| Autor |
Příspěvek |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:39:02 | 
|
A ty Béčka se zásuvkama nabízí kdo? To nám asi média neprozradí...
Jinak k rakouským Bmz (viz foto od Rudého ďábla): Dle mého názoru asi to nejlepší čím se může člověk svézt na IC/EC mezi Brnem a Prahou.
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
http://piko.skauting.cz |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 14:49:18 |
|
Zásuvky byly v tom Béčku pouze v jednom kupé a DEMONSTRAČNĚ od firmy Janoza.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:01:35 |
|
Prezentace humanizovaného šrotun a Masarykově nádraží.
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:36:27 |
|
http://ekonomika.idnes.cz/podivejte-se-drahy-se-prevleknou-objedn aji-vlaky-za-rekordnich-16-miliard-143-/ekoakcie.asp?c=A100316_11 0957_ekoakcie_spi
Podnik Olpas Moravia zase předvedl, jak vlastně sedáky v kupé rychlíku vypadají. "Vyměnili jsme celou konstrukci včetně roštu," říká jednatel podniku Jaromír Foltýn. Náklady na lepší posezení činí 25 tisíc korun za kupé. "Prakticky nastejno by vyšlo, kdybychom tam nainstalovali šest samostatných sedaček," doplnil Foltýn.
Proč to rovnou neudělali. Kvůli lidem, kteří chtějí vylehávat nebo se za jízdy objímat? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:39:31 |
|
No, zajímavé. Nejraději bych si to prošel osobně, ale řekl bych, že na želpage bude podrobná reportáž. Podle toho co jsem zatím viděl:
stolečky s držátkem na pití
Jednoznačně plus investice, tuhle praktickou věc ocení úplně každý.
zásuvky v kupé
Je fajn, že když se chce, tak to jde! Sice to již není věc kterou ocení úplně každý, ale patří to podle mě do standardu a pokud se do vozů ještě namotujou wi-fi vysílače  tak je vlak za levnou investici opět zpátky v konkurenci s mnoha autobusovými společnostmi!
úsporné led osvětlení
Je to sice hezké, možná vhodné do nových modernizací, ale ptám se - ušetří to něco? Soupravy rychlíku mají podle předpisů svítit celý den. Ale kdybychom třeba právě tohle opatření zrušili, tak ušetříme možná stejnou částku bez velké investice do nových zářivek.
No, zajímavé. Nejraději bych si to prošel osobně, ale řekl bych, že na želpage bude podrobná reportáž. Podle toho co jsem zatím viděl:
stolečky s držátkem na pití
Jednoznačně plus investice, tuhle praktickou věc ocení úplně každý.
zásuvky v kupé
Je fajn, že když se chce, tak to jde! Sice to již není věc kterou ocení úplně každý, ale patří to podle mě do standardu a pokud se do vozů ještě namotujou wi-fi vysílače tak je vlak za levnou investici opět zpátky v konkurenci s mnoha autobusovými společnostmi!
Další věci, které mi přišly zajímavé jsem zatím nepostřehnul. Možná jen "harmonikové" záclonky. Pokud ty jsou dražší, tak je zbytečné je kupovat. Lepší by bylo vyřešit záclonky přepážky kupé/chodbička tak, aby nemohly zakrýt dveře od kupé (nebo prostě celou plochu). Díky tomu by podle mě klesla drzost lidí dělat si v tom kupé co chtějí.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:42:24 |
|
Jinak mám pocit, že Bexy zamířily všechny do Bohumína.
Potom taková otázka, nevyplatilo by se u novější A a B také CZE, podobně jako u té českobudějovické minisérie?
Nový klasický rychlíkový vůz stojí 50 miliónů. Dráhy se tedy chystají opravit stovku vozů s podvozky schopnými jezdit alespoň stošedesátikilometrovou rychlostí.
To myslí Bmee, BDmbsee(r) a zbývající vozy z DVJ/MOVO? Nebo Bdmtee, nebo snad budou překopávat některé A a B na vyšší rychlost? Nebo nakonec přece jen některé Bdt? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:47:59 |
|
Je to sice hezké, možná vhodné do nových modernizací, ale ptám se - ušetří to něco?
