K-report
 

Archiv do 26. prosince 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv do 26. prosince 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 19:44:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636. Při přepnutí do manuálu ale nedochází k přenosu návěstí na opakovač

to není pravda, přenos návěstí funguje dál

Ukončení brzdné křivky znamená zpomalení pod rozsvícené červené pole na rychloměru?

Ano, nebo ihned při rozsvícení povolujícího znaku na opakovači (např. změna z návěstí stůj na výstraha/volno...)

Co znamená "doba modelování brzdné křivky"

Při zaregistrování povážlivější návěsti, kdy je třeba snižovat rychlost (mezikruží, stůj, případně výstraha při vyšší rychlosti jak 120) se postupně rozsvěcují LED diody o 5 km/h níž a skutečná rychlost musí být nižší než nasvícená modelovaná rychlost křivky, jinak foukne ventil VZ. A to je tato "doba" během snižování rychlosti.
markovsky@email.cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.111.103.68
Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 22:09:58    Odkaz na tento příspěvek  

Čau, není tu nějaký průvodčí z Letohradu, České Třebové nebo Chocně?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4320
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:02:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Mirel nemám rád. Na něm je dobrý akorát to, že to v případně následného omezení vyklikneš a už ti nehrozí bum VZ z důvodu nedodržení brzdné křivky.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7965
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:42:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pes38:
A co uděláš při ztrátě kódu a rychlosti kolem 155?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:44:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co uděláš při ztrátě kódu a rychlosti kolem 155?

Obecně? To mě chceš zkoušet z předpisů?
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7968
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:48:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne. Prostě jak to uděláš, když se prý tak rád proháníš na mašinách s tímto zmetkem, místo abys jezdil záškol tam, kde máš určeno.
Daviddd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.129.103.1
Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:51:54    Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčíxy - díky, zkusím.

to davidd - no, to právě trochu je :-)

A ČD neberou? Onehdá probíhaly tiskem informace, že je nedostatek strojvedoucích a že odchází do důchodu a nemá je kdo nahradit...


Díky.
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4322
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:56:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co já vím, 155 jsem na Mirelu nikdy nejel (když jsem byl naposledy na gorile, ještě tam Mirel nebyl, 380ka jde mimo mě a co tam má Taurus, to nevím)

Ale tak nějak něco mi říká, že pokud kód zmizí, do 10ti sekund by se mělo dosáhnout rychlosti 120km/h nebo nižší, aby to nebouchlo. Znalejší doplní.

(Příspěvek byl editován uživatelem pes38.)
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7969
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:56:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Onehdá probíhaly tiskem informace, že je nedostatek strojvedoucích a že odchází do důchodu a nemá je kdo nahradit...

Hehe, kdeže loňské sněhy jsou. DKV Praha má již pár měsíců STOPstav.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7970
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 18. prosince 2010 - 23:57:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ze 155 na 120 za deset sekund?
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4323
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 00:02:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No taky je mi to divný, ale mám celkem silný dojem, že to tak je... Pokud víš, jak to je, sem s tím, ať jsem zas o něco chytřejší.
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 02:54:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak snad ten STOPstav brzo skončí, už mám definitivně povolenou operaci očí a tak už to nebudu zbytečně prodlužovat. Ale ještě dávám do placu variantu soukromníci, nechci něco bojkotovat bez rozmyslu...

Ještě k tomu Mirelu. Prokousávám se teď tím manuálem a přijde mi, že když se člověk naučí všechny kombinace nastavení a zapamatuje si možnosti zařízení (zezačátku třeba s "tahákem" na papíře), že to může být celkem vychytané. Určitě to fíru chrání víc, než naše jenommačkací LS... Taky zapnutí a nastavování z jednoho místa je jednodušší, než běhání do strojovny otáčet na bedně spínače a ten tělocvik s pákama při testu Mirelu už je jen detail. Zase je jistota, že všechno bude fungovat.

