| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 00:10:44 | 
|
Uz zase neni s cim jezdit.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 08:54:52 |
|
Koudy: poslední dva týdny při čekání na Švejka je to běžné.
Sp a 1. třída: mám za to, že se musí psát.
|
Mapl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 10:01:31 |
|
Os: pokud je řazena první třída, muasí být poznámka "1.2."
Sp: pokud je řazena první třída, musí být poznámka "1.2."
R, EN: pokud není řazena první třída, musí být poznámka "2."
U vlaků ostatních kategorií je to stejné jako u EN a R, avšak tam už je dnes jednička samozřejmostí. |
Pajas2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 11:52:55 |
|
Nemá někdo přehled o obsazenosti sobotní Fatry směrem z Prahy do Žiliny (EC 127), nejlépe 1. třídy, jak moc je to plné? |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 20:41:46 |
|
nevitě jak se dá příhlásit do KŽC? díky |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1516
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:06:42 |
|
3631090: Stačí se podívat na jejich web. |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 21:24:16 |
|
no je tam jen přihláška v PDF .. takže se to musi vytisknout a poslat? |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 22:58:29 |
|
Ahoj, dokázal by mi někdo říct co jsem to vyfotil za vagony ? Přijde mi, že už jsem je tady na K-Repu viděl. díky za odpověď.
|
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 23:00:27 |
|
Ještě dodám, že je to foceno na ONJ. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5434
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 23:21:38 |
|
Mihyl: Měly by to být Bpjo.
Dotaz: Čím se dneska uklízí z trati sníh? KSF 70 nebo jsou ještě nějaké jiné stroje funkční? Jsou ve všech depech? Díky.
|
Mechanik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 09:20:38 |
|
Mihyl: Je to jednotka Bpjo, ještě u toho postává souprava rybáků a A+B v zeleném nátěru.
21272: Určitě KSF 70, někde jsou ještě pluhy KSP 411. Ale všechna uvedená vozidla by měla být pod SŽDC (ale to nevím jistě-znalci jistě upřesní). |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:19:57 |
|
díky kluci |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:49:20 |
|
Mihyl : Je to výrobok z bývalej NDR. U nás to tiež jazdilo. Výhodou bolo, že boli pomerne krátke a zmestili sa aj na krátke peróny. Nevýhodou, že dvere sa samé posúvali pri jazde alebo rozbehu. V zime tam bol prievan. Nevýhodou, že sa nedali odvesiť jednotlivé diely a preto pri poruchách musela byť celá súprava odstavená a na odvoz cestujúcich nám nezostalo nič. Myslím, že nemali elektrické vykurovanie, ale len parné. |
Jojo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 10:54:25 |
|
21272 : Najlepší bol na otáčkach zablokovaný prúdový motor z MIG 15 umiestnený na plošinovom vagóniku a za ním cisterna s kerosínom.Tisnuté Pomarančom prípadne Sergejom. Hukot, ale všetko čisté.
| Nie som umelecký fotograf,preto v mojich príspevkoch uverejnené fotografie nepodliehajú spoplatneniu.Možno ich voľne šíriť,upravovať a samozrejme aj MAZAŤ.Howgh. |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:04:10 |
|
Ešte som zabudol pripomenúť, že celá súprava má 13 osí ! |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 11:24:08 |
|
Rk kn: díky |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5438
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 15:35:44 |
|
Mechanik a Jojo: Díky.
Ještě bych měl dotaz: Když si koupím mezinárodní jízdneku, třeba Praha - Bratislava, tak lze jízdu nastoupit kdykoliv během platnosti, že? Ale lze toto i u vnitrostátní jízdenky, zakoupené v ČR v mezinárodní pokladně (např. Bratislava - Trnava)? A co znamená u regionálního vlaku RR v Maďarsku poznámka "Platí jízdenky tarifního svazu"? Platí tam mezinárodní jízdenka (nebo vnitrostátní, zakoupená v jiném státě)? Díky.
|
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 16:24:47 |
|
Jojo: Ano, čisté všechno...často i lože od štěrku  . |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 590
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:56:29 |
|
Johny11: a zapoměls dosat vohořelý dřevěný pražce a výdřeva přejezdů
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 18:57:23 |
|
Rk-kn: Bpjo z první série skutečně neměly el. topení (a tepelnou izolaci ve stěnách). Další dodávky už měly izolaci, páru i odporové topení.
