K-report
 

Archiv do 17. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv do 17. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Bevelo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 12-2003

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:14:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8293
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:26:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

750 371 - Já po tobě nechci ani přemejšlet, mě by stačilo, kdybys pozorně čet - jednak tam omezení na víkend není napsáno, jednak jsem již 1000x vysvětloval, že mi technika neumožňuje vkládat fotky. takže blbeček jseš ty. nazdar
Bevelo:
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6168
Registrován: 9-2007

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:36:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Holt jsi jinej. Všichni chápou,že křížek platí v X a více vozů o víkendu,stejně tak všem jdou vkládat fotky a jen tobě nejdou...to je jak u těch "tvejch" švejků...

Jdem si koupit lupu,abychom mohli ty tvé fota pozorně prozkoumat,když už nemají ani popisek.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8294
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:48:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mě je jedno co chápou šotouši jako ty, já píšu co viděj cestující. Fotky nejdou, prostě si nedovedeš představit víc problémů než tvoje zavedený pitomoosti.
Co na tom fotu chceš zkoumat, to nepoznáš 810 v Bad Schandau, ty vodborníku?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8295
Registrován: 8-2005

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 14:49:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zaslechnuto v rádiu: Západ a východ Ústeckého kraje by měla od příštího roku spojit "Chmelařská dráha", čímž vznikne plnohodnotná dopravní síť cyklovlaků pod celým Českým středohořím. Dva páry turistických vlaků o každém letním víkendu by měly stát obce okolo trati asi 500.000 korun ročně. Řekl tomístostarosta Litoměřic Jaroslav Tvrdík.
Projekt Chmelařské dráhy navazuje na již fungující Švestkovou dráhu, liší se v ní ale v řadě věcí. Nebude obnovovat provoz na opuštěné trati, zato přinese dosud neexistující přímý spoj v dopravně přirozené relaci mezi Litoměřicemi, Louny a Žatcem. "Šlo nám o to, aby byla tahle města spojená výletním vláčkem. A právě úspěch Švestkové dráhy nás inspiroval," řekl Tvrdík. Švestková dráha funguje od loňska a už za první polovinu prázdnin přepravila víc lidí než za celou prví sezonu.
Nový projekt má ještě jeden význam - napojení až do Blatna u Jesenice na druhou fungující výletní dráhu, takzvanou Doupovskou z Kadaně do Podbořan. "Mohla by vzniknout celá síť výletních vlaků, což by mohlo přitáhnout další zájemce," řekl koordinátor provozu Švestkové dráhy Karel Mikolášek.
Provoz Chmelařské dráhy by měl být tříměsíční, dopravce teprve vzejde z výběrového řízení. Předpokládá se vypravování dvou párů vlaků denně historického motorového vozu s cyklovozem. Trasu dlouhou 65 kilometrů by měla souprava urazit za dvě hodiny. Uvažuje se i o napojení Budyně nad Ohří a Úštěka.
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:02:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trošku nechápu - cyklovlak jede v podstatě co 2 hodiny z Č.Lípy až do Posteloprd. Pokud by něco z toho pokračovalo dál - třeba na závěsu mosteckýho šukafonu do Žetce - tak je hotovo. A pokračování dál do Blatna by asi též bylo účelný.
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 16:33:52    Odkaz na tento příspěvek  

Macbain:Zdravím vás,až mi pojede vůz s pískem z Jestřebí do Tbl tak vám napíši číslo vozu a jestli máte přístup do cevisu,tak jsi snano zjistítete pohyb vozu za posledních 37 dní. Vašek Modrá:zdravím vás,jako vždy vaše fota na výtečnou.132:zdravím vás,měl jsem v so denní a máte skutečně pravdu,jediná sjízdná trať do Děčína byla Kozina,jinak vše stálo.Poslední Nex z RD přijel po 17,pak vše stálo.To sámé bylo od Povrlů.Jinak momentálně veškerá nákl. doprava teď jezdí z RD a do RD a směr Nymburk přes Děčín hl.n.Jih,protože je mezi Boleticemi a V.Březnem podemletá trať, a vypádá to,že to bube nějakou chvíli trvat než to dají do hromady.
Bevelo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 12-2003

Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:59:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Káem:

