Archiv do 20. července 2010

Autor Příspěvek Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18032 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 11:10:31       Dnešní Pn 67411 a prvních 5 trolejbusů z Plzně do Sofie. Vozy Kbkks/Nsk to ještě nevzdávají . Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1413 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 18:31:40       Těžká odvaha, ruku bych do ohně nedal za úspěšný dojezd do cíle Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 18:50:08       Mcbain: Kolik má být celkově kusů do Bulharska? Mcx: Ale no tak, když bys to dal na kamión, možná že by to přijelo jen se sedřenou střechou Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 21:55:05       Ještě jednou 5 v půlce července. Bohužel, ještě nedávno tak běžná věc, jako trolejbusy z Plzně na vagonech, kromě tohoto případu zcela zmizela. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18037 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 08:30:55       Esc lock - Ale no tak, když bys to dal na kamión, možná že by to přijelo jen se sedřenou střechou On má pan Mcx obavu spíše o výdrž vagonů, řekl bych . Ale já myslím, že ještě neřekly svoje poslední slovo. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:29:06       Přesně, různé historické spolky je jistě rády přijmou Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 20:05:49       Co znamená u nákladního vozu když má číslo 0? Například zde: Železnice Českého Krasu: Soubor tratí pro Microsoft train simulátor (093,120,122,124,171,173 a 174) Tato verse tratě již nebude rozvíjena Kam jsme to dotáhli?! V roce 1986 16 párů, v 1995 7párů a dnes 2 náklady z toho jeden podle potřeby! Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 21:23:25       Václavs: Neznamená to docela nic. Na RZ u aut se třeba taky vyskytují čtyři nuly za sebou. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada) 742404 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.112.194 Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 23:00:31       Václavs: Nákladní vozy se číslují od 0. Takže toto bude první vůz intervalu, snad. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 13:15:09       václavs: kdysi dávno platilo, že vozy s číslemXX-XX-XXXX002 - 499 -X mají vozy s ruční brzdou Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:03:58       Měl bych dotázek: Stejně jako každý rok budu trávit 14 dní v Českém ráji a zajímal by mě výskyt nákladů v okolí Turnova. Konkrétně MN do Jičína a Z5 Lbc-Nbk (v Turnově) Píek předpokládám jako obvykle 13:00 a druhý cca 16:00 ?? Za případné info dík ... Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Pátek, 09. července 2010 - 15:05:40       Koupil nové vagony a šel http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=157&r=ekonomikaa&idc=1414028 Vozů máme dost, míní nový provozní šéf ČD Cargo http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=157&r=ekonomikaa&idc=1414030 čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 08:00:43       Odklony kontejnerových Nexáků pokračují i nadále. Aktuálně jede do Prahy po 231ce Nexák v čele s kocourem 742.403 a na postrku (= do Lysé vlaková ) jede 163.008 CDC. falešný_quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.67.93 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:09:05       ČD Cargo nabízelo vyvoleným velké slevy Ztrátový státní podnik zvýhodňoval některé ze svých zákazníků. HN zjistily podezření u přepravy obilí, další případy zkoumá audit. reklama Související Dosud se o té podivné praxi mlčelo. Až personální přetahovaná o vedení největšího národního železničního přepravce ČD Cargo obnažila jeden z dosud nepopsaných ekonomických přešlapů, které přivedly státní podnik do ztráty. Jak HN zjistily, bez zjevných pravidel rozdávalo vedení ČD Cargo několika desítkám firem slevy. Auditoři proto nyní zkoumají, proč manažeři státní společnosti zvýhodňovali soukromé speditérské firmy. Podle dostupných informací často slevy dosahovaly až desítky procent. A to dokonce v komoditách, které zažívaly v uplynulém období zlaté časy. "Podezřelé akční ceny a slevy jsou také indiciemi, jež mě vedly k tomu, aby v dceřiné firmě ČD Cargo proběhl forenzní audit," řekl HN šéf Českých drah Petr Žaluda. Ten právě kvůli podezřelým indiciím z čela Carga v červnu odvolal generálního ředitele Josefa