| Autor |
Příspěvek |
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 752
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. září 2010 - 16:34:35 | 
|
jo jo, je tam. Zmapovával jsem, kolik jich je dochovaných, a pár by se jich našlo. ovšem o teto pulce calmu vím jen z doslechu, a osobně jsem se tam ještě nedostal. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 01. října 2010 - 22:38:45 |
|
Ano, 1/2 Calm by tam skutečně měla být... Někdy před 5 lety jsme tam s kamarády projížděli a když jsme zahlédli střechu, tak se u dvora i zastavili a podívali se... Bohužel si již stav nepamatuji. Kdysi se to tu i řešilo a někdo sem dával odkaz na fotomapu... |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 16:08:04 |
|
Když jsem tam jel posledně okolo tak je tam buď nový plot nebo už tam vůz není...
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 02. října 2010 - 19:32:25 |
|
Jako vím kde byl/je, obšem foto nemám :-(, kdysi jsem na nej taky pres plot koukal, ale je to uz dlouho a pres ten plot toho moc videt nebylo |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.168.40
| | Odesláno Středa, 06. října 2010 - 22:18:43 |
|
Přikládám můj dotaz ze sekce parní lokomotivy za stejným účelem:
odkaz |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 14:32:37 |
|
Ad Vinařičák: Lauterbach (Německo), aneb námět pro majitele, jak může vypadat upravený soukromý lok. pomník:
|
Krauss_linz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 08. října 2010 - 16:26:09 |
|
ad Vinařičák:
mohl byste se mi, prosím, ozvat ohledně Vašeho dotazu k parní lokomotivě? |
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. října 2010 - 23:40:47 |
|
Neviete, čo sa deje s touto 475.194 teraz??? Dík
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 00:10:45 |
|
Blekk1
Ta 475.194 - nemám po ruce seznam parních lokomotiv, ten už dávno někam zavál čas, ale není to náhodou Fruta Lednice? |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 11:06:58 |
|
Brno / Maloměřice |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2371
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 11:50:33 |
|
Mám dojem, že ta 475.194 je v soukromých rukách. Podle fotky se na ní pracuje, nemá prosím někdo nějaké upřesňující informace ? |
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 19:18:05 |
|
Jenže fotka je už minimálně 2 roky stará...
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 21:22:10 |
|
jestli je to ta z teplárny, tak by na ní, podle strýce, co tam pracuje, měl někdo makat
RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1!
NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
Michal3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 16. října 2010 - 22:33:45 |
|
Tady jsem našel ty fotky v archivu....
|
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.156.70
| | Odesláno Středa, 20. října 2010 - 11:33:10 |
|
Jasně, že se na 475.194 maká. Protože tendr 932.338 je ve výrazně lepším stavu, než se původně zdálo, po kontrole tlouštěk stěn ultrazvukem (porovnání s mezními hodnotami uvedenými v předpisu ČSD V19 a V41) půjde do laku. Pak bude následovat demontáž a oprava budky, výměna podlahy budky, nátěr nosiče budky a výměna popelníku...... |
Blekk1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 19:25:34 |
|
Bohumil: dík za info. Cieľom je zprevádzkovanie, alebo oprava do vystavovateľného stavu?? |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.156.70
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 11:39:33 |
|
Blekk1: to bude záviset na penězích. Zatím se dělají práce, které se musí udělat v obou variantách. |
vč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 15:22:02 |
|
Bohumil:To ta 475.194 patří nějaké firmě nebo fyzické osobě ??? |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 18:34:06 |
|
**vč**
fyzické osobě |
94
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.101.120
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 19:35:14 |
|
Tohle je nejtajemnejsi parni lok.na nasich kolejich. Nikdo nic nevi, zname jsou asi 4 fotky, mnozi ani netusi, ze vubec existuje...Coz neni kritika majiele, je to jeho vec  |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.194
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 19:44:42 |
|
Pánové mám otázečku:
v roce 1997 stály v Plzni za depem směrem na Bílou Horu dvě lokomotivy řada 556.0 jedna otočená kotlem na Plzeň a druhá směrem na Bílou Horu, ta na sobě měla napsáno něco jako "KŘEČEK".
Netušíte co to bylo za konkrétní stroje? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 20:43:02 |
|
V Plzni tenkrát stály:
556.0210/935.2200, dosloužila jako K 786, byla tehdy podchycena klubem IMC a existuje dosud, ale jako dosti neutěšený vrak.
556.0258/935.2266, doslouživší jako K 787, s kterou se snad uvažovalo jako zdrojem náhradních dílů pro výše uvedený stroj IMC. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:17:48 |
|
556.0258.. a následně byla sešrotována..škoda..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.194
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:21:55 |
|
Cogwheel
A věděl by jste která byla která? |
Raty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.194
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:30:20 |
|
Cogwheel
Prohlédl jsem pod lupou a mám jasno:
kotel na Bílou Horu měla K 787.
