| Autor |
Příspěvek |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1987
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 07:46:14 | 
|
Dve kaminátky zo včera...
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6505
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 07:54:28 |
|
Montoyo - ta první fotka je co ? Když jsem dáváš fotky , tak je alespoň popiš ...
Jinak pěkný fotky  |
Safino0501
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.20.55
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:37:11 |
|
Pépa_rákos: Odpoviem za montoyu; je to 240.131 v úseku BA-Vinohrady - BA-hl.st. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6508
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:39:56 |
|
Safino0501 - díky za upřesnění , toto info má svoji váhu ... díky  |
Safino0501
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.20.55
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 11:55:46 |
|
Pépa_rákos: V pohodě, montoya by to isto upresnil aj sám, keby sem prišiel...  |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 15:42:44 |
|
Vasekpetr1: na druhou stranu, při použití přepínače řazení motorových skupin by se dal snížit počet odboček buď na polovinu, nebo se jich ubere méně a získá se tím plynulejší regulace. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 16:04:05 |
|
Pavel Večeřa
Ale stále je tu otázka - proč takovou opičárnu dělat? Jakou by to mělo výhodu? |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2462
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 18:11:18 |
|
Musel by být na mašině další silovej přístroj = další zdroj poruch. Nevěřím tomu, že snížením odboček na polovinu se výrazně sníží hmotnost trafa s voličem.
Ona je regulace střídavek málo plynulá? Jsem si toho nějak nevšimnul, pokud nejedu hodně pomalu, tak co odbočka tak cca 100A. Osobně si myslím, že do střídavek není třeba hrabat. Spíš by bylo lepší si z jejich jednoduchosti a spolehlivosti brát příklad a tiše šoupat nohama.
Martin
P.S. pokud by bylo moc peněz a nutnost cpát na střídavky nějaké nové chujoviny, tak nějakou diagnostiku s pamětí.
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 19:53:11 |
|
No já byl hlavně zvědavý, teď už mám snad hodně důvodů, proč to tak není. Takové to přemýšlení co by kdyby, jinak s tím souhlasím, že dnes se do toho hrabat nebude. Jinak z pohledu cestujícího třeba plecháče hážou dobře s vagónama, ale tam je to prej stavem mašin než odbočkama. |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Neděle, 07. listopadu 2010 - 22:56:08 |
|
Na jak dlouho je vlastně plánována životnost laminátek?Bulhaři to už "sešrotovali",prý z důvodu degradace laminátu.Mělo na to vliv silnější balkánské slunce,nebo neochota/nákladnost udržovat netradiční materiál? |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1960
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 11:21:28 |
|
U Bulharů bych to viděl všechno dohromady: pokles nákladní přepravy a nákladnost oprav drolícího se laminátu. Mám mlhavý dojem, že si Bulhaři "vyrobili" nouzovou náhradu, z vyřazených lam vytahali pomalé "nákladní" převodovky a nacpali je do několika "osobních" plecháčů, čímž získali "nerozpadající se" nákladní stroje. V Dráze nebo kde o tom byl článek, ale už si ho nevybavuju.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 13:28:17 |
|
Z původních laminátek jezdí pouze 42.081, ale
plno jich bylo "rekonstruováno" způsobem, že byla dosazena čela z "plecháčů" viz obr....
|
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.159.98
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:29:18 |
|
Něco z Plzně...
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 16:52:46 |
|
K šestikolé laminátce je pěkné pojednání zde: http://www.drah-servis.cz/detail.php?typ=dokumentace_histcr_skoda _s699 |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Úterý, 09. listopadu 2010 - 21:42:53 |
|
230.040: nejprve EVY v ČB, pak LAK I Bř, potom dokončení + oživení v ČB a následně montáž tříbodového osvětlení v Přerově.
Následovně SOKV Ova/OKV Břeclav a hybaj vydělávat ! |
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 09:01:51 |
|
230.055+052 - Hluboká nad Vltavou-Zámostí. 7.11.2010
230.078 - Planá nad Lužnicí. 11.11.2010 |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 12. listopadu 2010 - 16:25:34 |
|
230 057...
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:34:46 |
|
..................znovuvzkříšené.................
| cd.coudak@seznam.cz,icq 639-692-149 |
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 882
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 20:49:58 |
|
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 13. listopadu 2010 - 21:25:48 |
|
Tinhi
rok po veletrhu a získává patinku ... moc pěkná fotka!
rok 2006 v depu Malo a 2009 na BVV
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 13:15:32 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.) |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6604
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 19:13:06 |
|
Dnes kolem čtvrté odpoledne na trase Tišnov-Brno: 4x 230 + 5x prázdný vagon. Tolik výkonu s prázdnýma na cestu z kopca...
