| Autor |
Příspěvek |
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.88.134
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 14:15:22 |
|
tak nějak ticho na pěšině
tedy tiché zrušení... |
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:24:58 | 
|
Já myslím, že tichý konec - čím déle se udrží ticho tím kratší dobu budou křičet aktivisti - v elektronickém JŘ už žádná spojení po změně nenajdeme. :-(
| Po kolejích Českého ráje - http://vlak.interregion.cz |
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 15:28:49 |
|
<domněnky>
Zastavovat provoz se bude až od druhé změny, anóbrž teprv tehdá se u nás (snad konečně) zintegruje/zoptimalizuje bus provoz a bez náhrady obvykle OREDO neruší, stejně jako o změnách nemlčí.
</domněnky> |
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 16:12:02 |
|
Os5511 nahrazen v celé trase NAD (bohužel řidič autobusu neznal kudy kam, tak se museli sami cestující navigovati ke své zastávce), v HC NAD +25 min. Jsem zvedav s kolika min. bude v HK.
Jinak, vážení kolegové, myslím si, že letošní zima hodně vytrestala trať 041 (ať už zjakéhokoliv důvodu, nemyšleno jen paní Zimou), bohužel to již má dopad na úbytek rozlobených cestujících...
Co se týče tratě 028 viz. článek nebo zde a JŘ
(Příspěvek byl editován uživatelem Wartg.) |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 20:10:17 |
|
To: 750371
my víme s kým mluvíme katerina.jaklova@centrum.cz a dnes jsem slyšel jak se říka Cargu cirkus Humberto, jen co něco nahraju tak to pošlu, ale ty se budeš zase hájit, že vagóny nejsou vaše atd. Viděl jsem mnohokrát jak HV od nákladního vlaku popojíždí po staničních kolejích sem a tam a brzdí a brzdí a brzdí a ono to dělá stále duc, duc, duc |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 20:57:05 |
|
Pokud je obutý 1 vůz,občas i jen jedna osa, stává se to u zhruba kolika vlaků? Odhaduji možná u jedné soupravy ze sta?
Řekněme tedy jedna osa; kolik má tak obvod? Tři metry? Tedy:
jede-li jeden vůz Wap z Berouna do Zavidowa = bratru 250 km = 250 000 m, uhodí ono imaginární kolo cestou tam 83 333 krát... Za tři dny jede zpět = to už je 166 666 krát
Souprava jede třikrát za měsíc = 499 999 = půl milionu ran od jednoho jedinýho plochýho kola...
Je to málo? |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 21:03:16 |
|
a ještě k minulému tématu:
dal jsem si práci a hledal, kolik účtuje CARGO za práci posunovače s lopatou při úklidu sněhu...
Pokud to 750 371 neví, účtuje jeho zaměstnavatel SŽDC každých 15 minut práce ; částku zde nechci psát ale pro představu: přepočteno na hodiny je to zhruba
a) polovina sazby mechanika značkového autoservisu
b) dvojnásobek hodinového výdělku traťmistra
zdá se vám to málo??? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4769
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 07:47:05 |
|
Jenže pokud má vůz plochy,nechá ho vozák vyřadit! Pokud má malé,zpravidla se to obrousí a určitě s tím jezdit měsíc nebude.
To co píšete jsou nějaké vaše teorie,protože jste někdy,někde viděli dupat vůz. S obutou lok. se taky zpravidla nejezdí,ale jde na soustruh.
Pánové,nejsem na dráze 2 roky,abych nevěděl jaké nám jezdí soupravy.
PS: samozřejmě nevylučuju,že lidi mimo dráhu těmto problémům rozumí víc než třeba pracovníci z provozu. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53797
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 14:36:08 |
|
A když jsme u toho, zrovna dneska po obědě mi tu projely wapky, kde minimálně jedna náprava obutá byla, a to docela fest. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:06:53 |
|
750 371  ze sedmi cisteren obuté tři to je docela dost ne? Bohužel nenapíši ti den, bylo to minulý týden na 026, a tak bych mohl pokračovat |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4780
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:15:21 |
|
to je zajímavé,že třeba přes Nbk projede za 24h 50 vlaků a nic obutého. A najednou kde jaký šotouš pozná obutý vůz.
