K-report
 

Archiv do 27. července 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Nehody » Archiv do 27. července 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7452
Registrován: 11-2002
Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 15:56:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už je tu řeč o Comeniusovi - něco jsem dnes ráno hledal v PC a na tohle sem mimoděk narazil. Pár známých čísel a značek, ale člověku zamrazí, když si vzpomene na smutné souvislosti....


(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Stržená trolej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 19:10:07    Odkaz na tento příspěvek  

Něco málo je vidět na tomto videu. Hlavně za mostem polámané L1, L2, L3.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 829
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:13:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: Děkuji za blahopřání. Jen netuším odkud to můžete vědět? Vždyť šlo o skromnou akci.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 11:15:53    Odkaz na tento příspěvek  

ad Drn:

U toho Comenia nevím, jestli tam většina vozů potrubní zrychlovač měla

Neměla, měl ho jenom ten tlakotěsný Ampz ČD.

Jinak číselně potrubní zrychlovače "dávají" na soupravě v poloze (režimu brzdy) "R" (pokud jsou jím vybaveny všechny vozy) navíc 7 br. % celkové br.váhy v tunách, ep-brzda dává 12 br. % (dle UIC 544-1) - tam se ale de facto z mnoha důvodů to navýšení nijak nezapočítává (= což neznamená, že se fyzicky neprojevuje).

PS1:
Byť 7 br. % (nicméně) není hodnota, která by něco ve výsledku "řešila" - myšlena ta nehoda u Studénky - tak absence PZ se objevila v nějaké zprávě či co, kde dosazení PZ na osobní vozy bylo obecně doporučeno..(= neviděl jsem, nečetl jsem, sorry..), tak pravdou je, že všechna červená ING-reka už mají dosazen "potrubák", a to rovnou nejnovější typ MZT HEPOS VBK 100 - homologace v roce 2008 tuším.

Vyšší tj. červené br. váhy vozy zatím vyznačeny nemají - budou až po kompletní rekonstrukci celé série tj. včetně těch 58 vozů na jejich modernizaci je vyhlášeno výběrové řízení.

PS2: Dosazení PZ na tyto vozy "fyzicky" taky znamená, že rychlost V = 160 km/h bude možno jet jen s těmito vozy a nebude potřeba žádná Mg-brzda na soupravě, ale to už jsem kdysi někde snad psal.
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 12:47:22    Odkaz na tento příspěvek  

Doplnění k minulému:

Zde je na obrázku (viz. link)"krasavec" - brake accelerator VBK 100, schválení September 1998:

http://www.mzthepos.com.mk/products_separate.html
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3865
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:37:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P.R.A.: Trochu mě překvapuje obecně znějící formulace, že potrubní zrychlovač resp. ep-brzda přidají tolik a tolik br%.
Překvapuje proto, že jejich efekt spočívá v rychlejším nástupu brzdy, nikoliv ve zvýšení odrychlení, čili bych si dovolil očekávati, že bude tím menší, čím déle trvá celé brzdění.
Ale možná je to vztaženo na Vmax=160 a br% obvyklá pro "indusáckou" brzdnou dráhu do 1000 m a pak to pro víceméně podobná br% dává i podobné navýšení...
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.53.112
Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:49:54    Odkaz na tento příspěvek  

Sim: ještě si dovolím "napadnout" tvůj způsob detekce svícení LED svítidla:
Vysvětli mi, jak bys chtěl hlídat konkrétní vlnovou délku dopadajícího světla? LED skutečně má čárové spektrum, ale co s tou mnohonásobně vyšší intenzitou dopadajícího světla večerního nízkého slunce, které má spojité spektrum? Navíc jako na potvoru ve svitu ranního a večerního slunce dominuje žlutá a červená složka, což jsou při návěštění barvy dosti důležité.
Lze světlo modulovat, tak jak píše Hajnej, ale to si zas do zabzař zatahujeme zdroj určitého kmitočtu, jehož spolehlivost musíme hlídat...hlavní asi je, že se stávajícím ZZ nejsou LED moduly kompatibilní. Tj. vzhledem k požadované celkové spolehlivosti nelze žárovku jen zaměnit za LED, tak jako se to dělá na vozidlech.
Dokturek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.140.159
Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:28:36    Odkaz na tento příspěvek  

