| Autor |
Příspěvek |
severní vítr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 07:10:38 |
|
Vemte si příklad třeba z Děčína,dnes ze 7 jich je 7 provozních.Takže se to asi chce i snažit a ne jen sedět na stanovišti a nadávat. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 08:04:12 | 
|
A jen tak na pošťouchnutí: hlavně že budete mít větráčky, sedačky a já nevím co ještě FS chce, aby tam bylo. Nebylo by vám milejší teplo a spolehlivost vozidla? Asi ne. Žasnu. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:49:00 |
|
Nebylo by vám milejší teplo a spolehlivost vozidla? Asi ne. Žasnu.
A to jako má FS kecat do výroby a údržby vozidel ? Nemá to na starosti výrobce a servis ?  |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3491
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:11:36 |
|
Ad.severní vítr - ano dobře jste to napsal,snažit a ne nadávat,díky tomu že se snažíme tak to jezdí,otázkou v jakém stavu..navíc až na některé mechanické záležitosti je 814 stroj,kde vám občas nezbyde nic jiného než sedět a čekat- třeba až si to řídící systém přebere ..
Ad.Penik - ty větráčky nejsou jentak zbůhdarma jak si myslíte,ale pokud máte díky nedořešenému vytápění stanoviště půl směny(nejlépe v noci)zamrzlá všechna okna a vidíte prd,tak i ten větráček by potěšil-a návaznost-pokud to mizerně topí,tak ani větráček nepomůže..ještě jsem neměl tu čest mít některou novější 814 s rekonstrukcí topení,tam tyto potíže snad odpadnou..
A sedačka - jak tu zaznělo,díky velikosti stanoviště a pojezdu ala810 je člověk rád,že po směně na některých tratích má  a záda vcelku..a jelikož tyto stroje zde budou asi strašit dlouhá desetiletí bylo by záhodno na nich zestárnout v trochu důstojných podmínkách-zdraví máme jen jedno.Ano spolehlivost vozidla by nám byla milá,a proto i vámi zmíněná FS na základě připomínek z provozu oficiální cestou komunikuje s výrobcem a mnohé nedostatky se už řeší..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:14:06 |
|
Například s tím topením na 914 si sáhněte v depu do svědomí a do dokumentace (EBRA), co je potřeba, aby to topilo i při -20°C. Pokud vím, tak na jedné MB to již aplikovali a topení funguje perfektně.
Je zajímavé, že FS najednou nemůže kecat do výroby a údržby, ač mám v paměti například výstup členů FS (i nejvyšších) v TV při problémech na 471, kde kritizovali výrobce (konkrétně zatuhnutí a reset displejů). Tam se rozčilovali, že to je problém, který by měl výrobce odstranit. Tak jak to tedy je? Může nebo nemůže? Nemůže kecat do výroby, přesto nezapojený ventilátor na stanovišti ji vadí. To také není kecání do výroby, když požadují dosazení ventilátoru?
Nevím, asi mám jiný pohled na věc. Mě je úplně jedno co chce a nechce FS, ale jde mi o to, že se tu bavíte nad prkotinama, ale zásadní věci (teplo, spolehlivost) jsou vám jedno. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:18:29 |
|
Alf: no vida, takže FS může kecat do výroby a ne jak tu zazněl opačný názor. Já vím, že FS do výroby kecá - nemám ji to za špatné.
Ventilátor by byl super, ale v mrazech vám bude stejně k ničemu.
Jinak v MB jezdí všechny RN (mimo 080, která je opět po nehodě). |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:20:18 |
|
814 080 zase po nehodě? A je to vážný? Ta je chudinka nějaká prokletá!
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9163
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:49:18 |
|
Peník
Například s tím topením na 914 si sáhněte v depu do svědomí a do dokumentace (EBRA), co je potřeba, aby to topilo i při -20°C. Pokud vím, tak na jedné MB to již aplikovali a topení funguje perfektně.
Můžeš to objasnit?Jako co??
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3729
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 11:02:58 |
|
Copak nám udělá (i) zimní nafta ve velkých mrazech a jak tomu lze třeba předejít? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9164
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 11:49:41 |
|
Peník
A ty myslíš, že my do nafty nic nejem??Hmm??
Tím to asi nebude..
