| Autor |
Příspěvek |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 19:13:08 |
|
Ondra h: Když jsem jel B a to jezdím dost často tak to v 85% případů nefungovalo.
Celkem typický příspěvek
Ke zjištění této skutečnosti jste použil vozu B 20x, z toho 3x byla regulace funkční.
Regulace je funkční téměř vždy, když vůz normálně topí (to je v listopadu obvyklé) Účinek není okamžitý, ale je patrný po několika minutách. Nejrychleji to poznáte priložením ruky k výdechu pod sedačkou, ale i tam je to pozvolné. Rozdíl teploty vzduchu je pár stupňů, není to přepínač sauna/lednice. Ideálně 19/23 stupňů. Zkuste si někdy v málo obsazeném vlaku nastavit rukojeti v prázdných kupé do různých poloh a po čtvrthodince si je projděte a třeba nastavení zase zkušebně změňte.
Pochopitelně u málo topícího vozu to bude reakce "topí špatně/topí ještě hůř a u přetopeného "přetopeno/ještě přetopeněji", to jsou ale jiné závady, než regulační klapka.
Zkontrolujte 100 vozů a když to ve třech nebude funkční, napište na KR, že to v 97% případů funguje. Vozy které vůbec NETOPÍ pro poruchu, vypnuté topení a pod. VYNECHTE a zahrňte je do jiné statistiky.
Jako cestující jsem rád alespoň za omezenou možnost regulace teploty v kupé. Opovrhuji velkoprostory s totalitní volbou nízké teploty pro celý vůz. (Týká se nejvíc slovenských pojízdných lednic). Proto si vozím kličku a když jsem nucen velkoprostoru použít (nejčastěji jednička na Košičanu) tak v nestřežených chvílích chodím manipulovat s ovládačem termostatu v rozvaděči, díky čemuž mám tepelnou pohodu. Nedávno se dvě dámy bavily: "To je dneska prvně, co je v tomhle vlaku teplo." |
kutipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.171
| | Odesláno Čtvrtek, 25. listopadu 2010 - 23:19:19 |
|
Křivi: Souhlasím jezdím vlakem dost často do práce a z práce a i v práci a vím že tato regulace, pokud není nějaká jiná závada dejme tomu z 95% funguje, zase ať nepíšu 100% to je asi taky blbost... |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 21:34:24 | 
|
Chtěl bych se zeptat, jestli by někdo uměl shrnout jak by bylo težké a finančně náročné upravit třeba vozy 010 a 021, na napajení sítí 24V? Aby stačilo vyvézt z např. 814 jen nějakou zásuvku. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2925
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:19:03 |
|
Honnzok
Špatná odpověď:
Pokud bychom šli cestou nejmenšího odporu, nic neměnili a prostě přidalli na vstup napájení měnič 24V/48V - tak by se zřejmě jednalo o nejméně několik desítek tisíc korun na jeden vůz.
Spávná odpověď:
Jednotky 814+914 NEJSOU určeny pro tahání jakýchkoli přívěsů. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:14:13 |
|
Jedna technická - dnes jsem na EC100 jel vozem 51 54 20-41 713-8 (Č.B) a ten je obutý natolik, až to při rozjezdu působí dojmem, že kdosi krade pod jednou nápravou koleje. Fakt hrůza... Kdo to můžete ovlivnit - pošlete jej na soustruh či jinak zasáhněte. Díky za cestující. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:40:58 |
|
Říká se, že všechny diskuze se stejně stočí na diskuzi o h***ě, tak bych si ji dovolil stočit teď při pátečním večeru.  Nedávno byl někde článek o úklidu vozů a zástupci jedné firmy (teď mi vypadl název) se tam chlubili, že vyvíjejí vlastní vůni. Poslední 3 návštěvy WC v bohumínském Beeru jsem byl překvapen právě nějakou "divnou vůní" (prostě to nesmrdělo po chca**ách). Chci se proto zeptat - jednalo se o tu zmiňovanou vůni a jak je aplikována? Jen vystříkán interiér při úklidu? Voňavý je už mycí prostředek, nebo je někde za obložením schovaný "voňavý stromeček"? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:54:09 |
|
Honzasl: Díky, to že 814 nejsou na tahání je jesné, ale někdy by ten přívěs ta regionova taky zvládla a bylo to lepší, například když se do již plné jedoucí regionovy začne štusovat třída ze školy, tak by se ten přívěs sakra hodil. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:58:15 |
|
Honnzok:
maximalně Bix (a to ještě ne jeho tramvajová mutace) a na trati, která vede po rovině nebo z kopečka  |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6658
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 10:46:38 |
|
Jo přesně, kolikrát má problém utáhnout 814 sama sebe, to už je lepší 810 + 010 + 810.
