Archiv do 11. ledna 2010

Autor Příspěvek Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 20:36:16       Němec z Ova: Já bych řekl, že podobně jako dálnice v ČR jsou i železniční koridory cenami staveb nejen na světové úrovni, ale možná i nad ní. Otázkou je, jestli je i kvalita na světové úrovni. Co se týká těch vexlí, tak minimálně u tramvají vím o stavu, který nastával při větším množství sněhu. Ohřev stačil jen tehdy, dokud nebyla úroveň sněhové pokrývky taková, že pluhy hnacích vozidel vytvořily bariéru kolem trati, vpodstatě něco jako koryto. Když sněžilo dál, nebylo sníh kam odhrnovat, takže další tramvaj si před sebou hrnula takovou hromádku sněhu. Když pak dojela k vexli, tak ji ta hromádka prostě v pár vteřinách zasypala. Každý ohřev výhybky je dělaný na to, že rozmrazuje sníh, který do výhybky nasněží, ne aby v pár vteřinách rozpustil hromadu sněhu, která se dohrne před pluhem. To by šlo rychle rozpustit snad jedině plamenometem. Tehdy, když jsem to zažil v Ostravě na těch šalinách (tuhá zima 2005/2006), tak tramvaj zastavila 3 metry před výhybkou, chlapi s lopatama vyházeli hromadu něhu od pluhu a takto očištěná souprava mohla vjet do výhybky, která rozmražovala jenom to, co do ní nasněžilo. Napadá mně, jestli se minimálně v některých případech neděje totéž v těchto dnech i na dráze. Další problém je ten, kam odtéká voda, vzniklá rozpuštěním sněhu v ohřevu. Všechno okolo výhybky je totiž zamrzlé a rozpuštěná voda musí zákonitě také zmrznout v okamžiku, kdy se dostane mimo dosah ohřevu. Při dlouhodobějším sněžení musí dřív nebo později nastat stav utopení výhybky ve vodě a v ledu, což nemusí být vůbec dobré pro nějaké elektrické zařízení. Takto jsem to kdysi od kohosi z oboru slyšel a má to celkem logiku. Kdyžtak to někdo znalý popíše nějak podrobněji, není to přímo moje parketa. Chci tím jenom říct, že ani dobře fungující ohřev nemusí být v extrémních podmínkách všelékem. Petr J. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:02:09       tohle není diskuze do tohoto vlákna, tak zase zpoždění: Sobieski +192, 0dra +160, Bečva +118, Beskyd +143, Detvan odpoledne +125. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:19:26       Dluhonice: Pravda, cenu a kvalitu prací při koridorizaci neumím posoudit. Mě živí spíše jejich huntování. Spíše mi šlo o věčné stesky, že je vlak dražší než autobus nebo nedejbože osobní gumokol. Kdyby si dotyčný "stěžovatel" byl ochotný aspoň připustit počet lidí nutných k jízdě jedné soupravy. Ale toho dotyční jsou schopní. O nákladech na ND na auto a vlakovou soupravu se už radši nezmiňuji. Jinak s tím ohřevem výměn máte pravdu. Je rozdíl v účinnosti při obou popisovaných případech. A pokud si třeba sněhový jazyk postaví hlavu a jde přes jazyky takové výměny tak ohřev je celkově na bzum, včetně plynového. Mám odpozorováno z jednoho spádoviště v Ostravě. Jenom snad voda to má u železnice jednodušší, přeci jen se do štěrku dokáže ztratit více vody než u zapuštěných tramvajových výměn. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12262 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:24:05       Neregistrován: EC 170 Hungaria byl včera právě jeden ze čtyř vlaků (476, 576, 574 a 170), kterým ve Svitavách lehla lokomotiva při přechodu ze střídavého na stejnosměrný systém, nabral tam cca 110 minut zpoždění. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1418 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:26:43       Co se to děje v těch Vysočanech? Na Všetaty se snad už několik hodin nejelo. 9514 zmizel na babitronu ve Vysočanech se zpožděním na příj. 60, 1940 skončil odjezdem z Balabenky (pak se zjevil v Debři, ale to asi nebude tatáž souprava), 9516 ještě nyní svítí v Debři. Přitom protisměr 070 a 231 oba směry (někdy s určitými problémy, jindy hladce) přes Vysočany jezdí. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:28:48       A kde jsou Hukvaldy? Podle polohy vlaky ani Babitronu vlak ještě nevyjel Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:43:17       Co se to děje ve východních Čechách? Zpoždění v řádu hodin, všechno červený a na cd.cz žádný nový informace. Děje se tam něco nebo to způsobuje stávající silné sněžení? Kamzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:44:27       Chio: Podle zpoždění ze soboty a pátku to vypadá, že čeká na Sobieskigo, který si aktuálně veze 193 minut. Mapl: Na ČD píšou, že: Vlaky do/z stanice Kolín a Pardubice hl.n. mohou být opožděny až cca 60 min. - 80 min. z důvodu ztíženého provozu velkým množstvím sněhu. To silné sněžení je vidět i na radaru ČHMÚ - viz http://www.chmu.cz/meteo/rad/index.html (Příspěvek byl editován uživatelem Kamzik.) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12263 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:47:39       9514 ukončen ve Vysočanech, od Balabenky stál hodinu na vjezdu. 2230 současně stál 50 minut ve Vysočanech, další vlaky na vjezdech, jak od Satalic tak od HoPo, nebo přímo v HoPo apod. Takže to zhlaví bylo nejspíš hodinu mimo provoz a pak se něco podobného opakovalo asi ještě jednou kolem 20.hodiny. Sp 1940 má taky psáno ukončení ve Vysočanech (z MB do Turnova asi náhradní souprava). Os 9516 také ukončen ve Vysočanech, takže po 1148 je prvním vlakem až 9518. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:50:03       Trevi: 25% z ceny nad 60 minut, 50% z ceny nad 120 minut. Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid Všechno jde, když se chce Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:50:28       Když tak koukám na radar, tak možná ještě bude ráno kolem Prahy veselo. Bohužel už nebude sobota... Ale jinak je tam krásně, teď jsem se vrátil z hrabání chodníku. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:51:00       Stojí se taky na severní Moravě Výpadek zabezpečovacího zařízení ve stanici Polom, na odstranění závady SŽDC pracuje Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Jíra_fíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 21:59:25       Neví někdo proč měl dnes Sp1648 Z Nymburka města okolo 90 minut zpoždění když z Velelib měl asi tak půl hoďky? Co ho v NYmburce zdrželo? Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2627 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:03:33       Vsadím se, že sníh. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Není-li možné trestat jednotlivce, pak se pravděpodobná pravda tutlá. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12264 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:04:47       Jíra_fíra: už na příjezdu do Nymburka města měl 89 minut kvůli povětrnostním podmínkám, takže nejspíš zapadala nějaká výhybka http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:16:35       U toho 1648 by mě osobně zajímalo, jak vypadal jeho průjezd po spojce Veleliby - Nbk město, kde týden nic nejelo. Máme tady v Polabí takových třicet čísel, pochybuju že to traťovka jela před ním projet, tak bych se nedivil, kdyby cesta přes nymburské nadjezdy byla složitá.... Bilance dneška kolem Prahy: S3 kolaps večer, ale jen směrem z Prahy, na S1 ráno a dopoledne nejezdila polovina vlaků, další zpožděné, po poledni už nejezdil jen jeden oběh, od třetí hodiny jede vše, pouze nyní večer to narušují sekery z Pardubic. S2 měla pár menších zakolísání (hlavně navečer kvůli Vysočanům), ostatní linky jezdily v rámci možností velmi dobře, některé dokonce výborně. A taková S9 ta snad za celý víkend neměla větší zpoždění. Uvidíme zítra ráno. Snad přestane sněžit, ale i tak to bude krušné. Kromě toho, že hrozí zafoukání nějakých výhybek, tak odcházejí jednotky. Takže možná bude někde nedostatek. A jestli padat bude, pak to bude asi spíš ježdění jak to vyjde, než podle GVD.... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6888 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:18:06       Koukám, že na Mostech bylo asi opět veselo, Ex 140 "Beskyd" má skoro 3 hodiny sekeru, Os 2814 ještě víc. Než dojedou do cíle, bude skoro ráno... Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:20:06       Jena: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1655132 Jedeme vrakem! - Povzdech nad kvalitou vozového parku ČD Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2134 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:20:30       Jel jsem v IC 540 Landek, vlak jel v současných podmínkách načas (cca 10 minut zpoždění). V Kostěnicích jsme zůstali stát, vlaková četa ihned informovala cestující o problémech v Pardubicích, cestující přijali toto oznámení v pohodě. Někteří vzali jídelní vůz útokem. Ve vlaku tepelná pohoda, dokonce i vůz Bpee, jmenovitě (001), topil konstantně. Informovanost vlakovým personálem. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:22:17       Jan Sirc: diky, v tom pripade by se me tedy asi tykalo 50% ... ale muj konkretni pripad, mam jizdenku Ostrava - kaunas - Ostrava ... jel jsem nocnim vlakem (patek/sobota) Praha - Warszawa (300 min zpozdeni) ... dale Warszawa - Kaunas jsel pokracoval az v nedeli - vse prukazne podle razitek. Da se i v tomto pripade pozadovat vraceni 50% ceny ze segmentu Ostrava - Warszawa? Da se to jeste uplatit i ted par dni po prijezdu, napr. zajit na vlakove ve Warszawe a nechat si vystavit papir, kdy ten vlak dojel, kolik mel zpozdeni a pote v praze vyridit vratku? Diky moc za info Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:24:02       Trevi: Obávám se, že se návratky v případě zásahů vyšší moci nepřiznávají... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:24:08       Chio: já vím, ale ne každý tam odtud nakoukne.. Vzhledem k tomu, že se tam nejezdilo půl dne ráno a odpoledne se situace opakovala, doufám, že jim zítra nespadne druhý tunel... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12265 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:31:19       U té 070 nemohlo to odřeknutí tří vlaků (9514, 1940 a 9516) být způsobeno třeba tím, že se možná kvůli sněhu nedá už nikde křižovat? Jenom tipuji, proti totiž stály 1147, 9517 a 1149 a teprve po jejich dojezdu pustili ten 9518. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:32:32       Michal Novotny: no to uz me taky napadlo, ale kde je vlastne napsano, co to je zasah vyssi moc? To ze jim v koline zdechne masina a oni nejsou schopni ji za dve hodiny vymenit? Nebo ze napr. v Bohumine cekam 2 hodiny na polskou lokomotivu? 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:37:08       Tak na Pardubicku už od oběda hustě sněží. Byl jsem se večer podívat na chrudimském nádraží a nejdou házet výměny. Okolo 21. hodiny přijel Os 5347 (asi +140), ze kterého se vyvalilo tak 70 lidí, asi 20 nastoupilo a odjeli na Žďárec. Zpožděný motor od osobáku z Moravan jel z Chrudimi mimořádně okolo 21. hodiny jako 5336 do Pardubic a vezl asi 30 lidí, kmen je teď ve Slatiňanech... Nedovedu si představit, jak to bude vypadat ráno a to nejen na kolejích. Bude tu pomalu půl metru sněhu, auta zapadaná a pokud budou chtít po víkendu vyjet, je to už na vyhazování lopatou ... Jinak ke zdejšímu dotazu ke Kunětické hoře - ta byla odřeknuta. Vypadá to, že dnes bude na síti opět jezdit dost nočních vlaků ... Poslouchám www.danceradio.cz. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:41:32       Trevi: Nebo ze napr. v Bohumine cekam 2 hodiny na polskou lokomotivu? - Kolín je teoreticky řešitelný rychleji, Bohumín s mašinou PKP už hůře. Protože do Polska nemůže jet cokoli. Takže pokud nemí po ruce jiná EP09/EU07 (což asi dost těžko), nezbývá, než počkat, až cosi dojede z Polska. (teoretické nasazení některé z polonizované 163 pomíjím, on s tím v Pl asi neumí jezdit kde kdo). Trevi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 22:50:28       Jena: to mas pravdu ... ale z hlediska naroku na vratku, musi me zajimat provozni starosti CD? Podle me ne ... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12266 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 23:01:38       Chio: tak ten IC 531 Hukvaldy z Břeclavi odjel až ve 22:34 (+206) po příjezdu EC 105 Sobieski (ve 22:03 čili +192), tak možná čekal na lokomotivu. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3458 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 23:19:59       Co se to děje ve východních Čechách? Celkem nic, jen tady tři dny v kuse sněží a sněží www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Jan_Širc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 23:58:13       Trevi: Osobně bych si to vyřídil. Za to nic nedáš a uvidíš, jak se k tomu dráhy postaví. Třeba něco dostaneš zpátky. Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid Všechno jde, když se chce Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7632 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:02:37       Kolem poledne to jezdilo celkem slušně, večer se už moc nedařilo. Pořád to ale nemá na bouřku 23.7.2009 Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.118.29 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:12:05       Garfield: není divu, když odpoledne opět začalo hustě sněžit, a venku je už skoro půl metru sněhu, a do rána bude možná i přes. Na to tady v Polabí nejsme zvyklí! Ale ten pravý masakr nastane ráno, až budou všichni toužit po dopravě do zaměstnání a škol. No ještě že já jdu až večer na noční, to už by snad mohl být klid... Žlutý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 00:48:05       Třeba aspoň nikoho nenapadne někam dávat hesla o tom, že vlaky jedou a auta stojí. Bejvávalo. Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12267 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 01:21:34       Ty koridorové jízdy ve sledu, to je tedy nářez. Pečky: čas průjezdu, číslo vlaku, zpoždění 22:13 74 +86 22:16 706 +100 22:19 688 +56 22:22 126 +130 22:26 540 +74 22:29 878 +53 22:33 142 +201 22:37 344 +50 22:39 514 +42 22:43 628 +7 Uprostřed této smršti vypustili z Č.Brodu Os 9378, jenže do Úval ešus nedojel, bo chcípnul a ucpal tak na dvě a půlhodiny jednu kolej a zablokoval několik vlaků. Např. EC 344 Avala v Č.Brodě +55/+147, SC 514 +48/+105. (Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 53012 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 01:32:57       Vida... Takovej interval nemají asi ani v Japonsku. A nočního spojení se po delší době nejspíš dočká Liberec - R 996 je teprve někde před Starou Pakou... Do čtyř v Liberci snad bude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz birch Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.1.238 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 01:39:31       Poborskii: sedi, za tym osobakom zapadla na trati aj Avala a naspat do C. Brodu ju vytiahla 363 063-9 CDC. esdf Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.124.136 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 02:51:25       K te Avale a Hungarce si myslim, ze takova vozidla jako esus nebo 350 by vubec za soucasneho stavu nemely CD poustet na koleje. To uz je ferovejsi pro vsechny i v jinych vlacich, kdyz by proste ten vlak nejel, nez nejaka nespolehliva nadeje, ktera tak akorat vsechny zablokuje (obrat nahradni loko od patecni Hungarky v Praze nebo chciply esus pred Avalou) 253 Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.206.99 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 03:12:32       nikdo nepostřehl problémy s R 253 Orlice? v Pardubicích svítilo, ještě než jsem odjel, +370 minut zpoždění a lidé stále čekali na přistavení soupravy... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 07:18:31       Ve východních Čechách pořád hustě sněží? Kolem Hradce Králové a Pardubic jezdí stále spousta vlaků s hodinou a víc zpoždění. Mosquit Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.1.205 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 07:47:12       Chlumec n/C prej během noci +15cm prašanu. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 08:04:47       Ad Zlivský: Jen snad poznámku, že ten R996 byl vlastně R996+R994 a jak koukám, tak do LBC dorazil v 3.13, takže zpoždění +197/+317. Ostatně, jakmile se vyhrabal z Rosic, tak už to "vcelku" jelo. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 08:35:58       To Drn: Potvrzuju. Včera jsem zavítal z centra moravistů do hlavní vesnice a zpět. Po cestě ve stanicích potmě skupinky dvou a více lidiček. Dle chování neželezničářů, mnohdy žádná reakce na blížící se vlak. Nebyli patrně nikým varováni, jakož ani mně nikdo nedal informaci, že se tam bude někdo nacházet. Je to nepříjemné, když se hustým sněžením a tmou ocitnu za patama těch nešťastníků. Nejsem tak tvrdá nátura, byl bych asi do smrti nešťastný, kdybych někoho zramoval. Proto mě tento způsob zajišťování provozu sejří. Tyto kalamitní dny probíhá na DF debata o tom, jak problémy se zimou zvládnout a jak jim předcházet. Od postřehů reálných až po debilní. (Ty bohužel převažují, ale i laik může mít a prezentovat svůj názor). Můj postřeh z těchto organizačně náročných dní je ten, že např. po celou dobu kalamity se nikdo z vedoucích pracovníků nepřišel ani podívat na naše pracoviště. Ani nikdo nezavolal. Dělat strojmistra