Co by mě štvalo, že neumožňuje předmačkávání, ale to už bohužel ani taková 714. Když fíra z nějakého důvodu nenaučí ruku po paměti mačkat v daném intervalu, tak sledování modré průsvitky asi hodně odvádí pozornost od sledování mnohem důležitějších věcí, které nejdou předmáčknout, zatímco tohle by jít mohlo u všech typů VZ.
-----------
edit: Když dojde ke ztrátě kódu, aktuální rychlost se nastaví jako maximální, takže už ji nemůžu zvyšovat, ale jen snižovat. Při snížení pod 120 km/h se hranice maximální rychlost zarazí na 120 km/h, takže do téhle hodnoty se dá i zrychlovat. Jestli jsem dobře četl...

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:38:42    Odkaz na tento příspěvek  

Drn : nebyl bych si tak jistý. Ještě v listopadu se přijímali vaši noví kolegové do PJ Praha Vršovice ...

Ml636 : ještě je možnost u Carga ...
pražák007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.15.238
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:46:40    Odkaz na tento příspěvek  

Pokud je mi správně známo, tak je stav např. v Praze plně naplněn jak u ČD, tak u ČDC.
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6743
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:47:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Netušil by někdo jak jsou uspořádány tarifní platové skupiny u ČD? Třeba t.s. 5 = 15 000 hr., apod. Děkuji.
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1201 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem.
21272 2 21272
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.244.246.170
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:45:45    Odkaz na tento příspěvek  

21272: Netušil by někdo jak jsou uspořádány tarifní platové skupiny u ČD? Třeba t.s. 5 = 15 000 hr., apod. Děkuji.

Netušil?
Je to přesně definováno v KS (kolektivní smlouva).
nábor fírů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 15:47:22    Odkaz na tento příspěvek  

Stav je prý naplněn všude ... od února je v ČT poslední M-kurz a je možné, že další bude až na konci roku 2011.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:15:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teoreticky bych tedy mohl nastoupit nejdřív na dílnu. Tam přečkat čas do zahájení kurzu v Třebové. tj. zahájit výcvik tak nějak kolem poloviny roku. Nebo to striktně musí jít po sobě kurz-dílna?
Bylo by to možná lepší i s ohledem na zkoušky v Děčíně. Hned po kurzu jsou vědomosti čerstvější, než když se mezi tím jde bouchat pár měsíců na kanál.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7153
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:16:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych řekl že Cargo UL bere stále!
nábor fírů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 16:33:34    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636:

Nebo to striktně musí jít po sobě kurz-dílna?


Nejdříve je dílna a pak až kurz. Když nastoupíš na dílnu, měl bys tam odsloužit minimálně dva měsíce a pak je teprve možné jít do kurzu. Samozřejmě někteří jsou v dílně třeba 3 měsíce, někteří jdou do kurzu ještě před druhým měsícem (když se možnost naskytne, proč tam nejít kvůli tomu, že Ti chybí týden do druhého měsíce). Každopádně pokud se dostaneš do kurzu do dvou měsíců od nástupu, tak po kurzu při čekání na V-06 nebo i po ní musíš prostě tu dílnu dokončit, aby Ti to dalo těch 10 týdnů.

V tvém případě by bylo určitě dobré informovat se na personálním oddělení příslušného DKV, kde bys chtěl jezdit o tom, jak to bude asi v průběhu roku s náborem vypadat. Ale určitě to neodkládat a zeptat se co nejdříve. Vím to z vlastní zkušenosti, řešil jsem to dost dlouho
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:43:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Určitě to udělám. Díky za podrobné informace!

