Archiv do 16. května 2010

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7813 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 18:18:14       Vbc,Mirko: Dík. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 385 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 21:11:30       Vbc: dnes s tím cirkusem okolo šesté posunovali v Benešově. Karlshaus: Nevím, za jakou jezdíte společnost, ale já už jsem na stojáka do Vlašimi nejel pár let... Včera jsem jel z Vlašimi a bylo nás v buse tak 25. Před chvílí jsem přijel z Benešova a 20 lidí-víc nás tam nebylo-takže tak. A co se týče mě-jen ať co nejvíc lidí nechá auto doma a jezdí vlakem . Dnes se na Pacifiku proháněla 749 182. LD Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.79.81 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 21:16:18       RC: No podle všeho ty Btx-ky jsou jenom náhrady, dnes už 19055>19060 jela klasika "714 019-7+3xBtax". S Hydrama tu raději nepočítejme, protože s těma to taky vypadá všelijak... Prostě už by se Vršovičáci měli chytit za rypák a s těma dieselama a vlekama (hlavně 810,814,854,Btax,BDtax) něco udělat... 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.4.137 Odesláno Neděle, 09. května 2010 - 22:27:53       KarlHaus, vy se divíte ve Vlašimi omezujícím podmínkám přepravy cestujících pro jiné dopravce? Já vůbec. Obce a kraj si s dopravcem uzavřou dlouhodobější smlovu na celodenní ZDO, nastaví si zjedodušeně řečeno "prachy". Do toho přiletí dopravce-vyzobávač typu Boblick, zvíří prach, pákrát práskne dveřma, zahraje si na frajera tím že odveze bus plný lidí a za půl roku po něm není ani vidu, slechu, protože jel zlatokopat někam jinam. Když si přinesete do hospody vlastní jídlo, tak vás taky vynesou v zubech, v "lepším" cenovém podniku chytnete kontra a odcházíte zavřenejma dveřma. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 09:36:42       Dnešní maňas do Vlašimi v podání 742 330 + Es + Daa-k. Zpět se nevezlo nic. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 13:35:28       Ad 749.241: Klídek. My to umíme obejít . Jsme Češi - na nás si úředník jen tak nepřijde . A cestující spokojeně jedou levněji a rychleji, než šukafonem. Tady na té trase je takový přetlak cestujících, že po hlavní silnici jezdí busy téměř vždy plné (a ty by neměli být pod dotacemi)- horší je to s vesnickými linkami (pod které počítám i ten šukafon). Tam samozřejmě podporu, ale ne na úkor přímých cestujících. Je to o rozumném skloubení VHD mezi sebou. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 15:44:02       Něco ze včerejšího Horního Pacifiku HUS Neregistrovaný host Odeslán z: 93.185.56.78 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 18:13:25       Dnes Vršovický legosystém 714 013-0 nasazen v Cerčanech na vlaky 9243,9220,9245,9244. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 18:46:04       Hyvrysák: No ty Vlastějovice jsou moc pěkný, jen škoda, že to nejezdí tak o hodinu dřív. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 19:02:51       Mirko: proč o hodinu dřív? Jinak by se na to místě vyjímalo i něco delšího... Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:05:03       Odkdy je ve Vlastějovicích nové vjezdové návěstidlo na vjezdu od Zruče? Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:09:19       Jirka kraťas: někdo snad upřesní, podle mě to budou necelé dva roky. Postarala se o to nepozorná řidička, která vjela pod vlak Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 20:30:16       Hyvrysák: Díky. Faktem je, že jsem tudy jel naposledy před dvěma lety. Dnes běžně jezdím jen mezi Světlou a Ledčí. Jinak vzhledem k tomu, že toto vjezdové návěstidlo je opět třísvětlové, tak je zde zřejmě stále stejné zabezpečovací zařízení (tuším nezávislá návěstidla nebo ústřední zámek). LD Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.40.150 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:24:18       Dnes: Mn 85551 - "751 354-1+708 008-0(?)