Archiv do 2. července 2010

Autor Příspěvek Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:31:58       Nejvražednější mašinerie: http://domaci.ihned.cz/c1-44629530-pocet-mrtvych-na-zeleznicnich- prejezdech-za-tri-roky-vzrostl-o-357-procent Okecávat to můžete jak chcete, ale vinou SŽDC zemře nejvíce lidí. Kam se hrabou dálnice nebo ožralové. Důvody jsou jasné: špatné rozhledové podmínky, ruský 50let starý (různě flikovaný) ovládání závor a světel. Když PHS zcela znemožňuje rozhled na trať, je na místě potřeba oběsit projektanta - pro výstrahu. Pokud není posekána tráva, je totéž potřeba provést s místními zaměstnanci SŽDC. Proč? Protože fýrové i řidiči žijí z každého takovéto přejezdu ve stabilním stresu. A jen tyto drakonické tresty by vynutily pracovní odpovědnost na příslušných místech. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2788 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:40:33       ad Karlshaus: ale prdlajs. To, co zemřelo na přejezdech za půl roku zemře na silnici za 14 dní. A z těch 32 lidí zemřela většina lidí na přejezdech s přejezdovým zabezpečením a bez viny železnice. Ještě nějakou pitomou poznámku? Stress strojvedoucímu přidávají právě řidiči a chodci, kteří to ještě chtějí stihnout. PŠ Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:09:46       ad Karlshaus: To chcete jako říci, že řidiči ignorují blikající červená světla, zvuk zvonku, či případně stažené závory. A proto, že je tam protihluková stěna, přes kterou mají horší výhled, tak vjedou přímo pod vlak ? Proč tedy neuposlechnou těch světel a nezůstanou stát a nevjíždějí na přejezd .....??????? Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3005 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:10:27       ruský 50let starý (různě flikovaný) ovládání závor a světel. Prosím? Co je tím konkrétně míněno? Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:22:50       ad Petr Šimral:Všude psali,že je cesťák na nedostatečnou.I místní,kteří tam snad jezdí.Dá se někde sehnat schema předmětného kolejiště.Stejně bych ale řekl ,že pokud bude na Lc102 rychlost 40a něco na nedostatečnou,nemělo by na L2 být očekávej ale dvousvětlová návěst.Představ si že by např.na Lc102 bylo 80 a výstraha na nedostatečnou a další cesťák po 100metrech se Stůj.To jen jako příklad. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:32:09       Ad Koudy: 171 úsek Radotín - Řevnice, kde dokonce znám "inovátora", který to dosud drží v provozu. A věř mi, vidět ruská elktronačálstva z let 1950-1970 na této trati není raritou, ale pravidlem. A k ostatním: porovnejte celkovou délku silnic v ČR na poměr zemřelých. Pak porovnejte počet či osoba verzus . Je to jednoznačně největší zabiják. Jen proto, že tratě prostě zabezpečené nejsou. Tečka. Prostě NEJSOU. Nemluvím o nějakých lokálkách, ale především o hlavních tratích. Expres ze 140 a více má jakou brzdnou dráhu? Náklad o 2000 tunách má při 60km jakou brzdnou dráhu? Pokud šofer vidí na 30m tratě, je kde? TAK, KDO TO TO ODNESE? Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:35:09       František Kroupa: Odkaz na poptávané schéma najdete tady. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:06:46       Karlshaus: čéče,nevíš kde žiješ,buď rád za to co tam na těch PZZ je.U nás na okraji vesnice je zmodernizován koridor na 160 km/h.Já bydlím na opačném konci vesnice a vlak jsem slyšel jenom na zahradě při práci.Dnes?Protihlukovka jak kráva,vlak slyším i v noci a to PZZ?No to je kalamita,Ten zvuk,to je na to,to po desáté vypnout,protože to ruší noční klid a kvalita?Co vím od kolegů,i dost závažnou poruchu to nedokáže přenést na ESU.Příklad osobně viděn a hlášen:3 závory nahoře,jedna dole,nepřetžitá výstraha i když nic nejelo a když jsem to volal kolegovi,tak mi řekl: a JOP mlčí.Dost síla.Nehledě na to,že jsem musel celou noc i přes slavnou protihlukovou stěnu poslouchat pískání vlaků.Zlatí naši předkové a jejich zab. zař. ivoš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.251.186 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:09:31       Karlshaus, bacha, je horko. Aby tě nevzal infarkt. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:20:38       František Kroupa Uvedené návěstidla jsou na ZV. Počítaná ZV je 1000m. Netuším proč by měla být návěštěna 40 a očekávej 40 na vjezdu 2L když Lc102 je na ZV?? Když tam dam očekávej 40, tak strojvedoucí je schopen na těch 1000m zpomalit a je jedno co tam dám dále. Ale v Ústí to bylo jinak. Př2L byla návěštěna Očekávej 40km/h, návěstní opakovač dával kod žlutého mezikruží, vjezd 2L návěst 50km/h a XXX na 101. kolej Karlshaus Ohledně přejezdů. Je statisticky prokázáno, že 99,9% nehod na přejezdech je v důsledku porušení silničních pravidel ze strany účastníků silničního provozu. Neznám přejezd kde by byla PHS a přejezd nebyl zabezpečen PZZ. To jsou jen výplody vaší fantazie a váš názor hodit tyto nehody na SŽDC a přepravce. Nevím odkud jste, ale přejezdy SSSR jsou už na ústupu. A jinak, pojďte si to vyzkoušet sám, rád vás uvítám a můžete přidat ruku k dílů místo tohoto nesmyslného "tlachání" a házení špíny. (Příspěvek byl editován uživatelem kecup.) Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:25:15       Výp Asi máte na mysli přejezd AC. Ano, při poruše závory (výpadek jističe) přejezd nesignalizuje výstražný stav. Ale každých 10 minut to hlásí Překročena doba výstrahy. Tak pokud je ten pan výpravčí tak ????? že toto nečte, i když to musí odentrovat, tak se klidně tady bijte za prsa. Vaší poviností je sledovat činnost PZZ ale ne tak že na to budete 24 hodin koukat a nic jiného. Ale když vám vypadne nějaká hláška, nejlepší je se poradit se zabezpečováky. Výp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:37:13       Kecup:Na tohle jsem se extra ptal,co to píše a nepsalo to nic.Ten přejezd byl mimo skoro den a ani slavnej servis AŽD nevěděl co s tím.Mimochodem,já svoje povolání netajím a co vy? Zaměstnanec AŽD,že ji tak bráníte? 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:50:19       No a co nám Karlhaus řekne k zabezpečení toho autobusu, co nedávno nad ránem vyklopil své pasažérydo pankejtu kdesi u Puly...a jak se zlepšilo zabezpečení proti jízdě busu vyšší než konstrukční rychlostí po velmi tragických Nažidlech? Posláno z mobilu. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:51:10       Žádná hláška?? A o jaký druh PZZ se jedná?? Jsou poruchy, které se nedaří odstranit na počkání. Ale jedna závora dole bych neřekl že by to byl tak těžký případ? Může to být X možností. Nejhorší by byl asi kabel k výstražníku. Ten se neopraví z minuty na minutu. A nejsem zaměstnanec AŽD. Pracuji u SŽDC. František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:09:54       ad Kecup:V příkladu jak popisoval Petr Šimral že na cesťákuLc102 je 40 a něco na nedost.záb.vzdl. a že na L2 bude Očekávaj 40,což se mi správně nezdálo.Není tam sice dvojsvětlová návěst jak jsem si myslel.Bohužel i při zábrzdné vzdálenosti mezi L2 a Lc102 při návěsti 40a výstraha na ned.záb. vzdálenost bude na L2 návěst Výstraha.Můžeš si zkontrolovat na stránkách SŽDC.Holt rychlostní soustava není jednoduchá. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2790 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:21:40       ad František Kroupa: máte v tom hokej. Je - li na Lc 102 jakákoliv dovolující návěst, pak na 2L bude svítit buď Volno nebo Očekávej 40. Tečka. PŠ Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:25:51       František Kroupa Trošinku máte hokej mezi návěstidly. L2 a 2L jsou odlišná návěstidla. Ale vím co jste měl na mysli. Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:40:07       František Kroupa Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1 František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:04:05       ad:Petr Šimral.Píšeš doslovně: u 2L Očekávej 40 a u Lc102 40 a cokoliv na nedostatečnou.Takže se podívej do tabulek SŽDC,že na zábrzdou vzálenost před návěstí 40 a výstraha na nedostatečnou ,bude na předchozím návěstidle Výstraha!!!!!! František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:15:42       ad Kecup:No jestli se díváš do D1 na Volný tak tam je oprava naposled v roce 2000.A tyhle rychlostní tabulky platí od roku 2008 ...... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:23:39       Ad František Kroupa: Takže se podívej do tabulek SŽDC,že na zábrzdou vzálenost před návěstí 40 a výstraha na nedostatečnou ,bude na předchozím návěstidle Výstraha!!!!!! Já se nebudu koukat do tabulek, já mám papír na to, že to znám. A ať je v tabulkách cokoliv, tak vám znova opakuji, že tam bude "Očekávej 40", protože tak to je v D1 SŽDC a to je zákon. Tečka. PŠ PS: ještě mě napadá. Nejsou náhodou u toho žlutého světýlka takové 4 čárky v úhlech 45, 135, 225 a 315°? Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:28:47       Petře: No já na to mám také papír, ale přesto si myslím, že ta výstraha na nedostatečnou se musí přenést na nejbližší první návěstidlo na dostatečnou ZV. Takže podle mě sekvence 40/T -> 0N/40 je nesmysl... Minimálně v takových Říčanech je sekvence 0/T -> 0N/40 -> 0. (Příspěvek byl editován uživatelem michal_novotny.) nazor Neregistrovaný host Odeslán z: 91.84.230.77 Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:49:34       Za nehodu v Usti dle meho nazoru zodpovidaji i urednici, kteri rozhodli o nevybaveni dalsich useku magnetickymi informacnimi body. AVV je naprosto genialni system! No usetrilo se par milionu, ted to bude stat mnohem vice a k tomu smrt a tezky zraneni nekolika lidi. Skoda, ze nikdy nejde dohnat k odpovednosti uredniky, za to na lidi v provozu jde vsechno svest. Proc se tak zanedbal zabezpecovac na masinach? Vzyt staci mackat bdelost a jede se jakoukoliv rychlosti!!! Nehlede pri prudkem snizeni tr. rychlosti - v pripade zdravotni indispozice se stane katastrofa. A to chceme? Nesetreme a budujme AVV jak jen nejrychleji to pujde. Vyplati se to. Hlavne dat ruce pryc od Mirelu, to je kram, co odvadi pozornost. Tvrdim, ze LS90 ve spojeni s AVV je nejlepsi moznost. František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:05:39       ad Petr Šimral:No tak pokud na to máš papír,tak by bylo záhodno tě poslat na přezkoušení.Je vidět ,že máš asi velké mezery pokud tvrdíš hlouposti.Pokud jezdíš,tak jsi asi kanditát na průšvih. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:19:52       Ježišmarjá hoši: To nám s Vámi jezdit, když se ani nedohodnete, co a jak se má návěstit? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6481 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:26:47       V Ústí jihu je od Prackovic na 102. kolej předvěštěno "dvakrát s bílou" pod bývalým stavědlem VŽDY "výstrahou" na vjezdu. bez ohledu na to, jaké máte kdo papíry. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:30:47       Ad Michl_Novotný: jenže mezi 2L a Lc102 je dostatečná. Je to úplně stejný systém, jako když na Lc 102 bude Stůj, pak na L2 bude jen Výstraha a na posledním návěstidle autobloku (střelnice) bude Volno. ad nazor: Právě že Mirel je u žlutého mezikruží hodně otravný, periodicita potvrzování bdělosti je hodně krátká (cca 5s) a tudíž by možná strojvedoucího uvědomil. Oproti LS. Omezení rychlosti: zlaté Indusi: každá pomalá. Znova opakuji: až jednou v Ústí nad Orlicí město dostane fíra infarkt, kde najdeme vlak jedoucí z ČT do Pardubic? Asi hodně daleko od kolejí, že? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2793 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:33:50       ad Drn: díky. Ale proč to na 2L nemrká? Nějaká místní specialita? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:34:57       Kluciii copak to tam dole v ČR dělate, člověk vytáhne paty a hned takovej průser.To zas budou sichty až se vrátim.No nic uživejte vedra a hlavně už žádné průsery.Ahoj z Norska Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6482 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:41:19       P.Š. Tak to skutečně nemám tušáka. Ono to stejně tak nemrká ani ze Severu do Hlavního, v úplně stejném gardu. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) nazor Neregistrovaný host Odeslán z: 91.84.230.77 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:41:54       P.Simral - myslim, ze nemate pravdu. Nemuzu mit opakovanou vystrahu, aniz by predtim nebyla vystraha! Mate pravdu, Mirelu nestaci jen rutinne mackat. Bud enter nebo krivka. Ale nezabranil by tomu, pokud se fira domniva, ze je to jako vzdy rovne a vedome jede vyssi rychlosti. Trvale jezdeni kolem 40, zatimco jsou veksle rovne, je proste spatne. Alle klidne tu dal pindejte o rychlostni nav. soustave. Ve spojeni s AVV se vsak nehoda v Usti n/O nestane, system sam brzdi na snizeni rychlosti. Kočka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:45:05       ...protože tak to je v D1 SŽDC a to je zákon. Tečka. To by mne docela zajímalo, kde jste to v té D1 našel. Mělo by to tam být, tak jak píše Michal_novotný 1122. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6483 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 00:54:56       Dispo11: To buď rád, žes nesloužil v úterý. Kdy se ráno ve špičce ještě posrala v Pracko vexl. To byl zase mazec. Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2794 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 02:03:23       Já si stále nemohu pomoci, mě to nepasuje. Zásada 1) návěstíme vždy na zábrzdnou vzdálenost. Zásada 2) to je v případě Ústí nad Labem hl.n. a Jih 1000 metrů. Vlak jede z koleje 2 od Prackovic po 102. koleji a 911a na kolej 3 v Ústí nad Labem hl.n. Návěstidlo Lc3 v km 517,106 je na "Stůj". Předchozí návěstidlo Lc 911 v km 916,493 je v poloze: "Rychlost 40 km/h a Výstraha na nedostatečnou zábrzdnou vzdálenost". Předchozí návěstidlo Lc 102 v km 515,700 je v poloze: "Rychlost 40 km/h a výstraha". Předchozí návěstidlo 2L v km 514, 540 je v poloze: "Očekávej rychlost 40 km/h". Podle kterého předpisového ustanovení předpisu D1 SŽDC tam mám chybu? PŠ Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 02:58:09       Já jenom doufám, že dnešní fíra co mě poveze s Taurusem EC 173 do Brna a další subjekty na jízdě zúčastněné, budou mít v návěstní soustavě víc jasno, než celá tahle diskuse na hromadě, případně bude mít kromě vjezdu do Brna zelenou cestu a nebude se muset nic řešit. Je tam Mirel, ten se snad hned tak nedá odpálkovat... Přinejhorším vyskočím na Kolišti do antuky, ale tam točej tak nechutný pivo, že bude lepší zůstat s lodí. V neděli ani nevím čím pojedu zase zpátky; snad zase vylezu na Hlavním se všema nohama i rukama... No, tak trocha hodně nepovedenýho humoru myslím neuškodila a přes víkend se tu nesnězte. Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí! Michal_novotny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 07:17:36       Petr: Takhle je to už správně. Ale psal jsi: Je - li na Lc 102 jakákoliv dovolující návěst, pak na 2L bude svítit buď Volno nebo Očekávej 40 A Kecup doplnil: Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1 Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 489 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 07:43:08       Strojvůdce před nehodou v Ústí mačkal tlačítko bdělosti, ale to už se tady probíralo. