Archiv do 12. prosince 2010

Autor Příspěvek 567594 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 19:59:17       Ad Mirek2,Vlada749 - problém se sněhem není tam kde je každoročně a hlavně tam kde lidi nekecaj a dělaj, a to je zřejmě tou každoroční zimou.(ty z konce světa ) 995 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 21:16:38       V PÁTEK MÁ JET MĚŘÍCÍ VLAK V TRATI STRAŠKOV - LIBOCHOVICE, CCA 9,15 HOD ZE STRAŠKOVA, LIBO 10,02 HOD, TAK VYTAHNĚTE FOŤÁKY.... 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.43.150 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 09:30:03       Pro : Vaška Modrá - teď přijel na Kozí dráze do Jílového u Děčína manipulák - směr Libouchec v čele s ponorkou. Johny081 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 11:42:59       995: Já mám takovou smůlu, když se tam jezdilo v září tak jsem byl na dovolený a teď marodím, takže zase nic nenafotím. Tak budu rád když sem někdo přidá fotky :-) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7099 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 13:19:14       Mn 86202 s 730.007 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.43.150 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 14:26:18       Pro přátelé: Kozí dráhy - snažil jsem se, aby jste to věděli co nejdříve,pokud se podařilo udělat snímky,jen dobře - zítra si ponorka pojede pro vůz zpět do Libouchce,podle posledních informací by trať č.132 měla být i v budoucnu zachována. 995 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.216.103 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:11:31       TAK AKCE NA TRATI STRAŠKOV - LIBOCHOVICE SE OPĚT UŽ PO DRUHÉ RUŠÍ, KVULI POČASÍ, DALŠÍ TERMÍN DÁM VĚDET. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9021 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:33:21       Ááááá, mekbajnův vagón se opět prodírá závějemi! 995:Asi ta trať prostě nechce být šotouši rušena. Má recht. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Johny081 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 17:48:42       995: Tak snad do třetice to vyjde. Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 18:15:56       Na příští sobotu 18. a možná i neděli 19.12. chystáme provoz vlaků na trati 132, předběžně by měly být v provozu dvě soupravy - motoráková a motorová klasika, každá dva páry vlaků s křižováním v Telnici. Současně 18.12. se pojede motorem z Lovosic do Úštěka. Aktuálně upřesním. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7100 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 18:36:30       Neměla by k těmto jízdám už teď být nějaká propagace? Aby pak nebyl vlak prázdný! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18802 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 19:53:11       750.371 - pěkný , je to radost vidět výsledky své práce. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 21:52:23       Jakmile to objednavatel schválí, můžeme propagovat. Je plánováno: Děčín hl.n. odjezd 7:50 (M131.1), 10:10 (720), 12:40 (M131.1) a 15:00 (720), Oldřichov 8:00 (720), 10:26 (720), 12:50 (M131.1) a 15:16 (720), křižování v Telnici 8:41 - 8:51, 11:01 - 11:11, 13:31 - 13:41, 15:51 - 16:01. Lovosičák Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.146.119 Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 22:18:13       132: Jak vás sleduji, stále berete někde optimismus, jak všichni milují Kozí dráhu. Bohužel jako většina informací na dráze, které pochází od agentury Jeden Posunovač Povídal, jsou nesmysl. Bylo vydáno následující rozhodnutí (to znamená, že se po zvolení do senátu Doubrava na vás vysral): ROZHODNUTÍ Drážní úřd, jako drážní správní úřad podle § 54 odst. 1 a § 55 zákona . 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů, rozhodl podle § 38 zákona . 266/1994 Sb., o dráhách, ve znění pozdějších předpisů (dále zákon o dráhách) o zastavení veřejné drážní dopravy na regionální dráze Děčín hl.n. – Oldřichov u Duchcova a to 1. za účelem přepravy osob sloužící k zajištění dopravní obslužnosti ve smyslu § 2 a § 3 zákona . 