Archiv do 13. ledna 2010

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:32:04       Ona není kalamita a mimořádné povětrnostní podmínky? Podle mě je teda aspoň v úterý a středu normální česká zima, to by to snad vydržet mělo. Ví někdo, jak si vedou německý nebo francouzský elektrický vozidla, ať už starý nebo nový - taky jim to padá jako hrušky? Ve Francii prej mj začlo opět drsně sněžit, aspoň na silnicích prý slušná kalamita... esdf Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.175.150 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:43:55       Pro Drn. Skutecne zadna kalamita neni, jen novinari nemaji o cem psat, tak pisou o obycejne zime se snehem. Pravda je akorat, ze jsme si od zimy se snehem za poslednich skoro 20 let odvykli. Tot vse. Ale to neni duvod, aby ten, kdo projektuje nove drazni vozidlo pro CR, ignoroval bezne ceske zimni podminky, jako se to deje u esusu. Mimochodem. K Sibiri ma ceska zima jeste sakra daleko. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5062 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 12:46:58       ¨ignoroval bezne ceske zimni podminky Je mi 45 a pár zim už pamatuju, tak si snad mohu dovolit prohlásit, že tato zima rozhodně nespadá do "běžných českých zimních podmínek". Takovou zimu jsem zažil snad 6-8x za život. U těch ptg jsou a vždy byly v zimě dveře achilova pata. Prašan, který zafouká, nataje, pak zmrzne, hlavně během odstavení, je pro tyto dveřní systémy jistá smrt. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. jk bez registrace Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:18:28       Drn - Takže tato zima* se vyskytuje ve střední Evropě zhruba jednou za pět šest let. Na to by snad vozidla připravena být měla. *) do skutečné kalamity má hodně daleko. Marosxxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:43:14       vyjímečná zima? to možná u vás v praze tady na ostravsku co se sněhu týče spíš průměr,v zimě 05/06 to byla jiná Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 13:47:04       Trať č. 011 Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Kolín (S1)) Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Kolín - trať 011 Datum a čas: 10.ledna 2010 09:45 - 13.ledna 2010 23:59 --------------------- Příčina mimořádnosti: sněhová kalamita Opatření v dálkové dopravě: Po průjezdu úsekem dochází ke zpoždění vlaků cca 10 - 15 min. Opatření v regionální dopravě: Po průjezdu úsekem dochází ke zpoždění vlaků cca 10 - 15 min. Z důvodu zamrzlých výhybek a nedostatku elektrických jednotek budou odřeknuty tyto vlaky: Os 9362 (Český Brod odj.: 09:40 - Praha Mas.n. příj.: 10:17) Os 9364 (Český Brod odj.: 10:40 - Praha Mas.n. příj.: 11:17) Os 9366 (Český Brod odj.: 11:40 - Praha Mas.n. příj.: 12:17) Os 9368 (Český Brod odj.: 12:40 - Praha Mas.n. příj.: 13:17) Os 9370 (Český Brod odj.: 13:40 - Praha Mas.n. příj.: 14:17) Os 9372 (Český Brod odj.: 14:40 - Praha Mas.n. příj.: 15:17) Os 9374 (Český Brod odj.: 20:40 - Praha Mas.n. příj.: 21:17) Os 9376 (Český Brod odj.: 21:40 - Praha Mas.n. příj.: 22:17) Os 9378 (Český Brod odj.: 22:40 - Praha Mas.n. příj.: 23:17) Os 9365 (Praha Mas.n.odj.: 9:37 - Český Brod příj.: 10:14) Os 9367 (Praha Mas.n.odj.: 10:37 - Český Brod příj.: 11:14) Os 9369 (Praha Mas.n.odj.: 11:37 - Český Brod příj.: 12:14) Os 9371 (Praha Mas.n.odj.: 12:37 - Český Brod příj.: 13:14) Os 9373 (Praha Mas.n.odj.: 19:37 - Český Brod příj.: 20:14) Os 9375 (Praha Mas.n.odj.: 20:37 - Český Brod příj.: 21:14) Os 9377 (Praha Mas.n.odj.: 21:37 - Český Brod příj.: 22:14) Náhradou za některé odřeknuté vlaky zastaví v železniční stanici Český Brod pro výstup a nástup cestujících tyto vlaky dálkové dopravy: R 622 (Český Brod odj.: 10:44 - Praha Libeň příj.: 11:05 - Praha hl.n. příj.: 11:15 - Praha Smíchov