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:21:34 |
|
možná trojče by na tom bylo líp, ale furt vzhledem k uspořádání hnacích náprav (hnaná je u stanoviště) adheze bída s nouzí... |
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 11:21:29 |
|
A co když jede Esmeralda s vloženým a řidičákem?
Takto přece jezdí na Os, ne? |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 12:10:13 |
|
Ano takto Esmeralda jezdí osobáky Rakovník - Beroun. Mám dojem, že trakčně je na tom, i přes stejný motor a větší zátěž, líp, než RN Duo. Dokonce možná srovnatelně s Triem. Jak adhezně? Nevím jistě, ale myslím, že jezdí s hnanou nápravou uvnitř soupravy. A dá se celkem v pohodě i na namrzlých kolejích rozjet, když to s ní strojvedoucí umí...
Horší je to s jejíma poruchama, namátkou: motor do výkonu sice šel, ale jako cestující jsem měl pocit, že se to vůbec nechtělo přenášet na nápravy přes převodovku. Otáčky motoru kolísaly. To byl čas, kdy silně nestíhala JD. Teď už je to konkrétně s touto poruchou snad v pohodě...
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
Antonín Novák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.88.169
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 15:39:46 |
|
Aha, tak to jo. Bral jsem to, že Esmeralda by měla být stejná jako motorový vůz RN a táhne za sebou jakoby 2 přívěsné vozy, což je jakoby RN + jeden vůz |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:27:35 |
|
Yalapeak: Jo, CB je mekka obuvniku, snad pokazde, kdyz jedu prazskym rychlikem, je to obute jak svina. Obvykle hytlaky, naposledy i becko... |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 21:00:45 |
|
V pátek ráno jsem jel R 692, konkrétně v hytláku BDbmsee 074. Hádejte, kolik dveří bylo označeno jako "nepoužitelné"? Nabízím čtyři možné odpovědi.
a) jedny
b) dvoje
c) troje
d) čtvery
A teď jsem zvědavý na množství správných odpovědí  |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 21:02:03 |
|
Yalapeak: Že by za d)?
ICQ: 593465557
Skype: rudvav
Oblíbené tratě: 174, 120
Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494, 854.216
|
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6667
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:18:45 |
|
d) to určitě nebude. Chybí možnost osmery - ještě dvoje přechodové, dvoje nákladní, jo a vlastně i na WC, takže by 9 dveří ?
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:20:13 |
|
No co, i kdyby za d, tak pořád ještě zbývají dvoje velké dvoukřídlové zavazadlové |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:46:11 |
|
Zkusím "c". |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58408
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 19:38:05 |
|
V Budějcích opět přibyl jeden humanizovaný vůz - B249 708. Po úmorném úsilí všech zúčastněných již pátý (708, 719, 815, 858, 860). 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.81.225
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 19:41:49 |
|
Obligátní otázka - zásuvky? (Nebo spíš - LEDově ostré osvětlení, nebo klasika?) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58413
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 21:31:12 |
|
Zatím jsem ho viděl jen zvenčí, ale osvětlení buď klasické nebo minimálně normální, zásuvky zřejmě jen na umejvárce. Spíš bych se ale ptal po kvalitě provedení, zatím není nijak valná.
U BDs 435 je WC věčně vytopené, na umejvárce nejde zásuvka, u B 860 je urvané prkýnko, u jiného vozu je pro změnu rozbité (na vexli padl dolů poklop a rozbil ho...). O tekutém mýdle a zahnojenosti původně bílých stěn škoda mluvit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 21:42:39 |
|
Jak to tedy je s těmi dveřmi? Správná možnost je d). Bohužel. Na druhou stranu to ale přináší plus v tom, že když už se tam člověk přes vedlejší vagón dostane, tak není moc rušen dalšími zájemci o místo k sezení  |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1865
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 22:08:18 |
|
Yalapeak:
Jak říkám, u ČD prostě člověk potřebuje mít štěstí na vagón. A připraveným štěstí (někdy) přeje.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 22:42:22 |
|
Já měl minulý týden štěstí na 915, podlaha na chodbičce celkem OK, ale podlahu v kupéčkách se jim nepodařilo vyhladit, takže spolu se světlejším odstínem je to krásná výstavka neumytelné špíny. To už snad je lepší i původní.