194/2010 Sb., zákon o veřejných službách v přepravě cestujících a o změně dalších zákonů v úseku Děčín hl.n. západ – Teplice Lesní Brána 2. za účelem přepravy věcí v úseku Děčín hl.n. západ – do km 34,855 dráhy - zaústění železniční dráhy – vlečky Vlastní vlečka výtopny Novosedlice. Provozovatelem uvedené regionální dráhy je právnická osoba Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, se sídlem Praha 1, Nové Město, Dlážděná 1003/7, PS 11000, IČ 70994234. (dále jen SŽDC, s.o.) Podmínky, za kterých m že být zastavena veřejná drážní doprava: 1. Veřejná drážní doprava se zastavuje dnem nabytí právní moci rozhodnutí. 2. Toto rozhodnutí se vydává na dobu neurčitou. 3. provozovatel celostátní dráhy umožní obsluhu železniční dráhy – vlečky Vlastní vlečka výtopny Novosedlice 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.237.253 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 00:17:36       Lovosičák:Neviděl bych to tak černě.P.Doubrava se dle mne na nic ne...kálel,ale jen nemá potřebné podklady,protože nikdo neví vše!Zřejmě nestihl reagovat a nebo reakce teprve přijdou. Lepší se je zeptat přímo jeho! klucí ze Zubrnic moc dobře vědí co dělají a mají moji podporu!!! Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 00:58:12       Docela se divím, že se tu nic nepíše o definitivní likvidaci osobní dopravy na trati 088 Rumburk-Ebersbach... K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7101 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:07:22       že vždycky ten vůz vzbudí takový "rozruch" člověk by čekal,že si na to někteří zvyknou,když to jezdí celkem pravidelně... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7102 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:13:38       Sledovači jak to vypadá s Mn? Nejsou velké závěje? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9025 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 10:40:28       M.Kašpar: Projeďte si to napřed pluhem. Abyste nedopadli jako 095. 750( +McB): no protože jsou to hmatatelné výsledky šotoušství jednoho zdejšího, že jo, podobného jako byla linka 27 v Praze a soupravy na ní. Moh to zařídit aviíí, ale to by mu to nikdo nefotil ale sympatický to je to zas jo. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 11:42:04       Orlí spár: protože není likvidace jako likvidace. V případě Koziny je to likvidace - fungující model se zlikvidoval a nahradil z nějakého důvodu jiným, možná méně funkčním. Naopak v případě Ebersbachu se neobjednalo pár víkendových vlaků, které nahradil celotýdenně autobus. To je spíš změna k lepšímu... nereg. čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.136.114 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 12:29:29       M. Kašpar: a taky to opět platí pan doktor? Sergej11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2010 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 13:28:29       klasický dotaz ..kdopak to paltí? ... ale kam mám přispět?.. už se nikdo moc neptá... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7103 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:12:00       Jtb: jenže Rudolf (zastánce úspor a morálky) nám stále neodpověděl co s tou černou dírou s číslem 445. To tedy 10let budem platit prázdné busy? neměla to být náhrada vlaku? Kdo bude potrestaný? Jiříkov a busy,no asi se to nějak chytlo. Jenže o víkendu teď zaniká možnost cesty z DB (Ebersbachu) do Rbk a dále. Tedy nezbývá nic jiného než pěší tůra přes hranici. Tedy bych spíš viděl nějakou chybu v nynější nabídce. a ještě tedy přidám jeden Nobasil Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9032 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:22:41       750: Furt je prázdnej bus levnější, než to co s takovym nadšenim fotíte v 7103 (pravda, tam to platí zákazník, takže je mi to jedno). Asi holt mezi Ebers.a Rumb. je poptávka přesně na tu pěšinku. pamatujte že to že nekde začne jezdit motorák neznamená, že tam začnou jezdit i lidi. nakonec na té lince 445 to sám vidíte, tak neim, co mrmlete. Buďte čoveče konzistentní! Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18809 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:38:32       750.371 - člověk by čekal,že si na to někteří zvyknou,když to jezdí celkem pravidelně... Taky nechápu, co za mindrák to musí být, že to pořád takhle působí. KáeM - Moh to zařídit aviíí, ale to by mu to nikdo nefotil Avií ani kamiomen to bohužel nefunguje, zkoušeno v druhé polovině roku 2008. Můžeš se zeptat pana Suchánka přímo, ty chytrolíne . Kontakt najdeš třeba tady. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7105 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:42:25       Ne,špatně. Lepší dražší vlak s obsazeností 10-80% (10% v úseku Chlumec-Libouchec) než levnější bus s obsazeností 0%. Veřejná doprava je snad pro lidi ne pro okrasu v tabulkách úspor! V případě Ebersbachu to asi chtělo jinou nabídku. Nevím jaké tam jsou nebo nejsou přípoje. Také nechápu proč se řeší 1 vůz na pár km. Z N.Baně těch vozů jede sakra hodně a to Pn jede využité na 70-100%. Tohle už je pouze dovoz na místo složení k zákazníkovi. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9033 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 15:00:14       McB: ad 1)Žádnej mindrák, čistá radost. ad2) jasně, dycky se to vozilo vlakem Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18811 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 15:04:17       jasně, dycky se to vozilo vlakem Dycky ne, minimálně v červnu až prosinci 2008 ne. Kolikrát to mám ještě opakovat? Dohledej si k tomu nějakou TZ . Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:31:05       750371: Jen pro zajímavost, v roce 2009 (neznám letošní výsledky) stály náklady na udržení provozuschopnosti trati 132 přes 9 mil Kč. Výnosy z poplatku za DC okolo 0,11 mil.Kč a to ještě jen díky oné nákladní dopravě, jinak by se to nedalo počítat ani na ty desetiny. "Kdo bude potrestaný za to, že udržuje trať s tak katastrofálním výsledkem (nebo toto snad najednou není černá díra)? Pro přesnost, ztráta 445 v roce 2009 byla přes 7 mil.Kč, za stejnou cenu by se dala u ČD pořídit zhruba 1/3 spojů 810+010 oproti nízkopodlažní 445 a to ještě jen v úseku Děčín - Libouchec (při zachování stejných tržeb = nazapočtávejme nárůst rejižkářů). Buďme štědří a řekněme, že polatek za DC si z tohoto krajíce ukrojí 10%. Ptám se 750371 znovu, kdo bude potrestán za to, že se udržuje trať, kde výnos za DC by se ani po hypotetickém nahrazení 445 vlakem, ani zdaleka nepřiblížil nákladům na udržení provozuschopnosti? A to nezmiňuji náklady na udržení provozu. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7108 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 17:39:14       Jinak: kam šlo těch 9mil. na údržbu? To je docela drahé sekání trávy a měření rozchodu,což se děje 1x ročně. Proč zmiňuješ režijkáře a nezmiňuješ řidiče pro které jsou v DC dělané okružáky. Jak MHD přispívá na nový asfaltový koberec + další úpravy silnic, zálivů ...atd. Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2992 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:18:18       Jmx: těm údajům o nákladovosti věříš, jo? ad trest - trestat za něco, co ukládá zákon? To snad nemyslíš vážně. Ápropo když už jsme u těch otázek, kdo bude potrestán za to, že regionální dráha byla záměrně v r. 2008 nesjízdná? Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří Kdo si nechce hubu spálit, musí mlčet, nebo chválit. (K.H.B.) ICQ 264305638 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18813 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 20:11:46       Jen pro zajímavost, v roce 2009 (neznám letošní výsledky) stály náklady na udržení provozuschopnosti trati 132 přes 9 mil Kč. Výnosy z poplatku za DC okolo 0,11 mil.Kč A co teprve ten most přes D8, za to by měli zavřít lidí! Jinak letos tam tomu dal docela vydělat Jančura... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 20:17:19       Jmx: 9 milionů? Jestlipak víte, jak to chodilo ještě nedávno na ČD? Na 1 vlkm připadalo 40 % přímých a 60 % nepřímých nákladů, pod nimiž se skrývala především režie celého molochu. A to jsou ČD proti SŽDC poměrně dravá kapitalistická firma. Nedivil bych se, kdyby ty vykazované náklady na údržbu byly rozdělené podle podobného klíče v poměru 1:9. Old_shane Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 20:35:14       Jmx: kdo jsi, ze mas takovy prehled? Srovnavas nefunkcni sluzbu s funkcni sluzbou a chvastas se usporou 2 mil. Kdybi na kraji sedeli moudry lidi, tohle by si nikdy nedovolili. Udrzba: vymeny si musim jako zamestnanec CD vymetat sam, SZDC na to s.....e Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich) Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:47:39       Jmx: To asi na tý 132 SŽDC zlatily nádraží i s kolejemi,9 mega shrábnout za h.... , no asi založím taky takovou nějakou slušnou firmu. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.237.253 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:48:18       Old_shane:Jak vymetat sám Co takové ZO? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 21:57:49       Jen pro obrázek,co asi za těch 9 mega dělaj,a to je před dvěma léty: Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 22:04:26       Taky jeden obrázek některými jedinci nestravitelného Mn z Libouchce se vzkazem: "Trhněte si". www.msts-trat240.cz Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 01:25:32       750371: Na co ty náklady byly konkrétně použity nevím a ani mi do toho nic není. Prostě jsi tu plácal cosi pomalu o trestní odpovědnosti za nějaký spoj, který jsi viděl prázdný (já pro změnu na stejné lince stál z DC až do Libouchce nalepený na dveřích) a používáš poněkud zavádějící argumenty. DPmD linku vysoutěžil na 8 let s poměrně pružnou možností redukce k čemuž na základě vyhodnocování spojů třeba brzy dojde, rozhodně však ne na základě jednoho zahlédnutí z ulice, ale několikaměsíčního vyhodnocování poptávky a hlavně na 445 existují spoje vyloženě ziskové, které umožňují snižovat ztrátu na těch slabších, byť je to jen pár výjimek. Zkrátka tvé narážky mě přivedly k hledání a nalezení výše zmíněných čísel, byť k železnici se to hledá dost těžko, neboť jak uvedl Jtb, spousty věcí se schovávají do nepřímých nákladů a já prostě detaily nezjistím. Železnice je o to víc specifická (spíš ČD), že narozdíl od závazkových autobusů označují vše včetně detailů smluv s kraji za obchodní tajemství. Přesto ta čísla (železniční) považuji za důvěryhodná. Tlachy o trestní odpovědnosti proto považuji za liché a bezpředmětné a to samé lze říci o občasných fámách, že se na Kozině bude obnovovat závazkový provoz. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7111 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 08:31:47       No tak pokud budem brát v úvahu,že DC-Libouchec je bus plný a do Chlumce prázdný,což se v konečném součtu rentuje,tak potom nechápu proč u vlaků byl tento problém likvidační. Pokud já vím,vlak v úseku DC-Libouchec a Unčín-Novosedlice měl obsazenost 40-80%. U busu je tento stav horší,protože dál obsazenost 0, nemožnost přestupu na další směr. Téma sždc je kapitola sama pro sebe,tam není o čem diskutovat. Nicméně stále to jde všechno z jedné kasičky. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 10:03:58       tak potom nechápu proč u vlaků byl tento problém likvidační Nejspíš proto, že i přeplněná 810 stojí objednatele (který tu srandu platí) víc než (i úplně prázdný) autobus. Neboli aby se objednateli ekonomicky vyplatil vlak, musí v něm chtít jet tolik lidí, že by to jen jeden autobus nepobral - a to ještě nikoli jednou za čas nárazově, ale denodenně pravidelně. (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 11:16:56       ne jinak... Lidi nezajímá co je levný, drahý nebo problematika sždc! Lidi se chtějí někam dostat. Vlak tuhle možnost nabízel,tedy do doby než začal šulc-proces. Dnes je spojení na této relaci mizerné resp. skoro nemožné. Takže laskavě nebuďte šotouši-moralisti! Buďte obyč. cestujícími. Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 12:03:45       Ještě z léta (z Děčína do Ústí): http://www.youtube.com/watch?v=-C1lXw1ohkw (YouTube teď umožňuje videa delší jak 15 min ) http://www.youtube.com/paul2no 475179 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.3.150 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 12:31:18       zdravím vás,něco málo novému GVD 2010/2011 NÁKL. DOPRAVY NA TRATI 132 DĚČÍN HL.N-OLDŘICHOV u Duchcova.obsluha smluvních míst dopraven Jílové u Děčína,Libouchec,Malé Chvojno bude opět prováděna náležitostmi ČDC A TO V PRACOVNÍ DNY KOLEM 9 H DOPOLEDNÍ 3. DĚČÍNSKOU ZÁLOHOU ŘADOU 730 NEBO 742 DLE DISPOZIC STROJMISTRA PP DĚČÍN.NÁDÁLE JE VEDEN 1 PÁR PN VLAKU V RELACI DĚČÍN ZÁPAD -LITVÍNOV A DÁLE 2 PÁRY MN VLAKŮ V RELACI DĚČÍN ZÁPAD-ODŘICHOV u DUCHCOVA V DOBĚ 6-21 H.TYTO VLAKY JSOU VEDENY PODLE POTŘEBY.DOPRAVCEM JE ČDC.Jinak zde byla nakousnuta spokojenost našeho zákazníka p.Svobody v dopravně Libouchec,s tímto pánem jsem možnost osobně mluvit před necelými 2 roky při pochůzce po trati v úseku Libouchec-Děčín-Bynov a bylo to v době kdy kozina byla neprůjezdná s obou stran jak z DC,tak OLD a byl s toho dost nešťastný,protože byl odkázán na kamion,který nocoval v Libouchci.navíc řidiči byli dost nepříjemní,proto že pospíchali na další šterku.když jsem se ho dotázal na cenu přepravy,tak mi sdělil,že přeprava nákl.vozem ho stojí méně než kamionem. Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 18818 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 12:56:50       Jinak zde byla nakousnuta spokojenost našeho zákazníka p.Svobody Jmenuje se Suchánek . Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Orlí_spár Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 13:20:26       JMX: několikaměsíčního vyhodnocování poptávky Vskutku zajímavé. Poměrně zvláštním je ale ten fakt, že například na lince 23 Litvínov-Meziboří se osekávalo ("optimalizovalo" a "perestrojkovalo") a to pouze na základě jakéhosi pofiderního sčítání (nebo spíš pochybného vyhodnocování cestujících v období, kdy je veřejná doprava již méně využívána. Na druhou stranu je dost linek, kterými jezdi hodně málo lidí, jezdí na podstatné části trasy v souběhu s jinými linkami. Absolutně nejsou řešené žádné proklady a návaznosti a jízdní doba je stavěná na válečný autobus Mercedes s vlekem, který jede po silnici vzor Sudety 1940 (to není vycucané z prstu, to jsou prostě reálie autobusové linky Záluží-Litvínov-Teplice 1940-2010/11). Není divu, že se pak dá naprosto v pohodě dojet při jízdní době 60 minut i o 25 minut dřív (naprosto klidnou jízdou). Zajímavá je v souvislosti s omezováním linky 23 i situace v oblasti dolního Lomu u Litvínova, kde by to opravdu nějakou promyšlenou optimalizaci (ve svém původním významu) potřebovalo jako prase drbání. Jenže to je moc složitý a muselo by se u toho přemýšlet a tak radši osekáme to, co funguje. Že jinde jezdí prázdné autobusy (když jeden jede a 5 minut za ním další (!!!) a pak hodinu nebo dvě nejede nic (!). Sice je tohle železniční diskuze, ale dost to souvisí i s železniční dopravou, kde je přístup podobný… K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály. Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz DĚKUJEME 132 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.39.195 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 15:12:47       Pro přátele Kozí dráhy: v jednom příspěvku zde,zaznělo,že bývalý starosta Telnice p.Doubrava dal ruce pryč od Kozí dráhy,když je v senátu. Nevěřte tomu,tento člověk skutečně pro jmenovanou trať udělal co mohl a v budoucnu se bude snažit i nadále. Několika víkendových jízd jsem se zůčastnil,vždy p.Doubrava stál v Telnici na nádraží,kde sledoval obsazenost vlaků. 