| Autor |
Příspěvek |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 14:39:04 | 
|
AD Marťa_rak: Vrané nad Vltavou - důkaz: odkaz |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:07:21 |
|
Mořepetr: akorát, že podle screenshotů zmizel pruhovaný sloup mezi skladem s rampou a výpravní budovou a za ní v pozadí drevěné boudy (první záchod). Dnes je tam zahrádka s lavičkou.
Pro doplnění:
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 15:48:36 |
|
Marťa_rak - Tak na určování lokomotiv jsou tady jiná esa. Ve filmu Cesta ke štěstí jela lokomotiva řady 475.1 Takovou informaci jsem dostal na emailu od lidí.
K filmu Slovo dělá ženu. Je tam krátký záznam tendru 932.365 a seznam tendrů nevlatním. Podle čísla tendru se dá zjistit číslo stroje. Možná, že se jedná o stroj 475.1116.
Dále ve filmu se řiká, že strojvedoucí byla paní Prokopová. Zda vlastnila strojvůdcovskou zkoušku žena, jsem zatim informaci nedostal.
V POLDI SONP KLadno na úzke jezdilo lokotraktorem několik žen.
3973 - hesla jsou pořád stejná, jen režim se mění a lidé blbnou.
Fotky ze Zlína v roce 1934 a 1937.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 20:39:48 |
|
Dnešní natáčení v Praze.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. října 2010 - 22:20:29 |
|
Ženu ani květinou neuhodíš - 1966.
Ve filmu je pár zajímavých záběrů. Zde je jeden mimo železniční námět. Leninova třída, aha dnes Evropská třída ve stavbě. Tramvajové těleso tam ještě není. To bylo tuším v ulicí Kladenské. Některá auta také znám, jako tento Renault 8 a Wartburg 311. Ano, sidliště Červený vrch.
Jako filmonou kulisu si vybral pan Podskalský železniční most. Tento most je mnohokráte filmován ze všech stran.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 12:40:27 |
|
Roztomilý člověk - 1941
Osobní vozy Ci 4-6411 a Be 2-436x (5) a stroj v plné kráse 464.029.
Osobní vůz řady Be ma na boku BMB X ČMD, to X bude asi zamazaný státní znak? |
Qöp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 14:51:41 |
|
Ad "Přesnota stanice" & "Praha - Jinonice"
Sice nejsem úplný znalec a budeme-li se bavit o natáčené exteriérů, nezdá se mi (podle obrázků), že by filmová žst. Mokrá nad Soupravou byla ve skutečnosti Praha - Jinonice.
Praha - Jinonice
Mokré nad Soupravou |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 18:54:45 |
|
Hrdinové mlčí - 1946
Děj se odehrává za protektorátu, odbojovou skupinou je vyhozen železniční most.
Podle trati, skal a tunelu nad kterým se tyčí skála je děj kolem sázavské trati. Kdo prosím pozná most? |
Mořepetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 19:16:12 |
|
AD Tempotaxi: Jedná se o mosty u Vlastějovic
odkaz
Podle www.fdb.cz jsou exteriéry následující:
Jičín
Křivoklát a okolí
Měchenice a okolí
Praha - nádraží Vršovice
Praha - Spořilov
Vlastějovice u Zruče nad Sázavou |
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 20:38:49 |
|
Dnešní hlavák při natáčení:
Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz
Moderní deskové hry, společenské hry, hrací karty, puzzle a mnoho dalšího na http://www.hranibezhranic.eu |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 22. října 2010 - 22:59:37 |
|
Ta lokomotiva ř. 475.1 (v záběru s O. Novým) ve filmu "Slovo dělá ženu (1952)" by měla být toho času vršovická lokomotiva 475.1136 s tendrem 932.365 vyrobená na jaře roku 1951. |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 21:55:44 |
|
Mořepetr:
Díky za odkaz na www.fdb.cz, kde bývají uvedeny i lokality natáčení v exteriéru.
Sice jsem to chvíli hledal (pro ostatní: vždy vespodu stránky příslušného filmu jsou poněkud nenápadné sloupečky "Film - Média - Uživatelé - Ostatní", tak v tom prvním "Film" kliknout na "Výroba / uvedení"), ale pak několikrát úspěšně vyzkoušel.