|
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 02:07:40 |
|
Měl bych dotaz, jestli se počítá, že někdy budou na našich vlacích kategorie IC/EC jezdit ještě vozy 1. třídy s kupé, ne jenom samé velkoprostorové. To tisíckrát radši jedu v obyčejném rychlíku s vozem A 150 z Bautzenu, než v Ampz, kde jsem obtěžován tolika faktory, že platit za 1. tř. vůbec nemá smysl. V německých vlacích jezdí vozy 1. tř. dva - jeden velkoprostorový a jeden s kupé. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 10:49:52 |
|
Ivw:My(ČD) ale máme problém že nemáme vozy 1.třídy které by vyhovovali dnešním standartům na vlacích EC.Přece jen Aee 147,145,152 se na vlaky IC,EC nehodí.Nám chybí oddílové vozy pro rychlost 200Km/h.(např Amz)Proto bych řekl že jezdí jen Ampz.To je totoiž jediný vagon první třídy který může alespoň teochu konkurovat Evropským vagonům.Takže dokud neboudou Amz nebo nějaké jiné řešení tak budou nasazovány jen Ampz. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 12:49:27 |
|
Ivw Nevím jak kde, ale v ČR je aktuálně trend ARmpee, tj že 1/2 vozu je 1 třída. Proč tahat další vagon?
A v ICE je kupe jen pro matky s dětmi. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 14:09:14 |
|
Kalous: Není to snad jedno? Když pojede Amz plné, tak si k tobě taky může vlézt kde jaké individuum... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7094
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 20:50:46 |
|
Kdyby byla v Ampz143 možnost individuálně ztlumit osvětlení, tak je to podle mého názoru super vůz kterému není vpodstatě co vytknout.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:14:25 |
|
Hroch: Kolega asi nikdy nejel v Premium class v Amz OeBB?
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka
|
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:31:48 |
|
Mettys: Až na tu tvrdost sedaček ( sedačky silně připomínající Aee 147, 152 ) je Amz opravdu moc krásný vůz. Souhlasím. |
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 21:39:06 |
|
Ekholmmesotitsch: Pohodlnější sedačky sem viděl snad v jednom kusu Btn jinak nikde jinde ne....
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka
|
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 22:32:20 |
|
Jo jo ÖBB Amz je fakt nádhera ta souhra černé kůže a dřevěné překližky vážně tvrdí muziku.Mimochodem k čemu je vakové WC? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 23:04:12 |
|
Kalous65:
Na vakuovém WC ve stanici lze, při průjezdu stanicí neobšťastňuje cestující na nástupišti či obyvatelstvo obcí hnědou mlhou, mezi koleje nenaděluje vkusné útvary podporující vzrůst rostlin i hmyzu, zato nepodporující průtok dešťové vody štěrkem.
No a mimo soutěž ještě podporuje zaměstnanost.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Bohumín !!!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.179.208.5
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 01:26:28 |
|
Vakuová WC mají jednu obrovskou nevýhodu a tou je neblbuvzdornost a z toho pramenící vysoká poruchovost . Zkuste si někdy spočítat nefunkční WC třeba na EC79,EC110,EC120 nebo na libovolným ešusu a budete  . Díra do kolejí funguje vždycky |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3826
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 01:40:46 |
|
Mě to stačilo jednou ve Vindoboně, musel sem projít 4 vozy než sem narazil na funkčí WC jinak samá cedulka mimo provoz nebo auser betrieb...
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7095
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:04:52 |
|
Mettys:
Asi nejsem správně "IN", ale mě víc vyhovuje látkový/plyšový potah než kožený/koženkový (a to platí třeba i v MHD). A pokud si dobře vzpomínám, tak záclonky se v Amz také nekonají (resp. se nekonaly v těch, kterými jsem jel). A pokud jedu sám (což je většinou) preferuji spíš velkoprostor. Neříkám: "Amz fuj," ale ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:20:59 |
|
Pánové,já pochopím,že někdo preferuje velkoprostor a jiný coupé,ale šotoušské kritiky rakouského Amz-to už je trochu moc?
