| Autor |
Příspěvek |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3028
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 15:16:08 | 
|
Krumpolc:
pro mě osobně byly zas ty Bobiny pěkný propadák - hlavně tedy fotograficky - takových pěkných fotek existuje, ale ty fotky co jsou v knížce jsou celkem solidně na jedno brdo - když tam hold autor chtěl mít maximum svojich fotek, byť v době velkého provozu bobin fotil všechno na jedno kopito (tj. záběr na mašinu a okolí je na fotce už minimálně), tak hold fotografická pestrost knížky jde do kytek a není se v ní pak na co pořádně dívat.. A těch pár fotek továrních a ze 60.let to už moc nezachránilo..
Vybíralo se z toho co bylo k mání, a nevybíral jsem jen já. Snahou bylo mít zdokumentován každý stroj v typických podobách, nikoliv několik málo lokomotiv na spoustě byť pěkných snímků. Je například škoda, že se zdaleka ne každou lokomotivu podařilo sehnat v továrním nebo alespoň obnoveném továrním laku, tedy přibližně do roku 1977. Publikace si také nedělala ambice na sbírku skvělých traťových záběrů, i když nic proti tomu. Naopak. Vůbec nic nebrání tomu, aby vzniklo volné pokračování s těmi nej nej snímky pro potěchu oka. Jen to, shromáždit je a nabídnout nakladateli, ten o to zájem rozhodně má. Krumpolcův hlas není jediný, ale bohužel zatím zůstalo jen u slov "jo kdybych to dělal já, to by byly fotky, to byste koukali". Takže opravdu jediné co chybí, jsou ty fotografie. Třeba jen v malých náhledech, s datem, místem a stručným popisem, a až jich bude k tisícovce, aby bylo z čeho vybrat ty nejlepší, může vzniknout fotogaleri bobin, kterou určitě všichni rádi včetně mě přivítáme. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3030
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 15:27:59 |
|
A když jsme v těch sergejích, tak jednoho polského modráka:
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:59:05 |
|
Nehaňte sergejovou publikaci - kdo z vás tady by ji dokázal sestavit ? Informačně především...
No, kdysi jsem se tu k ní vyjádřil, není to myslím třeba znova opakovat. Doufám, že se někdy podaří reedice...
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 07:37:26 |
|
Unipuls
Je jasné že když se dělá monodrafie, tak že je to přednostně o číslech mašin, nátěrech, atd., a ne o traťových či místopisných záběrech... To o čem jsem psal, tak tím nebylo mířeno na nějaké pěkné traťové záběry.. Samozřejmě kdyby byly, tak tím lépe. Myslel jsem tím to množství stejných snímků kde je jen mašina focená stylem "nárazník na nárazník" z úhlu který se až tak většinou moc neměnil.. Jedná se hlavně o Vaše fotky z 80. let, tedy o z doby, kdy těch fotek Bobin je relativně nejvíc.. Bohužel těchto fotek je v těch Bobinách na můj vkus příliš moc a nelíbí se mi na tom právě to, že to jsou fotky právě z toho u Bobin nejvíc nafoceného období..
Samozřejmě každý autor má výsostné právo použít si do svého dílka fotky v míře dle svého vlastního uvážení, o tom není sporu, na druhé straně nikde není psáno že za to nutně musí sklidit pouze ovace jen z toho titulu, že se do podobného velkého díla vůbec pustil..
Takže co nekritizuju jsou vlastní životopisy mašin a jejich zpracování, ale to velké množství navzájem si stylem nafocení podobných fotek, zvláště z let 80-tých.. To si myslím je velká slabina té monografie, alespoň z mého pohledu.
Asi každý ve své době začínal s focením mašinek podobným stylem, takže u každého jedince se jedná o ty nejstarší a tudíž asi i nejzajímavější fotky, to je pravda.. Pak už jde o to neustrnout v tomto stylu focení, ale posunout se úrovní fotek někam dál.. Sám jsem tento styl focení prodělal a přiznám se že dnes mě mrzí že v mých začátcích jsem fotil pouze takto..