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:02:04       nazor : ale můžete mít "opakovanou výstrahu", i když před ní nebyla výstraha ... například na odjezdovém návěstidle. Ta rychlostní návěstí soustava je jasná a logická (na rozdíl od jiných předpisů), jenže je třeba přihlížet k různých místním specifikům - například jak uváděl Přednosta Chrát u Plzně, kde jím uváděné odchylky platí pouze při jízdě na některé koleje. Vždy to chce znát místní poměry, případně se kouknout na plánek stanice s rozmístěním návěstidel. host Neregistrovaný host Odeslán z: 62.19.54.1 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:41:22       Kecup:"Ale přesně jak píše Petr Šimral, je to tak, že pokud bude na Lc102 40 km/h a opakovaná výstraha, na vjezdu 2L bude opravdu Očekávej rychlost 40km/h. A je to i v D1" Takhle to určitě, panáčku, není ani v předpise a už vůbec v zákoně. Strojvedoucí musí být na každé snížení rychlosti nebo zastavení vyrozuměn návěstidlem nejméně na zábrzdnou vzdálenos. Petr_Šimral, opravdu jsi tady vypustil pěkně smradlavého tchoře. Jestliže na tom cesťáku bude cokoliv a opakovaná výstraha, tak na návěstidle před ním musí být výstraha tak, aby byla návěštěna na nejméně ZV, v žádném případě tam nemůže být prosté očekávání 40ky. Jiný případ v pořádku je takový, kdy bude na "střelnici" očekávej40, na vjezdu 40aV i rovně a na cestovém pak 40aVN. nazor:"Ve spojeni s AVV se vsak nehoda v Usti n/O nestane" Není Ústí jako Ústí, tohle nebylo ani u Vsetína ani nad Orlicí, bylo nad Labem. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:11       V Říčanech na přejezdu pěší od žabotlamu, stojí se, vyšetřuje se. (JPP) Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:14       MZ: A to si mají fírové jezdící na stovkách kilometrů tratí pamatovat kdejaká místní špecifika, i když tam neposunují? Co to plácáte za krávoviny???? Zase házení projektantskomanažerských prasáren na fíry? Já jsem výpravčí, ale tyhle manýry - aby se ušetřilo pár korun, uděláme místní špecifikum - úplně nenávidím a železnice v ČR je toho plná. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:50:17       K přejezdům: V Brně, ulice Moravanská. Při jízdě od Vídeňské je nějakej drážní domek vlevo hned vedle kolejí, takže přes něj není vůbec, ale vůbec nic vidět. Ten přejezd prostě nelze tím směrem legálně přejet. A to je 160km/h. O tom, že je dvoumetrový roští u sousedního přejezdu vlečky nemluvím, to asi nepatří k SŽDC. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:52:06       Už zase někdo skočil pod vlak http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/default.php?kraj=10 Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3133 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:52:21       Deleter - vyfotit a poslat DI a SŽDC s patřičnou žádostí: Jsem řidič, napište mi, jak mám ten přejezd legálně přejíždět. Nebo na SŽDC podám trestní oznámení pro obecné ohrožení. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.11.52 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:58:50       F.K." Rychl.náv.soustava je dost nepřehledná.Stačí se jen podívat na Návěštění na stránkách SŽDC.Těch možností jsou stovky možná i tisícovka Ale prdlajs. Možností bylo svého času (za vzniku AVV - v době předpadesátkové a předstovkové, zato ještě dovolených kombinací s bílou) tuším 62. Dnes může být dole 30,40,50,60,80,100,T (a jedna 120), to je 8, nahoře 0,40,60,80,100,120,T to je 7, kombinací je 56, s bílou se dnes prakticky používají jen T/něco (teoreticky 7, protože třeba T/120N je opravdu hodně teoretická možnost...) a 30,40,50/0N, to jsou 3. Dohromady 66 plus stůj plus přivolávačka. Tak nevím, tisíce, ale ani stovky kombinací tu nevidím. Z cest zdraví A.L. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:03:59       Aleš Liesk.: Souhlasím s Tebou, jen bych si dovolil doplnit novou návěst " Jízda podle rozhledových poměrů" Což je kombinace žluté a pomalu blikající bílé. Chio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:07:31       Esc_lock: a ještě "Jízda podle rozhledových poměrů" s rychlostí 40 km/h a 30 km/h (+2). Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista. František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:08:12       ad Aleš Liesk:to je sice pěkný ,ale jsou různé kombinace podle toho jaká je zábrzdná vzdálenost mezi návěstidly.Zda mezi 1.a2.je dostatečná zda mezi 1.a 3. je zábrzdná a současně mezi 2.a 3.není atd.Schválně se podívej na stránky SŽDC -Návěštění a asi budeš překvapen kolik je zde variant.To už jde do stovek.Tuto tabulku by měli dát i do D1.Bohužel v uvedené variantě na stránkách SŽDC není barevná tak se tam člověk trochu ztrácí. Chary Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:10:25       Že vám naruším debatu o násvětech, znovu jsme s přečetl, že fíra do poslední chvíle mačkal živáka. Takže ze zvyku a zřejmě si do poslední chvíle neuvědomil, do čeho jede. Kdysi dávno jsem jel s jedním fírou na stanovišti, a teď mě případně opravte, ale na nekodovaný trati (tehdy 020, nevím jak dnes) je nutno mačkat furt. Na kodovaný (231) na zelenou netřeba. A on mačkal i na zelenou i na kodovaný. Při dotazu proč, když nemusí, odpověděl, že je zvyklej a ani mu to nepřijde. Prostě jel, tak mačkal. Kolik takových je a kdy se další takový zvyk projeví podobně jako s tím hliníkem? (Příspěvek byl editován uživatelem chary.) Deleter Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:31:47       Živák by se asi měl předělat tak, že by byl na dvaceti různejch místech a vždycky by se náhodně vybralo, kterej se bude mačkat, takže by nehrozila rutina. Ale taky by se muselo jezdit dvoumužně, protože někdo by musel taky řídit. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:32:44       Chary: to je pravda. Každý občas mačká na "zelenou" i třeba při VZ v postrku. Kočka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 11:23:46       Při vývoji LS90 bylo snahou autorů zahrnout takovou funkcionalitu, kdy by mačkání "živáku" při příjmu povolujícího kódu (zeléná na opakovači, žlutá při rychlosti pod 120) bylo nežádoucí - vedlo by k zastavení vlaku. Zástupci strojvedoucích byla takováto vlastnost LS90 odmítnuta. (Příspěvek byl editován uživatelem Kočka.) Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:08:02       hostPátek, 02. července 2010 - 08:41:22 :Takhle to určitě, panáčku, není ani v předpise a už vůbec v zákoně. Strojvedoucí musí být na každé snížení rychlosti nebo zastavení vyrozuměn návěstidlem nejméně na zábrzdnou vzdálenost. No tak to mi nedá-je to Sodoma,Gomora-velebnosti-takovéto výklady a chápání návěstní soustavy.Co je fírům po Vašich kombinacích uvedených na stránkách SŽDC,důležitý je D-1. A jak píše pan Šimral v příspěvku 2794-má pravdu.Jak jste přišel na to, že "Stůj" na Lc3 nemá předěstěnou na dostatečnou ZV? Předpokládám, že se pan Šimral ve svém příspěvku uklepl v km poloze u návěstidla Lc911 a předpokládám,že tam měl být km 516,493, takže: 2L-"očekávej 40"(od km 514,540 do km 515,700 k Lc102=1160m=dostatečná ZV) Lc102-rychlost 40 a výstraha (od km 515,700 do km 516,493 k Lc911=793m=nedostatečná ZV) Lc911-rychlost 40 a opakovaná výstraha (od km 516,493 do km 517,106 k Lc3=613m=nedostatečná ZV Lc3-Stůj. Od Lc102 s horním světlem výstraha k Lc3 je celkem 1406metrů=výstraha před stůj je návěštěna na dostatečnou ZV. Prosím pana Šimrala,zda-li by nemohl obrázkem upřesnit návěstidla a jejich km polohy,návěstní znaky na nich tak jak uvažoval ve svém příspěvku 2794.Děkuji Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3006 Registrován: 3-2004 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:18:15       Bohužel v uvedené variantě na stránkách SŽDC není barevná Holt je to po zabezpečovácku a barvičky netřeba. Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1255 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:25:31       Mezi náma, já osobně někdy mačkám i při posunu, je to opravdu síla zvyku. Ad Deleter: Je ten přejezd zabezpečený blikačema, závorama nebo křížema? Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://corllin.rajce.idnes.cz ICQ:349 415 692 Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:01:50       kdy by mačkání "živáku" při příjmu povolujícího kódu (zeléná na opakovači, žlutá při rychlosti pod 120) bylo nežádoucí - vedlo by k zastavení vlaku. To by byla pěkná ptákovina,protože kod VZ často vypadává(zvláště na výměnách) a po zahoukání houkačky často opět nastočí kodování.Dnešní VZ většinou při zmáčknutí tlač. při svícení Z,nebo Ž žárovky houkají.Pak se často stává,že kod přestane být přenášen,houkne houkačka,ale před zmáčknutím tlač.opět naskočí a po zmáčknutí tlač.opět houká houkačka.V těchto případech by vždy došlo k odpadu ventilu VZ a zabrzdění vlaku. František Kroupa Neregistrovaný host Odeslán z: 81.30.243.134 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:25:19       ad Haan:Teď si vem případ, že naLc911 je na Stůj.Pak na 2L je 40a vystraha a na Lc102 40 a výstraha na nedostatečnou.Vlak se blíží k 2L a v ten moment na Lc911 postaví výpravčí na 40 a výstrahu na nedostatečnou.Návěstidlo 2L není dosud projeté a měla by zde naskočit dle rychlostní soustavy ze 40a Výstrahy na Očekávej 40.Což se mi nějak příčí.To by asi chtělo ale vysvětlení sdělováka zda je to možné. Kočka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:31:25       Samozřejmě, že by nebrzdil při každém OJEDINĚLÉM stisku. Šlo o to eliminovat bezmyšlenkovité periodické mačkání "živáku" tím, že taková rutinní obsluha tlačítka bdělosti, která se právě stává např. i v polospánku, bude vyhodnocena jako indispozice strojvedoucího v situaci, kdy k takové periodické obsluze není důvod. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6485 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 13:37:06       Kolik takových je a kdy se další takový zvyk projeví podobně jako s tím hliníkem? Tak už toho nechte. Nikdo jste tam s ním na stanovišti nebyl. Víme všichni prd, jestli v té době nebyla odvedena jeho pozornost jiným směrem. Prohlídka soupravy a náhled do diagnostiky ještě není uzavřen. Mohl třeba v tuto neblbější chvíli koukat na indikaci poruch (což je chyba, na to je čas na holé trati, nebo při stání). Nebo měl hovor na mobilu. Podvědomé mačkání TB bych z toho až tak nevinil. To totiž lze mačkat i za plně střízlivého stavu a přitom jsi myšlenkama jinde, bo řešíš něco jiného a ne každý muž je žena, že? (neumí se soustředěně věnovat více činnostem najednou, i proto jsem kdysi nějakému nadšenci pro tvorbu fírovského simulátoru doporučoval, aby se na něm pokusil navodit stavy, kdy je fíra zaměstnáván více činnostmi najednou.). Už byste mohli kolegu nechat spát. Do týdne určitě bude konečný závěr nehody. Podle mého prostě měl okno a nevyhodnotil návěst tak, jak měl. Tečka. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) Zlý sen Žloutenkářů .... :-))) Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 14:11:35       Drn: plně souhlasím.