| Autor |
Příspěvek |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 18:50:44 | 
|
Zazaoffice: proč na černo? vždyt se stačí zeptat, já se šel zeptat do kanclu, paní řekla že můžu a tak jsem si jí nafotil ze všech stran tu předešlou...
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 10. března 2010 - 19:17:29 |
|
Em3: Asi protože je to poblíž čachty, kde focení moc rádi nemají. Já tam nikdy nebyl, tak jsem tipoval, že to tak jednoduché nebude. Zkusím to tedy ofiko.
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 12:27:55 |
|
Měl bych prosbičku. Tento zauhlovací výtah by měl dodnes stát ve Vilémově u Kadaně. Můžete mi totu informaci prosím někdo potvrdit či vyvrátit??? Předem mnohokrát děkuji...
Předem upozorňuji, že nejsem autorem fotografií a výkresu. Vše je stažené z internetu a bohužel jsem nic víc nenašel!!!
Budějčáááááák 
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 12:50:00 |
|
Michal von Budwais: nestojí už pár let. |
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1805
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 13:15:19 |
|
Škoda. Díky za info...
A o jiném by prosím někdo nevěděl???
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Radek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 16:33:38 |
|
Michal: Toto máš fotky jilemnické výtopny na trati Martinice v Krk.-Rokytnice n.Jiz.,která takto v téměř nezměněném stavu i s tímto zauhlovacím zařízení stojí.Máš-li zájem,tak ti ho nafotím.Ahoj.R.}
|
JarmilaJ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.69.40.200
| | Odesláno Sobota, 13. března 2010 - 21:55:09 |
|
Dnes ve Vejprtech
|
Citybus_236
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. března 2010 - 18:16:37 |
|
Stránky o trati 137 Chomutov - Vejprty v novém designu. Budu se snažit to víckrát aktualizovat. Zatím není vše hotové ale pokusím se být dobrým zdrojem informací o této trati :-) www.trat137.unas.cz
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. března 2010 - 22:44:29 |
|
Ad Apolo: Díky za potvrzení. Měl jsem subjektivní pocit, že z Bohosudova zrychlujeme poněkud více než obvykle. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 10:29:46 |
|
Vzpomínka na Mikulášský vlak v Dubí v roce 2003:
Dubí |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:07:41 |
|
Přikládám taky vzpomínku... 20.6.2009
R 61X
SimTr-Nejupravovatelnější hra všech dob
ojakup.blog.cz - MRK!!! |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 17:04:38 |
|
nevím, zda to patří do této diskuze, ale nedá mi to, abych se nezeptal.. Kde na trati 130 (140) leží stykovej bod? Slyšel jsem, že v této části republiky není dostatek es, a tak jsem přemýšlel, že by peršan s R od Prahy do Chebu jel kam až by to šlo, a tam by si ten vlak převzala 242.. Ušetřilo by se pár es, a ty šly použít kolem plzně.. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 18:31:00 |
|
Styk leží nedaleko za stanicí Kadaň-Prunéřov ve směru do Klášterce. Takže ten váš peršan by dojel maximálně do Prunéřova, takže tohle bych být Vámi opravdu neřešil. Prostě na téhle se přepřahá (spojeno s úvratí, popř. mě opravte) v Ústí na hlavním a tak to i zůstane. Na podkrušnohorský magistrále se prostě další esa ušetřit nedají.
Už jak dlouho jezdí většina osobáků Klášterec n.O - Chomutov v trakci motorové... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 02. dubna 2010 - 18:46:23 |
|
Ú.DI.Š:Ano, máte pravdu, tam je to aj kvůli tý úvrati. Slyšel jsem však, že jednu dobu se jezdilo rovnou na západní nádraží, ale to byla asi výluka(nevím)
S těmi osobáky jste mě překvapil, myslel jsem, že z Klášterce jezdí Os vlaky až do Mostu, a v čele mívájí Eso.. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 01:01:20 |
|
Adalbertinum: Je to tak jak píšeš. Os jezdí do Mostu a v čele jezdí 363  |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 09:41:33 |
|
Jasně, napsal jsem to blbě, omluva
Ale stejně tady už esa ušetřit nejdou, o to jde. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 10:38:07 |
|
Klimi: Párkrát jsem totiž v Mostě byl, tak jsem trošku něco odkoukal, co se tam děje..Jediný, co tam jezdí v motorech jsou Plzeňáci (když nepočítám Os do Žatce, či do Loun)
Se nic neděje, každej se sekne.. A s těmi Esy máte pravdu, ušetřilooby se max jedno.. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 11:14:52 |
|
Adalbertinum
A co Os do Moldavy?? Tam se snad jezdí v elektrice?? Esa tu těžko ušetříš. Jsou tu potřeba. Spíše by bylo lepší kdyby dopravci měli více vícesystémových lokomotiv. Viz mé příspěvky u západu.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 14:29:43 |
|
Kecup:Co jsem koukal, do Moldavy jezdí teď přímý vlaky ze Žatce, alespoň podle hlášení, co jsem slyšel v Mostě.. Pokud se nepletu, tak vícesystémovky, co by se daly kromě Es využít, jsou jen 350, pokud se nemýlím.. |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 15:50:03 |
|
Zato bych řekl, že by se daly ušetřit Esa aspoň u Carga přepřahama v Klášterci... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.197
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:10:11 |
|
Cargo esa šetří jak může.Dispečeří to mají pod palcem.Operují jimi kvalitně. |
Kecup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:20:52 |
|
Adalbertinum
350 těžko využiješ na náklady. Jsou to rychlíkové stroje. Nemají dostačující výkon na těžké vlaky, zato ale velikou rychlost (160 km/h). 363 se začali vyrábět v osmdesátých letech a to bylo vše. Teď ČD čekají na 380. Ale ty zdaleka nepokryjou turnusovou potřebu. Prostě za těch 20 - 30 let mělo být více vícesystémových strojů.
KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz
my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. dubna 2010 - 22:22:30 |
|
V sobotu nějací záškodníci přivezli narvaný vlak P.T. obecenstvem do Kadaňského Rohozce. Obecenstvo se nepochopitelně tvářilo šťastně, organizátoři byli evidentně taky spokojení a prý ty prapodivný lidičky kolem mašinek nechtěli po nikom žádné dotace. To jsou dneska věci ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 12:16:48 |
|
Kecup:
Já nemyslel, aby šly na náklady, já je zmínil, že jsou spolu s 363 (362) jedinými vícesystémovými mašinami u nás.. Ale jinak souhlasím, že jich je málo..Zato mašin jen na střídavinu je až moc...
Ale napadlo mě, co je zač ta řada 340? |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 13:13:46 |
|
340 neumí českou stejnosměrnou soustavu (snad stejně jako 37x).
(Příspěvek byl editován uživatelem klimi.) |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 16:30:45 |
|
Klimi: 37x neumí českou střídavinu, pokud dobře vím.. Na stejnosměrný trakci jezděj běžně(Praha-Děčín) To je pokud si dobře pamatuju stejnosměrná trakce.. |
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 17:01:24 |
|
Obě jsou dvousystémové, ale 340 jezdí na 25 kV 50 Hz a 15 kV 16,7 Hz a lokomotivy řad 37x jezdí na 3 kV ss a 15 kV 16,7 Hz. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 17:37:00 |
|
Aha, takže 340 nesmí na stejnosměrnou trakci.. A já myslel, že ta 340 je něco na způsob 371...A jak vůbec vypadá? |
Andromeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 17:54:58 |
|
Stačí kouknout sem, kde je o řadě 340 diskuze. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 18:49:36 |
|
Díky moc.. nemůžu si pomoct, ale přijde mi, že kromě toho, že může na dvě soustavy vypadá stejně jako 230.. |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 22:24:43 |
|
vypadá stejně jako 230 šmankote nemůže to býti tím, že je to reko z 240?!?  Jinší trafo, dostaly polosmetáky a nějaké "drobnosti". To jsou silné šotonedostatky! Doporučuji šotodoučování před kladením dalších dotazů!  odkaz |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 10:11:25 |
|
prudiš: To bude asi tím, že jsem neměl čest tuto mašinu potkat osobně, že jsem jí zatím viděl jen na fotkách .. Ale polepším se :-)) |
prudiš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 11:02:51 |
|
To bude asi tím, že jsem neměl čest tuto mašinu potkat osobně
Představ si, že své obzory si můžeš rozšiřovat dokonce čtením z tepla domova! Atlas loko na webu |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 13:06:20 |
|
Tak já mám rád akci :-) Ale tam, kde se většinou pohybuju na ní nemám šanci narazit :-)) |
anonym 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.66.64
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 17:41:53 |
|
ahoj. slyšeli jste o tomhle http://www.zelpage.cz/zpravy/7679 dojela dobrý ne? |
Romanero
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 15:11:35 |
|
Přímo "výborný". Jo, za bůra se zajdu svízt, ale spíš proto, že se budu o víkendu nudit...
PS: Už se těším, jak tu všichni, co maj kozinu navždy za "podkrušnohorskou magistrálu", budou psát o těch (šotoušema) narvanejch vlacích, a zase se veřejně divit, že se to tenkrát zrušilo.