Nejde u těch LED především o to, že co se ušetří na napájení co potřebovaly původně zářivky, se může použít por napájení zásuvek? Btw článek na ŽP bude a na tiskovce zaznělo i spousta zajímavých informací, které zatím nikde nebyly. ;-) |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 15:50:36 |
|
Co se týče zásuvek, úspěch by byl, kdyby byly ve všech vozech provozovaných jako 1. třída. U dvojek chápu, že nejsou. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:01:04 |
|
Bych řakl, že zásuvky by měly být standard jak v 1. tak i 2. třídě. |
Kubabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:01:39 |
|
http://aktualne.centrum.cz/domaci/ekonomicka-krize/fotogalerie/20 10/03/16/cim-budeme-jezdit-na-zeleznici/
| http://masa.unas.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv, Seznam vozů, Jízdní řad, Pomůcky 2009/2010 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:02:16 |
|
George_couser: Nevím, možná že o to jde, ale nedovedu si to moc představit. To jako, že by fungovaly zásuvky bez CZE?
Jinak na zajímavé informace, které zazněly se těším. Jenže jak mám zkušenost, tak to budou jen kecy na zalepení huby, protože máme nedávno po určité aféře a je potřeba jí zamluvit...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:08:07 |
|
No já si taky myslel, že k tomu musí být CZE, ale podle prezentací Janozy by se to snad (pokud jsem pochopil správně) dalo udělat i bez něj. Schválně - kolik mají celkový odběr zářivky v takovém B |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1705
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 16:11:21 |
|
Výhodou starých vagónů je, že si za dlouhého čekání u návěstidla, můžete otevřít okno.
No a to je výhoda oproti čemu? To si okno normálně nemůžu otevřít u nezrekonstruovaného vozu? 
Pak bych chtěl, aby ČD ukázaly ty nerekonstruované vozy, jak vypadají. Hlavně, aby ty zrekonstruované co nejvíce vydržely, aby potkaly málo sprejeřských blbců, fanouškům fotbalu atd... 
U toho ARmpee - ten panel ukazuje i příští zastávku a ne jenom spoj?
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 17:10:01 |
|
BEXY jsou prozatím pod Prahou, Bohumín má pár Béček s přetaženými sedačkami, které se BEXŮM podobají.
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 17:48:27 |
|
No hezky, opravi se stovka Goerlitz humus wagen, aby se za par let zase narikalo, jak neni s cim jezdit. KDY UZ KONECNE DO  NEKOMU V TOM DOME HRUZY NA NABREZI DOJDE, ZE TAKHLE TO DAL NEJDE ?!!!
Ja osobne proti reko nic nemam, ale v tuhle chvili uz to vypada cim dal vic na vyhazovani penez z okna. Nove Bmz, pripadne neco jako Bdmtee, ale NOVE, uz se stava nutnosti !!!
To uz je skoro jak moje auto, uz jsem se ho skoro zbavil a koupil novy, ale skoncilo to zase na penezich, chybelo mi par tisic. I nadale mam ten stejnej kram, kterej se sere porad stejne, takze prachy, ktery jsem mel ulity na novy auto, castecne sezrala napriklad necekana vymena motoru.
Takze bych se radsi vykaslal na 50 reko vozu a koupil dvacet novych.
Edit: Jeste poznamka k banikovcum a jim podobnych: Vozit tuto sber ve vozech Gbgs. Tam nebude vadit pocmarana stena asi nikomu, jen se bude vyvijet situace cmarani podle toho, kdo zrovna pojede na fotbal.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 17:58:12 |
|
Agent: Nesmíš věřit všemu, co novináři napíšou. Na tiskovce zaznělo dost zajímavých věcí a to ať již o nákupu nových vozidel do regia, tak i pro dálkovku.  |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5621
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 17:58:31 |
|
Marek3: To si okno normálně nemůžu otevřít u nezrekonstruovaného vozu?
Buď si ho neotevřeš anebo nezavřeš .