je na špagát. Nejsou vozidla, nemá lidi. Že by nikdo z pracovníků, kteří si hrdě říkají manažeři, nevěděl, co se děje? Nic, pěkně počkají u kamen a až se to přežene, pak se vyrojí, aby posuzovali, co kdo udělal blbě. Na kontrolní jízdy jezdí jen v našem depu kolem 70 lidí. Samozřejmě zejména těch, kteří sami jezdit neumí a nemohou. Ale jezdí jen ve dne a za hezkého počasí. Co kdyby. A tak tady řešíte, zda dispečer, který má na starosti všechny R a vejš v republice je nebo není blbec. Ale i tam jsou šéfové, není jich málo a neberou žebračenku. Myslím však, že jejich přístup se neliší od šéfů u nás. Už jen to, kdyby někdo z nich přišel a řekl:"Nepotřebuješ něco? Můžu vám kluci nějak pomoct?" Ale možná se jen bojí, aby se nepoznalo, že o úseku, který řídí, vědí úplný enóno. P. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 08:49:01       Podroužek: To je tragédie přístupu na ČD. V některých obdobích reálsocialismu chodili ředitelé cca jeden den v měsíci dělat rukama s dělníky. Proč ne. Pak se od toho, ještě před Listopadem upustilo. V malých, ale i některých větších firmách se šéfové zajímají, co zaměstnanci potřebují. Ne proto, že by byli slaboši, ale protože chtějí, aby firma fungovala. Co chtějí papaláši ČD? Nikdo je nenutí, aby šli holýma rukama odklízet sníh, tady jde hlavně o přístup. Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:12:28       V okolí Prahy linky S1,S2,S3 od rána totální kolaps. Zpoždění třeba na S2 jsou kolem hodiny, nyní třeba 2209 má +109. Je s podivem, že v mimořádnostech ČD nebyla o trati 231 od rána ani zmínka. Procházející.. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.80.82 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:14:25       Dluhonice: Elektrický ohřev nemusí být samospásný, ale nějak to přece jít musí (ikdyby se mělo argumentovat Švýcarskem). Stejně tak v letě při bouřce. Koridor by měl jet vždycky. Snad kdyby bylo -20°C a chumelilo, foukal vítr, ale to, co tu je teď? Skutečnost, že mezi Pcema a Prahou to už od několik dní vypadá, jak vypadá, není shoda několika lokálních nedostatků, ale to, že se něco oje**** globálně snad už při plánování. Teď tama vjely R866 a EC378 bez zpoždění, tak jsem zvědav, jestli taky budou stát na každém zhlaví.. achjo, takže dneska zase jedu busem. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:29:55       Něco málo z dneška: R 620 Matalík do Zábřeha načas (6:41), pak ovšem v Zábřeze postál do cca 7:05, neboť přijelo Pencko SC 502 a společně se čekalo na protijedoucí Os z ČT. Pak se 502 rozjela, po ní projel Ex 522 s +30. Pak teprve 620. Dále cesta již celkem v klidu a docela svižně, fíra V PCE nakonec s + 15, což bylo solidní. Na každém zhlaví v každé větší stanici se činili oranžoví mužíčci. V Zámrsku jízda po 4. SK. V PCE v hale totální zmatek, všude moře lidí. Obdivuji všechny drážní zaměstnance, v těchto chvílích tu práci většina lidí bohužel nedocení!!! http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:34:13       Chci tím jenom říct, že ani dobře fungující ohřev nemusí být v extrémních podmínkách všelékem. To není, ale určitě by pomohl. Na odstraňování hordy sněhu budou furt potřeba lopaty, ale ohřev by měl odstranit právě tu pár milimetrů tlustou vrstvičku udusaného sněhu, která brání dolehnutí výhybky do správné polohy. Voda se ždycky nějak vylačit, led nikoli. Elektrická zařízění by měla být snad dostatečně kryta, aby to zvládla. Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 7-2002 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:46:08       John: Většina lidí možná nedocení, škoda. Jen by mě zajímalo jak mají udělané vyhybky v Alpách, tam podle našich podmínek asi nejezdí půl roku... Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 09:54:30       Dnes to opravdu bohužel vypadá na "pohřeb dráhy", ba možná dokonce "pohřeb dopravy". Problémy v okolí Prahy široko daleko nikoli velké, ale přímo ohromné. Zkrátka máme tu nahodilý grafikon, podle rčení "chyť se kdo můžeš". Bohužel, přírodě neporučíme 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.39.105 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:06:36       Nastala pravá chvíle, aby konečně dráha zavolala Boblicka, ať do 15 minut přistaví do každé stanici slíbených 10 autobusů. Ať Blaničtí rytíři ukážou, jak se umí činit... Petr J. Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.69.66 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:07:35       sníh dnes ráno 7hod. nový/celkem: Pardubice 25/38cm!!, Čáslav 18/38cm, Ústí n. Orl. 18/30cm, Praha 10/29cm, Ostrava 9/31cm, Přerov 3/25cm, Č.Budějovice 8/27cm. Tomu odpovídá zpoždění - max. IC544 Ostravan +176., Bistro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:09:22       Většina možná jejich snahu neocení, ale ne proto, že by nechtěli, ale protože ne všichni jsou tohoto ocenění hodni. Dneska jsme z Lysé dojeli se zpožděním a pouze s 1 ešusem místo 2 do Horních Počernic a vlak tam zůstal stát. Paní průvodčí měla na práci jít pokuřovat a klábosit s mašinfírou, zatímco z rozhlasu pouštěli předtočenou smyčku, že "vlak zastavil z důvodu mimořídné události na trati". Ze staničního rozhlasu taky ani kvák. Pak jsou lidi nasraní a snahu neocení, neb snaha nebyla. Stačilo kváknout: "stojíme a vůbec nevíme, kdy to pojede ...." a lidi by sice brblali, ale šli by třeba na bus, pokud hodně spěchají. Takhle zůstali namačkaní ve vlaku a nikdo jim nic neřekl. A odnesou to v nadávkách všichni nádražáci, kvůli jedný soudružce. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:10:37       Aa-aa-: Přírodě ne, ale vlakům jo - určitě se může vydat rozkaz a jezdit jednou za hodinu dvoješusem, než si hrát na půlhodinu s +120 sekerou. Ušetřilo by se i na strojvedoucích, co se nyní nemůžou sehnat třeba pro náhradní soupravu, odtažení zdechliny nebo cokoliv... (Příspěvek byl editován uživatelem H K.) -ds- Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.233.34 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:11:36       Problémy v okolí Prahy široko daleko nikoli velké, ale přímo ohromné tak tak a proto Vám z HK radši nic neposíláme, abyste neměli problémy ještě větší.... Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:13:37       Z HK už se to rozjelo R 790 - Choťovice +147 R 846 - Káranice +104 T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:14:46       Bohužel, přírodě neporučíme No jo, venku ai sprostě sněží, jako kdyby ani snad nebyl leden... Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.118.29 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:30:33       Nebojte se, sněžení už ustává, a další významné by už přijít nemělo, snad jen slabé sněhové přeháňky. To nejhorší máme za sebou, teď se to bude už jenom zlepšovat! V Kolíně právě dokonce vysvitlo sluníčko, a zalilo svou září tu nekonečnou bílou pláň... božský to pohled, připadám si jako na horách... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5031 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 10:59:45       Podroužek: Mluvíš mi z duše. A přestože budu asi opět nazván vzývačem časů zlých a dávno minulých, nemohu nevzpomenout, že když byly kalamity tehdy, vyrazili ve stanicích hrabat a odmetat i náměstci, dokonce jsem viděl pracovat s lopatou náčelníka a mohl se u něj lecjaký lopaťák učitm jak za to uměl vzít. A je taky fakt, že ti zlí vedoucí soudruzi občas v takové situaci opravdu přišli mezi dělný lid a nakonec i nějakou odměnu rozdali, protože v reálu viděli, kdo jak maká a snaží se. Dnes jsou zticha jako pěny a řeší situaci, až když už řveme nahlas. Maximálně jsou schopni udělit postih, že jsio v rámci povinností za kalamity něco zanedbal. Mají nás za čísla, póvl, přes všechny proklamace, jak si naší práce váží, jsme pro ně jen číslo, které se dá škrtem pera lehce nahradit. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5032 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:03:08       K te Avale a Hungarce si myslim, ze takova vozidla jako esus nebo 350 by vubec za soucasneho stavu nemely CD poustet na koleje. Pán má jistě přesné informace, na co ta vozidla lehla, že? No já jen, že jsem se s tím ešusem naskákal v posledních dnech v chumelenici přes 500km, vystřídal jsem 4 soupravy a vše v pohodě. Zpoždění vlivem prašanu ve vexlích do 15 minut. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. fydel3 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.181.68.21 Odesláno Pondělí, 11. ledna 2010 - 11:08:02       Však dnes pohlaváři taky přiložili ruku k dílu,v HK si osobně odklidili sníh z parkoviště!