Dílna je potřebná... doufám, že tam okouknu různé vychytávky. Pak to v trati bude o dost jednodušší.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
Daviddd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.133.89.218
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:55:59    Odkaz na tento příspěvek  

pražák007 & nábor fírů - i na Moravě? :-( Abych se nejel osobně ptát zbytečně. Jinak díky moc za to info...
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:19:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nehlašte se všichni! Jinak zase zácviky nebudou mít pro nadpočet kam dávat a místo v tratích budeme dřepět na topírácích v puklíku, jako letošní ročník.:D
No snad už ty další nábory budou probíhat trochu s větším rozmyslem.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
nábor fírů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:51:21    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636:

na dílně toho okoukáš opravdu dost, pokud máš o to zájem. Musíš počítat s realitou - ne vždy chytíš dobrý kolektiv, takže někteří Tě nechají vše omakat a vyzkoušet si, jiní řeknou jen se dívej a podávej mi nářadí. Základ úspěchu je ten, aby ses prostě ptal. Když se něco dělá, ptej se. Když něčemu nerozumíš, zeptej se. Nikdy se určitě nesetkáš s tím, že by Ti někdo na něco nechtěl odpovědět. Určitě nic nezkazíš tím, když se informuješ třeba hned v lednu nebo v únoru. Oni Ti řeknou jak to vidí a ty se podle toho zařídíš. Důležité je se stále připomínat, aby bylo zřejmé, že jsi o práci neztratil zájem a stále očekáváš od nich pozitivní zprávy . No a po dílně bude kurz, kde se musíš snažit pochytit maximum možných informací, které pak následně zužitkuješ. A jestli Ti mohu dát radu, začni se již při dílně učit základní předpisy D1, D2. Až se pak budou probírat v kurzu, nebudeš se to muset učit jako úplný nováček ale jen si to opakovat. Ono se to nezdá, ale ke zkoušce V-06 z předpisů je toho více než dost
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 11-2006
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:25:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Určitě s tím počítám, že hned v lednu tam zaskáknu! Na tom připomínání se něco bude, neslyším to poprvé.
Předpisy D1 a D2 jsem se začal učit už před víc než rokem, teď si zpřísním studijní morálku. Ještě si k tomu chci přidat co nejvíc předpisů dalších, se kterými se setkám.
Včetně lokomotivních řad.
Znám se moc dobře na to, abych věděl že ze zájmu se toho naučím o 50% víc než většina jiných lidí, ale z povinnosti mi učení moc nejde. Takže toho musím co nejvíc zvládnout ještě před nástupem. Aspoň nebude takový stres, v kurzu a na dílně budu jen opakovat a doplňovat. Líp se taky pochopí výklad, když už budu mít ty páteřní informace v krvi delší dobu.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
nábor fírů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 23:14:08    Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: píšu Ti a odesílám e-mail
Jirka_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 5-2006

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:18:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dlouho už přemýšlím co znamená zkratka co je na razítku průvodčího - ČD RCVD Ostrava XXX(číslo, zřejmě průvodčího). Nemohl by mi to někdo objasnit? Děkuji.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 792
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:31:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636 - ještě k Mirellu.M i po přepnutí do manuálu přenáší kód.To spíš ztráta kódu bývá důvodem ke generování křivky a eventuelně manuálu.
Rychlost 100 nebo 120 je jednak dáno rozdílem slov.a českých předpisů a jednak tím,že i u nás se na některých tratích bez přenosu kódu jezdí 120.
Po změně náv.z horší na lepší zůstává asi 10 sekund v platnosti rychlost od křivky.Je to zdůvodu eliminace rušivých přenosů ( probliknutí zelené apod)Ovšem někteří divoši ihned po spatření zelené na opakovači okamžitě vyrazí a pak se diví,že stojí.
Za 10s ze 160 na 120 není pravda.Za 10s zhruba se začne teprve modelovat brzdná křivka,pak je to ovšem na plné provozní brždění,spíš rychlobrzda.
Na mezikruží je lepší - pokud je čas,si zvednout plusem max.rychlost do odbočky,pak to tak často neřve.
Manuál - pokud jej nenavolím,Mirell začne sám ukazovat brzdnou křivku pod kterou musím být.Těsně před koncem doby ,kdy ještě můžeš zvolit režim manuál,Tě sám upozorní ( 2x rychle za sebou pípne)pak už Ti zbývá asi 5s na přepnutí do manuálu.Ovšem pokud zmáčkneš entr a není potřeba přejít na manuál - navolíš si novou max.rychlost,je to ta,kterou ve chvíli zmáčknutí jedeš.Ruší se stejným tlačítkem.Taky dobrá pastička.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 8-2005
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 11:52:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Můžu se Čahoune zeptat, kde se v ČR jezdí bez kódu více jak 100km/h? Když vstupil v platnost nový dopravní řád drah, tak jeho §7 jasně stanovil, že na vedoucí HV jedoucí více 100km/h se musí přenášet návěsti hlavních návěstidel a jejich předvěstí. S vyjímkou tratí, kde se jezdilo více ještě před jeho platností viz §76. Třeba úsek Chotoviny-Čekanice, ale tam to v té době snížili na těch 100km/h.
Z toho podle mne jasně plyne: ztráta kódu=max. 100km/h.