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:00:14 |
|
A co patřičná výměna filtrů? Poměr ředění je různý pro různé teploty (dokument s poměry nemám zatím k dispozici). Pokud jednou dojde k zanesení filrů tak copak se stane? Já jen vím, že v MB si to pochvalují a budou aplikovat i na ostatní. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 12:04:03 |
|
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:03:31 |
|
Ano ano, tentokrát 914.080 opět zničená
odkaz
Jsou tam i fotografie
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:27:39 |
|
Ale vypadá to, že to více odnesla ta 810, takže by to nemuselo být tak zlé.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2600
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:45:16 |
|
Průser je, že 810.616 je půl roku po MVy. Je otázka jestli se někomu bude chtít dávat ji dohromady ...
914.080 dle toho co je vidět -
1. mezivovozý přechod a měch poškozený
2. vyrvaná šroubovka a hadice
3. utržená jedna část pluhu
4. vyrvané oba nárazníky
5. poškozené čelo
Tohle je opět na PARS nebo Veselí nad Moravou 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3731
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 14:12:28 |
|
Když uvážím, kdy se vrátila po předchozí opravě, tak vydržela něco málo přes měsíc. Mě spíše zajímá, jak se ocitla na Os, kde není turnusována. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9167
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 14:30:10 |
|
Honza215
Vždyť te 814/914 080 skoro nic neni!!
Tos tedy neviděl, jak vypadá 914 049 po tom středu u Horky
Mě spíše zajímá, jak se ocitla na Os, kde není turnusována.
To asi bude lehká odpověď
Někdo chtěl zkušební provoz..tak ujela z Kolína aspoň pár metrů
Ta 814 080 je prostě magnetem na nehody..
(To včera ni ten os neodjel..ještě v 6hod stál v Kolíně..a 810 200 asi také moc nejezdila) =sníh v Kolíně=zasněžené výhybky
a 100% to i ta 810 rozchodí, toto je mimořádka střetu na přejezdu.
Peník
Jako já strojvedoucí mám měnit nějaké fitry??
Už stačí, že musím 17klíčem a 10občas dotahovat palivové rozvody od Akčního členu..nepočítám to, že i dokonce měnit!!A to si zkus při zahřátém motoru, sněhu po prdel...
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3732
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 14:39:31 |
|
Manemb: proč by měl fíra měnit filtry? Psal jsem, ať si v depu sáhnete do svědomí (ne strojvedoucí). |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9168
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 14:56:51 |
|
Peník
Ale v depu..hmm..víme jak dnska občas i MO chodí...(2hoďka a jede se dál)tak psát něco o Filtrech..nevím inu teďka pár dní má být zas do -5, tak to snad půjde, ale od pondělka opět mrázJá už chci Jaro
Tak teďka koukám na ty fotky..co vlastně zůstalo na kolech na kolejích??ta 810?nebo 814/914??To vypadá teda hnusně, škoda že nejsou nějaké bližří fotky
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 15:26:59 |
|
Manemb: 810 skončila na přilehlé zahrádce v záhonu a jak se otočila tak právě vzala sebou i ty nárazníky na 914.
914 je dle fota vykolejená tedy přední nápravou
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 18:48:55 |
|
Něco z dneška...
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8586
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 16:29:29 |
|
Včera jsem jel v 814.099 a zjistil jsem, že uvnitř je těsnění na oknech orosené a mokré...to je normální jev u nových strojů?? |
RudýĎábel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 17:49:45 |
|
jedna Karlovarská a jedná Pardubická
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.63.197
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 19:47:09 |
|
Luboši, pokud tam nezatékalo nebo nezaháněl (tající se) sníh, tak to byla sražená vlhkost ze vzduchu.
Obvykle vozidla kategorie 810 a její odvozeniny buď dobře větrají (pak to ale nevytopí) a nebo je ve voze teplo a na ledových oknech vysráží voda. |
Johnyxxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:11:01 |
|
Tak 814 se jen tak na trati 261 v úseku Svitavy-Polička nedočkáme...
http://svitavsky.denik.cz/zpravy_region/komfortnejsi-vlaky-jen-na -vytizene-trate20100129t.html |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.96.115
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 16:46:11 |
|
těsnění na oknech orosené a mokré
To je normální fyzický jev, totéž je i v zateplených panelákách apod. Hlavně že dovnitř netahne a nelítá sníh. Na 810 jsou okna vždy orosená celá, popř.rovnou zamrzlá. |
Halbstadt72
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.119
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:46:49 |
|
Dnes na 026 ráno neschopná 814.006, nyní opět neschopná na 1754 814.038, která v poledne nahradila 006. Jo kvalitní vozidlo |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9180
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:05:16 |
|
Dnes na 026 ráno neschopná 814.006, nyní opět neschopná na 1754 814.038, která v poledne nahradila 006. Jo kvalitní vozidlo
To jsem rád, že mi někdo potvrzuje to samé.A že to neni jen u nás!!
