| Autor |
Příspěvek |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1566
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 19:17:48 | 
|
Tchytil: Vlákno k této extrati zde není. Foto zde:
820.113
http://lokomotivy.euweb.cz/img_galerie/820113_01.jpg
830.045
http://lokomotivy.euweb.cz/img_galerie/830045_01.jpg
700.777
http://lokomotivy.euweb.cz/img_galerie/700777_01.jpg
http://lokomotivy.euweb.cz/img_galerie/700777_02.jpg
http://lokomotivy.euweb.cz/img_galerie/700777_06.jpg
A pak spousty fotek na disku  Ale i na síti se jich schovává spousty. Zkus strýčka Gůgla, klíčová slova KPKV Sázava u Žďáru. Kupříkladu.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 24. března 2010 - 21:16:59 |
|
Už jsem to sem minimálně jednou dával, ale když je aktuálně zase zájem - procházka z Přibyslavi do Sázavy 19.3.1991:
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 07:24:28 |
|
A je na té trati nějaký provoz? Třeba vlečka s pravidelným provozem? Díval jsem se na fotomapu, jelikož jsem tam nikdy nebyl a zdá se, že koleje jsou dále od města Sázavy buď zarostlé a nebo vytrhané směrem do Ždáru. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:05:41 |
|
Tchytil: Žádný provoz, žádná vlečka, trať je vytrhaná. |
Zarri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 08:36:37 |
|
Tchytil: Ále kdéž. Podívej se do archivů... Dával jsem sem mraky fotek, když tu trať trhali. Bylo to v červnu a v červenci 2007. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 12:01:52 |
|
PS. včera jsem jel po D1, takže trať od Nezamyslic
(směr Morkovice) po dálnici už je fuč a je tam navezen nějaký podkladový matroš a nachystáno pro asfalt. |
režista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 13:31:19 |
|
Ad "Tchytil" = 48:
Viz třeba:
http://www.kpkv.bilysklep.cz/
= sekce "Působení" v menu ... |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:06:49 |
|
Tchytil: Trať, resp. vlečka Přibyslav - Sázava u Žďáru jest vytrhána od léta LP 2007. Zůstaly pouze kusé kusy kolejí v areálu firmy SaZ s.r.o. a v jeho blízkosti, kde tato firma vyrábějící dvoucestná vozidla tyto vozy zkouší. Koleje od Sázavy do Žďáru jsou vytrhány už hodně, hodně dlouho. Tímto směrem kolejový svršek končí v zářezu u sázavské pily.
Poslední kolejové vozidlo, co projelo tuto trať
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 20:50:27 |
|
Ještě k sázavské štrece - dva pohledy na jeden přejezd... Jaro. Léto.
|
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. března 2010 - 22:58:39 |
|
Ad sázava:
V sekci Výuka v terénu na stránkách katedry železničních staveb FSv ČVUT pár fotek z poslední výuky v terénu v Přybislavi v červnu 2007. Tehdejší žhavé slunce dokázalo s kolejnicemi bez jakéhokoliv spojení z pražci dělat docela divy...
http://departments.fsv.cvut.cz/k137/ |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 12:24:33 |
|
No pokud je to vytrhané, jak dopadlo "nástupiště" této "vlečky" či bývalé tratě v Přibyslivi, to by byli nějaké aktuální fotečky? |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 12:25:10 |
|
ty fotky byly :-) |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 12:37:33 |
|
Tchytil: Je to k neuvěření, ale opět to lze vyhledat... Třeba tato fotografie z fotohádanek, autorem je David. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5782
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 13:07:26 |
|
Tchytil: Ještě dodám, že ta fotka, na kterou odkazuje Zeleznicni, je z června 2008. V létě 2009 už to v Přibyslavi vypadalo jinak, srovnání stavu "před" a "po" je vidět v tomto příspěvku.
A tohle je fotka pořízená v červnu 2008 v Sázavě, pohled od vrat té sázavské továrny (či co to tam je).
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:33:20 |
|
Tchytil: nebo je ještě něco tady:
tisnovka.ic.cz.
Jak to momentálně vypadá se ždánkou? |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 17:35:48 |
|
www.tisnovka.ic.cz
sem se překlepl.
