| Autor |
Příspěvek |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5253
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 14:31:15 | 
|
Nešly výměny na Hluboké ... |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 14:35:13 |
|
Pepa: Aha, díky za info  |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 17:25:43 |
|
Trať 080 | Bakov nad Jizerou - Jedlová
Úsek: Okna - Malá Bělá
Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 14.02.2010 16:30 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 14.02.2010 18:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven, v úseku Okna - Bakov nad Jizesou a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, v úseku Okna - Bakov nad Jizesou a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava.
Poznámka:
Provoz zastaven na žádost Inspekce bezpečnosti železniční dopravy
Cestujícím je také k dispozici zákaznická informační linka +420 840 112 113, kde vám naši operátoři podají veškeré zde uvedené informace. Za vzniklé problémy se omlouváme. |
alan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.74.225.52
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 08:12:15 |
|
nevíte někdo co se dějě zase na 171 ?. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53813
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:03:47 |
|
Že by obligátní lom?
Kousek vedle, z Hořovic do Zdic, pro změnu nastala porucha TV:
Trať č. 170
Název tratě: ((Praha -) Beroun - Plzeň - Cheb)
Úsek: Hořovice - Zdice - trať 170
Datum a čas: 15.února 2010 11:20 - 15.února 2010 12:20
Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení
Poznámka:
Od 11:20 hod je zastaven provoz v 1.traťové koleji v úseku Hořovice - Zdice - z důvodu závady na trolejovém vedení.
Ve 2.traťové koleji probíhá v uvedeném úseku plánovaná výluka.
Z tohoto důvodu je v uvedeném úseku přerušen provoz.
V 11:47 hod byla přerušena výluka ve 2.traťové koleji a byl obnoven provoz po jedné koleji v úseku Zdice - Hořovice.
R 755 má +52, Os 7805 +33, R 964 visí na Smíchově, R 1248 to vzal přes Hrbatou. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 12:09:25 |
|
V Belgii srážka vlaků http://www.ct24.cz/svet/81025-srazku-vlaku-v-belgii-neprezilo-az- 25-lidi/ |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 14:02:50 |
|
EC 149 v pátek - když, tak na HLN příjezd Sv z ONJ + 44 (ne 25), odjezd EC 149 + 43, výměna vozu na ONJ. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:56:41 |
|
Miroslav Zikmund > ve chvili, kdy jsem to datloval do telefonu svitilo +25 ... tesne po odeslani to prebliklo na +35 a to tam zustalo az do odjezdu, i kdyz jak prijezd tak odjezd byly o temer dalsich deset minut pozdeji.
Nejak mi ale neni jasne, co se presne delo - jestli byla razena jednotka netusim, ale zadek vlaku byl misto deklarovanych Bee (+ 1B na konci) vyhradne v kombinaci B+Bc. Takze jsem mel spis pocit, ze misto vyrazovani jednicky proste prijela zcela jina souprava - kupodivu "moje" Becko bylo vytopene (az prilis) a s pretekajicim odpadkovym kosem. Na relativne ciste toalete netekla voda, ale rucniku bylo spousta -> nejak jsem to nedokazal "zaradit"... neco nasvedcovalo tomu, ze se vzala souprava, ktera pred chvili odnekud prijela, ale zachod ve stavu, ze jsem se nestitil sahnout na kliku nasvedcoval neco jineho.
Martin_zlivský > kez bychom se nekdy dockali neceho takoveho:
Trať č. 170/171
Název tratě: (Praha - Beroun - Plzeň - Cheb)
Úsek: Praha - Beroun - Plzeň - trať 170/171
Datum a čas: 22.února 2010 00:00 - 28.února 2010 23:59
Příčina mimořádnosti: nenastala porucha trakčního vedení
Poznámka:
Od pondeli do nedele mimoradne nedoslo k zadnemu strzeni ani poskozeni trolejoveho vedeni v celem useku a vsechny vlaky proto vyjimecne jezdi podle jizdniho radu.
Z tohoto důvodu neni v uvedeném úseku přerušen provoz. NAD zavedena nebyla.
(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) |
Fydel3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.71
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:52:30 |
|
IC545 už ted,15 minut před odjezdem, v Praze vyhozených +15 |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 07:45:18 |
|
Dobré ráno,
copak se děje poslední čas s Vindobonou, že chytá bonusy až 60´na našem území??
