K-report
 

Archiv do 3. července 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Železnice » Tratě na Vysočině » Archiv do 3. července 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Prdík83
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 08. června 2010 - 21:28:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hyvrysák: bílé kilometrovníky také na 241. Obtažení číslic taky zatím žádné. Tuším od Budějovic/Jaroměřic do Kojetic??? Nevím, nechci kecat kde přesně, ale jsou tam, teda, v pátek tam ještě někde na trati byly.
Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací.
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1192
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 09. června 2010 - 14:30:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brodské Jouklovky stále v provozu
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 13:40:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

další náznak IDS: http://transverzala.ic.cz/?mn_post=53 (snad sem tam moc nenasekal pravopisných chyb, psal sem to ve spěchu)
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6240
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:56:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odbavení v rámci IDS bude patrně možné jen za pomoci elektronické karty.

Hm, takže PATRNĚ zůstane (i když k té realizaci dojde) pouze o toho náznaku (skutečného) IDS.
W3C
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.21.157
Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 14:58:55    Odkaz na tento příspěvek  

k IDS na Vysočině: diskuze Doprava na Vysočině
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 9-2005

Odesláno Pátek, 11. června 2010 - 18:20:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud se skutečně pojede podle oné studie společnosti UDI Morávia, tak skutečně moc důvodů k radosti mít nemůžeme. Shledávám v ní dosti pochybení.
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)
Hanz_11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 08:50:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte někdo co to dnes kolem 8.30 jelo z Vladislavi do Třebíč. Včele dvě 742 a pak dva nákl.vagóny (tipnul bych Falls (Wap) 401.0,) pak něco ? a na závěr maringotka :-)
Kolega
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 77
Registrován: 5-2008
Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 14:15:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hanz 11: trafo do Třebíče
www.spzch.wz.cz
Mmalousek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2009
Odesláno Sobota, 12. června 2010 - 20:39:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Třebíči je nějaká chorvatská obluda Zagrebtrans.....
Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:12:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky včerejší vichřici se do teď jezdí v úseku Počátky-Žirovnice - Horní Cerekev pomocí dieselů. Na osobce jezdí 742.017 a na Cargu je tu 2x749 a 742.441 + 742.439

A takhle to vypadalo včera v Jihlávce..


Lukyy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 650
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 14:27:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a tady je R 664 Jakub Krčín v čele s 742.017 + 242.254

a tady jsou jen tak dokumentačně ty Berty


(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 18:38:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Lukyy: Naprosto super dokumentace Já jsem právě včera projížděl od Dubének k Brtnici přes Počátky autem těsně po smršti a takový pohled bych nikomu nepřál. Škoda, že jsem neměl foťák. Závěje krup, bahnotok přes Horní Ves, doslova ukroucené mladší lípy, na silnici vrstva lupení a větví. Tak snad doufám, že mně v lese nepřibylo práce. Je to děs :-(
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)
5etter
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 11-2009

Odesláno Neděle, 13. června 2010 - 21:53:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přidávám fotodokumentaci nějaké chorvatské obludy Zagrebtrans
Tipoval bych to na odlitek transformátoru...

Bytls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 928
Registrován: 5-2007

Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 19:00:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Milan11111
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2006
Odesláno Pondělí, 14. června 2010 - 22:39:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Moravských Budějovicích na ŽST instalován označovač jízdenek IDS-JMK!
Bardotak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 781
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 10:15:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

28-29.8.2010 by se měl konat parní víkend na trati 243 Jemnice-Moravské Budějovice.Bude k tomu ještě program v místním kulturním domě v Jemnici.Tak uvidíme jak vše dopadne že by se povedlo kraji a KCOD Jihlava zviditelnit a provozovat parní vlak na Jemnické lokálce???
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 12:51:23    Odkaz na tento příspěvek  

