K-report
 

Archiv do 13. prosince 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 » Archiv do 13. prosince 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 833
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 15:59:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatím je NAD do Polska ohlášena pouze na dnešní den.

PeM:

Jak píše Remhol, je zaveden jako nutný pomocný vlak, takže by se protáhl i přes Tanvald. Proč ho zavedli právě tudy, nevím. Podle mě jim naskočí automaticky nějaká nejkratší trasa a teprve dodatečně se upravila.

Hungry_bear:

Mám dojem, že jsi nám tady o vláčkách a levnějších autobusech nabásnil dost. Pokud Tě zajímá autobusová doprava, jdi na jinou diskusi!
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2009
Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 16:10:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teda najezdit s nehoďákem 500 Km a platit jeho osazenstvo za 20 hodin cesty kvůli nakolejení jedné 810 - no comment

Nejlepší jsou případy , kdy kvůli nakolejení prázdného nákladního vagónu na přejezdu jede strašnou dálku nehodový vlak s x desítkami lidí , přičemž tuto práci by dokázal udělat daleko laciněji silniční jeřáb a max 4 lidi.
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.136
Odesláno Pátek, 03. prosince 2010 - 17:47:07    Odkaz na tento příspěvek  

Remhol: zavedený nehodový vlak byl zaveden jako nutný , což znamená, že má absolutní přednost přede všemi vlaky, v praxi to zanemá, že tento vlak má vždy zelenou cestu a ostatní čekají, což se dělo i v tomto případě a výpravčí klidně uhne R či Os a tyto vlaky vyčkají, nikdo si nedovolí ho zbrdzdit...

a ta průměrná rychlost 25 km/hod tedy vznikla jak?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2375
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 06:34:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je potřeba rozlišovat dva případy vykolejení: Ty, které je možné odstranit pomocí silničního jeřábu a ty ostatní. Vždy by měla mít přednost varianta, kdy se použije silniční jeřáb. Pouze tam, kde ho nelze použít, měl by být použit jeřáb železniční. Už jen proto, že silničních jeřábů o nosnosti okolo sta tun je řádově více, než těch železničních. Bohužel vykolejená 810 na trati do Jinřichovic jinak než pomocí železničního jeřábu nakolejit nešla............

Hungry Bear: Nepřeháníš to? Ty máš evidentně velmi slabé znalosti historie. Byly postaveny lokálky, u kterých již v době vzniku panovaly obavy z rentability, ale to nebyl případ trati z Frýdlantu do Jinřichovic, respektive do Německa.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 08:42:33    Odkaz na tento příspěvek  

V Tanvaldě zamrznul R 1139 (Tnv-Praha, odj.7:52h), z Turnova pro něj jede 742.377 Cargo, momentálně se nachází v Ž.Brodě.
Včera měl R 1139 taky smůlu, dojel jen z Tanvaldu do Ž.Brodu a tam zamrznul kompresor, takže byl pak v úseku Ž.Brod - Praha Vršovice odřeknut.
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 834
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 14:04:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naroznej:

On se tam ten jeřáb také musí nějak dostat. To měl jet lesní pěšinou?

malý bobeš:

Nevím, jak je na tom s omezením rychlostí vozidel. Jinak cestou zpět se ho nikdo asi nesnažil cpát proti všem vlakům.
Když se dívám na časy, tak ani cestou do Nového Města řízení provozu absolutní přednosti nevyužilo. Záleží na tom, jaké instrukce dostanou od dispečerů výpravčí.
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 219
Registrován: 12-2009

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 17:21:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možný se tu už taky někdo o tom psalo, ale já to teď nevidím. Nevěděl by někdo prosím kdy zhruba se dá očekávat první výskyty stroje RS1? A kdy zhurba by mohlo dojít na úplné nasazení? Nevěděl by někdo jestli RS1 budou vozit všechny vlaky v úseku Tanvald - Harrachov?

PS: Nevíte co bude mít RS1 za číslo 840?
Vojaa20
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 9-2010
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 19:32:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hele Honnzok někde sem slišel že mají začít jezdit v březnu 2011 a úplné nasazování s grafikonem 2011-12
ale nevím to na 100%......
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2009

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 20:37:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky moc,

PS: Dávej přitom psaní trochu pozor slovo slyšet není tak zvláštní a složité
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:17:54    Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek z dneška z tratí okolo Tanvaldu.
Nejdříve 742.377 na přípřeži regionovy kousek za zastávkou Velké Hamry město, jedoucí pro zamrzlý rychlík 1139 do Tanvaldu