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:06:47 |
|
Ted mi neslo o novinare, jako spis o ten ranec penez za ty reko v MOVO a dalsi, kdyz prakticke reseni pro mezistatni EC/IC to moc neprineslo a Xmz je stale nedostatek. Ze maji Xmz svoje veci, to je jina zalezitost. To se da dat dokupy u dalsi serie a zpetne u tech starsich pri vetsich opravach. Nicmene mezinarodni provoz vyzaduje vozy vyhovujici RIC a standartem je Vmax 200. A tam jsou CD dost pozadu. Ani jedna z tech reko se netyka Xmee, takze zase je to jen draha kosmetika.
PS: Kde by se dala najit ta tiskovka ?
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:11:05 |
|
Agent: pro "fanoušky" si pronajmout několik Eas od Carga. Nebo Es, tam budou možná mít i výhled
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6498
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:14:42 |
|
Na tiskovce zaznělo dost zajímavých věcí a to ať již o nákupu nových vozidel do regia, tak i pro dálkovku.
A tomu má ještě někdo sílu věřit. Takových prohlášení už tady bylo ...
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:21:35 |
|
Přidání zásuvek už ovšem znamená nutnost schválení přestavby drážním úřadem," upozorňuje Havelka.
Už to vidím, kolik kolem toho zas bude obstrukcí 
Takze bych se radsi vykaslal na 50 reko vozu a koupil dvacet novych.
Opravdu za cenu 2,5 reko vozu koupíte jeden nový?
| Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1513
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:24:56 |
|
Kde by se dala najit ta tiskovka
Byla dneska na Masaryčce. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:25:44 |
|
Takových prohlášení už tady bylo ...
Zajisté v době, kdy už ČD měly jisté příjmy na 10 let.  |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 18:52:52 |
|
Tiskovky jsou již i zde:
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5700/
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5703/
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5701/
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-5702/
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
pepakkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:01:41 |
|
Tak článek na ŽP: odkaz
Myslím, že je na co se těšit. Hlavně v dálkovce. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5623
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:06:02 |
|
No potěš koště. Místo 21 klasických jídeláků ARmpfuj  .
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:07:14 |
|
celkem 37 nízkopodlažních motorových vozů pro rychlost až 120 km/h, dodávka v roce 2011 až 2012, vozy budou v provozu v kraji Vysočina a v Libereckém a Pardubickém kraji
17 nízkopodlažních motorových vozů pro Vysočinu a 16 stejných vozů pro Liberecký kraj
Takže Vysočina 17 vozů, Liberecký 16 vozů a Pardubický pouhé 4 vozy. Tímto počtem náš slavný hejtman jistě vytrhne trn s paty místním regionálkám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:12:17 |
|
Chio: Es ani Eas, hezky Uacs!
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5624
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:24:57 |
|
Snad Falls, aby se rovnou na nádraží vyklopili, ne? 
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:27:38 |
|
Marek3: ale no tak, přece jim dopřejeme výhled a čerstvý vzduch (Es má bočnice vysoké 1,5 m).
| Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 19:29:19 |
|
Nekdo z tech darebaku na GR jeste zrejme nedostal sve vsimne, aby se dalsi dvoustovkace mohly koupit. Zrovna tak o zvyseni rychlosti pro Xmee nikde ani slovo. Jinymi slovy, stejny kramy jako predtim, ten zachod v novem voze prijde na stejny prachy a sedacky taktez. Nejdrazsi je jako vzdy to zelezo a papiry.
Jdu blejt...
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:10:26 |
|
Agent: Příjemný pobyt nad hajzlíkem 
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:29:19 |
|
Chio: A co Resy? Ale už toto ukončme.
Agent: To asi budeme muset někdy blít všichni...
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1354
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:54:13 |
|
ad Agent: rovnou se můžeš i po.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6499
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 20:56:04 |
|
GC:
Zajisté v době, kdy už ČD měly jisté příjmy na 10 let.
Jako by to na zmíněné skutečnosti něco měnilo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 21:27:16 |
|
Mcx: Nech si ty komentare a pis k veci. Teda jestli to umis.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2991
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:02:00 |
|
Nebojte. Tiskovek na toto téma bude ještě hafo. Když už nic, tak je Dušek alespoň přiměl k mediální činosti.
Jinak se mně moc líbí záměr, který ukazuje um a invenci výrobců. Myslím, že je tam dost věcí, které by se mohly realizovat v seriové revitalizaci. Takže je docela možné, že se z dvou milionů dokáže vytřískat opravdu maximum.