+Daa-k+Eas+5xRes+7xEas" - polovina vozů jenom do Měchenic. Jinak dnes začala oprava výhybek č.8 a č.10 ve Vraném n/V (st.II) a výluka traťové koleje "Praha-Zbraslav - Vrané n/V". Na pražské větvi jezdí "714+3xBtax", na čerčanské větvi jezdí "810+Btax" a na dobříšské jezdí pouze solo "810" (to jsou nejčastější řazení, jeden večerní vlak z P-Zbraslavi do P-Vršovic jede dokonce "714+6xBtax+714"). Výluka potrvá do pátku (14:30). Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:24:18       Karlshaus: Ze strany kraje podle mě jde o podporu linek dopravců Veolia a ČSAD Benešov (ICOM), ne o podporu vlaku. Podporu vlaku bych si představoval jinak. Jinak svého času jsem se mezi Prahou a Vlašimí docela najezdil, místenky nikdy nešly koupit, i když by se v některých časech docela hodily. napřed jsem si myslel, že si jako obvykle jen děláte srandu. 749.241: Tak náhodou tyhle Boblickovy JŘ se (až na drobné vyjímky) v úseku Praha-Vlašim trefily do letitých děr v JŘ, kdy nejelo buď vůbec nic, nebo jen odporný courák přes Kamenici. Když není kraj schopen zkoordinovat JŘ svých dopravců tak aby byl bez nesmyslných děr, tak je dobře, že to odjezdí "vyzobávači". Konkrétně spojení Vlašim-Praha by v režii několika soupeřících "vyzobávačů" nejspíš bylo lepší než to co "zorganizoval" kraj. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 21:28:52       Odklonový manipulák z Dobříše jel z Čerčan po hlavní trati po 20. hodině, v čele zamračená a za ní cca sedm vozů. --- Jinak co to bylo odpoledne na dolním Pacifiku za zmatek, 9007 cca +40, 9037 cca +80, nelehlo tam něco? --- A na horním Pacifiku už před polednem: 9200 asi lehnul v Samechově +0/+45, 9209 na obratu z Čerčan +32. Krom toho u 9207 asi výluková NAD nabrala +36 na příjezdu do Kácova, atd. Do 16. hodiny se to srovnalo. --- Odpoledne z Vršovic do Čerčan jel (asi jeden) kocour 742 ČD a k večeru pak jeden zpátky. Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 10. května 2010 - 22:24:49       Dnešní odklonový Mn po 210 (momentka z Davle a dokument u Jílového): Větší tma byla snad už jen v jarovským tunelu (Příspěvek byl editován uživatelem Kuťas.) Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 00:01:11       Mne se to porad nechce verit... Je 20 let po revoluci, minimalne 10 let chrlej dopravni skoly obou stupnu i lidi, ktery jsou schopny aspon trochu "marketingove" myslet. Vysledkem jsou 3, slovy tri funkcni IDS v republice a kdykoliv vytahnu paty mimo ne, nestacim se divit a zasnout... Nechapu spoje do Vlasimi po stare Benesovske (to je cele na PID). Nechapu, jak do Lounovic muze jezdit jen jeden autobus v sobotu a druhy zpatky v nedeli. Nechapu, proc se na vikendove vykony (jestli se ty nahodne vystrely tak daji nazvat) pouzivaji autobusy ICOMu pro 50 lidi, ktere pak parkuji (nekdy i ve 2-4 kusech) po navsich, misto aby k necemu byly. Jizdni rady bez idosu nepochopi ani Einstein - linky ve skutecnosti nikdy nejedou celou trasu uvedenou v nazvu, jsou nasekane, ovlnovkovane a plne nejakych kravskych cislicek... Je tohle produkt pochopitelny a pouzitelny pro normalni lidi, nebo zvracenost zivena ze statnich prachu? Rikam to nerad, ale zlaty CD... Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1420 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 07:09:57       Hyvrysák: byl by lepší násvit na čelo. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 08:17:48       Mirko: já myslím, že i v tuhle dobu to není tak zlý, viz fotka z loňska. Problém téhle neděle byl v proměnlivém počasí, takže zrovna na průjezd vlaku se sluníčko částečně schovalo za takový pidimrak.. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 11:28:03       "Vysledkem jsou 3, slovy tri funkcni IDS v republice" Tři? Já znám jen jeden, respektive od června dva: IDS-JMK a IREDO. (PID není funkční plošný IDS. PID je odpudivá pomalá nepohodlná socka, rozlezlá na nepatřičně velkém území. Ropid si ke škodě všech plete IDS a MHD.) "Jizdni rady bez idosu nepochopi ani Einstein - linky ve skutecnosti nikdy nejedou celou trasu uvedenou v nazvu, jsou nasekane, ovlnovkovane a plne nejakych kravskych cislicek..." Pro obsluhu malých obcí mimo hlavní silnice se jen těžko dá vymyslet JŘ bez vyjímek, kde by každý spoj projížděl celou trasu. To nemají ani v IDS-JMK v hustě osídleném okolí Brna. Souhlasím ale s tím, že jízdní řády SID na Benešovsku jsou otřesné. Ono to je hodně dáno tím, že SID nemá žádného koordinátora, a jízdní řády tvoří smai dopravci. V ČSAD Benešov se na smysluplné jízdní řády kašlalo odjakživa, a s příchodem ICOMu se to ještě zhoršilo. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 13:22:44       Dnes vezla Mn na Vlašim 742 257 . Nevíte někdo jestli jezdí alespoň občas ještě na T. Štěpánov cibule (Rajky) anebo už jen cisterny? Díky. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 15:24:37       ad Hyvrysák Problém téhle neděle byl v proměnlivém počasí, takže zrovna na průjezd vlaku se sluníčko částečně schovalo za takový pidimrak.. Mě na průjezd vlaku přišel megamrak. Příště někam vyrazím,jen když bude úplně jasná obloha. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:01:30       Slexx: tak ono třeba za dva roky bude sluníčka habaděj, ale už tu nemusí jezdit Zamračené. Takže já osobně budu fotit za každého počasí, pokud budu mít volno No a přidám ještě jedny Vlastějovice, odhaduju kolem roku 1985.. 212ctka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:33:54       Jirka Kraťas: ve Vlastějovicích je ústřední zámek 212ctka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 16:40:20       Je pravda že mechaniky v Kácově končí??? Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 18:27:33       Ad Bručoun 3776: Jen mě zas tak nepřechval. Potřebujeme se tam chytit, protože chystáme něco jako Káčko od 1.9. a na několika licencích (všechny Vysočiny). Úsek asi odhadneš sám. Šok pro Veolii, ICOM a středočechy: mám k dispozici 4 licence 3 dopravců (dopravní pool). Ad Pikehead 383: Jenže tihle noví lidé se dostanou do soukolí zajetých klientelistických struktur. A pak jde to asi kam? Do . Je nás tu pár starých praktiků, kteří s tím nějak válčíme, obvykle pro více dopravců, protože drobný soukromník sám nedokáže na 1-2 linky takovéhoto člověka zaplatit. A pak je to právě boj s omezujícími podmínkami a konkurencí dotovaných dálkových . Pomíjím vysávání dálkových linek poplatkem za užití nádraží, což dnes činní až 13%! nákladů na dálkovou linku. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.209 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 19:54:47       Karlhausi, kdy se svými exponáty ze stodol vytáhnete jako Blaničtí Rytíři na Prahu a obsadíte 75% výkonů Ropidu? To bude Šok. Stačí přechytračit SA, zlikvidovat na dálkových vlacích ČD a všechny ex ČSAD a rázem máme v celé ČR bezchybnou síť integrované dopravy fialově tečkovanými busy firmy Boblick. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 11. května 2010 - 22:03:05       Ad 749.241: Zaregistruj se chlapče. Pak odpovím konkrétně, co nelze zde veřejně ventilovat. Stále prostě existuje konkurenční boj, a boj s kraji a jejich oblíbenci. A tady bude to zaskočení citelné nejen pro dopravce. Páč vozový park nasazený na likvidaci konkurence. Jako to dělá Jančura: místo tureckého šuntu kvalitní zájezďák. Pokud sledujete příspěvky -aa- , tak to z principu zlikviduje jeho koncepci rychlé přepravy mezi Prahou a Benešovem. Nijak nezakrývám, že cílem této akce je naprosto zlikvidovat Benešov - Vlašim. To, co chtěl udělat Bendl před 2 roky. Jen to prostě zlikvidujeme komerčně, ani s.Rath na tohle prostě nebude mít populistické peníze. Pacifik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 12:51:10       to: Jirka_kraťas Výměna návěstidla ve Vlastějovicích Tady odpověděl někdo, že šlo o nepozornou řidičku. Byl jsem při tom, když došlo ke kolizi na přejezdu. I kdyby řidička byla sebevíce pozorná, do tunelu prostě vidět nebylo. Náletové dřeviny tam jsou odjakživa. Osobně tam od dob, co mám řidičák, jezdím spíše podle jízdního řádu a modlím se, aby nejelo něco mimořádného... Prý to bylo tak, že najela, aby nebyla v jízdním profilu, neviděla. Popojela, viděla, ale ujet už nestihla. Zamráča 749 162 do nich práskla v necelé 40km/h rychlosti. pohled z druhé strany přejezdu celkový pohled - 2005 ještě jeden pohled - 2005 Já viděl, jak auto letí, naráží do návěstidla, padá, vlak brzdí a zastavuje poslední nápravou 3. vozu na přejezdu (tím byla uzavřena jediná přístupová cesta do chatové osady na 3 hodiny), návěstidlo padá na patra a pomalu se sváží k zemi. (co následovalo, rozepisovat nebudu; přežili všichni) Druhou věcí je, že zamráča a patra dělají velký kravál. Mohla si říct, že to není normální... Ale pokud se někdo o vlaky nezajímá, je mu to v podstatě jedno. Dneska jsou to přesně 2 roky, co tam k té kolizi došlo. Letos se traťovka pochlapila... to: Hyvrysák Ta čb fotka je bomba! Jde o nedělní polední vlak. Tehdy to bylo tak, že: v sobotu v 10 hodin jela zamráča + 4xB + Ds (nebo D) do Světlé, zde odstavili 2xB a dojeli do Čerčan s průjezdem ve Vlastějovicích 13.30. v neděli: v 10 zamráča(2) + 4xBh + Ds (D) Čerčany - Světlá; v 11.30 zamráča + 2xBh + Ds (D) Čerčany - Světlá; (ve Světlé dobrali 2xB) v 13.30 zamráča(2) + Ds(D) + 4xBh Světlá - Čerčany; v 16.45 zamráča + Ds(D) + 4xBh Světlá - Čerčany; vozy v podstatě jakékoli (Bh, Bt, B, i AB a A) (časy jsou orientační, průjezd Vlastějovicemi) Vivat T 478.x!:-) Každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:28:43       Pacifik: o nepozorné řidičce jsem psal já. Máš pravdu, ten přejezd je (byl)hodně nepřehlednej, my jsme to tam řešili tak, že jeden vylezl z auta a obhlídl situaci. Ale loni to směrem tunelu probrala traťovka dost a letos zase nejspíš Chládkovci na stranu druhou, takže ten přejezd už je o dost přehlednější. Jen mi nejde do hlavy, proč tam dříve nebyla snížena traťová rychlost, když byl výhled takový jaký byl... Ještě 3 čb fotky přidám, ale kvalita je příšerná, přece jen, je to již téměř 30 let... Tedy v časech, kdy se 810 objevovaly jen na pár vlacích, zbytek v režii Zamračených 212ctka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 15:59:45       Je pravda že mechaniky v Kácově končí???..asi jo protože tam jsou už základy na nová návěstidla :-( Pacifik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 19:46:48       Hyvrysák: Do té doby se tam nic tak velkého nestalo. I když kolize s autem tam byla taky. Ale asi tehdy neproběhl žádný soud. Až teď. Řidička dostala, tuším, podmínku... Prý tam kdysi bývalo zrcadlo... To já nepamatuju. Ale mohu odpovědně říct, že v roce 1988 tam již jistě nebylo. Vivat T 478.x!:-) Každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! LD Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.49.193 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:18:22       Dnes: Mn 85552 > "708 008-8+Daa-k+Res+Roos+Roos+Roos+Eas+751 354-2 (řazení Dobříš - Vrané n/V, Vrané n/V - Čerčany - Praha-Vršovice opačně". zítra, nejsem doma a nemám kabel... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12955 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:37:37       Že by na dolním Pacifiku opět něco lehlo? Os 9015 ukončen +47 v Týnci, protijedoucí 9016 nabral v Týnci +39. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 20:56:32       LD: K tomu manipuláku bych doplnil, že Lego 708.008 zůstalo i s hytlákem ve Vraném a dále do Čerčan jela (stejně jako minulé dva dny) pouze 751.354. ICQ 279-431-506 Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12956 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:03:18       Zpátky jede manipulák pozdě v noci, v úterý byl v Čerčanech po 3. hodině, dnes ve 2 hodiny. --- Aktuálně ještě doplním, že 9017 měl při příjezdu do Týnce +33 a opačně 9034 z Čerčan +19. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2524 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 21:05:02       Hyvrysák: Taky ještě pamatuju dobu, kdy kromě rekreáků zamračené vozily většinu osobních vlaků na horním Pacifiku. Většinou zde jezdily poněkud neekonomické soupravy T 478.1 se dvě Bai (osmidveřovými) a jedním Dsd. Zbytek vozily M 262.0 s Balmy, později M 152.0 (nově 810) se svými vleky. Co se týče klasických souprav, tak ve Světlé nad Sázavou se jeden čas praktikovaly jejich poněkud zvláštní obraty. Po příjezdu vlaku od Ledče zde byla zamračená odpojena a vlaková četa vypustila vzduch z brzdového potrubí. Posunovač nastoupil na soupravu. Po rozsvícení návěsti Posun dovolen a pokynu posunovače zamračená začala soupravu tlačit až k odjezdovému návěstidlu. Zde přibrzdila, čímž provedla odraz soupravy, která pak jela setrvačností až na záhlaví, kde kolej stoupá. Zde na spádu posunovač soupravu zabrzdil, počkal na přestavění výhybky na vedlejší kolej, poté soupravu opět odbrzdil a ta se samospádem rozjela na tuto kolej až k nástupišti. Pak lokomotiva najela na její druhý konec a souprava byla po svěšení opět připravena na cestu do Čerčan. Bylo to někdy v 70. a možná začátku 80. let. LD Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.49.193 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 22:21:59       Jirka_h: To já už nevim, já jsem na dobříšské větvi. Pacifik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 12. května 2010 - 23:41:27       Jirka_kraťas: Dobu M 262 na Horním pacifiku nepamatuju.:-( Zamračené s Baikami jsem ještě nestihl vnímat. Ale obraty souprav věřím. Ještě nedávno v Ledči a Ledečku odstavovaly Balmy (010) lidské síly.:-) Vivat T 478.x!:-) Každá mrtvá bangle (T466.2) je dobrá bangle! Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 07:59:17       Jirka kraťas: Tento způsob obracení souprav byl svého času praktikován i v Čerčanech na traťovou kolej směr Hvězdonice, ovšem s 810 + 010. Edit: Ještě k soupravám: Vzpomněl jsem si také na řazení předpoledního (cca. 11:30) osobáku z Čerčan směr Ledečko, který jezdil v sestavě M 262.0 + Balm + M 131.1 + Balm + M 262.0. Ale to je už tak 25 (??!!) let. (Příspěvek byl editován uživatelem vbc.) Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2943 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 09:03:39       M131.1 před 25 lety? Přidej. Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:26:14       No těch 25 let je asi málo. Ale nemůže to být více jak 33 let, to jsem v Čerčanech ještě nebydlel. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2946 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 12:56:17       Já považuji období 1976/1977 za období, kdy ještě všude byly běžné vozy M131.1 a naopak vozy M152.0 (810) jako vzácnost. Po roce 1980 už se jezdilo za M131.1 jako předtím za končící párou. Takže tak před rokem 1981. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:42:03       Já M 131.1 na horním Pacifiku také pamatuju. Většinou jezdily jako zálohy za M 262.0. Často jezdila sestava M 131.1 s jedním Balmem místo obvyklé sestavy M 262.0 s jedním Balmem. Také často jezdily M 262.0 + Balm + M 262.0. V případě výpadku jednoho motoru M 262.0 jela na takovém vlaku sestava M 262.0 + Balm + M 131.1. Vypadalo to zajímavě. Na krátké Balmy mám hezké vzpomínky, rád jsem s nimi jezdil, když byly řazeny na konci soupravy a přes zadní zaoblená okna se dala pozorovat ubíhající trať. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 07:48:02       Jirka_h: Pěkný, moc pěkný. Já se do Davle dostal až včera a slunce nikde. Jo to lego tam jezdí kvůli zjednodušení posunu ve Vraném. Dnes už pojede maňas do Prahy normálně. Docela by mě zajímalo, jak to lego pojede zpět, tak když to někdo uvidíte, napište to sem, já se tam dnes nedostanu. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:56:47       http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:06:07       MirKo: lego jelo dnes na postrku Mn, v čele klasicky 751 354. Právě to projelo Krčí;o) Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 15. května 2010 - 14:10:36       Včera Manipulák v čele 742 330 přivezl 8 rakví Tadgnss a vypadá to, že pro vlašimské silo. Tam vagóny nešly už hezkých pár let-jen tak dál . Přikládám ještě foto z pátečního odjezdu 742 330 směr Benešov a úterního posunu v podání 742 257 z Vlašimi . PP Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.118.183 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 00:46:55       Nevíte prosím vás někdo, jak dneska jeli 749 na Pacifiku? PP Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.118.183 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 00:47:26       resp. včera HUS Neregistrovaný host Odeslán z: 93.185.56.78 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 10:37:05       Včera 9207 749 251, 9233 810 386. Dnes 9207-9206 749 107, 1834 749 251. Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 10:56:04       HUS: Tak 251 to na 100% neni, je to 253. PP Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.118.183 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 11:48:53       Díky za info... minulou neděli jsem na horní Pacifik vyrazil, když bylo tak hezky, sice jsem se žádnou bénulkou nesvezl, ale po asi třičtvrtě roce jsem zase viděli, co se změnilo, hlavně teda ty Čerčany, paráda, taky mě překvapilo, že nádraží ve Šternberku funguje, resp. že tam vlaky staví, myslel jsem, že tam už ani nestavěly minulý GVD. Na té 212 je jedno úžasné, že se tam dá metelit 60 i 70 km/h, to je na dolním Pacifiku bohužel pořád nevídaný! Žel i na skoro komplet novým úseku Čerčany - Týnec, kde teda absolutně nechápu 20ku u Svároba na přejezdech, když tam není ani křovíčko!!! Jo ještě mě celkem pobavila plazma s odjezdy a příjezdy vlaků v Týnci v čekárně Nevím nevím, jestli by se tohle spíš nehodilo do Vraného, kde ta frekvence je daleko větší. Nicméně mám ještě dotaz k oběhům. Když jsem totiž byl v těch Ćerčanech, tak tam bylo dvě patra zaparkované u depa, tak jsem přemýšlel, kde se tam vzaly, když by mohly přece jezdit, místo těch šílených krabic... nevíte? Pokud jsem vyčetl správně, tak v so jede Sp 1831 a Os 9207 do Zruče jako přímý s jednou soupravou (? Bmto) a se 749 až z Čerčan podle oběhů (kde se tam vzala, je tam na stálo?). Toť pro so vše. V ne 9207 se 749 ze sobotního 9059 s 2x Bmto až do Světlé (ale 9059 jede min. s 3x Bmto, ne?). Os 9206 se 749 jen do Čerčan (souprava až na hlavák), kde ta vyčká na Sp 1834 a jako jeho přípřež pak na hlavák. Je to tak? ... Pokud se nepletu, tak v minulosti jezdil v so a ne se 749 a patrama ještě 9003, který se pak právě točil na horní Pacifik (dnes 9207), je tomu tak? Pořád ale nevím, jak se ta 749 (teď po dva víkendy 253) dostane v so do Čerčan a s kolika patrama na horním Pacifiku jezdí. Osvětlí mi to prosím někdo? Díky moc! Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 12:22:20       PP: Vezmu to postupně: 1) Na Šternberku vlaky stavěly i minulý GVD. 2) I na dolním Pacifiku jsou úseky s rychlostí vyšší než 60: Vršovice - Braník, Odb. Skochovice - Davle. 3) 20 na Svárově - já osobně jí tam docela chápu, nějak si nedovedu představit, že by tam vlak projížděl 50, navíc tam vlak má stejně zastávku, takže na nějaké zkrácení jízdních dob by to nemělo vliv. 4) Všechny patra na horním Pacifiku by měly jezdit ve složení 749+3*Bmto, minulý týden jely na 9059/9207/9206 pouze 2, z jakého důvodu netuším. 5) K těm oběhům: 749, která veze v So 9207 do Zruče a v Ne 1834 do Čerčan, tak zůstává přes týden v čerčanském depu (3 týdny už je tam 749.253). Oběh soupravy od 9059 jste vypsal správně, 749 přechází v neděli v Čerčanech od 9206 na 1834 a 749 od 1834 (čili nyní 749.253) končí v Čerčanech a zůstává tam do dalšího víkendu. Os 9053 (dříve 9003) od tohoto GVD vozí 810ky, které pak v Čerčanech přechází na 9233 do Zruče, zpět se vracejí v So na 1834. ICQ 279-431-506 212ctka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:03:58       Když už jsme u toho náraží v Českém Šternberku tak si myslím že byla velká škoda, když ho uzavřeli. Mimochodem nevíte proč ho vlastě uzavřeli. Já osobně si myslím že to byla chyba protože by se tam mohlo křižovat spousty vlaků, tím by se zkrátily čekací doby jak v Ledečku tak v Kácově protože mezistaniční úsek mezi těmito dvěmi stanicemi je tímto zbytečně dlouhý a v Č. Šternberku je to přesně půlka (Č.Štern. - Kácov 15 min a Č. Štern. Ledečko taky 15 min) a myslím že se tam ještě občas i nakládá. A kdyby byla výdejna jízdenek na zastávce a peníze by se pak převádělina nádraží tak by to bylo velice výhodné. Jenže k obnvení už asi nikdy nedjde. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 13:22:32       212ctka: Mimochodem nevíte proč ho vlastě uzavřeli. Já osobně si myslím že to byla chyba protože by se tam mohlo křižovat spousty vlaků, tím by se zkrátily čekací doby jak v Ledečku tak v Kácově Výrazného zkrácení čekacích dob v Ledečku i v Kácově by se dalo dosáhnout třeba i takto: - Pravidelný interval spojů (mimo špičku každé 2 hodiny, ve špičce každou hodinu; ranní špičku případně udělat odchylně od taktu). - Pravidelné křižování vlaků (ve špičce) v Ledči nad Sázavou, Zruči nad Sázavou, Kácově, Ledečku a Samechově (lepší by bylo ve Vlkovci, kdyby tam byly dvě dopravní koleje, to by se ty prostoje mohly eliminovat ještě více; v sedle při dvouhodinovém intervalu jen v každé druhé ze jmenovaných stanic). - Prostoje by se pak mohly razantně zkrátit (možná by několikaminutový prostoj zůstal ve Zruči nad Sázavou a v žst. Sázava-Černé Budy). - Výše uvedeného může být dosaženo i za stavu, kdy je Český Šternberk pouhým nákladištěm. Co vy na to? 212ctka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 14:57:49       Taky by se to dalo tak udělat ale nevím proč ale k tomu Č. Šternebrku mám větší citový vztah.(Možná kvůli hradu) :-) Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 18:49:36       Dnes na Pacifiku i 749.146 . -> ICQ 421 097 987 <- -> http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u <- srna294 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.234.24 Odesláno Neděle, 16. května 2010 - 19:54:44       Tak dnes jsem vyfotil 749 107 ve Zruči nad Sázavou na os 9206