Například v dubnu 2008 jsem zde dával pár obrázků z povídkového filmu z roku 1959 "Pět z milionu". Další debata se pak spíše točila kolem původní tratě Vysočany - Libeň (na Denisák) a na můj dotaz, kam že to přijíždí papoušek, bohužel nikdo neodpověděl:
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:02:25 |
|
V seznamu exteriérů je sice kromě pražských lokalit uvedeno už jen "Senohraby - most Šmejkalka", ale i takové "ťuknutí" stačilo, že... (původně jsem tak nějak pořád přemýšlel spíše jen o berounském směru, ať podél vody, tak po "hrbaté")
Takže pro srovnání (viz zadní část budovy, např. tvar střechy a svod okapu, a skladiště v pozadí):
Faktem je, že jsem zde tenkrát nedal další snímky, podle kterých by se přeci jen někdo mohl "chytil" mnohem lépe:
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 22:33:06 |
|
Pěkný vagon na lodě. To se takhle řadilo do osobních vlaků běžně, nebo je to jen nakašírované pro filměře? |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Sobota, 23. října 2010 - 23:34:42 |
|
Tehdejší reálné provozní možnosti takových přeprav musí nastínit asi jedině pamětníci...
V případě zmíněného filmu pak tento vlak tvořil v podstatě předěl (či spíše naopak spojovník?) mezi jednolivými povídkami. Takže coby poslední scéna v "Otrhané písničce", kdy dva postarší příležitostní muzikanti filozofují během odpočinku na svahu nad Podviním před svou další štací, projíždí právě vlak (v reálu z Libně do Vysočan) plný mládeže a trampů vyrážejících na letní víkend za město a k vodě
a v následující povídce "Pavučina" pak tento vlak přijíždí do letoviska, kde se odehrává příběh mladé Katky (ve skutečnsti tedy do Senohrab ve směru od jihu - viz předchozí snímek) |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 16:08:46 |
|
Jojo, tyhle obrázky tady už jednou byly. Ale - jak sám píšete - je to stále tatáž souprava stále z jednoho filmu, tj. mnou položený dotaz zůstává. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 18:52:37 |
|
Paklíč - 1944
Závorářské pracoviště.
Autobusová zastávka.
Benzínka Fanto, na stojanu je krásný znak.
Exteriéry:
Praha - Dejvice
Praha - Nové Město, ulice Na Příkopě
Jiné tam bohužel nejsou. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:41:15 |
|
Tempotaxi: ženy strojvedoucí u ČSD byly. Údajně i na páře, ale v Železničáři ze 70. let byly budovatelské portréty tří strojvůdkyň Severozápadní dráhy. Jedna se jmenovala Gudruna Sedláková a jezdila s M 131.1 v Děčíně. Další byly taky ze severu a jezdily s motoráky, asi též s M 262.0 a M 240.0. Byly tam fotky a nějaké povídání, jak se k té práci dostaly. Jedna myslím vzpomínala, že začínala na páře jako (to)pička Někde na Moravě taky jezdila ženská na záloze s karkulí a rosňou. Koncem 70. let to zatrhli ze zásady, některé holčiny se snažily na Slovensku (např. ve Zvolenu), ale na mašinu se nedostaly ani po mnohaletém úsilí a praxi v depu.
Dneska je k vidění dost fírek na DB okolo Norimberka na jednotkách s automatickým spřáhlem, kde nevadí hmotnost šroubovky (převyšuje 15 kg). Jezdí tam i pěkné kočky a jedna šíleně tlustá velryba. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 19:57:38 |
|
Sobota - 1944
Filmová databáze neříka nic na kterém nádraží se filmovalo. Ještě, že je tam část známé nádražní stavby. Praha Wilsonovo nádraží.
Stroj 375.031
Osobní vůz 1-xxxx
Souprava vozů Mitropa - Schlafwagen a Speisewagen číslo 1051 (WR4ü-28 z roku 1929)
Další osobní vozy.