Potom R 1139 ve složení 742.377+854.035+Btn, se zpožděním 2 hodiny před stanicí V.Hamry město a při odjezdu do Prahy


Na R 1138/1143 jela dneska 749.011, zde zachycena mezi stanicemi Tanvald a Velké Hamry
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:23:29    Odkaz na tento příspěvek  

Vlak Os 16224 v úseku Tanvald - Liberec jel dneska v pestrobarevném řazení
843.014+943.009+814.235+014.018+814.236

Odpoledne byly na "zubačce" k vidění místo dvou souprav 843+943 vozidla 810.597 (např.Os 16228) a 854.218 (např.Os 16221); oba vlaky foceny v úseku Tanvald - Desná
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 633
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:32:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PeM: Vtipná situace - 810.597 vede svou jistou rukou Krakonoš, zatímco 854.212 je přímo Trautenberk
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:37:27    Odkaz na tento příspěvek  

Wool: Byla dneska zprovozněna trať ze Szklarské Poreby do Harrachova, nebo stále jezdí NAD ?
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 634
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 21:44:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Druhý pár (odj. v 11:00 ze SPG) proběhl již po dráze, takže se jezdí. Zatím nevím, čím Poláci trať vyčistili, ale snad se podaří zítra zjistit.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 835
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 04. prosince 2010 - 22:15:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honnzok:

V průběhu příštího roku budou docházet ve třech sériích. Určitě proběhnou zkoušky na zubačce, z počátku počítám s nasazením všude možně (díky normálnímu narážecímu ústrojí), od GVD 11/12 bude na 036 a 037 nasazení na všech vlacích 100% RS1, tzn. i všechny vlaky na zubačce, které budou provozovat ČD.

PeM:

ČD nějak nezvládají mrazy. Dříve se protáčelo, dnes nikoliv. Docela mě překvapuje, že se neprotáčí ani při -17°C. Pak dojde i k zamrznutí rychlíku...
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.170.49
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:14:18    Odkaz na tento příspěvek  

Dle http://www.kwszp.info/ je trať Poreba-Harrachov opět sjízdná.
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2009

Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:23:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inkognito: Díky moc, co teda budou dělat stroje 843 a 814 jezdíci tamtudy dnes. Hlavně ty trojité regionovy na z Frydlántské pánve, ty budou dislokovány jinam, nebo jakej je plán, já bych o využití 814.2 měl představu stačilo by jí dostat pod PP Hradec Králové?
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 836
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 10:39:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Těžko říct, co s nimi. 843 by se daly využít na rychlících do Ústí, ale jaká bude budoucnost vozidel v PJ Liberec, to nikdo neví. Osobně si myslím, že se stahují mračna nad několika lidmi na dílně v Liberci. Ale uvidíme...
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.193.181
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:05:12    Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, jestli je to fakt nebo přání, ale kdysi tu někdo psal, že nepotřebné 854 a 834, které nahradí Stadlery, by mohly být nasazeny na trať Č.Lípa - Lovosice, kde dodnes nejezdí ani Reginy, ale pouze 810.
Honnzok
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2009

Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 12:57:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

854 na Lovosice si děláte srandu? Padesátkou trápit hydru to né. To radší na R do Ústí a na Lovosice 843 nebo regiony trojky.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3950
Registrován: 10-2004
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 13:09:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Těch ušetřených 843 a 854 bude tak málo, že sotva budou nahrazovat někde 810 (+010). Spíš doplní chybějící hydry na rychlících Ústí-Liberec nebo nahradí současné osobáky na vytíženějších neelektrizovaných tratích dosud jezdících v klasice.
Navíc je evidentě snahou Ústeckého kraje mít linku Postoloprty-Česká Lípa, na což by jich bylo potřeba docela dost.
Myslím si, že toto vše mluví proti náhradě na trati 087, tam bych čekal spíš nasazení Regionov.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 14:56:35    Odkaz na tento příspěvek  

Podle zprávy na webu ČD je zavátá trať 037 mezi Mníškem a Raspenavou:

Trať037 | Liberec - Černousy
Úsek: Mníšek u Liberce - Raspenava Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 05.12.2010 12:50 Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 05.12.2010 23:59 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Provoz přerušen, zavátá trať.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 15:06:17    Odkaz na tento příspěvek  

Dneska se na R 1140 Praha - Tanvald (Tanvald příjezd se zpožděním 50 minut) objevily místo vozů Bdtn (Btn) dva vozy Btx763, ex Bifx-021 z DKV Plzeň, PJ Rakovník.
Vskutku pohodlné vozidlo na cestu dlouho 139 km ...