Podle mého názoru z oboru momografií jsou u nás dosud nepřekonané T678-T679.0 od L.Borka - to je ze všech monografií knížka kterou považuju na nejpestřejší, fotograficky dostatečně pestrou a čtivou.. Pravdou je že reproukce barevných fotek z přelomu 80/90. let by mohly mít větší hloubku ostrosti, to je asi největší slabina (možná že slabina těch fotek a nebo foťáku jímž byly pořízené), ale díky té pestrosti fotek a čtivosti odpustitelná..
Neberte to prosím nijak osobně (což vzhledem k tomu že Bobiny jsou Vaše "dítě" asi jinak nejde), ale berte to jako vyjádření názoru bez ohledu na to kdo je autorem - není to nic osobního. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 09:32:55 |
|
Krumpolc-
A/ jak pravil Unipuls - máš možnost se předvést, jak pravím já - méně žvanit, více konat.
B/ dílo se nazývá monografie nikoli momografie a tím míň monodrafie.... |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 12:03:04 |
|
dílo se nazývá monografie nikoli momografie a tím míň monodrafie....
Díky za info, ale to vím taky, takže to vemte jako nepodchycené překlepy. Kapišto?
A aby mě někdo dál nepoučoval že u fotek se jedná o reprodukce (a nikoliv o reproukce, či co sem to tam napsal), tak ve čtvrtém řádku od konce škrtněte slovo reproukce a dopište si slovo reprodukce.
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 13:38:08 |
|
Krumpolc- já jo, a ty ? |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 14:02:10 |
|
Neboj se nic, už se na "tom" od jara pracuje, takže až nadejde čas, budeš "to" mít možnost posoudit.
(ale zrovna E499 to nejsou). |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 14:21:20 |
|
Krumpolc - budu se těšit a pilně šetřit do kasičky. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 21:43:21 |
|
Každý má právo na svůj názor. Zatím ,ale nic lepšího o těchto mašinkách nevyšlo.Takže dík za hezké knihy.Je fakt ,že knížka o T678-T679.0 je parádní.S Unipulsem se znám osobně a svůj názor jsem mu řekl.Od sergejů jsem taky čekal více,ale aby byla kniha prodejná ,asi se jinak udělat nedala.
No a tady malou vzpomínku.
|
Vypravec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. listopadu 2010 - 17:29:39 |
|
Tu fotku z Karlovej Varů ještě ve svý databázi nemám  |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 06. listopadu 2010 - 18:24:14 |
|
Vypravec-tady jsem Ti ji naskenoval lépe. Omluva.
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. listopadu 2010 - 12:28:31 |
|
Polákům právě jeden schořel na polel.
|
Vypravec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. listopadu 2010 - 09:48:30 |
|
Lakro-díky. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 17. listopadu 2010 - 22:07:11 |
|
Pokud to už tady někdy bylo, omlouvám se
http://englishrussia.com/index.php/2010/11/16/fantasy-of-russian- engineers/
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4767
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 06:53:56 |
|
Co se vbec děje s 781 462 ?? Že jí odvezli do Třebové vím ... |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2578
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 09:30:15 |
|
No ty dvě 781 koupilo CZ LOKO proplánovanou rekonsrukci a prodej do Polska, nějak kvůli krizi z toho ale sešlo. Nevím, jestli se zkázka oživila, nebo zda se čeká na nového zákazníka, ale přijde mi, že je přes republiku přetáhli proto, aby na jejech majetku neznikaly další škody někde v Chebu. A jelikoje tu ticho po pěšině, tak bych se nedivil, kdyby stály v CZ LOKu tak, jak je odstavili v létě. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:26:13 |
|
Dobrý večer, mám skromný dotaz, jaký je průměr pístu na Sergeji v cm? Dík.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 18:43:08 |
|
Marťa rak:Na Sergeji - motoru 14 D 40 je v cm prúměr 23 a v mm to je 230.
Asi jako Kocour,Brejlovec.
Akorát,že každá řada válců má jiný zdvih vlivem pomocné - přičepované ojnice. |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 19:08:58 |
|
Jo a ten zdvih pístů je 300 mm,levá řada válců 304,3 mm. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3033
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. listopadu 2010 - 21:19:12 |
|
No ty dvě 781 koupilo CZ LOKO proplánovanou rekonsrukci a prodej do Polska, nějak kvůli krizi z toho ale sešlo.
