Archiv do 20. srpna 2010

Autor Příspěvek Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10283 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 19:45:12       Dieseláky potvrzuju, některé soupravy dokonce viděny zapřežany za dvojčetem. Blíží se konec... Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 08. července 2010 - 19:13:43       Před pár chvilama projel zajímavý náklad po 301ce ve složení žehlička + 2 laminátky + cca 10 vozů Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:21:01       dnes v okolí Přerova porucha zabezp.zařízení http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1882 754 pod Svatým Hostýnem! FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ PARNÍ LOKOMOTIVA 433 002 : http://www.youtube.com/watch?v=L4KSqDqzYRM Petr_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 19:39:05       - na trati 273 poctivě již dva dny v době výluk slouží vůz 810 315 DKV Praha... zápůjčka, či trvalé přidělení DKV Olomouc ? N.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Středa, 14. července 2010 - 10:43:31       V neděli 11. 7. 2010 náhle zemřel dlouholetý přednosta stanice Chornice a předseda CHŽK pan František Jandl. Poslední rozloučení se koná ve čtvrtek 15. 7. 2010 v 9.00 hodin v obřadní síni krematoria Česká Třebová. neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 09:31:33       Petr_l Registrovaný uživatel na trati 273 poctivě již dva dny v době výluk slouží vůz 810 315 DKV Praha... zápůjčka, či trvalé přidělení DKV Olomouc 810.315 DKV Olomouc, PP Šumperk Kmotr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 06:39:19       141.018 dnes v TS401/1 misto 460. neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 17:58:38       Z důvodu nezprovoznění EJ ř.460 bude pokračovat loko 141 018-2 zítra v oběhu TS 401/2, dnes ukončí v Prostějově vlakem 3832 - spinkání - zítra začíná 3831 z Prostějova. janča Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.9.68 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 21:35:02       V nejnovějším návrhu Zlínského kraje je nějaký problém s Košičanem. Za Vsetínem chybí časové údaje s poznámkou, že je vlak v jednání. Tak vzhledem k provozu na 320 by dojel stejně do Žiliny s o hodinu dříve jedoucím IC přes Ostravu. A taky jsou na 270, že R 62X všechny končí až na HL, kde taky staví všechny EC, ale na 270 je konečnou Vsetín. Co se to děje? Jako to už by chtělo protáhnout do Púchova, kde jsou ideální přípoje jak na Žilinu, tak na Trenčín. Snad s výjimkou Matalíka. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 22:04:01       Dnes na Os 24714/24717 v Chornici 851.028. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 22:47:00       Rychlík Silesia 754 pod Svatým Hostýnem! FOTO GALERIE:http://www.flickr.com/photos/51447776@N06/ MOJE PRVNÍ SEZNÁMENÍ S VLAKY :http://www.youtube.com/watch?v=PVutqjnW4gc Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 21:26:02       851.028 dnes opět v roli záskoku za motorový vůz 810. Tentokráte přes " Hanáckou rampu " na 273. Točila Os 14057-14060-14061-14054-14069-14072-14077-14080-14085 http://badber.blog.cz Petr_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 21:35:16       851.028 v rámci TS 809 27.7. 851.028 Mos ../13809 28.7. 851.028 Mos 14057/14060/14061/.../14085/... 29.7. 851.028 Mos řádil na chornici/14088 právě ted/13809/14050 pojede asi určitě zítřek tedy pokračování v oběhu 14057/..... je s otazníkem Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 22:47:33       Zítra by ho měla v oběhu od Os 14057 nahradit 810.121-4. http://badber.blog.cz jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.132 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 21:56:38       Nevíte, od kdy je zrušená vlečka u olomouckého Kauflandu? V poslední době byla hodně zarostlá, minimálně 1 rok po ní neprojel žádný vlak. Jirik86 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 23:06:50       Vlečka je zrušená od letošního 13. května. Vlak po ní neprojel od té doby co jsem tam před pěti lety pokládal panely v areálu Prefy.. Jinak koleje jsou vytrhány jen co je vidět na fotkách, zbytek v areálu bývalé Prefy zůstal i pod stávajícími budovami.. Fotky možná časem dodám.. Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 23:22:29       Sluší se říct, že vytrhaná vlečka je zbytkem původní trasy tratě 275, která tudy šla přímo k olomouckému nádraží. V přednádraží měla lokálka svoje osobní nádražíčko, zatímco nákladní vlaky jely přes hlavní trať hodolanským železničním nadjezdem a napojovaly se na nákladní nádraží v Holici, které dnes ještě částečně funguje např. pro vlečku solných mlýnů. Ačkoliv se toto uspořádání jeví z dnešního pohledu jako nepraktické, tak mělo svůj význam. Trať 275 byla totiž typickou řepařskou lokálkou a cílem cesty většiny nákladních vlaků byly cukrovary na této trati, zejména v Čelechovicích, Drahanovicích, Řepčíně a právě v Holici. Přímé spojení řepařské lokálky s vlečkou cukrovaru mimo kolejiště státní dráhy mělo určitě svůj smysl. Dnešní oblouk tratě kolem teplárny je pozdější přeložkou, která souvisela s budováním uzlu Olomouc a svedla dnešní tratě 301 a 275 do nového zhlaví pod hodolanským mostem. Vlečka sloužila poté nejenom pro Prefu, ale zejména pro TOS, kde vedly koleje přímo do hal. Právě jedna z výrobních hal byla přestavěná na Kaufland a koleje do bývalého TOSu tak zanikly. Místo po zrušených výhybkách bylo patrné jako rozšířená štěrková pláň za přejezdem směrem k mostu přes Moravu. Výhybky byly nahrazené kolejovým polem a poslední kolej co přežila vedla do Prefy. Od doby vložení kolejového pole místo výhybek tam asi neprojel jediný vlak. Toto je tedy definitivní konec této vlečky, stejnětak v tomto prostoru navždy zmizely vlečky Mila a Plynárny. Poslední živou vlečkou v tomto kdysi vlečkovém ráji tak zůstává vlečka teplárny. Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 13:17:07       Já si ještě dovolím Tě Tome doplnit k trati 275,pro ty ,kteří by chtěli vědět víc.Trať Olomouc-Čelechovice byla původně ukončena dvěma nádražími.Osobním,malým dvoukolejným v prostoru dnešního 5.nástupiště,které nebylo(z důvodu neshod mezi tehdejšími žel.společnostmi,viz.např.Hulín)napojeno na hlavní trať.No a potom nákladním,které dodnes stojí za autobusovým nádražím.Toto nádraží bylo spojeno kolejí s hlavním nádražím vedoucím za slévárnou .Tato kolej zanikla při přestavbě hodolanského nadjezdu.Její část od hl.nádraží byla pak využívána jako vlečka tuším AŽD.V současné době je snesena .Jediné připomenutí je slepá větev angličáku v prostoru kde se umývají vozy.Dále bych se chtěl omluvit za porušení autorských práv(i když autora neznám) a posílám nějaké skeny se schématy stanic z doby jejich stavby. http://www.jpeg.cz/view-409_01.jpg.html http://www.jpeg.cz/view-858_02.jpg.html http://www.jpeg.cz/view-997_03.jpg.html http://www.jpeg.cz/view-857_04.jpg.html (Příspěvek byl editován uživatelem robertcert.) Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 17:08:40       Ještě pár střípků ze včerejšího ježdění po zapomenuté lokálce na Mladeč. Whupi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2010 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 18:01:39       jkl: Tak 3 měsíce to jsou určitě, jestli né ještě dýl... (Příspěvek byl editován uživatelem whupi.) Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 22:20:53       Robertcert: Je to tak jak píšeš. To lokálkové nádraží si myslím, že nebylo až v prostoru dnešního 5. nástupiště, spíš bylo někde v prostoru dnešního věžáku. Bohužel už se to dnes nedá přesně určit, prostor je nenávratně přeoraný. Z vlečky AŽD dnes zůstalo přece jenom trochu víc než angličák, části kolejí v asfaltu u vrátnice slévárny a u vjezdu do AŽD byly tradičně ponechané, protože se nikomu nechce kvůli trhání kolejí pokládat nový asfalt. Ad. Mladeč: Že by další změna? Chudobín vypadá používaně (rampa už je pryč?), zato ty koleje k nákladišti dřeva v Mladči nevypadají moc používaně. Alespoň že traťovka opravuje koleje, i když to je taková oprava ve stylu 19. století. Starých kolejových polí z koridorů musí být víc než dost, kdyby to tam strojně položili, tak je to na 100 let dobré, takto budou ručně kopat několik let pražec vedle pražce. Asi holt nejsou penízky na větší opravy, vláda šetří, takže bude hůř.... Rohlick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 4-2009 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 09:19:52       lokálkové nádraží : foto vlastní vlastivědné muzeum, ale bylo zveřejněno minulý rok v novinách, mám to založeno v jedné z knížek, takže jak ji otevřu a vzpomenu si tak naskenuji. Robertcert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:13:34       S tou přesnou polohou jsem to tak slyšel Tome.Co se týká zbytků té vlečky AŽD tak to tak asi bude ,já tam dál nebyl. Ad.Mladeč -rampa v Chudobíně ještě stojí,je oterčovaná,takže se tam vlezou pouze dva vozy.Co týká té traťovky buďme Tome rádi za to co je.Mohlo to klidně dopadnout jako v Morkovicích,Žďánicích a jinde.A s tím nakládáním v Mladči se nenech mýlit,dodávám fotku z téhož dne. Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 10:34:06       Celkem pěkně se dá místo původního "lokálkového" nádraží najít zde: http://kontaminace.cenia.cz/ (rok 1955, možno kliknout do současnosti), nebo méně podrobně z let 1876-8 tu: http://oldmaps.geolab.cz/map_viewer.pl?z_height=500&lang=cs&z_wid th=800&z_newwin=0&map_root=3vm&map_region=25&map_list=4158_4 jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.80 Odesláno Pondělí, 02. srpna 2010 - 12:32:40       Od pátku 20.8. do neděle 22.8.2010 budou jezdit kvůli výstavě Flora Olomouc zvl. osobní vlaky, vedené na 90% "hurvínkem": plakát Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 03. srpna 2010 - 07:21:31       V Přerově je dnes napěťová výluka os.n. a části přednádraží. Slibovaná je až do pozdního odpoledne, ale přesný čas nevím. Za ČD tu bojuje 742.279, 749.042, 749.250 a 754.022. Cargo tu má nasazenou "bertu" 749.247. Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… ICQ:472-354-855 www.kromerizske-drahy.com www.rlz.bilysklep.cz Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10380 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 12:23:16       Krokodýl na posledním spoji Olomouc-Prostějov ve 22:30 jezdí pravidelně? Měl jsem za to, že tam jezdí 810, stejně jako o spoj dřív? Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Kmotr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 13:15:46       Study : turnusovaná je tam řada 810. akorát párkrát v její TS zaskakoval Krokodýl Freecoolin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 09:55:00       Už by to chtělo nějakou posilu (novou jednotku), kdo má těma vrakama jezdit... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2737 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 16:09:43       Kmotr - pokud je myšleno ten poslední vlak z Olomouce na Senici po 22. hodině, tak tam je opravdu v sešiťáku psána 851 (návrat strojně) a pravidelně tam jezdí. Občas si ji chodím na Novou Ulici bliknout o pauze z noční... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Ivca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 17:55:10       Rosta_kolmix: jsou myšleny poslední osobáky z Olomouce do Prostějova přes Vrbátky, kde je v turnuse opravdu psána 810. Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!! neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 07:17:25       Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Myslím, že se tady pletou jablka s hruškami. Olomouc - Prostějov dvě tratě. Přes Senici n/H a druhá přes Blatec = 24729+24729p = 3836 a 3838 vozí turnusově ř.810 a to co myslíš Rosťo ty, tak se jedná o návrat KMV ř.851 jako Sv14092 z Drahanovic přes Senici n/H Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 13:57:25       neznámý - ano, je to má vina, má veliká vina. Omlouvám se, já netušil, že na hlavní trati do Prostějova taky někdy jezdí pod dráty diesely... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 17:00:07       Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Omlouvám se, já netušil, že na hlavní trati do Prostějova taky někdy jezdí pod dráty diesely... Rosťo nemusíš se omlouvat jde o vysvětlení, ty vlaky 3836, 3838 to jsou poslední místo EJ ř.460 do Prostějova (bývalé "flamendry")! Končí v Prostějově na místním a do depa. Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 12:16:00       Koukám, že se tady moc nemluví o trati 272, tak si sem dovolím dát pár fotek, které jsem pořídil 7.7. v Lanškrouně při pobytu šoupáku. Jednalo se o přistavení jednoho Eas-u pro nakládku dřeva, druhý Lanškrounem jen "tranzitoval". Oproti dobám ještě nedávno minulým je to s nákladní dopravou v Lanškrouně hodně bída, dnes se tam pravidelně prakticky už jen nakládá dřevo. Co tak vídám poslední dobou, na vlečku Agrochemu v zadní části stanice se občas přistaví vůz s uhlím, hnojiva jsem už delší dobu neviděl. Druhá vlečka Agrochemu za přejezdem vypadá poslední dobou mrtvá, její vrata jsem viděl naposled otevřená v září 2009 a není tam patrné žádné střídání vozů. Omluvte nízkou kvalitu fotek, nejsem zručný fotograf a je to foceno jen telefonem. Kdyby měl někdo zájem, mám ještě nějaké fotky z minulého roku. Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:06:22       Pěkné,konečně zase nějaké fotky z Lanškrouna,já bych zájem měl. http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 18:34:32       Tak tedy přidám další várku nekvalitních fotek z Lanškrouna. :D Jako první je to vůz ložený železným šrotem, záležitost velmi ojedinělá. Další jsou fotky šoupáku z 27. 4. 2009 s mimořádně bohatou nadílkou tvořenou několika Eas-u pro nakládku dřeva, jedním Es s uhlím a třemi kotlovými vozy z Duslo Šala na vlečku za přejezdem ložené nevím čím přesně. Ještě mám fotky vozů s hnojivy včetně vykládky s posunem pomocí nakladače, lana a zarážek. Ty teď nemám u sebe, až se k nim dostanu, dodám je. Fotky z dob, kdy se v Lanškrouně ještě vozil papír a papírenské polotovary, bohužel nemám. Tyto vozy byly odstavovány na koleji, která je z druhé strany staniční budovy než ostatní koleje. Dnes je tato kolej dlouhodbě osiřelá. Fotky z běžného provozu 810 ještě s přípojným vozem, kdy vždy ve směru z Rudoltic do Lanškrouna se přípojný vůz sunul, taky nemám. V té době jsem nic nefotil a netušil jsem, že tomu všemu bude tak rychle konec. Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 18:48:48       Tak z toho, co mám u sebe, jsem ještě vyhrabal pár fotek nakládky dřeva v Lanškrouně. Dávám sem dvě fotky z 21. 4. 2008. Jakub_helmich Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 18:54:34       Pěkné fotky,budu moc rád když jsem ještě něco vhodíš.V těch cisternách duslo šala jezdí hnojiva.Ten Mn do Lanšrouna asi nejezdí deně co. http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 19:02:48       Jezdí podle potřeby, ale myslím, že se dá říct, že se tam zpravidla objevuje víckrát než jednou týdně. Ještě tak před 10 lety tam jezdily i dva páry nákladních vlaků denně. Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 23:15:42       Rosťa: 810tky se prohánějí po trati 301 večer celkem běžně. Stačí se podívat třeba na jízdní řád trati 271 a na cílovou stanici posledního večerního vlaku 24729. Robertcert: Přidávám aktuální fotku zbytků vlečky AŽD (historické propojení tratě 275 a žst. Olomouc). Vlevo je vidět v pozadí kolejiště žst. Olomouc hln, vpravo je vlečka AŽD (brána). Obsluha musela jezdit úvratí. Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 23:45:10       Doporučuju prohlédnout si návrhy územního plánu města Olomouce. V druhé variantě je vše ve stávajících kolejích: odkaz ovšem v první variantě se má být převedená trať 275 na tramvajovou dráhu od Řepčína až po bývalé Milo (Šantovka), zbytek tratě od hlavního nádraží má potom zůstat jako vlečka teplárny: odkaz Jasným cílem je vyhovět tlaku developera a uvolnit obrovskou plochu pro novou zástavbu, která je dnes tratí 275 rozdělená na dvě hůře využitelné poloviny, jednu severní (bývalé Milo) a druhou jižní (bývalá plynárna). Na druhou stranu kdyby k tomu fakt teoreticky došlo, tak by se musela veškerá nákladní doprava na 275 přesměrovat buď přes Litovel, nebo přes Prostějov, tedy tam, kde dnes pravidelná nákladní doprava neexisuje. To by těmto tratím mohlo zaručit určitou bodoucnost. Vlaky od Senice by potom asi dostaly podobu vlakotramvají a na Olomoucké hlavní nádraží by přijížděly po tramvajové trati od Tržnice. Za sebe bych však raději nechal přežít lokálku. poznámka: Při prohlížení si vpravo zatrhněte odrážku "doprava ostatní", potom si to můžete posouvat a přibližovat. neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.4 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 06:56:34       Tom_tužín Registrovaný uživatel 810tky se prohánějí po trati 301 večer celkem běžně. Stačí se podívat třeba na jízdní řád trati 271 a na cílovou stanici posledního večerního vlaku 24729. Přečti si můj příspěvek o něco výše!!! neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.31.132 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:06:29       Najbrt 3 loko 740 Vítkovic na nátěru v Olomouci Jaroslav_bayer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2003 Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 11:30:23       Zdravím, potřeboval bych vědět, kdy byl vybudován nadjezd nad železniční tratí v Bystrovanech u Olomouce. Děkuji. bayer.bloger.cz neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.31.132 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:01:12       151 020 před lakem v Olomouci Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:10:25       neznámý: Takže