Posláno z mobilu. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1407
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 20:06:21 |
|
U nás stiahli poschodiaky niekedy v 80. rokoch a zároveň aj prerábali mašiny na el. vykurovanie. Ale nové vozne už boli klasické. Takže predpokladám , že už nová verzia sa k nám ani nedostala. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53533
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:10:05 |
|
Jediná vyjímka je, když je v nějakém vlaku zařazen vůz 1.třídy, ale pravidelně tam jezdit nemá.
Ne pravidelně, ale dle KJŘ že tam jezdit nemá. Neb na 8022 jezdí vyjma sobot vůz AB pravidelně, ale nikdo se neobtěžoval to do KJŘ dát.
V takovém vlaku se pak první třídy smí využít i s jízdními doklady pro třídu druhou. (Avšak někteří průvodčí jsou schopni se dohadovat o opaku...)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 01:44:12 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=dBGXlttUKMY&feature=related v čase 3:40. Může se někdy stát, že zůstane i po navolení přepínačem viset sběrač, který nechceme? Dá se ze stanoviště za jízdy pod napětím nějak zkontrolovat, jestli sběrače skutečně dělají, co chceme...? Tuším správně, že ne?
Pak je to asi na výpravčím, aby to fírovi zavolal a ten nouzově sběrač stáhl. Otázka je, jestli to výpravčí dělají a jestli od fírů nedostávají sprdung, že se jim do toho montují? (neznám poměry) Což by zase neměli, jestli skutečně akutně hrozí rozkmitání troleje a její stržení, tak by došlo k rozsáhlým výpadkům a "klid v revíru" už si podle mého výpravčí ohlídat musí.
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
karosovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.185.104.27
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 02:56:00 |
|
A jak si představuješ to nouzové stahování ? Nouzově zvednout umíme, ale stahovat ... no na masně před šibinou se obšas povedlo vedle boudy malé připečení, tak to Tonda odtrhával smetákem po vypnutí depáckého místního HV. Ale to bylo lehké připečení k troleji - ne porucha mechanismu.
Jestli jde smeták nahoru či dolu, to slyším u mašiny v kabině dobře. U "housenek" samozřejmě ne.
No tak jsi napráskal fíru z opomenutí. Porucha to určitě není.
Jsou mašinky s pěti a čtyřpolohovým přepínačem ploutviček. U 4polohového je zvedlá jedna ploutev při poloze úhlu 90, u staršího 5polohového je jedna ploutev na úhlu 45 a dvě na 90, no. Dočasná záměna z nepozornosti je běžná.
A vono to něco vydrží, nepadá to hned po překročení padesátky a podobné katastrofické scénáře.
Výpravčí a volat ? Jen když něco sám potřebuje. Už dávno nechodí ven sledovat jízdu vlaku, počítač je nepustí pomalu ani na záchod. |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 07:13:37 |
|
U nás stiahli poschodiaky niekedy v 80. rokoch a zároveň aj prerábali mašiny na el. vykurovanie.
Kde to je "u nás" a které mašiny máte na mysli? Rekonstrukce brejlovců řady 753 na řadu 750, resp zamračených 751 na 749 byly zahájeny v devadesátých letech (1991, resp. 1992). |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1408
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 07:59:20 |
|
Johny11 : Máš pravdu, trochu som to posunul. Od r. 1988 som už nerobil s os. dopravou, takže tieto súpravy som nemal možnosť sledovať na mojom pracovisku. Hybridy som videl, len keď premávali do a z dom. depa. Moje " u nás " znamená trať ŽSR 131. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.16.64
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:11:01 |
|
Pořád se tu omílaly zaváté tratě na náhorních planinách a v polích...jó, zásněžky, to byla věc. . Schválně, kolik jich na obrázku naleznete?