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1793
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 14. listopadu 2010 - 20:12:20 |
|
3260
.... a co tak návrat 2x230 pro kterou nebyla na Vysočině hokna, hm ... Tím, že se mašina / mašiny zařadí do vlaku šetří Cargo love za použití dopravní cesty! |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:42:14 |
|
Něco pro kolegy.  Dnes jsem měl na lok 230 067 problém s čerpadly trafooleje. Pořád mi nechtěli chodit. Zjistil jsem, že jsou dosazeny jističe k ampérové ochraně, která by měla být nastavena na 13 A. U jiných reko 230 prý tyto jističe nejsou a čerpadla se vybavý proudovou ochranou. Bez nahozeného jističe, který je na fotce spadlý, čerpadla prostě nejdou. Se tu z těch rekonstrukcí jednou p...!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 12:45:48 |
|
Jinak jsou tyto jističe umístěny za I.stanovištěm v mezistěně, vpravo, úplně dole, skoro na zemi. Blbě se k nim může. A jsou jen na lokomotivách 230 po rekonstrukci v Pars Šumperk - tudíž s kopytem.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6551
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 15:56:58 |
|
Co dokáže řetízková pilka
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 16:31:08 |
|
Pépa_rákos: To je 240.260 ??  |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. listopadu 2010 - 18:15:46 |
|
Pépa_rákos: šak taky to co jí bude čekat má na na boku nalepený  Jinak pokud budeš moct, tak sem dej i další, díky.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8823
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 09:44:30 |
|
Jo, tak Husqarna je stylová, Martine 
|
Tinhi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 18:47:54 |
|
Dnešní spíše dokumentační dva dopolední nákladní vlaky na Kanclově směr Veselí nad Lužnicí v čele s lokomotivami 230 nebo 240 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6559
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 19:41:30 |
|
Tu první fotku bych viděl na 240 048 + 050 , tu druhou na 230 056 .... |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 12:57:32 |
|
Včerejší promrholený den. A Pn 47 513 do Rakouska - Salzburg Hbf. Kéž bych to mohl odvést až do Salzburgu s nějakým Taurusem. Snad hudba budoucnosti.
A něco pro tebe Luboš_ct:
230 052-3 - v.č. rychloměr RT9/ 35 807.
230 055-6 - v.č. rychloměr RT9/ 31 275.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10764
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 14:46:37 |
|
Jezdit v těhle sračkách mě opravdu nebaví...naštěstí to nejhorší listí je už z kolejí pryč, ale i tak to stojí za prd...obzvlášť když jsem teď dvakrát po sobě vyfasoval to nejtěžší co u nás vozíme...prvně koks (33wapek) a pak klasika uhlí (25Eas)
Ani fotky se mi nechtějí pořízovat...
Prvně jsem měl 240.048+050 s wapkama a včera 240.023+011 (ta 023 je střep vyklepanej až to hezký není)
Maršál:
Dík za čísla, včera jsem nechal uhlí Tvému kolegovi v Brodě...nějaký Šafář..mluvil jsem s ním jen po mobu..
|
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:01:13 |
|
Dobrý den K-reportníci chtěl bych vás poprosit abyste mi vyfotili lamču 230 030-9 CD CARGO.
Děkuji. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:27:28 |
|
Pastelka: Mám jen tohle:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1454
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:41:21 |
|
Pastelka" Poslal jsem ti něco na mail tak jen napiš jestli to dorazilo. |
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 15:41:57 |
|
Vlakomil : To nevadí aspoň něco.Děkuji mockrát. |
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 16:02:57 |
|
230100 : Na můj email ty fotky došly.Děkuji mockrát. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10775
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:19:09 |
|
Pastelka:
proč zrovna 230.030?
|
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:22:32 |
|
Luboš_čt : Protože nemám její fotku. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8847
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:56:32 |
|
Jé, mě chybí mašin
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6575
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:06:18 |
|
230 085 před EM
Vím, že na lak to nejezdí, ale tohle je asi nejhorší lamino ... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 8856
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:40:34 |
|
Šak ojeb lamina, nejlepší lamina
|
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 11:42:42 |
|
Vážení kolegové, už léta scháním bezvýsledně fotky laminátek S489.0049 a 0068, S499.0077. Vým že S489.0049 focena byla, proto se na Vás, obracím se žádostí, jestli je někdo nemá ve své zbírce??? Mám plno zajímavých fotek takže můžu klidně vyměnit...., nebo koupit. Předem děkuji za odpověď na mail. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6577
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 13:00:08 |
|
230 061 + 063 zase jezdí spolu ...
|
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:19:13 |
|
Ahoj K-reportníci chtěl bych vás poprosit abyste mi vyfotili nebo vyhrabali lamču 230 071-3 CD CARGO.Děkuji. |
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 14:34:36 |
|
Pastelka posílám 230 071 bohůžel jen ČD.
|
Pastelka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 15:12:52 |
|
Kozel205 : Dík. |
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:36:37 |
|
Lamino na EC. Kdy to bylo foceno?
Jižní morava království modro-bílé šlechty.
VZHŮRU BRNO, KOMETA!