Já tím jel poprvé nedávno Třebová-Praha,někde za Ústíčkem usnul a spalo se mi výtečně,pohodlí maximální,a vzhledem k fční klimě a "jistému" rozdílu koženka/kůže nevidím problém ani v létě. Příjemný interiér,takhle má vypadat moderní příjemně luxusní jednička.Ticho,teplo,tekutiny
Ani sedadla z pravé kůže a interiér ve dřevě vám nejsou dost dobrý ? |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 13:34:21 |
|
Je pravda, že mi v jednom obyčejném vlaku s jedničkou starého typu (vůz A Bautzen) s kupé jízdenka do 1. tř. nebyla nic platná, a to v Excelsioru v Ústí nad Labem, kde celý vůz zaplnilo několik početných romských rodin, sice s jízdenkami do 2. třídy, ale jedoucích až na Slovensko. A zůstaly tam. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58487
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:36:59 |
|
Mladějov:
Asi jsi měl štěstí, na obratu 78/79 obvykle klima nabíhá kvůli stahovačkám účinně až u Přelouče (podobně i zásuvky v tom úseku spíš nejdou, než jdou). V kombinaci s chybějícími závěsy pak cesta moc příjemná v parných dnech nebývá (na jedné straně bývají aspoň ty síťky na mouchy, i když jsou spíš pro "parádu"). Jinak jsou to vozy velmi zdařilé podobně jako ostatní rakouské vozy - např. Bmpz jsou asi nepřekonatelné (a to jsou pro čtyři lidi na šířku - zcela správně...).
Osobně třeba na těch sedačkách ve velkoprostorové části Ampz po chvíli nevím jak sedět, ale v kupé jsou velmi pohodlné. Krom chronické nechuti ke stahovačkách je spíše výjimkou, že nejde WC (nebo dokonce vyteče ven). Občas taky dost nepříjemně bzučí CZE. Ale v 90 % případů je to téměř to nejlepší, co lze na kolejích potkat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7096
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:03:40 |
|
Mladějov:
Jak píšu, asi jsem moc staromódní, když se mi kůže tolik nelíbí. Nikomu ale jeho preference neberu.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 16:36:21 |
|
Mladějov: Já neříkal, že by se mi kůže nelíbila - naopak, ale konkrétně v Amz je víc tvrdá než bych chtěl. OeBB Amz je sic zdaleka to nejlepší, co u nás kdy jezdilo, ale ta tvrdá kůže - to je jedinný důvod, proč u mě Amz má o pár bodů míň. Jinak je to ale samozřejmě krásný a pohodlný vůz, jenom jsem mu jednu vytknul. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:26:57 |
|
O.K.pánové,beru. Mne jen překvapily ty negativní reakce a napadlo mne logicky-a co by teda českým šotoušům vyhovělo ? |
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:31:12 |
|
Mladějov: Mně stačí bohatě druhá třída, třeba Beer. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:00:18 |
|
Mě by vyhovělo nepřetažené Bmz245 a BorCady
KONEC SE BLÍŽÍ!!!
ICQ 418733638 |
|
Mettys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:06:39 |
|
I když znám i případy, kdy sem byl rád i za český Bčko
Brno Kometa Brno KOMETA
To, že MÁ MAREK3 BAN, Je projevení zdravého rozumu Adminů!!
A tak sem se zamiloval do jedné víly jménem Markétka
|
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:42:21 |
|
Hroch: Hele,mně se taky kůže apriori moc nelíbila a sedadla se zdála tvrdá-ale svezení a pohodlí bylo maximální,široké pohodlné křeslo,takže pořadí Amz OeBB a čisté udržované Honeckerovo A s polohovatelnými plyšáky nově potaženými nějakou příjemnou látkou .
Ano,je to subjektivní. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 18:55:12 |
|
Dnes jsem v Plzni zahlédl vůz Bdt s přehozenými barvami na čelech - vypadalo to asi nějak takhle Pozn.: Upravený obrázek z Internetu
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:49:48 |
|
U Amz od rakouských drah jsou výše zmiňovaná tvrdší sedadla pouze v oddílech první třídy. Zkuste si sednout do business class a pocítíte značný rozdíl.. - tam už pak hledat mouchy je fakt zbytečné.