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 10:59:08 |
|
Dík za vysvětlení. Každopádně nikoho jsem nenapráskal, kromě ne 100% prokazatelného data pořízení je až nemožná identifikace detailů a video už nějaký ten pátek běhá po světě, nic tam není prokazatelné. Z toho prozrazení nehrozí, jinak to sem nedávám.
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:48:18 |
|
Teď se dělají jiné zásněžky, říká se tomu protihlukové stěny. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 11:55:35 |
|
vjkm : Lenže začne fúkať z tej strany kde je trať, a hneď je všetko na koľajach. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5317
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 12:49:43 |
|
karosovi:
Lze a někdy se i musí nouzově stahovat. Sežeň si něco o smetácích u ešusu.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 14:38:00 |
|
Když jede Taurus na našem území, tak má našeho fíru nebo Rakušáka?
ICQ: 249-523-014  |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 53558
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:58:44 |
|
Ve vnitrozemí našeho.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
BmbČ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 18:43:23 |
|
749.241: Dřív byly dřevěné zásněžky běžné. Existoval velmi zajímavý úkaz. Po zimě se zásněžky složily poblíž místa, kde stály a představte si, na podzim se odtud opět vzaly. Měnily se jen při poškození hnilobou, nebo stářím.
Dnes je někde v polích po zimě složte...
A proto
vjkm:  
| Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:43:35 |
|
V Německu mají zásněžky z jakéhosi plastového pletiva, na jaře se srolují a schovají. Zapřeny jsou kotvícími lany.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 21:53:49 |
|
Z doslechu, prý už se to někde používá i u nás. Je to dost houževnatý materiál, takže leccos vydrží.
| Aktuální album "Kovový háj" prachmatického tělesa UMBRTKA vychází 8.2.2010. Dílo obsahuje mnoho romantických podzimních nálad, které se postupně bizarně prostupují s průmyslovou prací v zákulisí městských čtvrtí. |
|
Masinka
Administrátor
Číslo příspěvku: 5454
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 00:10:53 |
|
Na téma zásněžek je pěkná ukázka i tady... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 01:05:19 |
|
Já měl právě na mysli ten vzduchový kohout sběrače, který se musí otevřít při přípravě mašiny. Nevím zatím jak vypadá do detailů, ale čekal bych, že bude mít nějakou polohu, aby se válec sběrače dal vypustit, pokud elektrické ovládání ventilů selže.
Samozřejmě kdyby se zasekl mechanicky, nešlo by to...
| V polovině šichty na 6 kol se optimista raduje, že má tři kola už odjeté, pesimista nadává, že mu ještě tři zbývají a realista bere smířeně vše, "jak to leží a běží", takže když mu někdy přijde střídání, jde domů. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.99.128.200
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 01:51:06 |
|
Ml636, kohutik ma samozrejmo dierku, ktorou vyfuci, ale nudzove to neni. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.99.128.200
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 01:56:37 |
|
A na 150/151/350/.. je kohutik za sitama v strojovni a tie idu otvorit iba po sundani sberacov, naslednom beznapetovom stave odpojeni a uzemneni. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 19:37:32 |
|
Když jsme u těch zásněžek, tak podél 200 mezi Příbramí a Zdicema je zásněžek spoustu. Má to však drobný problém: jsou složeny na hromadách.
|
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 22:23:51 |
|
Tak přidám něco i já ohledně těch zásněžek. Na trati 018 Choceň-Litomyšl je zásněžek dostatek, kupodivu i rozestavených. I tak po nějaké době nejsou koleje vůbec vidět. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 22:55:57 |
|
Německé zásněžky v textilním provedení:
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9260
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 12:19:10 |
|
podobný zásněžky jsou i perník- ober bláto.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5469
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 12:28:21 |
|
Lze někde zjistit letošní řazení osobních vlaků na Slovensku? Jde mi hlavně o Os s výchozí stanicí Bratislava, hl.st. Lze tam někde potkat Bdgtmee? Díky.