To, že drážní předpisy mluvili jinak je věc druhá, ale už se také změnily.
To samé je třeba s brzděnkama, podle DŘD se má v zápise o provedené brzdě mimo jiné uvést délka vlaku nebo jeho počet náprav. Podle základních pojmů se do vlaku počítají jak vozy, tak mašina, kdežto na brzděnce se uvádí jen délka (počet náprav) vozů bez činných mašin. U Carga jsme na to už přišli, ale zatím se neopravily programy co dělají zprávy o brzdění.
Martin
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 794
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 13:37:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vždyť jste si sám odpověděl.Na tratích s udělenou výjimkou.Ale jestli jestli v tuhle chvíli nějaká v republice je ,to nevím - nejsem vševěd.Prostě tahle možnost je ( byla ) tak jsem o ní napsal.
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:10:00    Odkaz na tento příspěvek  

Jirka M: Regionální Centrum Vlakového Doprovodu
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1768
Registrován: 11-2006
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 14:39:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun: Dobré praktické poznatky, v tom manuálu je tahle pasáž o prodlevách brzdných křivek docela složitá a přitom to jde takhle snadno říct ve dvou větách.
Viděl bych to tak, že Mirel je taková samostatná lokomotiva v lokomotivě, ale zvyknout se na to určitě dá a pak to může pomáhat. Jen to vřískání, že to něco pořád chce nebo naopak nechce, je asi dost na palici. V začátcích s Mirelem bych asi stál na každé mezi.
Převážíme statisíce mužů žen a dětí, kdo má čokla bez košíku - z autobusu letí!
Autobus = KAROSA!
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:24:28    Odkaz na tento příspěvek  

pražák007 : před týdnem se na CDC PJ Praha v Libni dělaly pohovory s adepty na fírování a byli posíláni na persku a objednávány psychotesty ...
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 8-2005
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:29:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podle mne asi žádná trať s rychlostí větší 100km/h bez kódu není. Jediné co mne napadá jsou stanice, kde se jezdí více jak 100km/h a nekóduje zhlaví možná i staniční koleje, pak vlastně je využita.
Jen je škoda, že ta vyjímka nelze udělit na zvednutí rychlosti po platnosti vyhlášky. Osobně si myslím, že když můžu 100 při zábrzdné vzdálenosti 700m, tak by šlo jezdit 120 při zábrzdné vzdálenosti 1000m.
Martin
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 22:27:12    Odkaz na tento příspěvek  

