Archiv do 19. dubna 2010

Autor Příspěvek Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6592 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 18:54:15       Agent: Myslím, že výhody kotoučových brzd nikdo nezpochybňuje, ale takový smrad z nich fakt dřív nebýval. Mvck: Mně u Aee142/147 chybí "uši" u opěrky hlavy a skrz okno sice netáhne, ale zase občas táhne z klimatizace. Ale třeba zásuvky kvituji. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5810 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 19:54:22       Kolik se vyskytuje mezi vozy řady B kusů s přeplyšovanými lavicemi, ale v zeleném laku vozu? Jsou nějaké z nízkých inv.č.? Díky. WEB o MHD v HK (615 fotografií), WEB o železnici (461 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:10:07       Kolik kusů, to nevím, ale za to vím, že např. přeplyšované lavice má hodně Bohumínských Béček, a některé ex. BEx. je to od 9xx výš, možná i jinak. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:46:22       21272: B249 DS Bohumín budou v dohledné době plyšová asi všechna , resp. vozy B a BDS v režimu RIC by měly projít revitalizací, ať už částečnou (plyšové sedačky) nebo kompletní - (podlahy, WC, sedačky, okna, patlání umakartu barvou...) Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.127.46 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:49:20       V HK komplet Najbrt BDs 51548240408-1 Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 21:19:55       vždyť vř na revitalizaci ještě vypsáno nebylo, ne? nebo tohle je něco na koleně mimo vř? ps: smazal jsem duplicitní příspěvek, nějak to blbne (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek84.) Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:48:32       Pánové, měl bych na vás docela zajímavý dotaz ( obzvlášť pro ,,křížem krážem" cestovatele ). Abych tuto diskuzi trochu oživil, rozhodl jsem se zeptat na to, jaká je nejlepší 1.třída a 2.třída v Evropě. Pozor, mám na mysli jen osobní vozy s maximální rychlostí 220 km/h, takže nerad bych viděl odpověď Apmz v RailJetu. Já abych se přiznal, tak podle fotek z 1.třídy se mi nejvíce líbí ten nový PKP Amnopuz a italský vůz A ( nemám na mysli vůz ES, ale ten, jenž jezdíval i do Vídně ). Co se týče druhých tříd, tak i podle fotek se mi hodně líbí jak maďarské, tak rakouské a tak české Bmz. Ale toť jenom moje názory... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 14:46:54       Jednicka nevim, ale nej. dvojka byla podle me Bvmz DB. Ten ma ale Vmax 200. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 15:11:49       To nevadí, že má v max 200 km/h, naopak. Pokud ten vůz nude mít vyšší v než 160 km/h, tak se o rychlost nijak závratně nezajímám. Spíše mě překvapila tvoje volba Bvmz. mnoho prostoru a docela krásný kupátka jsou, ale ty tvrdší zelené sedačky mě trochu odtahují. Tvůj názor ti ale neberu!!! Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54961 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:31:55       Am(p)z ÖBB, Ameer ZSSK, A150, AB349. Nesnáším velkoprostory... A najbrtizovaná A149, u těch se začíná objevovat další příšernost - opěrkám na hlavu je předsazen sedák, takže před opřením hlavy se asi předpokládá, že si cestující zlomí vaz. Do , to se ty vozy musí takhle mrvit? Vždyť se v tom pak nedá sedět. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:12:24       No v obyčejných vozech považuji za elitu vozy PKP, které k nám jezdí na Polonie, a Sobieskym, lepší vozy snad neznám. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Krtek11 Moderátor Číslo příspěvku: 660 Registrován: 8-2008 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 17:13:46       MZ: Hlavně téměř padesát let staré vozy se nemají mrvit, ale vyřazovat . Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz VW Polo 1.2 9A6 2272 -> Nezapomeneme!!! Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:27:54       Martin Zlivský: Ty vozy, které jsi výjmenoval nahoře, ty jsou pro tebe ty nejlepší? Nebo jak? Mono_mono: Osobně se přiznám - v jedničce ta červená na sedačkách - to nevypadá úplně nejlíp. A co jsem slyšel, tak ty sedačky nejsou dost měkké. Další překvapivý názor pro mě. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 964 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:54:07       Já sedačky nesrovnávám, beru podle designu a použitých materiálů. 1, Sedačky se můžou přečalounit 2, Sedačky se můžou i vyměnit 3, 1.třídou nejezdím, a PKP 2.třída se mi zdá moc, moc dobrá.Oproti českým Bmz, balada. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54971 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:33:04       Mono: Já nekoukám, já na nich sedím (případně spím, takže potřebuju si o něco opřít hlavu...). Ty vozy jsou možná starý, ale pokud se jim přetěsní okna a podvozky jsou ve slušným stavu (v současný době tak půl na půl), tak stačí. Pořád lepší, než aby nich nebylo řazeno vůbec nic... Ekholmmesotisch: Za obvyklých podmínek ano. Za parna získávají na oblibě vozy s klimou, při potřebě elektriky ty se zásuvkou (nicméně ono si jde vybírat celkem málokdy). Jinak klidně radši půjdu do Bmee (ex-budějckého), když bude volný, než trpět ve velkoprostorovým Ampz (i když ty aspoň mají až na pár výjimek ze starý série relativně slušný sedačky). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:57:35       A jak jste si oblíbili sedala ve staré sérii Ampz? Já je vyzkoušel jednou mezi Zábřehem a Prahou, celkem OK, i když by mohly mít větší uši. Rozhodně krok ku předu oproti staré sérii, kde sedadla byla prosezena a člověk cítil tvrdou podložku sedadla. Oproti nové sérii krok zpět. Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:15:07       Martin_zlivský: To nebylo směřováno až tak tobě. A shodneme se na tom, že velkoprostory jsou strašné,(osobně bych viděl kupátka nejradši všude).Velkoprostoru si dost užiju v autobuse, letadle apod. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 54975 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:35:46       Jsou případy, kdy je velkoprostor lepší. I proto je lepší kombinace, ať u v rámci vlaku nebo v rámci vozu (Bee272, Beer273, případně tak trochu i slovenský Apeer), nechť si každý vybere, co je mu libo. Znám navíc dost lidí, co preferují vozy B, a to především v jejich koženkové podobě. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:43:50       Martin240025: Nejel jsem s tím, ale už teď vím, jak moc chybí ty polštářky na sedačkách a ani barva sedaček není moc hezká. I tak je to ale podle mě nejlepší vůz ČD! Mono_mono: Dá, ale Poláci zatím tak nečiní. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7831 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 23:07:45       Já zas mám radši velkoprostory než kupátka. I když hodně záleží na situaci (jedu sám nebo jedu s někým, případně s více lidma, jak dlouho jedu, jak je vlak plný atd.) Martin240025 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 00:37:45       MZ: předpokládám nešotouše a starší generaci. Zajímalo by mě, zda-li pak někdo víte, co za historický vůz stojí v Benešově v depu, vypadá jak nějaký salonní. Díky Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.30 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 00:48:09       Nejprve druha trida ... poslednich nekolik let jiz nepouzivam, ale vzdycky vedly ceske Bmz ve stare serii. Kdyby mi nevadily velkoprostory tak dam rakouske Bmpz v rezimu 61, protoze maji