V žádném případě! Celou akci, tedy jízdu parního vlaku v neděli v trati Okř-MB-Jem a zpět, organizuje a platí Společnost telčské místní dráhy!!! ČD a.s. jsou jen dopravcem, kterému se všechno musí zaplatit! Kraj nic nedá, jedině město Jemnice sponzorsky přispěje (ale náklady to celé neuhradí).
Bardotak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 782
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 13:23:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ric:Díky za vysvětlení město Jemnice se má na této akci skutečně finančně podílet proto bude letos nějaká akce v místním kůltůrním domě.Uvidíme jak vše dopadne,v každém případě je to pěkné zpestření pro Jemnický mikroregion.Loni se tato akce povedla a návštěvnost i zaplnění parního vlaku bylo snad do místečka a soudě i podle lidí v Jemnici co jsem viděl se akce návštěvností povedla
Fany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:12:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, dotaz: obsluhují se i obě mech. předvěsti žst. MORAVSKÉ BUDĚJOVICE - od Znojma i od dopravny D3 Jemnice?

(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6270
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 14:30:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, ta loňská i předloňská cesta parního vlaku z Okříšek do Jemnice se zdála být úspěšná a parním vlakem jelo hodně lidí, což si troufám přisuzovat i příznivému počasí, které v obou případech bylo.

Nebylo by k dispozici nějaké bližší info k těm parním jízdám? Tentokrát se pojede do Jemnice jak v sobotu, tak i v neděli?
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:05:08    Odkaz na tento příspěvek  

Fany: Od Znojma ano, od Jemnice jsem ji nikdy neviděl stát. Vždy vjíždím na 40/vystraha. Myslím že se ani jinak nedá...
Bardotak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 783
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:24:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fany:Od Jemnice se ji taky nikdy neviděl postavenou.
David:Dobré video jinak v Jemnici jsi zachytil i mě se synem stojím na rampě u skladu nad hasičským autem a natáčím příjezd vlaku do Jemnice
Prdík83
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 200
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 16:38:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fany: myslím, že to je tak, že aby mohla být předvěst od Jemnice na "volno", nesměl by být od Jemnice vjezd do odbočky ( na 5 kolej ). Což v Budějovicích nejde, protože na "rovné" ( 3 kolej ) od Jemnice není nástupiště, tudíž vždycky vlak vjíždí do obdočky ( drážní číslování, jinak zaměňte trojku za pětku a pětku za šestku ). Někdo znalejší mě prosím opravte, pokud plácám nesmysly.
Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací.
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 17:08:52    Odkaz na tento příspěvek  

Řekl jsi to správně Možná někdy ji postaví, například situace Mn z Jemnice na 3. kolej může nastat.
Fany
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 6-2004
Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 18:30:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně, zajímá mne to čistě hypoteticky, zda je/není
v případě potřeby plně funkční

(mechanická předvěst od dopravny D3 Jemnice)
Bardotka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 15. června 2010 - 22:14:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se mluví o těch parních víkendech na Vysočině, v brožuře nostalgie jsem se dočetla že by se měly konat takto-od 24.-25.7. každy víkend a naposled 14.-15.8.
Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava)
Ať žije Bondovka-854 007-2:-o)
Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit...
Krokoušům ZDAR!!!
Prdík83
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 203
Registrován: 10-2009

Odesláno Středa, 16. června 2010 - 08:59:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bardotka: taky je tam číslo 109, ve dnech 28.8.-29-8., Parní léto na Horácku. Píše se: jízdní řády budou zveřejněny na plakátech. Info: Společnost telčské místní dráhy. Tak to by mohlo být třeba ono.
Kronika žst. Znojmo 1869-2009, pomozte s její kompletací.
Janson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 380
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 16. června 2010 - 15:06:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bardotka: Nemám teď nostalgii po ruce, takže jen hádám, že to jsou všechno krom posledního víkendy na trati 227 Kostelec u Jihlavy - Telč - Slavonice.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 00:10:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co bude jezdit na nostalgii?
Nejezděte na Šumavu po trati České Budějovice - Český Krumlov - Černý Kříž vlakem, dočkáte se motoráků 810.
Vyzkoušejte cyklobusy či další linkové autobusy. Český Krumlov je velmi dobře spojen s Prahou dálkovými autobusy, z Českých Budějovic jezdí autobus po 15 - 60 minutách. 810 je možné bez problémů nahradit 749 + Bmto + Bdt + Ds
http://www.facebook.com/group.php?gid=126081024094098
Janson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 389
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 20. června 2010 - 11:53:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kaču 310.922 mám potvrzenou, pak bych to viděl ba nějaké rybáky (Be), a ty dva s vnějším představkem (Ce, Bi). Samozřejmě (aspoň doufám) bufet (Rlm - ex - BDlm) a možná postrková 820.
Další otázkou je, co to na Vysočinu přitáhne, neboť tradiční 753.127 byla nedávno prodána soukromníkovi do Kladna...
A poslední odstaveček je věnován Kači: Má před sebou poslední dvě sezóny, pak projde kotel, takze
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
ICQ: 315559622
Koudsk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 181
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 18:30:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Moravských Budějovicích právě stojí nachystaný náklad 1800 tun směr Děčín.Jsou to transcereales do Německa a dopravce je RM LINES.
http://www.koudsk.estranky.cz/
- vše o nákladní dopravě v okolí Znojma
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3227
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 23. června 2010 - 09:15:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak ti politici na nás myslí: http://transverzala.ic.cz/?mn_post=56