R 1140 přijel v sestavě 854.004 + 2Btx + 854.002, na R 1145 se vracela souprava 854.004 + 2 Btx, takže na rychlíku 1147 z Tanvaldu pojede v 15:46 zřejmě jen sólo 854.002, což na nedělní odpoledne bude kapacitně nedostačující.

749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.245
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 17:57:34    Odkaz na tento příspěvek  

Pro info dodám, že jeřáb EDK750 má dneska rychlost 50/20. Konstrukční rychlost je 80, dvacítka do odbočky byla odjakživa. 50 se (zase) jezdí od té doby, co si to URMIZA vymohla.
Je třeba rozlišovat jízdu nehoďáku na odklízení nehody, která hodně překáží provozu od jízdy na nakolejení 810 na koncovou lokálku do lesa, kde už stejně 3 dny jezdí NAD. Asi nemá smysl dát na osobní dopravě na jednokolejkách, jenom proto aby byl jeřáb v lese o hodinu dřív, že.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 18:55:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad ten nehoďák : Trasa toho nehoďáku původně přes Tanvald, mohla být možná proto, že dispečerský aparát tyto končiny moc nezná .....Až se mu třeba ozval výpravčí v Železném brodě, tak to možná změnili. .............Tak taky vypadá operativní řízení, když někteří dispečeři vůbec neznají svůj "rajon". Ale za to oni nemohou.Jsou rádi, že mají nějaké zaměstnání, když jim zrušili post výpravčího a dojíždí i z druhého konce republiky. Jejich nadřízení a páni na vyšších postech by se pod to měli podepsat. Nechat dělat dispečera člověka, který oblast, kterou řídí vůbec nezná, to by se dalo nazvat sabotáží.............. Třeba mám zkušenost, že dispečer na hlavním tahu ani neví, kde u jakých kolejí jsou v nácestné stanici perony. A tak se nemůžete divit, že Tanvald neznají.............. To samé je, třeba zavádění různých vlaků. Prázdným Wapkám klidně dají číslo 50-kového vlaku a naopak Lv do dílen, se sníženou rychlostí, zavedou klidně jako násled rychlíku.......
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:17:17    Odkaz na tento příspěvek  

R 1148 Praha-Tanvald už stojí hodinu v Loukově u Mnichova Hradiště (porucha M vozu), teď pro něj jede na pomoc z Turnova 743.002, která tento rychlík doveze do Tanvaldu.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 20:51:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

**PeM**
Nemáš, prosím tě, čísla těch Btx (jeden je myslim 021 028-6) a jak byly zařazeny z Prahy (854 004 + Btx + Btx + 854 002)? Díky
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:06:21    Odkaz na tento příspěvek  

Z fotek jsem vyluštil čísla těch vozů Btx763: 50 54 28-29 036-3 a 50 54 28-29 051-2 (což je 021.028-6).
Naroznej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 3-2009
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 21:53:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak taky vypadá operativní řízení, když někteří dispečeři vůbec neznají svůj "rajon".

Když jsem studoval na SPŠD v Masné v letech 89-93 musel jsem při zkoušení vědět , kde se nachází každý železniční uzel. I jako Středočech jsem musel vědět , kde je třeba Veselí n.Moravou a kam vedou odsud tratě. Myslím , že průměrný věk toho dispečera je vyšší , než ten můj. To už to proboha zapomněli ???
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:27:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

**PeM**
Děkuju ti, tušim, že 021 028-6 byla řazena za 004. Je to fakt hustá souprava a souhlasim, 139 km jet defakto tramvají T6A5, neboť sedačky jsou použity v těchto tramvajích, tak to muselo být opravdu luxusní.
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1224
Registrován: 11-2007
Odesláno Neděle, 05. prosince 2010 - 23:36:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trochu nechápu obracení motorů v Tanvaldu - z Prahy jela 4 vepředu a 2 vzadu, tak logicky vychází, že z5 pojede 2 a 4 jako pozdější a zatím si 2 se 4 vyměnily postavení.
Remhol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.7.210
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 10:21:51    Odkaz na tento příspěvek  

maly bobeš: Je vidět, že bohužel nemáš ponětí jak se zavádí vlaky, vždy v depeši či zavedením od dispečera, dostaneš informaci o hmotnosti , rychlosti vlaku a případných omezení, rychlost do odbočky atd. Takže rychlost 25 km/h, jsem koukal do depeše byla zavedena, takže jak vznikla je mi naprosto jedno, zřejmě omezením rychlosti jeřábu a mne jako výpravčího to je naprosto jedno, já s tím musím jen počítat, při stanovení jízdních dob. což u nutného pomocného vlaku je mi jedno, protože i rychlík v klidu uhnu a budu čekat, až projede nehodák a pak jedeme dál.
tcmnwow
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.18
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 15:54:35    Odkaz na tento příspěvek  