No já si taky myslel, že k tomu musí být CZE
Tak především k tomu musí být elektrická energie a je jedno, jestli z CZE, baterek či vytřeného liščího ohonu od ebonitové tyče...
Důležité je zachovat energetickou rovnováhu vagonu (a to i při nízkých rychlostech), což se částečně podaří právě za vyměněné zářivky. Sám počítám, že by to asi nemělo přesáhnout cca 150W na kupé (což je 1- 2 ntb)
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:31:45 |
|
Agent: Přesně tak souhlas bleju s tebou! Já bych si novej potah do Š 120 nekupoval. Tohle prostě není otázka peněz ty jak je vidět jsou, ale politikaření a nasycení nenasytné firmy Škoda-Škodovka krachni a bude nám všem hej!
Část věty ze ŽP:bude letos za částku 100 milionů korun opraveno 70 až 120 zástupců těchto řad-béček.
No tak to je vážně senzační za takový prachy výměna lina a potahu sedaček. Za částku 100 000Kč za vagón tohle můžou udělat kluci v depu a bude to mnohem lacinější,no jo jenže to by nešlo nakrmit spřátelené firmy a dělat kolem toho humbuk.
Co bude příště... nejspíš 55 humanizace vozů Btx-021,ty vozy je třeba nasadit na EC,IC a revitalizace žabotlamů.
Jediný reko který bych dělal tak Bee z Velenic doszení klimy,výměna podvozků aby mohly 160 km/h. Dále reko Bdmtee-výměna sedaček,oken, upravení oddílů.
Priorita pořízení nových vozů dálkovka v kusech 50 Bmz, 10 Amz. Příměstská elektrické jednotky krátké s kapacitou 120 míst 60 ks, dlouhé 250 míst 40 ks. Regionálka 100 ks Desir, případně Pes134 atd. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:49:46 |
|
Libochovičák: Nejdřív jací kluci v depu? A i kdyby sis je nakrásně vycucal z prstíku, chtěl bych vidět ten výsledek.
Podle tvých výpočtů se za oněch 70milionů nakoupí 50 Bmz a 10 Amz? Žádám o návrat do 1. třídy. Zřejmě jsem celou školní docházku někde proflákal.
Jojo, rejt umí každej trouba. Holt ČD, tak je to všechno špatně. Já osobně budu radši víceméně hned jezdit ve 100 rekonstruovaných vozech (dokud je cestující zvířena opět nezničí) než snít o tom, že za 4 roky (než to Zýmenc vyrobí + 1 rok zpoždění dodávek) budu jezdit v 2 Bmz (to je totiž ten správný počet co bych dostal za 100 mega).
(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:56:06 |
|
Urpine, chyba v tomto pripade nebude u zymencu, ale u CD, ktere nejsou schopne mu zaplatit, a zymenc neni skoda & spol., ktera si necha od CD srat na hlavu a uzavira s nimi nevyhodne smlouvy.
Edit: Idealni by bylo reko a zaroven objednat Xmz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 22:59:54 |
|
Agent: Zjisti si laskavě podrobnosti aféry ohledně poslední dodávky vozů od Zýmence a potom dávej do placu svá lidová moudra o tom, že si Zýmenc nenechá s*át na hlavu, když ČD neplatí. Děkuji.
A když už v tom budeš, tak si zjisti kde všude a jak moc uplácel a uplácí Zýmenc. Je to docela krutá rána o všespásném Zýmencu pro srdce šotoušovo.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 23:18:42 |
|
Tak teda jinak: Pokud je to jak pises, pak nelze rict, ze u zymence byla zkusenost pozitvni, jiste by se nasel i jiny vyrobce obdobnych vozu. Ja nikde nepisu, ze dalsi dvoustovkace MUSI byt z te fabriky na Zlicine. Nicmene shade pilsen taky nese svuj dil, maji sekeru s tou 380 aspon rok a pujde-li to tak dal, pak uz nebude mozne vymlouvat se na nove TSI.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 23:32:51 |
|
Ja nikde nepisu, ze dalsi dvoustovkace MUSI byt z te fabriky na Zlicine.