video přenos z jednání je tady: http://www.kr-vysocina.cz/
Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte :-)
Regent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 3-2005

Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 22:50:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.zelpage.cz/zpravy/7684
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 821
Registrován: 12-2009
Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 16:02:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Regent:
A co takhle dodat: zaplaťpámbůh. On totiž zpracovatel studie by totiž byl tím samým zaváděčem IDS. A jsou to titíž, co vymysleli SID. Stále ještě někdo lituje, že SID verze na Vysočině nebude?
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6329
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:02:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karlshaus:

Jakkoliv s tebou často nesouhlasím, v tomto případě 100%ní souhlas.

Než udělat pseudoIDS typu SID nebo IDSOK, lepší nedělat nic (s tím, že někdy v budoucnu je pořád možnost to udělat lépe, třeba po vzoru IDS IREDO).

Studie proveditelnosti IDS v kraji Vysočina zpracovaná onou firmou ÚDI Morava je dostupná na stránkách kraje Vysočina: odkaz

Zaujalo mě na ní například tvrzení na str. 177, kde se tvrdí že mezi negativní dopady lze zařadit (...) nutnost pořízení čipové karty pro pravidelné cesty (kupóny) i elektronickou peněženku. Jedná se o technicky nezbytný prvek, díky němuž je možné vyřešit přehledně financování a statistiky, tak omezit drahou manipulaci s penězi. Papírovou jízdenku v IDS pro přestup ani vícečetné jízdenky nenavrhujeme z důvodu snadnějšího kopírování a především z nutnosti přesně rozdělit příjmy k službě, která byla vykonány (s ohledem na legislativu - zákon o DPH a dani z příjmu!)

"Integrovaný" systém, jehož výhod by mohli využívat jen držitelé čipové karty, a nikoliv náhodní cestující nebo třeba turisté, nepovažuji za šťastné řešení.

P. S. Nevím, jak se řeší přesné rozklíčování tržeb v IDS JMK, kde žádné čipovky ani ve formě předplatní jízdenky, ani ve formě jednotlivé jízdenky nejsou? (i když by podle té studie měly být nutností)

Na té studii mě také zaujaly jisté nepřesnosti. V případě MHD Třebíč (str. 45 - 46) uvádí u linky č. 2, že interval je "většinou ke 30 minutám" (ve skutečnosti kromě opravdu té největší špičky je interval jen 60 minut), "omezená doba provozu pouze do 17 hod." (ve skutečnosti do 18 h, stejná chyba je uvedena u linky č. 6); u linky č. 3 a č. 4 není detailněji rozepsáno ani odlišné vedení některých spojů od většiny ostatních spojů; u linky č. 7 není rozlišen odlišný rozsah provozu v jejích dvou částech - píše se tam, že je v provozu jen ve špice a o víkendu nejede, což platí jen pro část této linky.
Na Karlově náměstí jsou přípoje jednotlivých linek zkoordinovány nejen večer a o víkendech (jak je uvedeno ve studii), ale i dopoledne.
V odlišení, které městské části jsou "nejvýznamněji obslouženy" a které "zaznamenávají nižší nabídku spojů", vidím hned několik nepřesností.
Možná to jsou jen detaily, ale od schopného zpracovatele návrhu IDS bych čekal, že uvede přesné a bezchybné informace.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6331
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:22:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jsem si všiml jedné zajímavé části v té studii, která stojí za "vypíchnutí" (str. 137):

