Archiv do 7. července 2010

Autor Příspěvek Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:21:48       aktuálně na ČT1/24 - do Polska nevede telefonní kabel ... takže kde není spojení, není jezdění ... Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:26:29       Co na to říct? K smíchu nebo k pláči.. "Touto tratí se projeli jen vyvolení s úsměvem." Doufám že to do zimy vyjede. 753.187 je pěkná a jede jako drak!!! Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 3-2009 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:55:32       Jak je možné , že tam nějaký vlak jet může a druhý nikoliv ? Že u jednoho vlaku chybějící telefon nevadí a druhého vadí ? kapitán NEMO Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.12.32 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:55:55       Dalo se to čekat, že slavnostní jízda bude zajištěna stejně jako předchozí "budovatelské" spoje. Je jasné, že na pravidelný provoz musí být zabezpečení mimo civil. Zde opravdu platí odkazy 4 a 5 článku Kluka z Lučan. Prostě i "skorosoukromé" provozování dráhy musí vyhovět obecně platným pravidlům. Je to určitá naivita Dolnoslezského vojvodství, že si při výběrovém řízení nepohlídalo i provozní záležitosti. Věřím, že i toto šlo zaplatit z peněz EU! Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:28:35       A co takhle mezivládní dohoda o zřízení (provozování) železničního hraničního přechodu mezi Českem a Polskem ... Viz například vyhláška MV číslo 373/2008 Sb. o vyhlášení seznamu hraničních přechodů a rozsahu jejich provozu v případě dočasného znovuzavedení ochrany vnitřních hranic ... Schengenská dohoda o volném překračování státních hranic a zrušení kontrol na hranicích s tím není v rozporu ... Lee Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 21:55:44       Z Jakuszyc tedy dle jízdního řádu? Je to potvrzeno? Jak je to daleko z Harrachova (minut)? MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:56:00       Lee: Pěšky? Přes hodinu. Trať má 7 km a musí se oklikou. Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:00:29       Tak to vypadá že bude mezi Harrachovem a Jakuszycemi jezdit autobus,nejspíš do té doby než se vyřeší problém s telefonem.viz odkaz Otázkou samozřejmně je jaký autobus to bude. A pár fotek z té slávy,Polskýma očima zde. Tady jsem vypsal ten jízdní řád : Sklarska Poreba Gorna odjezd 8:35 10:18 12:00 14:35 16:23(1) 17:15(2) Sklarska Poreba Huta odjezd 8:40 10:23 12:05 14:40 16:28(1) 17:20(2) Jakuszyce př/odj 8:50/8:51 10:33/10:34 12:15/12:16 14:50/14:51 16:38/16:39(1) 17:30/17:31 (2) Harrachov príjezd 09:04 10:47 12:30 15:05 16:51(1) 17:44(2) Harrachov odjezd 09:05 10:51 13:45 15:41(1) 16:00(2) 19:30 Jakuszyce příj/odj 09:18/9:20 11:04/11:05 14:04/14:05 15:54/15:55(1) 16:14/16:15(2) 19:44/19:45 Szklarska Poręba Huta odjezd 09:30 11:15 14:15 16:05(1) 16:25(2) 19:55 Szklarska Poręba Górna příjezd 09:35 11:20 14:20 16:10(1) 16:30(2) 20:00 [1] jede So-Ne a 5,6.VII [2] jede Po-Pá krom 5,6.VII zdroj prevozy Regionalne. (Příspěvek byl editován uživatelem karlos88.) (Příspěvek byl editován uživatelem karlos88.) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3868 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 00:53:01       Koukám,všichni se dobře bavili,kamery vrčely,kecy tam,kecy tuhle.Určitě plácání po ramenou jak to všichni ti úředníci dokázali..a pak následoval náš omšelý Kořenov..Taková šaškárna.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 07:57:39       Celé to má hořkou příchuť eurodebilismu...nejdřív se odhrnuje z trati sníh, aby se mohlo honem stavět a nemusela se vrátit dotace. I vozidla se nějak seženou a pro VIP se odjede slavnostní jízda pod vlajkou knížete Potěmkina. Návštěvníci a turisté však mají smůlu, protože při investici za miliony € se zapomnělo (v době mobilního připojení kamkoli) natáhnout 10km dvoulinky. Polák asi neumí, nebo spíš ani nesmí chtít umět volat ničím jiným než MBákem. Letité úsilí všech zúčastněných, hlavně tam dole, je na začátku letní sezóny v hajzlu. Smutné, trapné, hloupé... Posláno z mobilu. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:04:54       Eurodebilismus v tom žádný není, je v tom standardní polský salámismus, slibotechna, neschopnost dotáhnout věci do konce normálním způsobem (hlavně včas začít je řešit) a vzájemné dokazování si, jak mám velké péro. Zase na druhou stranu, pokud jezdí do Harrachova NAD v režii Przewozów Regionalnych, tak má "Petr_vlček" po problému se soukromým dopravcem a jeho náhradními vozy a "projížděč NAD" si zas může projet NAD, aniž by došlo k tarifní nekompatibilitě úseku Viamontu s jeho režijkou a fipkou Tak je to ideální stav, ne? Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:16:27       ad 749.241: Já bych to nenazval eurodebilismem. Spíše v tomto případu má u mě EU palec nahoru , neboť bez její dotace by nikdy nedošlo k rekonstrukci této tratě. Já bych to spíše nazval absurdním amatérismem polských úřadů. Nicméně by mě zajímal další postup , co dále: 1) Buď někdo dostane rozum a schválí trvalou vyjímku 2) Buď někdo dostane rozum a schválí dočasnou vyjímku s tím , že se začne jezdit a na podzim v době mimo tur.sezónu se trať třeba znova uzavře , aby se dodělal telefon. Otázka je ovšem za co , neboť vybudování telefonu určitě nebude halířovou položkou a s těmito penězi nikdo nepočítal , tudíž nikde nejsou. 3) Někdo nedostane rozum a vyjímku neudělí. Telefon by bylo třeba vybudovat ihned , je otázka , jak by to bylo s penězi. Další otázka je , dokdy se musí začít jezdit , aby někdo nemusel vracet dotaci od EU. Pokud Polsko má takové předpisy , poté se musím ptát , jak je možné , že odpovědný polský úřad netrval na vybudování telefonu v průběhu rekonstrukce . Co dělali tehdá soudruzi úředníci ? Vybudovat telefon tehdy mohlo být daleko jednodušší. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 09:20:34       standardní polský salámismus, slibotechna, neschopnost dotáhnout věci do konce normálním způsobem Já bych trochu nerad , abychom díky této situaci dělali z Poláků neschopné imbecily. Já spolupracuji s firmami (neželezničními) z celé Evropy a musím říci , že nejlepší spolupráci mám právě s Poláky, Slováky a Rakušáky. V Polsku soukromý sektor funguje velmi dobře , avšak státní sektor je pravděpodobně na daleko horší úrovni než u náís Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 10:37:54       Mohu mít dotaz nebo spíš názor na zamyšlení? Pokud vím, tak na dráze kromě klasického traťového telefonu funguje celá síť a jsou na ni napojeni všichni výpravčí, pokladní, signalisti, kanceláře,... Vzhledem k tomu, že ČDT používá už digitální ústředny (nevím jak v Polsku), je snad možné, aby se výpravčí z Čech dovolal výpravčímu v Polsku oklikou přes normální drážní telefon. Technicky není problém, aby výpravčí z Prahy, zavolal do Popradu, což dříve za ČSD šlo. Musí se jen udělit "práva" pro konkrétní telefon, aby mohl vytočit číslo v Polsku. U nás se dají i tyto telefony v pohodě odposlouchávat, takže je zajištěna i bezpečnost. Nevím, jak je na tom polská infrastruktura, snad je k nim v Meziměstí nebo v Lichkově natažený kabel. V. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca M.) http://zeleznice.ddmpraha.cz T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:08:47       K zamyšlení Vency_m: samozřejmě, že se dá na polskou infrastrukturu zavolat "pobočkou", telefonní číslo na výpravčího SPG je dokonce uvedeno v návrhu MPU - ale tady ze strany PLK asi až tak nejde o telefon, našel by se i jiný důvod. A máslo na hlavě samozřejmě mají i jejich "oponenti" z DSDiK, protože začít jednat na poslední chvíli a nejspíš stylem "MUSÍTE nám vyhovět" většinou nikam nevede. Kodan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:45:11       Tak aby se tu furt jen nekomentoval ten nezdařený začátek provozu na polské straně, přikládám fotku 730 613 trávící neplánovanou "dovolenou" u singrovky. 