A něco z dnešní tratě 071
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3499
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:47:14 |
|
Ještě jste 31.1. zapoměli na Sp1959,kdy v Týništi klekla podvečer další 814...(směry),číslo nevím,já to nebyl..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
P11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.89.42
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 15:59:24 |
|
Sobotní ostuda 954 a celých ČD na 50. ročníku pochodu Brtnické Ledopády.
odkaz |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:11:31 |
|
Hmm,snad jsem nedovtipa,ale kde je 954 a ta ostuda ČD?Vidím jen 814/914 a mrtě sněhu a jinak velmi pěkné fotky..Pokud jste někde uvázli,tak je to spíš ostuda SŽDC a její neudržby tratí v zimě..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.42.157
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:13:53 |
|
ad P11 - ostuda SŽDC , Regionova není sněhoborec. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.42.157
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 17:16:51 |
|
Alf byl rychlejší. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53600
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:04:49 |
|
Podrobněji je o tom napsáno zde:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1681102
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 18:58:33 |
|
Už asi po desáté jsem viděl v 014 013 otevřený strop na WC! Nebylo by lepší ho zavírat? Také by se mohlo stát, že by tam mohli nenechaví cestující do něčeho zasáhnout.Nevím, jestli jde ten strop vůbec zavírat, a ani bych se nedivil, viz. moje fotky minulý rok.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:51:50 |
|
Ten strop se otevírá proto,aby ve velkých mrazech nezamrzla voda v nádrži a trubkách nad stropem při odstavení.Asi to po převzetí nikdo nezjistil a nezavřel ho. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 20:23:46 |
|
A proč jen na této jednotce, a neustále? Pochopil bych to jednou, dvakrát, ale tohle už bylo po nesčetněkráté, ale až jim tam vykradou ty kohoutky, rozřežou hadice, nebo ukradnou rovnou celé stropní osvětlení, tak si na to snad vzpomenou.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 13:59:12 |
|
Sháním jednu fotku a to rozpojené regionvy přechodové části motorového vozu čelně hlavně detail spojoovacích průběžných hadic zajímá mě to... Snad sem vám tou specifikací moc nezamotal hlavu. A pak tu mám ještě jeden dotaz z jakých 810 jsou 006 a 007? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 14:31:59 |
|
Honnzok (ad 2. dotaz) - Stačilo se zeptat strejdy Googla, vypliv na mě tohle: http://tr.im/MFHP 
(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 17:10:29 |
|
Johnyxxx: O tom něco vím. Článek je očividně sepsán podle diskuzního příspěvku (který jsem sepisoval) na webu Pardubického kraje a odpovědí hejtmana. Doporučuji si přečíst příspěvek Milana Kučery a odpověď na něj, která je spíše vyhýbavá než věcná. Jen škoda, že jsem ten dotaz nechal poslat kamaráda. Byl bych v novinách jako odborník  I ta bakalářská práce je můj počin 
A to už víte, že 814 dostanou zřejmě brzy zákaz mezi Třebovou a Zábřeh? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 18:12:15 |
|
Zákaz 814?,co je to s prominutím za blbost?
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 18:19:49 |
|
Alf: Nové 814 mají v manuále takovou krásnou poznámku o tom, že nesmí do tunelů delších než (tuším) 1km. |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 18:29:40 |
|
Zákaz 814 mezi Zábřehem a MuNem. To bude předpokládám stejný problém, jako u (novejších) 471. Chybějící "přemostění záhranné brzdy". Nebo jiný důvod? |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 18:32:44 |
|
Polaanek: Přesně tak. Papírově se to vyřeší předáním nějaké starší do ČT, která to v manuálu nemá. Otázka zda se to nepřestane líbit třeba DÚ časem. |
814 031
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 19:45:19 |
|
Urpín
Ale prd...¨Bude tam pouze jezdit 814 030 a 031!!
A 084 a 085 bude jezdit do La city,Letovic!!
