motorem je nepoužitelná... Že by soudruzi v Šumperku udělali někde chybu? Jo, a pro šťouraly, 814 klouže i řidičákem hore kopcom, a to takřka všude. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 22:40:41 |
|
Omluva, to se ptal Martin 2. Zítra se pojedu raději podívat, jak jezdí mistři s pořádným motorákem do Zubrnic, tam je "jen" 40... |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 12:52:00 |
|
Michal Ř:no jo regína hold nemá žádnou adézi. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8794
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:30:04 |
|
Včera:
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3370
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:46:50 |
|
Zajímavé foto. 
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:28:05 |
|
Mám zlepšovací návrh ! Vyhoďme z některé Reginy motor a udělejme z ní řídící vůz k Žehličce. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 21:23:45 |
|
pal: Pláčete na špatném hrobě! Jděte za ČD nebo za JIKORDem. Dle mého klasická souprava k Bechyňce prostě patří (vyjma odůvodněných výjimek typu napěťová výluka, ...) |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 08:11:49 |
|
Jaktože jezdí dnes na bechyňce zase regína. Já myslel, že měla jezdit jen minulý týden z důvodu napěťovky, a potom až od 12.12.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3886
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 08:22:29 |
|
Myšák_tom: Patří, le je prý dražší a dneska se šetří všude.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 16:11:06 |
|
Vlakomil: Proč by uklízečky vytírali v regionově a ještě v klasice, když to může do toho prosince dojezdit... |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:26:49 |
|
Klasická souprava i regína je pro Bechyňku špatně! Tam patří lehká, nízkopodlažní el. jednotka. My teď, včetně mě, brečíme nad regínama, ale líná těžká 113 a 90 tunama pojízdného šrotu, to je prostě také bída, ty vozy jsou v děsném stavu. Jo, jedno Bétéčko je v najbrtu, ale uvnitř NIC, žádná změna. Lidé prostě raději pojedou zánovním autobusem, než takovou plečkou. Neříká se mi to lehce, ale jezdit tak do Bechyně rakev s řidičákem, dobrá trakčně, s EDB, cestující by jistě zaplesali... |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 585
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 17:52:49 |
|
Michal Ř: Rakev by možná na bechyňku nebyla špatná, ale klasická souprava taky ne. Jezdilo to dobře, mě to taky nevadilo. Já vím, na bechyňku to vhodné není, je to těžké a ČD na tom prodělávají. Něco dobrého(kromě regíny) tam musí začít jezdit, 113 nevydrží věčně.
PS: Ty najbrtí bétéčka jsou dvě
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3373
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 18:38:21 |
|
Pánové mám dotaz. Kolik lidí /přibližně/ dojíždí denně z Bechyně do Tábora za prací vlakem a kolik busem?
Dík.
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 18:51:20 |
|
Bmbč: Nejvíce lidí za prací jede ve vlacích 28401, 403, 407 a z práce většinou ve vlacích 28414, 416, 418, 420. Bechyňáci, kteří jezdí do Tábora do školy tak jezdí nejčastěji vlakem 28407 a zpět vlakem 28414, někdy i 28412. Ti, co dojíždí do Bechyně na keramickou školu, jezdí nejčastěji vlakem 28404 a zpět vlaky 28413, 415, 417. Nevím, kolik je žáků na keramičce, ale vlakem 28404 tam přijede lidí dost.
Na autobus musí odpovědět někdo jiný.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10714
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 19:48:26 |
|
V sobotu jsem byl tu trať projet a řeknu vám, už dlouho jsem neviděl tak zajímavou trať jako je tato!Sice je to dlouhé svezení, ale pro železniční nadšence (vím, že ta trať pro ně neslouží) je to skutečně skvostná trať
Ty ostré oblouky a ty stoupáky, kam se hrabe zubačkaNikde na trati nejsou k vidění žádné sklonovníky, jak je to tam s promilema??
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:19:12 |
|
Vlakomil: Díky Takže to ještě není úplně mrtvé...