uzasne sedacky. Prvni trida je trochu vetsi orisek ... ceske Ampz vyrazuji rovnou, puvodni sedacky jeste za mlada sly, ty nove v obou seriich povazuji za udesne. Slabost mam pro MOVO Aee, ale samotne sedacky nejsou zadny zazrak. Rakouske Amz v byznys provedeni je sice impozantni, ale bohuzel pro me nikoliv user friendly. Rad mam nemecke Amvz, ale bohuzel v posledni dobe jezdi u nas udesne exemplare co do opotrebovani a cistoty. Slovensky Ampeer bohuzel limituji take sedacky, i kdyz jinak prekvapive slusny vagon. Naopak udesne je Pendolino a to snad ve vsech smerech. Ostatni velkoprostory vyrazuji rovnou, takze zbyvaji polske a madarske kupe, kde celkovy dojem vitezi a o maly chloupek je vpredu madarske Amvz, pokud vsak topi a je ciste Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 04:03:00       Tak sa pripojím za stranu, ktorá má výrazne radšej veľkopriestory (a sedačky od Borcadu, hlavne SEL): ČD: 1. trieda Ampz143, Apee141, 2. trieda Bmz241, Bpee239 ZSSK: 1. trieda Ampeer, Apeer3G, 2. trieda Bmpeer2G, Bpeer3G All stars: 1. trieda Ampz/Amz ÖBB s BusinessAbteil, 2. trieda Eds/Edfs VR Na kožené sedadlá si nepotrpím, BusinessAbteil je ale skvelý v tom, koľko je v ňom miesta. Ampeer a Ampz143 sú v podstate porovnateľné (tie vankúšiky pod hlavou sú príjemný detail), staré Ampz sú o poznanie horšie, ale opierka hlavy je trošku lepšia. Aee145/152 som dlho nemal rád pre tie sedadlá, ale časom zisťujem, že sa v nich sedí a pracuje príjemnejšie ako v starých A-čkach. Donpedro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 07:33:33       osobne se mi v 2.voz tride libi rekonstrukce vozu PKP INTERCITY Bmnouz61 - sedacky jsou prijemny, cely vuz je ucelne zrekonstruovan a 6 zasuvek v 6 mistnem kupe rozhodne neni taky od veci, z estetickeho hlediska se mi libi ,,Bmpeer,,SK-ZSSK - ten vuz je proste hezkej, co se tyce 1.voz tridy je ma srdcovka vuz D-DB Apmz 61 Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 08:16:57       Martin240025: Jen teoretizuji, přes Benešov jsem dlouho nejel, ale někde tam v tom kraji se vyskytuje modře natřený bývalý rumunský rychlíkový vůz z dvacátých let (obdoba německého Hechtu), který byl někdy koncem 90. let částečně opraven a natřen na modro, pak hrál v nějakém filmu jídelní vůz. Při jedné akci v Benešově ho vydávali za salonní vůz Františka Ferdinanda d´Este, ale s tím a jeho vozem Aza 1-0086 to nemá nic společného. Asi to bude on... 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5815 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 09:29:00       Pro mne je nejlepší: A151, když má dobré potahy sedaček (třeba 015) - krásně měkké B249 ex BEx Bdmtee263 (a asi by šlo i Bdmpee, ale tím jsem nejel, jen jsem ho fotil) Dále pak jsem samozřejmě rád za cokoli, jen když nejede koženka nebo Bp. Ale nejlepší výše uvedené. Ještě zcela určitě 854, ale to není osobní vůz. EDIT: Ještě se mi líbí Bvt, ale tam bych jinak řešil nakládání kol. (Příspěvek byl editován uživatelem 21272.) WEB o MHD v HK (615 fotografií), WEB o železnici (461 fotografií) WEB o veřejné dopravě 21272 = Hradečák Donpedro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 10:07:26       Mahel - jo presne ten vuz v Benesove stale je Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:50:09       Mně přijdou nejpohodlnější Apee141 a ostatní MOVA. Jak říká Georgo: Aee145/152 moc nemusím pro jejich tvrdost. Pokud v nich chcete pracovat, číst, tak je to ještě dobré, ale pokud jedete po nějaké akci pozdě večer, nebo ráno a chcete si zdřímnout, je to nepohodlný.... Pro povalování a spaní jsou nejlepší budějovická A149. Po nich jasně vede plzeňské AB349 028 Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč? On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! ICQ: 