749.241: Dovolím si navrhnout řešení otázky, nastíněné v první části Vašeho příspěvku, místo Sima (s tou druhou nic nenadělám): úplně stejný princip měření intenzity osvětlení v úzkém pásmu vlnových délek můžeme aplikovat jak na snímači směrem ke zdroji světla (LED modulu), tak i na druhém, namířeném opačně. Oba signály pak porovnat (druhý odečíst od prvního) a získáme informaci o aktuálním svitu LEDek. Mimojiné by to taky umožnilo modulovat jas LEDek "na konstantní odstup" od rušivého okolního světla.
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.92
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 08:43:48    Odkaz na tento příspěvek  

Dokt.: no jestli to zvládnete dělat BEZPEČNĚ (= dostat na to papír s patřičným razítkem) a bez dalších drátů vedoucích k návěstidlu, tak proč ne... Jo a taky to nesmí bejt řádově dražší než cena úměrné části chlapa, co tu původní žárovku udržuje.
Milanklewar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 691
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 09:29:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera večer se vydali dvě osoby pod vlivem alkaholu a pravděpodobně i drog na výlet s reginou z Nováho Jičína.Protože byli bez jízdenky,skusili to na nárazníku.Po cestě spadli a zavolali si záchranku a tvrdili,že je srazil vlak.Při vyšetřování vyšlo najevo,že to není pravda.Bližší podrobnosti zatím nemám.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3748
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 10:48:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V pondělí u Uljanovsku došlo ke kolizi dvou protijedoucích nákladů - jeden z nich převážel raketu Proton M.

http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2010-07/21/c_13408208 .htm
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 13:29:02    Odkaz na tento příspěvek  

Nedávno představitelé kosmického centra oznámili, že v důsledku opatření přijatých po třech haváriích raket Proton v letech 2006-2008 se podařilo úspěšně vypustit již 22 raket. Vtom došlo k nehodě, pravda, železniční ... Došlo ke kolizi dvou souprav, které obě přepravovaly náklad s překročenou ložnou mírou. V jedné soupravě byly naloženy díly rakety Proton.
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1649
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 21. července 2010 - 20:00:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže, ľudský faktor. Niekto to neustrážil.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:04:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když už je teda řeč o Comeniusovi, dnes jsem na lince projížděl kolem ONJ a koukám, kdo kráčí po chodníku podél zdi michelské teplárny - pan Šindelář. Jak je ten svět malej...
--------------------
Ad 160 km/h. Hlavně, aby teda dali dohromady ty jídeláky, aby mohly opět jezdit 160, jinak to většinou přijde vniveč, když stejně tyto rekonstruované vozy jezdí hlavně Na EC/IC spolu s WRm, WRmee...

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 8-2007
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:06:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MI636: Snad už zase jezdí ...
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 11-2006
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:09:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pilatus: Ano, nechtěl jsem to sem původně psát, aby se na něj třeba nevrhli novináři, ale měl modrý mundůr, tak jsem si domyslel...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Fantom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.226.217
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 21:53:09    Odkaz na tento příspěvek  

ML636: Hele ty Keliško - J.Š nejezdí a nechce,snad Ti to dojde(proč). A co dělá tady psát nebudu.
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
Odesláno Středa, 21. července 2010 - 22:00:25    Odkaz na tento příspěvek  

Koukal jsem ve vlákně o 451/452 že neregistrovaný uživatel "host" se vyzná (viz 20.7.2020): proto mám dotaz - za jakou nehodu nesl vinu výpravčí Edv.Březina? Mám jen kusé informace, snad někdy v 60.letech, srážka vlaků, odsouzen (bohužel tam byli nějací mrtví), možná dnešní trať 072 (příp.východní nebo sev.Čechy). Díky
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6715
Registrován: 4-2007

Odesláno Středa, 21. července 2010 - 22:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Piltus - Ml636:

Pokud vím já, J.Š. nejezdí. Má momentálně jiné vyžití a novináři si ho těžko odchytí. Protože nebudou vpuštěni do míst, kde pracuje.
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:26:44    Odkaz na tento příspěvek  

ad Hajnej:

Trochu mě překvapuje obecně znějící formulace, že potrubní zrychlovač resp. ep-brzda přidají tolik a tolik br%.