753.187 je pěkná a jede jako drak!!! Zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 18:05:10       To: Venca m Samozřejmě že máš pravdu, dneska se jde z Tanvaldu dovolat výpravčímu do Sklarské Poreby normální pobočkou ve správě ČDT. Oprávnění bylo zřízeno někde ve středu, ale polák toto spojení nebere. Sám jsem se při rekonstrukci divil, že nebyl položen traťový kabel v Polsku. Zapíchnout tento kabel do šterkovýho lože by trvalo při té délce tak dva dny, možná den, když tam nebyla žádná doprava. No ale jak bylo vidět v pátek papaláši jeli a na lid se zase nedostalo. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13174 Registrován: 6-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 18:24:37       http://www.mediafax.cz/regiony/3064194-Z-Korenova-do-Polska-vyjel -slavnostni-vlak-po-trati-ktera-zustane-zavrena http://www.ct24.cz/doprava/94923-polaci-nakonec-nahradili-vlaky-d o-harrachova-autobusem/ (Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) Seagull Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:54:27       tedy nějaké fotky sorry za nepopisky,sotva jsem dorazil z procesu,a že zasyčí Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3870 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:03:00       Možná jsem to přehlédl,ale co je to za opelichané vozy za tou 730..? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:24:04       zdroj prevozy Regionalne. případně zde český překlad http://translate.google.cz/translate?js=y&prev=_t&hl=cs&ie=UTF-8& layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.przewozyregionalne.pl%2Faktual nosci%252Cs%252C0%252C367.html&sl=pl&tl=cs > http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u < Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.68.167 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 21:52:09       Ten pohled, co tam každý dostal, to byla nějaká limitka? Nebo bude dotisk? Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:58:53       Kpy: Limitovaná a číslovaná série 1000 pohledů Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.125.182 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:07:50       Pavel_vlček: 1000 lidí tam snad nebylo. Bude se ten zbytek rozprodávat? Např. v muzeu zubačky. Obecně: proč se naváží dřevo přes kopec (Albrechtice) na nakládku do Desné. To nejde nakládat někde na Maxovce? A kdy lze očekávat vozy na nakládku? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:20:19       co je to za opelichané vozy za tou 730..? Opelichané vozy jsou rezerva Viamontu, kdyby Polákům zas něco "náhodou" nevyšlo. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:40:11       Dnes prý ve vlaku 16213 shánělo několik desítek cestujících přípoj do Polska... Kpy: I ma Maxovce se nakládá, ovšem koleje jsou krátké... Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 23:17:36       A přípoje se nedohledali? Vždyť náhradní doprava snad jezdí... nebo ne? VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 09:00:41       Sergeilbc: Jde o to, že ten průvodčí ve vlaku tyto informace nemá. A jezdí autobus přímo k nádraží? Nikde jsem neviděl umístění zastávek NAD. Jakuszyce jsou jasné, ale Harrachov? Když mají NAD ČD, jezdí se do centra. Navíc se zjevně cestující jedou svézt vlakem, nikoliv autobusem. Kdo chtěl autobusem, jel již dávno nedávně zrušenou linkou ČSAD Jablonec. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 09:25:45       Inkonginto: relevantní informace nemá nikdo. Na zubačkové stránky se shánějí informace různě neoficiálně a pokoutně, většinou díky vztahům s lidmi "vod toho" a z toho, co autoři vidí na vlastní bulvy. Je to prostě klasický polský železniční Absurdistán, který jen tentokrát přesáhl na naše území. P.S. Osobně si myslím, že nějaká velká Setra po té rozkopané cestě na Mýtiny jednoduše neprojede - dokáže to někdo ověřit? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 10:02:22       http://www.tki.info.pl/02_aktual/10_07_04_RKkor.pdf - je to sice polsky, ale dá se to číst.... Ovšem kam ten bus do Harrachova jezdí, to nevím. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 11:38:05       Vzhledem k tomu, že půlka toho textu pochází ode mě, tak mi to nic nového neřeklo . V Jakuszycích zajíždí ten bus direktně na plac vedle zastávky; mě ale zajímá, jak je to v Harrachově. MartinF Neregistrovaný host Odeslán z: 81.92.147.130 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 11:43:49       Autobus jezdí až nahoru k vlaku na Mýtiny. V centru nikde nestaví, ale není problém na řidiče mávnout a on zastaví při cestě. (ideální na křižovatce od hlavní silnice k nádraží, jako nám). Peníze nevybírá, vozí to do Jakuszyc grátis. Platí se v zlotkách, ale není takovej problém uplatit průvodčího v korunách. Včera ráno v 9.05 jel autobus s asi 10minutovým zpožděním. Vlak ale v Jakuszycich čeká. Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 11:54:25       Je to přesně tak, jak píše MartinF Sergeilbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 11:59:20       Inkonginto: ČSAD jezdilo málo a v blbých časech. Ne, že by to teď bylo zas o tolik lepší, spojení metropolí Libereckého kraje a Dolnoslezského vojvodství tím například žádné zlepšení "neutrpělo", ale přes hranici se dostat dá. Nevím, čím chtějí lidé jet, mně je to tedy přesněji řečeno docela jedno, ale je dobře vidět, že ten zájem tu je. Držím této trati palce v boji proti zbytečným zádrhelům ze strany PLK. VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 19:07:05       Nezapomeňte, že v Polsku museli řešit důležitější věci než nějaký kabel. Jednak následky činnosti jisté - jinak suverenní - posádky letadla TU 154, které se pravděpodobně vlastní nezodpovědností nepodařilo přistát a zabila všechny v letadle, včetně sebe sama, pak byla dvouměsíční presidentská kampaň. Pravda, mezi tím i povodně, ale nic s toho nebránilo natažení drátu mezi dvěma polními telefony ... takovouhle komedii jsme dělali na střední škole v rámci cvičení CO ... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 19:33:46       Není mi zcela jasné, jak se PKP PLK IZ Wałbrzych účastnil a) prezidentské kampaně, b) povodní? Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.148.209 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 20:13:36       Myslím, že na Poláky se nelze zas až tak moc hněvat. Předválečné Polsko mělo jakoustakous úroveň. Ale pak byli nejlepší lidé Polska tuplovaně zdecimováni: hitlerovskými nacisty a stalinskými komunisty. Co můžete chtít od takto zkoušeného národa (i po letech)? Přežili hlavně nenápadní a přizpůsobiví - šmelináři a pobožnůstkáři. Ještě tak všude nastavět monstrózní nové kostely, to jim jde. Ale realizovat nějakou veřejně prospěšnou světskou stavbu, to už je horší. Nelze jim to ale moc zazlívat, spíš s nimi mít soucit, jsou to v podstatě nešťastníci. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 20:26:25       Cogwheel: No, je to dost silný komentář... Ale nakonec trať si teď zabrali jen pro svojí potřebu (o Jakuszycích je jasné, že to bude zastávka pro turistiku jako vyšitá). Nahrávalo by to právě tomuto komentáři. Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 3-2009 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 22:08:19       Cogwheel: jasně , Poláci jsou šmelináři , Němci fašisti , Rusové komunisti , Francouzi netahaví levičáci a mezi tímto evropským póvlem vyčnívá ten jediný top národ , kterým jsme my Češi. Jděte do s takovými příspěvky. Toto fórum se mi líbí , neboť vyznívá z 99% apoliticky. Nenávistných příspěvků , týkajících se zesměšňování a urážení jiných skupin obyvatelstva či jiných národů jsou plné zpravodajské servery.Pokud chcete urážet , běžte tam. Když budete hodnotit polský národ , zkuste se zamyslet nad tím , jak se tento národ zachoval v některých historických okamžicích. Zkuste si to porovnat s námi , Čechy. To , že nějaký pitomec zapomněl (či neudělil vyjímku na chybějí) telefon sice ukazuje na primitivismus , ale na primitismus jednoho člověka či malé skupinky , ale určitě ne na primitivismus celého národa. Nesmyslné výroky a postoje úřadů lze nalézt i u nás , i když se netýkají zrovna pravidel železničního provozu MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 23:00:41       Inkognito: Zabrali si trať pro sebe? Jednak je z 95% jejich, jednak v této situaci posílají z Jakuszyc do Harrachova na nádraží autobus, což asi není nejlevnější. Velmi souhlasím s výše uvedeným komentářem 22:08 . Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 6-2002 Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 23:38:50       Cogwheel: Ale realizovat nějakou veřejně prospěšnou světskou stavbu, to už je horší. Odvážné tvrzení. Při letmém pohledu na aktuální investice do silniční a železniční infrastruktury v Polsku bych takovými výroky šetřil. Aby se za čas Poláci nesmáli nám... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 00:14:18       Při letmém pohledu na aktuální investice do silniční a železniční infrastruktury v Polsku bych takovými výroky šetřil A při pohledu hlubším není třeba šetřit smíchem (stále - nekompetentnost, vyhnívání problémů, nepochopitelné úlety). Hlavně jak se daří třeba příprava infrastruktury (silniční, železniční, sportovní) na EURO 2012 je hooodně poučné... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 08:40:23       MB: Psal jsem, že je to dost silný komentář... NAD posílá dopravce, nikoliv provozovatel dráhy. Dopravci pomalu nic jiného nezbylo, když jízdní řád zveřejnil na svém webu. Jednak je z 95% jejich Nebýt společného projektu, není opraveno nic. Pokud do něčeho nainvestuju, chci využívat tu věc k účelu, pro který byla zřízena. Docela by mě zajímalo, jaký je pravý důvod tohoto šprajcu. Martin 76 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.193.181 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 09:27:35       Mrzí mě, že se nezačalo jezdit tak, jak bylo v plánu, protože se na to jistě těšila spousta turistů. Jezdím každý rok v únoru nebo březnu na dovolenou do Kořenova, tak doufám, že do té doby se bude jezdit normálně a už se nemůžu dočkat, že se svezu z Kořenova do Polska. Snad to nedopadne tak, jako u nás ve Šluknovském výběžku z přechodem D. Poustevna - Sebnitz. V jeho případě se minimálně pět let říká, že už ZA ROK se začne jezdit, no a furt nic. Ještě bych měl poznámku k oněm modrým vagónům, kterýma chtěl Viamont jezdit. Z venku vypadají opravdu nevábně, jsou starý, jako metuzalém, jednomu z nich se ještě otevírají dveře jak u baráku, tedy že se "nelámou", svezl jsem se ale s nima, bylo to minulý rok, když Railtransport vypravil zvláštní vlak po Kozí dráze z Děčína do Telnice. A řeknu vám, že v žádném jiném vagónu se mi tak pohodlně nesedělo a to že jsem se už vlaky něco najezdil, od lokálek po spoje EC. Přeji vše dobré, vlasti zdar, zmrdům zmar! MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:20:43       Inkognito: Souhlasím. Kdyby to nebyl šprajc a nepovedlo se to rychle vyřešit, možná by ČD mohly dočasně zajíždět na druhou kolej v Jakuzsycích, jako teď do Harrachova. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:28:47       možná by ČD mohly dočasně zajíždět na druhou kolej v Jakuzsycích To si technologicky a legislativně představujete jak? Jako železniční invazi? ČD nebudou zajíždět nikam, nemají snahu ani schválená vozidla, navíc u druhé koleje v Jakuszycích stejně není perón. Jen doufám, že jste tento příspěvek myslel nevážně pro pobavení obecenstva... Mimochodem, vy jste teď určitě na koni, autobusem do Harrachova je to rovně a do kopce, takže žádné ohrožení bezpečnosti... Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:46:06       T.H. : samozřejmě nijak, ale jako důvod se to dá použít ... Polák si vždycky najde nějaký ten důvod, proč to či ono nejde ... i kdyby to měla být smlouva podepsaná za stalinistické éry ... (viz potíže s osobní dopravou na přechodu Glucholazy / Mikulovice / Jindřichov ve Slezsku ... ) T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 10:57:25       jako důvod se to dá použít Jako důvod jste to tu použil pouze vy. Polák si vždycky najde nějaký ten důvod, proč to či ono nejde Samozřejmě, podle mého názoru je telefonní kabel jen zástupný důvod a IZ Wałbrzych by si našel jiný - ale furt nechápu ty povodně a prezidentské volby. To jste asi chtěl jen být zajímavý? Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 11:59:53       A při pohledu hlubším není třeba šetřit smíchem Musí si někde malý český člověk vyléčit svá traumata z návštěv Západu, že Přípravu velkých staveb nepochybně v Polsku provází mnoho bizarních věcí, ale je to jen takový kolorit, který nevypovídá nic o rozsahu modernizace infrastruktury. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:49:45       Musí si někde malý český člověk vyléčit svá traumata z návštěv Západu Když by si chtěl národ léčit svá "traumata", tak by se třeba poškleboval i státům na Balkáně atp. Jenomže problém je v tom, že Polákům se tlemí i Němci. A to mají ještě dobré, že na severu mají moře. Tam se jim mohou chechtat leda racci. Polsko je prostě absurdistát. Jejich nejslavnější: http://zpravy.idnes.cz/konce-polske-dalnice-se-minuly-o-pet-kilom etru-fqp-/zahranicni.asp?c=A070104_154429_zahranicni_miz http://tn.nova.cz/zpravy/zahranici/polsky-slendrian-vlaky-neproje dou-nizkym-tunelem.html A co třeba trať v "trojzemí" na území Polska? Co třeba zastávka v Glucholazích odmítnutá s tím, že platí nějaký nesmyslný zákon z éry minulých let? Co třeba turistika na Sněžku a "spřátelený" národ s pohraničníky tvrdě strážící "čáru" na zemi? (o tom se vedou mezi pamětníky hotové legendy). Každý národ svého štěstí strůjcem. Přiznávám, že jako ateista mám k nim jistou averzi... Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:52:04       ale nic s toho nebránilo natažení drátu mezi dvěma polními telefony ... takovouhle komedii jsme dělali na střední škole v rámci cvičení CO ... Oba dobře víme , že to co je strašně jednoduché při cvičení CO , nemusí být jednoduché v reálném životě a už vůbec ne při provozování dráhy . Ten telefon jste nestavěli v souladu s předpisy a normami , že ?? Kdyby to nebyl šprajc a nepovedlo se to rychle vyřešit, možná by ČD mohly dočasně zajíždět na druhou kolej v Jakuzsycích Čistě teoreticky.. neumím si to však představit z legislativního pohledu... Celý den jedna souprava na trati , která pendluje sem a tam a která se nemá s čím srazit... proč její jízda potřebuje domluvu výpravčích ? Ohledně zajíždění v Jakuszycích na druhou kolej-také čistě teoreticky by to jít mohlo vlak ze SP na jednu , druhý vlak z Harr. na druhou . Kdyby u druhé koleje byl perón a byl zajištěn bezpečný přestup z jednoho vlaku do druhého (aby cestující nemuseli lézt do příkopu a do kolejiště ) proč ne. Ale ten druhý perón bude možná dražší než chybějící traťový telefon. Ještě pár poznámek: - většinu peněz (nepočítám-li dotaci z EU do této trati nasypala polská strana , podíl SŽDC je minimální) - ze všech článků , které jsem měl k dispozici přečíst ze všech možných zdrojů jsem nabyl pocit ,že větší podnikatelské riziko a financování ztráty z tohoto provozu ponese polská strana. Já jsem osobně rád , že k nějaké rekonstrukci vůbec došlo. Na druhou stranu buďme rádi , že druhá strana některé věci řeší amatérsky. Kdyby totiž projekt rekonstrukce této trati řešeli ekonomičtí profíci , byl by dávno smeten ze stolu Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 12:59:18       Jenomže problém je v tom, že Polákům se tlemí i Němci Znám spoustu Němců , kteří se tlemí i nám a spoustu Francouzů,kteří nás pomalu pokládají za křováky,lezoucí po stromech a živící se sesbíranými plody. Proto já každý národ beru takový , jaký je. Znám ten pocit , když člověk přijede na jednání do Francie k nějakému trotlovi , který mě pokládá za toho křováka a přitom třeba schopnosti a pracovitost tohoto člověka je (pod)průměrná i z českého pohledu. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 13:36:10       No co se týče přebujelého úředního šimlu vymýšlejícího si hovadiny a řešícího nesmrtelnost chrousta, tak fakt nemáme polákum co vyčítat (viz DÚ a super důležitá otázka, která textilie je v trolejbuse víc hořlavá a která míň) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 15:06:12       Co se týče Polska, já fakt nevím, ale jsou tací, kteří s ním mají své zkušennosti. Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 20:40:22       Naroznej: ... druhý perón bude možná dražší než chybějící traťový telefon ... K té ceně telefonu - nevím, jak si vlastně polský úřad přímé telefonické spojení mezi výpravčími představuje. Kdyby to mělo být samostatným kabelem, tak při zachování předepsaného elektrického odporu vedení by při 21 km délky Poreba - Kořenov úplně nejsprostší kabel SYKFY 2x4 stál 336 tisíc korun bez DPH (a bez výkopu). To je samozřejmě technologický nesmysl, uvádím to čistě jen pro finanční ilustraci, ve skutečnosti by musel být kabel jiný, dražší a práce k tomu. To nikdo dělat nebude - viz http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003593-Pravidelne-mezistatn i-zeleznicni-spojeni-konecne-slavnostne-neotevreno.asp . Myslím, že Polákům půjde o samostatné telefonické vedení, které však nemusí probíhat souběžně s tratí, event. bezdrátové. V tom případě by nejlevnější bylo pronajaté vedení v dálkovém telefonním kabelu, je-li ovšem ještě v provozu takový klasický mnohažilový kabel u silnice mezi Harrachovem a Jakuszycemi, když všechno dálkové přešlo na optiku. Tak by byly eliminovány ústředny veřejné telekomunikační sítě, což je podstatné. Ale jak zde již bylo před časem řečeno, jsou různé vážné alternativy spojení výpravčích, takže snad páni něco vyberou. MB Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.134.55 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:30:58       Předchozí příspěvek: SYKFY oprav na CYKY. Omlouvám se T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:14:59       Musí si někde malý český člověk vyléčit svá traumata z návštěv Západu, že To nevím, co si malý český člověče léčíte, nicméně já s Poláky musím dost často (spolu)pracovat a nebývá to žádný med. Přesně to vystihuje ona kauza, jak do "tunelu srednicowego" ve Varšavě nesmí patrové vozy. Ręce opadają... Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 07:25:26       MB: hlavně na všechno jsou drážní normy a předpisy... Tady to bude ještě složitější , neboť se jedná o přeshraniční úsek. Takže bychom měli vyhovovat českým i polským předpisům a normám. Vzpomínám si , jak jsem kdysi dávno na jedné naší vlečce chtěl zřídit návěstidlo , kterým by se dával souhlas k jízdě do jednoho z prostorů našeho areálu. Návěstidlo jsem chtěl zřídit za pár korun na bázi silničního semaforu , kde by místo červené a zelené byla modrá a bílá. DÚ mě to shodil ze stolu a navrhl tak drahé a složité řešení , že jsme tam návěstidlo nedali a souhlas k jízdě se dává ústně. nicméně já s Poláky musím dost často (spolu)pracovat a nebývá to žádný med To je vidět , že jste ještě nespolupracoval s lidmi z takové Francie , Belgie,Španělska , Itálie , Ruska , Srbska atd. O asiatech ani nemluvím. Až s nimi budete spolupracovat , budete vzpomínat s radostí na spolupráci s Poláky. T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.199 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:06:58       To je vidět , že jste ještě nespolupracoval s lidmi z takové Francie , Belgie,Španělska , Itálie , Ruska , Srbska atd. O asiatech ani nemluvím. No jo, není každý z nás takový světoběžník jako vy . Každopádně vaše vzpomínání bohužel na polském kolejovém Absurdistánu nezmění vůbec nic (nějaký kabel do Harrachova je v kontextu spíš úsměvná věc). Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 07. července 2010 - 19:23:56       Jestli tomu dobře rozumím, tak už ani autobus nejezdí? Je vidět, že o dopravu lidí je opravdu zájem... http://www.tki.info.pl/02_aktual/10_07_07_Nowy_RJ.pdf