Pokud dle serveru ČD nejezdí již ani úsek Děčín hln. - Prostřední Žleb add. tak ještě v neděli večer se na západním v Ausigu objíždělo s vlaky z vnitrozemí směr říše.. dnes je to asi už zase jinak!
čtenářek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 00:12:06    Odkaz na tento příspěvek  

ad info Káem zaslechnuto v rádiu:
Co je to zas za blábol. Na provozních tratích SŽDC jde jen ze strany ČD o přístup k cestujícím a jednání s ústeckým krajským úřadem o úpravách v rámci ZDO. Proč by se na takovou věc mělo vynakládat zbytečně půl mega z rozpočtů obcí. To mi selský rozum nebere. Nebo je to jen další "tunel"? Když šetřit v rámci rozpočtu celé České republiky ve Všech oblastech, tak pro pár šotoušů je dobrý plácat zbytečně peníze obcí. Tomu rozumim .
p.s. výletní provoz na trati Čížkovice - Obrnice funguje třetí sezónu :D, aby nebyla poslední !!
M131109
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 11-2009

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 02:13:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bevelo : M 131.1280 + vlek nocoval a nocuje v depu v Lovosicích. Na 107 nocoval ze soboty na neděli.
Křiki
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 18279
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 07:31:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím vás,až mi pojede vůz s pískem z Jestřebí do Tbl tak vám napíši číslo vozu

Tak to jsem tedy zvědav.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Rudolf_33
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2053
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 08:04:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

čtenářek: "Na provozních tratích SŽDC jde jen ze strany ČD o přístup k cestujícím a jednání s ústeckým krajským úřadem o úpravách v rámci ZDO. Proč by se na takovou věc mělo vynakládat zbytečně půl mega z rozpočtů obcí"

Prostě proto, že "cyklovlak" není, nikdy nebyl a asi ani nebude součástí ZDO. Jde o typický příklad "ostatní dopravní obslužnosti", kterou si musí zafinancovat ten, kdo má na věci zájem...
Old_shane
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 5-2010

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 14:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rudolf 33: Nový zákon o veřejné dopravě, který byl schválen v květnu tohoto roku a vstoupí v platnost spolu s novým jízdním řádem, pojem ZDO nezná.
Kde blb, tam nebezpečno. (Jan Werich)
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 806
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 14:55:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tu mamé aktuality sjízdností tratí po povodních.

Trať:Ustí střekov - Děčín východ by měla být otevřena dneska cca od 15 hodin.V úseku kolem Těchlovic po 2TK a 10km/h částečně motorovou trakcí.
Trať Děčín východ - Benešov n/P bude otevřena cca do 14 dnu možná do týdne.
Trať Benešov n/P - Č.Kamenice je sjízdná ovšem dále úsek na Jedlovou bude otevřen asi až ŘÍJNU!!!!!.
Oblast Liberecka informace nemám, ale pokusim se zjistit a dodat.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 15:30:46    Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer_o11:

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1997:

c) Předpokládané zpovoznění jednotlivých úseků:

- úsek Děčín východ - Benešov nad Ploučnicí = zprovoznění cca dne 16.srpna 2010

- úsek Benešov nad Ploučnicí - Františkov nad Ploučnicí = zprovoznění cca dne 13.srpna 2010
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 15:33:12    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=1992 (trať Liberec-Černousy, pozn.aut.):

c) Termín zprovoznění tratě bude upřesňován po opadnutí vody, dle postupujících odklízecích a opravných prací.

Předpokládané zprovoznění jednotlivých úseků tratě: - úsek Oldřichov v Hájích - Raspenava = zprovoznění cca dne 18.srpna 2010

- úsek Raspenava - Frýdlant v Čechách = zprovoznění cca dne 18.srpna 2010

- úsek Minkovice - Višňová = zprovoznění cca dne 11.srpna 2010

- úsek Višňová - Černousy = zprovoznění cca dne 11.srpna 2010
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 808
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 15:41:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ZFJ:A co jako????.Z webu čd to okopíruje kde kdo a je to pro uspokojení cestujících.Ale skutečnej stav, se probíral dneska na poradě.
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 15:49:36    Odkaz na tento příspěvek  

Nic Dispečere, jen jsem to zkopíroval, to máte pravdu. Nebo jsou ty údaje na webu ČD lživé ? Nevím, ptám se. Pokud ano, tak je to na pováženou.
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:00:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pohodě, ono jde spíš o to že to jsou předběžné informace.Ne že by byly lživé, ale copak může dneska někdo vědět přesně, kdy to dají do kupy.Vem si Roztoky, nejdříve víkend a pak týden a ted se říka že definitivní bude čtvrtek, aby se dalo normálně jezdit.U 073 ty Těchlovice, taky odhad byl týden a je útery a už to v 15 hodin otevřeli.Jeden NEX tam dokonce jede:-).
Hungry_bear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:00:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to ZFJ:

s údaji na webu ČD je to jako se zpožděním na Pragotronu - prostě se nastřelí "neděsící" údaj a pak postupně přihazuje a přihazuje.