V současné době jsou všechny osobní a spěšné vlaky na území kraje hrazeny v rámci ZDO krajem. Autobusový a železniční dopravce tak nemá při obsluze kraje rovné podmínky. Taktéž nemají rovné podmínky ani obce, jelikož v některých z nich železnice vytváří nadstandardní nabídku (většinou o víkendech) bez jejich finanční spoluúčasti.
V případě začlenění tratí do IDS navrhujeme financování dopravní obslužnosti stejně jako u autobusové dopravy, to znamená převedení platby za víkendové (minimálně!) spoje na obce.
(...)
Začlenění železnice do IDS doporučujeme až v pozdější fázi.


Takže místo (podle mě daleko rozumnějšího) doporučení, ať jsou v rámci ZDO hrazeny z krajské kasy právě i nějaké ty víkendové autobusové spoje (na které se ušetří třeba i odstřelením některých vlakových relací nebo spojů - při fungujícím (!) IDS by to vůbec nemuselo vadit), je tu doporučení opačné - ať víkendové vlakové spoje hradí (resp. nehradí, protože by na to jen těžko měly peníze) obce.

O (ne)kvalitě integrace, kde se nejprve zaintegrují autobusy, zatímco na vlaky má dojít až "v pozdější fázi", ani nemluvě.
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 829
Registrován: 12-2009
Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 21:45:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad David:
Diskuzní fórum není o souhlasu, ale o případných dobrých nápadech, které lze pak třeba v praxi realizovat.

V kraji klíčí představa, že přeprava z bodu A do bodu B by stála stejně jakouloliv dopravou a jakýmkoliv směrem. Podmínkou je zařazení a souhlas dálkových dopravců a přitlačení ke zdi ČD (proč je jasné - zlodějské jízdné). ICOM a dcery již jezdí na strojky, které to již dokáží (máme stejné, stejně jako např.Jihotrans).
Jenomže pak je nutné aby celý systém fungoval jaksi ve Vysočinském poolu. Teoreticky by to měl být správce - ale do toho kraj nikdy nepůjde. Druhou alternativou je některý z velkých dopravců. ČernouDíru nepřipustí bus dopravci, ICOM zase má vroubek u všech ostatních dopravců za nádraží. Malí dopravci typu BK BUS na to nemají kapacitu.
Rvačka a nevraživost totiž bude o oněch zákonných 5% z celkové vybrané částky pro správce poolu.

Co se týče technických problémů, tak u kas není problém: dokáží vydat souhrnný lístek až pro 9linek (a v paměti je pro správce poolu mít rozklíčované). Obávám se, že ČernouDíru k tomuto nikdo nedokope, pokud nebude privatizována.

Dám tedy příklad pro tenhle system:
Pelhřimov - Ždár n.S.
1) pevně daná cena 100Kč obyčejného jízdného, vycházející z jediné přímé linky s přirážkou 10% na ostatní přestupní verze (neb u nedotovaného nedělního spoje cena 75Kč)
2) otázka, přepočtu ztráty mezi Veolií a ICOM při přestupu (4 možnosti)
3) otázka ČD, kde jde o největší rozdíl
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3501
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 14:13:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karlshaus má skutečně pravdu, než ten xindl typu SID tak radši nic...
> http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u <
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6334
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 15:17:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa:

Jestli by se "integrace" v kraji Vysočina řídila tou studií, tak by to bylo asi ještě horší než SID.
V SIDu jsou přece i víkendové autobusové spoje krajem dotovány, nebo ne?

Jestliže by měly veškerou víkendovou dopravu hradit jednotlivé obce, tak by o těch víkendech vlastně ani nebylo co integrovat.
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3502
Registrován: 9-2007

Odesláno Sobota, 26. června 2010 - 16:58:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nehradili to náhodou obce z peněz, které dostali od kraje? Nevím přesně, ale rozsah dopravy i víkendový je stejný před i po SID. Vlak není v SID integrován ani jeden, takže fajn IDS...
> http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049#g/u <
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6337
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 09:56:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa:
Myslím že ne, že na víkendové autobusové spoje v kraji Vysočina krajský úřad ani nepřispívá (?).