No, možná jsem to napsal ne uplně vhodně, prostě s jedním vozem a z brzdy vyplou mašinou se jaksi logicky rozdíl mezi br. váhou "potrubní červenou" a "nepotrubní černou" fyzicky nepozná, proto byla stanovena (= asi empiricky) konstanta 1,07, kterou se černý numero vynásobí, aby se dostalo to červené a pak se to zaokrouhlí a vyznačí na bočnici vozu.

U té ep-brzdy lze - po splnění asi 3-4 podmínek - násobit černě vyznačená numera resp. celkovou br.váhu soupravy koeficientem 1,12 - ale vzhledem k tomu, že by musela být splněna (..jako nutná, nikoliv však postačující..) podmínka trvalé kontroly integrity ep-vedení pro přenos signálu brzdy - tak je tady ten "násobící postup" spíše ryze papírová teorie bo Deutsche Bahn na svých osobních vozech tuto kontrolu integrity nemají a ve Francii zase používají tzv. jednoduchou 4-žilovou ep-brzdu opět bez kontroly integrity vedení = toliko k vysvětlení.
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 322
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:51:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak, a teď se rychle přiznejte, kdo ze specializovaného serveru jezdí ve Varšavě s metrem !!!

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/206561-varsavsky-strojvud ce-vysilackou-naschval-zastavoval-vlaky.html

/teda sorry za out, protože nehoda nevznikla - ale nevěděl jsem, kam to dát.../
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3874
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:55:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

P.R.A.: Drobná poznámka - br% krát 1.07 není totéž, co br% plus 7% (vyjma br% = 100, což ale dané vozy mívají víc). To jsou takový ty zrady počítání s procentama, kvůli kterejm si třeba ekonomové vymysleli procentní body.

Ale ani tak mi ten paušál neleze pod fousy, pořád mi tam chybí ta vazba na (počáteční) rychlost. Leda že by panovala tichá dohoda, že je to pro 160 (což by mělo jistou logiku)...
Čert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 751
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 12:48:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dostal jsem mail od mluvčí středočeské záchranky:
Velkou záchrannou akci měli ve středu večer záchranáři Asociace
samaritánů ČR z Kralup nad Vltavou. Před osmou hodinou byli voláni k
pádu muže ze skály v Řeži. Muž spadl z výšky čtyř metrů, byl při
vědomí, ale utrpěl zlomeninu předloktí a záchranáři u něj měli
podezření i na frakturu pánve. Muž musel být vyproštěn z nepřístupného
terénu vrtulníkem za asistence lezců. Záchranáři se k místu události
jinak dostávali po vlakové trati. Zdravotnické operační středisko
středočeské záchranné služby během zásahu domluvilo zastavení
mezinárodního rychlíku z Berlína do Drážďan, aby nedošlo k ohrožení
posádky a pacienta, při jeho ošetřování a přípravě k transportu. Muž
byl poté převezen na urgentní příjem do Fakultní nemocnice Královské
Vinohrady.

Tereza Janečková
tisková mluvčí
Územní středisko záchranné služby Středočeského kraje


Prosím, abyste prominuli trasování toho mezinárodního rychlíku, není železničář a občas od našich mluvčích čteme taky krásné věci.
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 56646
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:53:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už od pondělí je tu kvůli výměně PZZ na přejezdu STOPka a vlaky jezdí na Op. Jakýsi pokus o statistiku jsem už učinil (https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1851816), dneska však sérií různých pablbů překonal magor, co se naštěstí zas tak moc nevidí.
Auto před ním na stopce zastavilo. On jel dál (objel ho protisměrem) za dlouhého troubení, v esíčku za přejezdem pak navíc vytlačil toho první do krajnice, takže ten první málem smetl mámu s kočárkem.
„Kupodivu” to byl rádobytereňák s pocitem bezpečí, RZ jsem na tu dálku nepřečetl.