(Příspěvek byl editován uživatelem Romanero.) |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 20:42:38 |
|
Karta vyprázdněna, baterky nabíjím, to si nesmím nechat ujít!
|
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:11:12 |
|
Neví někdo jestli tady jel 20.3.2010 lázeňský expres z Radebeulu do Karlových Varů??? Já jsem ho chtěl vycvaknout, ale jaksi jsem nakonec nebyl doma. Díky moc
SimTr-Nejupravovatelnější hra všech dob
ojakup.blog.cz - MRK!!! |
|
Kuba_750
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 10:24:49 |
|
Ojakup : Ne nejel byl zrušený pořadatelem |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 08:25:04 |
|
Copak to bylo za akci s M131.1, který stál včera před druhou odpoledne v Mostě?
|
fotky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.90.202
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 18:28:42 |
|
Nechtěl by se svými fotkami pochlubit fotograf, fotící dnes mezi 14:30 - 14:45 u mikulovského viaduktu na trati 135 Most - Moldava? |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 25. dubna 2010 - 21:04:05 |
|
Student Agency dnes při poslední jízdě dnešního dne v Litvínově
|
anonym 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.66.64
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:59:20 |
|
s tim Desirem to zas tak slavný nebude, chtěl jsem se svést Desirem dvě zastávky a bylo pozbitý v Oseku. Tak sem jel Motorákem. |
čpavkař
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 23:35:58 |
|
Něco ze šuplíku. Kvalita příšerná, ale na vzpomínání ještě dobrý.
| "...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976 |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.90.23
| | Odesláno Pátek, 07. května 2010 - 14:35:41 |
|
čpavkař: Qalita skutečně příšerná, ale jako připomenutí časů minulých to má něco do sebe |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:53:16 |
|
Zítra v raních hodinách pojede z Kladna TLv753+Faccs+Res (Šauer) Trasa vlaku je Kladno-Žatec-Postoloprty-Březno u P.-Louny-Obrnice-Bílina-Bohosudov. |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 19:19:17 |
|
Dnes v Chomutově. Narychlo z auta mobilem, ale nemohl jsem odolat.
|
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 08:33:58 |
|
Ahoj, mohl by mi tu prosím někdo poskytnout malinko podrobnější info o Ervěnickém koridoru a pokud možno, přidat ještě aspoň jednu fotku? Přiznám se, že jsem trať 130 nikdy nejel, a tak o tom nemám ani páru..
Moc děkuju za odpověď |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 23:44:56 |
|
Návštěvník: Když si zadáte "ervěnický koridor" do Google, tak už na první stránce výpisu najdete tolik materiálu, že by to asi diskuze v k-r neunesla. Jsou tam ale nepřesnosti, takže je toho nutno přečíst více. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 07:18:06 |
|
Rudolf33: Děkuju, to mě ale taky napadlo.. Nevím proč, ale mě přijde že tam toho je strašně málo.Vždycky jenom to slovo je součástí textu a nebo jen povrchní informace.Že je dlouhý 11 km a vysoký až 150 m |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1905
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 23:18:27 |
|
Ale Návštěvníku, na tom není nic složitého. Prostě v 70. letech bylo jasné, že těžba dolu Šverma přeřízne důležitou trať Chomutov-Most mezi Vrskmaní a Třebušicemi, a bude proto nutno vybudovat náhradní trasu. Současně bylo jasné, že důl ČSA naruší silnici č. I/13 mezi Novou Pecí a Albrechticemi a bude proto i pro ni vybudovat náhradu. Nejkratší spojení mezi Chomutovem a Mostem přitom v obou případech vedlo v podstatě přímým směrem přes vyuhlenou část obou těsně se stýkajících lomů, překážkou byla cca 150 m hluboká jáma o šířce cca 6 km. A tuhle jámu bylo nutno překonat i pro tok řeky Bíliny, která by jinak prostory dolů zaplavovala.
Protože hlušiny, kterou bylo při těžbě nutno odstranit bylo dost, vzniklo rozhodnutí tuto hlušinu nikoli rozsýpat po nějakých vnějších výsypkách, ale použít jí na výstavbě náspu přes onu jámu, přičemž tento násep měl umožnit přeložit na něj nejen železniční trať, ale i silnici a řeku. To se podařilo.
Unikátem na celé věci je to, že celý násep byl vybudován v podstatě volným sypáním odtěžené hlušiny z velkostrojů - zakladačů, k nimž se zemina přepravovala důlní dráhou. Tohle řešení - ačkoliv projektanti tvrdili, že si jsou metodou jisti - vyvolávalo pochybnosti. Zejména byly obavy, že si ten násep bude nekontrolovatelně "sedat". To nakonec vyvolalo kompromisní řešení: celý násep se takto vybudoval, ale trať na něm byla pro jistotu vybudována jako čtyřkolejná s tím, že vždy dvě koleje budou provozní a dvě se budou opravovat. Rovněž silnice byla vybudována jako čtyřproudová s poměrně velkými odstupy mezi jednotlivými dvouproudovými vozovkami, z týchž důvodů. Pro převedení řeky Bíliny pak bylo vybudováno potrubí o 4 rourách (provozně stačily dvě, ale počítalo se s nutností oprav). A jako poslední pojistka byla u Jirkova vybudována přehrada (NOD), která by měla zachytit povodňovou vlnu, která by se snad do toho potrubí nevešla. To vše ještě mělo obslužné komunikace. A ten dlouhý viadukt, po kterém vede trať mezi Kyjicemi a Jirkovem byl (namísto náspu) vybudován proto, aby nebylo omezeno proudění vzduchu mezi Jirkovem a "krajem" - šlo o ochranu životního prostředí v Jirkově.