(Příspěvek byl editován uživatelem Radec.5.) |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 26. března 2010 - 19:19:43 |
|
Radec5: Díky moc, tomu říkám fotodokumentace :-)) |
Michal000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.70.69
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 19:55:37 |
|
Prosím vás nemáte nějaké mapy nebo fotky z dnes již neexistující severočeské trati Litvínov-Horní Jiřetín-Jirkov ????? |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 20:38:54 |
|
Litvínov-Horní Jiřetín-Jirkov je někde mám dojem v článcích na hlavní stránce o železnicích, někde jsem to tam našel, něco jako "procházka po bývalé trati..." |
Attilius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. března 2010 - 23:16:12 |
|
Michal000:
https://www.k-report.net/clanky/po-zrusene-draze-z-jirkova-do-litv inova/ |
Michal000
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.70.69
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 13:45:50 |
|
Díky
chci stavět do simulátoru TRS 2004 trať Litvínov - Černice a tenhle odkaz se hodí. |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 28. března 2010 - 14:05:44 |
|
Zdravím všechny.
Měl bych dotaz. Nevíte někdo jak kdysi vypadalo kolejové rozvětvení v Břežanech, Dolenicích, Našiměřicích, Rakšicích-stará odbočka do štěrkovny, (Silůvkách)? Případně délky kolejí, kilometrické polohy výhybek atp.
Nebo alespoň, kde bych to mohl najít.
Předem děkuji.
| Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací. |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4797
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:07:22 |
|
Jisté povinnosti mne koncem týdne zanesly až do Morkovic, tak jsem si splnil jistou povinnost, pokud by to někoho zajímalo...
Na nějaké větší prozkoumání budovy jsem si netorufl (přeci jen, nevěděl jsem co nebo kdo na mne kde vypadne) a na větší prozkoumání tratě nebyl zase čas. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2149
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:13:33 |
|
Mauricio: koukám, že se asi pomalu začíná rodit vysněná cyclostezka po tělese tratě. Docela mě zajímá, kolik cyclistů ji bude používat a na kolik Kč vyjde dotace na jednoho uživatele módní stezky.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4798
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. března 2010 - 21:20:18 |
|
Osobně si myslím, že cyklostezka je zde, na trati, která nemá už žádnou budoucnost, docela zajímavý nápad. Jak to bude s využíváním cyklostezky je věc druhá, nicméně tady na Kroměřížsku je cyklistů docela dost, takže si myslím, že si to své zájemce najde. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 08:39:16 |
|
Zájemce si najde, a to minimálně z řad šotoušů-projížděčů nedávno narozených, kteří si tak mohou trať projet alespon kolmo |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 08:50:38 |
|
Na ciklofilé to ocení chvíli ze zvědavosti, pak tam chcípne pes, jelikož to vede od nezajímavých Nezamyslic do nezajímavých Morkovic bez jakýchkoliv návazností na jiné tratě. Takže aby se trať mohla zlikvidovat za cizí peníze, vyřídila se dotace na ciklostezku u EU. Jenom připomínám, že dotace končí rokem 2013 (10 let od vstupu do proklaté EU jsme byli tímto podpláceni) a od té doby budeme už jen cálovat. Dotace pak budou slibovány dalším zemím pro vstup do EU, jako to zkoušeli na Ukrajinu, ale tam utřeli noc :-) Ukrajina má holt štěstí. My už jen budeme platit tunu byrokratů v Bruselu a jejich zhovadilé nápady a normy, jako např. úsporné žárovky či nově úsporné vodovodní baterie :-) Jednou v RVHP, pak zas v Unii. Holt nás pořád někdo musí vodit za ručičku. 20 let po revoluci jsme zjistili, že jsme jaksi taksi udělali chybu, že jsme opustili východní trhy, kde se hned nasr... země západu a my se tam jen těžce teď snažíme vrátit, jelikož na západě už není odbyt. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4799
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:08:32 |
|
Holt nás pořád někdo musí vodit za ručičku.
S tím rozdílem, že RVHP nás nutilo být samostatným státem, který něco znamená. EU jde o přesný opak. No, to ale zacházíme už do trovchu jiné debaty. |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1742
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:09:43 |
|
Tchytil: Jsi trochu (trochu více) mimo. V Nezamyslicích cyklostezka je, takže je na co napojovat. Dále, od roku 2014 se budou rozdělovat dotace z dalšího balíčku, takže budou samozřejmě pokračovat. A nějaké Ukrajiny, RVHP nebo vodovodní baterie jsou celkem dost mimo téma. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:25:52 |
|
To jsi trošku mimo ty. Podmínky dotací a jejich oběm budou rapidně změněny, informuj se o tom. Dále samozřejmě je tu poměr vydaných peněz do EU a peněz přijatých. Letos to bylo ještě v poměru něco kolem 40 mld v náš prospěch, ale vše se mění v náš neprospěch.