Nebo snad čekáš, že třeba zítra ráno vyjedou motoráky z Hostašovic do N.Jičína (Trať 326 | Hostašovice - Nový Jičín horní nádraží - Plánovaný konec: 10.08.2010 23:59) ?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6915
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:56:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

prostě se nastřelí "neděsící" údaj a pak postupně přihazuje a přihazuje.

Nesmysl. Menší zpoždění se dává výhradně ve prospěch cestujících. Když dá výpravčí vyvěsit údaj, který může třeba vlivem kaskadésrké jízdy strojvedoucího být výrazně zkrácen, vystavuje tupější cestující nebezpečí, že údaji uvěří a třeba si skočí ještě přes ulici nakoupit, nebo si zajdou zakouřit před budovu. A vlak s pokráceným zpožděním jim samozřejmě ujede. Hlavně proto se nenadsazuje. To bys jako bývalý dopravní zaměstnanec ČD měl vědět.
Zaosai
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2005

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:59:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo byly doby kdy osobáky na Střekov jezdily pravidelně zpožděné a když potom začaly jezdiz včas, to bylo naštvaných cestujících,že dnes "musel" přijet včas.Nikomu se nezavděčíš a když chceš neustále něco kritizovat,tak si důvod najdeš.
753006
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 7-2004

Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 21:48:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak musím smutně konstatovat, že poslední šoto nasazení katrů na 098+073 už nám díky povodni nevyšlo, takže kdo nenafotil první dva dny a minulé výluky, už bohužel nikdy nenafotí. Zato do pátku můžete fotit nasazení 814 126 na liberecké R mezi Dc a Ústím hl.n. Regínka se do Ústí taky jen tak nepodívá...
čtenářek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.179.95
Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 00:37:08    Odkaz na tento příspěvek  

ad Rudolf 33:
Prostě proto, že "cyklovlak" není, nikdy nebyl a asi ani nebude součástí ZDO. Jde o typický příklad "ostatní dopravní obslužnosti", kterou si musí zafinancovat ten, kdo má na věci zájem...

Pojem "cyklovlak" je taky dobrý blábol. Takže všechny vlaky které vezou jako součást přepravy cestujícího bicykly na normálně provozovaných tratích ČD jsou vlastně "cyklovlaky". Pak nevidím důvod proč pro zvýraznění jednoho komunálního politika z Litoměřic na úkor veřejných financí (půl mega nepovažuji za malou částku) by se měly zavádět další zbytečné vlaky. Není správnější v rámci jednání mezi ČD a Krajem na normálně provozovaných regionálních drahách se standardním jízdním řádem financované Krajským úřadem v Ústí nad Labem doplňovat v případě nějaké víceméně náhodné potřeby soupravu o vůz na kola . Připadá mi to levnější a logičtější minimálně o jeden řád vynaložených prostředků. A z toho vyplývající úspora veřejných peněz. Ale to vlastně šotouše moc nezajímá, neboť to z vlastní kapsy neplatíte.
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 09:55:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad cyklovlak: Jde spíše o marketingové označení, charakterizující specializaci produktu pro určitou část turistické veřejnosti. Charakteristikou toho je určitý standard služeb - nadstandartní garantování přepravy jízdních kol, na míru udělaný jízdní řád, služby - letáčky, průvodce, občerstvení apod. Podobně to funguje také u cyklobusů.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
M131109
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 43
Registrován: 11-2009

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:13:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Po včerejší odpolední průtrži došlo k poškození tratě Děčín - Oldřichov mezi dopravnami Malé Chvojno - Libouchec, trať je vyloučena z provozu. Provoz o tomto víkendu je tedy zrušen.