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:06:04 |
|
Vakuová toaleta funguje na bázi podtlaku.Odpad je veden většinou do 400 litrové odpadní nádrže umístěné pod podlahou.Toaleta je řízena počítačem, když se toaleta ucpe, nebo dojde voda(popř.naplní odpadní nádrž), se toaleta automaticky uzamkne.Ale ne vždy...A pak na odstavných nádražích se nádrže vyprazňují, např. na Masaryčce je dokonce i mobilní hovnocuc.Myslím si, že tyto toalety by se měli montovat všude do nových/rekonstruovaných vozidel.Není možné aby v dnešní době lítaly fékalie ven a to hned z několika důvodů.
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58504
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:14:26 |
|
Ono hlavně není docela pravda, že ta díra nemůže nefungovat. Zrovna v zimě může nefungovat docela snadno, zejména u vozů, kde do ní konstruktér vtipně umístil ohyb nebo zúžení. Pak je někdy docela fuška odpady zprůchodit, když se ucpou a zamrznou.
Od rakouských Amz zpět do reality - WC po humanizaci po pár měsících provozu:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 00:42:27 |
|
Faigja_162: Já seděl jak v jedničce, tak v bussines, a musím říct, že i bussines má tak tvrdá sedadla. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:00:23 |
|
Ek:To ale právě lepší,když jsou sedadla tvrdší.Představte si že jste starší člověk(nebo klidně i mladý)a máte problémy se zády.To je pak za trest zvedat se z měkké sedačky.Já takový problém nemám mě je 15 ale znám spoutu lidí kteří tyto problémy mají.Ale i když já jsem v zdravotně v pohodě tak se mi taky lépe sedí v těch tvrdších sedadlech.U nás také sedačky mají třeba Bmee nebo Bee 246/240....Ale opravdu špica mezi vagony je ÖBB Bmz.To je vážně nádhera.Mysliím že je to nejlepší vagon v Evropě(podle mě,tedy) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:18:19 |
|
MZ: A co by stačilo, zalepit vagon a poslat na opravu. Prkýnko seženou za pár stovek a barvu na zatření té odřeniny taky...
Jenže hádám, že ten vůz má jeden problém, který výše napsané vylučuje - to, že je z ČB, že?
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58519
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:28:00 |
|
Spíš poslat na reklamaci, pochybuju, že tu barvu někdo rejpal šroubovákem...
Ta prkýnka jsou sice na pohled pěkná, ale pro použtí ve vlaku ne úplně praktická - nepočítá se moc s tím, že prkýnko může na vexlích slítnout.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3216
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:16:08 |
|
Mně nedávno nepříjemně překvapil Avmz DB. Místo pohodlnýho plyšovýho křesla hezky a moderně vypadající kůží potažený asi polystyren. Byl jsem rád že jedu jen do Kolína.
Jinak od víc lidí staršího věku jsem slyšel názor že odblešený přečalouněný A je dosud co do pohodlí sezení nepřekonaný. A znalci vědí že ještě pohodlnějc se sedí v reliktu A150 ve vůlbrychtově ušáku. Až ty vozy půjdou do kopru tak by se ty křesla daly dát do Pindi kde by při snížení počtu sedadel konečně vznikla jednička s možností nekopat se s protisedícím případně nemít kolena vražený v opěradle jako v nějaký C954 |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:06:00 |
|
Pro Kalouse: No,já problémy se zády mám(plotýnka),spím na tvrdém,ale sezení ve vlaku zásadně pohodlné křeslo.Ve tvrdém ta záda po pár hodinách bolí (třeba rozdíl Bmz staré/Bmz241).Při vstávání (které trvá pár sekund) se opřu rukama o opěry,stejně jako třeba z vany.
Kdybych chtěl jezdit na tvrdým,tak si nebudu platit jedničku. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:00:09 |
|
zde je video o jídelním voze H-Start WRmz |
Trpaslík_ludvík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 00:05:34 |
|
Dnes jsem zběžně prohlédl "novinku" ve vozovém parku ČD. Tou je Bee238 20-70 503. Vzniklo úpravou z Bee240 a také je tak zatím napatronováno. Tou novinkou je především elektronický infosystém: LED panely v bočnici a na chodbičce nad prosklenými dveřmi na představek (odlišný typ než u ARmpee), displeje elektronických rezervací na zástěně kupé. Dále byly do každého oddílu dosazeny 4 zásuvky 230 V. Vůz byl dnes k vidění na obratu 275/274. |