Koukám, pán je skutečný odborník
A pakliže si tvé vážené oko neráčilo všimnouti, či mozek nechtěl pochopiti, tak merito problému není v možnosti dodávek vozů, ale v jejich ceně.
Já osobně budu radši víceméně hned jezdit ve 100 rekonstruovaných vozech (dokud je cestující zvířena opět nezničí) než snít o tom, že za 4 roky budu jezdit v 2 Bmz (to je totiž ten správný počet co bych dostal za 100 mega).
(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 16. března 2010 - 23:57:27 |
|
Takze se nam to tu hezky rozdelilo, jako vzdy, na partu, co souhlasi s reko, a partu, co nesouhlasi s reko.
Vtipne ovsem je, ze nove vozy bychom chteli vsichni. Jenom ta prvni skupina chape, za 50 reko vozu za milion bude tezko 20 novych Bmz za 50 mil./1 ks. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 02:21:19 |
|
Reko je v pořádku, ale měla proběhnout v první polovině 90. let, to se týká žlutonoh (814) viz MÁV a InterPici. Dnes tu dávno měli být Flirty, Desira, Taurusy, atd. I kdyby se každej rok od první dodávky mělo vzít jen 5 až 10 vozů typu Ampz, Bmz a WRmz, toto bychom tu neřešili a Y koženka by byli v muzeu kam dávno patří. Ovšem to jsou bohužel kdyby. Proč se třeba dávno nepředělávají Bmo, ty mají aspoň díky koncepci nějakou budoucnost viz DB a jejich soupravy Dresden - Schöna. A jdu zvracet spolu s Agentem. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 06:44:28 |
|
Urpin: ...aféry ohledně poslední dodávky vozů od Zýmence.. Co tim konkretne myslite? Ptam se, nerejpu. |
FERRO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 08:25:22 |
|
Zajímavá prezentace. Narozdíl od jiných, podobných z minulosti i s poměně podrobně uvedeným zdrojem financování. Snad tedy konečně vyjedou moderní nízkopodlažní motoráky, pár dalších elefantů se také hodí.
Ohledn revitalizací: mně se to jeví jako dobrý nápad. Relativně za pár korun (vždyť to není ani procento ze sumy investic na příštích několik let), při minimálních provozních obtížích a prakticky obratem získají dráhy něco, co vypadá (a tedy působí na psychiku cestujícího) mnohem lépe, než stávající béčko. A líbí se mi i to že firmy dostaly volný prostor v rámci jakési soutěže.
Ovšem že tu něco takového mělo být už dávno, o tom tedy žádná... |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 08:56:54 |
|
Urpíne:Je to smutný, ale ty si chudák. Psal jsi, že pracuješ jako vlakvedoucí, ale chováš se jako ředitel zeměkoule a ostatní posíláš do oněch míst. S tebou se bavit nebudu, ego si hoň na někom jiným, bohužel před zápis do první třídy už proběhl a ty ses nedostavil.
Znova jestliže je možnost do vozového parku během 5 let nalít 16 miliard, tak za ty prachy se dá pořídit mnohem více než potahy do béček!
V případě rozdělení 16 mld kč na tři díly 5 dálkovka, 5 příměstská a 6 regionální. Tak pro dálkovku se dá pořídit při ceně 50 mil. za kus 100 Bmz. Já psal o 60 Bmz + další vozy do rekonstrukcí.
Zajímavé na tom je, že dříve konci 90 let a na přelomu tisíciletí bylo peněz méně a přitom ČD dokázaly pořizovat vhodná vozidla 843,943, Apmz,Bmz. Dnes když ČD dokáží získat peníze od státu tak nedokáží pořizovat soudobá vozidla.
Jenže ted je prostě kríze a tak je třeba ze státního rozpočtu nakrmit nenasytnou Škodovku,což odmítám.
Slováci si dokázali za mnohem méně peněz obnovit solidně vozový park a dnes mají více lepších vozů. Být nimi tak udělám to samé jako DB a OBB, tedy mi k vám posíláme kvalitu tak vy jí budete posílat taky-šroty si nechte doma.
Další kiks je, že po zrušení příplatku na EC,IC daly ČD sbohem vlakům vyšší kvality.