(Příspěvek byl editován uživatelem M131109.)
Křiki
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:07:41    Odkaz na tento příspěvek  

M131109:Zdravím,určitě se poškození tratě týká zanešením přejezdu v Libouchci.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:23:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Má tam být podemleto cca 100 metrů trati. Přes to vlak nejede.
Měl jsem tam o víkendu fírovat a byl jsem odvolán.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 649
Registrován: 3-2007

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 13:57:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takto potom muže posádka vlaku vyměňovat pražce v Zubrnicích.
železmiční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:01:16    Odkaz na tento příspěvek  

K ničemu se nevyjadřuju, jen dávám odkaz

http://dopravni.net/zeleznice/7139/selhani-manazeru-cd-a-szdc/#mo re-7139
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:16:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to můžem vyhlásit akci Kapsy plné štěrku.
Každý návštěvník Koziny přiveze trochu štěrku z jiných míst spravovaných SŽDC. Motoráčkem je odvezeme na místo podemletí a to by bylo, aby se časem nezačalo znovu jezdit...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 14:34:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V současné době se provádí rekonstrukce části kolejiště vlečky elektrárny a teplárny v Komořanech u Mostu (napojeno z žst. Třebušice) a výstavba železničního zauhlování.

Důvodem je to, že elektrárna již neodebírá uhlí z těsně sousedící úpravny uhlí a vše si vozí majitel elektrárny (United energy) sám ze svého dolu v Německu. Zhruba dva roky tyto přepravy zajišťovla silniční doprava (až přes 100 kamionů denně!). V současnosti se tedy přechází na dopravdu železniční.

Možná by někdo znalejší mohl vědět, jestli se už ví, jaký dopravce to bude vozit apod.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:43:19    Odkaz na tento příspěvek  

Medvedcz:
No ve 14.30 odtamtud jely Kozí dráhou montážní mašiny zpátky do Děčína, jedna s nějakým drapákem.Čert ví Medvěde, jestli v neděli nebudeš muset nastoupit a fírovat- pro odlehčení.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bylo mi řečeno, že se určitě nepojede.
Ještě v poledne jsem chtěl jet do Lovosic držet jakousi pohotovost pro případ co kdyby. Další info mě utvrdily v tom, že jsem snílek.
No co. Dovolenou mám a do dvou, třech hodin můžu být na místě...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
železmiční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 16:38:49    Odkaz na tento příspěvek  

Pro Medvěda:

No sto metrů podemletí je jasné, to nemůže být jen tak hned.Já jen, - že se tam pracuje.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 348
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:02:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I tuto info mám. Cituji: "Jezděj tam jak vzteklí."
Docela to obdivuju, mají dost práce i jinde.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 70
Registrován: 6-2010

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:13:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to bude smutný víkend bez Hurvínka na kozině,snad se to brzo zprovozní.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6957
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:18:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

snad se to brzo zprovozní.

Jo, to jistě, Bárta už přemýšlí, kde na to vezme z rozpočtu betonářů.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:24:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drne, Vy vole. Já se divím, že se tam jeli vůbec podívat. Taky jsme to mohli zítra najít motorákem...
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6958
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 20:35:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co mi nadáváte? Vy jste dobře vorazil.
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2009
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:00:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...taky proto píšu Vy... Nenadávám.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3759
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:07:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orlí spár - měl jsem za to, že si to uhlí vozí od SU. Ale možná to bylo i od vícero dodavatelů. Ale jinak je to skutečně vyústění sporů z Czech Coal o ceny uhlí. Zauhlování bylo dopravníkem z třídírny.

Východoněmecké uhlí z Mibragu, který J&T a ČEZ loni koupil, si taky nedávno vozil Unipetrol do Litvínova a zkoušelo se i v Mělníku.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6960
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:44:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vy, nebo ty. Podstatný je ten vůl. Dobře se bavte, Vy prašivče.
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 8-2004

Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 21:49:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trainspot: nevím, i to je možné. Já slyšel hlavně o Německu, ale i o Polsku.

Koukám na na stránky UE a jako první aktualita je tam ENERGETICKÝ A PRŮMYSLOVÝ HOLDING koupil důl Silesia v Polsku, tak možná to je ono.