Mám takový dotaz pro železniční cestovatele - začínáme s kamarádem plánovat na jaro příštího roku cestu do Španělska. Tam a zpět letadlem, a po Španělsku vlaky. A proto bych se chtěl zeptat, kde by se daly sehnat jízdní řády vlaků ve Španělsku, a také jak to tam chodí s rezervacemi a příplatky pro cestovatele s jízdními doklady InterRail (já) a FIP (kamarád). Na stránkách InterRail jsme zjistili, že u různých vlaků vyšší kvality by se měla platit povinná rezervace místa 6,50 € , a u vysokorychlostních 10 € , ale co se týče FIPek, nemůžeme nic najít. Neví tedy někdo, jestli pro FIPkaře je to stejné jako pro IR, nebo jestli musí platit ještě něco navíc?
A další část dotazu se týká nočních vlaků, které chceme používat pro dlouhé noční přesuny mezi různými částmi Španělska. I zde se chci zeptat, jak to chodí s příplatky a rezervacemi, jestli jsou v těchto vlacích řazeny i vozy k sezení, nebo pouze lůžkové/lehátkové vozy, apod...

Za všechny odpovědi a rady předem MOC DĚKUJI! Můžete je psát buď sem, a nebo poslat na mail mmarinec@email.cz
Mladějov
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1728
Registrován: 3-2007
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:13:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak pro železniční cestovatele,zvláště fipkaře,možno doporučit stránky www.spojeacesty.cz
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 00:26:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.renfe.com/EN/viajeros/index.html

Tady je vsechno. Ale o FIP nevim nic.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 12:26:52    Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007 : jízdní řády ve Španělsku jsou asi tak jako noty pro buben, ŽSR jsou na tom líp.
Zkuste si stáhnout z WEBU DB instalaci HAFASu DB (odkaz je v sekci Německo pod mým jménem někdy z přelomu listopad / prosinec ...)
Tam je prakticky celá Evropa, záleží ovšem na tom, co tam Španělé pošlou, do léta by se to mohlo zlepšit. Podle toho, co se dostane do HAFASu se to pak přelévá do IDOSu ...
Pro FIPky tam platí stejné příplatky / rezervace jako pro jiné jízdenky.
Ty noční vlaky nebývaly nic moc, taky jen tři vozy. Podle "cestovatelů" není velký rozdíl mezi nutnou rezervací na sezení a lehátkem.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 13:48:13    Odkaz na tento příspěvek  

Mladějov: ano, tyhle stránky znám, ale zrovna o Španělsku tam mnoho není, spíš starší údaje. Zkusíme ještě zkontaktovat přímo autora stránek...

Agent: oficiální web RENFE jsem už taky navštívil, a hledal spojení v různých relacích. Nicméně vyhledávač se chová poněkud podivně - když zadám nějakou krátkou relaci, kde by podle vší logiky měl jezdit větší počet vlaků po celý den, a zadám datum dnešní nebo cca 3 týdny dopředu, tak to také poměrně slušný počet vlaků různých kategorií najde. Když ale zadám datum na duben (kdy plánujeme cestu), tak to najde třeba jen 2-3 vlaky za den, vždy těch vyšších kategorií, kde se platí příplatky a místenky. Chápu to tedy asi tak, že RENFE zřejmě vydává aktualizace jízdních řádů každý měsíc, a ty ostatní vlaky jsou do vyhledávače vždy doplňovány podle aktuální situace na to časové období...

Miroslav Zikmund: taky jsme už slyšeli, že Španělské dráhy co se týče četnosti spojů, zejména v dálkové dopravě mimo ty nejdůležitější relace, nic moc... (zlatá Itálie!, tam se vlaky cestuje přímo skvěle). A ty noční spoje prý bývají mnohdy vyprodány i několik týdnů dopředu, což by pro nás mohl být dost podstatný problém.
Ten HAFAS jsem si už stáhnul a nainstaloval...

Ještě jednou díky za reakce! Kdyby třeba někdo další měl ještě co dodat, tak sem s tím, každá informace se bude hodit.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1935
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:11:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V siti RENFE jsou trate kde projedou dva vlaky za den, jeden osobni a jeden nakladni.

Jinak pantaky etc. jsou tady http://www.renfe.com/EN/viajeros/cercanias/ a jeste jsem nasel toto http://www.euskotren.es/castellano/horarios/home2.html a pak toto http://www.feve.es/es/
Jen u tech dvou poslednich jsem nedokazal najit jiny jazyk, nez mistni.