Bazalu. falešný_quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.67.93 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:10:45       Zvláštní počty Jak ukazují shromážděné informace, výrazné slevy se rozdávaly i při přepravě potravin a zemědělských výrobků. A to navzdory tomu, že objem převáženého zboží rostl. "V přepravě obilí se nižší cenou bojovalo proti soukromým přepravcům, Labi a kamionům," snaží se pochybnou ekonomickou politiku vysvětlit Oldřich Sládek, vedoucí oddělení komodit chemie a potravin ČD Cargo. Jenže podle informací HN mířily největší slevy jen k vybraným firmám, například k velmi mladé společnosti Spedica. A to přesto, že si ostatní spediční firmy na nejasná pravidla hry stěžovaly už v minulosti. Sládek byl proto dokonce v říjnu 2009 přinucen všem obchodním partnerům ČD Cargo rozeslat jednoznačný e-mail. "Vzhledem k vývoji na agrárním trhu bylo managementem naší společnosti pozastaveno vystavování obchodních akčních cen," stojí ve zprávě, kterou mají HN k dispozici. Zvýhodňování firem ovšem přesto nepřestalo. Podle interních záznamů platí Spedica například od letošního dubna za přepravu mezi Lovosicemi a Děčínem 125 korun za tunu, jiné firmy platí o čtyřicet korun víc. Proč? "Akční ceny v jakékoliv komoditě schvaluje výhradně obchodní rada. A vůbec se o cenách rozhoduje kolektivně," reagoval Sládek. A rozebírat detaily nechce ani společnost Spedica. "Nejsem si vědom, že bychom měli nějaké zvýhodněné postavení. Přemýšlím, jestli je o čem povídat. V ČD Cargo se nyní dějí personální změny a já bych je nerad komentoval," uvedl jednatel firmy Spedica Petr Sýkora a odmítl, že by měl se Sládkem nadstandardní vztahy. Telefonují si prý "jen, když je potřeba". Střet zájmů? Avšak stávající personální bitva o vedení a další změny v ČD Cargo jen vyhřeznutí problému urychlily. Dokonce i odvolané vedení v čele s Josefem Bazalou v tomto případě uznává, že při přepravě potravin nebylo vše v pořádku. "Co se týká pana kolegy Sládka, přiznám se, že jsme pojali podezření, že by mohl fungovat neeticky. V květnu jsme ho proto z vedení té komodity odvolali. Začali jsme se o to zajímat, a pokud by nás pan Žaluda nevyhodil, pravděpodobně by pan kolega Sládek asi dostal výpověď," prohlašuje dnes Bazala. Nejde totiž jen o protekční přístup k vybraným speditérům. Sládek kromě své práce pro ČD Cargo také soukromě podniká. Podle obchodního rejstříku je jediným jednatelem a vlastníkem firmy Quenya technologie, která se zabývá zprostředkováním služeb a obchodu, zpracovává data a poskytuje software i poradenství. Tedy alespoň podle oficiálního výpisu. "Zabýváme se správou PC sítí a venkovní reklamou," upřesnil Sládek. "Podnikat mimo obor mi nikdo nezakázal a ani to není ve střetu zájmů. Teď ale podíl převádím na syna, protože na to kvůli práci v Cargu nemám vůbec čas." Nicméně bude ještě muset vysvětlovat, zda jeho firma skutečně neposkytuje služby i speditérům. Sládkovy aktivity hodlá prověřit i nové vedení nákladního dopravce. Hostivice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 22:43:07       Zajímavé je, že předchozí dva články jsou odeslány IP adresy, kterou používá OKD Doprava, resp. AWT... Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 23:33:58       Kontrolní otázka. Co by se stalo kdyby se neposkytovaly akční slevy? a. Nic by se nestalo a jen by ČDC zvýšilo zisk. b. Přepravy by přešly z velké části pod křídla OKDD/AWT a případně dalších dopravců kteří by to odvezli po oceli,gumě nebo vodě. Bohužel odpověď B je správná...... Jestli dotičný datel je zaměstnancem AWT, tak dotičné příspěvky jsou celkem logické.... Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1563 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 00:13:33       Na těch příspěvcích je spíš zajímavé odkud pochází text a kdo je vlastníkem onoho plátku. Dobře se z toho dá zjistit, jak "nezávislé" zpravodajství asi nyní poskytuje. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5957 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 11:19:50       Není podstatné kdo to psal,ale to,že to vyšlo veřejně v HN. ER_20 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.61.115 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 17:42:49       Haldir je typickým představitelem nádražáka: a) nezvládá ani základní pravidla českého pravopisu b) žije v iluzi, že ČDC loni generovalo nějaký zisk (možná, že generovalo, ale právě pro firmy svých kamarádů) Ve skutečnosti právě akční slevy a jejich následné rušení byly příčinou toho, že jedna nejmenovaná velká spedice působící v agráru převedla některé své zakázky od ČDC k soukromníkovi (a OKDD/AWT to rozhodně nebylo). Těžko zákazník pochopí, když jeden týden dokáže ČDC udělat tranzit přes ČR za 8 EUR/t a druhý týden už to nejde... Já panu Žaludovi fandím ! Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:49:20       Já se snažím být v klidu , nikam nepsat a nerozčilovat se.Koneckonců jsem v pracovní neschopnosti. Od středy 6.7. však považuji HN za stejný bulvár jako třeba Blesk apod. Já byl totiž 29.6 na těžké operaci s krkem, 14 dní jsem nemohl vůbec mluvit a nemluvil jsem tedy ani s dotyčným redaktorem. Napsal jsem mu v horečkách pouze asi 2 sms, že třeba za tři týdny mu milerád všechny otázky vysvětlím,neboť fakt nemám co skrývat. Ale 1.července ( před tím volnem) prostě nejsem zdravotně schopen. Lumpa ze mně ovšem udělali dokonalého..... Přátelé i nepřátelé ,nejdřív si zjistěte pravdu a pak mě pomlouvejte a odsuzujte. Veškeré akční slevy, v jakékoliv komoditě, projednávala a schvalovala obchodní rada bez účasti jakýchkoliv vedoucích a to na základě řádných kalkulací od jednotlivých obchodních manažerů.Paradoxem a největší srandou všeho prostě je, že já osobně nejsem podepsán ani pod jednou agrární cenou... Odvezli jsme asi 1,4 mil tun agráru, dostali na dráhu nové přeprpavy / co jely dosud po silnici - třeba řepku/ a třeba první 3 měsíce letošního roku jeli soukromníci jen 3 vlaky...A o cenách pro jed.firmy ani nemůžu mluvit, prostě blábol. Je zajímavé, že o chemii, kterou držím poměrně vysoce ziskovou pro Cargo celé roky ani slovo....Firmu mám od roku 1998, byli jsem tři majitelé, v poslední době dost skomírala, může si to vše kdokoliv a jakkoliv zkontrolovat, dokonce už na jaře jsem začal připravovat převod firmy na syna, protože jsem jednak nic nestíhal a uznávám, vypadá to blbě,když mám firmu a jsem vedoucí, byť jde o úplně něco jiného, než dopravu a spedici. A jen tak na závěr....vzhledem k údajům v HN.... je 15.července a pořád jsem vedoucí.Zjistil jsem na vlastní kůži, že měl bývalý premiér Zeman pravdu, když pravil o novinářích to, co říkal. Kdyby si dal redaktor trochu práci, vše by si bez problémů zjistil a nemohli by tohle napsat. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:14:34       Quenya: Tady je aspoň vidět, že svou práci děláš dobře a tím "krotíš" rozpínavost soukromníků. Proč by si jinak dal nějaký Awatar práci s kopírováním nějakých blábolů. I když Ctrl+c a Ctrl+v zvládne kdejaký primitiv. Přeji Ti brzké uzdravení a pevné nervy pro další boj s extrémisty z řad dopravců a teď čerstvě i tzv. "novináři". Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:26:17       Němec_o_ova : jo, díky, ale člověka to neuvěřitelně votráví a hrozně mě s...., jak lze rychle zničit pověst a nemůžeš proti tomu udělat vůbec nic...PROSTĚ NIC!! Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 02:12:34       Quenya: Psi štěkají, karavana jde dál...arabské přísloví. Koukej se uzdravit, na podzim bude pátek 13. Tak ti do toho hrdla naleju nějaký všelék... Němec_z_ova: tak ti pěkně děkuji. Donedávna to bylo maximum co jsem na notesu zvládal.. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 04:40:29       Oldcerry: Co to vykládáš? Už na Cargodiskutaci jsi zvládal vyplnit tabulku účastníků. A nyní ses ještě naučil upravovat fotky (všechno vím). Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5971 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:07:26       to je dobrý,když už i z HN se stává bulvár.... jenže 99% z nás do zákulisí nevidí a já byl z toho článku naprosto zmaten,protože znám quenovo pracovní nasazení a to co se tam psalo,hovořilo úplně o něčem jiném. Samozřejmě nikde už nebyla zveřejněna protireakce RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 15:27:09       však považuji HN za stejný bulvár jako třeba Blesk apod. Já Já moc ne, protože tam jsou fakta pro-proti, přičemž prostor pro vyjádření jste dostal a nikdo tam nedráždí emoce ve stylu prachatá Darina přejela svým megameďourem s vohromnýma kolama nebohýho chudáka pracujícího, co jel z ryb a jeho mozolnaté ruce v posledních chvílích svíraly řídítka kozího dechu. a ani nevyvozuje nějaký závěry. Já jsem letitej čtenář HN a kdybyste se tady na káčku zbytečně nerozvášnil, tak bych asi ani nezaregistroval Vaše příjmení. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18163 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 19:39:01       protože tam jsou fakta pro-proti Fakt v tom článku tedy moc nebylo. přičemž prostor pro vyjádření jste dostal Při čteních takových článků (v podstatě všech, které s týkají nákladní dopravy, nejen železniční) se vždy děsím toho, že podobně "kvalitní" informace jsou mi servírovány v textech, které se dotýkají témat, ve kterých se až tak neorientuji . Úroveň tohoto článku svým způsobem z ničeho nevybočila, bylo to zjevné kasické negativní "nezávislé" píárko. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 19:46:56       Úroveň tohoto článku svým způsobem z ničeho nevybočila, bylo to zjevné kasické negativní "nezávislé" píárko. Jak taky jinak, když Bakala koupil HN. Že? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Ds Neregistrovaný host Odeslán z: 213.29.11.2 Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 22:51:53       Už v půli června tohoto roku byl odvolán generální ředitel dceřiné společnosti Českých drah ČD Cargo Josef Bazala. Situace v oblasti státního podniku České dráhy od té doby není nijak ustálená, bylo svoláno a posunuto zasedání dozorčí rady tohoto státního podniku, které mělo na programu i odvolání generálního ředitele státních drah. Navíc pomalu končí lhůta, do které měl být hotov audit ČD Cargo, na jehož základě byl také Josefa Bazala odvolán. Začíná Dvacet minut Radiožurnálu, přeji vám dobré odpoledne. Dnes přijal pozvání do studia Českého rozhlasu generální ředitel Českých drah Petr Žaluda. http://www.rozhlas.cz/radiozurnal/dvacetminut/_zprava/759876 Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 12:20:08       RadekŠ : Já se nerozvášnil, kdybych nebyl zrovna tady vláčenej falešným quenyou, tak bych ani na nic nereagoval, mě to jen neskutečně s....Jak mám vyvracet něco, co neexistuje? Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 15:34:25       Jsem si zde na Káčku všimnul, že se v Záhoří s vozy na obilí motají soukromníci, docela mne to zamrzelo, že jsme přišli o další práci. Martin Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 18:03:05       Martin2 : mně z toho fakt neviň..., ale ono jde i o to, jací soukromníci.Není soukromník jako soukromník Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2250 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 18:35:03       Chraň bůh abych z toho někoho vinil, jen mne zamrzelo, když si vzpomenu kolik práce i když nárazové to pro ČDC bylo. No pro mne je soukromník jako soukromník - méně práce, větší šance redukcí a méně práce pro nás. Uznávám, že v tomto mám dost omezený pohled, ale když se skoro každý měsíc člověku ruší několik směn (výluky, odřeknuté vlaky atd...). Někdy hůře jindy snáze vedoucí hledá náhradní šichtu, tak jsem a nejen já trošku citlivější, když nějakou práci místo nás vozí někdo jinej. Jasně, Záhoří je spíš nárazová práce a třeba struska to plně kompenzuje. Jen se musíme modlit aby u nás vydržela a nejlépe abychom převzali i Prachovice. Či se třeba více rozjezdily kontejnery či průvoz aut... Nemluvě o tom, že poslední dobou jsou docela slabé klasické směsky do Rakous. Někdy je norma, ale jindy jen pár vozejčků, či je dokonce odřeklá. Martin RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 18. července 2010 - 23:01:08       se vždy děsím toho, že podobně "kvalitní" informace jsou mi servírovány v textech, které se dotýkají témat, ve kterých se až tak neorientuji Nápodobně, ale představy, že to Quenya někomu vysvětlí a pan novinář napíše "vidění světa podle Quenyii" jsou legrační. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18177 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 13:38:11       Martin2 - Do Záhoří minulý týden dojelo RM Lines. RadekŠ - pan novinář napíše "vidění světa podle Quenyii" jsou legrační. Je otázka, co je legračnější. Jestli zveřeňovat vidění světa podle "nezávislého" pisálka, nebo podle toho, jehož jméno se v článku několikrát objeví. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici tramvaják Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.51.190 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 22:00:41       Podstata článku v HN je přesná. Že se pan Sládek schovává za to, že mu jeho "akční ceny" někdo schválil, je jeho problém. Nemusel se na tom podílet. Zcela jistě to nevymyslel on. Kriminální svět speciálních slev pro různě spřátelené spediční firmy potřebuje akutně vyčistit, protože takové pouštění žilou není Cargo dlouho schopné utáhnout. Nechci, aby kvůli podobným vykukům musel do Carga lít stát další peníze. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 22:35:05       Tramvaják: Vážený pane,kromě toho, že píšete bludy a urážíte, tak je škoda, že se schováváte Vy, pan Sládek se totiž za nic neschovává. Podstata článku je ze mně udělat lumpa a poškodit moje jméno široko daleko, ačkoliv něco takového, jako "moje akční slevy" prostě neexistuje. Znova - jakékoliv slevy v jakékoliv komoditě schvaluje obchodní rada složená z ředitelů a vše je a musí být obchodními manažery řádně zkalkulováno. Fakt nevím, jak už to mám česky jinak napsat. Vše se dělo proto, že jsme byli zaúkolováni udržet podíl na trhu z důvodu konkurenceschopnosti, rozmělnění vysokých fixních nákladů a zaměstnanosti. Toť vše. Žádný kriminální svět speciálních slev se prostě nekoná. Tečka.Nikdo do Carga nic neleje, protože si musí na sebe vydělat. Mimochodem, pevně doufám, že audit vše tohle samozřejmě prokáže.Styďte se a urážejte si někoho jiného. Už nebudu k tomu víc psát, protože to nemá prostě cenu. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 01:33:24       Co se vozí v Tamsech z/do Kopru (/Itálie)? »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. Haldir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 02:08:21       Tady evidentně někteří nechápou princip smluvních cen a obchodování vůbec. Jinak by některým jedincům jako pan tramvaják bylo jasné, že pak výsledná cena se pro různé zákazníky liší. Kdyby se neměla cena lišit tak by zákaznické tarify neměly smysl a jezdilo se podle jednoho tarifu pro všechny jako kdysi..... Mě připadne že celé to způsobuje někdo kdo se nemůže dostat k lízu protože již nemůže cenu ČDC podstřelit a tak se rozhodl útočit. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 07:29:25       Quenya: Mimochodem, možná by stálo za úvahu, kdyby ČDC přestalo mluvit o slevách, ale prostě stanovovalo ceny pro jednotlivé obchodní případy. Částka Kč/t by sice byla stále stejná, ale už by některé lidi nedráždilo to slovo "sleva". Ostatní dopravci taky nedělají "slevy", ale prostě pro každou poptávku stanoví určitou cenu. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 07:52:46       S200: Ale ono to tak v podstatě je,děláme jen to, co všichni ostatní dopravci. Abychom měli zakázky, tak se prostě musíme vejít do ceny. Já fakt nechápu, proč s tím má někdo problém. A proč spedice? Protože je nás pět a půl a s jedním člověkem na agrár koncový servis zákazníkům prostě neuděláte, nemluvě o tom, že i soukromí dopravci vozí spedicím, protože jim prostě dodávají práci. Je to tak ve všech zemích.Vždyť to víte sám... Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:07:22       S200: Zapomněl jsem napsat jednu důležitou věc, ostatní dopravci ale nemusí mít TVZ, což my, jako státní firma,ovšem musíme. A proto slevy, protože je úroveň TVZ nadsazena poměrně vysoko - každý si to může spočítat a porovnat třeba s cenou kamionů,ostatních želez. dopravců, o vodě ( Labi) ani nemluvě...proto se říká "slevy". RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:13:19       Znova - jakékoliv slevy v jakékoliv komoditě schvaluje obchodní rada složená z ředitelů Což bylo napsaný i v těch Hospodářských novinách - pokud tedy jste schopen porozumět psanému textu. Já proto nevím, co komu furt chcete vysvětlovat. Pokud tam někdo skrz médyja pomlouvá a mydlí schody/háže přes palubu, tak to jsou o pár řádků níže citáty jistého Josefa Bazaly, to je skutečně polibek a hlavní sdělení celýho textu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:13:59       Jen takový dotaz. Když jakákoliv fy vyhodí "obchoďáka" nemůže se stát,že přijde o kšefty,resp. třeba AWT by tak docela "levně" mohlo získat člověka + jeho kontakty. ČDC by pak na tom mohlo těžce pohořet. Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 08:34:42       RadekŠ: Jo, chápu, jenže to není pravda. A v tom je ta celá potíž, víte? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3900 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 09:04:05       jenže to není pravda. Ty citáty Bazaly jsou vymyšlený ? S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 09:21:42       Quenya: A z čeho vyplývá, že jako "státní" firma musíte mít TVZ? Quenya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 09:37:57       RadekŠ: Jo. S200: To by mě taky zajímalo, prostě to tak je, nařízení MD? Fakt nevím. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3741 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 10:13:53       Konečně trochu zajímavá debata o nákladní dopravě . K té TVZ, to bych hledal například zde: Nařízení vlády č. 1/2000 Sb., o přepravním řádu pro veřejnou drážní nákladní dopravu, ve znění nařízení vlády č. 295/2000 Sb. § 32 Tarify pro přepravu vozových zásilek a zásilek spěšnin včetně jejich změn vydává dopravce. Vydání tarifů dopravce oznamuje v Přepravním a tarifním věstníku a výpisy z nich zveřejňuje i na místě obvyklém pro podávání informací veřejnosti. Na požádání informuje odesílatele o platných tarifech a jejich změnách. Z toho mi pak připadá, že všichni ostatní dopravci neprovozují veřejnou nákladní drážní dopravu, pokud nevydávají veřejně tarif. Jinak TVZ je výchozí i při stanovení cen pro ucelené vlaky, aby to někoho nemátlo. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 10:31:21       Trainspot: V tom § 32 ale nikde nevidím povinnost vydat TVZ. (Pro zajímavost v Polsku je to povinnost pro všechny dopravce, proto i na webech malých dopravců lze nalézt jejich tarif, který se stejně v praxi vůbec nepoužívá.) Přiznám se, že příliš nechápu, proč je TVZ výchozí pro stanovení cen u ucelených vlaků. Cenotvorba ČDC mi byla vždy trochu záhadou a stanovování cen ve formě slevy z TVZ nahrává tvrzení, že ceny ČDC nejsou propojeny se skutečnou ekonomikou dané přepravy. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3742 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:13:34       To je pravda, na druhou stranu zákon o drahách také říka, že: Veřejná drážní doprava je doprava provozovaná dopravcem k uspokojování obecných přepravních potřeb podle předem vyhlášených přepravních podmínek, zveřejněného jízdního řádu a tarifu. V praxi to je ale uplatnitelné tak v osobce. Jinak je myslím jasné, že TVZ je v dnešní době relikt minulosti. Jednotný tarif už z principu těžko může reflektovat skutečné náklady každého obchodního případu. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:16:54       Zrovna se děje nějaká neobvyklá přeprava z Polska do Chodova (cisterny?). Copak to je zač a kam? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:26:16       To nevím, a spočítali to aspoň podle TVZ? Dneska tu je taky hlášen nějaký náklad Lbc - Lovosice přes Neratovice na 3 kotle - a to je stále uzavřený PPS Frýdlant. Ještě k legislativě v nákladní dopravě - o tom jak mají správně socialisticky hospodařit silniční dopravci se lze taky dočíst ve stále platné Vyhl. 133/1964 Sb o silničním přepravním řádu. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:28:00       Jo tak ty Lovosice jsou vnitro - ucelenka kotlů s odpadem. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3901 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 12:39:36       Z toho mi pak připadá, že všichni ostatní dopravci neprovozují veřejnou nákladní drážní dopravu, pokud nevydávají veřejně tarif To je docela chybná implikace, stejně jako je očividný nesmysl, že státní podnik (což stejně není ČD-C ani omylem) musí vydat TVZ. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 15:00:13       RadekŠ: no to je ovšem naprosto převratná myšlenka vnášející do celé problematiky konečně jasno, díky Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 15:05:49       Ještě k ne/veřejné nákladní dopravě - na železnici je v tom docela chaos doteď. Kupodivu silniční statistiky zahrnovaly přepravu na tzv. vlastní i cizí účet (veřejnu/neveřejnou), kdežto u železnice se z neznámých důvodů sledovala pouze ta tzv. veřejná. Osasco Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.193.18 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 18:47:03       Ja pořád nechápu, co je špatně na faktu, že různí zákazníci mají různé ceny za stejnou službu. V nízkonákladové letecké dopravě přece běžná praxe, stejně tak různé podmíněné slevy v supermarketech, slevové kupony apod... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:01:12       Osasco: Určitý problém můžete najít v soutěžním právu, to už se tu kdysi řešilo, tak se k tomu nechci vracet.