Takže ty ciklostezky a cesty a podobné projekty, kde se hrdě vyřvává na naše občany, že projekt financovala EU, není tak docela pravda, jelikož jsou to i "naše" peníze vložené do EU,které se nám oklikou vracejí, takže skoro šul nul.
Takže dle mého bych se bez ciklostezky s radostí obešel i bez EU a raději ty peníze vložil třeba do cest či jiných užitečnějších věcí.
Stačí si spočítat, o kolik peněz přichází republika na daních díky normám a nařízení EU, kdy podniky musí investovat do nesmyslů předepsaných EU a o to se jim krátí daněné příjmy pro stát. |
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:26:52 |
|
cyklo... |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:37:13 |
|
Tchytil: Počkej, ale ty jsi původně psal, že dotace končí, ne že bude změněný jejich objem. Takže proto jsem se ozval. S tím, že EU pouze přerozděluje finance, které tam státy vložily, samozřejmě souhlasím, o tom žádná Je pak už na každém státu a potažmo na každém z nás, kolik z těch pěněz si od EU "vezmeme" zpátky. Na co ty peníze půjdou už je pak samozřejmě diskutabilní... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 09:58:39 |
|
Tchytil: EU není jenom o tom, že my něco do ní dáváme a něco z ní získáváme (dotace) nebo o společných normách. To by nikdy nic takového nevzniklo. Je to spíš o ekonomice a dalších věcech, které běžný smrtelník nevidí. Myslím si, že díky izolaci by nečlenství v Unii pro naší ekonomiku bylo horší než v to, co za členství platíme docela velké peníze, a to i v budoucnu, kdy budeme víc platit než dostávat. Ale tohle už nepatří na tohle fórum. Omlouvám se za OT, ale nedalo mi to nereagovat.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 10:59:02 |
|
Stačí vzít v potaz, kde je dnes ekonomika EU. Dávno za Čínou, Indií, USA a brzy i za Ruskem. Díky čemu? Díky lepším ekonomickým podmínkám, než má sama EU. K čemu to dospěje? EU bude pouze spotřební spolek, jelikož výrobky z EU budou nepřiměřeně dražší než z výše uvedených zemí (už i dnes). Dále už není EU důležitým partnerem jak pro USA, tak pro Rusko a okolní. Jelikož už ekonomika EU není dávno tam, kde byla a není na předních místech, snaží se byrokracie v EU vymyslet alespoň nesmyslné normy a prvenství v zelených nesmyslech a podobných, což povede k větší ekonomické izolaci a odliv firem do ekonomicky a daňově přívětivějších zemích. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:02:47 |
|
Jestli dovolíte, napíšu svůj názor vášnivého cyklisty a zároveň příznivce „drážní archeologie“. Když pomineme šotoúvahy o muzejním využití tratě (zcela oddělený provoz v Nezamyslicích, výborná dostupnost, v blízkosti památek UNESCO a potenciálně i železničního muzea v Olomouci), podíváme se na problém reálně. Nehrozilo obnovení veřejné dopravy – trať by se buď dále ztrácela ve vegetaci a byla postupně rozkrádána nebo by byla snesena a vzhledem k trasování uprostřed polí by nejspíš její relikty časem zanikly úplně.
Vybudováním cyklostezky po jejím tělese se doplní poněkud chaotické vedení cyklotras č. 5013 a 5084 v této oblasti a konečně dojde k cyklisticky atraktivnímu napojení Morkovic jako znamenitého východiště pro cyklovýlety do oblasti Orlovické vrchoviny. K tomu všemu by jistě bylo možné trasovat cyklostezku i jinak, ale pro nás, línější část populace, kterou úplně nebaví prodírat se při pochůzkách zrušených tratí džunglí, vnikat na soukromé pozemky, plahočit se po zoraných polích a balancovat na zbytcích mostů (v horším případě „varianta brod“), je vybudování cyklostezky na bývalé zrušené trati zabitím dvou much jednou ranou. Zbytky tratě to de facto zakonzervuje a zpřístupní pro příští generace.
