Archiv do 12. dubna 2010

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 19:14:47       blízkost piva, cigeret a laciného chlastu a naivních třináctek... Jo, Děčín, tam jsem měl jít, i když zkoušky v hospodě na vesnických pobočkách univerzit by mi asi nedělaly dobře. A ve 33 být Bc z vesnice, hmmm... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 19:27:34       Tobě evidentně nedělají vůbec žádné dobře - nebo, že by ses tak vylekal těch faktur? To víš takový je život - někdo ve 33 zadarmo od státu a ještě řadu let zdarma, případně s finanční odměnou (solidní podniky totiž i umí peníze do perspektivního jedince vrazit) a jiný zase musí trávit víkendy v zahuleným pajzlu, aby si vůbec vydělal za svojí hloupost. Naštěstí se nepíše polovina devadesátých let, aby sme tě vydržovali z našich daní nekonečně dlouho na nějaké regionální fuckultě. Pokud by tě nevzali na PF ZČU (prý už chtějí i osobní návštěvy), doporučuji něco jako ekologickou energetiku nebo nějaký jiný obor pro blbé. Možná ti to tam nebude trvat dalších 10 let Zpět do továrny, tam budeš čichat alespoň něco silnějšího než jen nikotín Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 19:36:41       Ad Kuřil.P tak to jste určo viděl aj východní konec bývalé 140 a kolejiště dřívějších inženýrských pozemních staveb.A tam kde dnes stojí ta nová modrá hala obklopená hromadami skla bývával kdysi před betonizací svršku 101 koleje šturc,to byla asi poslední štace staré plavírenské vlečky... Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 20:33:36       Ferii: Dík. Je to tak. Ony ty IPS tu vlečku i na Vřesovou stavěly a delší dobu provozovaly. Teprve údajně od 1. 7. 1964 ji již provozoval podnik KVHU resp. vlečkové kolejiště ve Vřesové. Z tratě ČSD však vlečku na Vřesovou ji obsluhovaly ČSD. Potkal jsem tam pamětníka, který mi to odbočení z tratě ukazoval více na severu. Mě, ale připadá, že ten oblouk je tam dodnes zřetelný (o něco jižněji, než jsem udělal šipku). Budu muset vyhledat podrobnější mapu. 532: Rovněž děkuji za doplnění. KVHU - "Sokolovský revír, kombinát pro využití hnědého uhlí, národní podnik, Vřesová" (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 21:42:45       532: Tady mám nějaký údaj asi z r. 1919, kde patrně nějaké firmě "Albert Simon, Aš" měla být postavena vlečka odbočující z tratě Aš - Adorf v kilometru 0,3 nebo 0,5. Detailní návrh dosud nebyl předložen. Jak to dopadlo? RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 21:56:23       malé dění v Chebu RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:11:14       Jedna dnešní lahůdka Rick_hunter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 22:11:19       Pár šlehů z dnešního dne: nové depo bude hlídáno i pomocí kamerového systému a poslední foto - typické pro R606 - nacpi do lůžkáče RŽD co nejvíc suvenýrů během dvou minut; průvodčí je tam i drobátko seřval, když nereagovali na opakovaný signál k odjezdu (cca 3x) Fotogalerie of R_H | Nech už sa ma idete spýtať na čokol´vek, už teraz Vám môžem povedať, že skutok sa nestal. | fiktivní trať pro BAHN Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 07:07:26       Rick Hunter - případ u R606 je příkladem neschopnosti ČD jako dopravce přizpůsobit grafikon potřebám cestujících a dogmatickém trvání na všespasitelném taktu..... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 07:50:36       W: Až jednou pochopím tok tvých myšlenek, tak se půjdu opít radostí... Rick: a poslední foto - typické pro R606 - nacpi do lůžkáče RŽD co nejvíc suvenýrů během dvou minut; průvodčí je tam i drobátko seřval, když nereagovali na opakovaný signál k odjezdu (cca 3x) Obecně cestující jsou problém železniční dopravy. Jak tuhle říkal o víkendu W., oni mu furt na to nádraží lezou, furt chtejí nějaké kombinace jízdenek, no hrůza. Já jel nedávno zase Viamontem z Varů do ML a zase jsem byl paf z toho, že si jízdenku koupím ve vlaku a neskončí to pokutou... Tak krásný... Btw ten Jez zastávka se opravdu povedl, zastávky na 3. koridoru mu můžou dost závidět... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9489 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 12:21:01       hk- no dlouho jsme na pivu nebyli..... před chvílí v rádiu: n. role, nějakej zmrd na přejezdu, s drezínou. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 13:32:12       Kuřil P. : K vlečce "Albert Simon" km 0,3 nebo 0,5. Sonic - viz. výše dal tři fotografie tohoto místa, kde vlečka měla odbočovat. Zajímavé, myslím, že to byl jen projekt. Albert Simon byl prvorepublikový ašský stavitel, tak je možné, že Tvoje informace není o podniku, ale o firmě, která měla vlečku navrhnout, projektovat a postavit pro někoho jiného. V prostoru mezi nádražím a hlavní silnicí Aš - Cheb fungovalo plno továren, stejně jako i za hlavní silnicí (textilky Christian Ludwig, Gustav Hilf atd., velká pila Geipel, strojírna, mydlárna atd.). Vlečka mohla vést kamkoliv a je asi škoda, že se stavba neuskutečnila. Potom klidně mohla odbočovat na druhou stranu nad nádraží a zde na zelené louce mohl být založen nějaký podník. Fakt by mě zajímalo kam měla vést. 532. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 16:57:28       532: Děkuji za vysvětlení. Ten název "Albert Simon, Aš" je uveden ve sloupci tabulky s názvem "Průmyslový závod, majitel vlečky a nákladiště". Zřejmě tedy zůstalo u projektu. Nic dalšího tam není uvedeno. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 17:45:17       Něco ze statistiky z roku 1927: Řsd Plzeň: Aš-Adorf ...provozní délka 25,853 km [Na spojovacím oblouku Aš, přípojené stanice-Aš, bavor. st. dráhy (0,213 km) obstarávají službu dopravní bavor. st. dráhy] Přidělené trati odborům pro udržování dráhy a správám provozu: CHEB Aš exkl. - Adorf exkl. ... 25,028 km Stříbro - Kladruby exkl. - Cheb exkl. ... 71,312 km Vlečky úhrnem ... 3,346 km W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:45:53       Mzitka: Zajímavé, že podobný problém například BD či SBB neznají. On totiž neexistuje. Případné drobné zpoždění se dožene v uzlu a to je daleko menší zlo, než rozkvrdlání taktu. HK: Kr. Jez haltepunkt: Já trochu sondoval u znalejších frenkvenci. Všehovšudy 2-4 děti do školy, pár důchodců, v produktivním věku nikdo pravidelně využívající vlak. Je otázkou, zda toto ospravedlní tu investici. osobně si myslím, že takto jednoduše to nelze posuzovat Jak tuhle říkal o víkendu W., oni mu furt na to nádraží lezou, furt chtejí nějaké kombinace jízdenek, no hrůza. Já si to náhodou pochvaluju, výborná posilovna mozku! Rozhodně lepší než hledání, co nějaký odstavec f dopravního předpisy D(n) řšení nebo neřeší nebo je změněn... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 18:46:59       Kuřil P. : Spíš jsem to víc zkomplikoval tím stavebníkem Simonem, než vysvětlil. Jen jsem "uvažoval". Zamotat se to dá ještě tím, že to mohla být plánovaná provizorní vlečka stavební firmy Albert Simon Aš pro přísun materiálu pro stavbu nějaké větší budovy (třeba jako v Nejdku - mrakodrap v přádelně). Raději toho nechám , ale podstatné je, že VÍME, že se tam něco dělo a mohlo dít před 90 lety ..... 532. Dík za ten výpis z roku 1927. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 20:50:24       "Halštrovský" viadukt Někde ještě mám čoudu jak si to valí "Halštrovskou drahou" vzhůru údolím ku Bad Brambach... Ale bůhví kde je tomu konec... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 09. dubna 2010 - 21:03:08       Taky vám přijde tak trochu nenormální, že lidé jako Kuřil, 532 a další mají o historii a současnosti perfektní přehled, zatímco když se zeptáte někoho přímo ze zaměstanců, tak obvykle neví ani kdy byla jeho trať postavená? Jen jestli to není tak trochu charakteristické... alespoň pro určitou sortu lidí. Vyprávěl mi kdysi jeden vyléčený šotouš, že ho kdysi železnice taky bavila - než přišel na větší nádraží. Od té doby je vyléčený(nedivím se - nebyl tam hazlpapír, natož třeba ručník a podobné "bezvýznamné" detaily...) Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 06:16:25       W. Ja bych neházel do jednoho pytle všechny ajzboňáky. Ja třeba vím kdy byla postavena má trať na které pracuji. A dokonce je mi líto, že naši předci to stavěli jen 2 roky s tehdejší téměř žádnou mechanizací v tak složitém terénu, kdežto my nejsme schopni za tu samou dobu zmodernizovat již jednou postavenou trať, vždyť za 4 roky nemáme trať bez jediného problému v podobě propadnutí svršku na propustkách atd ... KŽM Sokolov, www.kzmsokolov.ic.cz my photos www.rajce-jrajcani.rajce.idnes.cz W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 09:12:22       Ja bych neházel do jednoho pytle všechny ajzboňáky. Já též. To by ještě chybělo, aby byli všichny stejní. Ale trendy tu jsou jasný... všichni stejně jako za socíku... Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 09:56:51       No tak něco z Uterý ... ale nic extra to není . Já se nepovažuji za šotouše, já jsem příležitostný fotič http://zeleznice.hostuju.cz/ Nová stranka(důvod zrušený tamte byl že byli napadeni virusem .) Rammstein Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 6-2009 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 11:39:15       Přidám něco z prvního Dubnového dne 363 062 363 055 (Příspěvek byl editován uživatelem rammstein.) Já se nepovažuji za šotouše, já jsem příležitostný fotič http://zeleznice.hostuju.cz/ Nová stranka(důvod zrušený tamte byl že byli napadeni virusem .) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:05:56       Bobo: Zítra odpoledne budu ve Varech. Jaká je prognóza zasobování východočeským pivovarem? A Mikulda už chodí po svých? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:17:42       HK: Kr. Jez haltepunkt: Já trochu sondoval u znalejších frenkvenci. Všehovšudy 2-4 děti do školy, pár důchodců, v produktivním věku nikdo pravidelně využívající vlak. Je otázkou, zda toto ospravedlní tu investici. osobně si myslím, že takto jednoduše to nelze posuzovat No on Jez samotný má kolik obyvatel - 100? 200? Víc určitě ne. Z toho vychází možné maximum poptávky třeba 20 - 40 lidí za den směr Vary. No a doteď to měli na nádraží kilometr lesem temným, takže s tim opravdu jezdilo jenom pár bláznů, turisti, víkendy maminky a tak. Nicméně zastávka v centru je nová, lidi si budou zvykat 2 roky, pak můžem soudit... Ještě trochu zrychlit trať a bylo by to super... Trať se samozřejmě neprovozuje kvůli takovéhle díře, ale když už tam je, tak stavět za obcí nemělo smysl. Ještě trochu posunout Tepličku a bude to paráda. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:26:17       Jez nebude mít ani těch 100 kusů. Ještě trochu zrychlit trať Bych řekl, že se na tom pracuje... Ještě trochu posunout Tepličku Kam zas? IMHO je Teplička dostačující, rozdíl pár minut. Mimochodem v létě bude výluka na opravu mostu před Hranicema v Č. Podle vzoru odjinud můžem očekávat zánik osobky? Mrkni se do mejlu na ty znalostní báze firem... Mzitka: Co kdyby pán zítra nenáháněl baby a místo toho přišel na pivo? Rozeberem politiku, Ašský výběžek a jiné další žhavé novinky... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:33:31       Kam zas? IMHO je Teplička dostačující, rozdíl pár minut. No pro nádražáky je to určitě dostačující, ale jinak je 400 metrů od cesty, pro lidi za vodou zcela mimo. Dát jí k přejezdu by taky neškodilo, někde směrem k Varům by se určitě kus místa našlo. Když jsou prachy na sázení betonu do lesů na koridoru, tak nějakej lokálkovej peron......... (Udělat to jako posun nástupiště v rámci dopravy, nikoliv jako novou stavbu) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:34:25       Mikulda chodí po jedné své a druhou tahá za sebou minimálně do úterka. Na Bělehráááád ! :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:43:15       (Udělat to jako posun nástupiště v rámci dopravy, nikoliv jako novou stavbu) Ty jsi evidentně nepochopil, že účelem není nebát se něco vylepšit, ale nebát se a nakrást! Vohnouti a prospěcháři to nazývají tunelováním, předražováním, dodatečným navyšováním