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 08:31:52 |
|
Franta:Jakou myslíš 173 a nebo 172???.173 jezdí zpožděná z říše, několikrat kvuli sněhu a pak i problem s vozem.Jinak dnes ráno EC178 zustal stát neschopný v Hrobcích(porucha hlavního vypínače podle strojvedoucího DB.)Dostal na příp. bastarda od R975.Frekvenci jedoucí do UL a DC pobrala R770. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 15:49:47 |
|
Šlo mi o 173, která se včera sekla v MuN, zítra s ní jede ředitel k Dunaji, tak bych byl nerad, kdyby lehla...
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12541
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 16:13:28 |
|
Franta: včera se 173 sekla o půlhodinu ne v MuN, ale v Pardubicích kvůli vyřazování vadného vozu
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Donpedro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 17. února 2010 - 17:45:03 |
|
to Pobo - presne tak tim EC 173 nadelili v Pa + 35 minut a spravkovy vuz Bpmz D-DB odjel do Prahy na konci Ex 528 a dnes rano na konci EC 178 na DB... |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 09:47:00 |
|
V úseku Chlumec n/C-Nové Město n/C má nyní probíhat plánovaná výluka. Ovšem ta se možná ani neuskuteční, protože os 5219 se tam zamotal do drátů a značně to komplikuje provoz:
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1412 |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:20:29 |
|
Ví někdo, co se stalo s R 608 Svatava, že už je 30 minut na babitronu v Ústí??
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 12:25:16 |
|
TAk copak dneska Vindobona?? Pořád jí píšou v Děčíně...
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 12:38:29 |
|
Vyřazuje se správkový vůz. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 12:38:39 |
|
Teď vyjela s bonusem 34, tak to vypadá na lehlou mašinu nebo vyndavání vozu
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 12:39:41 |
|
Javy: Byl si rychlejší...
Ale vyndat vůz by nemělo trvat tak dlouho...
Odvěsím za ním, výjezd, odložení a zpět + brzda.
To by mělo být tak kolem 15 minut.
Navíc je to souprava Německo-Rakouská, takže pokud nám Němci posílají náš špatný vůz z Drážďan, tak proč ho nevyndali až v Práglu na úvrati? Tam už by snad dojel, pokud dojel z Drážďan.
A pokud to byl jejich, co se cestou z Drážďan pokazil, tak je to holt pechoň...
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:05:27 |
|
@ Javy:
jeden dotaz z 22. století.
Když teda vyndavali hospodu ( dneska nejede ), není možné v Praze jednu připravit??? Ono jet hladovej do Vídně, ty nadávky slyším až sem...
Vím, že je originál hospoda německá, ale to helmutům lehla až za Drážďanama?? Nebo už měli plnou kasu, tak na to hodili větev??
Takže Helmuti dali vlak včas a my zase budeme vůči Rakušanům ti špatní.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:11:33 |
|
 - opravdu dotaz z 22. století u nás z 25. století.
Připravit hospodu, vybavit hospodu, sehnat osádku, přepravit z ONJ na hlavní to se cca za 1,30 hod. asi stihnout nedá. A stejně pochybuji že by na ONJ byl WRmz náhodou volnej. |
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:24:19 |
|
Ad Vindobona:
Javy:přesně tak
Franta:pokud by skutečně byl posílán náš správkový vůz z DB tak by určitě došlo k jeho odvěšení zde v Praze na hlavním,nikoli v Děčíně,protože by to byl vůz domovské stanice Praha ONJ. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:26:49 |
|
@Javy - To bylo jenom kdyby...
Je mi jasné, že "leťáci" na hospodách nejsou.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:38:05 |
|
A navíc 1. netopí. Jestlipak zasunuli kabel, nebo zapli CZE...
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:41:30 |
|
Vzhledem k tomu že hospoda chybí na každým druhým IC/EC na Ovu tak bych tipnul že moc záložních se na ONJ nepotlouká. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:45:43 |
|
No sorry, měl jsem tam dát smajla. 
Ale s tím topením to taky nevyhmátli.
Ředitel nadává jak postřelený špaček. Tak mu jen říkám, že jede ve vychvalované německé technice SIEMENS, která se může podělat stejně, jako česká. Akorát jde o to, jestli tu není nějaký šlendrián, co nezasunul. (VN spojku)
Nejsem ve vlaku, jinak bych se šel kouknout.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 13:58:09 |
|
Nejsem ve vlaku, jinak bych se šel kouknout.
A kdyby nebyla zapojena,věděl bys,že "je to šlendrián" ? On je totiž často důvod "nezasunutí" ta porucha(na kabelu,nebo zařízení vozu je zkrat a po odpojení spojky k takovému vozu lze topit alespoň ostatní vozy). |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 827
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:06:54 |
|
Nastoupili do vytopeného vagonu v Ústí, potom co vyndavali hospodu v Děčíně a postupně vychládají.