V takovém případě je jen škoda, že se tu nejezdí plnou rychlostí a že nedostal za vyučenou od nárazníku projíždějícího vlaku a bude mít další šanci někoho zabít.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 11-2006
Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 23:25:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jezděj jak debilové. O prázdninách mám vždycky pocit, že těch debilů jenom přibyde. Jestli je to tím, že si frajírci půjčujou víc auta od fotrů a machrujou...
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13286
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 18:07:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.mediafax.cz/zahranici/3072608-Vlak-s-turisty-vykolejil -ve-Svycarsku-jeden-mrtvy-a-desitky-zranenych
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/206792-ve-svycarskych-alp ach-vykolejil-vlak-nejmene-jeden-mrtvy.html
Tepich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2006
Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 18:41:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle swissinfo.ch mezi Fieschem a Laxem u nějakého mostu.
Karl_von_bahnhof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 11-2009
Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:28:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Mnoho těch mladých "debilů" a cápků dostane auta k vysvědčení a maturitám... Proto jejich počet vždy o prázdninách stoupne,bohužel.
A samozdřejmě je to ta sekta debilů,kteří žijí v tom "vyšším" světě a kteří si myslí,že můžou všechno.

(Příspěvek byl editován uživatelem karl von bahnhof.)
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7469
Registrován: 11-2002
Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:42:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mnoho těch mladých "debilů" a cápků dostane auta k vysvědčení a maturitám - asi tak. Část těch nejhorších se sice "vyseparuje" z cest vzápětí sama (smutné je, když při tom "přiberou" někoho dalšího), bohužel však zůstane na cestách dost těch, díky kterým to na silnicích vypadá, jak vypadá...
BmbČ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 1-2007
Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 19:51:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Švýcarsko:
http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/07/23/Schweiz /Glacier-Express-entgleist-ein-Todesopfer-und-42-Verletzte?WT.zug ang=front_top
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 748
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 20:16:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je pech, tuhle železnici nastěvuju velice rád.Fakt perla světa.No ale měli štestí v neštestí, že to nepopadalo někam ze srázu dolů.Každopádně tragedie.:-(
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 726
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 10:16:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A je už na něco podezření, proč vozy vykolejily?
nomen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.125.92
Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 17:18:12    Odkaz na tento příspěvek  

Zde na tomto odkazu video z odklizovacích prací po nehodě na MGB u Fiesch ve ŚVÝCARSKU.
Obětí je 64-letá turistka z Osaky.
http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2010/07/24/Schweiz /Glacier-Express-Truemmer-werden-weggeraeumt
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Sobota, 24. července 2010 - 19:42:36    Odkaz na tento příspěvek  

Když jsme už u toho Švýcarska, tak včera za osobní účasti :

http://www.20min.ch/news/zentralschweiz/story/15629967

auto jelo přes přejezd, aniž by vůbec zpomalilo. Kouzlem nechtěného je, že je tam několik přejezdů za sebou (další cca 80 metrů vzdálený), ale zrovna tenhle nemá aní světelnou signalizaci, je tam jen dopravní značka.
Jinak "pískáček", tedy příkaz, aby strojvedoucí dával před přejezdem opakovaně návěst "POZOR" prostě ve Švýcarsku nemají, takže ani před přejezdy bez signalizace se nepíská ...

Pokud plánujete cestu do Švýcarska, nenechte si ujít jízdu do Engelbergu po staré trati (za Oberwattem zubatice se sklonem 246 a 244 promile), protože 11.12.2010 se bude slavnostně otvírat nový tunel (zpoždění 5 let) a od 12.12.2010 se tunelem bude jezdit...
Pilatus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 8-2007
Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 00:29:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Miroslav Zikmund: Pokud jsem si všiml, tak ve Švýcarsku se píská jen 1x a to ještě poměrně daleko od přejezdu. Pískáčku jsem si nevšiml, ale píská se tam. Aspoň na Glacier Expressu.
Mvck
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 798
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 13:30:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově vykolejila posunovací lokomotiva s vagóny, detaily nevím - info od kamaráda.
Glacier Express
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.218.137
Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:20:39    Odkaz na tento příspěvek  

1 mŕtvy 42 zranených. Odborníci hovoria aj o vysokej teplote, ktorá na danom území nebýva zvykom. Uvidíme ako dopadne vyšetrovanie. Zopár fotiek a video z nešťastia je aj TU.



Rakana183
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 225
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:39:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Přerově vykolejila posunovací lokomotiva s vagóny ??
Je to potvrdené ? (na internete som nič nenašiel)
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 839
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mvck a Rakana183: Zachovejte klid, vše patřičné je zpět na kolejích. Úspěšné nakolejení provedli hasiči.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.

Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 19:56:31    Odkaz na tento příspěvek  

Glacier Express : no nevím, kdo přišel na to, že v ten nešťasný pátek byla ve Švýcarsku někde venkovní teplota 30 stupňů - snad možná na hranici v kantonu Graubünden na hranici s Itálií (Tirano). Tak odporné, ba přímo hnusné počasí jsem za 20 let, co tam jezdím nezažil. Prakticky na celém území lilo jako z konve, teplota maximálně 20 stupňů, spíše méně, zejména v lokalitách jako Fiesch ... v nadmořské výšce 1062 metrů. Tam to spíš bylo na dobrý svetr.
"Odborníci" byli asi v jiném Švýcarsku nebo si spletli datum ...
Rakana183
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 226
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:06:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Němec_z_ova: tak to je super díki za info.
spdz.estranky.sk
Stránka venovaná motorovému vozu M131-hurvínek
trať Žilina-Vrútky pre TRS 2004 , 2006 hotová
http://trs.mypage.cz/
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:08:12    Odkaz na tento příspěvek  

dotaz : o tom se mnoho neví, bylo to v jistém "politickém" období (1967, 1968 ???), muselo tam dojít k něčemu ošklivému, protože jmenovaný strávil nějakou dobu ve státním sanatoriu. Nicméně to nebylo na překážku studiu na VŠ a později funkci náměstka náčelníka Severozápadní dráhy pro technický a investiční rozvoj.
Mihyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 25. července 2010 - 20:32:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

742 090 sundala os automobil. Více info:

http://www.pozary.cz/rubriky/udalosti/po-stretu-auta-a-lokomotivy -dva-zraneni-seniori_24951.html
Mihyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 265
Registrován: 8-2008

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 11:31:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať 037 | úsek Liberec - Mníšek u Liberce
Počátek: 26.07.2010 10:40 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 26.07.2010 15:00 Stav: probíhající
Johny081
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2009
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 12:33:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V 10 45 vykolejil posunový díl v ŽST Liberec
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 323
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:37:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tv Noha právě ukázala zprávu DI z nehody Studénka.
Brzdy na vozech nebyly správně nastaveny, jeden vůz byl nastaven špatně, i když bržděnka byla vypsána jako správná. Vliv na nehodu byl takový, že vlak narazil v 90km/h, při správné funkci by to bylo v 87,7 km/h.
jako bonus bylo při vyšetřování kontrolou proužků u všech vlaků zjištěno, že ranní Pendolino jelo úsekem o 10km rychleji, než byla povolená trať. rychlost
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:42:11    Odkaz na tento příspěvek  

Přesně. Sice to nemá na výsledek vliv, ale byrokratická mašina cení zuby a patláci ze stavby maj materiál ke zpochybňování svý viny. Jen tak dál ..
cmugr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.15.216
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:45:12    Odkaz na tento příspěvek  

TV Nova večerní zprávy - reportáž k vyšetřování nehody ve Studénce. Informace z interní zprávy ČD
z vyšetřování. Standartní demagogie.....Opět vše vytrženo z kontextu. Více nemá cenu se k tomu vyjadřovat.
Dave
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1813
Registrován: 9-2003
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 19:55:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S tím pendolínem to Kučera novinářům vykecat nemusel. Zase vyrazí s radary k trati.
Také bych chtěl vidět ten rychloměrný proužek z pendolína. Když máme i na některých 749 elektronický rychloměr, tak neočekávám, že na pendolínu bude mechanický.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 21:30:14    Odkaz na tento příspěvek  

Kouzelné bylo sdělení, že vlak by nedokázal zastavit na dráze dlouhé 1 000 metrů před návěstí stůj, kdyby měl na "předchozím návěstidle" oranžovou ...
Už za tento výrok by mělo být na páně Kučeru podáno trestní oznámení pro šíření poplašné zprávy ... a po TV N@VA žádáno dementi ...
Kučera dokazuje, že nemá ani páru o brzdění vlaků a mele nesmysly ...
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9883
Registrován: 9-2002

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:12:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dyť je to jeden blb vedle druhýho...tohle už vážně nemá obdoby!!
Arctia
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 67
Registrován: 6-2010

Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 22:41:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zpravodajstvi na Nove je k zbliti uz davno. Hlavne, ze jsou "akcni" a maji na konci zviratko... Ze melou blbosti uz lidi nezajima (a mnohdy to ani netusi).