Cože?  |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 15:29:26 |
|
V knize o Sergejích byl snímek ze správkárny, na něm nějaký mladý asi učeň jeden píst držel oběma rukama a ten píst vypadal, že je abnormálně větší, než objem pasu toho kluka.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4776
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 16:08:29 |
|
Nevíte někdo proč byly mašiny otočeny vždy stejným směrem ??
Na všech fotách co mam jsou otočeny ventilátorem směrem na Chomutov.
|
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 18:20:30 |
|
Jnd: Že by kvůli hlučnosti na stanovišti?  |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2580
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:36:00 |
|
Statistik: No uvadí to minimálně Atlas lokomotiv a slyšel jsem to i jinde, ale pokud je realita jiná, tak se rád dovím něco nového. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 21:48:21 |
|
Renoš: to by ale v tom případě byly vždycky otočený obráceně. Leda by si v tom fíři libovali :-) Spíš měl jnd kliku. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4777
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:44:09 |
|
Dle fotek byly stejně otočeny i brýloffci |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 22:57:56 |
|
Bude to opravdu jen náhoda.
1/ Těžko by byla v provozu vždy možnost a čas lokomotivu otáčet podle směru jízdy
2/ To hlučnější bylo druhé stanoviště, a to je zrovna to u ventilátoru pokud se nepletu |
Renoš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 19. listopadu 2010 - 23:02:12 |
|
Snad mě ještě napadlo... jaké jsou na dané trati sklonové poměry? (neznám to tam) Jestli nejezdily tak proto, aby potom ve směru do stoupání jely tou hlučnější kabinou vzadu. Ale je to jen má spekulace |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18747
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:00:34 |
|
Na všech fotách co mam jsou otočeny ventilátorem směrem na Chomutov.
Ano, toho jsem si v těchto místech tehdy taky všiml, ale jednou jsem zachytil vyjímku:
Dle fotek byly stejně otočeny i brýloffci
Ale jenom sólo.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4781
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 18:48:29 |
|
1529 to byla krásná mašina(a 516 samo)) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7876
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 19:51:02 |
|
Jeden postřeh z česko-polského pohraničí z přelomu října a listopadu:
Nezná někdo původ tohoto stroje? |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 20:21:27 |
|
Marťa-rak:A to si nepoznal,že ty dva obrázky nepatří do knihy o Sergejích,že ty písty jsou vrtání 310mm to znamená,že např.jsou do Čmeláka.
Neboť píst do motoru 14 D 40 Sergeje je složen ze tří částí.
Taky jsem tam v ŽOS-ce někde v roce 1978 byl na praxi jako učeň... |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:29:13 |
|
Pánové , to jsou jen spekulace. Mám nafoceny všechny "sokolíky" několikrát, a jsou jak ventilátorem na Chomutov , tak na Sokolov.
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 21:40:55 |
|
Musím ,ale napsat, že všechny co mám nafoceny na barvu (snad až na dva), jsou natočeny chlazením na Chomutov!!! Důvod neznám. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9846
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. listopadu 2010 - 23:36:30 |
|
asi to nějak vzniklo. do hajcu na revizi se to dávalo pravidelně nějakým čumákem a když to jelo ven, tak se to točilo dycky stejně....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Loko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. listopadu 2010 - 21:46:05 |
|
Pro jízdu bylo jedno kterou stranou sergeje jezdily.Obyvykle se točily stanovištěm tak,aby byla lepe postavena při zbrojení,popřípadě jiných ukonech. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9856
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 13:13:21 |
|
možná, když se tahalo uhlí, bylo žádoucí, aby chladiče byly dál od wapek. a dost huhlí se tahala timhle sněrem....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 15:34:09 |
|
Chlapi chci se zeptat. Jsou doloženy nějaký materiály či fotky z provozů sergejů na ramzovské trati? Mohli jezdit z Hanušovic do Jeseníku? Předem díky za odpověď
s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!!