Takže z Pce bude výměna |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2603
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 19:55:40 |
|
A to je do ČT plánována ještě 814.105. Pokud tedy dojde k tomuto, tak je otázkou jestli nepůjde do Pardubic a místo ní do Třebové z Pardubic 018 nebo 019. Protože budou-li 3 se zákazem a dvě bez zákazu tak pokud se na Zábřeh nějaká zneschopní, tak jí nebude čím nahradit
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2201
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 19:58:50 |
|
V pondělí nějak kolem 14,45 opět v Zábřehu viděna kredenc. Nepodívá se někdy do Třebový na korytor i ta? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 20:01:42 |
|
Ach bože..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 22:04:05 |
|
Čtrnáctka v provozu a dokonce v tuhé zimě.
|
Tomas25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 22:58:50 |
|
Jednou u nás v Přerově byla taky jedna Regionova.
Jsem zvědav na další plynové vozy SAD TT.
VDP Přerov obnoví svou činnosti od 1. 7. 2012. Žádný CT nebude jezdit v Přerově!!! |
|
Velicenstvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 23:03:59 |
|
Tomas25: Jednou u nás v Přerově byla taky jedna Regionova.
Jednou stacilo a vickrat uz nesmi, coz?
| 178, 182, 184 (fotim pouze mobilem N95) |
|
JVDB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.46.182
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 15:47:37 |
|
Chtěl jsem se zeptat na jednu věc, která mi vrtá v hlavě už delší dobu.
V Praze na ML (S41) jezdí reginy 022 a 023. Jedna je v provedení bez záclonek zato s tlačítkovým otervíráním dveří WC, druhá zase se záclonklama zato pouze s ručním (beztlačítkovým) otevíráním WC .
Chci se teda zeptat zda se reginy vyráběly v těchto "dvou" verzích až do nějakého čísla, nebo u té bez tl. ovládání dveří WC šlo o nějaký pokus.
Působí to na mne buď záclonky nebo tlačítkové dveře na WC. Jiný smysl v tom nevidím.
Jinak dodávám, že to otevírání čistě ruční je zcela dostačující a dle mého o otevře i vozíčkář a alespoň se tam každý pořádně zamkne. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 16:28:44 |
|
JVDB-co kus to originál, to ne mačkací zavírání dveří(nerezové madlo), má pouze tato jedna jednotka, ačkoli si myslím, že toto zavírání dveří je mnohem lepší, než debilní tlačítkový systém.
Záclonky se začali montovat kolem 814 020 výš, ale někde se dosazovali zpětně, proč zrovna na jednotce vámi zmiňované záclonky nejsou, to fakt nevím(když jednotka předtím je má, obě PJ Vršovice).
Ale i tak se mi nabízí otázka proč ten debilní tlačítkový systém, a proč se úchyty na záclonky neřeší pevným kovovým, jako v některých jednotkách, kam se dodatečně dodávali, ale textilními, které jsou po pár použitích nepoužitelné, tudíž záclonka visí a nejde složit.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:41:11 |
|
To jsou zase nesmysly. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:55:31 |
|
čkoli si myslím, že toto zavírání dveří je mnohem lepší, než debilní tlačítkový systém
Opět kecy někoho, kdo tomu vůbec nerozumí a nechápe věci v souvislostech... hlavně že všemu rozumí nejlíp... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3738
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 18:59:53 |
|
Velice mě pobavilo vysvětlení záclonek. |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 19:26:46 |
|
Tak proč ten tlačítkový systém? Který leze lidem na nervy? Koukám se na to z pohledu cestujícího, tak klid. 
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
VencaP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.87.237.241
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:02:04 |
|
Z pohledu hloupého cestujícího!!! |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:43:35 |
|
VencaP-jak to, že se vždy ozvete, vždy, když npíšu nějaký příspěvek? To na k-report chodíte kvůli tomu? Abyste si do mě mohl rýpnout?
Jinak ať sem, nebo nejsem hloupej, zavírání dveří na tlačítka je stupidním nápadem pro mnoho chytrých i hloupých lidí podle vás, a někteří lidé, už se kvůli tomu na ten záchod neodváží, po tom strašném trapasu, kteří tam kvůli tomu zažili.
viz zde:http://www.youtube.com/watch?v=22on7GGQK2o&feature=related
Prostě ne každý ten postup obsluhy WC pochopí.
Auta dostávají smyky, vlaky zase padající stromy.
ICQ: 580-130-194
550-950-324
|
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 21:05:06 |
|
Jaké rýpnutí? Když tobě nedochází proč to tak je ještě neznamená, že to je blbě... zkus nad tím ještě chvilku pouvažovat. |