Ale to je to co píšu,někdo se chytí pohádky a pak to prezentuje stylem,viděl jsem,myslím,někde,možná,něco. Takže za 4 dny debaty nikdo v době mobilů nedal žádný důkaz. Pokud by to byla taková tragédie,bylo by tu za den nejmíň 5 nahrávek nebo fotek. |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:20:58 |
|
to není pohádka vidím co mě jezdí okolo dopravy, kameru nenosím abych ti to natáčel a slepej, hluchej nejsem na periodě jsem byl v prosinci  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:27:30 |
|
Otázka: jak se dají obout 3 vozy?
Zkuste použít základy fyziky!
Tři vozy se zataženou ruční brzdou asi těžko někdo potáhne. Smeknutí třech vozů? Těžko,to není osobní vlak. Náhodně ubutý každý zvlášť? A náhodou se potkají?
Co když to bylo způsobeno něčím jiným?
Další věc je,že takový vůz zpravidla pře PPS neprojde. Takže všechno nějaké teorie o tom co někdo slyšel a myslel... |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:44:21 |
|
jo v pohodě, fyzik nejsem, vysvělím: po otočení kola o 360° následuje rána o hlavu kolejnice a nadskočení nápravy toť vše, pokud nepřejde doteď stojí v PPS Meziměstí. Utažená ruč.brzda se chová trochu jinak, také nejsem druhým rokem na dráze. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4782
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 16:56:00 |
|
Ale já se ptám,jak se obují 3 vozy! ne jak to uhodí o kolej. Bavíme se o nákladu,nikoliv o OS,který se smekne před zastávkou.
Pokud by to byla taková tragédie,jak se tu někdo snaží nastínit,tak by s tím SŽDC už dávno něco dělalo.
Takže si trvám na svém,ve 100 soupravách se může takový vůz najít. K obutí mohlo dojít různými způsoby: 1) zatažená ručka, 2) v mínusových teplotách přimrznutí zdrží 3) chyba rozvaděče.
Též to může být i náškvarek a nebo poškození jiným kovem na kolejnici.
Víc si myslím netřeba řešit,protože jsou to stále jen povídačky. |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 17:00:27 |
|
to já se ptám taky, mluvíme o nákladu ano, tím chci jen říci že takové vozy se občas vyskytnou, ne že by to bylo pravidlo to ne a samozřejmě se jedná víc o zimu než léto, toť k tomuto asi vše  |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 20:53:47 |
|
750 371:
PS: samozřejmě nevylučuju,že lidi mimo dráhu těmto problémům rozumí víc než třeba pracovníci z provozu.
Tak asi takhle - traťmistra dělám cca 25 let; netvrdím, že je to nějaká závratná praxe, ale na svých cestách po kolejích jsem ledasco zahlédl (a zaslechl )
Mimochodem: poslední prasklý svár jsem opravoval včera ... |
Njorloj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 00:06:17 |
|
Dovolím si vrátit téma k dopravě v regionu - tak je potvrzeno, že opravdu na 063 dojde k zastavení již nyní od 1. změny JR, část Dolní Bousov - Bakov hrazená středočeským krajem zůstává v provozu (hold v HK přeci jenom máme luxusnější úřednickou králíkárnu)
| Po kolejích Českého ráje - http://vlak.interregion.cz |
|
Borovníčka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:30:46 |
|
" (hold v HK přeci jenom máme luxusnější úřednickou králíkárnu)"
....kterou jsme si za těžké prachy pořídili přestavbou z bývalého pivovaru, několikrát museli nechat přestavovat tuto rekonstrukci kvůli nekvalitní práci spžátelených firem(těm přece nemůžeme napařit penále za odfláknutou práci), takže ted musíme koukat dostat nějaké penízky zpět, abychom mohli rozdávat další zakázky svým známým a spřáteleným firmám. Oni lidi sice budou na dopravu trochu brblat, ale to odnesou ti na dráze, nebo autobusáci, a my tady na úřadě v Hradci budeme vysmátí, nás se to týkat nebude. A ještě se budeme chlubit a plácat se po ramenou, jací jsme dobří, že jsme zase tolik milionků ušetřili... A vo tom to je! |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:13:49 |
|
Reakce jednoho z čtenářů na snahu libštatských zachovat v obci závory na svých přejezdech. Já bych doplnil, že lidská blbost skutečně nezná mezí 
Liberecký (Fórum čtenářů)
Boj o závory na přejezdech nechápu
Není to tak dávno, co jsem navštěvoval mateřskou školu a milá paní učitelka tam mě a tucet dalších dětí učila základy chování na silnici. „Když svítí červená, auta musí stát", povídala nám tehdy.“
Když jsem odpoledne cestou ze školky chodíval s maminkou kolem železničního přejezdu, už v tak nízkém věku jsem chápal, že když se na něm rozblikají červená výstražná světla, tak se všechna auta i lidé musí zastavit.