750371 - snímky manipuláku z Koziny se Vám opravdu povedly,jen tak dále. Vašek_modrá Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 17:42:10       132 díky za info o Mn na Kozí dráze bohužel ne pokaždé mám volno,tak aspoň páteční posun v Libouchci... Sergej11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 11-2010 Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:08:22       dnešní jízdy do Zubrnic na Vánoční jarmark...obsazenost velmi malá snad zítra se to zlepší ..jezdí se z Dc a Ul Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9038 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 08:29:08       Mohli by za ten jeden vagón manipuláku připřáhnout třeba 020 (topí, svítí a otvírá dveře sama) a obnovit tradici smíšenejch vlaků. Co, McB , není to námět? Licenci na přepravu osob ČDC má? Šotouši a místní, co jim nesvědčej busíky 445 by jezdili za dovozný . Pravidelnost odjezdu žádnej problém, ona spousta vlaků jezdí tak nějak kolem devátý.... Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7119 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 09:34:15       Káem: ty zas plácáš blbosti,co? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9040 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:10:55       750: jasně, mimikry, víš? myslim že tu mám mnoho, mnoho konkurentů. Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD! Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 10:56:30       http://www.youtube.com/watch?v=pDjGUF_-m3s R608 SVATAVA veden Lokomotivou 150.2 http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7899 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 13:54:29       Sergej11: Hmm, a to bylo keců, jak to bude jezdit plné. A ani na jarmark to nenaplní. Je mi jich líto. Musí to být docela tristní, vozit vzduch po tom martýriu, než to konečně rozjeli. Je prostě vidět, že lidi na takové trati už tak nějak prděj. Maximálně tak výjimečně na výlet, jednou za rok. Jo a jinak podravujte fíru a vyřiďte mu, ať si ošetří "konce". Svítí mu jen jeden. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:41:26       Drn: no, první dva víkend svědčí spíš o opaku, tedy o velkém zájmu. Tenhle víkend bych přičítal spíš atypickému termínu, lidi mají před Vánocema docela jiný starosti... 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:49:28       Hlavně počasí nestálo za nic. Nicméně dobrou propagací a nabídkou se vlaky dokáží zaplnit - viz třeba t.132 nebo švestka. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 17:09:37       První dva víkendy na x desítek let neprovozované vlaky přilákají maximálně davy šotoušů plus pár rodin s dětmi. A co dál? Nebuďte jak makovci, kdo by tam pořád dokola jezdil? Ta trať prostě ten potenciál nemá ani náhodou i kdyby tam byl místo skanzenu třeba Aquapark Babylon. Je to prostě jen splněný sen a hračka šotoušů a nadšenců, kteří tam také nebudou jezdit a platit jízdné pořád dokola. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 17:19:05       a to je zajímavé,že na švestce se jezdí! a bez davů šotoušů! To mi přijde jako hlas nepřejících,to už tu jednou bylo. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7909 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 17:27:41       750371: Tvé dojmy jsou daleko od mých pojmů. Mně je ta trať fuk. Jen bych litoval těch kvant hodin, které jí nadšenci (včetně mne, když jsem byl na průmce) věnovali. Já myslím, že to je úplně vyhozený čas. Prostě bublina splaskla. a to je zajímavé,že na švestce se jezdí! a bez davů šotoušů! Opravdu?! A kdy? Něco mi uniklo? No že bych si ji ještě naposled projel, než tam vyrvou koleje. To radši ani nezmiňuj, tam to taky odešlo do kopru. A nezapomínej, že švestkovka má o dost lepší potenciál, včtně rekreačního (pokud by jezdila až ke Chmelaři do Úštěka). K tomu hlasu nepřejících bys mi mohl tedy připsat, jakéže úžasné zisky nebo co vlastně jim nepřeji (nebo snad závidím?). Já ty pány od té kotěhůlky pouze obdivuji, i když jim vůbec nerozumím. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7128 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 17:41:52       Na švestce se jezdilo celé léto,možností jsi měl dost. S tím trháním je to trošku nafouknuté. Srovnávat obě tratě nebudu,ale nevidím důvod proč by tento spolek měl pohořet. Nicméně nebudu mluvit za Karla ani za Bdlm a další. Nechť se jim v této činnosti daří.