Praha - Dejvice - Pelléova ulice (dříve Třída generála Roettigera), železniční přejezd
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 24. října 2010 - 20:49:36 |
|
Křivi - dík za informaci. Železničáře tak staré už nemám a v technické knihovně už také nebudou.
Po 30 letech bude řídit českou lokomotivu strojvůdkyně
30. března 2010 16:44
PRAHA - České dráhy mají po dlouhých letech na pozici strojvedoucího ženu. Aktuálně jediná strojvůdkyně složila úspěšně zkoušky 25. března a po zácviku půjde do ostrého provozu v polovině dubna. Podle dostupných informací přestala poslední žena strojvůdkyně řídit vlaky ČD v 80. letech minulého století.
"Žena v kabině lokomotivy byla vždycky spíše výjimka, jak se ale říká, výjimka potvrzuje pravidlo," uvedl mluvčí drah Radek Joklík s tím, že nová kolegyně pracuje v olomouckém depu. Ve školícím programu nyní žádná další není.
To neplatí u dceřiné společnosti drah pro nákladní dopravu ČD Cargo, kde se jednou adeptkou na povolání strojvedoucí chlubí. "Je ve společnosti zaměstnána prozatím velmi krátkou dobu, přesto naše společnost její zájem o povolání strojvedoucí velmi vítá," řekl mluvčí firmy Zdeněk Větrovec. Vyjádřil naději, že se dopravci přes náročnost profese podaří získat i další adeptky na post v kabině lokomotivy.
Pendolino musela řídit Němka
Na absenci strojvůdkyň na českých kolejích upozornily dráhy nechtíc loni, když si na slavnostní zahájení provozu nové linky rychlovlaků Pendolino do Třince pozvaly nejmladší strojvůdkyni německých drah Deutsche Bahn Veru Bodenovou.
V minulosti přitom několik žen české vlaky řídilo. Jak nedávno uvedl mluvčí Federace strojvůdců Libor Poláček, na dráhu nastoupily v 50. letech minulého století v rámci tehdejšího "zapojování žen do výroby". Poslední z nich ale odešla do důchodu v polovině 90. let, přičemž vlaky přestala řídit už v 80. letech.
ČTK
Dráhy mají strojvůdkyni. Po 20 letech
9. června 2010
Dřív než jezdit autem se naučila řídit vlaky. Markéta Búzková je po dvaceti letech první ženou, která bude řídit lokomotivu Českých drah.
.Ženy dnes běžně řídí autobusy i tramvaje, v kabině lokomotivy je ale nenajdete. Poslední strojvůdkyně řídila vlaky Československých státních drah v osmdesátých letech minulého století. Brzy se to však změní. Pětadvacetiletá Markéta Búzková, která pracuje v olomouckém depu, splnila náročné podmínky a v létě začne sama jezdit s lokomotivou.
„Jinde než na železnici jsem ani skončit nemohla,“ má jasno mladá žena. Přesně si vzpomíná na okamžik, kdy ji železnice na celý život učarovala. „V deseti letech jsme jely s maminkou a babičkou k příbuzným do Košic. Byla to moje první delší cesta vlakem a strašně mě to nadchlo,“ vysvětluje Markéta Búzková.
Od té chvíle se chodila dívat na nádraží, fotila si vlaky, o víkendu vyrážela na výlety. „Jezdili jsme hodně do Ramzové, kde je nádherná železnice. Stála jsem na skále a pozorovala vlaky, které jezdí z Jeseníku do Ostružné. Vypadaly jako malá železnice. Vždycky jsem tam vydržela hodně dlouho, nikdo z rodiny to nechápal,“ směje se.
Volání železnice
Rodina, ve které nebyli žádní železničáři, její plány o budoucnosti na dráze neschvalovala. Příbuzní nevěřili, že by se žena mohla stát strojvedoucí. Nastoupila proto na střední školu stavební.
Po třech letech ji ale opustila a v osmnácti začala studovat na dopravní průmyslovce se zaměřením na železnici v Břeclavi. Zdálo se, že se z ní stane výpravčí.