Zpět k vozům, kdyby ČD tuhle revitalizaci u béček udělaly do roku 1995 tak jsem pro, ale doba neúprosně pokročila a v dálkovce nejvíc chybějí Bmz. To je jako vzít černobílou televizi a chtít do ní nakoupit barvičky aby byla barevná přitom dnes nové televize jedou na ful HD.
Mě je úplně jedno jakej ten vůz bude mít potah sedaček, to co požaduji za nejdůležitější je oprava podvozků aby byla jízda tišší, klidná, nehoblovalo to koleje tedy bezpečná, a měl blokování a centrální zavírání dveří-dobrý pro krácení pobytů ve stanici.
Opravdu se nemůžu dočkat až ČD začnou znova rekonstruovat Bixi... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 09:43:45 |
|
Zajímavé na tom je, že dříve konci 90 let a na přelomu tisíciletí bylo peněz méně a přitom ČD dokázaly pořizovat vhodná vozidla 843,943, Apmz,Bmz.
843 - jó, inflace a další věci jsou svinstvo. Stačí si uvědomit kolik to stálo tehdy. Takže měli míň peněz, ale taky levněji nakupovali.
Bmz - a co kromě toho se kupovalo ve velkém? Navíc tato vozidla se dost samofinancovala díky mezinárodnímu provozu...
Slováci si dokázali za mnohem méně peněz obnovit solidně vozový park
Ano, když si uvědomíme "aféru 840 a spol" nebo si zjistíme, za kolik kupují 813... ne vše je černobílé...ČD zas třeba mají skoro 60 CityElefantů, soupravy velkých motoráků, pár desítek emzet, Pendolina (byť vyšly dost draho). Každý šel na obnovu z jiného konce... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1360
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 10:37:23 |
|
Ad Libochovičák:Zajímavé na tom je, že dříve konci 90 let a na přelomu tisíciletí bylo peněz méně a přitom ČD dokázaly pořizovat vhodná vozidla 843,943, Apmz,Bmz.
Tehdy zrovna bylo nejhorší období,kdy se po 84x v roce 1997 přestalo skoro úpně s nákupem nových vozů.V letech 1998-2005 se za 7 let koupilo jen těch několik desítek os.vozů a možná 20 Elefantů.To není ani 10 vozů ročně a 4 Elefanty za rok.Značně si tuto dobu idealizujete. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 11:17:59 |
|
Agente, změň si prosím ten podpis. Tohle sem nepatří.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 12:29:02 |
|
McBain: Spoj se se mnou na mail.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 12:53:31 |
|
Osobné vozne ZSSK v roku 2010
- ZSSK preznačuje vozne Ameer na Bmeer;
- posledných 8 vozňov A, ktoré už viac než rok jazdili ako posilové vozne druhej triedy, sa preznačuje na B;
- posledné 2 vozne AB ostávajú jazdiť ako posilové vozne druhej triedy;
- do leta 2010 budú dodané 4 nové Ampeer, potom pokračuje dodávka druhej série Bmpeer;
- v máji 2010 dôjde do skúšobnej prevádzky prvá jednotka 671 pre Žilinu;
- na jeseň 2010 dôjde do skúšobnej prevádzky nová motorová jednotka 861 z produkcie ŽOS Vrútky;
- pokračuje sa v dodávkach MOV: Bdgteer, Bvteer, Bdghmeer, PV012, MJ813;
- stav vybraných rad vozňov k dnešnému dňu, ktoré sa zaradili do prevádzky za posledných 24 mesiacov:
Bdteer - 12ks
Bdgteer - 5ks
Ampeer - 6ks
Bmpeer - 26ks
Ameer - 2ks
Bmeer - 72ks
Bdghmeer - 1ks
WRRmeer - 8ks
B (reko z Bc) - 32ks
MJ813 - 38ks
PV012 - 4ks.
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2993
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 12:56:51 |
|
Znova jestliže je možnost do vozového parku během 5 let nalít 16 miliard, tak za ty prachy se dá pořídit mnohem více než potahy do béček!
V případě rozdělení 16 mld kč na tři díly 5 dálkovka, 5 příměstská a 6 regionální.