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 21:28:30 |
|
Bmbč: Vůbec to není mrtvé, hlavně ve všední dny, o víkendu je to horší, to jsou spoje 28411, 410, 413 až na pár důchodců, kteří jedou buď do Sudoměřic na chatu, nebo v létě do Bežerovic na houby, Smolče na borůvky, úplně prázdné. V létě bude muset vypomoct žehlička i na některých odpoledních vlacích, kde jezdí hodně turistů, kolikrát byli vlaky posíleny na tři vozy.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. listopadu 2010 - 23:07:32 |
|
Luboš_ct: Pokud mě paměť neklame, tak nejvíc je na bechyňce 48 promile. Je to v Táboře hned za mostem přes Lužnici směrem do města. |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:00:24 |
|
Když tam ještě sklonovníky byly, tak v tom místě bylo kousek 40, nikoliv 48. Od mostu směrem k Bechyni pak asi 34, to esíčko před Horkami přes kilometr 38, už jsem to dost pozapomínal, přes 30 je i z Doliny do Smolče, od toho žabince do Suďáku a od bechyňského mostu na obě strany 31. Nejvyšším místem je zastávka Třebelice 507 m.n.m. |
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:12:25 |
|
Michal_Ř: Tak to se omlouvám, ta osmička se mi tam přimotala nějakým omylem , pak dál směrem k černým mostům je myslím 36 nebo 38, tak možná odtud. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:31:40 |
|
Michal Ř:To je úplná pravda,protože regína na Volarský trati je úplně ztracená(Ina suchu!.Na Volarský je nejvíce 30 promile.A co má na Bechyňce dělat regína?Když je na Bechyňce i 48 promile! |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6879
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:44:53 |
|
to je zajímavé,že podle babitronu jezdí Os kolem Volar včas!!! |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 19:07:28 |
|
Jak je možné, že na trati nejsou sklonovníky? Ty snad musí být všude, nebo ne? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10737
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 23:11:11 |
|
Tak já teď teda nevim, asi budu za blbce, ale kolik je na trati do Harachova stoupání, že tam dělali před lety tu ozubnici?
40promile, to je teda extrém už...sem snad ještě neslyšel o jiné trati, která by tuto překonala
No zážitek to byl super...prostě super trať
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 06:43:12 |
|
Luboš ct: Do Harrachova je v některých místech i 58 promile.Pokud vím, kolem 40 je i na Bruntál - Malá Morávka. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 08:55:22 |
|
Matin b:Znáš vlečku Kájov-Hrotová úvrať?.Tam je místama i přes 50 promile. |
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 08:57:41 |
|
750371:Ty myslíš s regínou?.Tak to se povede,když je slunečné počasí a je sucho. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6884
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 09:59:24 |
|
Bardoťák: ty na těch 814 ve Volarech jezdíš? Kdybys nekecal! Kouknu na babitron a vidím Os včas. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10747
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 11:45:42 |
|
Rudlof 33:
Díky, jsem zase o něco chytřejší
|
Bardoťák_749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 12:59:30 |
|
750371:Budeš se asi divit,ale jezdím.Ano teď to jezdí včas. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6891
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 13:33:35 |
|
a prší a je zataženo!
Takže příště nekecej! |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 15:34:57 |
|
Dnes na Bechyňce jezdí 113.002 s klasikou.
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 16:08:26 |
|
Natřít EM 400.001 do Najbrtu,provést humanizaci interiéru a prohlásit z vozidlo 21.století. To je řešení pro Bechyňku.
| T478.4023-Nejkrásnější stroj! |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 16:27:46 |
|
Mirda23: Tak to je škoda, že se nedochovaly všechny čtyři, aspoň by se to mělo s čím střídat a měli by nějakou zálohu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vlakomil.)
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:29:52 |
|
Křižík Bechyňku dělal schválně (proti všem zvyklostem) kopírujíc terén, aby ukázal přednosti elektrické trakce. (a taky je to levnější) |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:41:43 |
|
Bardoťák 749 č.44: Jak v tom Kájově na těch 50-ti promilích jezdily? To už je vo hubu. Sunuli, nebo s postrkem? |