příj.: 11:31) R 868 (Český Brod odj.: 11:44 - Praha Libeň příj.: 12:05 - Praha hl.n. příj.: 12:15 - Praha Smíchov příj.: 12:31) R 702 (Český Brod odj.: 12:44 - Praha Libeň příj.: 13:05 - Praha hl.n. příj.: 13:15 - Praha Smíchov příj.: 13:31) R 629 (Praha Smíchov odj.: 12:26 - Praha hl.n. odj.: 12:44 - Praha Libeň odj.: 12:54 - Český Brod příj.: 13:18) R 865 (Praha Smíchov odj.: 19:26 - Praha hl.n. odj.: 19:44 - Praha Libeň odj.: 19:54 - Český Brod příj.: 20:18) R 911 (Praha hl.n. odj.: 22:00 - Praha Libeň odj.: 22:10 - Český Brod příj.: 22:26) Ve vlacích dálkové dopravy, které mimořádně zastaví pro nástup a výstup cestujících v železniční stanici Český Brod, budou v úseku Český Brod - Praha Smíchov a opačně uznávány jízdní doklady PID. Z důvodu nedostatku elektrických jednotek bude řazení některých vlaků v úseku Praha Mas.n. - Poříčany - Kolín a zpět oslabeno a bude snížena kapacita vlaků. Omezení v osobní dopravě (především u osobních vlaků Český Brod - Praha Masarykovo nádraží) očekáváme i ve čtvrtek 14.1.2010. Opatření na tento den bude zveřejněno dnes okolo 20.hodiny, podle stavu výhybek v železničních stanicích, na jejichž zprovoznění se stále pracuje. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Není-li možné trestat jednotlivce, pak se pravděpodobná pravda tutlá. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 14:13:45       V diskusi o 471 někdo psal, že je neprovozních 15 jednotek! Tak mohli zapřahnout nějaký eso,peršing pár kočárů, nebo z ONJ vyhrabat žabáka, a šlo by to nějak udělat, ale vina je ve vyhýbkách podle ČD, tomu fakt věřím... Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:00:01       Vrátil jsem se z Mostu a nedá mi to, abych si zase nerýpnul do dispečerů. O ranním přejetí osoby v Povrlech tu už byla zmínka výše. Dle Idnes se tak stalo v 6:32 a následně byla zavedena NAD do ÚL, v 7:50 údajně průjezdné jednokolejně. Proč se ale jezdilo bídně od Ústí směrem na Most? Čekal jsem v Proboštově na Os6806 v 8:13 (tj. 7:57 z ÚL) a ten jel až v cca 9:23. V protisměru profrčel Os6846 (na devátou do ÚL) s cca +20 (obrat od 6804, který měl být nahrazen NAD, to je celkem dobrý výkon), za ním jedoucí Os 6848 jsme křižovali v Želenicích. Vzhledem k tomu, že je to teoretický obrat od toho mého 6806 jsem byl celkem překvapený, že vůbec jede. A teď konkrétní rýpance: 1) Proč musel mít Os6804 +80. Proč se nemohl v Ústí otočit 6846 zpět do Mostu? 2) Pokud by to bylo např. z důvodu obnovené sjízdnosti, proč se nepoužila jedna ze dvou posilových souprav, které jsou v ÚL odstavené a čekají až do odpoledne? 3) Souprava na Os6848 byla pravděpodobně přivezena z Chomutova, proč až takhle pozdě? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:05:28       1) Proč musel mít Os6804 +80. Proč se nemohl v Ústí otočit 6846 zpět do Mostu? 2) Pokud by to bylo např. z důvodu obnovené sjízdnosti, proč se nepoužila jedna ze dvou posilových souprav, které jsou v ÚL odstavené a čekají až do odpoledne? 3) Souprava na Os6848 byla pravděpodobně přivezena z Chomutova, proč až takhle pozdě? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:11:47       @Mono_mono: nebo z ONJ vyhrabat žabáka Kterých není dost ani na zaplnění turnusu. O přebytku čehokoliv jiného provozního bych si dovolil taky pochybovat. »MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát. Pospec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 2-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:26:27       Drn: Smysl tvého "příspěvku" je kde? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 15:55:54       -aa-: Kvalitní výrobek našeho giganta na poli výroby železničních vozidel si bohužel nechá nafoukat sníh kamsi do trafa či měničů Trafo Ešus žádné nemá a měniče jsou v uzavřené skříni. To, do čeho se nafouká sníh, by mohl být nejspíš brzdový odporník. Možná by stálo za to udělat extra zimní režim spočívající v jeho trvalém mírném profukování (měl jsem za to, že se tak při AO děje)... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:01:36       Pospec: V těch emotikonech, brácho. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12336 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:27:56       Hajnej: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/kvuli-z avadam-je-v-praze-odstaveno-19-ze-49-elektrickych-vlaku/420009 V současném počasí mají elektrické vlaky problém z důvodu jemného sněhu, který zalétává do vysokonapěťových součástí, takzvané vysokonapěťové kopky, která obsahuje například tlumivky nebo transformátory," uvedl Šťáhlavský. Sníh se podle mluvčího dovnitř dostane i přes filtry a potom v části, kde je vysoké napětí, roztaje a způsobí zkrat. Poškozená část se musí vyměnit. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:31:44       Šťáhlavský opět motá všechno dohromady. Kdyby to nechali napsat někomu z cvičných DKV Praha a ne tomuhle bastlířovi, bylo by jasno hned. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:59:44       No, a nebude chyba na výrobci? Přeci nemůže sníh, takhle ovlivňovat takové kolosy, a jestliže se sníh dostane přes filtry, tak co déšť(mrholení, vlhkost)? To bude zase nějaký kec.. Drn- a nemohl by si to alespoň nám, ne moc znalým, to uvést na pravou míru? Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:15:16       Zpětně ke včerejšímu EC 170:včera jsem neměl noční(stačilo ty dvě noci předtím),ale předpokládám že tam byl zkrat někde na soupravě,ten vůz co zkratoval tak se musí najít a pak vyřadit,takže těch 70 minut navíc je tak v normě. U těchto vozů H-START jsou neustále nějaké problémy... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12338 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:21:41       Na trati 221 ze 14 turnusovaných jednotek 451/2 jich jezdí dnes odpoledne pouze 10, což sice znamená krácení délky souprav na polovinu, ale žádný vlak nemusel být odřeknut. A vlaky jezdí odpoledne včas (až na jeden obrat s cca čtvrthodinou zpoždění). http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5084 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:32:58       Mono_mono: Mám na to svůj názor, ale tlemit ho tu nehodlám. Nemám zájem, aby se tu zase do mne pustili experti od stolu a dělali ze mne debila. Už toho, myslím, bylo dost. Prostě berte na vědomí, že zvířený prašan se dostane úplně všude a pokud tam někde nataje a způsobí navlhnutí, je zvlášť u el. trakce a u vlaků s dálkově ovládanými dveřmi zle. Protože se ale jezdí prakticky bez záloh, je každá lehlá jednotka ihned cítit. Dále si je třeba uvědomit, že když mašina v pátek zůstane někde odstavena do pondělka rána, vymrzne jako sobolí hovno. Když se pak při nahození ohřeje, dochází v některých uzlech také ke kondenzaci a opět zavlhání. Ať se to někomu líbí, nebo ne, na takovéhle průběhy zim (hlavně ten dlouhodobě vířící sníh) nejsou hlavně el. mašinky stavěny. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. esdf Neregistrovaný host Odeslán z: 193.84.175.150 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:51:15       nezlobte se pane Drn, ale porad nynejsi prubeh zimy skutecne neni nicim neobvykly v nasich pomerech (snih + teploty od 0 do -10). Chapu, ze snih a mraz mohou zpusobovat problemy, ale v takovem meritku na necem, co je vydavano za vykrik techniky (esus), je ponekud zvlastni. A clovek se pta takovou prostou otazkou, zda je chyba, ze to opomnel resit projektant, nebo ze to po projektantovi opomnel nekdo pozadovat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5089 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:01:33       S poslední větou bezezbytku souhlasím. Jinak ale já sám takovou zimu v kraji, kde žiju, už skoro nepamatuji. U nás dost často v zimě ani sníh nenapadne. A ešus výkřik techniky skutečně je. Kdo se s ním svezl i jinak, než jen jako pasažér a má srovnání, ten to ví. Ostatním se to ale těžko vysvětluje. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:06:57       Vysokonapěťové kopky a pan mluvčí má z toho bopky. No jistě, za pár desítek melounů navrch na jednotku by to asi spravit šlo. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:07:48       porad nynejsi prubeh zimy skutecne neni nicim neobvykly To si taky myslím, mráz nebyl větší než -10 a to jen pár dnů a 20 čísel sněhu a mluví se o kalamitě Vzpomínáte na zimu 2005, až do až do března? Kalamitááá Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:10:47       To si taky myslím, mráz nebyl větší než -10 a to jen pár dnů a 20 čísel sněhu a mluví se o kalamitě Mnohem podstatnější je dlouhodobější expozice mašinek a výhybek prašanem, než je obvyklé. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12340 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:39:51       Asi jsem to zakřikl, vypadá to, že na trati 221 se počet 10 jednotek (ze 14 turnusovaných) právě snížil na 8. Pravděpodobně lehla dvojice jednotek na Os 2547 a ke všemu asi na trati v úseku Uhříněves - Říčany. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3470 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:40:18       To co vidíš byl taky prašánek, pamatuju si ještě dobře, jak jsem v tom kráčel ráno na šichtu, brr a tohle mě čekalo, ve 4 ráno bylo -22. Ne fakt, bývaly daleko horší zimy a takové problémy jako teď nebyly a pokud ty echály klekaj, tak někdo prostě udělal chybu a je třeba tento nedostatek opravit, aby se to nestávalo. Ivca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:52:01       Copak se děje na trati 301? Zase blbnou tornáda? Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5095 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:07:40       bývaly daleko horší zimy a takové problémy jako teď nebyly a pokud ty echály klekaj, tak někdo prostě udělal chybu a je třeba tento nedostatek opravit, aby se to nestávalo. Ale jo. Jenže echály jezdí od roku 2000 (?) a pamatuješ si, že by takto zdechaly v jakékoli jiné zimě? Zdechaly na jiné věci, které už se celkem vychytaly, ale na sníh? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Jaromír Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.110.103 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:10:30       Nevím, co je tornádo, bo nerobím u dráhy, ale na spoj této trati jsem v pondělí viděl u nástupiště v Olomouci připravenou jednotku 460. Ty přitom fungují i v těchto dnech například na Ostravsku na osobních vlacích dost spolehlivě. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:12:31       No třeba tu 2005 s daleko nižšíma teplotama. I když to není dělaný na provoz na Sibiři, ale kua trochu sněhu a mráz do - 20 s tím se musí počítat i u nás. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:20:24       Ano ešus výkřik techniky třeba je, ale já jako pasažér, bych soudil, že interiér je koncepčně i technicky 100 let za opicemi(WC vypadá už skoro jako v žabotlamu), bohužel v zahraničí jezdí i lepší příměstské vlaky... Ten vlak, se vivíjel před více jak deseti lety, a za tu dobu přibylo mnoho technických novinek, které se v tom vlaku nepoužily. (Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.) Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5099 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:21:07       WC vypadá už skoro jako v žabotlamu Díky komu? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:25:33       Co si budem povídat, můžou si za to i cestující, ale částešně i ČD. To WC pro vozíčkáře, zdá se vám to snad jako moderní WC? VŽDYŤ JE HROZNÉ, KOUKNĚTE SE JINAM, UŽ I V REGIONOVĚ JE LEPŠÍ! Proč automatické oddílové dveře se neoEtvírají automaticky při stoupnutí osoby před dveře?! (Příspěvek byl editován uživatelem mono mono.) Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:27:55       Tak Např v CittyShuttle si můžu sednout, sundat před sedadlem předemnou stolek a pracovat na notebooku, a v 471 kde ve 2.třídě? To si ho mám položit na zem? Prostě je to koncepčně úplně jinde, než v dnešní společnosti vyhovuje! (Příspěvek byl editován uživatelem mono mono.) Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3474 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:31:30       Mně se například nelíbí horní patro. Uložný prostor na zavazadla je tam absolutně k hownu, protože se tam nic nevleze, leda tak malý kufřík, batoh už ne, za to při každém vstávání, nebo sedání se o něj lehce praštíte. Myslel jsem prve, že jsem prostě jen já nějak nestandardně sedal, ale časem jsem viděl několik dalších "praštěných" lidí, kterým se povedlo to samé, co mně Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12344 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:32:03       kde tam jsou automatické oddílové dveře? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:33:23       Mono: WC vypadá už skoro jako v žabotlamu To jen blbě kecáš. Připadá mi, jako když si nikdy nebyl na hajzlíku v tlamě. Proč automatické oo¨ddílové dveře se neotvírají automaticky při stoupnutí osoby před dveře Protože máš zdravé ruce a neměl by být problém zmáčknout jedno blbé tlačítko. Pořád lepší, než když při každém pohybu cestujícího, který sedí na nejbližší sedačce, se pokaždé otevřou dveře. Hledáš mouchy zrovna tam kde nejsou. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:38:26       Fýra: Praštil se tam každý, ale po pár boulích se rychle naučili při zvedání klopit hlavu. Úložný prostor není stavěn na krosny, když to má sloužit především příměstské dopravě (neříkám, že v příměstské se nepřepravují velká zavazadla, ale ten poměr je trochu jiný, než v dálkovce). Mono: Notebook si zkrátka polož do klína. Ale pozor na zahřívání.... (Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12345 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:41:01       Mimochodem, na 221 lehnul další panťák, ale na půlku pak ještě stačil odjet do Prahy svůj poslední dnešní vlak, další by už neodjel. Takže se počet jednotek vlastně snížil na sedm ze čtrnácti. Na odjetí všech vlaků na 221 (byť jen sólo jednotkou) je potřeba devět jednotek. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1422 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:43:11       Drn: Domnívám se, že stávající zima panující kolem Prahy není opravdu naprosto nic extra ve zdejších klimatických podmínkách. Takové počasí (a mnohdy mnohem horší) panuje v oblasti Ramzové každou zimu několik týdnů, mnohdy i měsíců. Kdyby měl být ešus konstruován na Sibiř, pak by musel vydržet mínus 50. Bohužel jeho problém je vydržet mínus 10, mnohdy mu však stačí i kolem nuly a létající prašánek. Sorry, ale tyhle kecy neberu. To co tady panuje není žádná extrémní kalamita. Je to naprosto běžná zima panující na 20% tratí SŽDC každoročně v daleko silnější podobě. Jó, na tratích kolem Prahy je to nezvyk, ale to není argument Hajnej: Je mi to jedno do čeho to nafouká a čím ta závada vzniká. Jistý je, že jakmile začal padat sníh, tak ty křápy prostě polehaly jeden za druhým. Co se týká konkrétních druhů závad, tak přehledy od depa mám na pracovním mailu, který nemám momentálně po ruce, nicméně zítra na něj můžu kouknout a můžeme si ty závady probrat kus po kusu. Ovšem jestli se nepletu, tak velmi často se tam objevují v důvodech odstavení slova trafo a měnič. Zítra můžu upřesnit. Mono mono: Opravdu, s těmi disponibilními náhradními soupravami bych to moc žhavě neviděl. Třeba 151 byly dnes ráno -2, je fakt, že 162+150.2 byly celkem v plusu. Ale maximálně bych to viděl na možnost sestavy jedné náhradní soupravy navíc... A to je málo. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3475 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:46:34       Zapa já nemluvím o krosnách, ale o normálním cestovním batůžku co nosím do práce a ten se tam nevejde. Vejde se tam jen něco placatého velikostí dilomatického kufříku, či notebooku. Schválně si všimněte, kolik lidí tam má svá zavazadla. Asi nepochopili, že si mají vzít zavazadlo pro "příměstské cestování" Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3734 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:51:17       Fýra: Vejde se tam jen něco placatého velikostí dilomatického kufříku, či notebooku. Mono se ptal kam s noťasem, ale tohle mě nenapadlo. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3476 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:55:04       No pokud na něm chcete pracovat, tak vás to těžko v úložném prostoru uspokojí. Udal jsem tím jen velikost zavazadla co se tam vleze, nic víc. Mono_mono Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:55:25       Pobrskiii-ve spodním patře! Ano já při své výšce do horního patra, už také nechodím, protože od té doby, co jsem si dal takovu řachu do hlavy od police na zavzadla, už radši ne! Nesouhlasím tím, že 471 je výkřik techniky, a ukazuje na vyspělost železničních vozidel.(co se týče z pohledu cestujícího). Zapa-no já bych si ten notebook netroufl v okolí Prahy otevřít, protože bych ho za chvíli neměl. Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.238 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:03:32       Co kdyby se sníh u 471 (čistě teoreticky, Drne?) dostával do měničové skříně ke trafu pomocných pohonů a filtrační tlumivce? Tam by uměl nadělat slušnou paseku ... -aa- :trakční trafo 471 samozřejmě nemá, ale na zkrat u trafa pomocných pohonů se dá vozidlo velmi efektivně zneschopnit. Konečně v Praze poznaj, co je to dopravní pakárna... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12346 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:04:22       Mono_mono: jo tyhle, těm já právě říkám poloautomatické kvůli tomu tlačítku, jsem ten příspěvek špatně pochopil http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:12:49       Dobrý den, zasíláme vám informaci o nové mimořádnosti s prioritou "Priorita 3 - Na vědomí" na níže uvedených tratích: Trať č. 171 Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Beroun (S7)) Úsek: Praha-Radotín - Praha hlavní nádraží - trať 171 Datum a čas: 13.ledna 2010 19:27 - 14.ledna 2010 12:00 --------------------- Příčina mimořádnosti: ostatní Opatření v regionální dopravě: Z důvodu zamrzlých výhybek v železniční stanici Praha-Radotín budou ve čtvrtek dne 14.1.2010 odřeknuty v celé trati tyto vlaky regionální dopravy: Os 9901 Praha-Radotín odj.: 5:51 - Praha hl.n. příj.: 6:08 Os 9903 Praha-Radotín odj.: 6:16 - Praha hl.n. příj.: 6:33 Os 9907 Praha-Radotín odj.: 6:46 - Praha hl.n. příj.: 7:03 Os 9911 Praha-Radotín odj.: 7:16 - Praha hl.n. příj.: 7:33 Os 9915 Praha-Radotín odj.: 7:46 - Praha hl.n. příj.: 8:03 Náhradou za některé odřeknuté vlaky mimořádně zastaví v železniční stanici Praha-Radotín pro nástup cestujících tyto vlaky dálkové dopravy: R 963 (předpokládaný odjezd z Prahy-Radotína v 6:43 hod.) R 1241 (předpokládaný odjezd z Prahy-Radotína v 7:13 hod.) R 751 (předpokládaný odjezd z Prahy-Radotína v 7:43 hod.) V těchto vlacích dálkové dopravy budou cestujícím uznány jízdenky PID v úseku Praha-Radotín - Praha hl.n. Vlivem nepříznivých klimatických podmínek dochází k většímu výskytu závad na pantografických jednotkách, některé vlaky proto budou vedeny náhradními soupravami, popřípadě ve snížené kapacitě souprav. Poznámka: Došlo k zamrznutí výhybek v železniční stanici Praha-Radotín, na zprovoznění se pracuje. Z důvodu nedostatku provozuschopných pantografických jednotek může dojít k odřeknutí dalších spojů, sledujte prosím informace na těchto stránkách (www.cd.cz). http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Není-li možné trestat jednotlivce, pak se pravděpodobná pravda tutlá. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3738 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:25:56       Jgcp: No konečně někoho napadlo zrušit některé vlaky oficiálně a nesnažit se za každou cenu jezdit, když to nejde. Čekám, kdy se odřeknou posilové Řevnice. Fýra:No pokud na něm chcete pracovat, tak vás to těžko v úložném prostoru uspokojí. Příště tam místo smajlíku rovnou napíšu, že jsem to nemyslel úplně vážně. Nicméně s těmi ano. Mono: no já bych si ten notebook netroufl v okolí Prahy otevřít, protože bych ho za chvíli neměl. Tak co se tu řeší? V žabotlamu je to také běžné, dokonce jsou odvážlivci, kteří to vytáhnou i na nočních vlacích. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:31:07       http://kraje.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=1107 Vlivem namrzlých spřáhel není možné spojovat pantografické jednotky do dvojic, u některých vlaků bude proto zavedena druhá jednotka jako další vlak, který pojede ihned za kmenovým vlakem. Věnujte prosím pozornost hlášení staničního rozhlasu. A ešusy mají nový problém Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD 387023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:32:59       Zdravím, k příspěvku: "Je mi to jedno do čeho to nafouká a čím ta závada vzniká. Jistý je, že jakmile začal padat sníh, tak ty křápy prostě polehaly jeden za druhým." bych si jen dovolil podotknout, že tento názor nepovažuji, zvláště ze strany organizátora objednatele, za správný, zvláště pak už vůbec ne v situaci, kdy seznam druhů závad máte k dispozici. Totiž, na základě znalosti konkrétních druhů závad je třeba nejen vyvodit sankce za odřeknuté vlaky (to je jednoduché, do budoucna však nic neřešící), ale především žádat od dodavatele služby jistoty - např. ve formě objednatelem kontrolovaného postupu úprav a oprav příslušných jednotek v průběhu roku (stávajících), resp. úrpav z výroby u nových, aby se příští zimu tato smutná skutečnost neopakovala, anebo v minimální míře. Je to pracné, ale nikdo to za Vás neudělá - dopravce ani výrobce na tom za stávajících právních a ekonomických poměrů logicky nemají žádný zvláštní zájem, musí tlačit objednatel. Vy máte informace, předpokládám, že je objednateli jako organizátor předáváte a navrhujete správná řešení. Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:34:05       Na naší síti začíná převládat stabilizovaný stav a jezdí se více méně načas nebo s drobnými zpožděními. Jedinými výrazně zpožděnými vlaky jsou Sp 1897, který si do Prahy přiváží necelých 40minut zpoždění a do cílové stanice Praha-Smíchov na čas nedorazí ani R 704 Galán, jež přijel na pražské hlavní nádraží se zpožděním více než 70minut. http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u - můj kanál na Youtube Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12348 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:40:07       Mimořádnost na trati č.221 Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (S9) V úseku: Praha hlavní nádraží - Benešov u Prahy Počátek: 13.01.2010 19:54 Příčina: ostatní Plánovaný konec: 14.01.2010 23:59 Stav: probíhající Poslední aktualizace: 13.01.2010 20:25 Kraje: Středočeský kraj Hlavní město Praha Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Z důvodu nepříznivých klimatických podmínek dochází ve větší míře k výskytu závad pantografických jednotek. Pro nedostatek provozuschopných souprav budou všechny regionální vlaky na trati 221 Praha hl.n. - Benešov u Prahy vedeny ve snížené kapacitě soupravy pouze 1 pantografickou jednotkou. Poznámka: Nedostatek provozuschopných pantografických jednotek. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:13:02       "...takzvané vysokonapěťové kopky, která obsahuje..." zdá se, že někomu spadla na hlavu kopka sněhu... Milda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:20:13       Já když tady slyším jak po pár centimetrech sněhu se v podstatě nedá jezdit na elektriku, bo jsou buď dráty obalené ledem anebo pak ve větší míře nejsou el. mašiny a el. jednotky schopné provozu, tak proč se nevrátíme na páru? Uhlí toho je ještě docela dost a z toho množství sněhu aspoň bude voda do kotle.... Brňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:36:32       A jak to v těch vlacích kolem Prahy teď vypadá? Při tom množství odřeknutých nebo nevypravených souprav se snad musí jezdit na stojáka, ne? Sorry za OT.. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:43:20       A ešusy mají nový problém Nový ?? .. na 011 se víc jak dva dny nekupluje,z/do Prague jezdí jednoduché ešusy a Po-Nbk pendl ešus ... ICQ 237-113-861 Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:57:46       na 011 se víc jak dva dny nekupluje Tak to je jiná věc, ale proč se s tím ČD "chlubí" až nyní? Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:25:17       Tak zase jeden příspěvek od gumokolní konkurence: dnes ZASE jezdíme na čas. Jaká kalamita? (na 171 určitě, jel jsem 4x, ani jednou na čas a v žádném případě předepsaným typem - kam se ty ešusy asi poděly?) Drn: Je mi líto, jsem o rok mladší, ale pamatuji podstatně drsnější zimy i tady u nás v okolí Prahy. Pamatuji silvestr 1976 s ledovkou, pamatuji 1985 s 40cm, a na vandru u Žlutic na Silvestra 2002 bylo venku -31, přesto tam šukafon jel na čas. Obhajujete neobhajitelné. Zadavatel prostě umožnil výrobci vyrobit šmejd (ešus). Problémy známé z žabáků a krakena se právě plně projevily u ešusů. Věřím, že Vám, jako fýrovi možná ešus vyhovuje, ale já jako cestující ho nesnáším: je to odporný velkoprostor s neregulovatelným osvětlením, málo pohodlnými sedačkami a hlavně s nevyzpytatelnými mouchami (na to, jak jezdí dlouho). A ještě na -aa-: čekám, jak se popasujete s Vaší myšlenkou omezit busy z Benešova na úkor vlaků? Kdyby těch busů nebylo (jezdí bez problémů), tak Vás lidi z Benešovska (na ROPIDu) za všechny ty lehlé vlaky ubijí. A jak chcete řešit 171? Kdykoliv se železnice podělá - a to je poslední dobou denní stav, je VHD v , protože neexistuje souběžná bus PIDí linka, na niž by se dal problém převézt. A tohle je Vaše přímá odpovědnost, dokonce osobní. A neskuhrejte na technický stav či počasí, jde o koncepci! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:29:43       Snaží se tu někdo naznačit že elektriku neee a nejlíp hydrauliku páč ta nevlhne? To že lehaj žbt se ví už léta. Když ty trakčáky a dveře nešly opravit doteď tak teď už je asi nemá cenu mkoc řešit (i když u těch dveří by možná dost pomohlo opravit a doplnit gumy tak aby nebylo vidět dírama ven,,,). To že lehaj ešusy je nesporně vostuda. Dejme tomu že u tý Prahy je sněhu víc než jindy, nicméně pokud maj bejt provozovaný časem i jinde v republice tak to asi třeba na Svitavsku bude problém. Mch - na Ostravsku kde je sněhu o fous víc než v tý Praze už ešusy taky vychcípaly? A 460 jsou taky groggy? Jaromír Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.110.103 Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:37:43       Ostravsko je v tomto OK. Že by rozdíl v pečlivosti údržby?