Jezis, jak ja je miluju. :-)
Utúlien aurë...
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 3-2010
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 07:44:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdyby měl na "předchozím návěstidle" oranžovou ...
hlavně ta ORANŽOVÁ nemá chybu
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:48:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Dave: To slyším prvně, že máme na 749 elektronické rychloměry. Na víc by mě zajímalo co tím chtěl autor říct? Že jsou přesnější než mechanické?? Na víc na Pendolínu jsou proužky taky, ikdyž v elektronické podobě. Jen s tím rozdílem, že elektronický rychloměr umí zaznamenat mnohem více doplňkových hodnot. Např. zapnutí el.topení, poloha sběračů atd. což mechanický neumí.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:58:06    Odkaz na tento příspěvek  

ad Comenius:

TV NOHA jsou ohledně železnice dycinky takový žbrepty-plechty, nemá to hlavu a patu - primárně jde o senzaci a ne o sdělení srozumitelné informace pro diváka (laika) nicméně jak to na tom Comeniusovi tenkrát bylo ?

Fakta by měla být následující:

- Souprava byla složena (před nehodou) výhradně z vozů ČD, a to Bee (RIC i ne RIC) a jednoho Ampz ČD, jestli tam byla hospoda teď z hlavy nevím + lok. ř. 151 ČD,
- podle mých excelovských domácích numer měla souprava 135 br. %, tudíž i pro V = 140 km/h byla dostatečně brzděna pro rozklad do 2 autoblokových oddílů,
- v sešiťáku měl ten Comenius psány "Brzdy v poloze R", tudíž předpokládám, že u toho Ampz73 ČD byla sice nastavena poloha R+Mg (= bo má se nastavovat poloha přestavovače s nejvyšším br. účinkem) - což je OK, ale v brzděnce byla započítána jen poloha R, bo Mg-brzda kvůli poloze vozu v soupravě stejně nebyla započitatelná bo červený numera vozu a před něma HAFO černejch - to by muselo to Ampz73 být nejdále druhý vůz za lokomotivou a bylo někde na konci soupravy nebo možná úplně poslední..tuším..
- čili brzděnka vyplněna plně v souladu platnou V 15/I-kou..

Kde je problém ? Bylo to takhle ? Pokud jo, tak je vsjo v cajku ?
Corllin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1298
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 08:59:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad PAUL RED ADAIR: Jenže TV Noha neví, že něco takového existuje :-)))
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://corllin.rajce.idnes.cz
ICQ:349 415 692
Johnson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 712
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:26:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PAUL RED ADAIR: Jo tak nějak by to mělo být. Dokonce při těch 135 % byla ta souprava dostatečně bržděna pro rychlost 155 km/h. Ale vzhledem k tomu že tam byli řazeny vozy Bee272, tak mohla jenom 140. Ono jde spíš o to že Nova zase hledá nějakou senzaci.
Vikijous
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 828
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:38:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z pohledu celé nehody je to nepodstatné. A TV noha "investigativně" objevila závěrečnou zprávu na stránkách DI:
Uvedením nesprávných údajů o brzdových poměrech vlaku EC 108 do Mezinárodní zprávy o brzdění vlaku nebyl, v rozporu s jednotnými technologickými postupy dopravce obsaženými v čl. 261 písm. d) vnitřního předpisu ČD V15/I, strojvedoucí vlaku EC 108 informován o nutnosti respektovat rozložení zábrzdné dráhy do dvou za sebou následujících zábrzdných vzdáleností a podle toho upravovat rychlost jízdy vlaku. V rozporu s ustanovením § 37 odst. 2 vyhlášky č. 173/1995 Sb. brzdící účinek vlaku EC 108 nezajišťoval bezpečné zastavení vlaku na zábrzdné vzdálenosti 1000 m.
neznámý
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.17.94.4
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 09:39:57    Odkaz na tento příspěvek  

Odkaz na závěrečnou zprávu DI
http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Studenka.pdf
Fiiiiira
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 347
Registrován: 7-2005

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 11:00:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pendolino jelo úsekem o 10km rychleji

Jestli třeba nezapoměli na to že tam mají Pinďové vlastní rychlostníky NS, které na koridorech zpravidla návěstí vyšší rychlost než rychlostníky R.
810.529-8
Ať žijou 810