Věřila, že by jednou mohla řídit vlaky, ale u nás ženy takové posty nezastávaly. V sousedních státech, například v Rakousku nebo Německu, je to přitom běžné. Proto také Búzková zvažovala, že odejde do zahraničí. Nakonec začala studovat dopravní fakultu pardubické univerzity a při hledání brigády se ucházela o místo pokladní na dráze. Musela ovšem úspěšně složit psychotesty.
„V dotazníku byla také otázka, co mě v životě nejvíc zklamalo. Odpověděla jsem, že není žena strojvedoucí,“ popisuje Búzková. Psycholožka jí poradila, ať si napíše žádost. Když se jí vloni na podzim ozvali z Olomouce, že ji zařadili mezi uchazeče, školu opustila.
A začal kolotoč zkoušek, testů a školení. Zdravotní prohlídky u psychologa, neurologa, na očním. „Zjišťovali například, jestli vidím dobře v noci a nemám sklon upadat do mikrospánku. S usínáním mám problém, proto jsem se toho nebála,“ vzpomíná na začátky u dráhy.
Na rozdíl od mnoha dalších prošla přísnými kritérii a loni na podzim ji České dráhy přijaly. Do kabiny lokomotivy ale usedla až později. Nejdřív zamířila do dílen, kde se učila, jak se opravují motory a jak funguje lokomotiva. Potom všechny čekala teorie. Protože ji matematika a fyzika vždycky bavila, technické věci zvládala bez větších problémů. „Mnohem těžší bylo naučit se všechny zákony a vyhlášky,“ přiznává Búzková.
Pochvala od cestující
Jakmile úspěšně složila zkoušky, vyrazila pod dohledem kolegy na svoji první jízdu do Uničova. Žena v kabině lokomotivy u některých cestujících vzbudila údiv. „Každý reaguje jinak. Hezkou zkušenost mám s paní, která za mnou ve Šternberku na nádraží přišla, poděkovala za svezení a pochválila mě, že to bylo výborné,“ popisuje Búzková.
Po zácviku by v létě měla začít jezdit sama, zatím však neví, na jaké trati. Její nejoblíbenější motorovou mašinou je takzvaná Berta, kterou si pamatuje z dětských cest do Ramzové. Na téhle trase by také nejraději jezdila. „Mám k ní ovšem respekt, protože je to náročná cesta pro zkušené strojvedoucí,“ vysvětluje žena, která do Olomouce dojíždí z Prostějova.
Přestože dnes už jsou lokomotivy vybavené spoustou moderní techniky, která usnadňuje řízení, je práce strojvedoucích stále náročná. Jsou okamžiky, kdy mají v kabině plné ruce. „Jela jsem například večer s kolegou z Krnova, pršelo, do kopce to pořád prokluzovalo. Pískovali jsme a čtyři ruce nám málem nestačily. Nejhorší však je, když lidé dobíhají a naskakují do vlaku na poslední chvíli. Vždycky mám velké obavy, aby se někdo nezranil,“ připomíná Búzková.
Svoji vysněnou práci si užívá, nevadí ji ani mužský kolektiv. Je na něj zvyklá už od střední školy. „Dávám si pozor a nechci nic pokazit, aby nikdo nemohl tvrdit, že se jako ženská na tuhle práci nehodím,“ tvrdí strojvůdkyně.
Na svou práci myslí i ve spánku, i když někdy to jsou skoro noční můry. „Jednou se mi zdálo, že mi strojmistr dal klíče, ale já pořád bloudila a nemohla jsem najít tu správnou mašinu,“ říká s úsměvem.
Jana Burešová
.
(Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 10:41:52 |
|
Ne ne, Mokré nad soupravou nebudou Jinonice, protože tam jsou jiný okna.
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 15:01:18 |
|
Tempotaxi: Parádní fotky a díky za pravidelné zpracovávání starých filmů!
Mám jen poznámku k tomu nejnovějšímu - ten přejezd na posledních dvou fotkách není Pelléova, ale zjevně je to o šraňky dál, u dejvické sokolovny (ul. Bubenečská, dnes je tam metro Hradčanská). |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. října 2010 - 23:29:27 |
|
Jef - zde je letecký snímek z roku 1938.