Jestli začnou po odjezdu z Prahy topit, tak to šlendrián byl.
Určitě bych se podíval nejdřív na rozvaděč, jestli svítí VN, pokud ano, tak jestli je zaplé topení, pokud ano, tak na termostat velkoprostoru.
Pokud na 1. otázku ne, půjdu se podívat na spojku. Kdyby nebyla zapojena, tak se alespoň někoho zeptám. Protože po otočení v Praze, by netopil zase zbytek - tedy dvojky.
Původní "řečnická" otázka zněla, zda tu není nějaký šlendrián.
Jestli někdo odpojí od topení vagon, co má před sebou v tomto počasí 10 hodin jízdy a nic neřekne, tak to šlendrián je a ocenil bych ho nakopáním do přední ozdoby.
Jestli to někdo nezapojí na dobrém voze, tak je to šlendrián také. Howgh.
Uvidím, až mi dojdou informace z vlaku za Prahou.
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:50:53 |
|
Franto,Franto: opravdu se vašimi příspěvky bavím... |
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 14:52:49 |
|
Franta:Už 173 opustil Prahu hlavní,nějaké nové informace z tratě? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 15:26:17 |
|
Kolegové si koupili na hlaváku rum, upravili si hard disk a teď už rezignovali. (přešli do jiného vozu 1. třídy, protože u jejich vozu nelze regulovat klimatizaci)
Jinak k obsahu příspěvků.
3x jsem upozorňoval vlakvedoucího na nepropojené kabely VN u autovlaku ( 1x Praha, 2x Poprad)
2x jsem zapínal vypnutý spínač VN pod vozem, který při odpojení od vytápění vozu vypnul posunovač a nezapnul ho ani fíra, co přivěšoval soupravu Autovlaku v PP.
1x jsem upozorňoval a vzbouřil lidi mezi Popradem a Žilinou, když na autovlaku vezli správkový vůz a ten nepřipojili k soupravě. Lůžko autovlaku ale poctivě k nezapojenému připojili. Takže ve Štrbě již jsme začli vychládat a v Mikuláši měl průvodce vlaku vypito úplně všechno, co mělo víc jak 0% alkoholu.
Vypnutá topení a stažené termostaty nepočítám.
Bohužel, dráhy jsou někdy k smíchu. Všechny mé poznámky a dedukce vycházely ze skutečností, co jsem prožil.
Je mi líto všech, co odvádí 100 a více% práci na dráze, když jim to nějaký šlendrián hatí. Bohužel cestující vidí vlak bez jídelňáku a vůbec ho nezajímá, jestli je náš, německý, polský nebo jaký.
Cestující vidí netopící vagón 1. třídy a nezajímá ho proč netopí. Ptá se, proč není v Praze náhradní. Oběhy, vyrovnávky výkonů, neochota a nesmyslné úspory mu nic neříkají.
Opravy stylem ASTP ( Až se to pos.re) mu také nic neříkají. On zaplatil 1500Kč za jízdenku 1. třídy do Vídně a jede hladový v zimě.
Sorry. K smíchu jsou ti, co rozhodují o nesmyslných Najbrtech, PR akcích, nesmyslném spoření, vyhození jedné vyhybky na NS a podobně.
Ne ti, co chtějí za své peníze jet v komfortu konce 20. století, když už ne začátku 21.
(kurzívou psaný text je editace)
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5443
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:08:28 |
|
a nezapnul ho ani fíra, co přivěšoval soupravu Autovlaku v PP.
Proč by to měl zapínat fíra? 
když na autovlaku vezli správkový vůz a ten nepřipojili k soupravě.
A jak ho mohli vézt, když nebyl připojený? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:14:57 |
|
Franta:svým způsobem máte pravdu,bohužel Ale k druhé části vašeho příspěvku:samozřejmě co se týče autovlaků,musí být i autovozy dle předpisu spojeny kabely VSET a nejen brzdovým ale i napájecím potrubím,i když v případě vlaků 120/121 a 425/424 je to v úvozovkách zbytečné(žádnou úvratí tyto vlaky nejedou a nepředpokládá se přivěšení nějakých dalších osobních vozů za ně),ale má to tak být,to máte pravdu. Dale proč by nějakej posunovač vypínal vypínač VN pod vozem,jednak nevidím důvod a za druhé na to nemá oprávnění(jen pokud by VN někoho ohrožovalo na životě a pod.) A když už jsme u toho,z jakého titulu vy máte pravomoc zapínat VN pod vozem a podobné vámi popsané skutečnosti??? |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:21:56 |
|
@Drn:
- V Popradě zrušili elektroúsek a soupravu tehdy elektricky jeden grafikon spojoval fíra. Z mašiny na konec a zpět - aby se proběhl. Komentář necitovatelný před 22.00.