VDP s modely: http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
|
|
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1754
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 17:45:40 |
|
Ondra_h: Je to EC 100/101 Jóže Plečnik. Na něm laminátky jezdily pravidelně z ČB do Horního Dvořiště. Přesné datum dodá autor
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Kozel205
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 21:43:57 |
|
Ahoj já nevím poslal mi to kámoš na mail takže fakt nevím. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6578
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:01:37 |
|
Je to z doby, kdy se schvalovala ř. 340 ....
Taurusy do Čech ještě zákaz ... Přepřah v H.D ... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10786
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 21. listopadu 2010 - 22:31:41 |
|
Pepa rákos:
Tak zrovna v případě té 230.085 platí jak lak tak pojezd těžce v řiti...to byla taky popelnice..
A jedna z dneška (sranda vláček):
počasí stálo celej den všude za houvno
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 17:47:45 |
|
Mám dotaz oprav Em je co za opravu,a dostane lak? |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:26:02 |
|
Lak ani náhodou  Je to ošetření v depu na den max. na dva (podle počtu personálů přiřazených na EMku).
Střecha: očista izolátorů, zkontrolováni jestli není nějakej prasklej (případně výměna), namazání izolátorů, kontrola brzdící kapaliny v HV, namazání kontaktů odpojovač sběračů, odpojovače HV, kontrola sběrače-ližin atd.
Strojovna:Kontrola osvětlení strojovny,pojezdu,poziček,dálkáčů, osvětlení pultu, stan., stykačovka( kontrola kontaktů s opilování případně výměnou, kontrola jestli není něco udpadlé + očista atd.)přístrojovka (kontrola kontaktů shunt.stykačů - opilování, případně výměna+kontrola nožů odpojovače TM 071+konstrola nožu směrového přepojvoače 031+očista+namazání kontaktní vazelínou, kontroal jeslti není něco upadlé na vačkách (kostkách 071) atd.),očista usměrňovačů,strojovny atd.
pojezd: Protočení trakčáků-výměna sjetých uhlíků,namazání trakčáků, kontrola případně výměna uhlíků na uzemňovačích.
Baterie: dolití destilované vody pokud jsou baterie na suchu+očista
ATD.ATD. Tohle je vyjmenování jen elektrikcé části EMky.
Však se brzo doškáš nových laků na 230.088, která je v dínách a velmi brzy tam poptuje 230.051.
Jinak dneska se v Břeclavi na oživování dostavila 240.021 SOKV Č.B.
Možná jsem nějakej bod vynechal. Už toho mám dneska dost...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 12:31:47 |
|
Dnes jsem vezl pěkný vláček. Pn 47 537 - koks do Slovinska 132 náprav a 1871 tun.
A něco pro Luboše.
240 035-6___RT9/ 35 801.
230 075-4___RT9/ 22 708.
230 076-3___RT9/ 31 634.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10797
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 18:48:53 |
|
Maršál:
Tomuhle řikáš pěkný vláček??Aha já už vás chápu tam na jihu...že by směr Dvořiště byla jen rovinka a žádný stoupáky co??Naprosto jedna z nejhorších souprav hned po kontejnerech (včetně uhláků) a to jen proto, že to má tolik náprav...25vozů bohatě stačí jinak to odbrždujě dobu a dobu...
Nedávno jsem přesně to co ty vezl taky...z Brna jsem s tím vyrazil v tom smrkání sám bez PK, hm na Lesnou jsem udělal můj nejnižší rekord při rozjezdu a to na celých 40km/h z dlouho trvajících 20km/h (=bída)...z Tišnova již s postrkem...jakoby zázrakem se nám to ve třech podařilo rozjet do těch 20 promil na celých 50km/h (=též bída)...
Jak už sme tu psal, prostě svinstvo na kolejích, mlha, déšť a takovýto vlak to je utrpení s tím někam jet..nemám to rád, to už radši ty bedny a klidně i Mirel!!
Jinak opět a zase díky Ti za ta čísla píšu si
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10798
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 18:52:11 |
|
Tak koukám, že na 230.076 dali rychloměr z 230.031, to furt přehazujou až to hezký není ale fakt...zřejmě než odešla na jih jí sebrali!
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2126
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 20:17:59 |
|
Luboš_ct: A jak ti jela 240.107? Nezaúčinkoval tí občas HV - větrné relé?
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10805
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 21:06:12 |
|
Tom350:
Ani jednou (dokonce ani Mirel ne) no až na jednu vyjímku teda, ale to bylo už skoro při zastavení v HB kvůli papírům...bum NZ1Sem to přes ten hluk prostě neslyšel a soustředil se na něco jiné již...
Jinak jela jako ďasDo KH dva sranda vláčky a do Brna přesný opak...s kolegou (byl vlaková s 230.081) a ještě studená 230.023 nejprve 1760tun a pak skoro 1900t...to byl už docela záhul, ale i v těch sračkách to holky obstojně zvládly...hlavně opět jízda ze Žďáru až do Brna za osobním a to jen kvůli hňupovi v Přibyslavi co pozdě postavil a ještě se blbě vymlouval..zastavení do nuly před největším kopcem za toho deště bylo mňamózní vskutku..ale zvládli to statečně
|