No, ale ta železniční vlečka bude mít určitě opravdu velký přínos-odpadne těch zhruba 100 jízd kaminonů denně do a z Komořan. Ale stejně-vozit uhlí do Třebušic/Komořan

Jian chemička by měla brát uhlí z hlubinného dolu Centrum snad až do roku 2015 (ale ani to možná nebude konec, ta šachta se už hubou zavírá od 60. let ). A i když v posledních letech přecházela do útlumu, tak před dvěma roky se opět začala lehce expandovat
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3761
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:57:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přínos to bude zcela nepochybně - vznikne asi jen trochu přebytek silničních sklápěček - ještě v souvisloti se zastavením dopravních staveb .

Kdy to má být hotovo? A nějaké fotky by nebyly?
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1247
Registrován: 8-2004

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:28:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi jsem blbě googlil, ale termín dokončení nevygooglil. Zkusím se zeptat.

Mám jenom pár téměř nepoužitelných rychlokvaškových fotek z exkurze.







Podle mých inforamcí se dneska dělalo na rekonstrukci té vlečky vně (traťovka SŽDC) i uvnitř areálu.
Zkusím spáchat nějaké fotky z náspu chomutovské tratě, ale nevím, kdy se tam dostanu.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
sobotní pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 01:19:15    Odkaz na tento příspěvek  

"Medvedcz" = 345:
To je docela škoda - uvažoval jsem o tom, že bych o někdy víkendu zajel prověřit, jak se chová Bóďův stroj na místy značně nekvalitním svršku "Koziny": budu si tedy muset vymyslet jiný program ...

"Trainspot" = 3759 + "Orlí_spár" = 1246:
Ona komořanská elektrárna umí spalovat i černé uhlí? To bych se docela divil - leda by nějak upravili zařízení i technologii, protože mezi výhřevností hnědé podkrušnohorské hlíny a slezského téměř antracitu je dost velký rozdíl. Ale možná jim to za úpravu stojí ...
čpavkař
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 8-2009

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 07:06:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Uhlí se v elektrárnách mísí a mele na skoro prach, takže výsledný mix se nedá s výchozí surovinou srovnat. Unipetrol má dvě elektrárny T 600 - plně odsířená, může spalovat cokoliv a T 200 ještě po němcích - ta má jen elektrostatické odlučovače popílku /musí spalovat kvalitní nízkosirnaté uhlí z centrumky/. Jenže T 200 je využívána nárazově,nouzově, hlavně pro výrobu páry. Elektřinu si můžeme koupit třeba od ČEZ, ale bez páry stojíme. Je snaha tu T 200 do roku 2015 zavřít z eko důvodů /už teď jede na vyjímku/. A pak se zavře asi i Centrumka. T 600 spálí téměř cokoliv co hoří /včetně kalů z Růžodolských sajrajt lagun/ a volné mašiny na přitáhnutí uhlí od odkudkoli kde nabídnou dobrou cenu taky jsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem čpavkař.)
"...Ani dvěma starším bratrům na tom nezáleželo: první byl náruživý sběratel železničních modelů, druhý alkoholik a tyto sklony u nich vylučovaly jakékoliv jiné zájmy..." Shelby Foote, Milování ve vyprahlém čase. Odeon 1976
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 18300
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 10:47:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu odkazu z Dopravního webu:

Neumím si představit třeba ČSA, která by se chovala stejně jako manažeři ČD a SŽDC, že by například zastaralá letadla létala jen na vnitrostátních linkách a jen minimum nových letadel by létalo do Bratislavy, Vídně a nebo nejdále za hranice do Norimberku. Ostatní by ČSA přenechalo zahraničním firmám, že by tato situace nejspíš vedla k zániku aerolinek, je téměr jisté.

Řekl bych, že přesně takhle se ČSA chovají a k zániku směřují...
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 14:06:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Orlí_spár - díky za fotky, zcela postačují. Ta stávající vlečka zřejmě umožňuje pouze odvoz popílku a možná návoz surovin pro odsíření. I když to jde dneska dneska nepochybně také vše po silnici...
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 653
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:16:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sobotní pozorovatel.Kdy půjdeme na pivo
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 654
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 23:17:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Medvěde! On Ti Drn nadává
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:05:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

sobotní pozorovatel: protože mezi výhřevností hnědé podkrušnohorské hlíny Není uhlí jako uhlí a ení sloj jako sloj. Proč myslíte, že je tak velký zájem na vytěžení uhlí dál pod Krušnými horami směrem na Litvínov? Protože tam je to uhlí nejkvalitnější