Chápu to dodnes. Co ale nechápu, je boj obyvatel obce Libštát, o němž si obyvatelé našeho kraje mohli v poslední době několikrát přečíst.
Pro připomenutí: při rekonstrukci železniční tratě z Liberce do Pardubic plánuje Správa železniční dopravní cesty nahradit na dvou libštátských přejezdech ručně spouštěné závory mechanickými výstražnými světly.
Červená znamená stůj.
To snad platí stále Obyvatelé se bouří a žádají na přejezdy závory. Jejich hlavním argumentem je obava ze zvýšeného rizika dopravní nehody - kde nejsou závory, tam je prý přejezd méně nebezpečný. Založili občanské sdružení a hrozili blokádou tratě. SŽDC jim nakonec vyšla vstříc.
Rozum mi nad tím zůstává stát. Již od útlého dětství je nám do hlaviček vtloukáno: červená - stůj!
Každý ví, že když na přejezdu blikají červená světla, tak pojede vlak.
K čemu tedy závory? Proč neustále vycházíme vstříc těm, kteří ohrožují naši bezpečnost?
V době hospodářské krize, kdy musí všichni otáčet každou korunu, se budou stavět mnohem nákladnější závory místo levnějších výstražných světel? A co přijde potom?
Budeme montovat závory i na křižovatky? Samotný semafor před přechodem přeci není tak bezpečný jako by byly závory!
Kdo získal řidičské oprávnění a složil zkoušky v autoškole, má znát pravidla silničního provozu. Kdo je nezná, nemá za volantem co dělat.
Můžu mu doporučit jednu milou paní učitelku. Díky ní už od útlého dětství vím, že když svítí červená, tak stojím!
O autorovi| ADAM FOGL, Liberec
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor: * ADAM FOGL
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:39:27 |
|
Zdravím, jak zpravidla vypadá přípoj rychlíku Lb-Pce s Sp Trut-Ko ve Staré Pace?
Díky
| 749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava |
|
Mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.180.190
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 20:23:10 |
|
Jedna vzpomínková na řadu 730.Manipulák v úseku Luková - Chlumec,duben 2007.
|
M 4
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.167.214
| | Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 20:52:32 |
|
Mašva: Hezká vzpomínka. Z hlediska řad tu býval provoz zajímavější, tak jsem zavzpomínal na duben 2008 a 751.176 ve Smidarech.