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1457
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 17:00:01 |
|
Třeba tady |
Jenoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 19:45:07 |
|
Zdravím všechny přítomné,
obracím se na Vás se žádostí o radu. U několika zaústění zejména lokálních drah (D3)
do přípojných stanic jsem si před vjezdovým návěstidlem všiml zvláštní návěsti. Jedná se pravděpodobně o trojúhelníkový štít postavený na špičce na sloupku cca 2500 mm vysokém. Tato návěst je v drtivé většině případů zahalena modrým igelitem(nějak zahalena je ale vždy). Je umístěna cca 20 m před vjezdovým návěstidlem.
Výskyt : ž.st. Kolín , ž.st. Moravany, ž.st. Přelouč atd.
Nevíte někdo prosím, o co se jedná?
Díky moc za případné odpovědi. |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:24:09 |
|
Napadají mě 2 možnosti: buď návěst "Očekávejte traťovou rychlost" nebo "Očekávejte otevřený přejezd". Vzhledem k výskytu přejezdů na uvedených úsecích tratí bych se přikláněl k té druhé. Ale odborník nejsem.
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:27:34 |
|
Taky by to mohla být (vzhledem k tomu, že je to u koryta) návěst "přepněte se na GSM-R". Již je tam snad v provozu, ale používají ho zatím jen vozidla, co nic jiného neumí. (bez záruky)
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
GSM-R
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.90.64
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 20:42:04 |
|
Podle mě to bude tak jak píše Pes38, viz. foto:
Aneb GSM-R zabalená v modrém igelitu ve tvaru připomínající trojúhelník. |
Jenoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:01:47 |
|
Re GSM-R : To je ta návěst.
Můžete mi někdo jako neznalému ( ), prosím vysvětlit co přesně ukládá za povinnost a komu?
Díky moc za případné odpovědi. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5340
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 17:05:01 |
|
Jenoušek:
Fíra musí provést přepnutí radiostanice do systému GSM-R a přihlásit do systému číslo svého vlaku a pozici lokomotivy v něm (ve vlaku).
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Bužírka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.17.128
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 18:32:57 |
|
A kdyby jel lokomotivní konvoj, na všech lokomotivách fírové, tak se musí také všichni a jednotlivě přihlásit? |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:24:24 |
|
Může mi někdo vysvětlit jak došlo k tomuto:http://www.youtube.com/watch?v=vbV-oHEhrn4&NR=1 ? Je to zřejmě z Ruska.
Já myslál, že měnírny/napájecí stanice mají výkonový vypínač.
|
Jones
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:34:00 |
|
Nebude to rekuperáciou? |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 20:55:02 |
|
Na ja, to mě nenapadlo. Ale mají v rusky mluvících zemích nějaká rekuperující vozidla?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5344
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:01:20 |
|
Tak já teda nevím, snažil jsem se něco vyposlouchat, ale že by to byla ruština? Ta řeč zněla divně, nerusky.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
2041962
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.145.239
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:11:20 |
|
podle názvu videa to google vyhodnotil na slovinštinu ?!
Edison by měl radost, taková žárovka se nevidí často |
Rigel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:14:56 |
|
Na ruštinu se mi to taky nezdálo,navíc autor o sobě v profilu tvrdí že je ze Slovinska
Tohle ani moc nevypadá jako normální stav,na konci se ty dráty už snad utavili a spadli,přes ten oblouk v tá tmě moc vidět není....
Ale jako teprve nedávný maturant elektro oboru si netroufám soudit...
| Nemocné vzteklinou ve stadiu křečí a nemocné morem železnice nepřepravuje.Cestující,u kterých vypuknou křečové záchvaty neb u kterých se zjistí cestou mor,přepraví železnice až do stanice,kde je možné poskytnouti jim potřebné ošetření.. |
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 21:21:01 |
|
Drn, 2041962, mě to při prvním poslechu připadalo jako ruština, teď fakt nevím kam to zařadit, ale slovansky to asi bude. To je ovšem vedlejší, spíš mě zajímá příčina toho úkazu.
Řekl bych že se jedná o posilovací vedení a překvapila mě jeho výdrž a průběh onoho jevu. Nabízím hypotézu, že šlo o AlFe lano a po jeho rožhavení vyhořel hliník a poté se přetavilo ocelové jádro.
Proud tím musel téct teda pekelnej.
|