Moc děkuju |
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1573
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 01:16:27 |
|
Toť jsem narazil na fotku sergeje z Lanžhota. Můžu se zeptat, jestli někdo neví, proč vůbec něco takového bylo odstaveno v Lanžhotě na boční koleji? (která už tam dnes není)
foto z prototypů
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 11:47:20 |
|
Mezi nádražím Zdice a nynější dálnicí Praha-Plzeň-st.hr. také kdysi bývaly koleje, které tam dnes už nejsou. Původně to snad bylo nějaké nákladiště sypkých substrátů, těžených v okolí Zdic (železná ruda?). Jako kluci jsme se tam s kamarádem občas vypravili prolézat vyřazené parní lokomotivy, čekající na sešrotování. Jelikož zavedený oplocený Kovošrot (na opačné straně nádraží, naproti depu) je nestíhal řezat, tak se posléze rozřezaly tam (na volně přístupném místě). Někteří vyspělejší šotouši (což já ještě nebyl) je tam tehdy i vyfotili.
Ten Lanžhot bude podobný případ.
Ad Raty: Dle dobové fotky potvrzuji, že nápis týkající se křečka a malůvku hlavy zviřátka na dýmnici měl v Plzni vrak 556.0258/935.2266 (K 787), který byl posléze sešrotován. Už tehdy to byl dost nekompletní vrak, kterému vpředu chyběla např. dýmniční dvířka, pravé ucho a možná i levý válec. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1934
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 11:48:13 |
|
Je to jednoduché: v polovině 90. let se v Lanžhotě sešrotovalo asi 20 vyřazených sergejů. Pokud si dobře vzpomínám, většina jich byla moravskoveselských.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 11:55:05 |
|
Kogvíl: To místo ve Zdicích mi raději nepřipomínej, ještě v 96. roce tam stál štrůdl vrakoidních pilštyků. Pečlivě jsem si je tehdá zaznamenal, ale že bych je vyfotil, to ne. Dneska si rvu vlasy.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Pavel_379
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 13:47:10 |
|
Uf to byla práce - najít seznam,vyhledat čísla diáků, najít diáky, promítnout, vyfotit a vložit. Manželka na mě kouká jak na Plzeň 29.12.1995 |
Michal22
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 13:56:16 |
|
Když se tady probírají odstavené páry- nevíte někdo jaké stroje stály ještě počátkem 90.let na odvratné koleji vlečky panelárny v Chrlicích? Pamatuji si je jako kluk, ale že bych tenkrát fotil :-)? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 848
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 21:06:07 |
|
To už se tu tuším vloni taky probíralo. Zkus zalistovat v archlívu. Já si z toho konvoje 2x433.0+475.1+556.0 pamatuju jenom tu poslední - 556.0211 - po nehodě v Hradčovicích.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 22:29:10 |
|
Zrovna ty Pielsticky ve Zdicích jsem čistě náhodou fotil, muselo to být okolo roku 2003.
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 23:00:28 |
|
colonel32: není to vpravo náhodou ta hračka jménem 209.001?
RT6N26 - aktuální provozní stadium RT6N1!
NFSU2 - nejlepší a dosud nepřekonaný díl série Need for speed s nejlepším soundtrackem...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými. |
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 23:27:24 |
|
Hladík: U fotky je přeci tento popisek: "Vybrakovaný vrak stroje 781 437-9 čeká v Lanžhotě na svůj definitivní konec 18.2.1995" To znamená, že ten stroj na tom místě sešrotovali. Po koridorizaci stanice, byly některé koleje zrušeny. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 23:55:42 |
|
Co je to vpravo, to opravdu netuším. Určitě to ale bylo taky ve Zdicích. Tehdy jsem jen cvakal, poznámky jsem nedělal žádné. |
Radar007
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 17:21:37 |
|
Colonel32: Ta fotka v pravo je v Č.Budějovicích, za tím stromem vykukuje laminátka.... |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 21:14:17 |
|
To vpravo určo není kapotáž 209.001, bo klasická žehliččí světla. 209.001 měla po rekonstrukci kulaté lampy po vzoru 111ek.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Saxiradim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 05:10:48 |
|
Ad Zdické Pielsticky...
Zajímavá fotečka od Colonel32 asi před tím, než se dali do rotundy (depo jako takové skončilo snad k 31.12.2002). Tam čekali do jara roku 2005 asi na snížení zůstatkové hodnoty a následně byly odvezeni do Plzně a pak asi do Č.Třebové na šrotaci. Pak už byla rotunda prázdná a následně nám byla nabídnuta jako už nepotřebná k pronájmu.
 Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz
 VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se odebralo k zimnímu spánku, pro veřejnost se otevře až 2. a 3. dubence 2011 s nemalým víkendovým programem - |
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 11:49:16 |
|
Krokouši 850.006 a 022 v Krnově stále úspěšně hnijí venku na zdravém vzduchu.