Ty rakovnický vozy 021 jste si v Tanvaldu mohli klidně nechat.
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.136
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 17:01:43    Odkaz na tento příspěvek  

Remhol: v aplikaci ISOŘ KADR už jsem ledacos zavedl ; jinak to (uznávám) nedovedu

jen pro upřesnění: 810.511 NEBYLA nakolejena jeřábem = jeřáb v sestavě nehodového vlaku NEBYL řazen. Porodní bába se skládala z obytného vozu, nářaďového vozu a plošinového vozu...

Uznávám, že zaváděcí depeše by MĚLA být závaznou; přesto kroutím hlavou...

Ani jeden z výpravčích (strojvedoucí, pilot...) si nevšiml, že vozidlo (kolejový jeřáb) pro které mělo omezení platit ve vlaku NENÍ = při použití selského rozumu není důvod rychlost omezit???
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.136
Odesláno Pondělí, 06. prosince 2010 - 21:27:42    Odkaz na tento příspěvek  

ale zpět na trať 037:

Domík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.153.14.104
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 11:10:52    Odkaz na tento příspěvek  

Selský rozum na dráze???
Remhol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.38
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 17:55:57    Odkaz na tento příspěvek  

maly bobeš - škoda času na to reagovat, ale zase jsi mě opět poučil, že na cokoliv reagovat je naprostá ztráta času
malý bobeš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.57.136
Odesláno Úterý, 07. prosince 2010 - 21:20:12    Odkaz na tento příspěvek  

a to já zase trochu času ztratím...

( předesílám: depeši jsem neviděl = nevím, zda v ní bylo omezení rychlosti 50/20 km/hod z důvodu zařazení kolejového jeřábu)

Nabízí se dvě otázky:

1) nebylo-li v depeši omezení, jak si mám vysvětlit dosaženou průměrnou rychlost?
2) bylo-li v depeši omezení rychlosti vyplývající z předpisu D 2/81 pro kolejový jeřáb, proč bylo uplatněno během jízdy BEZ JEŘÁBU???

pro domíka: je nás už jen pár, ale i po čtvrt století "u dráhy" se snažíme zbytky selského rozumu hledat a používat...
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 837
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 06:04:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Občas je na služebních vozech snížená rachlost na 50 km/h. Nevím, zda je to tento případ. Pak je to naprosto jasné, proč má takovouto průměrnou rychlost. Rychlíky také mívají průměr třeba 55 km/h, ačkoliv jezdí i stovkou...
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:14:52    Odkaz na tento příspěvek  

Naroznej (245) : a silniční jeřáb (nebo ty 4 lidi) taky dokáží provést prohlídku vykolejeného vozu a v případě zjištění nějaké závady, který vyžaduje přepravu do "opravny" vagon bez "pomocných transportních podvozků" přepraví do této opravny ?
Navíc - jsou ty osoby od silničního jeřábu znalé konstrukce kolejových vozidel, aby neudělali víc škody než užitku ?
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2387
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 13:28:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Miroslav Zikmund: Mám li to napsat slušně, tak vám sdělím, abyste trochu přemýšlel. Nikde není psáno, že s osádkou nehodového vlaku musí být na místě nehody přítomen i nehodový jeřáb. Osádka nehodového vlaku také může přijet autem.

Pro vás asi neslýchané, že? Pak se nesmíme divit, že železnice je těžkopádný moloch a ne nadarmo se říká, že v zimě vlaky stojí a auta jedou.....

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
Odesláno Středa, 08. prosince 2010 - 19:28:37    Odkaz na tento příspěvek  

Můžu se zeptat, co tak vzácného je obsahem těch tří vozů, které se i s lokomotivou (celkem nějakých 200 tun) vláčejí přes polovinu Čech, nějakých 270 kilometrů? UNIDO si dokáže hevery, centrálu, vercajk a pod. přivézt Tranzitem, určitě existuje i nějaký Unimog v obojživelné verzi, a mohl by být na místě vykolejení v rámci hodin, ne dnů...
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 15:56:43    Odkaz na tento příspěvek  

Pro informaci = nejbližší víkend v Harrachově:
http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosci/mistrzowska-jazda-do- harrachova/
- zase mi žádnou příležitost k projetí nějaké NAD (v tomto případě nejlépe přeshraniční do a z Jakuszyc) nenabídnou ...
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 18:45:52    Odkaz na tento příspěvek  

NAD jezdila koncem minulého týdne dva dny až z Poreby :-)
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 838
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:48:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H.

