Archiv do 19. září 2010

Autor Příspěvek Petas432 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.23.32 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 19:55:30       http://www.reflex.cz/clanek/politika/38200/jaky-je-vlastne-vit-ba rta-neni-radno-mu-krizit-cestu.html Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 18:26:55       České dráhy si v pololetí udržely mírný zisk 21 milionů korun Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 20:29:37       http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/drahy-chteji-ziskat- 800-milionu-prodejen-dvou-tisic-bytu Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 21:29:46       ČD prodaly 16 tisíc zlevněných jízdenek, peněz z nich moc nemají Železniční stavby ochromily Bártovy škrty. Které projekty stojí? Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 18:53:28       České dráhy zavedou nové spoje k Baltskému a Černému moři Soukromé expresy Praha – Ostrava pojedou až v červnu 2011 Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 09:16:34       Dráhy testovaly nový vlak, ten byl ale pro trať „neviditelný“ Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2010 Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 20:07:59       No a co jako? Američani mají taky Stealth a jaká to byla revoluce Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 07:58:50       http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ministerstvo-dopravy -chce-po-krajich-aby-zrusily-malo-vyuzivane-vlakove-spoje Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1756 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 12:44:43       Tak buď byli všichni dopravní manažeři magoři a ti, kteří je jmenovali taktéž (samozřejmě krom osvíceného vedení akciové společnosti České dráhy hájeného jako ta třešnička na dortu) nebo jen pan ministr se stále stejnou důvodovou zprávou nahradí všechny svými kámoši. ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 13:18:09       Česko může přijít o 20 miliard na dotacích na železnici Resort dopravy tlačí na kraje, aby rušily nevytížené vlaky Správa železnic možná kvůli úsporám propustí až 1200 lidí ČD Cargo povede bankéř z Fio banky Jiří Vodička Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 17:47:05       Na novém nádraží za stovky milionů vlaky stavět nebudou Vlaky z Polska začnou do Harrachova jezdit 28. srpna Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:36:45       Mezi Březnicí a Čimelicemi se testuje nový zabezpečovací systém Vlaky z Rokycan do Chrástu pojedou jen po jedné koleji Karlovarský kraj se bojí, že přijde o čtvrtinu lokálek Zdenek84 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 18:59:03       dnes "Před 25 lety": ztratil se vagon č. ??? (nepomatuji), pokud byste ho potkali, podejte zprávu George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 19:07:23       Zdenek84: Taky jsem na to koukal. Hlavně že hned předtím byla reportáž o využití výpočetní techniky při sklizni, že mají hned o všem přehled. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 10:39:14       Bárta vyhladověl stavební firmy. Železnici zlevní o pět procent Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 19:12:44       SŽDC se dohodla se stavaři na půlmiliardových úsporách Bárta dosáhl svého: firmy slevují, železniční stavby se nezastaví Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 10:44:52       Hořící motorový vlak uzavřel na dvě hodiny trať u Tanvaldu Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1780 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 01:24:07       Jistě, pane ministře Každý den na MD nový nápad, to budou nepřizpůsobiví spoluobčané, houpající se v sociální síti a jezdící s auty bez technické a pojistky, konečně spravedlivě "potrestáni" ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.209.111 Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 21:16:47       Takoví už dávno zjistili, že nejlevnější doprava je automobilová, v kradených autech, bez řidičského průkazu. Když jim dojde palivo, ukradnou si další auto... Quex Administrátor Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 09:33:50       Orky: No, pořádně si ten článek přečtěte. Bárta samozřejmě nikoho "nevyhladověl", ale ušetří se použitím levnějšího materiálu a marže zůstává ve výsledku stejná. Navíc levnější materiál s kratší životností bude nutné dříve nahradit, takže všichni jsou vlastně spokojeni, že. "Sleva" ve výši 5% na takovém projektu je doslova směšná (kromě toho vůbec nejde o slevu), ale pisálci jsou blahem bez sebe... "Doba střelců neminula. Přesvědčím Vás o tom. A nejen Vás!" Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 10:48:50       Dráhy začnou lidem platit za zpoždění nebo nefunkční klimatizaci Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3397 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 18:20:00       Quex: Já jsem jen zkopíroval název. Ne nadarmo se říká "Nejsme tak bohatí, abychom si mohli dovolit kupovat levné věci." Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 30. srpna 2010 - 19:25:59       Rozestavěné železniční projekty by nakonec měly být dokončeny Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 08:57:26       Něco pro odlehčení ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:19:55       Žmz: no konečně! Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 09:36:25       no konečně) No zvláště dnes, kdy zlo odchází a moci se ujímá Jirka, jsem si nemohl odpustit zlepšit komunikaci cestou využití světového dopravního jazyka. Co do vydání známky, chtěl jsem ji až po přestěhování, tak to trvalo, no ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:05:25       Žmz: to nebyla kritika, to bylo jen zvolání... Ostatně my už ji děláme také pár let (oboustrannou LG + Mirošovka), měla být k oslavám 125 let Mirošovky spolu s výroční. Ale znáš Koldu Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:10:03       Copak známka, tohle je opravdová hrůza ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Mkunt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 11:19:07       Žmz: my víme... Jste v evidenci Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:13:16       Mkunt: Ten v evidenci je o rok mladší Inu, jak se říká, tolik blbostí nemůže vymýšlet jeden, musí jich být víc ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:14:51       Poské vlaky dokázaly za 6 měsíců nabrat zpoždění 5 let. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 01. září 2010 - 17:53:28       Dřevěný kolečko a co nadělá zpráv ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:28:37       Zlatý padák pro odvolaného šéfa Bazalu: odstupné za 2 miliony Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1799 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:51:42       Dlužno podotknouti, že pan Povšík předjednal vlaky Zlonice - Roudnice tak blbě, že to to vlastně fuk Budem žít v zemi, kde jsou studenti na intru/koleji 30 km od místa bydliště. No hlavně, že máme přiblblé kraje ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 17:27:33       Ferda20: Tak to vidíte, normální odstupné pro nadbytečnost. Kdyby ho chtěli vyhodit "pro hrubé porušení pracovní kázně", to by mu ho dát nesměli, páč by se z jejich strany jednalo o rozkrádačku P.S. Ale že mu to na té fotce sluší. Takovou krásnou pohodovou fotku PeŽovi udělat jeho lidé nedokáží, kdyby se rozkrájeli. Inu, jak si kdo ustele, tak (s)i lehne ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3984 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:46:17       http://fotbal.sport.cz/fotbal/reprezentace/174659-video-pendolino -vezlo-drahy-naklad-fotbaliste-vyrazili-do-olomouce-vlakem.html ..pořádná mašina má kotel a komín.. Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:56:25       Zkontrolují cenu minerálky ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 13:50:48       Soukromí dopravci chtějí převzít některé ztrátové tratě ČD dostaly rekordní pokuty za špinavé vlaky Polské dráhy míří na burzu Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 05. září 2010 - 20:32:23       Na připomínky k novým řádům ČD mají lidé už jen pár dnů Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 06. září 2010 - 13:43:07       Dovoluji si v malém předstihu upozornit zájemce, že ve čtvrtek 23. září 2010 ve 20:55 hodin odvysílá ČT2 dokument „Inspirace dobrem“, jehož hlavním hrdinou je Winton Train ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 17:50:13       RegioJet dostal první nabídky na nové vlaky za 1,3 miliardy Jančurova RegioJet bude vagony vybírat ze dvou nabídek Historické nádraží hledá využití České dráhy zmodernizují čtyři brněnské pantografy Zanikne lokálka do Jemnice Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:10:16       http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=208&r=titulni_stranaa&idc=144 5836 Žmz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 07. září 2010 - 21:48:46       Paveldacicky: Jak tam píše "Stát by tak neplánovaně přišel o další peníze", tak to mi přijde, že ten svršek by se při výluce nahrazoval stejným ZMZLONICE - VIDEO ZMZLONICE - AKTUALITY Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 08. září 2010 - 18:14:07       České dráhy se spojily s Jančurou Otřesné Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.192.83 Odesláno Čtvrtek, 09. září 2010 - 12:05:36       http://brnensky.denik.cz/zlociny-a-soudy/pokusil-se-znasilnit-tri -zeny-s-odvolanim-neuspel.html A ten hajzl stále jezdí!!!!!!! Xhost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 10. září 2010 - 08:07:29       Něco pro odlehčení: http://www.novinky.cz/cestovani/exotika/210778-dva-tydny-ve-vlaku -transsibirskou-magistralou-z-moskvy-do-pekingu.html Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). Trupman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 12. září 2010 - 19:51:12       Místo vlaků autobusy? Středočeský kraj by tím ušetřil, lidem to uškodí Ilustrační foto ad absurdum. Hůů a hůůů a hůůůů, sovy v mazutu houkaj... FOTO-OLOMOUCKAMHD.IC.CZ ctenar Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.236.73 Odesláno Úterý, 14. září 2010 - 22:59:02       iDNES.cz: Na 25 regionálních tratích přestanou jezdit vlaky http://m.idnes.cz/ekonomika/doprava/clanek.A100914_183759_eko-dop rava_fih.idn Ústecký kraj Vraňany - Libochovice Lovosice - Most Děčín - Oldřichov u Duchcova Most - Moldava v Krušných horách Chomutov - Vejprty Kadaň - Kaštice - vojenský prostor Hradiště (dvě tratě) Liberecký kraj Raspenava - Bílý Potok Smržovka - Josefův Důl Jižní Čechy Jižní Čechy Dívčice - Netolice Vysočina Moravské Budějovice - Jemnice na Třebíčsku Zlínský kraj Kroměříž - Zborovice Olomoucký kraj Litovel - Mladeč Velká Kraš - Vidnava Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4470 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 18:14:13       Od 18:25 v Černých ovcích na ČT1 avizují srovnání mezinárodních vlaků v zahraničí a u nás, tak jsem zvědavej, už jen z toho důvodu, že se nejspíš budou porovnávat také zahraniční soupravy na našich kolejích... Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4471 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 18:54:35       Tak něco takového jsem čekal. Sice je pravda, že u nás rozdíl mezi jednotlivými vlaky kategorie EC je poměrně ve velkém rozpětí, ale porovnávat to s ICE mezi Německem a Rakouskem asi nebude zrovna tím nejlepším měřítkem. Jo, ty hajzlíky jsou dost často problémem, ale dokud se český člověk nenaučí po sobě už jen třeba splachovat, tak to asi lepší nebude. Někdy mám v ešusu pocit, že půlka národa má doma kadibudky s hromadou h...n. A závěrem? Až začne ČT vysílat pořad Černé ovce v avizovaných 18:25 a ne až v 18:27, tak pak teprve budu brát údiv paní redaktorky (tuším u pokladny v Pardubicích) nad 10 minutovým zpožděním vlaku z Rakouska za oprávněný. Zatím to na webu ke stažení nemají, ale určitě se to tam objeví, takže kdo neviděl ať si to potom shlédne. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 15. září 2010 - 21:00:24       Nejlepší byly "vozy rakouských drah" s logem DB na boku... DB REGIO ICQ 418733638 Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 06:57:12       Bárta zakázal Českým drahám dělat větší nákupy a chystá audit Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 16:59:39       Žaluda nesmí uzavírat nové smlouvy, na ČD se chystá mimořádný audit Onderka dál staví nádraží v Brně. Podle Bárty ale nejsou peníze V Plzni budou mít novou vlakovou linku Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4482 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 21:27:43       Včerejší Černé ovce a již zmíněné porovnávání "zahraničních vlaků". Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 16. září 2010 - 21:28:45       Pan ministr dopravy za par minut - v 21.35 - na CT 1. v Mate slovo http://www.ceskatelevize.cz/porady/10175540660-mate-slovo/2105722 30800027/ Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis Simba nyní i na www.4koridor.cz PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 17. září 2010 - 09:33:05       Opsal jsem pro vás z Práva takový souhrn. Kdyby někdo připoměl, že jsem říkal, že žádný motoráky nebudou... PRÁVO 17/9 Kvůli vládním škrtům se oddálí o desítky let dokončení třetího a čtvrtého železničního koridoru. Některé projekty, například 25kilometrový tunel z Prahy do Berouna, skončí u ledu. Vlaků, které měly už za pár let uhánět do Plzně či Českých Budějovic podstatně rychleji než dnes, se tedy hned tak nedočkáme. „Na čtvrtém železničním koridoru bude možné kvůli nedostatku financí dokončit do roku 2013 jen trasu z Prahy do Tábora," řekl Právu generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jan Komárek. „Dál budeme moci zrealizovat pouze krátký úsek z Nemanic do Českých Budějovic. Na dalších padesáti kilometrech zůstanou i pak jednokolejné úseky," dodal. Rychlostí dokonce až 300 kilometrů v hodině měly vlaky původně uhánět po zcela nové trati na trase třetího železničního koridoru Praha-Norimberk. Jeho součástí je projekt pětadvacetikilometrového tunelu, jenž měl zkrátit cestování vlakem z Prahy do Berouna na deset minut a do Plzně na 36 minut. Do budování nejdelšího českého tunelu se stavbaři měli pustit v roce 2012. (Pokračování na str. 14) (Pokračování ze str. 1) Začínat měl na pražském Barrandově, mostem překlenout říčku Loděnici, pak Berounku a vyústit v železniční stanici Beroun. Stavební náklady se ovšem odhadují na 45 miliard korun, což je pro státní kasu naprosto neúnosná investice. Navíc se tunel zdá příliš drahým i Evropské komisi. Z evropských fondů se přitom mělo krýt až 85 procent nákladů. Sbohem stěhování brněnského nádraží Nynější železniční trať, vedoucí z hlavního města do Berouna podél řeky Berounky, se přitom nedá pro potřeby třetího koridoru zmodernizovat. Má jedenáct zastávek a je na ní možné jezdit rychlostí nanejvýš 80 kilometrů v hodině. Vlaky jedoucí do Plzně se tedy budou dál ploužit touto neúnosnou rychlostí. Do nedohledna se odkládá rovněž přemístění brněnského hlavního nádraží, které by si vyžádalo nejméně dvacet miliard korun. „Při současném stavu financí nelze počítat se zahájením tohoto projektu. Pokračovat může jen územní řízení,“ sdělil Právu Komárek. Na připomínku, že oddálením brněnského projektu a výstavby řady úseků třetího a čtvrtého koridoru přijde Česká republika o možnost využít peněz z fondu Doprava Evropské unie, jejichž čerpání skončí v roce 2014, Komárek odpověděl: „Doufám, že EU i po tomto termínu přijme další, i když méně ambiciózní program podpory rozvoje dopravní infrastruktury.“ Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Ferda20 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 19:19:23       První český dopravce si pořídí lokomotivy Siemens Výluka u Děčína skončí dřív Výročí oslaví tři železniční trati Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4536 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 19:30:30       Velmi mne zaujal text "ODNESOU TO ZASE JEN REGIONÁLNÍ TRATĚ?" v týdeníku OBZOR č. 36 - ovšem spíše z toho pohledu, jak se zde píše o tzv. taktové dopravě. Plně s textem souhlasím. CITACE: ..."naprosto nevyhovující koncepce dopravní obslužnosti, kdy vlaky sice jezdí v tzv. taktu, ale ne tehdy, kdy to vyhovuje občanům, kteří v jednotlivých regionech žijí. Ti si nemohou dovolit jezdit do zaměstnání příliš brzy a z něho příliš pozdě jenom proto, že vlak (ale i autobus) jede v "taktu". KONEC CITACE Nutí nás snad k taktové dopravě EU? Určitě ne. Je-li např. v nějaké přestupní stanici doba čekání 35 minut, tak se tato situace opakuje stále "dokola" x-krát za den. Cestující by si přitom jistě vybral jinou časovou polohu pro svoji cestu.. "Diktát" taktu mu to ale neumožňuje.. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6595 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 18. září 2010 - 23:43:38       EU nás k taktové dopravě nenutí, ale v řadě zemí EU (těch "západních") taktová doprava dávno existuje (a v místech, kde by byla spíše kontraproduktivní, třeba tam, kde by se neuživilo víc než několik spojů denně, je osobní vlaková doprava většinou už zastavena). Jestliže bychom posunuli časovou polohu určitého vlaku o 30 minut, aby nedocházelo k opakovanému 35-timinutovému prostoji, pak pravděpodobně vznikne nepřípoj v jiné stanici k jiným vlakům, kde dosud ty přípoje byly. Většina lidí jezdí do zaměstnání (+ také žáci a studenti do školy) ráno. To jezdívají vlaky na většině českých tratí odchylně od "taktu", který je na těch stejných tratích aplikován po zbytek dne. Je tedy hlavním viníkem možného problému, kdy se někteří lidé dostávají do práce dříve než by pro ně bylo optimální, existence taktové dopravy? Na první pohled to slovní spojení "podle potřeb občanů" vypadá líbivě a skoro by se s ním nedalo nesouhlasit, ale na druhý pohled mi přijde hodně zavádějící. Skoro mi také přijde, že jakýkoliv koncept s pravidelně se opakujícími časy odjezdu je od některých lidí předem kritizován, zatímco koncept s nahodilými časy odjezdů (ať už jde o vlaky, nebo autobusy) je prezentován jako "vyhovující potřebám občanům". Skutečně podle potřeb občanů může jezdit snad autobus ke škole nebo k továrně, kde vyučování/směna začíná ve stejný čas. Jestli je v daném místě větší počet zaměstnavatelů a tito se nacházejí v různé vzdálenosti od nádraží, dá se vůbec najít (resp. kdo ho najde, kdo ho dokáže určit?) jeden vhodný čas pro příjezd vlaku, aby to vyhovovalo většině lidí? Pokud ano, je takový příjezd v konkrétním případě reálný z hlediska možností infrastruktury (křižování na jednokolejných tratích atd.)? Kritizovat něco je jednoduché. Přijít s konkrétním nápadem na zlepšení je však už těžší. Abych do této definice (na rozdíl od uvedeného článku) nespadal, přidám několik námětů: - Všechny alespoň trochu silné přepravní proudy řešit špičkovým (tzn. pracovní dny ráno a odpoledne, kdy značné části lidí začíná/končí práce/vyučování) intervalem nejvýše 30 minut (byť třeba v prokladu vlak/bus) - i při sebehorší aplikaci taktu nebude čekací doba (a v případě přestupu i doba přestupní) vyšší než 30 minut, a větší část lidí si najde spoj s takovou časovou polohou, který jim bude vyhovovat. - Čím "zapadlejší" nádraží (nebo i přestupní bod autobusů), tím je důležitější, aby tam byla přestupní doba kratší. Naopak na větších nádražích/ve větších městech může být přestupní doba o něco delší. - Jestli se má jezdit skutečně tak, jak to potřebují lidé, tak se nesmí soustředit pozornost jen na to, KDY má prostředek veřejné dopravy jet, ale také KAM - tj. přímo k místu, odkud/kam potřebuje člověk jet. To však vlaky příliš neumí (pochopitelně - jsou vázány tím, kudy vedou koleje), to dovedou daleko lépe autobusy (a úplně nejlépe osobní auta)... (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 19. září 2010 - 10:07:46       Fany: Je ten článek někde v elektronické podobě? Na stránkách Obzoru jsem jej nenašel. David: Téměř vyčerpávající. Dopravu je potřeba brát jako komlex a ne jako dva systémy navzájem se nedoplňující, jak to poslední dobou ještě v řadě krajů funguje. Ale o tom se již v jiných vláknech popsala spousta řádků. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."