|
Mirek55
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.252.95
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 22:07:16 |
|
JANATAK:
Máš zcela pravdu, že od jisté doby červená znamená stůj. Ač mám velmi mnoho společného s dráhou, již 15 let jezdím služebně intenzivně autem (80000km/rok)a velmi často přejíždím železniční přejezdy. Mouhu zde všechny ubezpečit, že jsem se na vlastní oči přesvědčil, že mnohdy není při rannním, či večerním sluníčku znát, zda jsou blikače aktivní nebo ne, natož zda bliká modrá (někde i uváděno jako bílá). Po zastavení případně stáhnutí okénka naslouchám, zda uslyším výstražné vyzvánění (mám za sebou PERSKU). A co teprve ti chudáci v autech s DUCDUCDUCCCc. Ty břevna jsou skutečně nepřehlédnutelná. Ve vyspělém zahraničí se dávají na všechny frekventované silnice, pokud to není řešeno nadjezdem, či podjezdem. Samostatné blikače jsou pouze u některých místních komunikací, polních a lesních cest, samostatné kříže pouze na jednokolejných tratích kde rychlost nepřesahuje 40Km/h, nebo vlečkách. Nebo se chceme řadit k těm zemím zaostalým?? |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:01:31 |
|
Nemáte prosím někdo z dob,kdy jezdila po trati 030 Kvatra 842 nějaké fotografie ? |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:11:14 |
|
To: 750371
souhlasím co psal malý bobeš na dráze taky pracuji přes 20 let a taky vím, vidím a hlavně slyším co jezdí a co nejezdí, ale nebudu tady vést debatu která nevede nikam. S kanclu depa se to hodnotí jinak než z pohledu člověka, který je denně venku v provozu. Na vozmistra bych si moc nevsadil, ten vlak stejně většinou vidí když není v pohybu. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.59.117
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 18:31:43 |
|
750.371: jak se obují 3 cisterny? Celkem snadno. Seřadí se 15vz Mn, hrrrhonem buhvíkam spěchající oranžový kašpárek tak nějak udělá brzdu, fírovi ji podepíše. U cisteren zapomene otočit kolečkem (když se dělala brzda, vletěla mu moucha od oka, nejlíp do každýho jedna), vezmeš za to a je sloveno. Když je zbylých 12vz z 15vz fiktivního vlaku ložených a naše fiktivní cisterny prázdné, jede vlak ztuha a na mašině 3 poslední lehké smýkající se vozy nepoznáš. Když tě fíra z vedlezevlující 810 upozorní, tak jsou plochy malé. Když zrovna svačí, nebo ho jako osobáře okolosesmýkajícíCargo nezajímá a nic nevidí (zapomněl i jak se jmenuje, nebo v danou chvíli soustředěně opakoval předpis ), tak v další stanici jsou naše 3 fiktivní vozy fest obuté.
Stejně tak, když se někde sekne rozvaděč nebo Stopex a vůz se obuje, tak než ho někdo nebo něco objeví, může hlavně na DOZ utřískat dost kilometrů. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4804
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:01:06 |
|
Traktorem 3 cisterny zabržděné neurveš,to už jsem zkoušel. E lok. to vezme,ale to cítíš,že vlak nejede.
Každopádně trvám na to,že z 50ti vlaků jedoucích přes nějaký uzel bude stěží lehce obutý 1 vůz. Pokud jsou tam vělší plochy,vozák to nevezme.
Znova opakuji,že tyhle vlaky občas vozím,není to tedy žádný kancelářský výmysl. |
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:30:02 |
|
Zdroj:"Na vozmistra bych si moc nevsadil, ten vlak stejně většinou vidí když není v pohybu"-znalost předpisů technické služby vozové nemáte tak jen pro upřesnění při KTP má vozmistr povinost vždy sledovat vlak na příjezdu,po VTP a ÚZB dle možnosti i na odjezdu. Navíc co se týče ploch na kolech máme na mnoha místech na koridorech IPK,indikátor vyhodnotí přesně nápravu s plochami a ještě rozliší zda se jedná o nápravu s plochami ještě ponechatelnými v provozu(IPK kontrola) nebo již o nápravu s rozsáhlejšími plochami(IPK stop),takové vozy jsou výpravčím sledující indikátor ohlášeny vozmistrovi a ten rozhodne o dalším postupu,zda polepit a vyřadit či jen polepit a nechat v provozu. |
Zdroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:06:31 |
|
To: vozmistr z Prahy
Koridory jsou jiná věc, ale tady máme v uvozovkách lokálky se svoji technikou. A stím sledováním vlaku na příjezdu nebo odjezdu, tak asi v Praze dodržujete předpisy, ale já jsem nikdy vozmistra u nákladního vlaku, který končil nebo začínal jízdu neviděl, vždycky se vyrojili až po příjezdu, obešli ložiska poťukali a bylo hotovo. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4807
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:22:39 |
|
Pokud mluvíme o zátěži na 026, tak ta jede po hl.trati (viz příspěvek vozmistra) a v Nbk je to kontrolováno 2 vozmistry za jízdy. (vím to,protože tam jezdím,takže mi to nevyvracejte) Jezdím i na těch Mn,proto se mi nezdá,že by někdo obul nějaké vozy přímo na místní obsluze. Navíc jak jsem psal-3vz traktorem rvát nikdo nebude. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 15:29:37 |
|
ALBATROS: Něco jsem našel na starých CD, ale kvalita je úplně někde jinde. Tak prosím omluvit. Ale obsahově snad splním...