Ještě doplnění k té studii - uvědomil jsem si, že studie "analýzy současné situace" u linky č. 6 třebíčské MHD také zcela opomněla její víkendovou verzi. Tato linka má podle studie jezdit jen "v pracovní dny školního roku", což ale není pravda.

Na trati č. 225 jezdí podle studie "přibližně 10 párů rychlíkových vlaků".

Pravidelné rychlíkové spojení (v intervalu 2 h) mělo být na trati č. 240 v jejím úseku Jihlava - Náměšť nad Oslavou jen od 8 do 16 hodin...

U tratě č. 252 jsou podle mě sečteny hrušky a jablka, lépe řečeno vlaky jedoucí v úseku Křižanov - VM zastávka s vlaky jedoucími v úseku VM - Studenec, a proto podle studie nabízí tato trať spojení 18 párů vlaků v pracovní dny.

Upřímně jsem nepochopil význam těch několika vět, které mají popisovat současný stav osobní dopravy na trati č. 228: (strana č. 113)
S celkové délky 46 km se obsluhy se obsluhy řešeného kraje úsek Rodinov - Kamenice nad Lipou - Včelnička v délce 5 km a Obrataň zastávka - Obrataň (přibližně 1 km). Nabídka je tvořena zhruba 13 páry vlaků v pracovní den a 11 páry vlaků ve víkendových dnech.


Myslím, že opravdu nemusíme litovat, že v kraji Vysočina k zavedení "IDS" podle návrhu firmy ÚDI Morava nedojde.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 831
Registrován: 12-2009
Odesláno Pondělí, 28. června 2010 - 16:47:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Potvrzuji, že o víkendu není na bus dotován ani 1km krajem.
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2009

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:40:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Má tady někdo přehled, na jaký spoje bude jaká lokomotiva nasazená při oslavách pernštejnského panství teď o víkendu?
Bardotka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 88
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 13:12:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukesvoboda-
Spíše bych se optala v téhle diskuzi- Trať 251 Tišnov - Žďár nad Sázavou =)
Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava)
Ať žije Bondovka-854 007-2:-o)
Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit...
Krokoušům ZDAR!!!
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6355
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:09:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Srovnání - vladislavské zhlaví a záhlaví žst. Třebíč v listopadu 2009, koncem května 2010, a zde je současný stav:


Ještě jedno info - po několika měsících je opět v provozu stánek s občerstvením, stojící vedle nádražní budovy.
Bytls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 929
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:36:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě jedno info - po několika měsících je opět v provozu stánek s občerstvením, stojící vedle nádražní budovy.

Jenom doplním, že stánek je otevřen už asi měsíc a půl...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
021
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:51:44    Odkaz na tento příspěvek  

Takže vlečka do Brněnských strojíren padla definitivně.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6359
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:02:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bytls: O. K., díky za upřesnění.

021: Ano, přesně tak.

Dnešní Os 4809, jedoucí s náhradním hnacím vozidlem a padesátiminutovým zpožděním:
Bytls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 931
Registrován: 5-2007

Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:38:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže vlečka do Brněnských strojíren padla definitivně

Signalisté co sloužili na St 1 už jen mohou vzpomínat kolik se na vlečku vozilo denně vozů

Také nechápu proč se ta vlečka musela vytrhat... Mohla se jen úředně zrušit a fyzicky mohla existovat dál pro možné budoucí využití...
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Petruch
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.160.1
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 20:26:56    Odkaz na tento příspěvek  