- Myslím elektricky.
@vozmistr
- ten jediný akt - zapnutí spínače pod vozem jsem udělal právem zmrzlého, který kdysi dělal na dráze, věděl na co to tam je a že ten dotyčný to zapomněl zapnout.
- ostatní - dotaz, proč něco není zaplé a vyžádání zapnutí elektro pouze právem toho, co ví o co šlo a ví, kam zavolat.
NIKDY JSEM NELEZL DO ROZVADĚČE A VŽDY TO BYL ŠLENDRIÁN.
- Právo zapnutí vypínače pod vozem. Nikoho jsem za hodinu v Popradu nesehnal, co by to zapnul a ten co to vypnul šel po směně mezitím domů. Venku bylo -20°a Bc již silně vychládala. (Opravdu jela Bc, WLAB jinak běžně řazený nebyl). Dnes již promlčeno.
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Jaký bude přístup nové hejtmanky Ústeckého kraje k veřejné dopravě ??,
Program útlumu teplických trolejbusů snad přešel do jejich rozvoje.
|
|
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:52:35 |
|
Franta:ani zmrzlý co kdysi dělal na dráze nemá co zapínat VN pod vozem!!! Dále mě je záhadou PROČ VN pod vozem někdo vypnul??? A jaký elektroúsek v Popradě máte na mysli? Zřejmě máte na mysli vozového elektrikáře nebo vozmistra,který tam připojoval kabel VSET a pak protože posunovači neměli oprávnění na tento úkon musel tam chodit strojvedoucí,že? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 16:58:24 |
|
Franta: To snad ani není možný, že tys někdy na té dráze dělal. Tolik chytrého v jednom komentáři. Nebylo tě pro dráhu škoda?
V něčem máš sice pravdu, ale jinak se tvýma dedukcema bavím.
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
vozmistr z prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 17:21:26 |
|
Urpín:souhlasím s vámi |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3861
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 18:47:43 |
|
Urpín: Nechci nikoho ranit (nic osobního proti Frantovi), ale nejchytřejší jsou na vlaku vždy ti co na dráze už nedělají. Druhé místo zaujímají sami nádražáci v civilu a ostatní držitelé PJD, kdy jsou schopni do všeho kecat a ještě zvyšovat napětí ve vlaku při různých problémech.
Jinak zapínat něco o čem nevím proč je to vyplé, hm tak to je síla.
Nedávno "řádil" takhle jeden bývalý nádražák v Radotíně, když se zadřelo ložisko na panťáku. To bylo chytrých řečí na adresu dráhy a především fýry (že se mu nechce jezdit apod).
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 19:39:09 |
|
Netopení zahraničních vozů mezi Děčínem a Prahou, přesněji mezi "státní hranicí" a Prahou bývá mnohdy způsobeno tím, že po přechodu na stejnosměrnou trakční proudovou soustavu se prostě zahraniční přepínací automatika, nezvyklá na tento systém, nechytne a klimatizace nefunguje. Osobně jsem zažil situaci, kdy vlakvedoucí za Ústím nad Labem začal organizovat vyřazení netopícího vozu v Holešovicích, leč za stahovačkou v Roztokách u Prahy začaly 3 kV automatice chutnat a topení se rozběhlo. Vlakvedoucí pak vypadal jako idiot ...
České vozy tohle zase dělají na "německé střídavině". Ve vlaku z Lince český vůz prakticky netopil, v Horním Dvořišti mu zachutnala jaderná energie z Temelína a za chvíli bylo ve voze teploučko ... Podobě střečkují vozy mezi Břeclaví a Svitavami nebo naopak, případně se umoudří za nějakou stahovačkou, kdy automatika dostane novou napěťovou ránu ... která ji probudí k životu. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2749
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:07:36 |
|
No on je problém mnohde i v personálu. Zkušenost v létě - Bmz chorvatské neuměl slovinský průvodčí (možná ani chorvatský). Na záchod se muselo do jedničky, klimošku rozchodil tak na minutu. Po přejezdu do Villachu záchod i klimošku rakouský průvodčí v poho nahodil. (že by jen proto, že vozy byly made in Rakousko?) |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:09:04 |
|
Nezáleží až tak, jaké napětí je v troleji, ale jak topí mašina a na co jsou uzpůsobené vozy. Pokud nejsou řazeny zahraniční vozy, topí se u nás 3kV střídavě na celém území. |
ropet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.29.51
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:33:15 |
|
co se deje kolem ceske trebove ze se to tam nejak rozcervenalo? |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 20:37:07 |
|
ropet:
Střet nákladního vlaku Pn 45027 ČD-Cargo s osobou v kolejišti. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:10:18 |
|
Borovička:
Třeba to nebude už dlouho trvat a vlakový personál bude konečně řádně proškolen o ovládání vozů (lokomotiv) a jiných strojů, se kterými se dostává do kontaktu.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Není-li možné trestat jednotlivce, pak se pravděpodobná pravda tutlá. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9326
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:30:54 |
|
kapitáne, plácáte kraviny.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:03:10 |
|
topí se u nás 3kV střídavě na celém území.