842.006 železný Brod 24.4.2005
842.006 + 842.024 + 842.022 Liebrec 28.8.2005
842.007 Stará Paka 19.6.2005
842.007 Stará Paka 30.10.2005
842.008 Stará Paka 28.10.2005
842.021 Stará Paka 28.10.2005
842.021 Jaroměř 22.5.2005
842.021 Turnov 18.11.2005
842.023 Liberec 27.10.2004
842.023 Stará Paka 19.6.2005
842.024 Stará Paka 4.5.2005
|
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:03:19 |
|
Vozmistr z Prahy:
tady je diskuse "Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší"; Doporučuji přechod např
https://www.k-report.net/discus/messages/28/23100.html?1266335207
https://www.k-report.net/discus/messages/28/272.html?1266239138
a podobně
mmch: jak to vozmistře vidíte u pohraniční přechodové stanice a vlaku vjíždějícího (např) z Polska? Krk si mohu ukroutit, ale ne a ne a nevidím (totiž vozmistra) |
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.198
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:20:26 |
|
ale ať jen nemluvím:
(je to "za horama", ale stejný oběh)
|
Borovníčka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.112.250
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 17:21:04 |
|
Bobši, a nemůže ta tvoje "slepota" spočívat třeba v tom, že ten český vozmistr je, společně se svým polským kolegou v přechodové stanici v Polsku, kde si ten vlak od poláků přebírá? |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:22:51 |
|
Paolo3 a malý bobeš: moc vám děkuju 
malý bobeš: kde to bylo přesně focený ? |
Petrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 18:38:13 |
|
Albatros: Doplním za bobeše, 1. fotka je na 3. nástupišty v Liberci a 2. fotka je na odjezdu z Raspenavy směr Frýdlant.. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:15:34 |
|
Ještě bych zapoměl na 842.022, takže doplňuji
842.022 Turnov 27.9.2005
|
vozmistr z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.248.135
| | Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 22:39:10 |
|
Malý bobeš:Já jen reagoval na rozjeté téma o plochách na kolech,a ty se mohou vyskytovat i v Českém ráji a Podkrkonoší
Osobně dělám u ČD tedy osobky,ale trochu vím i jak to teď chodí u Carga a na váš dotaz o vozmistrech na přechodových stanicích např z vámi zmiňovaného Polska vám odpovím že dnes v nákladu jezdí tzv. vlaky na důvěru a převážně dnes v přechodových stanicích žádný vozmistr není(to se týče i osobky) a takže ucelené vlaky z ciziny k nám a naopak už dnes na hranicích nikdo neprohlíží. Ale jak říkám dělám už pár let jen v osobce,třeba nějaký cargo vozmistr upřesní,jak to teď chodí v nákladu |
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 09:41:48 |
|
když už jsou tu ty 842, pamatuju, že jezdily i po 040 z Trutnova do Paky a dál asi do Liberce. Může to být takových 5 let zpátky, spíš víc. Byl to tušim první ranní vlak, na kterym jela solo. Zjistil sem to úplně náhodou, když šel kamarád u nás na houby a pak mě tvrdil, že slyšel motor, který nepatřil 853/4. Já mu to samozřejmně nevěřil, ale druhý den jsem si přivstal a šel se podívat k trati a skutečně to tak bylo. Projela kolem mě, do dnes si pamatuju těch pět spících lidí v tom žlutym interiéru. Tehdy byla ještě mezi Martinicema a Roztokama ,,Z" takže to bylo krásně vidět..a minulý léto jezdily jeden den z Paky do Jilemnice místo krabiček 843..asi kvůli výluce
|
CK_eram
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.99
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 10:46:33 |
|
842 na 040 vozily svého času pendl St. Paka - Kunčice n.L. - St. Paka. Jednalo se o turnovské vozy a z Paky, nemýlím-li se, pokračovaly od těchto ranních vlaků až do Prahy. |
Jakuza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 13:14:45 |
|
vozmistr z Prahy: co znám vozáky od carga, tak jezděj přebírat vlaky z Polska do Týniště. V meáru taky cargo vozák už není
* * * Usmívej se! Bude Hůř
|
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:48:14 |
|
tak copak že 5526 má 35 minut v Hořicích.... tuším 714 a Btn.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Už Jára Cimrman předpověděl příchod Najbrta! Vzpomeňte si na Emilku Najbrtovou....