ceny, ochranou majitelů, norma je svatá, hlukové limity, eko-cokoliv atd., atd...) Mikulda: No to by u piva nemuselo vadit :-) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 12:49:32       No pro nádražáky je to určitě dostačující, ale jinak je 400 metrů od cesty, pro lidi za vodou zcela mimo. Kolik lidí se otočí v Sokolově na nádru a jaké jsou jejich izochrony? Běžně 1000-1500m (tedy vše krom sídlišť Vítězná, Michal apod., kde už využijí bus). Mmch. kde je v Chodově jakási obchodní akademie? Známá tam dojíždí vlakem z Falknova (za své, nikoli PJD), tak schválně kolik toho denně nachodí pěšky? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 14:22:56       W: Obchodní akademie je bývalá 3.ZŠ ve Smetanově ulici. Na nádraží je to cca 1,4 km. 50°14'29.541"N, 12°44'41.501"E U piva to nevadí, pokud se pije v nějaké blízké hospodě, v úvahu přichází Skleník nebo Koupaliště. Jinam nejdu, praštil jsem se do nohy a ne do hlavy :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 14:42:58       V Sokolově ani Chodově posunutím perónu nic nezískáš, to je ten rozdíl, ty chodící izochrono. Tepličku trať půlí, akorát nádraží je na konci / za koncem. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9490 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 15:40:42       w- zásobování neni z v.čech, ale ze severních. prognozu nevim, ve st bylo. v. čechy maj v sedleci. co bude zejtra netušim. a v míroví na hospodě u levných pneu píšou n ěco o rohozci. nezkoumáno, a k vlaku moc daleko. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5351 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 15:43:09       HK - Teplička má pro lidi za vodou bushaltestelle, díky nejrůznějším ocasům na kraji tam jezdí cca to samý, co vlak. Ale kolik lidí za tou vodou bydlí? 15? Diese Schere schneiden zu dem Sieg! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 16:49:22       Bobo: Hele tušíš dobře - zejtra bude zkoumání novýho terénu v tom skleníku nebo koupališti... Z Varů budu mít odvoz autem, čili nás tam V. může hodit až na místo a zkontrolujem M. zdravotní stav... Mějte se, frčím do kaše. 1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.10 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:04:32       kolejnice25:Co si hejtman nechal nakecat,že vám udělil záštitu nad takovým obludáriem,jako jsou oslavy 110let "Halštrovské dráhy"? Ehm,kecám kraviny.Správně myšleno Lubské kozí dráhy.Tím obludáriem myslím 475.111.Vždyť tato řada lok.se na kozině v dobách pravidelného parního provozu nikdy neobjevila(mimo roku 1914,kdy pravidelně vozila noční Ex v úseku Salajna - Nový Kostel a potom strojně do depa ve Vonšově).Nebyla by lepší řada 423.0 nebo 433.0? To bylo na této trati pravidlo(a co řada T444.0,T435.0,M131.0,M240.0). 475.111 bude pouze tahák pro děti.Ostatní budou jen kroutit hlavou,jak se taky dají vyhodit peníze za takovou"oslavu". Jestli prokazatelně doložíš,že v dobách pravidelného parního provozu řada 475.0 na dráze jezdila,tak Ti půjčím pistoli a můžeš si střelit do mého kolena. A jsem zvědav na názor ostatních zde diskutujících. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 22:44:09       Jestli prokazatelně doložíš,že v dobách pravidelného parního provozu řada 475.0 na dráze jezdila,tak Ti půjčím pistoli a můžeš si střelit do mého kolena. Lokomotiva 475.0, pravděpodobně myšlena 475.001 (jiná neexistovala), se s pravděpodobností hraničící s jistotou fakt od Tršnic na Luby nepodívala. Napsal jste to velmi dobře. U lokomotiv 475.1 bych ale již byl opatrný, vzhledem k jejich působení v chebském depu. PŠ 1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.10 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 23:24:57       Petr Šimral:Dík za upozornění na překlep.Správně 475.1 kolejnice25 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.8.35 Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 23:29:54       1001101: podle dostupných informací se lok. řady 475 až do Lubů nikdy nepodívala a právě pro to tam bude ono to s tou oslavou nakonec může být uplně jinak, ale to až ukáže čas, do Září času dost. podrobnosti nebudu zveřejňovat......... Nevím akorát, proč je to adresováno mě? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 09:44:03       1001101: Inu, jestli je tou záštitou míněna politická podpora ve formě dotace, tak to bude nejspíš pěkně podle (oranžové) barvy dresu ve kterém organizátoři zrovna běží. Já už se v malé české louži nedivím ničemu. Kraj měl šílenej problém (připodělanost regiovohnoutů) se symbolickou dotací 35 000 Kč (to je tak málo, že z toho nezaplatíte skoro nic) na Festival politické písně v Sokolově. To je sice úplně jiný obor, ale jako příklad to stačí (holt Valjentová (KSČM) ...). Jako celek má kraj jediný štěstí, že to minulý vedení bylo tak neuvěřitelně korupční a šmejdský, že ve srovnání s tím už vynikne cokoli. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 09:46:25       1001101: Ve Vonšově bylo depo/remíza pro 475.111?? 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 09:55:23       mimo roku 1914,kdy pravidelně vozila noční Ex v úseku Salajna - Nový Kostel a potom strojně do depa ve Vonšově - 475.1 Copak je to za zvláštní informaci ?. 475.1 z bran továren vyjížděly až po válce na konci 40.let. Proč by proboha jezdil nějaký Ex do Nového Kostela a jaké depo ve Vonšově ?. Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 10:05:52       1001101: Zdravím anonyma, nevím, proč tu útočíte, ale chápu, že pod kouzlem anonymity je každý silný. A teď co se týče oslav. 1) až budete něco oraganizovat vy, jsem zvědav, 2) není v dnešní době jedno, jaká tam pojede parní lokomotiva, naopak pro lid neželezniční je úplně jedno, zda tam něco jezdilo, či ne, ale bude se z toho kouřit, a bude to velké, 3) jestli se domníváte z fotografického hlediska = nostalgický vlak, tak si myslím, že vlak plný lidí nedobově oblečených, z okének vykloněných, stejně žádnou "historii" neudělá 4) a k dieselové trakci, jste si jistý, že by to kromě pár desítek "znalců" ocenil i lid nefanouškovský, já myslím, že těžko. Třeba se organizátorům povede sehnat dost peněz a nějaké překvápko v podobě naszení takovýchto řad na pravidelných vlacích se povede, vždyť by se něco našlo i v Chebu, 5) určitě by bylo lepší zvolit typickou řadu pro konkrétní trať, ale vzhledem k tomu, že se žádná poblíž nenachází a vzhledem k cenám, které u nás panují je jasné, proč se organizátoři dohodli s plzeňákama, ostatní by se ze cenu, za kterou to bude od plzeňáku komlet odjeté ani nenamáhali "zvednout telefon", vím z dobře informovaných zdrojů, 6) pokud dotalčíte peníze na účet organizátorů ve výši vašich představ, myslím si, že organizátoři z vděčnosti udělají oslavy přesně dle vašeho gusta, pokud peníze nedoáte, můžete jen planě plácat a závidět, že nějaké někde vyběhali. Třeba na kraji. Pokud se nepletu, byly peníze na oslavy z kraje ať od modrých, tak od oranžových. Protože to je sice pro většinu neviditelná, ale nejdůležitější součást pro pořádání oslav, bez shánění peněz by totiž nevyjelo nic, neboť ČD ani SŽDC na připomenutí své historie moc nepřispějí. A dneska je vše v první řadě o penězích. 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 10:30:40       Poljaq : Nelze než se vším souhlasit, hlavně s bodem č.2. V reálu je úplně nepodstatné a jedno co na dráze jezdilo, nejezdilo, názvy jako Halštrovská, Kozí dráha atd.. O tom se můžeme ve veškeré slušnosti bavit spolu na Káčku. 1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.240.10 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 10:58:40       W,532:Ten noční Ex a depo ve Vonšově bylo myšleno jako nadsázka.Jen mi přišlo divné pomyšlení na řadu 475.1 na trati. Poljag:Na nikoho neútočím.Jen mi ta řada lok. přišla divná.Nic víc,nic míň.Minulé oslavy byly velmi zdařilé i bez řady 475.1 a centrum oslav bylo přeneseno do Lubů u Chebu,ale jak jste napsal,vše je jen o penězích.Na poslední oslavu finančně přispěly i některé obce kolem trati s tím,že přispívají na oslavu NAŠÍ TRATI. Jinak jako spolupořadatel jsem působil u vícero akcí,takže zhruba vím o čem to je. A s ČD a SŽDC máte pravdu.Těm je to šumafuk.Spíš bych řekl,že je to pro ně velice otravné a ze strany pořadatelů drzý požadavek.Hlavně když se plní konta.Znám pouze jednu čestnou vyjímku a tou je Robert K. z KV. kolejnice25 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.13.199 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:09:27       poljaq: Díky moc. Rozumná slova. Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:20:22       Dá se předpokládat, že máte s 475.1 (skoro) pravdu. Dnes ale rozhodují i trochu jiné aspekty. Sponzoři, také platící cestující a další zdroj peněz ( tiskoviny, občerstvení atd). První vynechám a ti druzí jsou především rodiče (pra) s dětmi a lákadlem je parní lokomotiva. Ve větší míře je jim úplně jedno, o kterou se jedná, a z historickomístního hlediska je jim to jedno úplně. Ne tak šotoušům, kteří mají dokonale zmapováno i to, kde která pára vydechla naposledy. Bohužel tato část lidí nepatří mezi sponzory, ve většině případů ani mezi platící cestující ani - jak je třeba v Německu zvykem - mezi platící fotografy. A tak povětšinou přispívají jen poznámkami na adresu čehokoliv a kohokoliv o tom, jak už to dopředu nestojí za nic. Důvod pro použití 475.1 je naprosto jednoduchý. Je jím cena. Plzeňáci jsou nejblíž, jezdí nejlevněji, letité vztahy s nimi a jejich ochota udělat hodně za dané peníze je na vysoké úrovni.. Tyto 3 důvody jsou naprosto dostatečné Ekonomické hledisko je (bohužel) stále to nejpostatnější. Kdyby pan Klaus přispěl jedním svým měsíčním platem, tak se na trati mohly prohánět 423.0+8xBi s 433.0 na postrku, naproti mohl jezdit fiktivní manipulák s 534.1 a na zahuštění by dobře posloužily soupravy se 131.1+Blm+Bflm+131.1 . To je bohužel jen sen. Při cenách, které u nás panují (v Německu jsou poloviční) je vůbec zázrak, že se ještě něco na kolejích děje. Naopak musím pořadatelům vyseknout poklonu za jejich vůli něco dělat ve vyloženě nepřátelském prostředí. A ještě k Halštrovské dráze. Součástí oslav bude i tato brožůra. Výtěžek z prodeje je další částí baliku peněz na oslavy. Sám název brožury ja natolik nezvyklý, že naopak může evokovat ke koupi. Byť jde o známou(neznámou) Lubskou dráhu, tak Halštrovská bude něčím novým . Až budou pořadatelé sčítat v říjnu +a- , budou vědět víc. MH A jen tak na závěr pár fotek od jednoho fotografa, který neměl jako první plán focení páry ... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:26:00       1001101 : a tak, už jsem se lekl, to byl opravdu blbej vtip .532. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 11:53:09       poljaq: Pěkné shrnutí, souhlas. neboť ČD ani SŽDC na připomenutí své historie moc nepřispějí. Tomu docela rozumím. Bohužel tato část lidí nepatří mezi sponzory, ve většině případů ani mezi platící cestující ani - jak je třeba v Německu zvykem - mezi platící fotografy. To je zajímavé, já se tedy pohybuji mezi šotouši, kteří platí vždy, většinou dopředu na účet, v 99% případů mnohonásobně více než je doma zvykem. To je jen v lidech. Při cenách, které u nás panují (v Německu jsou poloviční) je vůbec zázrak, že se ještě něco na kolejích děje. Teď přesně nerozumím, ceny čeho jsou poloviční? (párám nerozumím a české nostalgii také moc ne) Naopak musím pořadatelům vyseknout poklonu za jejich vůli něco dělat ve vyloženě nepřátelském prostředí. Až tak? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:11:41       Teplička má pro lidi za vodou bushaltestelle, díky nejrůznějším ocasům na kraji tam jezdí cca to samý, co vlak. Můžeš podrobněji na mejl? (kulisfil@fd.cvut.cz) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.182.9 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:45:37       Ještě si neodpustím poznámku k názvu Kozí dráha, Kozina. Název pochazí od původních německých obyvatel a český překlad je podle mě nepřesný z důvodu nesprávného pochopení proč se Lubské trati tak říkalo. Poprvé jsem schválně nechal název v němčině (příspěvek 30.3.2010 18:41). Při dotazu na důvod názvu předválečným rodákům mi bylo řečeno, že to mají již od předků, rodičů a že se tak dráze říká víceméně od postavení. Důvodem nebyla, ale samotná trať, ale vlaky, které na trati jezdily - pomalé smíšené spoje s malou lokomotivou řady 97, které se říkalo Kozlík - smrděla, jezdila sem a tam, zastavovala, posunovala ("pro modré gumy - konala posun") prostě chovala se jako nadmutá, namydlená koza. Kozina, Kozí dráha vznikla podle mě stejným způsobem jako by dnes, kdy na trati jezdí 810 (všeobecně se říká šukafon) by se dráze říkalo šukafonová dráha nebo ještě hůř šukací dráha ....... . Prosím moc to nekomentujte. 532. PS : Babička snad také šukala peří. Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 12:59:24       Add: nepřátelské prostředí: Opak je přátelské prostředí. Máš pocit, že seš vítán s úsměvem na rtech, když chceš jakoukoliv práci po úřednících? ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:13:10       lokomotivou řady 97, které se říkalo Kozlík - smrděla, jezdila sem a tam, zastavovala, posunovala ("pro modré gumy - konala posun") prostě chovala se jako nadmutá, namydlená koza. Pěkný....! seš vítán s úsměvem na rtech, když chceš jakoukoliv práci po úřednících? ... No jo, tak to je česká klasika. Zato když jsme podepisovali smlouvu s firmou co má sídlo ve Frankfurtu a daňovej domicil v Amstru, tak šlo skoro všechno mejlem, něco klasickou poštou, za týden začly chodit projekty a nikdo nic neřešil. Max. na jakej účet poslat prachy. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9493 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:17:50       vzhelem k tomu, že na Mn do lubů se občas podíval brejlák, bych 475.1 nevylučoval. nevim, ale jak s přechodností. a jinej dotaza: od kdy je v chodově úvrat? od vždycky, tj od BEB? nebo to vzniklo při nějaké reko chodau? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:26:31       Bobo: Brýlovec měl přechodnost do Lubů??? Chodov: Odvždy. ÖLEG jen napojila svojí trať do starší vlečky (napojení bývalo těsně za mostem přes Chodovský potok). Odjíždíme do Varů vyřešit nějaké blbosti, pak vpodvečer nakontaktuje M. a tím i zjistíme kde budem pivákovat. po 13,30 jen tel. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9495 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 13:40:54       když do lubů může špageta..... 17t/n a uhláky byly ložený na 20t/n. ÖLEG- já měl za to, že chodau-nr-nýdek stavěla BEB jako vlečku.... kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 20:26:15       Lubská (teda Halštrovská či jak) V současnosti přechodnost C2 = 20 t na nápravu / 6,3 t na běžný metr. Těžko říct, jak to bylo v minulosti, ale vzhledem k absenci významných mostů si myslím, že to mohlo být i v minulosti podobné. Ale to jen spekuluji. Tato přechodnost, díval jsem se do tabulek = všechny 4 - nápravové motorové. Teda bez 717 . (Příspěvek byl editován uživatelem poljaq.) Letec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 23:06:39       přechodnost na lubské a jinde Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 10:04:57       A 717 je 3 - nápravová W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 10:10:43       Malá restaurační vložka: Chodov: Socko-bar "Na koupališti", 25 minut od nádru. G-unifik, Plzeň 12, párky, "klobása", apod. Velmi kvalitní plynová komora. Co Sedlec, už se zlepšila obsluha? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 11:48:09       T. Hybner (gengstr, ČSSD, Kladenský institut) opět vysvětluje jak je vše křišťálově čisté: Město KV má v areálu Dolní nádraží cca 33% podíl. Zbytek ČSAD Autobusy Plzeň a ČD. Okolní pozemky kolem dolního z 80% skoupeny developery Lordship. Město KV odkoupí zbylý většinový podíl od ČSAD a ČD a obratem prodá Lordshipu. Otázka, která napadne každého: Proč to ČD/ČSAD neprodají rovnou (privát==>privát) a přeperou majetky přes město, které se může svého podílu 33% zbavit přímým prodejem???