Já doejl dneska 4809 do Šalingradu načas,žeby náhrada?
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 22:22:17    Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní návštěva ve Velkém Meziříčí
Milan11111
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 267
Registrován: 5-2006
Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 23:53:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Bylts: Protože to jsou samé "moudré hlavy". Místo aby se zavlečkování podniků podporovalo, tak se jde opačnou cestou. Zrušit co jde!! Protože cokdyby náhodou chtěla PBS objednat vůz?!
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 8-2006
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 07:15:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám za to, že vlečka kolidovala s budoucím plánem silničního obchvatu, kterého se stejně v Třebíči nedočkáme. Toto je věčný evergreen už od doby komančů, kteří vymysleli částečný průtah městem, končící u autobusáku a odsud přískokem po Bráfce k nemocnici. Vyhnout se pravidelným odpoledním zácpám není kudy, jedna jediná silnice přes celé město, to vymyslela opravdu hlava pomazaná. Možná moje vnoučata se na tom imaginárním obchvatu někdy svezou.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6362
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 08:53:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petruch: Jestli jste včera přijel Os 4809 do Brna včas, tak to byla zcela jistě náhrada.

Neobvykle vypadá i tabulka s údaji o zpoždění na Babitronu, vypadá to tak, že ze Zastávky byla do Brna vypravena náhradní souprava.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6364
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:22:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1:

Nějak si nedovedu představit, která část té vlečky by měla být v kolizi s tou uvažovanou jihovýchodní částí obchvatu Třebíče?

Mmch. Čerstvě vytrhaná vlečka a právě vybudované potrubí nad kolejemi je pěkně vidět na stránkách mapy.cz (ten pohled je z roku 2008), zajímavé je srovnání se stavem z roku 2002: odkaz (kromě vlečky tam je vidět ještě stojící St.1 a ještě neexistující pěší přechod přes koleje na místě někdejšího přejezdu. O rok později už přechod stál a stavědlo naopak nestálo), a neméně zajímavé srovnání přináší fotomapa z roku 1989: odkaz
Hanz_11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 5-2007
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:27:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vasekpetr1: myslím, že slova "obchvat" a "Třebíč" se naprosto vylučují, takže bych žádnou kolizi neřešil!
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 234
Registrován: 8-2006
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 12:51:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hanz 11: vidím, že máme na přístup města v otázce řešení nynější dopravní situace naprosto shodný názor! Někomu na radnici se ty vytrvalé odpolední kolony středem města zřejmě líbí.
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 853
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:11:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Navíc, když si každá vesnická díra hraje na město: pořídí semafory a ani je nenastaví aby na sebe navazovaly. Nezajíždět na AN, ale stavět Suchenku je úspora 10min na jř! Prostě děs a běs.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6366
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 15:37:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Karlshaus:

Protože tato věc nijak nesouvisí se železnicí, tak pro případné pokračování diskuse navrhuji přesun do autobusové diskuse "Doprava na Vysočině" (odkaz). (Už jsem tam napsal odpověď na předchozí příspěvek.)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Karlshaus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 858
Registrován: 12-2009
Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 16:32:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad David:
Jasně. Původně jsem chtěl sdělit zážitek ze středy na KÚ a ani jsem to nezmínil.
Tam jsem si pustil hubu na špacír s tím, že každý vlak pod 30 PLATÍCÍCH je na odstřel . To jsem si naběhl. Krajský úředník, jenž toto má na starosti, se hned rozesmál . Jeho sdělení bylo zdrcující: aby ČernáDíra byla ofiko na NULE, tak dle vykazovaných hospodářských výsledků potřebuje za současného tarifu v kraji Vysočina 143osob/vlkm! Tohle je přímo neskutečné, a to kraj (Joukl) dotáhl smlouvu na 59Kč/vlkm, včetně každoroční 10% obnovy vozového parku - jinak procentuální snížení dotace.

Pro mě z toho vychází, že:
1) ČernáDíra lže úplně ve všem. A neuvědomuje si, že si přímo podřezává větev.
2) xindl na ČernéDíře už neví, kde všude by kradl (především spřátelené firmy a odboráři) z veřejného
3) je tam takový bordel, že jsou ochotni vypustit cokoliv, jen aby dostali své

Všechny tři body hovoří o tom, co nejdříve nechat ČernouDíru projít krachem. Nástupnické firmy se nejen zbaví parazitických "spřátelených" firem, ale i odborářského xindlu, jemuž mohou zamezit ve vzniku - a tím rozkrádání ve velkém.