(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Pes38
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4324
Registrován: 11-2005

Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:34:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jediné co mne napadá jsou stanice, kde se jezdí více jak 100km/h a nekóduje zhlaví možná i staniční koleje, pak vlastně je využita.

To by mě celkem zajímalo, které to jsou...
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
Tramex
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.182.95
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 00:48:12    Odkaz na tento příspěvek  

Když už se tu řešily stavy, jak velká je nabídka/poprávka po výpravčích v RCP Praha?

Čistě orientačně, pokud někdo budě vědět.
Děkuji
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2587
Registrován: 8-2005
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 12:33:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nikde Pejsku netvrdím, že to ještě někde je. Pouze mne napadla jistá varianta, kde je více jak 100km/h bez kódu.
Než byl koridor na Ústí, tak zhlaví v drtivé většině stanice nekódovala a staniční koleje asi také ne. Jenže také ve většině stanic byla stovka...
V současné době bych se asi zaměřil na pravobřežní, kde je 120 a třeba v Mělníku elektromechanika. I u Dřís a Staré Boleslavi není psané v TTP kódování, ale hooodně dlouho jsem tam na mašině nejel a tak nevím jaký je současný stav.
Martin
P.S. Boleslav s velkou pravděpodobností hraničicí s jistotou asi kódovat bude, vždyt tam je první ESA.

(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.)
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.192.46
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 15:20:46    Odkaz na tento příspěvek  

Agent: díky za odkazy!
Zamracenej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 925
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:14:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz:

Naplánovali jsme si s kamarádem v neděli cestu z Prahy do Třince, tam normálně přes den nějakým EC s přestupem v Ově, zpátky přímým nočním Excelsiorem ten samý den z Třince a v pondělí nad ránem v Praze. Jako nejvýhodnější nabídku mi web ČD vyplivl jízdenku SONE+ "s posunutým datumem jízdy", ovšem pro SONE+ ne za obvyklých 550Kč, ale za 1100Kč, tedy dvojnásobek. Mohu se zeptat, jak to s tím posunutím datumu jízdy vlastně je a jaké jsou jeho podmínky (na webu ČD jsem o tom nic nenašel)? Nikdy jsem to nevyužil, ba o tom ani neslyšel a v nabídkách ČD se poslední dobou už přestávám orientovat. Díky!

Popř. prosím o návrh nějaké cenově výhodnější jízdenky, pokud existuje, jen doplním že vlastníkem inkarty jsem jen já, mám na ní aplikaci IN25.
Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím!
Jirkas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 910
Registrován: 8-2003
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 18:39:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zamracenej: To určitě je myšleno tak, že si máte koupit dvě SONE+, jednu na den jízdy a jednu na ten další den. Proto i dvojnásobná cena.
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 20:16:25    Odkaz na tento příspěvek  

Tramex : jistá poptávka existuje.
Podmínkou pro zařazení do kurzu je ovšem nejméně 3 měsíční praxe ve funkci signalista ... ale delší praxe není na škodu ...
Takže nejdříve najít signalistické místo a pak se teprve lze ucházet o místo výpravčího.
Zamracenej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 926
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 21:11:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkas: jak si můžu koupit SONE+ na další den, když jím je pondělí?
Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím!
Jirkas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 911
Registrován: 8-2003
Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 11:35:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zamracenej: Tak to se moc omlouvám, toho pondělí jsem si nevšiml, předpokládal jsem, že půjde použít SONE+ i ten další den. Tak to vůbec netuším, co to je za vychytávku s tím posunutým datem jízdy .
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 12:14:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ : ale čo keď, keď už sa všade montujú Esa, a podobné patenty a signalisti pomaly nemajú kde a na čom prehadzovať páky .
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9939
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 24. prosince 2010 - 16:20:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dříf ne jako praxe pro uznával i vlkvedoucí. to ještě čety patřili pod žst.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1785
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 01:57:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dva sváteční dotazy na zabezpečováky:
Existuje nějaký ucelenější "studijní materiál" ke kolejovým obvodům starší i nové generace, počítačům náprav a dalším prvkům sloužícím k zabezpečení provozu? Případně kde něco takového sehnat/objednat? (sháním to pro svoji potřebu)