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:09:37 |
|
Knapido: nic závažného. na 5526 v HK přistavena 714+2x010 a neschopná před odjezdem. Nějak nešel vzduch do bafíků  a tudíž nešly zavírat ani dveře. Takže vystavena ostrým obratem 714.217+Btn a ta jezdi i ted vecer. Jela 5532 a rano pojede 5523 a 5520.
|
Pav Lucistnik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.117.217
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:29:36 |
|
Inkriminovaný vlak 5526 ve Všestarech. Dovezl +20, zde získal dalších 10 čekáním na křižující Os
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1866
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:08:24 |
|
V Lázních Bělohradě již přece nejsou vjezdová návěstidla mechanická, ne? Že Burešův aktualizovaný seznam je uvádí ... (tu)
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
ganz z lb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.168.182.190
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:15:07 |
|
nuts - jěště stojí, nefunkční a zneplatněná |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2627
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 18:55:36 |
|
Tak jen tak pro oživení diskuze dnešní 041 . Nejdříve Os 5527 v čele s 714.213 a poté Lv od cisteren 742.111+(331?)+742.262 - zde prosím omluvte kvalitu - technický problém
|
Folcek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 12:21:43 |
|
Jak to vypadá s náhradou mechanik v Červeném Kostelci? Pracuje se zde, nebo je zatím ticho před bouří? A vydrží ty mechaniky do léta? Předem dík za odpověď.
ICQ: 264542457
http://www.flickr.com/photos/folcek/ |
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 555
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:14:35 |
|
Na dnešním Os5520 714.205 + Btn. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:27:30 |
|
A na 5510 neschopnost HV v Hněvčevsi. Z HK vystavena náhradní sv 814 do Hněvčevse  a ve 14:19 odjezd 5510 z Hněvčevse. 5512 mu je v patách
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 15:00:13 |
|
Ad Folcek:V Č.Kostelci je pusto prázdno,nic se tam neděje,jel jsem tam v neděli.Takže nám zbývají odjezdová v žst.a vjezdové od Svatonovic,taky se tam asi vypravím.Je to poslední z vých.bašt s vyznamnějšími mechanikami. |
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 16:46:29 |
|
Mechaniky má ještě Dvůr Králové. Bílá Třemešná má pouze odjezdové, vjezdy AŽD |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 18:22:57 |
|
To si ta 111 doccela dala.... Ráno byla na Mn.
( Aspoň doufám že to byla ona....  )
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání...
Už Jára Cimrman předpověděl příchod Najbrta! Vzpomeňte si na Emilku Najbrtovou....
Sranda musí bejt i kdyby na chleba nebylo....... |
|
Wartg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 13:14:10 |
|
Na Os5412 právě spatřeny brejle + 2x Btn. |
Grupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 17:57:44 |
|
Ano, konkrétně dnes 750 258, ta zde snad ještě nebyla. Veze se i nadále na 5413/5418. |
Peoza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:08:07 |
|
Ta mechanická návěstidla v Červeném Kostelci by zřejmě neměla přežít plánovanou výluku mezi Českou Skalicí a Trutnovem v květnu tohoto roku, běkem které se bude(kromě jiného) pokračovat v budování dálkoviny z Malých Svatońovic právě směrem na Č. Kostelec a Starkoč. Výluka by měla začínat asi 14.5. a měla by trvat asi tři týdny. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1868
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 23:57:40 |
|
Ad Peoza: Takže dočasné oživení nákladní dopravy na 040 ... 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
A.F
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:49:30 |
|
A v Hradeckém depu se to zase bude hemžit 754! |
Petrik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:11:32 |
|
mechaniky má přece ještě Pilnikov a Martinice. |