Trainspot: Ta stávající vlečka zřejmě umožňuje pouze odvoz popílku a možná návoz surovin pro odsíření. I když to jde dneska dneska nepochybně také vše po silnici

Popílek se tam (vlečka teplárny a elektrárny) snad taky trochu nakládal, ale hlavně se nakládal přímo na úpravně do vozů důlní dráhy a vozil se do povrchových dolů (zakládní, zpěvňování důlních cest a spodku kolejí). Teď když si chlapci ukazujou, kdo toho fógla má většího, tak se vozí vše pryč po silnici. Jinak dovnitř se vozily i chemikálie na úpravu vody do teplovodných rozvodů a i ten vápenec. Velkou práci odvedla i vlečka při samotné výstavbě a navážení/odvážení technologických celků. Hezké fotky jsou zde: Jak naši dědové stavěli elektrárnu!
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6968
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:46:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm:

Hele ho, práskače!
Medvedcz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 4-2009
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 14:31:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klid. to se u piva srovná.
Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat...
Samot
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2007
Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:02:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pro upřesnění:
V TKY (Teplárna Komořany) se doposud využívalo(vá) fluidní palivo přímo z dolu ČSA upravené v sousední úpravně, pasovkou se dopravovalo do zásobníků umístěných pod střechou do násypek (jedna 1000t)s počtem 10ti fluidních kotlů. Kotle byli přímo konstruovány na výhřevnost uhlí ze severu.
Vše bylo postaveno a také do nedávna využíváno (do loňska), že TKY bude odebírat uhlí z úpravny a popílek se bude zavážet zpět do jámy + další využití (vcelku logické).
Jenže v roce 2005 došlo ze strany MUS k neúměrnému navýšení ceny paliva a tím vznikl celý problém.. tak vznikla investiční otázka co s dosud vytvořených siamských dvojčat udělat - oddělit od TKY závislosti MUS a volit nákup uhlí od více dodavatelů, hlavně levnějších, otázka ekologie šla stranou. První investiční akcí, bylo zkapacitnění nákládky aglomerátu na nákladní auta, dosud využíváné v souladu s násypem vagonů a občasným v případě zájmu nasypáním na auta (stavebníci). Po navýšení kapacity se soubežně začalo se stavbou uhlené skládky, která je v současné době zavážena nakladními vozy ze Severočeských dolů a Bíliny. Bohužel kvalita uhlí je znát.. ale s tím se musí poprat provoz, to už nikoho nezejímá, je jiný dodavatel "levnější" a to je důležité. Teď se díky úvaze dovozu na větší vzdálenosti od 1.8. začalo s obnovou stávající vlečky, kdy se mění kolejové srvršky a částečně pražce, způsob vykládky uhlí bude bagrama se lžící. Aglomerát se ale bude nadále vozit nakláďáky a v nebliží době se o změně neuvažuje. Tak že dříve logické věci uhlí-úpravna-teplárna-aglomerát vše u sebe jsou díky privatizaci dávno mimo mísu a vše vypadá jako rozvedení manželé. Manželé, kteří by mohli fungovat jako jeden celek. Vše je proti logickému chápání,ale finance mluví za vše..

info: vápno resp. mletý vápenec se vozí stále auty, kapacitně dostačující, odsiřuje se přímo do kotle a díky tomu je aglomerát velice stavebně využíván, kdy vzniká hmota, která po vyschnutí vytvrdne a je pórezní.
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 655
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 08:42:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn. To se musí hlásit
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3769
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 09:15:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za zajímavé informace k těm Komořanům. Podle toho, že ta vykládka bude probíhat bagry, a tedy nikoli podúrovňově z Fallsů, předpokládám investičně celkem nenáročnou akci, která bude hotova celkem rychle. Ten návoz zahraničního uhlí teda teprve bude na pořadu dne...
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 18:10:17    Odkaz na tento příspěvek  

Na Kozí dráze u Libouchce se již začíná s opravou tratě,tak doufejme,že se nám víkendové vlaky v čele s Hurvínkem opět brzy rozjedou.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 8241
Registrován: 11-2005

Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 19:45:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To doufám, už se na příští neděli těším
Medvedcz:
FZF » ozvd.ic.cz
TS 101TS 703
Čiernohronská železnica » čHž