Archiv do 20. srpna 2010

Autor Příspěvek 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 15:20:52       Něco k 074: Tento týden proběhla demontáž kusé koleje+ odstranění vyhybky 7 v železniční stanici Brandýs nad Labem. Dále byla instalována dočasná pomalá na jednom z nevyužívaných a zároveň již zrušených přejezdů (tento krok postrádá jakou koliv logiku), s tím, že by měl být demontován při výluce někdy na konci roku a nahrazen kolejovým polem. K GVD: Na Brandýské jsou zavedeny Lv vlaky dle potřeby v relaci Čelákovice-Neratovice ke dni 13.6.2010+ 4 páry Mn vlaků v těchto relacích: Mn s příjezdem v 23:40 do Brandýsa (jede každý prac. den) Mn s příjezdem v 0:30 do Brandýsa (jede v pondělí a čtvrtek-křižování v Brandýse. a Mn dle potřeby: s průjezdy do Neratovic v 1:10,3:10 (ještě dosud ani jednou nejely). Lv vlak jel prý zatím jen jednou. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 23:24:02       když už tu je zmínka o tom Mn do brandýsa neměl by nikdo Jř jak jede z prahy do čelákovic a zpět předem děkuji Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 06:42:36       Nešiel ten Lv minulú noc? Bo podla zvuku by som to tipoval na sólo 742 z BNL do Čelak. 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 09:36:11       Tratovaku: Podle toho v kolik hodin myslíš, ale spíš bych tě viděl na utahování si z pár vagonů Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:24:49       A čo ja viem? Mohlo byť pol jednej, jedna? Rozhodne inak klepe na stykoch samotná mašina a inak vlak... 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:42:53       Pokud by to byla 1 hodina v noci, tak by to zhruba vypovídalo poloze Lv do Neratovic a Kralup (ale ten jede podle PP), tak nevim, ale až budu mít volno na svém nádraží, kde působím, tak se kouknu do Brandýsa na dopravní deník (požádám výpravčího). Jediný co vím, že na Pneu Expres je tohle hodně pozdě. Kuba 750: Jestli chceš fotit, tak z Prahy, tuším, že vyjíždí po 21:30 no a v Čelákovicích bývá kolem 22:45. Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:53:22       určite išiel z BNL lebo najprv hrkotal a potom húkal na prejazde... Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 10:46:26       Zapa: To, co je v Karlštejně má údajně ČD-T instalovat i v ŘEV. DBC a snad i v Radotíně. Všechno kopání kolem 171 bylo opravdu jen k osvětlení, ale nějak se firmě nedařilo - osvětlení v DBC skoro pořád teče do skratu, když jen trošku zaprší... Jsem rád, že nám vládnou politici... odborník by byl jistě nudný, neskandální člověk s trapně efektivním řešením. Rambuteau Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 12:57:52       Pokud by to byla 1 hodina v noci, tak by to zhruba vypovídalo poloze Mn 85500, jezdí tak každou noc. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 11-2008 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 16:36:26       Rambuteu: NN, Mn tohoto ražení jezdí z BNL v 0:10 a to dost přesně, naopak tato poloha vypovídá Lv, protože v tu dobu se v BNL již nenachází žádná loko. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 19:01:20       Káem: "Vyste nenapravitelnej - než se stane to co píšete (cituji níže) tak budou lidi na Marsu, protože je to levnější. Jakou má prosimvás souvislost Liteňka s Hořovicema?" Třeba takovou, že z okolí Hostomic je ve všední den dojížďka rozdělena zhruba rovným dílem mezi Prahu, Beroun a Hořovice. Konečná v Lochovicích, některé zastávky na mezích daleko za vsí, a nenávaznost na školy předurčují reálnou vytíženost tohoto konce lokálky. (Zase jste podlehl pokušení, jak snadno se mi vysmějete, a zase jste se spálil. Nechcete si dát raději pokoj?) Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8324 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 09:00:50       Bručoun: Cením si, jak pozorně čtete moje voloviny. Pokud Hořovice, tak s dovolením i Dobříš a Příbram. Pak klesá význam Hořovic s tím vaším rovným dílem na 20 % a 20 % lokálku neohrozí. Takže ne, nepřesvědčil jste. Víte, počet spojů Hořovice-Hostomice... no prostě, to by musely jezdit na každym spoji tři narvaný kloubusy, pokud by měl bejt podíl stejnej jako mají ostatní směry. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4215 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 11:52:11       "Pokud Hořovice, tak s dovolením i Dobříš a Příbram. Pak klesá význam Hořovic s tím vaším rovným dílem na 20 % a 20 % lokálku neohrozí." Trefa úplně mimo. Jděte se někdy podívat, kolik vzduchu se i ve všední den vozí přes kopec do Dobříše, a kolik lidí přestupuje do Příbrami. V Dobříši je po krachu rukavičkářských závodů už léta jen minimum pracovních míst. Příbram na tom není o mnoho lépe, navíc to je trochu z ruky. Kostal a Air v Čenkově sice existují, ale ve srovnání s někdejšími Čenkovskými strojírnami zaměstnávají jen zlomek lidí. Příště nemachrujte psaním o místech, kde to příliš neznáte. "Víte, počet spojů Hořovice-Hostomice... no prostě, to by musely jezdit na každym spoji tři narvaný kloubusy, pokud by měl bejt podíl stejnej jako mají ostatní směry." Naprostý nesmysl. V okolí Hostomic nejde o žádné závratné počty cestujících, takže psát o narvaných kloubácích může jen naprostý mimoň. Hlavně se někdy jděte podívat, kolik lidí vozí ve všední den lokálka mezi Litní a Lochovicemi, zejména pak mezi Hostomicemi a Lochovicemi. edit: Když si přečtu, co paralelně píšete do tématu "Optimalizace linkového vedení v Praze", tak o Vás mám zcela jasno. V dohledné době nebudu mít čas ani chuť sledovat, jaké pomluvy a nesmysly jste mi zase adresoval. Takže případné další výpady ponechám bez odpovědi. (Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3633 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 13:36:10       Ještě ke nedávné debatě Dobříšky, tady mám páteční Os 9013/Os 19037 Praha-Vrané-Dobříš. Jsou sice prázdniny, ale i tak bych teda na Prahu a 16h odpo čekal víc... Stanice Výstup Nástup Celkem Praha hl.n. - 18 18 Praha-Vršovice 2 5 21 Praha-Krč 1 8 28 Praha-Braník 0 12 33 Praha-Modřany 1 5 37 Praha-Komořany 3 6 41 Praha-Zbraslav 4 12 49 Jarov 17 3 35 Vrané n.Vltavou 23 2 14 Vrané n.Vltavou - 9 9 Skochovice 0 0 9 Měchenice 5 1 5 Klínec 2 0 7 Bojov 0 0 7 Bojanovice 2 0 5 Čisovice 4 1 2 Rymaně 0 0 2 Mníšek p.Brdy 0 0 2 Nová Ves p.Pleší 1 2 3 Malá Hraštice 2 0 1 Stará Huť 0 0 1 Dobříš 1 0 - > http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u < Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8327 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 17:20:24       Špáňa - hodně prázdniny. Nejeli trampové a lufťáci (už tam jsou) nejeli pracující (dovolený). Tipnul bych si že za měsíc budou počty dvojnásobné. Ale i tak jsou to čísla ukazující na to, že by mezi Vranym a Dobříší měla kolovat jedna Regina a mělo by se přestupovat. Čerčanský vlaky by byly využitější, hlavák by byl volnější, trať ostatně taky. Bručoun: Myslim že nejvíc to tu plete vy (všimněte si že nepíšu rovnou že žvaníte, jsem extrasuperslušný). Proč by tedy někdo zaváděl bus Hořovice-Hostomice-Praha, když píšete, že na všechny směry jsou to jednotky kusů??? Ono to tam asi nejšpíš prostě zustane tak jak to je, ev. přesněji pojede pár spojů v dobách, kdy to budou chtít místní. Na tři vrstvy si dejte zajít chuť. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 19:00:46       Káem: "Proč by tedy někdo zaváděl bus Hořovice-Hostomice-Praha, když píšete, že na všechny směry jsou to jednotky kusů???" Vy *** ***, bus Hořovice-Hostomice-Praha nikdo nenavrhoval. Pro obsluhu okolí Hostomic nikdo nenavrhoval ani dvě vrstvy, natož tři. Jednotky kusů to některými směry nejsou, jde o desítky. Jste *** *** *** a mimořádně *** ***. Původně jsem už nechtěl reagovat, ale Vy jste mnou avízované neodpovídání jako obvykle zneužil. Raději se nechám vyloučit z tohoto fóra za přímočaré urážky, než abych četl příspěvky takových *** *** jako Káem, kteří všechno neustále překrucují a vkládají člověku do pera něco co nikdy nenapsal, a neustále boří jakoukoli kloudnou diskusi. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6883 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 20:38:13       Špáňa: To jsou velmi slabá čísla. Především mezi Vraným a Dobříší. Tam to není ani na Káemovu Regionovu. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) jirka z.... Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:18:13       brucoune, prosimvas, zkuste se chovat jako clovek, a ne jako naprosty *** s kanalem misto tlamy. kdo ma ty vase ***, ***, *** a *** porad cist? jste otravny jak cinze... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8331 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 22:45:18       Byl bych první, Bručoune, kdo by se přimlouval, abyste vás nevylučovali. Musím vám připomenout větu, která to vyvolala: BRUČOUN, CIT:"Až bude autobus jezdit ve špičce po hodině a v sedle po dvou hodinách, závleky budou předány nějaké vedlejší vymetací lince, bude se jezdit přímo do Hořovic a s návaznostmi na Prahu, a celé spojení bude integrované do IDS. KON.CIT. předaný závleky vidím na dvě vrstvy, návaznosti na Prahu od hořovic si představuji jako přímou linku. Nebo že by se z Hostomic jezdilo do Prahy via Hořovice? Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 09:17:29       Zítra se bude nadělovat - k jednání Rady HMP ...K návrhu na poskytnutí finančních prostředků formou daru společnosti KŽC, s.r.o., na dokončení rekonstrukce historického vozu řady Bix 020-035 na restaurační vůz řady RBix a udělení souhlasu s užitím velkého znaku hlavního města Prahy pro KŽC, s.r.o Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:13:13       K situaci na tratích kolem Prahy: Přečtěte si názory pana -aa- ohledně S65 v DP Kontaktu dvojčísla 7 a 8. Je to v podstatě tentýž chvalozpěv, se kterým se mnohokráte předvedl tady. K faktům typu: Plánovaných nových šest zastávek na trati Zličín - Hostivice - Rudná, včetně neobhajitelně "výhodného" přestupu v Hostivicích na trase Kladno - Praha Na Knížecí snad netřeba více dodávat. Kéž by se ROPID věnoval problematice dopravy v Praze a jejím okolí trochu komplexněji a nevytahoval jen vlak tam, kde akorát udělá málo muziky, ale za nemálo peněz. A bus tam bude muset být stejně, jinak nastoupí všemocná IAD. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 22:34:52       Borovička: To jste snad ani neměl psát ... člověk se zase jen rozčílí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 07:23:47       Borovička: I já jsem se divil! Bram: Našel jste v tom článku snad nějakou chybu? Váš názor je sice pěkný, já Vám ho neberu, ale to neznamená, že jej musí sdílet všichni. Kdo měl pravdu ukáže čas.... jirka z... Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.58.12 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 13:32:35       aa: myslim, ze vysvetlit nekterym zde diskutujicim rozdil mezi faktem a nazorem je ukol vpravde nadlidsky. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2180 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:24:11       -aa-: Pokud do časopisu napíšete článek, chtělo by se dívat na věc nepatrně střízlivěji čili méně subjektivního zabarvení a více reality. Mne přijde revitalizace dopravy mezi Rudnou a Hostivicemi jako úlet, zejména v době, když chybí daleko potřebnější železniční infrastruktura. Namátkou v Rudné zastávka u přejezdu, která by zajistila daleko lepší vytížení vlaků na Smíchov, nebo další zastávky v Praze - Rajská Zahrada, Kačerov a zastávka v prostoru výhybny Vyšehrad. Pokud Středočeský kraj nemá roupama co dělat a zabývá se myšlenkou revitalizace trati Hostivice - Rudná, tak ať nejprve zatlačí na pilu v případě trati Hostivice - Kladno, kde chybí druhá kolej a je potřebná modernizace. Jinak co se týká chyb v článku, tak vzhledem k tomu, že jsem hnidopich, tak jsem tam našel hned dvě: Výhybny Žvahov a Stodůlky určitě nejsou zakonzervovány, jak píšete, nýbrž rozkradeny a nákladní doprava není tak slabá, jak se necháváte nejen v článku slyšet. Zkuste si připustit, že tomu je trochu jinak, i když nyní je kvůli S65 anomální situace, která Vám dává momentálně za pravdu. Také rozjímání se nad tím, jak je linka S65 vytížená mi v kontrastu s realitou zejména pražské špičky přijde nemístné. Chápu, že průměr někde kolem dvaceti lidí na vlak není nula, ale v porovnání s vytížením mnoha jiných linek to je zanedbatelné číslo, zejména vezmeme li v úvahu půlhodinový interval........ jirka z: Mluvte laskavě za sebe. Zrovna vy s tím máte dost velké problémy. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:26:23       Rozpočet rekonstrukce vozu Bix na restaurační vůz RBix výdaje zaplatil 440.000 Kč nákup vozu a jeho přeprava; 2006 KŽC. s.r.o. 700.000 Kč hrubá přestavba vozu - začátek; 2008 Středočeský kraj 700.000 Kč hrubá přestavba vozu - konec; 2009 Středočeský kraj 150.000 Kč výčepní zařízení, technologie, agregát, vodárna; 2010 pivovar Nymburk 50.000 Kč homologace a schvalování vozu; 2010 hl.m. Praha 50.000 Kč právnická osoba pro provedení UTZ zkoušek vozu; 2010 hl.m. Praha 775.000 Kč vnitřní stavba vozu, lak; 2010 hl.m. Praha 2.865.000 Kč celkem podíl hl.m. Prahy 30% Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:30:47       Důvodová zpráva Společnost KŽC, s.r.o. se obrátila na primátora hlavního města Prahy s žádostí o získání partnerství hl. m. Prahy spočívající v dokončení rekonstrukce historického vozu řady Bix 020-035 na restaurační vůz řady RBix. KŽC, s.r.o. požádala o dofinancování této rekonstrukce částkou 875.000 Kč. ... 17. září 2010 se předpokládá za účasti primátora hl. m. Prahy slavnostní zahájení a předvedení restauračního vozu veřejnosti. ... Společnost KŽC Doprava, s.r.o., která je dceřinou společností společnosti KŽC, s.r.o., již provozuje na území hl. m. Prahy „Pražský motoráček“, který jezdí z hlavního nádraží přes Smíchov do Zličína ve dnech pracovního volna a pracovního klidu. Usnesením Rady hl. m. Prahy č. 634 z 4.5.2010 hlavní město Praha uvolnilo na financování provozu „Pražského motoráčku“ v roce 2010 2,5 mil. Kč. Stejnou částkou bude z rozpočtu hl. m. Prahy financován „Pražský motoráček“ i v letech 2011-2015. Kromě výše uvedených prostředků na provozování „Pražského motoráčku“ v rámci PID, neposkytlo hl. m. Praha v posledních 3 letech KŽC, s.r.o. či jiným spjatým subjektům (Klub železničních cestujících, KŽC Doprava, s.r.o.) žádné finanční prostředky. Uvedený projekt naplňuje všechny 4 znaky veřejné podpory dle čl. 87 odst. 1 Smlouvy o založení ES, a proto bude uvedená částka poskytována v režimu de minimis v souladu s Nařízením Komise (ES) č. 1998/2006 - více na webu www.praha-mesto.cz mj. i s výkresem vozu. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8341 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:31:52       Bram: Co přesně je na Žvahově rozkradeno? Druhá kolej je jen zarostlá, ale je a boudička je neprostupně zatlučena a zazděna, takže jste to musel rozkást vy, Brame, když to víte. Navíc - vy jste Hnidopich? Tak to jste tady už druhej Jinak já zažil na večerních spojích S65 pokaždé víc jak 30 lidí a mě toto číslo přijde naopak velmi slušné. Na druhou stranu bych jakoukoliv revitalizaci čehokoliv dopravního v StČ kraji neviděl reálně, protože kraj pod současným vedením spěje cugrunt. ale já myslím, že -aa- mlží a záměrně píše o opačném konci S6 a S65 aby odvedl pozornost a mezitím připravuje prodloužení S6 na Hlavák Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 15:29:40       Káem: Druhou kolej na Žvahově a ve Stodůlkách rozkradla traťovka ještě za éry ČD. Míněno tak, že odmontovala pěkné kolejnice a dala tam místo nich cosi, co kolejnice připomíná - stranově velmi opotřebené (tj. nepoužitelné) kolejnice z oblouků. Dále si třeba všimni návěstidel - na Žvahově zničená a ve Stodůlkách jsou jen stožáry. Jo milý pane, chce se to lépe koukat. Ano, já jsem také jel jedním odpoledním spojem S65 do Zličína a naopčítal jsem dokonce 40 lidí. Ale v opačném směru z vlaku vylezlo asi 5 cestujících. Říká ti něco průměr? Borovička: To je neskutečná síla, protože za skoro tři miliony by ten restaurační Bix musel být ze zlata........... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8343 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 15:36:21       Bram: No průměr je hodně zkreslující veličina. Hodně se dá zdemagogizovat. Lidi odpoledne dolu nejsou to podstatný proč ten vlak jede. Jinak OK, vypadá to tam úměrně letům nepoužívání. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 16:19:23       Káem: Ale ty vlaky méně vytíženým směrem jezdí a je ho nutno brát v potaz, zejména když silným směrem je to nic moc..... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:18:27       No ale z kopce jedou zadarmo ne? Tudíž průměs se v tomto případě dá počítat z těch vytíženejch směrů Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 21:17:47       Ve Mstěticích na vlečce do Keramostu jsou provozovány šlapací drezíny. Viděl jsem jen z vlaku ceduli a nástupní místo (hned na přejezdu II/101 přes 231). Ví někdo nějaké podrobnosti? Na netu jsem nic nenašel a ceduli jsem nestihl z vlaku přečíst. Díky. Moje videa na YouTube 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 11:51:35       Tak na 074 dnes jelo ještě něco v 1:40, z dálky to připomínalo 742 a nějaké vagony. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3160 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:19:15       074: Gumy, přece, jako vždycky. Co by to bylo jinýho? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:38:56       Bram: Od takového posouzení je tam snad redakční rada, ne? Jinak zastávka v Rudné "u přejezdu" samozřejmě patří do toho balíčku zastávek, ale obávám se, že s ministrem Bártou se realizace (nejen těchto zastávek) odsouvá kamsi do neznáma. To se ovšem v době psaní článku nevědělo, bo ministr Bárta byl pouze novopečeným poslancem a povolebním vyjednávačem. Možná máte pravdu, Žvahov a Stodůlky nejsou zakonzervovány. Úplně přesně se jedná o stanice s výlukou služby dopravních zaměstnanců, co to znamená si přečtěte v Prohlášení o dráze. Ovšem považovat je za řádné stanice v případě potřeby v rámci řádné změny GVD okamžitě obnovitelné jsem si netroufl, proto označení jako zakonzervované. Jaký je skutečný stav já posuzovat nebudu, rozkrádání jsem se neúčastnil, policajt taky nejsem, abych to vyšetřoval, a že bych ve volném čase šel prolézat kabelové trasy a hledat zda tam kabel leží, to tedy (asi narozdíl od jiných) opravdu ne. Tudíž se raději přidržím řekněme jen mírně poupraveného oficiálního výkladu. S65 sice nemůžeme srovnávat s S1 nebo S7, ale na druhou stranu si myslím, že hrdě předčí asi tak polovinu tratí v téhle republice. A to zas tak špatný není. Na to že je to vlastně začátek. A od října přijde nový začátek.... Káem: Vy si nedáte pokoj. Zatím se fakt žádné prodloužení S6 na hlavní nepřipravuje. Já bych proti tomu třeba až tak nic neměl (konec konců jeden šturcík na I.A se uvolnil), ale cítím, že momentálně nemá smysl, abych s takovými myšlenkami marnil čas. Kromě toho by asi mohl mít námitky v některých obdobích i provozovatel. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.189.75 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:17:53       Dá se na 074 potkat 753.7 OKD? díky Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 14:39:15       PeM: Nedá...Bohužel Moje videa na YouTube Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 16:16:31       PeM: Dá se potkat nepravidelně na 061 a 062 (do Dymokur a Kopidlna). Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 16:39:38       Volal som na to číslo pri pútači na drezíny. V Po-Pá sa jazdí na objednávku, v So-Ne od 10. do 18.. Vraj sa jazdí už tri týždne a bude sa až kým bude počasie. Dá sa prejsť celá vlečka, trvá to tam a s5 cca 1,5 hod a prenájom drezíny stojí 400 Kč. terza ale neviem, či drezína je pre dvoch či troch dospelých, sa mi to zmiešalo s deťmi... 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:23:49       Gumy jely dřív, ty jsem na zpáteční cestě potkal, když jsem stál s autem u Toušeně na přejezdu od Záp v 0:25-0:30. Přejezd je to o Hu.u. Tohle jak jsem psal bylo slyšet v 1:40 a táhlo to s sebou určitě něco, podle hluku co to dělalo.... A co velkodůl Toušeň, kdy se pojede?? Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 21:26:43       -aa-: Však jsem jen popsal některé z vlaku viditelné "závady" obou výhyben a už jen ty stačí k tomu, že bez nějaké větší investice je zrušení výluky nemyslitelné. Ovšem porovnávat S65 byste měl spíše s jinými městskými linkami, neb hranice Prahy zatím nepustila...... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 06:41:33       074, tak keď sa pojdeš pýtať na tem "moj" Lv, tak sa spýtaj i na ten svoj :-) Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 11:54:54       Dodatečné redukce dálkové dopravy oproti stavu v Návrhu JŘ: R 951 Praha 5:10 - Hr.Králové jede v Po-Pá R 950 Hr.Králové 5:08 - Praha jede v Po-Pá R 956 Hr.Králové 11:08 - Praha nejede R 957 Praha 11:10 - Hr.Králové nejede R 958 Hr.Králové 13:08 - Praha jede v Po-Pá R 959 Paha 13:10 - Hr.Králové jede v Po-Pá R 880 Kolín 7:15 - Ústí n.L. jede Po-So R 894 Kolín 21:15 - Ústí n.L. jede Čt,Pá,Ne R 895 Ústí n.L. 18:47 - Kolín jede Čt,Pá,Ne R 670 H.Brod 6:57 - Praha jede Po-So R 675 Praha 6:02 - H.Brod jede Po-So R 641 Praha 12:16 - Č.Budějovice jede Po-Pá R 640 Č.Budějovice 9:04 - Praha jede Po-Pá R 653 Praha 18:16 - Č.Budějovice jede Po-Pá,Ne R 636 Č.Budějovice 7:04 - Praha jede Po-So R 1247 Č.Budějovice 9:07 - Praha nejede R 1248 Praha 11:40 - Č.Budějovice jede Po-Pá R 766 Praha 20:10 - Plzeň jede Po-Pá,Ne R 751 Plzeň 6:10 - Praha jede Po-So Další drobná omezení jsou v jiných částech republiky (Brno - Č.Budějovice, Bohumín - Břeclav, Olomouc - Břeclav, Olomouc - Krnov, Olomouc - Staré Město/Zlín) Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 12:10:35       -aa-: no, to ještě není tak hrozné. Hlavně aby se podařilo B8rtu usměrnit v regionální dopravě. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 13:52:59       Z F J: Myslím že Napoleon Bártaparte ještě objednávku nepodrobil svému nadšenému dupáku slona v porcelánu. Tohle je jen drobná úprava vlkm na skutečné Kč. Pokud přijde Maseratti-dupák, to bude asi jiný seznam! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8349 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 14:54:16       Koukám, že -aa- čte Reflex . No rozhodopádně mě R 1247,8 potěšily. Blbý je že na mnou propagovaný rozsah se to dostane po třech čtyřech letech plýtvání, i když že jde o plýtvání, bylo jasné od prvního dne. To je prostě ta liknavost, která devalvuje moje věštectví. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 19:40:35       Káem: Reflex -aa- nečte. Pokud tam psali cosi podobného, pak je to náhoda nebo jiný (shodný?) zdroj. Myslím že omezení jednoho páru vlaků jeden den v týdnu těžko někdo může považovat za nějakou extrémně významnou změnu.... Ale koukám že jsou tací, kteří si snad večer na oslavu otevřou i nějakou lahvinku Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:41:22       -aa-: v časové poloze R 640 je v Návrhu ale R 206, R 653 je také o hodinu dříve. Čili zcela zredukovali R 206 / R 207 nebo jak to mám chápat (krom toho časového omezení)? edit: tak už mi bylo potvrzeno, že je to tak (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:44:50       Koukám, že o víkendech nikdo nejezdí v 9 ráno z ČB na Prahu. Nepojede ani R1247, ani R640. Jaká je obsazenost prvního ranního hradeckého R951 z Prahy na HK a R957? Nebylo by lepší to prohodit? Už vidím cestující, jak spekulují, jestli "to dneska jede, nebo ne". Vlaky v 11 nejedou vůbec, vlaky ve 13 nejezděj o víkendech... To bude správnej maglajz. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 20:51:16       No co - ministr Bárta evidentně chce, aby cestující od přepravy vlakem upustili úplně a jezdili raději autem nebo autobusem a bylo už pak jednodušší zrušit třeba 50 % spojů. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3161 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 21:49:21       074: Víte, co to jsou vlečkové vlaky? Garantuju vám, že onu noc se na trati 074 pohybovala jen jedna lokomotiva s jednou posunovou četou a dělala obsluhu vleček. S gumama a jedním uhlákem na šrot. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 19. srpna 2010 - 22:47:36       jj vim : Vle, ale co má společnýho s 1:40?? Mn tohoto ražení má odjezd z Brandýsa v 0:10 (vim, že to neni jako u osobky, ale jel skoro tak..) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3162 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:11:18       No asi to, že jedno byl manipulák a druhej vlečkovej vlak. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8352 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 10:54:53       -aa- ale nelžete, vy jeden. To není jeden pár v týdnu, když švejci vyjeli, jezdily všichni všechny dny tam i zpět. No a podívejte se nyní na tu záplavu omezení. To je prostě neodvaha omezit to hned jaxe ukáže že tim nikdo nejezdí, taxe to dělá po kouskách. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:12:31       No já teď párkrát různými švejky jel a je třeba říct že jeden z nejobsazenějších byl ve všední den 12,43 z Březnice do Prahy s obsazeností někde mezi 40-60 ks. Plnější to bylo akorát v sobotu ráno 7,42 z Prahy. Trošinku to nabourává podivuhodné teorie Otravy Bezdřevu Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:54:27       PV: Ano je to divný, ale nějaký vysvětlemení pro to najdu. Přiznejte, kolik dětských táborů v tom vlaku jelo domu? Ranní 7,42 odpovidá teorii Bezdrevu. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Tratovak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 12:59:05       No asi to, že jedno byl manipulák a druhej vlečkovej vlak. Ako mohol byť o 1:40 v BNL vlečkový vlak, ak odtial Mn odišiel o 0:10??? Ktorú vlečku obsluhoval? Nevŕtam, iba mi to nie je jasné... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 14:57:42       V 0:10 neodjel Mn, ale právě Vleč, Mn po půl druhé objížděl v Čelákovicích. Nechcete se zeptat výpravčího v BNL, co vše se tehdy obsluhovalo? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.189.75 Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 15:14:18       Já už si říkal jestlipak se Napoleon Bártaparte nezačne zajímat i o rychlíky a obsazenost, které MD platí a to koukám, že naštěstí zatim ne, protože jestli jo tak tak každý trati zbydou 2 kaémovský páry ráno a večer.