Jako podobný příklad bych uvedl trasování cyklotrasy č. 5231 částečně po staré tišnovce (Brno Řečkovice-Kuřim) a návazně z větší části po trase bývalé místní dráhy Kuřim-Veverská Bitýška. Mám pocit, že pokud by byla morkovické trať ponechána po snesení svému osudu, dopadla by jako úsek Kuřim-Moravské Knínice, vedený původně v polích – tento úsek je dnes patrný jen stopově na leteckých snímcích.
Podobně by snad mělo časem dojít ke konverzi na cyklostezku u opuštěných úseků trati v údolí Moravské Sázavy mezi Hoštejnem a Zábřehem a lze jen litovat, že navazující úsek Hoštejn – Krasíkov (- Třebovické sedlo) plány už nezahrnují. Například vedení cyklostezky původním Tatenickým tunelem by bylo splněním nejednoho cyklo-šotosnu.
Otázku financování teď záměrně nechávám stranou. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2868
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:24:38 |
|
No to musí být ohromný orgasmus šotouše-archeologa z pozůstatků dráhy při návštěvě cyklostezky na traťovém tělese, když to nejdřív zplanýruje buldozer a následně se tam vyřádí četa s "kyblíčky" asfaltu. To těch archeologických artefaktů zbyde určitě ohromné množství.
|
Tchytil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:45:19 |
|
Cyklo-šotosmus po asfaltu :-)))
Karlost - výborně řečeno. |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 11:59:48 |
|
Nebuď na chudáky cyklisty zlý, voni to nemaj lehký, tak aspoň nějaký vzrůšo...
odkaz |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2114
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 12:07:50 |
|
kde je dnes ekonomika EU. Dávno za Čínou, Indií, USA
Co to je zase za blábol? Pardon, chtěl jsem říci za údaj vytržený z kontextu dalších desítek údajů hodnotících "ekonomiku EU". |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 12:19:09 |
|
Po snesení svršku a rozorání větší části spodní stavby by těch artefaktů zbylo jako víc?
Nález části shnilého pražce s rezavou podkladnicí, učiněný po čtyřhodinovém plížením vzrostlou vegetací v délce 4 km jistě dovede vzrušit podstaně více. Podobně jako vidle v zadku coby následek vniknutí na soukromý pozemek za účelem fotodokumentace zachovalého hektokilometrovníku druhotně použitého jako věž modelu hradu Karlštejn na skalce u bazénu.
Nevím chlapci, čeho dosahujete při pochůzkách zrušených tratí, ale že by až tak...?
Pavel reiser - dobrý odkaz, nicméně mám stále pocit, že populace hard cyklistů (ke které se beztak nepočítám) je nepoměrně potentnější a plodnější než populace hard šotoušů... |
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 12:27:08 |
|
Protože se nekamarádím ani s jednou z "hard-skupin", snažím se jim vyhýbat, hlavně když držím volant. Pokud budeme jako měřítko pro skóre plodnosti používat oslovené, někam pozvané, políbené slečny, pak věřím, že hardšotouši dostávají na frak. V dalších levelech bych už tyto skupiny nesrovnával, šotouši by nevěděli nikoliv proč nula a ale co to znamená to u čeho ta nula je... |
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Úterý, 30. března 2010 - 22:28:10 |
|
Radec5: jakmile budu mít cestu tak se tam mrknu |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 709
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. dubna 2010 - 15:32:10 |
|
aktualizace na www.naskyjov.estranky.cz
víkend na Ždánce
http://www.naskyjov.estranky.cz/clanky/256-cejc-zdanice/vikend-na -zdance
šlapadlem do Mutěnic a nazpátek
http://www.naskyjov.estranky.cz/clanky/257-kyjov-mutenice/slapadl em-po-mutence |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4503
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 03. dubna 2010 - 22:14:28 |
|
Když se tu tak bavíte o nahrazování železničních těles cyklostezkou, v Brně máme zajímavý poloviční artefakt - koleje končí tam, kde začíná cyklostezka a obráceně...
Jedná se o bývalý pozůstatek staré Tišnovky vedené kdysi Husovicemi a Černými Poli do Králova Pole a dál do Tišnova, dnes adaptované jako vlečky Posvitavského systému (jejího severního konce).