315559622 Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55012 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 12:59:41       Pro povalování a spaní jsou nejlepší budějovická A149. Po nich jasně vede plzeňské AB349 028 Protože bylo dříve budějcké. Ale s těmi A platí, co jsem napsal. Jsou praseny dosazováním nových opěrek, o které se často nedá bez zalomení krku opřít. Abych to upřesnil: Nevadí, že nová opěrka je koženková místo hadrové, to je naopak dobře. Vadí, že je výrazně užší oproti sedáku pod ní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6601 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 13:39:52       Jaký vůz se mi líbí záleží na čase, resp. příležitosti. Když chci odpočívat, nedám dopustit na A149/151 nebo AB349. Pokud chci spíš pracovat nebo se "kochat" upřednostním Ampz143, Apee141 nebo rakouský Amz s busineessabteil. Stejně tak když jedu sám a zejména když je vlak plnější, upřednostním raději velkoprostor. Pokud nás jede parta, je lepší kupé. Když mám jet dvojkou, upřednostňuji Bp, Bmz (obě série) nebo rakouské Bmpz. Nevadí mi třeba ani novější série Bdtn, popř. Bdt756. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 14:51:52       Hm, ja jsem si v tom Bvmz spolu s jednou kamoskou smontoval luzko a provedli jsme tam milostny ritual. Pozn.: Nezsvinili jsme nic. A zeleny ani tvrdy mi to nepripadalo. Ale je to nejmin 10 let nazpatek, tak uz ty vozy mozna dneska vypadaji jinak. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Mvck Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 16:30:09       Tak jenom já jezdím rád vozem Aee147? (Viz předchozí diskuse o nejoblíbenějším vozu.) Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 16:32:42       AndrewM: Jak jsem spozoroval, tak pro tebe je 2.třída lepší než ta první, ne? Co se týče českých emzet, tak s tebou souhlasím. Sedl jsem si na 5 minut do Ampz 143 a stačilo mi to. Strašně nepohodlný sedadla, to snad ani není možný. Pak jsem byl hodně rád za to, že jsem přešel do Bmz 245. To, že je úděsné pendolino, an tom se krásně shodnem. Velice mě překvapila ta část z vás, která preferuje cca 40 let staré Bautzeny. Tolik lidí se těší na to až doslouží, ale jak se tak dívám, tolik lidí by protestovalo, kdyby Bautzeny ,,umřely". Z českých vozů je na tom u mě nejlépe z 1.třídy Ampz 146 ( soudím podle fotek i přes ty nepříjemné sedačky ) a 2.třída Bmz 245 ( ale 241 nezaostává o mnoho ). Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:14:19       Mvck: Co se táče toho Aee147, tak určitě vypadá docela luxusně na české poměry a je lepší než slovenský Aeer, maďarské Ap a bulharské Amp, ale u nás tento vůz řadím asi až na šesté místo ( i když jsem ho pořádně nevyzkoušel, ale pochybuji, že by na mě udělal větší dojem než ,,emzeta", ARmpee a reko Vrútky ). Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:25:14       Ekhol...: Aee147 určitě není lepší než slovenský Aeer. Aee147 je horší o klimatizaci a snad i vakuový hajzlík. A sedačky jsou zhruba nastejno. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:01:12       Z 1. třídy klasické Bautzenovské Áčko, z 2. jsou pro moje záda nejkompatibilnější Bmee a Bmz241. Dobře se sedí i ve Slonech a nových Bdtn. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:15:13       Dj le défende: No to sice jo, ale vypadá to tam mnohem líp než v Aeeru. O tolik, že Aeer musím dát až za Aee. Zamracenej: Co máš radši? ,,Áčko" s ,,najbrtizovaným" interiérem nebo ,,Áčko" s původním interiérem? A taky mě zajímá, jestli jseš rád za to, že se budou rekonstruovat Bmee. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:03:29       Hele, nedělejme tady z toho ankety, ani chat.Z technického hlediska je určitě na vyšší úrovni Aeer ZSSK, který má navíc vakuovou toaletu, klimatizaci, a je o několik let neovější než Aee147. Ekholmmesotitsch: Nemůžeš soudit jen podle fotek, soudi podle toh čím si jel, jinak je to bezvýznamné, fotky někdy dost zkreslují. ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Ekholmmesotitsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:31:03       Mono_mono: Neměl bych, ale činím tak. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:59:32       Koukám, že díky diskuzi o kvalitách vagónů unikla zajímavá mimořádnost v řazení vlaků: Na EC 143 bylo dnes zařazeno ARmpee (viz zde a zde) Nevíte k tomu někdo podrobnosti? Jinak k diskuzi o pohodlí: Jak už tu bylo řečeno, nejlepší je ten vagon kde si člověk sedne... Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:02:43       Pikohk) To nebyla mimořádnost. Jezdí tam turnusově... Včera jel 003, dnes 001 a za 6 dní pojedou zas, pokud se do té doby něco na nich nepokazí. Skvělý nápad dát 2 vozy na 6denní turnus. Někde tu byl vylepený oběh. Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:05:46       Ekholmmesotitsch: musím jednoznačne súhlasiť s Dj_la_défense. Klasickú oddielovú 1. triedu síce nemám až tak rád (s výnimkou BusinessAbteil tam nevidím výrazný rozdiel komfortu oproti dvojke), tak ak už by som si mal vybrať, poradie bude Aeer, Aee142 a až potom Aee147. A nejde len o klimatizáciu: Aeer má nedelené ušaté sedačky a 2 elektrické zásuvky (Aee má len jednu, a to aj po reko!). Dochádza to až do takého bodu, že ak vlak nie je vyslovene plný, tak na Hradčanoch volím radšej Bmeer ako Aee147, pretože tých -10 cm na nohy je zanedbateľná cena oproti všetkému ostatnému. Stále to ale beriem tak, že oddielovú 1. triedu preferujú len ľudia, ktorí sami bytostne nemajú radi veľkopriestory - inak nemá veľmi čo ponúknuť a mnohí dopravcovia od nej odchádzajú. ZSSK už by tiež druhýkrát do niečoho ako Aeer nešla. Za veľmi zaujímavú alternatívu považujem skôr boxy v Apeer, ktoré mali byť pôvodne aj v ARmpee, ale nakoniec od nich ČD upustili. Pikohk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:23:31       Jspetrak: Aha, tak to se omlouvám, ale IDOS ani řazení na ŽP ani Vagonwebu o tom mlčí a oběhy opravdu k dispozici nemám... Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej! http://piko.skauting.cz Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:37:28       pikohk) Tenhle oběh bych klukům, co dělají řazení na ŽP, nezáviděl zadávat, aby to vypadalo inteligenetně https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1755091 Něco jako "jede 2x za šest dní, jinak buď WRm nebo nic". Ufo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:35:02       Georgo: A to nešotoušská populácia označuje Aeer ZSSK za najkarjšia jednotku na SLovensku... Inak k veľkopriestor/oddiely - oddiely a hlavne pri cestovaní po tme - V Bdt,Bt sa to svetlo dá apoň vypnúť individuálne, ale pri cestách nad jednu hodinu si nechať neonkami vypalovať oči nemusím. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55031 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:38:24       Proto tam radši není nic. Řešením by byla obecná poznámka, jenže ono se jaksi samo ještě noc neudělalo a jsou v řazení palčivější problémy. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1039 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 22:58:07       Georgo. Škoda, že odstupují od kupé v 1. třídě, o další důvod víc proč nejezdit vlakem. To už můžu jet autobusem, když chci sedět s ostatníma v jedný "cimře". Aeer jsem měl možnost vyzkoušet a s Aee147 se nedá srovnat, Aeer je lepší. Bohužel je to dáno i dobou výroby, slovenský vůz je o 7-9 let mladší, to už také něco postoupí. Zase když srovnám Aee142 a Aeer, tak to je nastejno úplně, naopak mám radši oddělené sedečaky, takže u mě možná drobné plus pro Aee142. Jinak boxy Apeer jsou také celkem zajímavý nápad, je to lepší než klasický velkoprostor, takovej kompromis. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 23:13:36       Aeer není proti Beer žádná výhra u ZSSK. Kupé první třída by měla smysl, kdyby ty kupé byly prostornější – něcí jako zánovní Avmz DB – byly vybaveny dodatečným počtem zásuvek a nějak slušně byla řešena pracovní plocha. Chtít kupé 2x2 po vzoru BusinessAbteil by asi bylo hodně. Ale co z toho mají lidi na středě a u chodbičky, když nemají ani stolek, ani zásuvku a kopou se s naprotisedícím do kolen stejně jako v druhé třídě? Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:06:56       Jspetrak: kupé v Aeer ZSSK je priestrannejšia ako u Beer ZSSK. jej rozmery spĺňajú predpísané hodnoty pre kupé vozne prvej triedy. Aeer ZSSK verzus Beer ZSSK: - širšia kupé = viac miesta na nohy; - polohovateľné sedadlá; - 2 zásuvky v kupé; - individuálne osvetlenie; - koberec v kupé. Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 08:55:54       MBican, ne, že bych znal slovenské předpisy pro druhou třídu, takže čistě laicky – přijde mi to stále jako luxusní dvojka. Na co jsou 2 zásuvky, když cestujících je 6? Stoleček je jen pidi pod oknem, takže na něm můžou ti 4 sotva pracovat a těm u okna spíš zavazí, pokud pracují na notebooku, koberec to podle mě vůbec nenakopává. Vyzkoušej si to Avmz a domysli si nějaké modernější materiály, víc zásuvek a pár dalších drobností hodných tohoto století, to by byl vagon, co? Jediným praktickým přínosem Aeer a Aee147 je, že Češi i Slováci se doplácet za jedničku štítí, takže v pátky/neděle aspoň má člověk i ve špičce relativně klid Kříž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:44:06       21272; k hradeckým vozům "humanizovaný" interiér nemá 19 41 002, ale 001 a (19 41) 030. Dle F.. i 82 40 408. Včera stála na OV, je tedy postřehnutelné z vlaku, že má např. záclonky. 20 41 412 má "nehumanizovaný" interiér, zato má přetěsněná a opravená (původně fakt rozkur..ná a táhnoucí) okna (i dveře). V sobotu dorazilo další Najbrt-Bp, tentokrát 21 08 431, avšak v neděli se přesouvaly na Os směr Pardubice červeně polepené vozy 21 08 449 a 19 41 003 řazené za polskou obludou. Jinak prosba k ostatním; mám takový pocit, že u Najbrt a přetěsněných Bp je v interiéru znatelně méně hluku než u "zelených" Bp. Mohl by někdo sdělit své pocity? Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 09:56:14       Presne ako píše Jspetrak, pridaná hodnota 1. triedy v podaní Aeer oproti Beer je len minimálna. Kupé je širšie o necelých 20 cm - to síce nie je vyslovene málo, ale ak niekto sedí oproti, situácia sa od Beer veľmi nelíši. Na prácu tam chýba ten stolík a prístup k zásuvkám, takže nám oproti Beer zostáva individuálne osvetlenie a obmedzene polohovateľné sedadlá - a to už tiež nie je výhradne doména 1. triedy. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 10:15:28       Kříž: Třeba těm najbrtBp soustružili kola. Kotoučovkovým vozům ČD neumí řádně udržvoat protismyk, proto mají všechny kotoučovkové vozy ČD obutá kola. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:36:20       Dvě zásuvky na kupé jsou až až. Kolik lidí asi tak pracuje s notebookem? Kolikrát nastane situace do roka, že se sejde 6 lidí v kupé a potřebuje pracovat s notesem? Vsadim se, že ani jedou. Buďte trochu soudný, s těma zásuvkama jste jak nemocný, to se mi zdá, že nejvíc pobrekávaj šotouši, který nemůžou psát svoji "kvalitní" on-line reportáž z jízdy vlaku Dokud totiž nebude ve vlaku wifina, jsou zásuvky jen pro šotouše a snad studenty, kteří si pustí simpsny na plný vejce. Nepamatuju si, že bych jel vlakem a u každýho stolku fachčil kravaťák. Buď ten kravaťák má hotovo a jen se veze (on ve vlaku stejně neni moc prostor na práci, většinou jsou potřeba i nějaké dokumenty, a z vlastní zkušenosti vim, že ani není kdoví jakej klid na práci, ejhle další výhoda pro kupé v jedničce) a nebo jede autem protože nechce jízdou vlakem ztrácet čas. Za tohle mě zase bude hromada lidí kamenovat, ale je to blízko realitě. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:43:42       Jspetrak: S tim Avmz. Jen věc názoru, já jsme měl tu čest loni v říjnu a upřímně říkám s Aee142 se to nedalo srovnat. Náš vůz byl čistší a pro mě i pohodlnější (to nikomu necpu, jen věc názoru). Německá "jednička" měla zasraný sedačky takovym způsobem, až mi přišla strašně vtipná věčná šotoušova reakce "... to v Německu maj vozy čistý." možná bych někde našel i fotočku z mobilu. Sedačky "vysezený". Takže já už se opít rohlíkem nenechám, věřím tomu, že Němci a asi i Rakušáci mají lepší vozy, bodejť by ne, když byli zápaďáci, ale zase tak markantní rozdíl to taky není. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 12:45:02       Qecy: Treba umi, ale neudrzuji. Mozna i proto ten smrad, co se tu resil nedavno. Pred lety jsem vidal cely den litat 163/130 + 3 x Bdmtee na Os na 010 a smrdelo to pokazdy, kdyz to jelo okolo. Ale byl cerven/cervenec. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:09:20       DJDF:s těma zásuvkama jste jak nemocný Plný souhlas,to je jako s tou kritikou poslových B v těchto dnech na EC. Souhlas i s celým příspěvkem. Já mám tlučení a čumění do PC ve vlaku až až a ruch a zářivky ve dne v noci ve velkoprostoru do ksichtu-NEE! Já tou jedničkou-velko jezdím brzo ráno/večer dost nerad,protože se špatně spí-asi to bude chtít coupé a "ruheabteil". Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:17:04       Tak v Aeeru není jen jeden pidi stoleček u okna, jsou ještě vysouvací u krajních sedadel, pokud se nemýlím.Mě vadí, že v Aee147 je okno vysoko nad sedačkou přičemž Aeer i Beer mají ty okna a sedačky blíž k sobě, takže se mi lépe kouká ven, a nemám pocit stísněnosti.(moje výška 185 cm, kdyby měl nějaký šťoural potřeby dloubat). ICQ: 580-130-194 ICQ: 550-950-324 Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 1-2004 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:51:28       vie niekto radenie dnešného EC378 v úseku břeclav - praha a praha - dresden? išli dnes nejaké ZSSK vozne až za prahu? (údajne sú v súprave až tri navyše - Beer, Bpeer, Bpeer) radenie EC 378 v Brne: Bratislavská časť Aeer 041 ZSSK + Bmpeer 211 ZSSK + Ampz (místo Bmz) + Bmz + Beer 059 + viedenská časť 3 Bmz + WRmz + Ampz + Bpeer 29-70 016 ZSSK + Bpeer 29-70 011 ZSSK (oba dom.st. KE) kde sa tam tie posledné dva vozne nabrali? a v akom úseku šli??? (Příspěvek byl editován uživatelem mbican.) Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:53:27       DJDF) Dvě zásuvky na kupé jsou až až. ...za předpokladu, že u okna nesedí ten, kdo 1. nechce dělat na ntb a a) má tam místenku a na svém usazení trvá b) chce čumět z okna. Ad Avmz) Berte to jako inspiraci, co považuji za správnou definici pojmu "prostornost". Další alternativou jsou Admnu na polských EC, ty jsou taky celkem příjemně prostorné, ale Avmz109.5 hraje prim. Ad stolečky na opěrce – používali jste to někdo prakticky? Já to zkusil 2x: jednou jako odložení nápoje s výsledkem, že jsem horkotěžko dostával džus z klávesnice. Podruhé jako oporu notebooku... No, i s netbookem se na tom dělá blbě, když ho nemáte před sebou, ale vlastně vedle sebe, je to nestabilní, furt se to třepe. I na koleně se pak pracuje lépe.