Pouze snad jeden den a jeden pár. Jeden den byl bez náhrady...
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 637
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 09. prosince 2010 - 20:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nn, dva dny s tím, že v pátek jezdily místo všech spojů busy, v sobotu pak jela NAD místo prvního ranního páru.
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Ohl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 707
Registrován: 12-2009
Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 14:37:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

11-12.12.2010

Pierwszy raz w historii tych zawodów polscy kibice będą mogli komfortowo i bezpiecznie dojechać koleją na to wielkie sportowe wydarzenie. Uruchomione zostaną specjalne pociągi z Legnicy, Jeleniej Góry i Szklarskiej Poręby.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Pátek, 10. prosince 2010 - 18:58:51    Odkaz na tento příspěvek  

743.007 s pluhem z Tanvaldu se dneska podíval až do Nového Města pod Smrkem. Momentálně pluh stojí v Liberci a v noci pojede z Liberce do Tanvaldu, a asi i dál do Harrachova.

Foto KSP 411-S1 + 743.007 mezi Stráží a Libercem
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 14:36:03    Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní R 1138/1143 Praha - Tanvald - Praha vezla 749.008.
Na R 1140 byla sestava 854.034 + 3 Bdtn + 854.035.

Vydoň
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 19:25:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To PeM: To se mi vždycky líbilo, když velká mašina projížděla závějema na 3. koleji. to býval hukot! Jen byly krapánek víc zajebaný výhybky!
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 839
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 21:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Letošní zimu poprvé vyrazila fréza do Tanvaldu. Pluh pojede dnes v noci nezvykle již na své třetí pluhování. Do Polska se jezdilo v pohodě, zatím údržba probíhá. Přikládám trochu ilustračního fota z mobilu ze dneška...
Radek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2010
Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 22:05:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Horní Sytová 10.12.2010}
Od Turnova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.6.80
Odesláno Sobota, 11. prosince 2010 - 23:06:18    Odkaz na tento příspěvek  

dnešní Záwidow
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.31.204
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 15:47:05    Odkaz na tento příspěvek  

Cargo podniklo invazi spřátelené železniční správy do Polska?
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:42:51    Odkaz na tento příspěvek  

Tady je pár fotek z dnešního provozu v zachumelených Jakuszycích, kudy jelo i několik párů mimořádných vlaků na závody Světového poháru ve skocích na lyžích v Harrachově. Vzhledem k nepříznivému počasí se ale závody nekonaly, vlaky byly poloprázdné a nedošlo tak ani na plánované zdvojení souprav jednotek SA-134.

Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 20:47:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní Jakuszyce (přístřešek byl opraven - viz jeden z mých příspěvků výše cca 14 dní zpět).
Ráno jsem vyrazil ve tři z Kořenova, v Jakuszycích jsem byl před pátou... Do Szklarské mě vzal pluh silniční, o půl šesté jsem dorazil. Pluh přijel přibližně za půl hodiny - souprava sestávala z SM42-1082 (PKP Cargo S.A.) a 411S-107 (PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., IZ Wałbrzych). Bohužel jsem nebyl dostatečně průbojný, takže mě do Jakuszyc nevzali (stejně ale byla taková tma, že bych nevyfotil).

Počkal jsem tedy na první pravidlo, které původně mělo sestávat ze dvou jednotek - SA134-005 a SA134-007. Nakonec přijela jen "sedmička", téměř prázdná.

Fotografie není nutno doprovázet komentářem. V Jakuszycích jsme s dalšími pacienty blbli celý den.





PeM - fotka s rolbou je znamenitá, neuvědomuju si, že by někde na území Polska (a ČR) běžně jezdily přes železniční přejezdy rolby za účelem úpravy běžeckých tras

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.170.49
Odesláno Neděle, 12. prosince 2010 - 23:35:06    Odkaz na tento příspěvek  

Krásné fotografie, sníh, krásná souprava. Díky. Kdo by si to byl před 5 lety pomyslel?
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 07:34:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V zastávce Mikulov - Nové Město bych rolbu na přejezdu nevylučoval. Běžecký stadion je hned pod přejezdem.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4846
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 21:46:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotka rolby a brýlovce tu byla od AlešeT.
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Pondělí, 13. prosince 2010 - 22:18:56    Odkaz na tento příspěvek  

Je to pravda, našel jsem tu fotku sněžné rolby s brejlovcem u Žamberka zde:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/750824.jpg