Jak se může topit střídavě na stejnosměrné trakční soustavě? Že by byl na mašině střídač? 
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 12:49:53 |
|
Pes38: No, to je novinka. Střídač dělá kapitán Stejskal |
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.191.41
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 13:12:33 |
|
kapitán Stejskal:
Nezáleží až tak, jaké napětí je v troleji, ale jak topí mašina
Tak jak topí DC lokomotiva na 3KV= a proč tedy ve vozech svítí kontrolka zapnuto topení 3KV= |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9328
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 14:28:02 |
|
ale prd. stejskal už/ještě dělá u pumpy zlatá podkova
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Sidonie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.61.39
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:31:27 |
|
Nevíte někdo, co je s R902 Praděd, že má 103 minut? |
Sidonie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.61.39
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 16:42:55 |
|
Navíc koukám, že je R902 na mapě 2x - jednou Bludov-Sudkov s +103 min., podruhé v Července s +108 min... |
Filki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.93.163.139
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 17:33:05 |
|
V Mohelnici hlásili, že se tam kdesi stala mimořádná událost a chvíli potom se směrem do Zábřehu prohnala prázdná Regionova (cca v 15:20). |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.58.178
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 17:39:56 |
|
Franta vypadá na docela velkou (vozovou) kapacitu...nechápu, proč by posunovači vypínali vn pákou pod vozem, jak tenhle človíček píše. Vypínač je plombovaný a v normálním stavu se na něj nesahá. Pokud dojde ke zkratu na průběžném vedení, nebo odbočce před stykačem a vn pojistkami ve voze, je vypnutí vypínače stejně neúčinné. Je-li zkrat někde za vn pojistkou, ta se přepálí a po opětovném nahození topení na lokomotivě zbytek vlaku topí.
s voliči má M.Z. naprostou pravdu. Okolo "nechutnání" DB napětí 1000V vozům WLABmee bylo hodně nepříjemností, které vyústily dokonce v (dočasný?) zákaz vjezdu těchto vozů do Německa. Moderna v tomhle smyslu prohrává na celé čáře, nejrychleji ze všeho si všechna napětí přebírá prašivé B-kož z NDR. |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 19:19:18 |
|
Sidonie: Střet Sp 1703 se silničním vozidlem na přejezdu, v úseku Bludov (odbočka) - Ruda nad Moravou.
Info Wosicz v tratích na Jesenicku.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever
|
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 10:00:39 |
|
Trať Vejprty-Chomutov.Momentálně nesjízdná, zavátá sněhem.Před zastávkou Rusová uvízl motor v zavějích, jedná se s SDC o vyproštění. |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 11:25:13 |
|
Dispečer_o11: Jak znám SŽDC, tak tam bude až do jara
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás |
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:25:33 |
|
R614 Saluibia stojí v Holešovicích se zdechlou lokomotivou. Informace od ne zrovna dobře naladěného cestujícího z vlaku. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:16:17 |
|
Chomutovák:Nooo nic neuděláš, technika je technika.Ještě si chvilku postojíte v Lovosicich, přelezou si čety a firové 614 vs 609. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4857
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 17:55:18 |
|
ČD opět ukazují svoje kvality,aneb trvale se omluváme za zpoždění...
též z dneška:
- R 619 ráno v UL nabral asi 10min,důvod neví asi ani sám Žaluda.
- na EC 378 pro změnu neschopná lok,takže asi 40min.
- a na závěr na jednom nejmenovaném OS z DC do Lbc 742+3x01X, zpoždění minimální,spíš mě udivuje,že se minutu po prav.odjezdu teprve dělá brzda a jiné úkony.
Takže příště raději autem? |