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 20:35:21 |
|
Zdravim,
mohol by mi niekto pomoct identifikovat tieto vozidla?Pri prvom mi to pripomina nejaky ex postak,pri patrani na parostroj.net som nenasiel nic.
Druhe vozidlo mi pripada nieco na sposob M130.x ale strecha nevyzera byt "polepena" po odstraneni vezicky a okna vedla dveri maju vetraky,co M130.x nemali.
Ospravedlnujem sa za kvalitu fotiek,bolo to fotene skoro rano
(Příspěvek byl editován uživatelem mathulo.)
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 22:28:57 |
|
**Mathulo**
Ten poslední vagon by mohl být buď CDl s otevřenou plošinou (CDl 4-9400 a CDl 4-9401, dpn 8 m, váha 6,35 t, Vmax 60 km/h, míst k sedění 28), nebo CDl s uzavřenou plošinou (CDl 4-9402 až CDl 4-9411, dpn 8 m, váha 6,95 t, Vmax 60 km/h, míst k sedění 38, v zimě po instalaci kamen 36).
MDC má ve své sbírce neprovozní vůz CDl 4-9403. |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 00:02:03 |
|
Mathulo: To první je jednoznačně CDlm z let 1933 - 1934. To druhé určitě není CDl, protože ty měly dveře z vnější strany, u služebního oddílu měly užší okno a neměly větrače LP nad okny, s největší pravděpodobností se jedná o zkrácenou skříň některého Clm z roku 1935. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:39:49 |
|
Torzo nějakého trakčního podvozku,resp. hnacího dvojkolí,z čeho pochází možná bude vědět někdo z pléna.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9818
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 16:51:39 |
|
muj tip: loukotě= tramvaj, tlapy s 1 straným převodem = neni to 6-kolo. takže 121-3
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2985
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 17:05:59 |
|
Tak 121-123 asi ne - viz třeba ten čep na nápravě pro kluzné nápravové ložisko... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 17:17:00 |
|
Bobo: Pravda, netuším k čemu ta náprava patří.
Nicméně souhlasím s Vaším příspěvkem až po slovo tramvaj.
Trakčáky elektrických lokomotiv jsou "trochu" větší a mají jiné uchycení k podvozkům. Také dvojkolí je lépe "ošpicováno" (čti: má více paprsků).
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 17:24:54 |
|
Jestli to nejsou dvojkolí z MHD  |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:03:38 |
|
J-l: Která tramvaj (MHD) má loukoťová kola? |
HM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.145
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:21:39 |
|
Vypadá to, že to je foceno v Krnově tak by to mohlo klidně být dvojkolí z historické tramvaje ty měly loukoťová kola |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:32:24 |
|
Tady jsou dvě podobná dvojkolí. Patří lokomotivě Ringhoffer č.2, dnešnímu exponátu muzea v Jaroměři. Lokomotiva byla vyrobena v továrně, kde se běžně v té době vyráběly tramvaje. Foto pořízeno v době, kdy byla lokomotiva opravována v dílnách ČT. Ještě někde je jako vždy, když je to potřeba, ukryta fotka s trakčním motorem.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:32:53 |
|
**Johny11**
Jak píše HM, dvouosá |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 22:56:03 |
|
V Krnově mají těch loukoťových dvojkolí povícero,druhé,třetí a čtvrté dvojkolí zleva /s ozubeným kolem/ připomínají ty první dvě z fotografie od Past,též 8 špic a stejný čep.
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 680
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 23:43:47 |
|
I s ohledem na průměr čepu to vypadá na dvojkolí z dvounápravových pražských tramvají (rok výroby 1905 - 1933), těch se v Krnově několik opravovalo. |
U37002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 00:39:00 |
|
Ovšem ty dvě nápravy u šturcu jsou taky hodně zajímavé, ozubená kola jsou řetězová na řetěz duplex. Další nějaká spojnicovka 1435mm, průměr kola odhaduju něco kolem 800mm.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 08:42:08 |
|
A na té 1. fotce od Hooka zleva čouhá bosenské spřáhlo z nějakého úzkokolejného vozidla, naloženého na plošiňáku - to je také zajímavé. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 11:29:40 |
|
Jsou to rámy vozů s podvozky,na ložiskových domcích je Stm.L.B.,ale o jakou lokálku jde,to nevím.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:35:20 |
|
Štýrské zemské dráhy, viz: http://www.stlb.at/ Ty spodky už jsou v Krnově více let. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 12:39:18 |
|
HM, J-l: Díky za poučení :-) |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 05. listopadu 2010 - 18:15:33 |
|
Já jsem si hned říkal že na těch rámech je něco divnného. Vypružení mají uvnitř rámu, naše uzké vozy ho mají vně rámu /tedy většinou/.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Vyslovit svůj názor má právo každej, sice někdy jen jednou. 