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. dubna 2010 - 19:40:01 |
|
Malý fotoreport z posledního dne provozu os.vlaků na trati 063 - http://badber.blog.cz/1004/osobni-doprava-na-detenicke-minulosti
|
potebna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.123
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 14:41:23 |
|
A to ja bych vsecko obnovil,musime prece vozit lidi a budovat lepsi zitrky:-)) |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 11. dubna 2010 - 14:32:35 |
|
Tak to všechno obnov, vždyť žádnej problém, stačí, když si ty vlaky zaplatíš
| <b> www.katalogyjizdenek.cz </b> : katalogy jízdenek MHD, největší dopravní archiv, katalogy vozidel MHD a autobusů Studen Agency |
|
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 18:47:14 |
|
Velká prosba:Nehrabal sem se v archivech,ale nemá někdo jakýkoliv materiál zde zveřejnitelný týkající se trati Sklasko-Chotětov ? Třeba i širší úhel pohledu zahrnující pivovar v Podkováni,cukrovar v Dolním Cetně a podobně.
Myslím,že tahle tra´t si jakékoliv připomenutí rozhodně zaslouží.
Děkuji! |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 15. dubna 2010 - 19:47:30 |
|
K trati Skalsko - Dolní Cetno - Chotětov doporučuji v první etapě sehnat (nebo aspoň vypůjčit si) modrou brožuru z roku 1997, kterou vydalo: http://web.telecom.cz/firmy/vydol/ (v řadě "Pohledy do dějin zrušených tratí"). |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 18:57:27 |
|
Cogwheel : jo,není nad dobrou radu.
Jenže sehnat tyto knížky je problém a je to zřejmě i nad síly knihovnického systému Lanius - dalo mi dost úsilí vypůjčit si alespoň Česká nádraží III.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
|
|
Stavbykubat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 19:26:41 |
|
To Dolní Cetno je málo dokumentovaná oblast. Vše zde zmizelo z povrchu zemského...
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:15:24 |
|
Simba: Já bych ti knížky o zrušených tratích půjčil. Nemám akorát Dětěnice - Dobrovice. |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:34:02 |
|
dnešní Ždánice....
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:38:20 |
|
O historii cukrovaru Dolní Cetno ve vztahu ke kolejové dopravě vyšel obsáhlý článek Radima Šnábla v časopise Svět Železnice č. 24 (poslední číslo roku 2007 - to by se mělo dát sehnat lépe). O pivovaru Podkováň určitě něco zpracovali nadšenci do pivovarnictví. Chce to jen trochu se snažit a trpělivě hledat. |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 22:23:52 |
|
Milanisko: ta traťovka tam dělala co To tam takhle jezdí postupně likvidovat objekt ždánického nádraží nebo si tam přijeli jen pro něco konkrétního? Bude se to opakovat? Dík za info.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 23:47:51 |
|
hej to si děláte srandu ne s tím vozejkem ve ždánicích! nemáte někdo na traťovce kámoše co by to sem za pulčák psával že tam jedou?
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 00:19:09 |
|
Tak to je super ta MUVka ve Ždánici,jen by mě zajímalo jak je to se sjízdností z Uhřic u K. do Ždánic,myslím tím jestli nejsou zanesené přejezdy a taky jestli byl sjízdný ten zářez před Ždánicema.Protože tam to bývá hodně zarostlé právě.
A jak to vypadá s nádražní budovou,probíhá likvidace nebo nějaké postupné rozebírání? Popř. nebylo by nějaké aktuální foto? |
Milanisko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:19:51 |
|
sjízdné to je když tam včera dojela nádraží se postupně rozebírá fotek mám hromadu jen teď nemám čas je sem hodit..jezdí se tam nepravidelně..až budu vědět nějaký termín tak ho sem určitě hodím
|
m@r@
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.53.203
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:16:57 |
|
Připravuju článek na želpage, spíš už je hotov. Jen upozorňuji že úsek uhřice-ždánice dle rozhodnutí SŽDC a Dú má být fyzicky zlikvidován do 30.6. Když jsem na jaře prolézal tento úsek byl jen místy hodně zarostlý a to před želeticemi a samotnými ždánicemi.
Asi v minulém ( minulých) archivu jsou někde mé fotky, které jsem nafotil... |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:44:11 |
|
m@r@:paráda. usek je zarostlý každý rok. minulé léto skoro metrová tráva. kdyžtak možná něco pošlu.
Milanisko:pěkná a velmi smutná dokumentace. ja měl doted za to že za uhřicemi někdo koleje rozebral. asi to byl nějaký drb. |