Filmová databáze: má napsáno k filmu právě jako exteriér přejezd Pelléovu ulici. Mám i Já zato, že se jedná o ulici Bubenečskou. Ten barák tam prostě je. Třídu generála Roettigera (jméno ulice za protektorátu) jsem zatim nenašel a databáze pražských přejmenovaných ulic nic neříká. |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 15:38:46 |
|
Tempotxi: To je PZZ u St1 a jasná Dejvická Sokolovna, mají tam vynikající G 12%.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 18:32:47 |
|
Dejvickou sokolovnu potvrzuji a také chválím tamní restauraci - během obhlídky postupu nových dopravních staveb v okolí jsme se v ní s kamarády několikrát stavovali. Rád se tam vracím. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 20:56:03 |
|
Šťastnou cestu - 1943
Ve filmu je krátký záběr na Wilsonovo nádraží, pak jsou zde závory a potom je ve filmu plno záběru z obchodního domu Bílá Labuť.
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 26. října 2010 - 21:32:35 |
|
Tempotaxi: Ty závory by mohly být zde (odkaz na mapy.cz), souhlasí střechy domů po obou stranách snímku i zakulacení levého domu. Mimochodem, tento přejezd se ve filmech vyskytnul vícekrát (matně si vzpomínám snad na pana Brodského nebo Hrušínského)...
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2648
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 10:45:47 |
|
Ano, i ta předposlední fotka je zřejmě z přejezdu v Bubenečské. To bude něco jako nedaleké nádraží Dejvice, které "účinkuje" snad v polovině filmů a televizních her obsahujících nějakou scénu na městském nádraží... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 10:50:09 |
|
Aneb Dejvická sokolovna opět v pozadí. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 13:19:31 |
|
Daleká cesta - 1949, foto Terezín.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 13:55:32 |
|
To je tedy  , jestli je to opravdu filmováno na původní válečné vlečce do areálu ghetta Terezín. Protože asi v roce 1989 se přesně v těchto místech natáčel další film na téma holocaustu (účinkovala 434.2186). Dávno odstraněná kolej vlečky byla jen pro toto filmování obnovena (ne v zádlažbě, jen stará kolejová pole položená na vozovce, zato ale napojená na původní výhybku a úrovňový přejezd). Nějaké pozůstatky - jak původního "válečného", tak novodobého "filmařského" svršku jsou v památkovém území u terezínské "špedice" k vidění dodnes. |
famfula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.98.155
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 17:54:00 |
|
Něco se natáčelo 25.10. v Roztokách u Prahy u byvalého přejezdu. Nevíte někdo něco bližšího . |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 22:51:51 |
|
K Mokrému nad Soupravou bych dodal, že to nejsou Jinonice ani žádné jiné nádraží, jenom kulisy v ateliéru.
| Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne |
|
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 27. října 2010 - 23:51:19 |
|
Ad Tempotaxi a Roztomilý člověk: Na vozech se tehdy používal protektorátní znak bez "slovenského" štítu a s pozměněným tvarem. Klasický státní znak ČSR se na vozech používal až v padesátých letech. Výjimkou byly salonní vozy vládního vlaku, na nichž byl státní znak už od 20. let, ale litý kovový. |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 19:52:58 |
|
Pětistovka - 1949.
Někde kolem Strakonic.
Příběhy slavných Jan Werich.
Někde v Praze. V pořadu jsou vlastně tři železniční přejezdy, jen tento šel stahnout.
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:15:30 |
|
J.W. stojí v místě křižovatky Jaromírova a Lumírova v obvodu žst. Praha Vyšehrad. Lumírova ulice je dnes slepá a přejezd je nahrazen podchodem.
Souřadnice:
50.064848,14.424477 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. října 2010 - 21:30:40 |
|
Čapkovy povídky - 1947.
|
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 13:57:59 |
|
dneska taky tahali za záchrannou brzdu,nevim sice jak se to jmenovalo davali to kolem 9 rano,ale bylo to slovensky a účinkoval tam Balm-k
PS.Osudy dobrého vojáka Švejka to nebyli |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 23:09:08 |
|
Příběhy slavných Jan Werich.