Další takový lokální. Na trati 212 (Čerčany-Světlá n/S) mezi zastávkami Lštění-Zlenice, je přejezd, který byl po léta zabezpečen PZZ zn. VÚD. Asi tak před rokem byly "kšiltové" přejezdníky vyměněny za nejnovější typ používaný na koridorových tratích.
Platí u přejezdníků nějaká doba maximální životnosti, nebo při zkur... teda, zkoridorování Čerčan setrvačností sfoukli i tenhle přejezd?
Neptal bych se na to, kdybych po celé republice stále neviděl běžně používané staré přejezdníky VÚD.
PZZ VÚD mi na lokálky připadá mnohem vhodnější, než automatizované systémy s bednami plnými počítačů.
Třeba u nádraží Modřany i Zbraslav na Pacifiku jsou už počítače a úplně nové PZZ.
Za odpovědi předem díky!

P.S. Dodatečně všem přeju klidné prožití zbytku Vánočních svátků.:-)
I´m Driving home for Christmas
PF 2011
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 03:04:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud se nemenila cela vystroj prejezdu, pak se vystrazniky meni pouze, pokud shniji, zvlhnou a prestanou izolovat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Koudy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3171
Registrován: 3-2004

Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 16:51:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636: Ke kolejákům a PN obecně třeba toto, v knižní podobě např Faran: Paralelní KO železnic ČR a SR a jejich proudová kompatibilita s drážními vozidly, Praha 2008.

Ty přejezdy se dělaly v rámci Čerčan. Oni KO nejsou na přejezdy na lokálkách moc vhodné, takže náhrada PN se mi zdá jako rozumná.

Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7978
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 17:23:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kódy nekódy:

Přes Libeň na Sluncovou je 110 a nekóduje to vůbec. Jel jsem tam v týdnu s ešusem oběma směry a na opakovači ani světýlko.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2589
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 17:57:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

On tam snad kód není, protože nedodělaná Libeň...
Takže stovka to jistí.
Martin
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1786
Registrován: 11-2006
Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 21:52:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koudy: Díky, prostuduju. K těm KO jsem tuším na stránkách VÚD četl, že jejich technologie je dost citlivá a odolná i proti ztrátě šuntu. Jak to je ale v praxi, neznám.
Jenom tak nějak od přírody radši věřím bedně s relátkama, než řídícímu počítači.

No několikrát se kdysi ve Zlenicích stalo, že projel 810+010 a přejezd zůstal ve výstraze dokud nevyklidil celý přibližovací úsek. Ale to byla asi nějaká porucha na obvodu který hlídá vyklizení přejezdového úseku, potom se to už nestávalo.
I´m Driving home for Christmas
PF 2011
Noltha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 628
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 12:28:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ml636
já bych si hlavně udělal jasno v termínech přejezdník a výstražník ....dost zásadní rozdíl ;-)
Jinak nový přejezd se nerovná počítači, který ovládá žárovky. Třebou tebou zmíněné PZS ve Zbraslavi a Modřanech rozhodně nejsou počítačem řízené přejezdy, ale jsou to reléové přejezdy s elektronickými prvky.
Paul2no
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 11-2009
Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:09:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.youtube.com/watch?v=eqrTSwWPD1E

Jaký je prosím rozdíl mezi tím že "vlak v zastávce nestaví" a "vlak zastávku projíždí"?
http://www.youtube.com/paul2no
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 17:50:02    Odkaz na tento příspěvek  

Paul2no:PODÍVEJ SE DO JÍZDNÍHO ŘÁDU.Pokud tam není odjezd a je tam svislá čára,tak vlak projíždí.