z ní bude další najbrtí krysa? Fuuuuuj! neznámý Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.31.132 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:20:51       Tady fotky z Olomouce 850 029 Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:19:04       Tom_tužín: to historické propojení tratě 275 u AŽD, které popisuješ na fotce bylo kdy? Docela by mě to zajímalo. Nevím, vlečku pamatuji cca 35 let, ale sloužila vždy jen pro 3. pos. zálohu, která obsluhovala dřívější průmyslovou zónu (Sigma, Pivovar, Mototechna, Solné Mlýny, Juta, Nábytek,Uhelné sklady, Sladovnu a Cukrovar). www.zelgalerie.cz Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:40:57       Jaroslav_bayer: http://cs.wikipedia.org/wiki/Bystrovany www.zelgalerie.cz Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 23:16:52       neznámý: OK, četl jsem, navazuju a doplňuju Libas: Zrušení stanice Olomouc místní nádraží a přeložka tratě od Čelechovic se zaústěním pod hodolanský most proběhla ve 20. letech 20. století. Od té doby se obě části dřívější tratě 275 oddělily, nákladní kolejiště v Holici sloužilo poté už jenom vlečkám, tak jak to popisuješ, doprava od Senice na Hané byla vedena stejně jako dnes přímo do kolejiště stanice. Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:01:11       Tom_tužín: děkuji za informace, to jsem opravdu netušil. www.zelgalerie.cz Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:03:00       Dávám sem další várku fotek z Lanškrouna, tentokrát z 2. 3. 2009. Jedná se o exkluzivní vykládku hnojiv z německých vozů řady Tds. Vozy se vykládaly na dopravník a se soupravou bylo nutno posunovat. Posun byl prováděn pomocí nakladače, lana a zarážek. Při popotažení nakladačem se vozy vždy rozjely, následně byly zastaveny zarážkou, od které se odrazily a rozjely se na druhou stranu, takže je zas bylo nutné zastavovat z druhé strany. Celkově si chlapi při vykládce užili dost srandy, jak jsem je tak pozoroval. :D Na první fotce je patrný i velký počet Easů pro nakládku dřeva, který dnes už taky není vidět... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 14:13:41       Zde si dovolím taky pár neumělých obrázků z myslím vydařené akce na tratích Kojetín - Tovačov a Kojetín - Kroměříž - Zborovice. Počasí vyšlo (až na nedělní dopoledne) skvěle, motoráčky šlapaly bezvadně - posíláme VELKÉ PODĚKOVÁNÍ do DKV Olomouc za zapůjčení motoráčků i přes to, že kvůli nám museli celý víkend jezdit vpodstatě bez zálohy! Děkuji také všem spolupořadatelům, skvělým vlakovým četám i samozřejmě všem z Vás, kteří jste se přišli svézt, nebo jste si přijeli zafotit a koupili si i jízdenky. Díky ještě jednou všem! } www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:34:08       Vyprachtický okultista: Delší dobu jsem na tomto vláknu nebyl a ejhle spousta fotek z Lanškrouna. Já sem jezdím jako vlakvedoucí NV 29 let, bohužel poslední roky už jen pp. Kolej kam se dříve odstavovaly vozy pro Paco a další dopravce je kolej č.5(za budovou). Osobně jsem na této koleji byl s vozem někdy počátkem minulého roku, letos ještě ne. Velice poutavý je popis posunu s vozy na vlečce ACHP. Pak se nemůže člověk divit, že jsou vozy zajištěny jak se jim to povede. Dnes jsme v Lanškrouně brali jeden Eas se dřevem, Lanškroun je nyní prázdný. Bývaly doby, kdy zde byl denní obrat 30 vozů a přestavovací vlaky Rudoltice - lanškroun - Rudoltice jezdily až 2 páry ráno a až 4 páry odpoledne a večer. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 11:56:40       Když Lanškroun, tak Lanškroun, tentokrát trocha historie. Lokomotiva T 435.0084 byla turnusovka do příchodu T 458.1163. Lokomotiva T 458.1163 mezi Rudolticemi a Lanškrounem. Jedna nehoda v Rudolticích, kdy se podařilo projet manipulákem šturc. Mimořádné nasazení lokomotivy 750.259 na manipulák do Lanškrouna. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 20:55:38       731.031-1 s Mn u Babic... http://badber.blog.cz Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:13:39       Past: Tou 750.259 jsi si jistý nebo ten čas exifu nesedí. V té době už byla v Bohumíně, ČD na Mn? No a ta podoba taky trochu nesedí Život je hořký. Bohudík ! Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:47:58       Jurek_fm: To je sken!!! Jurek_fm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 21:55:12       Vždyt já se jen zeptal. Autor tam mohl dát alespoň trochu nástřel pořízení. Život je hořký. Bohudík !