Doplnění o další přejezdy.
č.2 Praha.
č.3 Praha.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 29. října 2010 - 23:36:25 |
|
Jan Werich a závory v žst. Praha Dejvice (Bubenečská ulice).
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 30. října 2010 - 09:04:06 |
|
Tempotaxi: A tady je klasik naživo...
http://www.youtube.com/watch?v=lzrEgaDjW6A
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. října 2010 - 19:51:16 |
|
Viděl jste někdo film Expres z Norimberka? Je to celkem slušná propagandisticko-špionážní slátanina z roku 1953, nicméně obsahuje pár zajímavých záběrů tehdejších vlaků.
Pár míst by mě docela zajímalo, i když těžko říct, jestli je někdo ještě dnes pozná:
Kde je tento kaňon?
Toto bude Hradec Králové, vydávající se za Cheb. Rozbombardovaný skutečný Cheb asi nebyl to pravé místo, kde natočit vstupní bránu do světa míru a pokroku.
A tento nadjezd a tuto stanici někdo ví?
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 609
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. listopadu 2010 - 21:12:41 |
|
Tempotaxi: Přejezdy 1 a 2 jsou na tomtéž místě, pouze každý z jiné strany trati.
McB: První a poslední obrázky jsou zřejmě u Železného Brodu (tunel ještě bez gelerie a vjezd od Paky). |
Mahel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 10:37:25 |
|
Já bych řekl. že přejezd č. 2 je o kousek dál, u hotelu Union v Nuslích |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 10:38:27 |
|
PB:Ano,to by mělo být |
Bfbdtanx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 14:08:31 |
|
Mcbain:Hradec Králové mohu potvrdit 4.nevim |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 14:59:37 |
|
Nechodím sem často, možná že mi to už uteklo. Někdy v polovině 60.let byl natočený film, bohužel děj si nepamatuji, ale jednu z hlavních rolí hrál tuším Vl. Menšík a část děje se odehrával v rohovém domě nedaleko Hrabovky. Byly tam občas záběry na triang u Negreliho viaduktu. Nepamatuji se ani na název filmu, děj mě nijak nezaujal, ale několik těch záběrů z okna bytu na růžně projíždějící parní lokomotivy vidím dodnes.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:03:30 |
|
Ten film jsem celý neviděl, možná je to on:
http://www.csfd.cz/film/6268-klec-pro-dva/?text=129508
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:19:48 |
|
Zdravím filmové odborníky, hledám název jednoho zahraničního filmu. Stručně popíšu děj tak jak si ho vybavím (střípky). Příliš si ho nepamatuju, mohou tam být nepřesnosti, viděl jsem ho přes x lety...
Film se odehrává asi v USA, dlouhá trať a dva vlaky (v jednom jede patrně nějaký politik/politička) jedou proti sobě a mají se ve stanoveném místě (výhybna) vyhnout. Vše je vidět na panelu v jedné dispečerské místnosti. Nic se nemůže stát, vše je automaticky jištěné. Něco však selže a vlaky jedou proti sobě bez možnosti zastavení, hrozí srážka. Najde se řešení - v extrémně krátké době je potřeba postavit několik set metrů nové tratě a odklonit tak jeden z vlaků (možná je to jen lokomotiva) na jinou kolej. Na poslední chvíli se to podaří, i když ta nová kolej není zcela dokončená a tak ji dělníci drží tyčema.
Věděl by někdo název filmu? Rád bych se na něj znova podíval, díky
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 17:53:43 |
|
Past: Ano, skutečně jde o Klec pro dva, nedávno to dávali tusším na TV Barrandov. Menšík hraje starého mládence, který navazuje komplikovaný vztah s náhle se zjevivší podivnou podnájemnicí.
Menšík má doma vláčky a ve filmu jsou každou chvíli prostřihy na nějaký zejména parní vlak jedoucí v oblasti Hrabovky, pak se svou milou vyjede na výlet kamsi na vinice asi na Litoměřicko, kde se mihne dobová elektrika s nákladem, tuším "bobina".