Hmmm od kdy jdou peníze z ROPů použít do dálkové dopravy? Takže to asi ne! Nebo že by ČD najednou našly v prasátku 16 mld.? V tom prasátku je právě na dálkovku peněz jen pro pár rekonstrukcí a desítek revitalizací.
Takže regionálka má přednost, což je pochopitelné, abychom z fondů EU taky něco vytáhli. Dálkovka půjde cestou rekonstrukcí a revitalizací. Nehledě na fakt, že jen co se vyřeší regionálka, tak potom bude dost vagonů s GP 200 na rekonstrukce pro dálkovku. A za další se budou snad některé relace pro dálkovku soutěžit.
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.)
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 13:53:10 |
|
Mbican: K tomu ještě Železničná spoločnosť slovensko objednala další Ampeery, a Bmpeery ne? Měli byste jich mít kolem stovky, ne?
ICQ: 580-130-194
ICQ: 550-950-324
|
|
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:12:09 |
|
ad Mbican:
Hm, a nemohli by jste ty nové Ampeery a Bmpeery co teď jsou nebo půjdou do provozu u vás trošku "ojet" (= opotřebit, ale ne zase moc, tak max 1 000 000 km) - minimálně tak abychom je mohli koupit v rámci budoucího výběrového řízení na 100 ks ojetin místo těch nerealizovaných Bimzů ? ...My bychom si na nich pak jenom vyměnili potahy... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:12:36 |
|
Vezmu pár bodů, které zazněly a je třeba se k nim vyjádřit.
1. Bee272 a Beer nemá smysl rekonstruovat na vyšší rychlost. Problém tkví v nákladech a ve vysokém věku, vozy by s vyšší rychlostí dlouho nejezdily.
2. Bmee, BDmsee a BDbmseer rekonstruovat jde, možná i na 200, otázka je za kolik. ČD však v současné době využívají, že jsou relativně k světu.
3. ČD stále bádají, zda hytláky ano, či ne a případně, zda část BDs rekonstruovat na jiné uspořádání (kabina vlakové čety, zvedací plošina, WC pro invalidy a samooblužný prostor na kola), jako jiné železniční správy. BDs podle toho vypadají.
4. Bdt rekonstruovat chtějí, jenže zvýšení rychlosti na více než 140 km/h by bylo moc nákladné.
5. Vozů na rychlost 160 km/h a vyšší mají ČD celkově málo, když nepočítám Bdmtee. Z vozů B a Bdt si je vyrobí jedině za cenu vysokých nákladů a je také potřeba vzít v úvahu jejich věk. Takže nakonec budou muset buď rekonstruovat část Bdmtee na rychlíkové vozy, nebo koupit vozy nové či ojeté, každopádně je sehnat mimo současný vozový park ČD.
Na vnitrostátní expresy ČD taktéž potřebují vozy s rychlostí 160 km/h, a mají jich zřejmý nedostatek.
Celkově bych to uzavřel, že s danými rekonstrukcemi souhlasím, kluci v depu by asi neuměli dávat nové pružiny do sedaček apod., každopádně nová vozidla potřeba budou. Ani ne tak kvůli zvýšení kultury cestování, jak kvůli vyšší rychlosti. Pomoci by mohly také dodávky rychlíkových derivátů jednotek 471.
Je tu však oblast, které si všímá méně lidí, a kterou je také potřeba řešit. Tou je absence elektrických jednotek s menším počtem míst pro tratě, kde dnes jezdí buď naddimenzované soupravy nebo motorové vozy pod dráty. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3142
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:31:23 |
|
V Plzni stojí BDbmsee (066) v Najbrtu pro Bohumín
| Co slyší webmaster, když jede vlakem? <td></td><td></td><td></td>... |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:42:05 |
|
Vsd: celkove souhlas, az na to posledni - v chodu je objednavka na jednopatrovy derivat 471.
Edit: S Bdmtee bych moc nehybal, bo jsou stale hojne vyuzity. Nicmene nejaky facelift na WC a v oddilech uz by byl na case, vicemene je to totez jako Xmee.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 14:47:35 |
|
Nemáte někdo fotku WC v Bdmtee? Děkuji moc.
Jinak - k diskuzi: Souhlasím s Agentem, třeba hojně jsou využívány na osobácích kolem Brna a Pardubice - Česká Třebová taky.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