Všechno se postavilo za peníze dolů a vešlo se to do cen tehdy dodávaného uhlí.Stavba byla uvedena do provozu na přelomu 1985-6.
Dnes víme, že projektanti měli pravdu. Po náspu je vedena jen dvoukolejná trať s Vmax 120 km/h, čtyřproudá dálnice a Bílina teče ve svém potrubí. Vše je zalesněno, takže neznalý nic nepozná. Mimochodem, rostou tam skvěle houby a v přehradním jezeru se dobře rybaří. A až přijde čas, tak se do toho potrubí udělají díry a Bílina ty důlní jámy zaplaví,tak, jak tomu bylo před pár milióny let. I když možná zelení budou proti zaplavení dolů, jako proti všemu, protestovat. Ono se zatím málo ví, že důlní jámy, ona podle některých "mrtvá měsíční krajina" je dost hustě obydlena jelení, mufloní a daňčí zvěří, která tam nachází ideální životní prostředí...
V technických podrobnostech skutečně musím odkázat na literaturu. |
Návštěvník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 06:49:43 |
|
Rudolf33: Moc děkuju, přesně něco takového jsem si představoval A technické podrobnosti nepotřebuju, tohle je pro mě vyčerpávající
(Příspěvek byl editován uživatelem Návštěvník.) |
Kremák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 21:52:28 |
|
prosim vás nevíte náhodu,jestli v ranních honinách dne 18 nebo 19.5 nejela děčínská 475.179 kolem chomutova |
M131109
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:05:41 |
|
ad : Rick_hunter - Byla to jízda na svatomarkovské procesí
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 869
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 11:46:45 |
|
15.5. neplánovaně zavítala 820 také na Moldavu.
I když fotilo víc lidí a nikdo se nepochlubil, tak dávám jednu z "mlžného oparu na Blatech."
Než jsem ji však vzal z oblíbeného místa - čelem vzad a přes kolej, tak zmizela jak loch-ness.
Takže jen tato, lehce upravená
Zachycena na bývalém Moldavském zhlaví
(Děkuji informátorovi)
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6116
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 19:39:45 |
|
Zdravím vás,
měl bych takovou drobnou prosbu - jestli máte k dispozici jakoukoliv fotku nádraží mezi Oldřichovem u Duchcova a Loukou u Litvínova (tj. Háj u Duchcova, Osek, Lom u Mostu), mohl by ji prosím vložit sem do této diskuse (eventuálně poslat mailem)?
Z oblasti tratí okolo Mostu i Chomutova mám aspoň jednu fotku snad ze všech stanic (několik fotek jsem sem také před časem dal ), ale z těchto tří nádraží nemám žádnou.
Díky moc. |
Kuře
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 20:05:37 |
|
David:
Zrovna mám čerstvé zboží, fotky budov v Oseku a Háji z 28.5. 2010.
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6169
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 01:00:08 |
|
Kuře: Díky moc za fotky.
Můj dík patří i 750371 za fotky z Oseka a Háje, které se objevily v sousední diskusi. |
anonym 11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.72.97
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 08:18:16 |
|
Tak jsem se dozvěděl že trať z Louky u Litv. do Litvínova se má opravdu kolem září elektrifikovat. A z Litvínova do Teplic mají prý jezdit nějaký soukromníci třeba Student Agency atd. Snad se to všechno vyplní. |
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 11:02:06 |
|
David: Sice v Lomu bydlím, ale doslova se stydím za to, dát sem fotku zničené nádražní budovy. Její stav, hlavně ze strany kolejí, je příšerný
anonym 11: Tak o elektrifikaci se mluvilo už před 20-25 lety. Dnes se o ní opravdu opět mluví a o nasazení moderních elektrický souprav na relaci Litvínov-Ústí také.
Nicméně ono to nebude tak jednoduché. Nejde jen o elektrifikaci. Bude se muset jednat o celkovou rekonstrukci tratě, včetně části výhybek v Louce a kompletní přestavby kolejiště nádraží v Litvínově.
Ale díky za zajímavou informaci!
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