Zeleznicni: tak to muselo být dílo ... mně na tom vždycky baví, jak je to všechno v plné rychlosti, "bez možnosti zastavení" apod., nicméně se stihne tak obrovské množství koordinovaných úkonů kolem V reálu by i proti vůli automatu přece vždycky šlo nějak zastavit nebo s výhybkou něco udělat, určitě spíš, než za hodinu postavit objízdnou trať (a vložit výhybky a tak dále...) |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 18:30:42 |
|
Nikdo nic neví 1947
Souprava jela dosti rychle. Proto omluvte kvalitu snímků.
Parní stroj.
Pak jede dvounápravový osobní vůz a Rybák, který má za jízdy otevřené dveře a pak následuje služební vůz.
Za služebním vozem je motor, Blm a BDFlm.
Osvětim
Příjezd českých židů do koncentračního tábora Osvětim. Snímek není datován. Vozy řady Zrc.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:07:37 |
|
a vlastnická značka ČSD |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. listopadu 2010 - 21:36:14 |
|
Cogwheel: díky za název filmu. Já Barandov nechytám, mám pouze to nejnutnější a nejlevnější co u nás na kabelovce je. Stejně doma běží televize od rána do večera.Na ČT 1 a 2 tento film nedávali už mnoho let, nebo mi uniknul.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:36:09 |
|
Trocha poezie z heroických dob:
Báseň "Údernická směna" ze sbírky V zákopech míru z roku 1952, autor Ilja Bart.
Připravena už je směna
jako vojsko k útoku
bagry - děla zacílena
skrývkám rovnou do boku.
Ranní motiv lokomotiv:
chlapci, to dnes bude den!
Fedrák Zdeněk ze Želének
už je předem rozpálen.
Na rypadle Pepík Adler,
na výhybce Irena.
Za vteřinku začnem, synku
- a už houká siréna!
Soudruh Mika, to je štika -
pevnou rukou bolševika
velí šiku úderníků.
Je to bitva jako břitva -
práci nikdo nelechtá.
Dnešek zlomí všechny normy,
výše letí procenta.
Kde se zdvihla v nás ta síla?
Údernická směno, vpřed!
Rytmus práce zaburácel,
brány zítřka otevřel.
 |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 11:39:38 |
|
Klec pro dva 1967
|
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.195.128
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:27:27 |
|
Ad Zeleznicni a "americky vlak": Vzpomínám si na děj poměrně přesně, na název zatím ne. Ale jednou se to tady řešilo a patřičně úsměvně komentovalo. "Pokazilo" se hlavně to, že jednoho ze strojvůdců těch dvou vlaků "vyřadil" bývalý zaměstnanec. A teď nevím,jak to udělal,že se nepřehodila výhybna. A taky ovládnul komunikaci se strojvůdcem protijedoucího vlaku, kterého se snažili vyrozumět o zastavení z vrtulníku. Kdokoliv si vzpomenete, taky si název zde rád přečtu. Pohádky o mašinkách v českém rozhlase stránka audio archivu |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 19:56:48 |
|
Sp_cake: Zkusím tedy prohledat zdejší archivy, bude to ale titerná práce, není se čeho chytit... Je to zvláštní, poměrně přesně si vybavuju postavu onoho fíry, který vlak unesl, za ním byly tuším pancéřové dveře. Ještě mi v paměti utkvěl pohled na "reléovku", kde byly zobrazeny polohy obou vlaků, které se přibližovaly... Díky, budu pátrat dál.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4733
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:08:51 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=G25MLVUrG3A
Pár pěkných záběru na vlak tam je... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:32:19 |
|
Sp_cake a Zeleznicni:
Debatovalo se o tom zde v březnu 2008:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=999628
Nakonec dle vzpomínky Vmorryho je to snad ...film Disaster on Coastliner - česká verze Katastrofa na kolejích ... |
Sp_cake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.195.128
| | Odesláno Středa, 03. listopadu 2010 - 20:36:06 |
|
Zeleznicni: nehledejte,ani v archivu se to jmeno nevyřešilo odkaz na příspěvek |
