Archiv do 10. března 2010

Autor Příspěvek Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2492 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 09:49:44       Mají vozy 020 a 021 alternátory (dynama), nebo vyžadují napájení jako 010? Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53210 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 11:37:48       Minimálně 021 jsou napájeny z HV. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 12:39:36       Margecany byly nejlepší. Občas to vyšlo tak, že na jednom vlaku se sešly 4x 820 a 2x Balm. Léto 1998. Fakt škoda, že tomu člověk nevěnoval tehdá větší pozornost ŠD11 2040 Čedok Bratislava Ivw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 22:40:13       V roce 1979 nebo 1980 v zimě při prázdninovém pobytu u naší rodiny na Slovensku jsem cestoval přes Tisovec - Pohronskou Polhoru do Brezna, souprava byla napůl míchaná z M 240.0/2x Balm + Blm/M 131.1. To by taky v modelu mohlo dobře vypadat. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9252 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:59:37       bylo pořád dovolený přes zbojskou na zubech tahat vleky, nebo to někdy časem zakázali? já jsme tam potkal vždycky jen motory. předpokládám, že podmínkou byly motory na obou koncích. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:01:30       V létě 1992 tuším se jelo M131.1487+Clm+M131.1184 cez Zbojsků Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9256 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 12:01:34       o hurvojízdě jsem taky slyšel. ale prej se musela déle přesvěčovat, že se to může. mě by zajímal běžný brovoz z balmama. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 962 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 14:21:54       Ano přesně tak, myslím si že souhlas k odjezdu zněl nějak takto : "Dobre, ak si chcete rozbiť huby, tak chodzte..." Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9258 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 11:26:37       jo to je ono, máme zřejmě stejná zdroj kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:20:31       Honzasl: Co konkrétně bys chtěl na 020 napájet? Topení naftové, osvětlení z baterií, dveře uzavíratelné ručně. A bafaxu napájíš z motoru jen dveře Ještě před necelými 10lety (jáj jak ten čas letí ) jezdily na Poličsku s T444.02, do Bardejova se 752 a kolem Popradu a Margecan se 731 Ad. M131 na Zbojskú: A rozbili si je? Ono jestli byla paní výpravčí pamětnice, tak bych se ji ani nedivil. M131.1 mají vyčerpatelnou brzdu a svého času tam měli zákaz. (Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.) Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9318 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:39:31       A bafaxu napájíš z motoru jen dveře na tokovou píčovinu si přišel jak? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:21:41       osvětlení z baterií Ach jo. A ty baterie se nabíjejí z čeho? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9322 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:23:13       šíplístek chodí s kladivem a na každý zast. do baterek bouchne kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2621 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 19:16:59       Bobo Takže něco jako ty hrkací svítilny z telešópingu... Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 00:20:21       Zdravím. Znáte někdo osud 820 030 po roce 1997? Kdy byl zrušen, kdy a kde sešrotován, případně i nějaké fota? Dík. jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:04:40       M240.0030 (820.030) zrušen k 28.02.2001 v depu Louny http://badber.blog.cz Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 10:44:36       Jinač to byla karlovarská perla. Marián se o ni hezky staral. Že z K.Varů "bachyně" odešly ,byla obrovská chyba. Myslím ,že by ve Varech jezdily určitě dýl! Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5144 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 15:35:19       Myslím ,že by ve Varech jezdily určitě dýl! To by mezitím nesměly odtékat do kanálů a obohacovat minerálky o trochu víc železa Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 16:38:16       Na praslý úhelníky sice nějaký skončily , např 820.090,009 ,045 byla trošku děravá ,ale jinak jezdily. 820.105 byla hezky prohnutá,ale dílna je znala a v jiných depech s nima neuměli ani jezdit.A už to byly "babičky",když odcházely z Varů. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9334 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 18:08:43       45 zrušili po tom, co drobet přehořela kabeláž kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:58:24       Prosim Vás. Už jse něco začolo dělat z M 240.0100. Nebo pořád je v Lůžné z úplně prohlym rámem? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 08:39:43       Pokud má prohnutý rám, asi nemá jinou prespektivu než neprovozní exponát. štěpán Neregistrovaný host Odeslán z: 41.232.61.100 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:00:22       Dlouho jsem nenašel žádnou informaci o snad dosud existujících vozech 033, 046, 089, 100 a 114. Není známo, zda je někdo provozuje nebo rekonstruuje či zda mají nějakou perspektivu? O vozech 056, 057 (Tanvald), 113 (Brno) a 528 (Chemopetrol) a slovenských 039, 042 a 086 se přecijen ví trochu víc. T211 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:16:21       033 byla asi ještě před rokem v Brně úplně schnilá bez motoru . Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9338 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:24:26       33 neni 33, ale 63. to je dosatečně známo. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:19:29       a stále jest k vidění v kopřivách či jiném vegetačním plevelu dle aktuální roční doby na dolním v Brně železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz štěpán Neregistrovaný host Odeslán z: 41.232.61.100 Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:37:54       A tento vrak je tedy vozem, o kterém chomutovský spolek na svých stránkách http://www.loko-motiv.cz/ uvádí, že se plánuje jeho zprovoznění? Urpín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:43:26       Honzasl: Ptal jsi se jestli mají 020 dynamo nebo jsou napájené z motoru. Tak sem ti položil otázku co bys chtěl z toho motoru mapájet. 020 mají pochopitelně dynamo, ale to si v dostupné internetové "literatuře" můžeš nakonec dohledat celkem jednoduše sám. U těch 010 mi napájení AKU vypadlo. Jinak samotná světla jedou poté už z AKU. Poličská lokálka www.policska-lokalka.estranky.cz Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás Martin_ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 4-2009 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 00:00:17       ad štěpán: 820033 respektive teda 063 je Loko-motivu hnije pod širým nebem v brně na dolním a už ze stavu oplechování jde soudit že je na tom hodně zle,vyrezlé 20cm díry v plechu až na rám...červená s 60cm žlutým pruhem,někde bych vylovil i foto jak zápasí s bujným břečťanem, jestli se ji podaří někomu opravit, hluboce před ním smeknu. 820046 je/byla ČD, pár let po laku v původních barvách ale je určena pro NTM, co dodat... 820089 ČD postává na paprscích malé točny v české třebové-je vidět z vlaku, vloni byla ještě používána na postrky vlaků s 310922, nicméně několik let stojí na děšti a podle toho taky vypadá, lak (původní schéma) zcela vybledlý,na první pohled viditelná rozsáhlá koroze skříně, smrdí to zrušením... 820100 je v Lužné, původní bar.schéma a že by měla drasticky prohlý rám jak tu někdo psal se mi loni moc nezdálo když jsem ji viděl naposledy, rozhodně je alespoň na pohled tisíckrát hezčí než 089 nebo 063. a 820114 čd byla taky v Lužný, lak má jako 820056 nebo výše vyfocená už neexistující 030. Ale jestli je provozuschopná nevím. Snad nekecám, takové info o nich vím já... jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 14:52:03       Soudě z výše uvedených slov, tak bohužel všechny adepky jsou na tom velmi bledě. Nakonec, co nám v republice provozního zbyde za pár let bude 113, 056 (057 taky dožívá, byť se mistři z Tanvaldu o ní starají, co se dá) a chemopetrolácká 528. Škoda ... štěpán Neregistrovaný host Odeslán z: 41.232.61.100 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:10:47       No minimálně tu 089 by byla velká škoda nechat rozpadnout, měl jsem za to, že technicky na tom dlouho byla relativně dobře. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 16:26:51       Já jsem foto 820.033/063 vylovil, byť z roku 2003. V podstatě se ale nic nezměnilo, jen se na koleji posunula o několik metrů, z pohledu fotografa za jeho záda a přibylo rzi. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. února 2010 - 17:20:37       Škoda, že bum slovenských 830 a 850 na naše území v podobě soukromníku se nezačal už u 820 ... Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:02:39       Ta 701 na snímku má jaké Nummer? Přečtu jen 701.4. Ďýýýk. Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9350 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:05:06       původní 33. staženo z netu, nebo mi to někdo poslal. foto neni moje. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:15:56       Tajemný_em: 701.442 Mařin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2113 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 12:52:41       Tu 63/33 ještě někde mám už na přesunetém místě.. Pohledám a hodím sem.. Někdy mi připadá že se ČD řídí heslem Vikyho Cabadaje: "Pojedeme zkratkou. Je to sice dál, ale za to horší cesta." Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 13:14:36       Jestli se nemýlím, tak foto, co sem dával Bobo, je původní 820.033 na vlečce ACHP Černovice u Chomutova, kde snad dojezdila. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9356 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 15:17:34       jo je to achp, kde asi dorezla úplně. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 18:32:51       Tajmený_em: Jak píše Maty, je to 701.442-6. V pozadí 711.702-1 ŽDB Bohumín. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & MHD Olomouc » http://tramvaj.wz.cz Med Neregistrovaný host Odeslán z: 94.124.41.38 Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 07:35:24       33 focená na jaře 1996 na vlečce ACHP Černovice u Chomutova. V jednom oddíle pro cestujcí místo sedaček kamna na tuhá paliva, jinak vše origo, ŽOS ( Chomutov ) mohla mít někdy 1977 - 81. Dokonce v zavazadlovém oddíle měla zarámovanej oběh řady M 240 v depu Dečín, kde naposledy jezdila, jinak byla přivezena z Kralup n/V, kde byla odstavena jen v záloze. přednosta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.115.140 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 07:28:54       Ad. M131 na Zbojskú: A rozbili si je? Ono jestli byla paní výpravčí pamětnice, tak bych se ji ani nedivil. M131.1 mají vyčerpatelnou brzdu a svého času tam měli zákaz. Nerozbili, bravurně zvládli sjezd na obě strany, vždyť je tam na jednu stranu 50 a na druhou jen 49 promile. Ono to není jen o vyčerpatelné brzdě Bylo to nádherné! Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 09:33:15       Kdyby sem náhodou někdo hodil pár fotek z tentovíkendových jízd konkurenčního webu ŽP tak se nebudu zlobit.113 šlapala v sobotu na Ždánce perfektně.Já to mám zatim na negoušku,dodam dýl.Díky předem. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 10:49:13       Něco ze včera - Hustopeče a fotozastávka nedaleko Uhřic: Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 11:01:50       Co vedlo k nasazování 820 na vlečkové posuny? Nedostatnek vhodných vozidel na trhu, nebo nějaká jiný výhoda tohoto motoráku? Sebu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 11:53:45       Belinea díky,snad budou další,já jen abych ve velkym viděl co sem fotil :-) Honzasl:Přesně tak,nedostatek vhodnejch vozidel,nic jinýho v tom pravděpodobně nebylo.Pak ještě možná údržbová jednoduchost a spřízněnost se silničníma motorama.Jen můj odhad. Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:25:58       Singovky tedy skončily na GVD 2002/2003. A kdy naposled nějaká Singrovka a kde zaskakovala za něco zozbitého? Je nějaká šance že ještě nekdy za něco zaskakovat budou? (asi blba otazka) Fakt nevim. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6996 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:37:45       Bne25: asi nejznámější záskok singrovky je z prosince 2006, na který bohužel krásná 820.021 doplatila životem. Nakolik pak po této události ještě záskoky probíhaly nevím, ale určitě už ne v takové míře. V současnosti už je šance asi nulová, tedy ve smyslu provozní zálohy. Ono ani už nemá moc co. Snad jako "náhrada" při nějaké zvláštní příležitosti. Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 21:48:52       Chápu. Musela by to být opravdu zvláštní příležitost, která se asi nebude jen tak opakovat. Takže šance na svezení ve všední den za normálního provozu žádná . Snad se zase dočkáme něčeho jako minulí rok na Doupovské dráze. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9394 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 13:18:17       tak trochu jiná dráha by prej měla jezdit i letos kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.22 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 16:47:58       HonzaSL: na vlečkách dožívaly i některé M131.1. K nasazení vedla relativně snadná dostupnost a láce vyřazeného motoráku a na druhou stranu nedostupnost lokomotivy (řekněmě že tzv. na příděl). Velkou roli mohlo hrát i to, že vlečkař třeba chodil na průmku s někým od ČSD, takže mu bylo k získání yřazeného motoráku dopomoženo. Z hlediska technického věřím tomu, že vlečkař si radši sehnal M131, na kterou měl díly na motor stejné jako na T148, než třeba polský Fablok Da150. Podobná výhra asi byla i Kaluga. Hl_verměřovice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 17:32:37       Našel jsem v jedné publikaci o historii obce Verměřovice fotku M240. ... na hlásce a zastávce v roce 1979. Originál je myslím v archivu na obci a fotilo se to proto, že budova byla v tom roce opravena. Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:14:20       To jse stou Singrovkou nebo, nebo M.131.1 tahaly těžké nákladní vagony? Kolik toho ta Singrovka utáhne prosim vas. Kor u Singrovky kde dcházelo k častému přehřívání motorů. Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:11:10       Bne25 Ono je asi rozdíl jestli posunuje vagony na sto metrech vlečky ,nebo jede pul hodiny na plnej ceres někde v horách do kopce .... Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 21:22:52       Jnd: No to je pravda štěpán Neregistrovaný host Odeslán z: 41.232.62.58 Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 21:48:24       Čím je způsobeno prohnutí rámu, které se často řeší u starých vozů 820 a 830? Únavou materiálu? častým narážením při kuplování? A v jakém je v tomto směru stav 820.089 v České Třebové? Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9400 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 11:29:30       korozí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 14:13:19       Korozí taky, ale koroze probíhá u všeho co je z kovu. Takže se můžete ptát proč k prohnutí rámu nedochází třeba u 810. Je to spíš spůsobeno velkým rozvorem podvozů a malou vystužeností rámu. Samozdřejmně k tomu ještě přispívá koroze. U 830/831 to není tak časté. Na tuto závadu skončilo spoustu Singrovek. Že třeba při větším počtu cestujících došlo k prohnutím rámu a sami se otvíraly dveře. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.9.30 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 09:28:34       SamozDřejmě i stylistikou mi Bne25&spol připomínají bandu okolo ZaklánceLota. Ale to je celkem jedno. Proč nemá 810 prohnutý rám? Není tak dlouhá jako 831, není (zatím) 50 let stará jako 831 a také 810 netrpí zatékáním vody do rámu. Právě tohle a nízká řekněme tuhost (po našimu vystuženost) samonosné skříně způsobila, že 820 i 020 měly už při stáří 20let velké potíže s korozí. Ostatně vozy ř. 050 bývají v okolí představků taky značně vyhnilé. Bne25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 10. března 2010 - 18:08:43       749:241: ZaklánceLota myslíte tím Lancelota? Promiňte ale stímto nemám nic společného a ani nikdy mít nebudu tak mně prosím nepřiřazujte k něčemu když nevíte kdo jsem. Ano ano 020 jsou tímto postiženy také. Ale asi né tolik jako 820. Velká koroze byla zřetelná už po pár let provozu. Proto ČSD zrušilo dodávku dalších 100 vozů.}