www.kolejistesumperk.wbs.cz
KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,,
icq: 449359737 skype: petr.gajdos1 |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 18:10:07 |
|
Lakro :A nebolo to k vôli oblúkom na trati ? V posledných rokoch prevádzky Sergejov sa napr. aj u nás na trati 140 a 135 ŽSR, seregeje otáčali,alebo v NZ,alebo ZV. a napr.aj laminátky 240070 a24032, ktoré dlhší čas robili pendle z KN doKM do Mávu. Neskoršie sa potom začali meniť aj laminátky. Bolo to odôvvodňované,žesa jedná o jednostranné obrusovanie okolkov na trati. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7890
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:09:05 |
|
Být ten sergej v jiným laku, bylo by to dokonalé retro...  |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10617
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 23. listopadu 2010 - 22:15:53 |
|
Alešt
Statistik: No uvadí to minimálně Atlas lokomotiv a slyšel jsem to i jinde, ale pokud je realita jiná, tak se rád dovím něco nového.
Třeba zítra ráno ti to sem již pan Statistik napíše, kde je 781 462
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 00:46:15 |
|
Manemb: To ybch byl jenom rád, kdyby se po pár měsích obejvila aktuální informace a příapdně nástin toho, co s nimi opravdu bude. |
753.009
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 10:06:56 |
|
V ČT už ho nenajdete. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4148
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 11:20:50 |
|
Na sevér,na sever
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 13:58:41 |
|
Už odfrčel do Polska?  Doufám, že vlastní silou alespoň... |
Peg-PÉREGO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.45
| | Odesláno Středa, 24. listopadu 2010 - 14:33:47 |
|
Ráno byla v Bohumíně.Dotáhla ji tam nějaká 709.
Tak asi jo |
M0ke
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 12:42:50 |
|
Sergej 781 462-7, je juz w Polsko
http://www.garnek.pl/gruubas/11996957/781-462-7
|
781...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.31.14
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:39:41 |
|
Hm, tak nejpěknější český Serjoša je v čudu... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4790
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:42:28 |
|
No jo,ale u nás by to asi moc už nenajezdil .... |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 16:40:44 |
|
U jaké firmy skončil 781-462?a to samé čeká i jeho kolegu 781-592? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9871
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:25:56 |
|
co bylo na 1462 nejpěknější?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Atb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 14:07:30 |
|
Když se tu zmínila dotyčná kniha o těchto strojích, zkoušel jsem pohledat na internetu, ale jako by se po ní slehla zem. Věděl by někdo, kde by se dala ještě sehnat?
(Příspěvek byl editován uživatelem atb.) |
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.6.80
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 19:36:03 |
|
Depozitář NTM Chomutov 28.8.2010
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:47:53 |
|
Bizon: Nedorazila 781462 do ČT v ltéě společně s 781430? Jsou tam nějaké zamtky, ohledně přečíslovávání, ale 781592 by opravdu měla být v tom Chomutově. V jakém je vlastně stavu, kompletní? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10815
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 21:56:36 |
|
Alešt:
Nevyznám se v této řadě, ale na sobě má štětcem napsané 781.591-3 ta co v ČT ještě zůstala
|
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 22:41:47 |
|
Alešt:Aha tak to se omlouvám to jo a co teda 781-581 bud Autogen nebo Polsko |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2590
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 02:55:59 |
|
Luboš ct: To by odpovídalo a na čele nálepku z cisterny....na ní nad čarou 30 a pod ní 1307 To by měla být skutečná 781 430, idkyž přečíslovaná, na kdo ví co. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 07:57:18 |
|
JJ, 781.430 je ve Třebové. S tou 462 v Polsku jste mně ale dostali! Neví někdo k jakému datu a komu byla od ČD odprodána?
Přátelé, v prosinci budeme jako každoročně doplňovat stránky O Sergejích, a tak bych Vás chtěl (opět jako každoročně) požádat, kdo ještě máte nějaké fotky Sergejů starší roku 1995 a byli byste ochotni se o ně s ostatními podělit, jestli byste mi je mohli zaslat do 10. prosince na mail prototypy(uzenáč)email.cz, a to ve velikosti alespoň 1400 x něco.
Díííííííííík!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 01. prosince 2010 - 09:42:42 |
|
Česká Třebová - 21.8.1999
|
Vyslovit svůj názor má právo každej, sice někdy jen jednou. 
